קריאות תיקון ל-Mercury Mountaineer

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. שיני מנגנון כוונון המושב הקדמי עלולות שלא להשתלב כראוי

   דווח בתאריך 20 באפריל 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V16100033,256 כלי רכב מושפעים

   שיני לוח גלגלי השיניים של מנגנון הטיית המושב עלולות להיות מחוץ למפרט, ולהגביל את השתלבותן בכף הנעילה. בתאונה, משענת הגב ומשענת הראש עלולות לנוע לאחור, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יחליפו את מנגנוני ההטיה הידניים ללא תשלום.

2. מתג בקרת המהירות עלול להתחמם או להישרף

   דווח בתאריך 13 באוקטובר 2009שנות דגם 1997–2002קמפיין NHTSA 09V3990004,500,000 כלי רכב מושפעים

   מתג ניתוק בקרת המהירות עלול לדלוף מבפנים, להתחמם יתר על המידה, להעלות עשן או להישרף, ולגרום לשרפה גם כשהמנוע כבוי. במוסכים יתקינו צמת חיווט עם נתיך, ללא תשלום, ויבדקו את מחבר ה-ABS ויתקנו אותו לפי הצורך בכלי הרכב הנוגעים בדבר.

3. בורג צינור הקירור של תיבת ההילוכים עלול להשתחרר

   דווח בתאריך 26 בספטמבר 2007שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 07V4530001,497 כלי רכב מושפעים

   הבורג המאבטח את צינורות קירור השמן של תיבת ההילוכים עלול להשתחרר, לאפשר לצינורות להתנתק ולגרום לדליפת נוזל. נוזל דולף עלול לבוא במגע עם הממיר הקטליטי וליצור סכנת שריפה. במוסכים מורשים יבדקו ויהדקו את הבורג ללא עלות.

4. מתג בקרת המהירות עלול להתחמם או להישרף

   דווח בתאריך 3 באוגוסט 2007שנות דגם 1999–2001קמפיין NHTSA 07V3360003,600,000 כלי רכב מושפעים

   מתג ניתוק בקרת המהירות עלול לדלוף מבפנים ולהתחמם יתר על המידה, להעלות עשן או להישרף, ובכך לגרום לשריפה מתחת למכסה המנוע. במוסכים מורשים יותקן צמת חיווט עם נתיך. במכוניות נוסעים, המתג ינותק תחילה כתיקון זמני.

5. גלגל שיניים של מנוע המגבים עלול להיכשל ולהפסיק את פעולת המגבים

   דווח בתאריך 9 בנובמבר 2005שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 05V520000199,942 כלי רכב מושפעים

   ללא גריז, גלגל השיניים של מנוע המגבים עלול להתעוות או להיסדק לאחר שימוש רצוף במהירות גבוהה, ולגרום להפסקת פעולת המגבים. ראות מופחתת במזג אוויר גרוע עלולה לגרום לתאונה. המפיצים יבדקו את המנוע וישמנו את גלגלי השיניים שלו במידת הצורך.

6. בורג מנגנון הטיית משענת מושב הנהג עלול להישבר

   דווח בתאריך 5 באוגוסט 2003שנות דגם 1998–2001קמפיין NHTSA 03V2810001,552,880 כלי רכב מושפעים

   הבורג העליון המחבר את מנגנון הטיית מושב הנהג למשענת עלול להישבר, לאפשר למשענת להישען לאחור ולהרחיק את הנהג מההגה או מהדוושות. במוסכים מורשים יחליפו את הבורג העליון במרווח מתכת ובבורג, וכן יחליפו את הבורג התחתון של מנגנון ההטיה במושבים בעלי מסגרת משענת צינורית.

7. כבל בקרת המהירות עלול להיתקע

   דווח בתאריך 5 באוגוסט 2003שנות דגם 1999–2001קמפיין NHTSA 03V280000448,005 כלי רכב מושפעים

   כבל בקרת המהירות עלול להיתקע, וקפיץ החזרת המצערת עלול לא להתגבר על ההתנגדות כשהפעלת בקרת המהירות מופסקת. הבלימה נותרת זמינה, אך מרחק העצירה עלול להתארך. במוסכים מורשים יבדקו את הכבל ויחליפו אותו במידת הצורך.

8. חתכים בסוליית הצמיג עלולים להוביל לכשל בצמיג

   דווח בתאריך 24 במאי 2001שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 01V17100052,000 כלי רכב מושפעים

   חתכים אופקיים בקצה סוליית הצמיגים הימניים עלולים לגרום לכשל בצמיג לאורך זמן ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המורשים יבדקו את הצמיגים ויחליפו כל צמיג שיש בו חתכים.

9. משקעים בגוף המצערת עלולים לגרום לזינוק מנוע

   דווח בתאריך 27 בדצמבר 2000שנות דגם 1997–1998קמפיין NHTSA 00V422000220,000 כלי רכב מושפעים

   משקעים עלולים לגשר על מרווח צר בבית המצערת ולהתקשות. לאחר שהמנוע מתקרר, ייתכן שיידרש כוח נוסף ללחיצה על דוושת ההאצה; כשהמצערת תשתחרר, המנוע עלול לזנק. המפיצים יחליפו את בתי המצערת המקוריים.

