קריאות תיקון ל-Mercury Grand Marquis

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. תקלה במודול בקרת התאורה עלולה לגרום לכיבוי הפנסים

   דווח בתאריך 22 בדצמבר 2015שנות דגם 2003–2005קמפיין NHTSA 15V861000296,004 כלי רכב מושפעים

   מודול בקרת התאורה עלול להתקלקל ולגרום לכיבוי הפנסים, להפחית את שדה הראייה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מוסכים יחליפו את המודול, ללא עלות.

2. גל ההגה עלול להתנתק לאחר תיקון

   דווח בתאריך 5 בנובמבר 2014שנות דגם 2005–2011קמפיין NHTSA 14V70400036,888 כלי רכב מושפעים

   גל ההגה הביניים העליון שתוקן באופן לקוי עלול להתנתק, לגרום לאובדן שליטה בהיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכני השירות יבדקו את הגל ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא עלות.

3. קורוזיה עלולה לגרום להיפרדות רכיבי ההיגוי

   דווח בתאריך 29 באוגוסט 2013שנות דגם 2005–2011קמפיין NHTSA 13V385000355,000 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה חמורה עלולה לתקוע את הציר הביניים התחתון, למוטט את הציר העליון ולנתק את המיסב התחתון של עמוד ההגה, ובכך לגרום לאובדן היכולת להיגוי. הסוכנים יחליפו את הציר התחתון, יבדקו ויתקנו או יחליפו חלקים שניזוקו לפי הצורך, ויתקינו תפס אבטחה אם המיסב התנתק, ללא עלות.

4. צמת בקרת השיוט עלולה שלא להגן מפני קצר

   דווח בתאריך 4 בפברואר 2008שנות דגם 1992–1998קמפיין NHTSA 08V051000225,000 כלי רכב מושפעים

   צמת חיווט שהותקנה בעבר אינה תואמת לקוטביות המעגל, ולכן הנתיך נמצא במעגל הלא נכון. היא עלולה שלא להגן מפני קצר חשמלי להארקה. במוסכים יתקינו צמה חדשה או יחליפו את הרכיב החשמלי התואם.

5. מתג בקרת המהירות עלול להתחמם או להישרף

   דווח בתאריך 3 באוגוסט 2007שנות דגם 1992–1998קמפיין NHTSA 07V3360003,600,000 כלי רכב מושפעים

   מתג ניתוק בקרת המהירות עלול לדלוף מבפנים ולהתחמם יתר על המידה, להעלות עשן או להישרף, ובכך לגרום לשריפה מתחת למכסה המנוע. במוסכים מורשים יותקן צמת חיווט עם נתיך. במכוניות נוסעים, המתג ינותק תחילה כתיקון זמני.

6. טבור הגלגל הקדמי עלול להישבר

   דווח בתאריך 26 ביוני 2007שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 07V2700008,800 כלי רכב מושפעים

   טיפול חום לקוי עלול לגרום למכלול מיסב וטבור הגלגל הקדמי להישבר. הגלגל עלול להתנתק מהרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו ויחליפו את שני המכלולים הקדמיים ללא תשלום.

7. ייתכן שהשמשה הקדמית אינה מקובעת למרכב

   דווח בתאריך 15 בנובמבר 2006שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 06V440000422 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שהשמשה הקדמית אינה מקובעת כראוי, והדבר עלול לגרום לרעשי רוח, לחריקות, לרעידות או לחדירת מים. אחיזה מופחתת של השמשה עלולה גם לפגוע בהגנה על הנוסעים בתאונה. במוסכים יחליפו את השמשה הקדמית ללא תשלום.

8. כבל המצבר עלול לשפשף ולגרום לשריפה

   דווח בתאריך 9 בנובמבר 2005שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 05V51800098,836 כלי רכב מושפעים

   חוליית הנתיך של כבל המצבר עלולה להתחכך בבורג של קורת רוחב, ולגרום לנזקי חום ואולי לשריפה. המפיצים ירחיקו אותה מהבורג ויחליפו אותה אם השפשוף חשף חוטי נחושת.

