קריאות תיקון ל-Mercedes-Benz M-Class

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. קורוזיה במגבר הבלם עלולה לפגוע בבלימה

   דווח בתאריך 26 באפריל 2024שנות דגם 2006–2011קמפיין NHTSA 24V29800015,604 כלי רכב מושפעים

   אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

   לחות עלולה לגרום לקורוזיה בבית מגבר הבלם, להפחית את ביצועי הבלימה או לגרום לכשל בבלמים ולהגביר את סכנת התאונה. מומלץ לבעלים לא לנהוג עד לביצוע התיקון. הסוכנויות יסירו את שרוול הגומי, יבדקו את מגבר הבלם ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

2. ברגי תיבת ההגה עלולים להחליד ולהישבר

   דווח בתאריך 20 בפברואר 2023שנות דגם 2011–2017קריאת תיקון של DVSA R/2023/023666,263 כלי רכב מושפעים

   לחות עלולה לגרום לברגי האלומיניום של תיבת ההגה להחליד ולהישבר. ברגי התושבת יוחלפו בברגי פלדה; אם אחד מהם נשבר, גם תיבת ההגה תוחלף.

3. מים עלולים לפגוע ביחידת בקרת משאבת הדלק

   דווח בתאריך 20 בפברואר 2023שנות דגם 2011–2018קריאת תיקון של DVSA R/2023/02163,138 כלי רכב מושפעים

   מים עלולים להצטבר בגומחת הגלגל החלופי ולבוא לזמן קצר במגע עם יחידת בקרת משאבת הדלק, וכך לפגוע באספקת הדלק למנוע. התיקון כולל התקנת פקק ניקוז, בדיקת חדירת מים והחלפת יחידת הבקרה במידת הצורך.

4. יחידת בקרת משאבת הדלק עלולה לגרום לדימום מנוע

   דווח בתאריך 23 בדצמבר 2022שנות דגם 2012–2015קמפיין NHTSA 22V955000348,183 כלי רכב מושפעים

   מים עלולים להצטבר בשקע הגלגל החלופי ולפגוע ביחידת בקרת משאבת הדלק, לגרום למנוע לדומם במהלך נסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מפיצי הרכב יתקינו פקק ניקוז, יבדקו אם חדרו מים ויחליפו את היחידה לפי הצורך, ללא חיוב.

5. קורוזיה במגבר הבלם עלולה לפגוע בתפקודו

   דווח בתאריך 30 בספטמבר 2022שנות דגם 2005–2013קריאת תיקון של DVSA R/2022/279654 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה מתקדמת בחיבור בית מגבר הבלם עלולה לפגוע בתפקודו. המגבר יוחלף אם הרכב ייכשל בבדיקת XENTRY ויידרש להחלפה.

6. קורוזיה במגבר הבלם עלולה לפגוע בתפקודו

   דווח בתאריך 30 בספטמבר 2022שנות דגם 2005–2013קריאת תיקון של DVSA R/2022/27819,326 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה מתקדמת בחיבור בית מגבר הבלם עלולה לפגוע בתפקודו. בכלי רכב שייכשלו בבדיקה שנקבעה ויידרשו להחלפה, מגבר הבלם יוחלף.

7. מגבר הבלם עלול להיות מושפע מקורוזיה

   דווח בתאריך 24 במאי 2022שנות דגם 2005–2013קריאת תיקון של DVSA R/2022/1404,893 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה מתקדמת בחיבור בית מגבר הבלם עלולה לפגוע בתפקודו. מגבר הבלם ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

8. מגבר הבלם (בּרֵיק בּוֹסְטֶר) עלול להיות מושפע מקורוזיה

   דווח בתאריך 24 במאי 2022שנות דגם 2005–2013קריאת תיקון של DVSA R/2022/13794,998 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה מתקדמת בחיבור בית מגבר הבלם עלולה לפגוע בתפקודו. הפתרון הוא לבדוק את מגבר הבלם ולהחליפו במידת הצורך.

