קריאות תיקון ל-MINI Hatch

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. המראה הפנימית עלולה להתנתק מהשמשה

   דווח בתאריך 3 ביולי 2026שנות דגם 2026קריאת תיקון של DVSA R/2026/250320 כלי רכב מושפעים

   הדבקה לקויה עלולה לגרום למראה הפנימית להתנתק חלקית או לחלוטין ולפגוע בשדה הראייה. אם המראה תתנתק בתאונה, הסיכון לפציעה עלול לגדול. השמשה תוחלף בכל כלי הרכב המושפעים.

2. מערכת הבלמים עלולה לאבד סיוע או בקרת יציבות

   דווח בתאריך 1 ביולי 2026שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 26V422000428 כלי רכב מושפעים

   מערכת הבלמים המשולבת עלולה לאבד את תגבור הבלימה, או לגרום לפעולה לא תקינה של מערכת למניעת נעילת גלגלים ובקרת היציבות. מרחקי העצירה עלולים להתארך או שהנהג עלול לאבד שליטה, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המערכת תיבדק ותוחלף לפי הצורך, ללא עלות.

3. מוט הפיתול בחגורת הבטיחות הקדמית עלול להינזק

   דווח בתאריך 23 בספטמבר 2025שנות דגם 2025קריאת תיקון של DVSA R/2025/399878 כלי רכב מושפעים

   נזק שנגרם בייצור למוט הפיתול בחגורת הבטיחות הקדמית עלול למנוע מהחגורה לרסן את הנוסעים כמצופה בעת תאונה. חגורות הבטיחות המושפעות יוחלפו.

4. מוטות הפיתול במנגנון גלילת חגורת הבטיחות הקדמית עלולים להינזק

   דווח בתאריך 17 בספטמבר 2025שנות דגם 2025–2026קמפיין NHTSA 25V6160001,571 כלי רכב מושפעים

   מוטות פיתול שניזוקו בייצור במנגנוני גלילת חגורות הבטיחות הקדמיות עלולים למנוע ריסון תקין של הנוסעים במקרה תאונה, ולהגביר את סיכון הפציעה. מורשים יחליפו את שני מנגנוני הגלילה הקדמיים ללא תשלום.

5. תאי הסוללה במתח גבוה עלולים לקצר

   דווח בתאריך 4 בספטמבר 2025שנות דגם 2023–2024קריאת תיקון של DVSA R/2025/32214 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שתאי הסוללה אינם עומדים במפרטים ועלולים לקצר, דבר המגדיל את הסיכון לאירוע תרמי גם כשהרכב חונה. מודול תאי הסוללה שנפגע יוחלף.

6. צמת החיווט של המגבים עלולה להינזק

   דווח בתאריך 1 באוגוסט 2025שנות דגם 2022–2024קריאת תיקון של DVSA R/2025/2637,447 כלי רכב מושפעים

   צמת החיווט של מגב השמשה הקדמית עשויה להיות מנותבת בצורה שגויה ולהינזק על ידי מנגנון המגבים. היא תיבדק ותנותב מחדש במידת הצורך; חוטים פגומים יתוקנו ויחידת הבקרה תוחלף.

7. תאי סוללת מתח גבוה עלולים להינזק

   דווח בתאריך 22 במאי 2025שנות דגם 2024קריאת תיקון של DVSA R/2025/18734 כלי רכב מושפעים

   חלק מתאי סוללת המתח הגבוה עלולים היו להינזק במהלך הטיפול בהם בייצור. מודול תאי הסוללה שנפגע יוחלף.

8. תאי סוללת מתח גבוה עלולים לגרום לאירוע תרמי

   דווח בתאריך 1 במאי 2025שנות דגם 2023–2024קריאת תיקון של DVSA R/2025/165107 כלי רכב מושפעים

   תאי סוללה שאולי אינם עומדים במפרטים עלולים לגרום לאירוע תרמי, גם כאשר הרכב אינו בשימוש. התאים המושפעים יוחלפו.

9. מודול תאי סוללת המתח הגבוה עלול שלא לעמוד במפרטים

   דווח בתאריך 17 בדצמבר 2024שנות דגם 2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/499203 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שמודול תאי סוללת המתח הגבוה לא יוצר לפי המפרט. מודול התאים שנפגע יוחלף.

