קריאות תיקון ל-Mitsubishi Galant

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. צינור מצנן שמן הגיר עלול להחליד ולדלוף

   דווח בתאריך 25 בפברואר 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V0660002,307 כלי רכב מושפעים

   הגנה לקויה מפני חלודה עלולה לאפשר התפתחות חור בצינור מצנן שמן הגיר ודליפת נוזל, דבר היוצר סכנת שריפה אם הנוזל יבוא במגע עם מקור הצתה. המורשים יבדקו את הצינור ויחליפו אותו בחלק בעל ציפוי מתאים במידת הצורך, ללא תשלום.

2. תושבת מיכל הדלק עלולה להישבר בהתנגשות קשה

   דווח בתאריך 9 בספטמבר 2008שנות דגם 2005–2007קמפיין NHTSA 08V45400045,988 כלי רכב מושפעים

   סדק בתושבת השמאלית של מיכל הדלק עלול לגרום לה להישבר בהתנגשות קשה כשהמיכל מלא, ולאפשר למיכל לצנוח ואולי לדלוף. דלק שיגיע למקור הצתה עלול לגרום לשריפה. הסוכנים יבדקו את התושבת ויחזקו אותה אם הסדק חורג מהמגבלה המוגדרת.

3. אפשר להוציא את מפתח ההצתה כשהבורר אינו במצב חניה

   דווח בתאריך 20 ביוני 2008שנות דגם 2004–2005קמפיין NHTSA 08V27600073,000 כלי רכב מושפעים

   מנגנון הנעילה עלול לאפשר להוציא את מפתח ההצתה כשהבורר אינו במצב חניה (Park). אם בלם החניה אינו מופעל, הרכב עלול להתגלגל ולהיות מעורב בתאונה. הסוכנים יבדקו ויתקנו את הליקוי.

4. משאבת הבלם הראשית עלולה לאבד לחץ

   דווח בתאריך 15 בספטמבר 2005שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 05V4090002,901 כלי רכב מושפעים

   נוזל בלמים עלול לעקוף פנימית במהלך הבלימה, מה שגורם לאובדן בלמים חלקי ולמרחקי עצירה ארוכים יותר, דבר שעלול להוביל לתאונה. המפיצים יחליפו את משאבת הבלם הראשית.

5. כרית האוויר של הנוסע הקדמי עלולה להיפתח באיחור

   דווח בתאריך 7 בספטמבר 2004שנות דגם 1997קריאת תיקון של DVSA R/2004/1148 כלי רכב מושפעים

   כרית האוויר של הנוסע הקדמי עלולה להיפתח באיחור, דבר שעלול לגרום לפציעה. כרית האוויר תוחלף בכרית העומדת בקריטריונים הנדרשים להערכת פתיחתה.

6. מדבקות האזהרה על כריות האוויר קטנות מדי

   דווח בתאריך 1 בספטמבר 2004שנות דגם 1999–2003קמפיין NHTSA 04V428000100,432 כלי רכב מושפעים

   מדבקות האזהרה הדו-לשוניות והנשלפות של כריות האוויר, בלוח המחוונים ובמגן השמש, אינן עומדות בדרישת הגודל. הבעלים יקבלו תיאור כתוב ואיור של המדבקה בלוח המחוונים, והבעלים הנוכחיים יקבלו גם מדבקות חלופיות למגן השמש.

7. מים עלולים לחדור למפרקי הכדור התחתונים במתלה הקדמי

   דווח בתאריך 10 ביוני 2004שנות דגם 1997–2000קריאת תיקון של DVSA R/2004/05710,614 כלי רכב מושפעים

   אטימה לא מספקת עלולה לאפשר למים לחדור למפרקי הכדור התחתונים במתלה הקדמי. החופש שלהם ייבדק; אם הוא בטווח המותר וכיסוי האבק אינו פגום, הוא ינוקה וייאטם. אם הכיסוי פגום או שהחופש גדול מדי, הזרוע התחתונה תוחלף.