9. קורוזיה עלולה לגרום לכשל בבלמים

   דווח בתאריך 9 במאי 2022שנות דגם 2006–2011קמפיין NHTSA 22V315000350,294 כלי רכב מושפעים

   אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

   לחות עלולה לגרום לקורוזיה בבית מגבר הבלמים, להפחית את ביצועי הבלימה או לגרום לכשל בבלמים, ולהגדיל את הסיכון להתנגשות. מומלץ לא לנהוג ברכב עד לתיקון. במוסכים המורשים יבדקו את מגבר הבלמים ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

10. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין

    דווח בתאריך 1 בדצמבר 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/130189 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

11. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין

    דווח בתאריך 1 בדצמבר 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/106161 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

12. מערכת שיחות החירום עלולה שלא לעמוד במפרט

    דווח בתאריך 29 בנובמבר 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/3761,259,750 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום אינה פועלת בהתאם למפרט. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

13. חומר הנפצה של כרית האוויר לנהג עשוי להשתנות לאורך זמן

    דווח בתאריך 17 באוגוסט 2021שנות דגם 2004–2013קריאת תיקון של DVSA R/2021/279305 כלי רכב מושפעים

    חומר הנפצה של כרית האוויר לנהג עשוי לעבור שינוי כימי לאורך זמן. כרית האוויר לנהג תוחלף.

14. חומר הנפצה של כרית האוויר לנהג עשוי להשתנות לאורך זמן

    דווח בתאריך 17 באוגוסט 2021שנות דגם 2004–2013קריאת תיקון של DVSA R/2021/277650,916 כלי רכב מושפעים

    חומר הנפצה של כרית האוויר לנהג עשוי לעבור שינוי כימי לאורך זמן. כרית האוויר לנהג תוחלף.

15. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין

    דווח בתאריך 13 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1102,506,333 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

16. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין

    דווח בתאריך 11 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1202,078,496 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

17. ייתכן שמערכת שיחות החירום אינה עומדת במפרט

    דווח בתאריך 10 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1112,267,900 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. הפתרון הוא עדכון תוכנת מודול התקשורת.

18. ייתכן שמערכת שיחות החירום אינה עומדת במפרט

    דווח בתאריך 5 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1344,064,525 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

19. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל לפי המפרט

    דווח בתאריך 5 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1332,666,625 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמתוכנן. יש לעדכן את תוכנת מודול התקשורת.

20. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין

    דווח בתאריך 5 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/132260,250 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

21. ייתכן שמערכת שיחות החירום אינה עומדת במפרט

    דווח בתאריך 5 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1312,031,675 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

22. ייתכן שנדרש עדכון לתוכנת בקרת המנוע

    דווח בתאריך 6 באוקטובר 2020שנות דגם 2011–2018קריאת תיקון של DVSA R/2020/2439,940 כלי רכב מושפעים

    נדרשים עדכוני תוכנה לשיפור פליטות הרכב. תוכנת יחידת הבקרה הרלוונטית תעודכן וחיישני ה-NOx יוחלפו במידת הצורך.

23. נדרש עדכון לתוכנת הפליטות

    דווח בתאריך 3 בספטמבר 2020שנות דגם 2012–2017קריאת תיקון של DVSA R/2020/2311,230 כלי רכב מושפעים

    נדרש עדכון תוכנה לשיפור הפליטות. תוכנת יחידת בקרת מנוע הדיזל תעודכן, חוברת משלימה תתווסף לספר הנהג, וחיישן NOx ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

24. מערכת שיחות החירום עלולה לדווח על מיקום שגוי

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 2019שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 19V78700024,226 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה לגרום לכך שהתאריך והשעה במערכת שיחות החירום יהיו שונים מהתאריך והשעה בפועל, ולדיווח אפשרי על מיקום שגוי של הרכב ולעיכוב הגעת כוחות החירום. במוסכים יבדקו אם העדכון מרחוק בוצע, או יעדכנו את תוכנת מודול התקשורת לפי הצורך, ללא תשלום.