10. הריתוכים במערכת הבלמים עלולים להישבר

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 2024שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 24V697000309 כלי רכב מושפעים

    הריתוכים במנוע הסרוו של מודול בקרת הבלמים המשולב עלולים להישבר, לגרום לאובדן סיוע הבלימה או לתפקוד לקוי של הבלמים האחוריים, ואולי גם להשבית את ABS ואת בקרת היציבות. הדבר עלול להאריך את מרחק העצירה או לפגוע באחיזת הכביש ובשליטה ברכב, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את מערכת הבלמים ללא תשלום.

11. תא בסוללת המתח הגבוה עלול לקצר

    דווח בתאריך 16 בספטמבר 2024שנות דגם 2023–2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/36623 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמודול תא אינו עומד במפרטים ועלול לקצר, ולגרום לשריפה ברכב. אין לטעון את הסוללה עד להחלפת מודול התא הפגום.

12. מגעי מערכת הבלמים המשולבים עלולים להיות מזהומים

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2024שנות דגם 2022–2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/38510,700 כלי רכב מושפעים

    זיהום בין מגעים חשמליים עלול לפגוע במערכת הבלימה המשולבת. התוכנה תעודכן כדי לזהות הפרעות באותות. אם יזוהו תסמינים, יש להפסיק להשתמש ברכב ולהחליף את רכיב מערכת הבלימה שנפגע.

13. ניהול הסוללה עלול שלא להתמודד עם תקלה בבידוד

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 2024שנות דגם 2018–2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/33724,633 כלי רכב מושפעים

    קיימת תוכנה לשיפור ניהול סוללת המתח הגבוה במקרה של תקלה בבידוד. תוכנת הבקרה לניהול הסוללה תעודכן.

14. מערכת המתח הגבוה עלולה לגרום לקצר חשמלי

    דווח בתאריך 15 באוגוסט 2024שנות דגם 2020–2024קמפיין NHTSA 24V61200012,535 כלי רכב מושפעים

    תקלה בסוללת המתח הגבוה או במערכת עלולה לגרום לקצר חשמלי, מה שמגביר את סיכון השריפה. אם מופיעה הודעת אזהרה, חנו בחוץ והרחק ממבנים עד להשלמת התיקונים. סוכנויות יספקו עדכון תוכנה, ללא תשלום.

15. אטם סוללת המתח הגבוה עלול לאפשר חדירת לחות פנימה

    דווח בתאריך 8 ביולי 2024שנות דגם 2020–2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/279509 כלי רכב מושפעים

    אטם פגום עלול לאפשר לחות לחדור לסוללת המתח הגבוה, לגרום לתקלה או לגרום לסוללה לכבות תוך כדי נסיעה. האטם ייבדק והרכיבים הפגומים יוחלפו במידת הצורך.

16. מים עלולים לחדור לסוללת המתח הגבוה

    דווח בתאריך 29 באפריל 2024שנות דגם 2020–2024קמפיין NHTSA 24V302000145 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבית סוללת המתח הגבוה אינו אטום כראוי, ומים עלולים לחדור פנימה ולגרום לשריפה או לדימום המנוע, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה או לתאונה. הסוכנויות יבדקו את הסוללה ויבצעו בדיקת דליפה, ויתקנו אותה לפי הצורך, ללא תשלום.

17. מערכת הבלימה המשולבת עלולה להשתבש

    דווח בתאריך 12 בפברואר 2024שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 24V104000266,716 כלי רכב מושפעים

    תקלה עלולה להפחית את תגבור הבלימה ולהאריך את מרחק העצירה, או לפגוע ב-ABS ובבקרת היציבות, ועלולה לגרום לאובדן שליטה. המוסכים יחליפו את מערכת הבלימה המשולבת ללא תשלום.

18. מודול הבקרה באזור רגלי הנהג עלול לסבול מקצר חשמלי

    דווח בתאריך 11 במאי 2023שנות דגם 2007–2013קמפיין NHTSA 23V33700097,933 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה כתוצאה ממים וממלח דרכים עלולה לגרום לקצר חשמלי במודול הבקרה האלקטרוני באזור רגלי הנהג, ובכך להגביר את סיכון השריפה. סוכנויות יבדקו את ניקוזי הגג שנפתח (סאנרוף), את אזור הרגליים ואת המודול, ויחליפו רכיבים מסוימים בהתאם לתוצאות.