9. אבזם חגורת הבטיחות הקדמית עלול לא להינעל במלואו

   דווח בתאריך 16 ביולי 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V2270011,400,000 כלי רכב מושפעים

   אבזם חגורת בטיחות קדמי חיצוני עלול שלא להינעל במלואו. בזמן תאונה, מערכת הריסון עשויה שלא להגן כראוי על הנוסע, מה שמגביר את סיכון הפציעה. המפיצים יבדקו את האבזמים ויחליפו כל אחד שנכשל בבדיקה ללא תשלום.

10. ברגי מודול חיישנים חסרים עלולים להשפיע על ביצועי מערכת הריסון

    דווח בתאריך 6 בדצמבר 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V41200016,000 כלי רכב מושפעים

    במודול בקרת מערכת הריסון או בחיישן התאונה עלולים להיות חסרים ברגים לקיבוע לוח המעגלים, דבר העלול להפחית את ההגנה על הנוסעים בתאונה. המפיצים יבדקו את המודולים והחיישנים ויחליפו אותם לפי הצורך.

11. מודול הריסון עלול להפעיל כרית אוויר או מותחן חגורה

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V27000018,500 כלי רכב מושפעים

    מודול בקרת הריסון עלול לא לזהות תקלות מסוימות, ולגרום לכרית אוויר או למותחן חגורת בטיחות לפעול באופן בלתי צפוי בעת ההתנעה ולפצוע אדם. המפיצים (דילרים) יחליפו את המודול.

12. המגבה (ג'ק) עלול להיכשל אם יונח על ריתוך שלדת הרכב

    דווח בתאריך 18 ביולי 2000שנות דגם 1998–2000קמפיין NHTSA 00V200000875,000 כלי רכב מושפעים

    ציות להוראות ההרמה עלול להוביל להנחת המגבה על ריתוך השלדה. אם הרכב יכול להתגלגל, המגבה עלול להיכשל והרכב עלול ליפול בפתאומיות, ובכך לפצוע מישהו הנמצא מתחתיו. בעלי הרכב יקבלו הוראות הרמה מעודכנות ותווית אזהרה.

13. חגורת הבטיחות של הנוסע הקדמי עשויה לא לרסן נוסע

    דווח בתאריך 12 ביוני 2000שנות דגם 1996–2000קמפיין NHTSA 00V1570021,129 כלי רכב מושפעים

    מכלול חגורת הבטיחות של הנוסע הקדמי עשוי לא לעמוד בדרישות ועלול להיכשל בריסון הנוסע בהתנגשות, דבר המגביר את סיכון הפציעה. המורשים יבדקו ויחליפו את מכלולי חגורות הבטיחות המושפעים.

14. חגורת הבטיחות של הנהג עשויה לא לרסן נוסע

    דווח בתאריך 12 ביוני 2000שנות דגם 1996–2000קמפיין NHTSA 00V1570011,167 כלי רכב מושפעים

    מכלול חגורת הבטיחות של הנהג עשוי לא לעמוד בדרישות ועלול להיכשל בריסון הנוסע בהתנגשות, דבר המגביר את סיכון הפציעה. המורשים יבדקו ויחליפו את מכלולי חגורות הבטיחות המושפעים.

15. מודול בקרת המגבים עלול להיכשל בעומס כבד

    דווח בתאריך 17 במאי 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V13800023,000 כלי רכב מושפעים

    מודול בקרת המגבים עלול שלא לשאת את הזרם הנדרש כאשר המגבים נמצאים תחת עומס כבד, כגון קרח, שלג או פסולת. המגבים עלולים להפסיק לעבוד ללא אזהרה. המורשים יבדקו את המודול ויחליפו אותו במידת הצורך.