25. שמן במערכת הפנייה האקטיבית עלול לדלוף

    דווח בתאריך 27 באפריל 2018שנות דגם 2012–2015קמפיין NHTSA 18V2720009,725 כלי רכב מושפעים

    אם מפלס השמן נמוך מהמינימום בתנאי נהיגה מסוימים, השמן עלול להקציף ולדלוף ממכסה המאגר. שמן דולף בקרבת מקור הצתה עלול להגדיל את הסיכון לשריפה. הדילרים יתקנו את מפלס השמן לפי הצורך ויחליפו את מכסה המאגר, ללא עלות.

26. קידוד יחידת הבקרה עלול להפעיל את הרכב באופן לא מתוכנן

    דווח בתאריך 19 באפריל 2017שנות דגם 2004–2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/124420 כלי רכב מושפעים

    קידוד שגוי של יחידת בקרה עלול להפעיל את הרכב באופן לא מתוכנן ולגרום למערכות הבטיחות או הפליטה לפעול שלא בהתאם לייעודן. התוכנה ביחידות הבקרה המתאימות תעודכן.

27. זרוע המתלה הקדמית עלולה שלא להיות מקובעת כראוי

    דווח בתאריך 15 במרץ 2017שנות דגם 2016קריאת תיקון של DVSA R/2017/0816 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמפרק הכדור בזרוע העליונה לא הודק למומנט הנכון. התקנת הזרוע העליונה תיבדק והזרוע תוחלף במידת הצורך.

28. תוכנה שגויה עלולה להשפיע על פתיחת כריות האוויר

    דווח בתאריך 14 במרץ 2017שנות דגם 2012–2014קמפיין NHTSA 17V17700051 כלי רכב מושפעים

    תוכנה שגויה ביחידות הבקרה עלולה להשפיע על פתיחת כריות האוויר בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יעדכנו את התוכנה הנוגעת בדבר ללא תשלום.

29. ברגי תושבת הסרן עלולים להישבר

    דווח בתאריך 14 בפברואר 2017שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2017/0126 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי תושבת הסרן הקדמי או האחורי לא הודקו למומנט הנדרש. הם עלולים להישבר ולפגוע בשליטה ברכב. ברגי נושאי הסרן הקדמי והאחורי יוחלפו.

30. כרית האוויר של הנוסע הקדמי עלולה להיות מנוטרלת

    דווח בתאריך 30 בינואר 2017שנות דגם 2014–2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/2997,986 כלי רכב מושפעים

    בתנאים מסוימים, כרית האוויר של הנוסע הקדמי עלולה להיות מנוטרלת ולא להיפתח בהתנגשות. התוכנה תיבדק ותעודכן לפי הצורך.

31. ברגי תומך סרן עלולים להישבר

    דווח בתאריך 14 בדצמבר 2016שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 16V90000048 כלי רכב מושפעים

    ברגי תושבות הסרנים הקדמי או האחורי שהורכבו באופן שגוי עלולים להישבר, לערער את יציבות הרכב ולפגוע בהתנהגות הכביש. סוכנים יחליפו את ברגי תושבות הסרנים, ללא תשלום.

32. בורג חגורת הבטיחות האחורית הימנית עלול להיות רופף

    דווח בתאריך 18 ביולי 2016שנות דגם 2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/150108 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבורג העיגון של חגורת הבטיחות האחורית הימנית אינו מהודק מספיק, ולכן החגורה עלולה להיכשל בהתנגשות. ההברגה תעובד מחדש לפי הצורך, והבורג יהודק למומנט הנדרש לפי המפרט.

33. בורג עיגון חגורת הבטיחות במושב האחורי הימני עלול להיות מותקן לא נכון

    דווח בתאריך 16 ביוני 2016שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 16V442000423 כלי רכב מושפעים

    בורג עיגון חגורת הבטיחות במושב האחורי הימני עלול להיות מותקן לא נכון ולא לעגן את הנוסע כראוי בתאונה, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים המורשים יבדקו את ההתקנה ובמידת הצורך יתקנו אותה, ללא עלות.

34. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 11 בפברואר 2016שנות דגם 2009–2011קמפיין NHTSA 16V081000711,159 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ בעת הפתיחה, להעיף רסיסי מתכת לתוך הרכב ולגרום לפציעה חמורה או למוות של נוסעים. מוסכים יחליפו את מודול כרית האוויר של הנהג, ללא עלות.

35. תיבת ההילוכים עלולה לשלב למצב חניה מתחת ל-5 km/h

    דווח בתאריך 5 בינואר 2016שנות דגם 2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/24826 כלי רכב מושפעים

    מטען סוללת המתח הגבוה עלול לזהות בטעות כבל טעינה ולבקש שילוב למצב חניה. מתחת ל-5 km/h, פין הנעילה לחניה עלול להשתלב ולמנוע מהרכב לנוע, ובכך להגדיל את הסיכון לתקרית. המטען יוחלף.

36. אטם מותחן השרשרת עלול לדלוף שמן

    דווח בתאריך 8 ביוני 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V351000814 כלי רכב מושפעים

    שמן עלול לדלוף סביב אטם מותחן השרשרת ולטפטף על משטח חם במנוע, ובכך להגדיל את הסיכון לשרפה; שמן שנשפך עלול גם ליצור סכנה בכביש ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את האטם ללא תשלום.

37. אטם מותחן השרשרת עלול לדלוף שמן

    דווח בתאריך 16 בינואר 2015שנות דגם 2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/182555,048 כלי רכב מושפעים

    אטם שאינו עומד במפרט עלול לדלוף שמן ולזהם את הסביבה; אובדן שמן מופרז עלול לגרום נזק למנוע. טבעת האטימה של מותחן השרשרת תוחלף.

38. אטם מותחן השרשרת עלול לדלוף שמן

    דווח בתאריך 1 בדצמבר 2014שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 14V7620004,871 כלי רכב מושפעים

    שמן עלול לדלוף סביב אטם מותחן השרשרת ולטפטף על משטח חם במנוע, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. שמן שדלף עלול גם ליצור מפגע בכביש עבור כלי רכב אחרים ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכני השירות יחליפו את האטם ללא עלות.

39. שטיחי הרצפה עלולים להפריע לדוושת ההאצה

    דווח בתאריך 3 ביולי 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/0642,114 כלי רכב מושפעים

    שטיחי רצפה אביזריים עלולים להפריע לתנועת דוושת ההאצה ולעכב את חזרתה לאחר שחרור. הרכבים הרלוונטיים ייבדקו, ושטיחים אביזריים יוסרו אם הותקנו.

40. שטיח הרצפה עלול להפריע לדוושת ההאצה

    דווח בתאריך 4 במרץ 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/0172,540 כלי רכב מושפעים

    שטיח רצפה אביזרי, המתאים לכל מזג אוויר או בעל חריצים, עלול לגעת בדוושת ההאצה ולעכב את חזרתה. אם שטיח כזה נמצא באזור רגלי הנהג, הוא יוסר.

41. שטיח רצפה עלול לעכב את שחרור דוושת ההאצה

    דווח בתאריך 29 בנובמבר 2012שנות דגם 2011קריאת תיקון של DVSA R/2012/0912,540 כלי רכב מושפעים

    שטיח רצפה לכל מזג אוויר או שטיח מחורץ עלולים לגעת בדוושת ההאצה ולעכב את שחרורה. הרכבים הרלוונטיים ייבדקו, וכל שטיח כזה יוסר.

42. תקלה במתג הבלם עלולה למנוע את ניתוק בקרת השיוט

    דווח בתאריך 31 באוקטובר 2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/13120,276 כלי רכב מושפעים

    במקרים נדירים, מתג אור בלם פגום עלול למנוע את ניתוק בקרת השיוט בעת לחיצה על הבלם. מתג הבלם יוחלף.