8. חסימה במשאבת הדלק עלולה לגרום לדליפת דלק

   דווח בתאריך 4 בנובמבר 2003שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 03V44200017,087 כלי רכב מושפעים

   מחבר חזרת דלק חסום עלול להעלות את הלחץ ולגרום לדליפה בצינור החזרה, וליצור סכנת שרפה אם הדלק יגיע למקור הצתה. סוכנויות הרכב יבדקו את לחץ הדלק וישנו את המשאבה אם הלחץ גבוה.

9. מיכל הדלק עלול לדלוף

   דווח בתאריך 23 במאי 2003שנות דגם 2000קריאת תיקון של DVSA R/2003/067100 כלי רכב מושפעים

   ריתוך לא תקין של שסתום פילוס מיכל הדלק עלול לגרום לדליפת דלק. יותקן מיכל דלק משופר.

10. צמת החיווט הקדמית עלולה להישחק

    דווח בתאריך 29 במאי 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V1470003,378 כלי רכב מושפעים

    צמת החיווט הקדמית עלולה להתחכך בקצה מחוספס ולהישחק, ולגרום להארקת מעגלים. פנסי הבלם או פנסי האיתות עלולים להפסיק לפעול, או שהמנוע עלול לגמגם. סוכנויות יתקינו מגן שימנע מגע.

11. צינור הגה הכוח עלול לדלוף

    דווח בתאריך 25 בספטמבר 2001שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 01V29500125,803 כלי רכב מושפעים

    צינור נוזל הגה הכוח עלול להתחכך במגן חום של מערכת הפליטה ולהיחורר. נוזל דולף עלול לגרום לשריפה, ואובדן נוזל מתמשך עלול להפחית את תגבור ההיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יחליפו את הצינור בצינור שתוואיו שונה.

12. מפרק כדור של המתלה עלול להישחק בטרם עת

    דווח בתאריך 12 ביולי 2001שנות דגם 1993–1996קריאת תיקון של DVSA R/2001/0545,189 כלי רכב מושפעים

    מים ולכלוך עלולים לחדור למפרק הכדור של הזרוע התחתונה ולגרום לשחיקה מוקדמת. פין הכדור עלול לצאת מביתו. המפרקים ייבדקו ויוחלפו אם החופש יעלה על הגבול שנקבע.

13. מיכל הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 8 במרץ 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V069000192 כלי רכב מושפעים

    בליטה במיכל הדלק עשויה הייתה לדלל את החומר במהלך הריתוך, מה שמגביר את הסיכון לדליפת דלק. דלק הדולף בסמוך למקור הצתה עלול לגרום לשריפה. המורשים יחליפו את מכלול מיכל הדלק.

14. מיכל הדלק עלול להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 22 בינואר 2001שנות דגם 1995קריאת תיקון של DVSA R/2000/0901,456 כלי רכב מושפעים

    מכל דלק שרותך באופן שגוי עלול להיסדק ולדלוף דלק. המכל ייבדק ויוחלף אם הוא דולף; לוח מגן יותקן אם לא תימצא תקלה.

15. צינור קירור תיבת ההילוכים עלול להיחלש ולדלוף

    דווח בתאריך 16 בינואר 2001שנות דגם 1999–2001קמפיין NHTSA 01V011001277,227 כלי רכב מושפעים

    צינור שיוצר באופן לקוי עלול להיחלש ולדלוף ממנו נוזל תיבת הילוכים, לגרום לבעיות בתפקוד התיבה או לעשן אם הנוזל בא במגע עם צינור הפליטה הקדמי. המפיצים יחליפו את מכלול צינור קירור שמן תיבת ההילוכים האוטומטית, ללא תשלום.

16. ברגי תושבת מושב הנהג עלולים שלא לאבטח את המושב

    דווח בתאריך 8 בינואר 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V00500147 כלי רכב מושפעים

    ברגי עיגון אחוריים שגויים עלולים שלא לקבע את מושב הנהג כראוי, ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. המפיצים יבדקו את ברגי ההרכבה ויחליפו אותם לפי הצורך. לפי התיאור, התיקון ללא תשלום.

