קריאות תיקון ל-Mercedes-Benz Metris

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מים עלולים למנוע מכריות האוויר להיפרס כמתוכנן

   דווח בתאריך 6 בפברואר 2026שנות דגם 2020–2023קמפיין NHTSA 26V07000052,360 כלי רכב מושפעים

   מים עלולים להצטבר על יחידת הבקרה של כריות האוויר ולמנוע מהן להיפרס כמתוכנן, ובכך להגביר את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים יתקינו כיסוי על יחידת הבקרה ללא תשלום.

2. תמונת המצלמה האחורית עלולה לא להופיע

   דווח בתאריך 11 ביולי 2025שנות דגם 2020–2023קמפיין NHTSA 25V46300043,422 כלי רכב מושפעים

   חיבורים חשמליים רופפים במערכת המולטימדיה עלולים למנוע את הצגת תמונת המצלמה האחורית, להפחית את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את החיבור ויתקנו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

3. משאבת הדלק עלולה להפסיק לפעול

   דווח בתאריך 21 בדצמבר 2023שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 23V88100013,726 כלי רכב מושפעים

   משאבת הדלק עלולה להפסיק לפעול, לגרום לאובדן כוח ההנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את משאבת הדלק ללא תשלום.

4. משאבת הדלק עלולה להפסיק לפעול

   דווח בתאריך 26 ביוני 2023שנות דגם 2021–2023קמפיין NHTSA 23V44400020,500 כלי רכב מושפעים

   משאבת הדלק עלולה להפסיק לפעול ולגרום לאובדן כוח ההנעה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את משאבת הדלק ללא תשלום.

5. מידע על כושר העמסת צמיגים עשוי להיות שגוי

   דווח בתאריך 7 ביולי 2022שנות דגם 2016–2018קמפיין NHTSA 22V48200024,359 כלי רכב מושפעים

   כושר העמסת הצמיגים המשולב המרבי המצוין אינו נכון. העמסת יתר של הרכב עלולה לגרום לכשל בצמיגים ולהגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יתקינו תוויות מתוקנות ויבדקו ויחליפו צמיגים שגויים לפי הצורך, ללא תשלום.

6. תוכנת כרטיס SIM עשויה להשבית את שיחות החירום

   דווח בתאריך 20 במאי 2022שנות דגם 2019–2021קמפיין NHTSA 22V36000019,937 כלי רכב מושפעים

   שגיאת תוכנה עלולה לגרום לכשל בחיבור הרשת הסלולרית ולהשבית את מערכת שיחות החירום. הנוסעים עלולים לא להיות מסוגלים ליצור קשר עם שירותי החירום, דבר שיעכב את המגיבים ויגדיל את הסיכון לפציעה. תוכנת מודול התקשורת תעודכן מהאוויר או על ידי מורשה, ללא תשלום.

7. חיבור צינור הדלק עלול לדלוף

   דווח בתאריך 8 במרץ 2022שנות דגם 2017–2022קמפיין NHTSA 22V13400042,132 כלי רכב מושפעים

   חיבור לא מאובטח בין צינורות הדלק למנוע עלול לגרום לדליפת דלק ולהגדיל את הסיכון לשרפה בנוכחות מקור הצתה. המוסכים יבדקו ויתקנו את החיבורים, ויחליפו חבקים ואת הצינור לפי הצורך, ללא תשלום.

8. תמונת המצלמה האחורית עלולה לקפוא

   דווח בתאריך 22 בפברואר 2022שנות דגם 2015–2018קמפיין NHTSA 22V09900017,093 כלי רכב מושפעים

   שבב זיכרון פגום עלול לגרום לקיפאון של תמונת המצלמה האחורית, כך שהיא כבר אינה מציגה את המתרחש מאחורי הרכב בזמן אמת, והסיכון לתאונה עולה. המוסכים יחליפו את המצלמה ללא תשלום.

9. מכל נוזל הבלמים עלול להתנתק

   דווח בתאריך 8 בפברואר 2022שנות דגם 2016–2021קמפיין NHTSA 22V06600028,743 כלי רכב מושפעים

   מכל נוזל הבלמים עלול להיות מותקן באופן שגוי ולהתנתק, לאפשר לנוזל בלמים לדלוף ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים מורשים יבדקו ויתקנו את התושבת לפי הצורך, ללא תשלום.

10. מנגנוני נעילת חגורות הבטיחות עלולים להשתחרר מוקדם מדי

    דווח בתאריך 7 ביולי 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V5130001,514 כלי רכב מושפעים

    מנגנוני הנעילה האוטומטית של חגורות הבטיחות עלולים להשתחרר מוקדם מדי, ולמנוע עיגון תקין של מושב בטיחות לילד, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים יבדקו את מכלולי חגורות הבטיחות ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

11. בסיס מסגרת מושב הנוסע עלול להיות מרותך באופן לקוי

    דווח בתאריך 23 בפברואר 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V1060004 כלי רכב מושפעים

    בסיס מסגרת מושב הנוסע הקדמי עלול להיות מרותך באופן לקוי ולהפחית את יציבות המושב, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים יחליפו את בסיס המסגרת ללא תשלום.