16. ברגי מנגנון גלילת חגורת הבטיחות האחורית עלולים להיות משוחררים

    דווח בתאריך 20 במרץ 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V08300083 כלי רכב מושפעים

    ברגי מנגנון גלילת חגורת הבטיחות השמאלית האחורית עלולים שלא להיות מהודקים כראוי, כך שנוסע עלול לא להיות מעוגן כראוי בתאונה. המפיצים יחזקו את הברגים לפי המומנט המצוין.

17. ברגי מודול חיישן כרית האוויר עלולים להיות משוחררים

    דווח בתאריך 17 בפברואר 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V05000039 כלי רכב מושפעים

    הברגים המחברים את מודול חיישן ההתנגשות של כרית האוויר עלולים להיות מהודקים היטב בצורה לא מספקת. מודול משוחרר עלול לעכב את פריסת כרית האוויר בתאונה. המפיצים יחזקו את הברגים.

18. מתג בקרת השיוט עלול לקצר ולגרום לשרפה

    דווח בתאריך 19 במאי 1999שנות דגם 1992–1993קמפיין NHTSA 99V124000262,695 כלי רכב מושפעים

    קצר התנגדותי במעגל מתג ביטול בקרת השיוט עלול לגרום לשרפה בתא המנוע, להשבית את בקרת השיוט או לשרוף את נתיך אורות הבלם. במוסכים יתקינו מתג חדש ובית מחבר חדש.

19. מתג ההתנעה עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשרפה

    דווח בתאריך 25 באפריל 1996שנות דגם 1988–1989קמפיין NHTSA 96V0710007,900,000 כלי רכב מושפעים

    קצר פנימי במתג ההנעה עלול לגרום להתחממות יתר, עשן ואפשרות לשריפה באזור עמוד ההגה. המפיצים יחליפו את מתג ההנעה.

20. תפס דלת הנהג עלול להיפתח תחת עומס

    דווח בתאריך 22 באפריל 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V07000073,500 כלי רכב מושפעים

    כאשר הוא סגור רק למצב התפיסה המשני, תפס דלת הנהג עלול להיפתח תחת עומס רוחבי הנמוך מהרמה המצוינת. המפיצים יבדקו את התפס ויחליפו אותו במידת הצורך.

21. מסמרות עיגון חגורות הבטיחות האחוריות עלולות להישבר

    דווח בתאריך 5 במרץ 1996שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 96V04500049,000 כלי רכב מושפעים

    מסמרות שעברו טיפול חום לא תקין עלולות להישבר תחת עומס ולא להחזיק את טבעות ה-D של חגורות הבטיחות האחוריות החיצוניות ברצועות, ובכך להפחית את יכולת החגורה לרסן נוסע בתאונה. במוסכים יתקינו לוחות חיזוק בנקודות העיגון המושפעות.

22. מפסקי הגנה אוטומטיים של הפנסים והחלונות עלולים להיות מוחלפים זה בזה

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 1995שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 95V18900045,000 כלי רכב מושפעים

    מפסקי ההגנה האוטומטיים של הפנסים הראשיים ושל החלונות החשמליים עלולים להיות מותקנים במיקומים הפוכים. קצר או עומס יתר במעגל הפנסים עלול לכבות את שני הפנסים הראשיים ללא אזהרה ולהפחית את הראות בלילה. במוסך ייבדקו המפסקים ויותקנו במיקומים הנכונים.

23. אטם מכל הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 27 במרץ 1995שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 95V063000100,000 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהאטם בין צינור מילוי הדלק למכל לא התקשה לחלוטין ועלול לדלוף דלק, וליצור סכנת שרפה בנוכחות מקור הצתה. המוסכים יחליפו את האטם באטם העשוי מחומר אחר.

24. מחברי מתאם הבלם האחורי עשויים להשתחרר

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 1994שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 94V152000214,000 כלי רכב מושפעים

    מחברים המחברים את מתאם הבלם האחורי עלולים להשתחרר או להתנתק, ועלולים לגרום נזק לרכיבי הבלם או לצינורות ולגרום לאובדן בלימה. סוכני השירות יבדקו, ואם יש צורך, יתקינו ברגים חדשים; אם המחברים מנותקים, הם יבדקו ויטפלו ברכיבי בלם החניה ו-ABS.