19. מותחן חגורת הבטיחות של הנוסע עלול להינעל מוקדם מדי

    דווח בתאריך 21 ביולי 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V55400021,537 כלי רכב מושפעים

    מותחן הנעילה האוטומטית של חגורת הבטיחות של הנוסע עלול להינעל לפני שרצועת החגורה נאספת במלואה. בתאונה, מותחן שאינו פועל כמתוכנן מגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יבדקו את מותחני חגורות הבטיחות ויחליפו אותם במידת הצורך ללא תשלום.

20. חיישן ההתהפכות עלול למנוע את הפעלת מערכות הבטיחות

    דווח בתאריך 20 במאי 2020שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 20V28300076 כלי רכב מושפעים

    תקלה בחיישן ההתהפכות עלולה למנוע את הפעלת כרית האוויר לראש, מותחני קדם של חגורות הבטיחות ומערכות בטיחות אחרות בעת התהפכות, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים המורשים יחליפו את יחידת בקרת כריות האוויר ללא תשלום.

21. בחיפוי הצד האחורי עלולה להיות חסרה כרית ספיגה

    דווח בתאריך 28 באוגוסט 2019שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 19V634000683 כלי רכב מושפעים

    כרית ספיגה חסרה מאחורי חיפוי הצד האחורי מגבירה את סיכון הפציעה לנוסעים במושב האחורי בפגיעה צדדית. המפיצים יתקינו כריות ספיגה, ללא תשלום.

22. מוט קישור בהגה עלול להיבר

    דווח בתאריך 14 באוגוסט 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V60100032 כלי רכב מושפעים

    הרכבה שגויה עלולה לגרום לבלאי מופרז בקצה מוט הקישור ולשבירתו בסופו של דבר, דבר שיוביל לאובדן שליטה על הרכב ויגדיל את הסיכון לתאונה. מורשים יבדקו ויחליפו מוטי קישור ומפרקי כדור לפי הצורך, ללא תשלום.

23. חיישן גל הארכובה עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 11 ביולי 2018שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 18V4650005,309 כלי רכב מושפעים

    קושחה שגויה בחיישן עלולה למנוע מחיישן גל הארכובה לעבד כראוי את הקלט, לגרום לרכב לדומם ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את חיישן גל הארכובה ללא תשלום.

24. משאבת המים העזרית עלולה להתחמם

    דווח בתאריך 18 באפריל 2018שנות דגם 2007–2012קמפיין NHTSA 18V24800047,806 כלי רכב מושפעים

    משאבת המים העזרית החשמלית עלולה להתקלקל ולגרום להתחממות המעגל המודפס שלה, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. הדילרים יחליפו את המשאבה, ללא עלות.

25. פנס הבלם הפנימי עלול לכבות בעת איתות

    דווח בתאריך 31 במרץ 2017שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 17V22200016,883 כלי רכב מושפעים

    בעת בלימה כשהאיתותים פועלים, פנס הבלם הפנימי המותקן בפגוש עלול לכבות. נהגים אחרים עלולים להתבלבל, וכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יתכנתו מחדש את הרכב לתיקון תאורת הבלמים ללא תשלום.

26. כרית אוויר צדדית המותקנת במושב עלולה שלא להיפתח

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 2016שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 16V9140003,506 כלי רכב מושפעים

    המצית בכרית אוויר צדדית המותקנת במושב עלול להיכשל בהצתה במהלך תאונה, מה שמונע פריסה ומגביר את סיכון הפציעה. סוכנים יחליפו את מודולי כריות האוויר ללא תשלום.

27. חגורת הבטיחות של הנהג עלולה שלא להינעל כמתוכנן

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2016שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 16V74700015,455 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמנגנון הגלילה של חגורת הבטיחות של הנהג לא יינעל כמתוכנן. במהלך בלימה חזקה בתאונה, הוא עלול להינעל כשהנוסע יושב קדימה יותר במושב, והדבר עשוי להגדיל את הסיכון לפציעה. במוסך יחליפו את מכלול חגורת הבטיחות של הנהג, ללא תשלום.

