קריאות תיקון ל-Mercedes-Benz EQS
34 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Mercedes-Benz EQS, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
צליל אזהרת הנסיעה לאחור עלול להיות שגוי
תוכנת AVAS עלולה להשמיע צליל חיצוני שגוי להזהרת הולכי רגל בעת נסיעה לאחור, ולכן הולכי רגל עלולים שלא לקבל התרעה והסיכון לתאונה עלול לגדול. במוסכים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.
תיבת נתיכים לא מתאימה עלולה לגרום לאובדן כוח או לשריפה
תיבת נתיכים שגויה עלולה לגרום לאובדן פתאומי של כוח הנעה או של פונקציות בטיחות חיוניות, או להגדיל את הסיכון לשריפה. במוסכים יבדקו ויחליפו את תיבות הנתיכים הראשיות ללא תשלום.
תושבות ההתקנה עלולות לפגוע בכריות האוויר מסוג וילון
קצוות חדים בתושבות התקנה סמוך לגג עלולים לפגוע בכרית אוויר מסוג וילון בעת פתיחתה ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים המורשים יבדקו ויחליפו לפי הצורך את כריות האוויר לחלונות ואת תושבות ההתקנה ללא תשלום.
תוכנת ניהול הסוללה עלולה לכבות את המערכת במתח גבוה
במצבים מסוימים, תוכנת ניהול הסוללה עלולה לכבות את מערכת המתח הגבוה, ולגרום לאובדן הנעה בלתי צפוי. תוכנת מערכת ניהול הסוללה תעודכן.
תוכנת הסוללה עלולה לגרום לאובדן פתאומי של כוח ההנעה
תוכנת ניהול הסוללה עלולה להשבית את סוללת המתח הגבוה, לגרום לאובדן פתאומי של כוח ההנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.
נתיכי 80A עלולים לא לעמוד בדרישות
חלק מנתיכי ה-80A עשויים שלא לעמוד בדרישות. תיבות הנתיכים הראשיות המושפעות יוחלפו.
הנתיכים הראשיים עלולים להיכשל
נתיכים של 80-Amp שיוצרו בצורה לקויה עלולים להיכשל ולגרום לאובדן פתאומי של כוח ההנעה או של מערכות בטיחות כגון מערכות הריסון או לוח המחוונים, וכן להגדיל את סכנת השריפה. המוסכים יחליפו את תיבות הנתיכים הראשיות ללא תשלום.
ברגי אבזמי חגורות הבטיחות האחוריות עלולים להיות מהודקים בחסר
ייתכן שברגי אבזמי חגורות הבטיחות האחוריות אינם מהודקים דיים. הם ייבדקו ויהודקו מחדש במידת הצורך.
תוכנת מערכת ההנעה החשמלית עלולה לא לעמוד במפרט
ייתכן שתוכנת מערכת ההנעה החשמלית אינה עומדת במפרט. התוכנה תעודכן.
תוכנת הניטור של בקרת היציבות עלולה לא לעמוד במפרט
ייתכן שתוכנת הניטור של תוכנית היציבות האלקטרונית אינה עומדת במפרט. תוכנת יחידת הבקרה תעודכן.
ברגי אבזמי חגורות הבטיחות במושב האחורי עלולים להיות רופפים
ברגי אבזמי חגורות הבטיחות במושב האחורי שאינם מהודקים עלולים למנוע מהחגורות לרסן כראוי את הנוסעים בתאונה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יבדקו ויהדקו את הברגים לפי הצורך, ללא תשלום.
שגיאת תוכנה במערכת ההנעה עלולה לנתק את כוח ההנעה
שגיאת תוכנה במערכת ההנעה החשמלית עלולה לגרום לאובדן כוח הנעה, ובכך להגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת מערכת ההנעה, ללא תשלום.
תוכנת בקרת היציבות עלולה לנטרל את מערכות הבטיחות
תקלת תוכנה עלולה לנטרל את מערכות ה-ABS, ASR, ESP ו-EBD, ולגרום לכשל בתצוגת המהירות, ובכך להגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת יחידת בקרת ה-ESP ללא תשלום.
מערכת ניטור המצבר עלולה לפספס תקלה
תוכנת ניטור מצבר המתח הגבוה עלולה שלא להתריע לנהג על תקלה במצבר, ובכך להגביר את סיכון הפציעה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת ניהול המצבר ללא תשלום.
כרית האוויר המרכזית עלול שלא להתנפח כמתוכנן
כרית האוויר המרכזית עשויה שלא לעמוד במפרט ולא להתנפח כמתוכנן בעת תאונה. היא תוחלף.
חיבורי השמשה הקדמית עלולים לפגוע בפעולת כרית האוויר ומערכת הבטיחות
ייתכן שהמצלמה ומראת הדרך אינן מחוברות היטב לשמשה הקדמית ועלולות להתנתק, לפגוע בפריסת כרית האוויר של הנוסע ובפעולת מערכות הסיוע לנהג. הדבר עלול להגדיל את הסיכון לפציעה או לתאונה. מורשי השירות יחליפו את השמשה הקדמית ויתקינו מחדש את המצלמה והמראה לפי הצורך, ללא תשלום.
תוכנת מודול התקשורת עלולה להיות שגויה
ייתכן שתוכנת מודול התקשורת אינה עומדת במפרט. התוכנה תעודכן.