25. זיז החניה עלול למנוע שילוב של תיבת ההילוכים למצב חניה

    דווח בתאריך 18 במרץ 1991שנות דגם 1991קמפיין NHTSA 91V0480006,800 כלי רכב מושפעים

    זיז חניה שקשיות פני השטח שלו אינה מספקת עלול למנוע שילוב למצב חניה או לגרום לניתוק ממנו. אם בלם החניה אינו מופעל, הרכב עלול להתדרדר. מכלול מוט החניה יוחלף בתיבות הילוכים אוטומטיות.

26. גלגלת חגורת הבטיחות במושב האחורי עלולה להיות מותקנת שלא כראוי

    דווח בתאריך 8 במרץ 1988שנות דגם 1987–1988קמפיין NHTSA 88V02800021,200 כלי רכב מושפעים

    גלגלת שהותקנה שלא כראוי עלולה לגרום לחגורה להיתפס בין כרית המושב לגב המושב, ולהאט או למנוע את איסוף הרפיון שלה. סוכנויות יסירו ויתקינו כראוי את חגורות הבטיחות העזר הימניות.

27. מחבר צינור הדלק עלול להתנתק

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 1987שנות דגם 1986–1987קמפיין NHTSA 87V1390003,600,000 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמחבר צינור דלק מסוג Spring-lock לא ננעל כראוי ועלול להתנתק, לגרום לאובדן דלק ולסכנת שריפה אם הדלק יבוא במגע עם מקור הצתה. התיקון הוא התקנת תפסי אבטחה על המחברים כדי למנוע התנתקות ודליפה.

28. מסילת הדלק עלולה לדלוף

    דווח בתאריך 17 באוגוסט 1987שנות דגם 1987קמפיין NHTSA 87V13100011,119 כלי רכב מושפעים

    מסילת דלק עקמומית עלולה להוציא כוסית מזרק ממקומה ולגרום לדליפת דלק. אם דלק פוגש מקור הצתה, עלולה להיווצר שריפה במנוע. הפתרון הוא להחליף את מכלולי מסילת הדלק לפי הצורך.

29. מוט רוחבי של ההגה עלול להישבר

    דווח בתאריך 9 בפברואר 1987שנות דגם 1987קמפיין NHTSA 87V01200029,600 כלי רכב מושפעים

    מוט רוחבי במערכת ההיגוי עלול להישבר בעיקול, להפחית את השליטה בהגה ולגרום לחופש ניכר בגלגל ההגה. מוט ההיגוי הרוחבי יוחלף.

30. התמיכה בבורג עיגון חגורת הכתף עלולה להיות חלשה

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 1983שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 83V134000530,000 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהחומר התומך בברגי טבעת חגורת הכתף אינו חזק דיו, והחיבור אינו עומד בתקן הבטיחות המצוין. המוסכים המורשים יתקינו חומרת חיבור חדשה לחיזוק נקודת העיגון.

31. תיבת ההילוכים עלולה לא להשתלב למצב חניה

    דווח בתאריך 7 במרץ 1983שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 83V02800098,162 כלי רכב מושפעים

    פין עיגון במוט הקישור של מנגנון ההילוך לחניה עלול להישבר, כך שההילוך לא ישתלב גם כשהבורר במצב Park. המוסכים המורשים יבדקו את מכלול מוט ההפעלה ויחליפו אותו במידת הצורך.

32. מחוון ההילוכים עלול לא להתאים למצב הבורר

    דווח בתאריך 24 בפברואר 1983שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 83V01700036,000 כלי רכב מושפעים

    תפס עיגון עלול להשתחרר או ליפול, להזיז את צינור הבורר ולגרום למחוון ההילוכים להציג מצב שגוי. המוסכים המורשים יחליפו את התפס ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.