28. חיישן מושב הנוסע עלול להשפיע על פעולת כרית האוויר

    דווח בתאריך 9 בנובמבר 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V73900038 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחיישן מושב הנוסע אינו מכויל כראוי, וכתוצאה מכך המערכת עלולה לסווג נוסעים באופן שגוי ולהפעיל או להשבית את כרית האוויר שלא כראוי. הסוכנויות יבדקו את כרית המושב ויחליפו אותה לפי הצורך, ללא עלות.

29. תגבור הגה הכוח עלול להיכשל

    דווח בתאריך 15 באוקטובר 2015שנות דגם 2002–2005קמפיין NHTSA 15V66000086,018 כלי רכב מושפעים

    מערכת ההיגוי האלקטרו-הידראולית עלולה לאבד את תגבור ההיגוי באופן זמני או קבוע, לחייב מאמץ רב יותר לסיבוב ההגה במהירויות נמוכות ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את המערכת ויחליפו רכיבים וחיווט לפי הצורך, ללא עלות.

30. כרית האוויר של הנוסע עלולה לא להיפרס כראוי

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 2015שנות דגם 2014–2016קמפיין NHTSA 15V6280006,073 כלי רכב מושפעים

    שגיאה בייצור עלולה למנוע מכרית האוויר הקדמית של הנוסע להיפרס כראוי בתאונה במהירות נמוכה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יחליפו את מודול כרית האוויר ללא עלות.

31. המושבים האחוריים עלולים שלא לעמוד בדרישות הגנה מפגיעת צד

    דווח בתאריך 17 ביולי 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V45000030,456 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהרכב לא יעמוד בדרישות הביצועים בהגנה מפגיעת צד עבור נוסעים במושבים האחוריים, דבר המגדיל את הסיכון לפציעתם במקרה של התנגשות. סוכנויות יתקינו חומר סופג אנרגיה בין לוחות הצד הפנימיים האחוריים למרכב ללא תשלום.

32. כרית האוויר של הנוסע עלולה לא להיפתח כשהמושב תפוס

    דווח בתאריך 6 באפריל 2015שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 15V20500091,800 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמשטח זיהוי הנוסע במושב הנוסע אינו פועל כראוי, וכרית האוויר של הנוסע תישאר מושבתת כשהמושב תפוס. כרית האוויר עלולה לא להיפתח בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנים יחליפו את המשטח ללא תשלום.

33. שלט מידע הצמיגים מציג משקל שגוי

    דווח בתאריך 26 בינואר 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V03400013,130 כלי רכב מושפעים

    שלט מידע הצמיגים מציג משקל קיבולת מקסימלי שהוא נמוך מדי. המפיצים יחליפו אותו בתווית מתוקנת ללא תשלום.

34. תוכנת תיבת ההילוכים עשויה לאפשר הידרדרות

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2014שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 14V7890001,928 כלי רכב מושפעים

    תוכנה שגויה עשויה לאפשר לנהג לצאת בזמן ותיבת ההילוכים אינה במצב חניה. הרכב עלול להידרדר ולפצוע נוסעים או עוברי אורח. המפיצים יתכנתו מחדש את מודול בקרת תיבת ההילוכים עם התוכנה הנכונה ללא תשלום.

35. מנגנון משענת הגב עלול לא להיות משולב במלואו

    דווח בתאריך 10 בנובמבר 2014שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 14V721000846 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמנגנון כוונון משענת הגב הקדמית אינו משולב במלואו, והיא עלולה להתקפל בעת פגיעה מאחור ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכני השירות יישרו ויהדקו מחדש את המנגנונים ללא עלות.

36. אום קיבוע הגלגל החלופי עלול להתרופף

    דווח בתאריך 3 באוקטובר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V6190005,805 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהגלגל החלופי מקובע באמצעות אום שאינו ננעל מעצמו. רעידות בנסיעה עלולות לשחרר אותו ולאפשר לגלגל להתנתק, ליצור מפגע בכביש ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את האום באום ננעל מעצמו ללא תשלום.