10. מוטות מייצב קדמיים עלולים להיסדק

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 2000שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 00V402000810,000 כלי רכב מושפעים

    מוט מייצב קדמי עלול להישבר בתנאים מסוימים, להשפיע על התנהגות הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יחליפו את שני מוטות המייצב הקדמיים.

11. בסיס אבזם חגורת הבטיחות עלול שלא לעמוד בעומסי תאונה

    דווח בתאריך 18 באוגוסט 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V228001144,435 כלי רכב מושפעים

    בסיס האבזם עלול שלא לעמוד בדרישות חוזק העומס מכיוון שלא עבר טיפול חום מתאים. בתאונה, הנוסע עלול שלא להיות מרוסן כראוי. המפיצים (דילרים) יבדקו את קודי התאריך של האבזמים ויחליפו את האבזמים המושפעים ללא תשלום.

12. כרית האוויר הצדדית עלולה להיפתח באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 5 ביולי 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V1790002,300 כלי רכב מושפעים

    כאשר מתג ההצתה במצב פועל, משיכה חדה של רצועת חגורת הבטיחות ממנגנון גלילה נעול עשויה להפעיל כרית אוויר צדדית, ובכך לפצוע פוטנציאלית נוסע. המורשים יחליפו את חיישני ההתנגשות הצדדיים בעיצוב מעודכן.

13. מודול אלקטרוני עלול להשבית את מגבי השמשה

    דווח בתאריך 7 במרץ 2000שנות דגם 1999–2000קמפיין NHTSA 00V072000208,903 כלי רכב מושפעים

    המודול האלקטרוני עלול להינעל, מה שמונע מפונקציות כמו מגבי השמשה להידלק או לכבות. מגבים שאינם פועלים עלולים להפחית את הראות ולהגביר את סיכון התאונה. המפיצים יתקינו נגד במעגל המודול.

14. תפס מכסה המנוע המשני עלול להיתקע פתוח

    דווח בתאריך 29 ביוני 1999שנות דגם 1998–1999קמפיין NHTSA 99V164000854,288 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה בציר של תפס מכסה המנוע המשני עלולה לגרום לו להיתקע פתוח. אם התפס הראשי אינו משולב או משתחרר, מכסה המנוע עלול להתרומם בפתאומיות. במוסכים יתקינו תפס משני שרכיביו צופו לפני ההרכבה לשיפור ההגנה מפני קורוזיה.

15. חיבור צינור הבלם הקדמי עלול להתנתק ולדלוף

    דווח בתאריך 18 במאי 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V12300015,681 כלי רכב מושפעים

    חיבור צינור הבלם הקדמי הימני עלול להתנתק ולדלוף בעת לחיצה על דוושת הבלם, להפחית את לחץ הבלימה בגלגלים הקדמיים ולהאריך את מרחק העצירה. במוסכים יחליפו את אום ההתרחבות.

16. כבל בקרת השיוט עלול למנוע מהמצערת לחזור למצב סרק

    דווח בתאריך 30 במרץ 1999שנות דגם 1998–1999קמפיין NHTSA 99V062001898,739 כלי רכב מושפעים

    כבל בקרת השיוט עלול להפריע לגלגלת בקרת המהירות, ולמנוע מהמצערת לחזור למצב סרק כאשר בקרת השיוט מנוטרלת. מצערת תקועה עלולה לגרום לתאונה. סוכנויות יחליפו את הכבל; עד אז, מומלץ לבעלים לא להשתמש בבקרת שיוט.

17. צינורות הדלק עלולים להינזק בעת התנעת עזר

    דווח בתאריך 19 במרץ 1998שנות דגם 1997–1998קמפיין NHTSA 98V060000320,000 כלי רכב מושפעים

    חיבור כבל הארקה להתנעת עזר לתושבת צינור הדלק עלול לגרום להתחממות יתר ולנזק לצינור, שממנו עלול לדלוף דלק ולגרום לשרפה בנוכחות מקור הצתה. במוסכים יוסיפו לתושבת תווית אזהרה ויתקינו בורג מתוקן לתושבת האלטרנטור, שישמש כנקודת הארקה להתנעת עזר.

18. תושבת התמיכה של דלת תא המטען עלולה להיות חלשה

    דווח בתאריך 19 באוגוסט 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V1370002,200 כלי רכב מושפעים

    תושבת התמיכה של דלת תא המטען עלולה שלא להיות מרותכת כראוי, ולכן לא לתמוך בדלת ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יחזקו את התושבת באמצעות שני ניטים.

19. קרח בבית המצערת עלול למנוע מהמנוע לחזור לסרק

    דווח בתאריך 30 באפריל 1997שנות דגם 1996–1997קמפיין NHTSA 97V07400023,000 כלי רכב מושפעים

    לאחר נסיעה ממושכת בכביש מהיר בטמפרטורות שמתחת ל־-20 מעלות Farenheit, קרח בבית המצערת עלול למנוע מהמנוע לחזור לסרק. כתוצאה מכך, ייתכן שיידרש מאמץ רב יותר ללחיצה על דוושת הבלם או שמרחק העצירה יתארך. במוסך יתקינו מערכת PCV מעודכנת עם מקור ואקום המחומם במים.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.