12. מערכת שיחות החירום עשויה לשלוח מיקום שגוי

    דווח בתאריך 5 בפברואר 2021שנות דגם 2016–2020קמפיין NHTSA 21V05500084,345 כלי רכב מושפעים

    תקלת תוכנה במודול התקשורת עלולה לשלוח מיקום שגוי של הרכב במהלך שיחת חירום לאחר תאונה, ולשלוח את כוחות ההצלה למקום הלא נכון, דבר שעלול להגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

13. מחברי צינורות הבלמים עלולים לדלוף

    דווח בתאריך 24 בנובמבר 2020שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 20V729000562 כלי רכב מושפעים

    מחברים שהותקנו באופן שגוי עלולים לאפשר לנוזל בלמים לדלוף מחיבורי צינור הבלמים, להפחית את ביצועי הבלימה ולהגדיל את סכנת התאונה. במוסכים יבדקו את המחברים הנוגעים בדבר ויתקנו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

14. מפרק גל ההינע עלול להישחק יתר על המידה

    דווח בתאריך 9 ביוני 2020שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 20V34000012 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שגל ההינע לא חובר כראוי למיסב הביניים שלו, דבר שעלול לגרום לשחיקה מופרזת של המפרק ולרעידות. המפרק עלול להיכשל ולגרום לאובדן ההנעה; הרעידות עלולות גם להפעיל כרית אוויר במפתיע. הסוכנויות יבדקו את גל ההינע ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

15. תא המצבר הגיבוי עשוי להיות חסר כיסוי

    דווח בתאריך 8 באוקטובר 2019שנות דגם 2016–2020קמפיין NHTSA 19V71500015,160 כלי רכב מושפעים

    תא מצבר הגיבוי עלול להיות חסר כיסוי משלו, כך שהמצבר ייחשף כשהמושב נע קדימה. חומר מוליך עלול לבוא במגע עם הקטבים, לגרום לקצר ולהגדיל את הסיכון לשריפה. מפיצי מרצדס-בנץ יתקינו כיסויים ללא תשלום.

16. ייתכן שחלקי הבטיחות לא עברו בדיקה סופית

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 2019שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 19V69300019 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהרכב יצא ממפעל ההרכבה מחדש ללא בדיקה סופית של חלקי הבטיחות וחיבורי הברגים. חלקים רופפים שלא זוהו עלולים להגדיל את הסיכון לתאונה ולפציעה. הרכב ייבדק באופן מקיף ויתוקן לפי הצורך ללא תשלום.

17. פין הקפיץ של משענת הראש עלול להיות חסר או מותקן לא כהלכה

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V66600029 כלי רכב מושפעים

    פין קפיץ חסר או מותקן באופן לקוי עלול לאפשר לבסיס הריפוד להתנתק מבית משענת הראש, דבר המגביר את סיכון הפציעה בתאונה. המפיצים יחליפו את משענות הראש, ללא תשלום.

18. ספר הרכב עשוי לא להתאים לרכב

    דווח בתאריך 24 ביולי 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V5450002 כלי רכב מושפעים

    ספר הרכב המודפס עשוי לא להתאים למאפייני הרכב ולהוראותיו, ולכן ייתכן שאינו מסביר את ההפעלה הנכונה ועלול להגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יחליפו את ערכת המידע ללא תשלום.

19. תגבור ההיגוי החשמלי עלול להיות מושבת

    דווח בתאריך 25 ביוני 2019שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 19V4890002 כלי רכב מושפעים

    חיישן שיוצר כהלכה ביחידת ההיגוי החשמלי עלול לגרום להשבתת תגבור ההיגוי, מה שמגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יחליפו את יחידת ההיגוי ללא תשלום.

20. ברגי מנוע הגה הכוח עלולים להחליד ולהישבר

    דווח בתאריך 10 באפריל 2019שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 19V2900009,471 כלי רכב מושפעים

    ברגי אלומיניום המחברים את מנוע הסיוע של הגה הכוח עלולים להחליד ולהישבר, ולהפחית את הסיוע בהיגוי או לבטלו. מאמץ גדול יותר לסיבוב ההגה, במיוחד במהירות נמוכה, עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יחליפו את הברגים בברגי פלדה ללא תשלום.

21. ייתכן שחלקי בטיחות דילגו על בדיקה סופית

    דווח בתאריך 20 במרץ 2019שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 19V2220007 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שכלי רכב יצאו ממפעל ההרכבה מחדש בלי בדיקה סופית של חלקי בטיחות ושל חיבורי הברגים. חלקים רופפים שלא זוהו עלולים להגדיל את הסיכון לתאונה ולפציעה. הסוכנויות יבצעו את בדיקת האיכות הסופית ללא תשלום.