37. כרית האוויר של הנוסע עלולה לפעול באופן לקוי

    דווח בתאריך 14 ביולי 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V42200027 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית אוויר שהורכב באופן לקוי עלול למנוע מכרית האוויר של הנוסע הקדמי לפעול כראוי בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יחליפו את כרית האוויר של הנוסע הקדמי ללא תשלום.

38. לוח המעגלים של משאבת המים של מגדש הטורבו עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 11 בינואר 2012שנות דגם 2007–2011קמפיין NHTSA 12V00800090,368 כלי רכב מושפעים

    לוח המעגלים של משאבת המים החשמלית העזרית עלול להתקלקל ולהתחמם יתר על המידה, להעלות עשן ולגרום לשריפה ברכב. הסוכנויות יחליפו את משאבת המים ללא תשלום.

39. תווית הצמיגים עשויה לכלול פרטים שגויים

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2009שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 09V474000205 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהתווית מציינת מידת גלגל שגויה, ובתצורת רכב אחת גם לחץ אוויר שגוי בצמיגים. מידע שגוי עלול להוביל להתאמה או לניפוח לא מתאימים של הצמיגים, ולפגוע בעמידותם וביציבות הרכב. הבעלים יקבלו תווית מתוקנת; התקנתה במוסך זמינה ללא תשלום.

40. צינור המפלט עלול לגרום לכוויה במגע

    דווח בתאריך 12 בדצמבר 2008שנות דגם 2007–2008קמפיין NHTSA 08V65700028,450 כלי רכב מושפעים

    צינור המפלט בולט מעבר לפגוש האחורי ועלול לגעת ברגל של אדם. אם הוא חם, המגע עלול לגרום לכוויה. הדילרים יתקינו צינור מפלט קצר יותר ללא תשלום.

41. ביצועי הבלמים הקדמיים עלולים להיפגע

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 2008שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 08V507000560 כלי רכב מושפעים

    בכלי רכב שבהם הותקנו דיסקים קדמיים בקוטר 16 inch במקום 17 inch, ביצועי הבלימה עלולים להיפגע בבלימה חזקה, והסיכון לתאונה יגדל בהתאם לתנועה, לתנאי הדרך ולתגובת הנהג. הסוכנים יבדקו את הדיסקים ואת רפידות הבלם ויחליפו אותם במידת הצורך.

42. תווית מידע הצמיגים משמיטה פרטי לחץ

    דווח בתאריך 12 באוקטובר 2005שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 05V470000960 כלי רכב מושפעים

    תווית המידע על הצמיגים אינה מציגה את הקשר בין מידת הצמיג ללחץ האוויר המרבי בצמיג. לחץ שגוי עלול לגרום לשחיקה מוקדמת או לנזק לצמיג ולתנאי נסיעה לא בטוחים. הבעלים יקבלו לוחית מתוקנת והוראות התקנה; מפיץ יכול להתקין אותה לפי בחירת הלקוח.

43. התראת תקר צמיג עלולה שלא להישמע

    דווח בתאריך 12 ביולי 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V3480001,193 כלי רכב מושפעים

    מערכת ניטור תקר בצמיגים עלולה שלא להשמיע התראה כאשר צמיג מנוקב, כך שהנהג עלול שלא לדעת על כך וסיכון התאונה עלול לעלות. המפיצים יתכנתו מחדש את התוכנה כדי להפעיל את האות הקולי.

44. בורג חיבור הבולם האחורי עלול להישבר

    דווח בתאריך 10 במרץ 2003שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 03V0860005,110 כלי רכב מושפעים

    הבורג המאבטח תמוכה אחורית עלול להישבר. אם גם החלק שנותר יישבר, השלדה עלולה להישען על הצמיג, להפחית את יכולת הנהג לשלוט ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את חיבור הבורג התחתון של התמוכה האחורית ללא תשלום.

45. כבל העברת ההילוכים בתיבה ידנית עלול להתנתק

    דווח בתאריך 25 ביולי 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V2010003,531 כלי רכב מושפעים

    כבל בורר ההילוכים עלול להתנתק, למנוע החלפת הילוכים ולהשאיר את התיבה בהילוך האחרון שנבחר. אם היא נשארת במצב סרק, הרכב עלול לאבד את היכולת להאיץ או לשמור על מהירות, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יבדקו את הכבל ויתקינו תפס קיבוע לפי הצורך, ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.