43. מסנן הסולר עלול לדלוף

    דווח בתאריך 3 באוקטובר 2011שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 11V4960006,872 כלי רכב מושפעים

    מסנן הסולר עלול לדלוף סביב גוף החימום שלו, ולאפשר לדלק להגיע לכביש וליצור סכנה אפשרית לתאונה. הסוכנויות יבדקו את המסנן ויחליפו אותו במידת הצורך, ללא תשלום.

44. דוושת הבלם עשויה שלא לנתק את בקרת השיוט

    דווח בתאריך 31 במרץ 2011שנות דגם 1999–2003קמפיין NHTSA 11V208000136,751 כלי רכב מושפעים

    לחיצה פמפמת על הבלמים עשויה לדרוש כוח גבוה באופן יוצא דופן וייתכן שלא תנתק את בקרת השיוט כמצופה, מה שמגדיל את סיכון התאונה. המפיצים יתקנו את הרכבים ללא תשלום.

45. בית מסנן הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 7 בינואר 2011קריאת תיקון של DVSA R/2010/20514,860 כלי רכב מושפעים

    דלק עלול לדלוף מבית המסנן אל הכביש ולהפוך אותו לחלק. בית המסנן יוחלף אם יימצא דולף.

46. מסנן הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 29 באוקטובר 2010שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 10V5400002,297 כלי רכב מושפעים

    טבעת אטימה (O-ring) שאינה משומנת כראוי עלולה לאפשר למסנן הדלק לדלוף. סולר על הכביש עלול להפוך אותו לחלק ולהגביר את סיכון התאונה. המפיצים יחליפו את מסנני הדלק, ללא תשלום.

47. דלת תא המטען החשמלית עלולה להיפתח באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 29 במאי 2009שנות דגם 2008–2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/0312,685 כלי רכב מושפעים

    לחות עלולה לחדור ליחידת הבקרה דרך דליפות בקרבת פנסי החניה האחוריים, מה שגורם לדלת תא המטען להיפתח באופן בלתי צפוי. יחידת הבקרה תמוקם מחדש והאטמים בשני הפנסים האחוריים יוחלפו.

48. אטם הפנס האחורי עלול לאפשר למים להגיע ליחידת בקרת דלת תא המטען

    דווח בתאריך 10 במרץ 2009שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 09V07600016,130 כלי רכב מושפעים

    אטם פנס אחורי פגום עלול לאפשר למים להגיע ליחידת בקרת דלת תא המטען, להשבית את המנוע או לגרום לקצר שעלול להוביל לשרפה. המוסכים יתקינו אטם עבה יותר וישנו את מיקום יחידת הבקרה ללא תשלום.

49. פין ההנעה של הגה הכוח עלול להישבר

    דווח בתאריך 19 בדצמבר 2008שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 08V682000577 כלי רכב מושפעים

    פין הנעה פגום עלול להישבר במהלך פנייה רגילה, להפחית את הסיוע ההידראולי להיגוי ולהגביל את פעולת גלגל ההגה. מנגנון ההיגוי יוחלף.

50. חיישן גל הארכובה עלול לשבש את פעולת המנוע

    דווח בתאריך 17 בנובמבר 2008שנות דגם 2006–2007קריאת תיקון של DVSA R/2008/149154,648 כלי רכב מושפעים

    חיבור חשמלי בתוך חיישן גל הארכובה עלול להיכשל, לגרום לאובדן כוח ולמנוע מהמנוע להתניע מחדש. חיישן גל הארכובה יוחלף.

51. תוכנת יחידת בקרה שגויה עלולה להשפיע על כיבוי המנוע

    דווח בתאריך 10 בנובמבר 2008שנות דגם 2004–2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/147504 כלי רכב מושפעים

    תוכנת יחידת בקרה שגויה עלולה להשפיע על כיבוי החירום של המנוע, על מערכת האבחון המובנית או על אות מפלס הדלק או אות מד המהירות. יש להחליף את יחידת הבקרה SAM.

