קריאות תיקון ל-Mercedes-Benz CL

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. קידוד יחידת הבקרה עלול להפעיל את הרכב באופן לא מתוכנן

   דווח בתאריך 19 באפריל 2017שנות דגם 2004–2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/124420 כלי רכב מושפעים

   קידוד שגוי של יחידת בקרה עלול להפעיל את הרכב באופן לא מתוכנן ולגרום למערכות הבטיחות או הפליטה לפעול שלא בהתאם לייעודן. התוכנה ביחידות הבקרה המתאימות תעודכן.

2. אוגן מסנן הדלק עלול לדלוף

   דווח בתאריך 28 במרץ 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/0314,030 כלי רכב מושפעים

   פגם בייצור עלול לגרום לדליפה מאוגן מסנן הדלק, שתוביל לריח דלק או לדליפת דלק. מסנן הדלק יוחלף.

3. אוגן מסנן הדלק עלול להיסדק ולדלוף דלק

   דווח בתאריך 3 בדצמבר 2012שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 12V5570005,800 כלי רכב מושפעים

   אוגן מסנן הדלק עלול להיסדק בטמפרטורות גבוהות ולדלוף דלק, שעלול לגרום לשריפה אם יש מקור הצתה. המוסכים יחליפו את מסנן הדלק ללא עלות.

4. התאורה הקדמית, המאותתים ותאורת הקונסולה עלולים להפסיק לפעול

   דווח בתאריך 10 בנובמבר 2008שנות דגם 2007קריאת תיקון של DVSA R/2008/148408 כלי רכב מושפעים

   לחות עלולה לגרום ליחידת הבקרה הקדמית (SAM) לפעול בצורה בלתי אמינה, מה שמשפיע על תפקודים הכוללים את האורות הקדמיים, המאותתים, המגבים, כיוון עמוד ההגה ותאורת הקונסולה המרכזית. יחידת הבקרה תוחלף.

5. קידוד תוכנה שגוי עלול למנוע את כיבוי משאבת הדלק לאחר תאונה

   דווח בתאריך 7 ביולי 2008שנות דגם 2004–2008קמפיין NHTSA 08V303000404 כלי רכב מושפעים

   קידוד תוכנה שגוי עלול להשפיע על פעולות בטיחות, לרבות קבלת האות להפסקת פעולת משאבת הדלק לאחר תאונה. הסוכנים יתכנתו מחדש את התוכנה ללא תשלום.

6. הטרנזיסטורים במודול הבקרה הקדמי עלולים להיכשל

   דווח בתאריך 19 במרץ 2008שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 08V1220003,283 כלי רכב מושפעים

   לחות וחום במהלך ההלחמה עלולים לפגוע בטרנזיסטורים במודול הקדמי לאיסוף אותות ולהפעלה, למנוע מהם לפעול כראוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו ויחליפו מודולים שנפגעו ללא תשלום.

7. צינור בלמים עלול לסבול מקורוזיה ולדלוף

   דווח בתאריך 30 בנובמבר 2007שנות דגם 1999–2003קריאת תיקון של DVSA R/2008/0205,974 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה עלולה לגרום לצינור בלמים לדלוף נוזל, דבר שיפחית את יעילות הבלימה. הצינור יוחלף בעיצוב מותאם.

8. צינור המתלה בלחץ גבוה עלול להחליד ולדלוף

   דווח בתאריך 12 ביוני 2007שנות דגם 2000–2004קמפיין NHTSA 07V26300019,924 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה עלולה להחליש את צינור המתלה בלחץ גבוה ולגרום לדליפת נוזל בקרבת הממיר הקטליטי. מגע של הנוזל עם חלקי מנוע חמים עלול לגרום לשרפה. במוסכים יתקינו צינור עמיד בפני קורוזיה.