ייתכן שתבריג עין הגרירה שגוי
ייתכן שהתבריג להתקן הגרירה בפגוש הקדמי או האחורי לא יעמוד במפרט. התקן הגרירה ייבדק ויעובד מחדש במידת הצורך.
ייתכן שתבריג התקן הגרירה לא יעמוד במפרט
ייתכן שהתבריג בהתקן הגרירה שבפגוש הקדמי או האחורי לא יעמוד במפרט. התקן הגרירה ייבדק ויעובד מחדש במידת הצורך.
תמונת מצלמת הרוורס עלול שלא להופיע
שגיאת תוכנה עשויה למנוע מתמונת מצלמת הרוורס להופיע, ובכך להפחית את שדה הראייה האחורי של הנהג ולהגדיל את סיכון התאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת מערכת המולטימדיה ללא תשלום.
טבעת הגרירה עשויה להתנתק במהלך ההובלה
עומק תבריג לא מספיק במכלול טבעת הגרירה של הפגוש עלול לגרום לטבעת להתנתק במהלך הובלת הרכב או הטענתו, מה שמגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. המורשים יבדקו ויחליפו את תבריג מכלול טבעת הגרירה לפי הצורך, ללא תשלום.
כבל הטעינה עלול לא לעמוד במפרט
ייתכן שכבל Mode 2 לטעינה משקע ביתי אינו עומד במפרט. הכבל ייבדק ויוחלף במידת הצורך.
זיהוי הסרת הידיים עלול לפספס ידיים שלא על ההגה
מערכת זיהוי הסרת הידיים עלולה שלא לזהות מתי ידי הנהג אינן על ההגה. התיקון הוא עדכון קידוד המערכת.
חיבורי ההארקה של המנוע והמרכב עשויים להיות משוחררים
חלק מחיבורי ההארקה של המנוע והמרכב עלולים שלא להיות מאובטחים לפי המפרט. החיבורים ייבדקו ויוהדקו במידת הצורך.
לוח הבקרה העילי עלול להיות מושבת
שגיאת תוכנה עלולה להשבית לצמיתות את לוח הבקרה העילי, למנוע מהנוסעים ליצור קשר ידני עם שירותי החירום ולעכב את המענה. המוסכים יעדכנו את תוכנת הלוח ללא תשלום. התיקון בוצע בכל כלי הרכב המושפעים.
זיהוי הידיים מחוץ להגה עלול להיכשל
שגיאת תוכנה עלולה למנוע מהמערכת לזהות כשהנהג מסיר את ידיו מההגה. ייתכן שהתראות ותכונות הסיוע לעצירת חירום לא יפעלו, והסיכון לתאונה או לפציעה יגדל. המוסכים יעדכנו את תוכנת יחידת הבקרה ללא תשלום.
פנסי האיתות האחוריים, אורות החירום ופנסי הנסיעה לאחור עלולים להיכשל
שגיאת תוכנה עלולה להשבית את פנסי האיתות האחוריים, אורות החירום ופנסי הנסיעה לאחור, להפחית את הנראות של הרכב לנהגים אחרים ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יעדכנו את תוכנת האיתות האחורי ללא תשלום.
תוכנת מודול התקשורת עלולה לא לעמוד במפרט
ייתכן שתוכנת מודול התקשורת אינה עומדת במפרט. היא תעודכן דרך האוויר, ללא צורך בביקור במוסך.
תוכנת מודול התקשורת עלולה לא לעמוד במפרט
ייתכן שתוכנת מודול התקשורת אינה עומדת במפרט. היא תעודכן דרך האוויר, ללא צורך בביקור במוסך.
חיבורים חשמליים עלולים להיות מקובעים באופן לקוי
חיבורים חשמליים רופפים עלולים להגדיל את הסיכון לשרפה. חיבור הארקה רופף עלול גם להשבית את הפנס השמאלי, להפחית את שדה הראייה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו ויתקנו את החיבורים לפי הצורך, ללא תשלום.
תצורת מערכת המולטימדיה עלולה להיות שגויה
בחלק מכלי הרכב שבהם חשבון פעיל ומחובר, ייתכן שתצורת מערכת המולטימדיה אינה עומדת במפרט. תצורת המערכת תעודכן.
תצורת מערכת MBUX עשויה שלא לעמוד במפרט
ברכבים עם חשבון Mercedes me connect פעיל ומחובר, תצורת מערכת MBUX עשויה שלא לעמוד במפרט. התצורה מתעדכנת מרחוק, ללא ביקורים במוסך.
התוכנה עלולה להשבית את מערכת שיחות חירום
תוכנת מודול התקשורת עלולה להגביל או להשבית את מערכת שיחות החירום, ולמנוע מהנוסעים ליצור קשר עם שירותי חירום דרך מוקד השיחות, מה שעלול לעכב את כוחות ההצלה. עדכון מהמשווק או דרך האוויר (OTA) יעדכן את התוכנה ללא תשלום.
צג מערכת המידע והבידור עלול להסיח את דעת הנהג
מערכת המידע והבידור עלולה לאפשר הפעלת תצוגות טלוויזיה ואינטרנט בזמן נסיעה, להסיח את דעת הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה. התקלה תוקנה באמצעות עדכון שרת ללא תשלום; במוסכים יעדכנו כלי רכב שלא ניתן היה לעדכן מרחוק, ללא תשלום.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.