52. חבק צינור הגה הכוח עלול לאפשר דליפה

    דווח בתאריך 17 בספטמבר 2008שנות דגם 1998–2004קמפיין NHTSA 08V465000125,228 כלי רכב מושפעים

    חבק הצינור עלול שלא להחזיק היטב את חיבור מצנן נוזל הגה הכוח. אובדן נוזל עלול להפחית את סיוע ההגה, לגרום נזק למשאבה ולהוביל לאובדן שליטה ולתאונה. כלי רכב שתוקנו לפני November 15, 2003, יתוקנו פעם נוספת.

53. קידוד תוכנה שגוי עלול למנוע את כיבוי משאבת הדלק לאחר תאונה

    דווח בתאריך 7 ביולי 2008שנות דגם 2006–2008קמפיין NHTSA 08V303000404 כלי רכב מושפעים

    קידוד תוכנה שגוי עלול להשפיע על פעולות בטיחות, לרבות קבלת האות להפסקת פעולת משאבת הדלק לאחר תאונה. הסוכנים יתכנתו מחדש את התוכנה ללא תשלום.

54. ריתוכי וו הגרירה עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 2 ביוני 2008שנות דגם 2006–2008קמפיין NHTSA 08V24200052,740 כלי רכב מושפעים

    תפרי הריתוך המחברים את בית וו הגרירה למוט העיגון עלולים שלא לעמוד במפרט הביצועים. הבית עלול להתנתק וליצור מפגע בכביש וסיכון לתאונה. אין להשתמש בוו הגרירה עד לתיקון. הסוכנים יתקנו אותו.

55. חיישן גל הארכובה עלול להיכשל ולגרום לאובדן כוח

    דווח בתאריך 9 בינואר 2008שנות דגם 2006–2008קמפיין NHTSA 08V0060009,004 כלי רכב מושפעים

    חיבור חשמלי של חיישן עלול להיכשל, לגרום לרכב לאבד כוח במקום לעבור למצב נסיעה מוגבלת עד למוסך, וגם למנוע התנעה מחדש. הדבר עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את החיישן.

56. דוושת ההאצה עלולה לא להיות מקובעת היטב

    דווח בתאריך 29 בדצמבר 2006שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 06V4950001,570 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שדוושת ההאצה אינה מהודקת היטב לזקפי החיבור שלה והיא עלולה לזוז עם הזמן ולהקשות על הפעלתה. במוסכים יבדקו את הדוושה ויתקינו אומי חיבור במידת הצורך.

57. מהדק צינור ההגה המוגבר עלול לדלוף

    דווח בתאריך 16 במאי 2005שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 05V2240007,191 כלי רכב מושפעים

    מהדק צינור עשוי שלא לאבטח את צינור קירור ההגה המוגבר במידה מספקת, מה שיאפשר אובדן נוזל. הדבר עלול לפגוע במשאבה ולהפחית את סיוע ההיגוי, ולהוביל פוטנציאלית לתאונה. מורשי השירות יחליפו את המהדק ללא תשלום.

58. חבק צינור הגה הכוח עלול לאפשר אובדן נוזל

    דווח בתאריך 12 באוגוסט 2003שנות דגם 1998–2002קריאת תיקון של DVSA R/2003/06029,686 כלי רכב מושפעים

    חבק צינור גדול מדי עלול לאפשר לנוזל הגה הכוח לדלוף בהדרגה. החבק יוחלף בסוג משופר.

59. חבק צינור הגה הכוח עלול לא לקבע את הצינור

    דווח בתאריך 27 במרץ 2003שנות דגם 1998–2003קמפיין NHTSA 03V121000211,000 כלי רכב מושפעים

    החבק המאבטח את צינור הקירור של הגה הכוח עלול שלא להחזיק אותו היטב, לאפשר אובדן נוזל ולהפחית את תגבור ההיגוי ולגרום נזק למשאבה. במוסכים יתקינו חבק חדש, יבדקו את הצינור ויחליפו אותו לפי הצורך.