22. צינור הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 29 בנובמבר 2018שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 18V83700012,383 כלי רכב מושפעים

    צינור דלק בתא המנוע עלול לדלוף בחיבור ולאפשר לדלק לצאת. דלק בקרבת מקור הצתה עלול להגדיל את הסיכון לשריפה. מוסכים מורשים יחליפו את הצינור והחבק הנגועים ללא תשלום.

23. ברגי גל ההינע עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 29 ביולי 2018שנות דגם 2017–2018קמפיין NHTSA 18V4970006 כלי רכב מושפעים

    ברגים באוגן תיבת ההילוכים עלולים להשתחרר וליפול, ולאפשר לגל ההינע להתנתק ולגרום לאובדן הנעה. הסוכנים יחליפו את אוגן תיבת ההילוכים ואת הברגים וינקו את אטם גל ההינע ללא עלות.

24. תושבת תיבה רופפת עלולה לגרום נזק לגל ההינע

    דווח בתאריך 22 במאי 2018שנות דגם 2015–2017קמפיין NHTSA 18V3350007,433 כלי רכב מושפעים

    תושבת תיבה שאינה מהודקת כראוי עלולה לגרום נזק לגל ההינע. הנזק עלול לנתק את העברת הכוח לגלגלים ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הדילרים יבדקו את ברגי התושבת ויחליפו או יהדקו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

25. מיסב הגלגל הקדמי עלול להיות מותקן שלא כראוי

    דווח בתאריך 16 באוקטובר 2017שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 17V651000109 כלי רכב מושפעים

    מיסבי הגלגלים בסרן הקדמי עלולים להיות מותקנים שלא כראוי, וייתכן שגלגל קדמי יתנתק ויגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את טבעות האבטחה ויתקנו את מיקומן לפי הצורך, ללא תשלום.

26. מגעי ההיגוי החשמלי עלולים להתנתק

    דווח בתאריך 22 בספטמבר 2017שנות דגם 2015–2017קמפיין NHTSA 17V5950003 כלי רכב מושפעים

    מגעים שרותכו שלא כראוי ביחידת הבקרה של ההיגוי החשמלי עלולים להתנתק, להשבית את הסיוע החשמלי להיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את מסרק ההיגוי החשמלי ללא תשלום.

27. עדכוני תוכנה עלולים להשפיע על מערכות הבטיחות

    דווח בתאריך 21 באפריל 2017שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 17V2720003 כלי רכב מושפעים

    עדכוני תוכנה שהותקנו במהלך הטיפול ברכב עלולים להתנגש עם מחשבי הרכב ולהשפיע על מערכות בקרת היציבות, בקרת כריות האוויר או ניהול המנוע, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. במוסכים יעדכנו את יחידות הבקרה המושפעות ללא תשלום.

28. מותחני הקדם של חגורות הבטיחות הקדמיות עלולים לפעול באופן לקוי

    דווח בתאריך 10 באפריל 2017שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 17V244000305 כלי רכב מושפעים

    מותחני הקדם של חגורות הבטיחות הקדמיות עלולים לפעול באופן לקוי בתאונה ולהותיר את הנוסעים מרוסנים באופן בלתי מספק, וכך להגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יחליפו את חגורות הבטיחות הקדמיות ללא תשלום.

29. מערכת ניטור השטחים המתים עלולה לא לפעול

    דווח בתאריך 7 במרץ 2017שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 17V14800072 כלי רכב מושפעים

    לוח המחוונים וגלגל ההגה שהותקנו אינם תומכים בתכונת ניטור השטחים המתים, ולכן המערכת לא תתריע לנהג על כלי רכב בשטח המת ותגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יתקינו את החלקים המתאימים ללא תשלום.

30. כרית האוויר לנוסע עלולה שלא להתאוורר כראוי

    דווח בתאריך 27 בדצמבר 2016שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 16V93500022 כלי רכב מושפעים

    רכיב שגוי בכרית האוויר לנוסע עלול למנוע ממנה להתאוורר כראוי בתאונה, להפחית את ההגנה ולהגביר את סיכון הפציעה. סוכנים יחליפו את כרית האוויר של הנוסע הקדמי ללא תשלום.

31. ריתוך גלגלי השיניים בדיפרנציאל האחורי עלול להיכשל

    דווח בתאריך 24 במאי 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V3420002 כלי רכב מושפעים

    ריתוך לקוי של גלגלי השיניים בדיפרנציאל האחורי עלול להיכשל ולנתק את הכוח לגלגלים, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את גלגלי השיניים בדיפרנציאל האחורי, ללא עלות.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.