17. תפוח המתלה הקדמי התחתון עלול להחליד ולהיפרד

    דווח בתאריך 18 בדצמבר 2000שנות דגם 1994–1998קמפיין NHTSA 00V421001567,432 כלי רכב מושפעים

    כיסויי גומי פגומים עלולים לאפשר ללכלוך ולמים להגיע לתפוח הכדור התחתון הקדמי, ולחות עלולה לגרום לקורוזיה בפין הכדורי. המפרק עלול להיפרד ולגרום לתאונה. במוסכים יבדקו שחיקה, יחליפו מפרקים החורגים מהסבילות, וינקו ויאטמו מפרקים שבתחום הסבילות.

18. צינור החזרת הדלק עלול להיות חסר הגנה מפני אוזון

    דווח בתאריך 27 באוקטובר 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V32000110,510 כלי רכב מושפעים

    שגיאת עיבוד הותירה את השכבה החיצונית של צינור החזרת הדלק ללא הגנת האוזון המתוכננת, ולכן הצינור אינו תקין. המורשים יחליפו את צינור החזרת הדלק.

19. החיווט האחורי עלול ליצור קצר ולנטרל את התאורה

    דווח בתאריך 24 באוקטובר 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V33900013,974 כלי רכב מושפעים

    החיווט האחורי עלול לבוא במגע עם המרכב ולגרום לקצר, ולהשבית את התאורה הפנימית, את פנסי האיתות או את פנסי הבלם האחוריים. נהגים מאחור עלולים שלא לקבל התרעה כשהרכב פונה או בולם, והדבר עלול להוביל לתאונה. המורשים ינתבו מחדש ויאבטחו את החיווט ויתקנו בידוד פגום לפי הצורך.

20. חיווט החיישן עלול להישחק ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V2990016,037 כלי רכב מושפעים

    צמת החיווט של חיישן מיקום גל הארכובה עלולה להתחכך במגן חום, לשחוק את הבידוד ולגרום לקצר חשמלי. המנוע עלול להיכבות ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים (דילרים) ינתבו מחדש את הצמה.

21. מיכל הדלק עלול להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 25 באוגוסט 2000שנות דגם 1995–1996קמפיין NHTSA 00V23700010,000 כלי רכב מושפעים

    ריתוך נקודה לקוי עלול לגרום לסדקים בחלק העליון של מיכל הדלק, המאפשרים לדלק או לאדים להימלט. דלק דולף ליד מקור הצתה עלול לגרום לשריפה. המפיצים (דילרים) יבדקו את המיכל, יתקינו לוחיות איטום אם אין סדק או דליפה, או יחליפו את המיכל אם יש.

22. צינור מגבר הבלמים עלול להיחסם

    דווח בתאריך 24 באוגוסט 2000שנות דגם 1998–1999קריאת תיקון של DVSA R/2000/0633,756 כלי רכב מושפעים

    תוצרי בעירה עלולים להצטבר ולחסום את צינור הוואקום של מגבר הבלם, ולהפחית את יעילות הבלימה לאחר שימוש חוזר בדוושה. חיבור הצינור יועבר כדי למנוע הצטברות זו.

23. אום תיבת ההגה המשוחרר עלול לפגוע בהיגוי

    דווח בתאריך 10 באוגוסט 2000שנות דגם 1999–2000קמפיין NHTSA 00V225001228,294 כלי רכב מושפעים

    אום בתיבת ההגה עשוי שלא להיות מהודק כראוי, מה שגורם לרעידות בהגה, היגוי קשה או במקרה הגרוע ביותר, חוסר יכולת לפנות שמאלה. אובדן שליטת ההיגוי עלול להגדיל את סיכון התאונה. המפיצים (דילרים) יבדקו ויחליפו את מכלול תיבת ההגה אם החיבור משוחרר.