60. זמזם חגורת הבטיחות עלול לא להישמע

    דווח בתאריך 26 ביולי 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V2030003,603 כלי רכב מושפעים

    אם הנהג חוגר את חגורת הבטיחות לפני התנעת הרכב, ייתכן שהזמזם לא יישמע עם התנעתו. סוכנויות יבדקו את הרכב כדי לוודא שהזמזם פועל כנדרש.

61. הצמיג עלול להינתק ליד הדופן והסוליה

    דווח בתאריך 13 בפברואר 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V058000172 כלי רכב מושפעים

    חלק מהצמיגים עלולים להיפרד לאורך ההיקף בנקודת המפגש בין הדופן לסוליה, ולגרום לשחיקה מוקדמת. המפיצים יבדקו את הצמיגים ויחליפו צמיגים שנפגעו ללא תשלום.

62. זרוע הבקרה הקדמית העליונה עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 2001שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 01V290000870 כלי רכב מושפעים

    זרוע הבקרה הקדמית השמאלית העליונה עשויה לא לעמוד בדרישות החוזק ועלולה להיכשל, מה שמגביר את סיכון התאונה. המפיצים יחליפו את זרוע הבקרה.

63. המודול החשמלי עשוי להפסיק לעבוד לסירוגין

    דווח בתאריך 27 בפברואר 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V061000377 כלי רכב מושפעים

    רכיב פגום עלול לגרום למודול החשמלי לעבוד לסירוגין, מה שמשפיע על מערכות הכוללות את האורות הגבוהים, לוח המחוונים, נעילת הדלתות והמגבים. המורשים יחליפו את המודול, ללא תשלום.

64. עיגון חגורת הבטיחות האמצעית האחורית עלול לא לעמוד בתקנים

    דווח בתאריך 30 באוקטובר 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V35200016,246 כלי רכב מושפעים

    העיגון של חגורת הבטיחות האמצעית המתקפלת מאחור עשוי לכלול רכיבים חורגים מהמותר ועלול שלא לעמוד בתקני הבטיחות. המורשים יתקינו פלטת עיגון נוספת לחגורת הבטיחות האמצעית האחורית.

65. צפצוף אזהרת חגורת הבטיחות עלול להישמע כאשר החגורה חגורה

    דווח בתאריך 26 ביולי 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V2030004,354 כלי רכב מושפעים

    הזמזם של חגורת הבטיחות עלול להישמע למשך כשתי שניות בעת הדלקת ההצתה או ההתנעה גם אם חגורת הנהג חגורה, דבר העלול לבלבל את הנהגים לגבי מטרת הצפצוף. המורשים יתקנו את מערכת צפצוף האזהרה.

66. אבזם חגורת הבטיחות הקדמית עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 22 בנובמבר 1999שנות דגם 1998–1999קמפיין NHTSA 99V32800085,970 כלי רכב מושפעים

    אבזם חגורת בטיחות עלול להשתחרר אם כיסוי הפלסטיק שלו רופף בעת הכנסת לשונית החגורה. בהתנגשות ייתכן שהנוסע לא יהיה מרוסן כראוי, והסיכון לפציעה יגדל. הסוכנים יבדקו את האבזמים ויחליפו אבזמים פגומים.

67. תווית התקינה מציינת דירוגים שגויים

    דווח בתאריך 4 במאי 1998שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 98V09000042 כלי רכב מושפעים

    בתווית מצוינים דירוג משקל כולל שגוי לסרן האחורי ומידת צמיג שגויה, שעלולים להוביל לניפוח לא נכון של הצמיגים או להעמסת יתר של הרכב. נציג יסיר את התווית השגויה ויחליף אותה בתווית העומדת בדרישות.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.