9. לוח המחוונים עלול לא להידלק

   דווח בתאריך 11 בדצמבר 2006שנות דגם 2005קריאת תיקון של DVSA R/2006/14111,880 כלי רכב מושפעים

   לוח המחוונים עלול שלא להידלק מדי פעם. לוח המכשירים ייבדק ויוחלף אם הוא פגום.

10. לוח המחוונים עלול שלא להאיר

    דווח בתאריך 2 בפברואר 2006שנות דגם 2000–2005קמפיין NHTSA 06V02800036,911 כלי רכב מושפעים

    תקלה חשמלית עלולה להשאיר את מדדי לוח המחוונים והחיווי עמומים מכדי לקרוא אותם, כולל מד מהירות, מה שמגביר את סיכון התאונה. המפיצים (דילרים) יחליפו את מודולי לוח המחוונים.

11. ייתכן שיידרש יותר מאמץ ללחוץ על דוושת הבלם

    דווח בתאריך 27 ביולי 2005שנות דגם 2001–2005קריאת תיקון של DVSA R/2005/056174,066 כלי רכב מושפעים

    רעידות עלולות לשחוק מגעים ביחידת בקרת הבלמים, להגביר את ההתנגדות ואת המאמץ הנדרש ללחיצה על דוושת הבלם כדי לעצור את הרכב. יותקן תושבת נוספת למניעת תזוזה של צמת החשמל.

12. קפיצי מכסה תא המטען עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 9 ביוני 2004שנות דגם 2003–2004קמפיין NHTSA 04V28500016,690 כלי רכב מושפעים

    הקפיצים עלולים להיכשל בזמן שמכסה תא המטען סגור, כך שמכסה המורם ידנית עלול לא להישאר פתוח ולפגוע באדם המושיט את ידו לתוך תא המטען. המפיצים יחליפו את שני הקפיצים.

13. צינור מערכת בקרת המרכב הפעילה עלול להחליד ולדלוף

    דווח בתאריך 13 במאי 2004שנות דגם 2001–2004קמפיין NHTSA 04V2280006,238 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לגרום להידרדרות בצינור הלחץ הגבוה ולדליפת נוזל הידראולי. הנוזל עלול לבוא במגע עם חלקי מנוע חמים ולגרום לשרפה. סוכנויות הרכב יתקינו צינורות עמידים בפני קורוזיה.

14. בית הנתיך של מפוח האוורור עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 13 במאי 2004שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 04V22700054,454 כלי רכב מושפעים

    מוליך קטן מדי עלול לגרום להתחממות יתר של בית הנתיך, להשבית את מפוח האוורור ולמנוע הפשרת אדים מהשמשה הקדמית. פגיעה בשדה הראייה עלולה לגרום לתאונה. סוכנויות הרכב יתקינו בתי נתיך חדשים.

15. פנסים ראשיים גבוהים עלולים לגרום לסנוור מוגזם

    דווח בתאריך 1 באוגוסט 2001שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 01V247000613 כלי רכב מושפעים

    במצב אור גבוה, האור המשולב מנורות הקסנון וההלוגן עלול לעלות על התפוקה המותרת, ולהגביר את הסינוור לנהגים הבאים מנגד ואת סיכון התאונה. המפיצים יכווננו את כיוון פנסי ההלוגן ללא תשלום.

16. חיבור צינור מתזים מחומם עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 17 בינואר 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V0140003,400 כלי רכב מושפעים

    מעטפת החיבור החשמלי בצינור המתזים המחומם עלולה להתחמם יתר על המידה, ולהמיס פלסטיק ובידוד סמוכים. המפיצים יחליפו את מכלול צינור מיכל המתזים המחומם, ללא תשלום.

17. וסת מנוע המפוח עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 15 במאי 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V1410007,100 כלי רכב מושפעים

    פגם במעגלי הווסת עלול לגרום להתחממות יתר, לעיוות או להמסה של פלסטיק, חומרי בידוד וחיווט סמוכים, או אף לשריפתם. המוסכים המורשים יחליפו את הווסת.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.