24. חום עלול לפגוע בצמת כבל המצבר

    דווח בתאריך 23 בנובמבר 1999שנות דגם 1999–2000קמפיין NHTSA 99V33300119,179 כלי רכב מושפעים

    סעפת הפליטה הקדמית עלולה לגרום נזקי חום לצמת כבל המצבר ולמעגלי ההארקה. בהתאם לחוט שנפגע, ייתכן שהמנוע לא יתניע, שנורת לחץ שמן נמוך תידלק, שמיזוג האוויר יפסיק לפעול או שפנסי האיתות ואורות החירום ייכשלו. הסוכנים יבדקו את הצמה ויתקינו מיגון חום או יחליפו אותה אם ניזוקה.

25. ידיות מתגי עמוד ההגה עלולות להשתחרר או להישבר

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 1999שנות דגם 1999–2000קמפיין NHTSA 99V30500198,817 כלי רכב מושפעים

    ידיות מתגי עמוד ההגה עלולות להשתחרר או להישבר, לגרום לכך שפנסי האיתות לא יפעלו או לא יתבטלו מעצמם, שהפנסים הראשיים לא ייכבו, שהמתזים יפעלו ברציפות או שהמגבים לא יפעלו. הסוכנים יתקינו מתג בתכנון מחודש.

26. המפרק הכדורי הקדמי עלול להתנתק

    דווח בתאריך 5 באפריל 1999שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 99V0660021,731 כלי רכב מושפעים

    מגן גומי פגום של מפרק כדורי עלול לאפשר ללכלוך ולמים לחדור, והדבר עלול לגרום למפרק להתנתק ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יבדקו את מגני הגומי ויחליפו את הזרוע ואת המפרק הכדורי שנפגעו אם מגן הגומי פגום.

27. המפרק הכדורי הקדמי עלול להתנתק

    דווח בתאריך 5 באפריל 1999שנות דגם 1994–1996קמפיין NHTSA 99V066001307,000 כלי רכב מושפעים

    מגן גומי פגום של מפרק כדורי עלול לאפשר ללכלוך ולמים לחדור, והדבר עלול לגרום למפרק להתנתק ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יבדקו את מגני הגומי ויחליפו את הזרוע ואת המפרק הכדורי שנפגעו אם מגן הגומי פגום.

28. מתג פנס הבלם עלול להיתקע

    דווח בתאריך 8 בספטמבר 1998שנות דגם 1994–1995קמפיין NHTSA 98V21200017,079 כלי רכב מושפעים

    גריז על מגע מתג פנס הבלם עלול לגרום להתחממות יתר ולהמסה פנימית, ולהשאיר את המתג תקוע במצב מופעל או כבוי. נורית האזהרה של ABS עלולה להידלק. המוסכים המורשים יתקינו ממסר ויחליפו את המתג.

29. תיבת ההעברה עלולה להינעל עקב שימון לקוי

    דווח בתאריך 22 ביולי 1998שנות דגם 1990–1992קמפיין NHTSA 98V1680009,560 כלי רכב מושפעים

    שימון לא מספיק עלול לגרום לתיבת ההעברה להינעל, להביא לאובדן שליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את מפלס השמן, נזילות ותקינות הפעולה, ואז יוסיפו שמן או יחליפו חלקים שנפגעו או את תיבת ההעברה, לפי הצורך.

30. לחצני אבזמי חגורות הבטיחות הקדמיות עלולים להישבר

    דווח בתאריך 24 במאי 1995שנות דגם 1986–1990קמפיין NHTSA 95V103004658,000 כלי רכב מושפעים

    לחצן השחרור האדום באבזם של חגורת בטיחות קדמית עלול להישבר, ושבריו עלולים לשבש את פעולת האבזם ולהפחית את ההגנה בתאונה. יש לבדוק את שני האבזמים ולפנות בהקדם למוסך אם לחצן סדוק או שבור, או אם אבזם אינו פועל; התיקון או ההחלפה יבוצעו ללא תשלום. פתרון ללחצנים שלא נשברו נמצא בפיתוח.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.