קריאות תיקון ל-Mercedes-Benz B-Class

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. גיבוי תוכנת ההיגוי עלול להיכשל

   דווח בתאריך 6 במאי 2024שנות דגם 2018–2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/166314,515 כלי רכב מושפעים

   פונקציית גיבוי תוכנת ההיגוי עשויה שלא לעמוד במפרטים, לפגוע בתגבור ההיגוי ולגרום לאובדן יכולת ההיגוי. תוכנת ההיגוי החשמלי תעודכן.

2. תוכנת בקרת המנוע עשויה שלא לעמוד בדרישות המקומיות

   דווח בתאריך 13 במרץ 2023שנות דגם 2015–2017קריאת תיקון של DVSA R/2023/0625,186 כלי רכב מושפעים

   תוכנת יחידת בקרת המנוע עשויה להיות שונה מהדרישות החוקיות המקומיות. יש לעדכן את תוכנת יחידת בקרת מנוע הדיזל.

3. תוכנת יחידת בקרה של מנוע דיזל זקוקה לעדכון

   דווח בתאריך 13 בדצמבר 2021שנות דגם 2012–2013קריאת תיקון של DVSA R/2021/40262,828 כלי רכב מושפעים

   נדרשים שינויים בפונקציות כילוב ניהול מנוע מסוימות. תוכנת יחידת הבקרה של מנוע הדיזל תעודכן כדי לשפר את נתוני הפליטה.

4. כיול ניהול המנוע דורש עדכון

   דווח בתאריך 13 בדצמבר 2021שנות דגם 2010–2012קריאת תיקון של DVSA R/2021/39912,028 כלי רכב מושפעים

   נדרשים שינויים בפונקציות כיול מסוימות של ניהול המנוע. תוכנת יחידת בקרת מנוע הדיזל תעודכן.

5. מערכת שיחות החירום עלולה שלא לעמוד במפרט

   דווח בתאריך 29 בנובמבר 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/3761,259,750 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שמערכת שיחות החירום אינה פועלת בהתאם למפרט. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

6. קדח במפרק האוניברסלי של מוט ההגה עלול לחרוג מהמפרט

   דווח בתאריך 21 ביולי 2021שנות דגם 2016–2017קריאת תיקון של DVSA R/2021/20268,535 כלי רכב מושפעים

   קדח במפרק האוניברסלי של מוט ההגה עלול שלא לעמוד במפרט. מוט ההגה ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

7. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין

   דווח בתאריך 13 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1102,506,333 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

8. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין

   דווח בתאריך 11 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1202,078,496 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

9. ייתכן שמערכת שיחות החירום אינה עומדת במפרט

   דווח בתאריך 10 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1112,267,900 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. הפתרון הוא עדכון תוכנת מודול התקשורת.

10. ייתכן שמערכת שיחות החירום אינה עומדת במפרט

    דווח בתאריך 5 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1344,064,525 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

11. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל לפי המפרט

    דווח בתאריך 5 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1332,666,625 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמתוכנן. יש לעדכן את תוכנת מודול התקשורת.

12. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין

    דווח בתאריך 5 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/132260,250 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

13. ייתכן שמערכת שיחות החירום אינה עומדת במפרט

    דווח בתאריך 5 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1312,031,675 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

14. מיסב ציר ההיגוי עלול להתנתק מהמפרק האוניברסלי

    דווח בתאריך 1 באפריל 2021שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 21V2290004,992 כלי רכב מושפעים

    תנועה מופרזת בחור ציר ההיגוי עלולה לגרום למיסב המפרק האוניברסלי להתנתק, וכתוצאה מכך לאובדן שליטת היגוי ולהגברת סיכון התאונה. המפיצים יבדקו, ולפי הצורך, יחליפו את ציר ההיגוי ללא תשלום.

15. מודול התקשורת עלול להיות מנוטרל

    דווח בתאריך 30 במרץ 2021שנות דגם 2016–2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/082264 כלי רכב מושפעים

    מודול התקשורת עלול להיות מנוטרל. התצורה שלו תיבדק והמודול יופעל מחדש במידת הצורך.

16. מערכת שיחות החירום עשויה לשלוח מיקום שגוי

    דווח בתאריך 5 בפברואר 2021שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 21V0580001,292,258 כלי רכב מושפעים

    תקלת תוכנה במודול התקשורת עלולה לשלוח מיקום שגוי של הרכב במהלך שיחת חירום לאחר תאונה, ולשלוח את כוחות ההצלה למקום הלא נכון, דבר שעלול להגדיל את הסיכון לפציעה. עדכון במוסך או דרך האוויר יתקן את התוכנה ללא תשלום.

17. מגע חשמלי ביחידת בקרת המנוע עלול להיות פגום

    דווח בתאריך 27 באוקטובר 2020שנות דגם 2019–2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/277148 כלי רכב מושפעים

    מגע חשמלי בתוך יחידת בקרת המנוע עלול שלא לעמוד במפרט. יחידת בקרת המנוע תוחלף.

18. צינור אספקת השמן למגדש הטורבו עלול לדלוף

    דווח בתאריך 12 באוקטובר 2020שנות דגם 2019–2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/2625,370 כלי רכב מושפעים

    צינור אספקת השמן למגדש הטורבו עלול לדלוף. הצינור ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

19. תוכנת מערכת שיחת החירום עלולה שלא לעמוד במפרט

    דווח בתאריך 6 באוקטובר 2020שנות דגם 2017–2018קריאת תיקון של DVSA R/2020/23640,651 כלי רכב מושפעים

    תוכנת מודול התקשורת של מערכת שיחת החירום אינה עומדת במפרט. התוכנה תעודכן.

20. מערכת סיווג הנוסע במושב הקדמי עלולה להיות מכוילת שלא כראוי

    דווח בתאריך 21 ביולי 2020שנות דגם 2015–2017קריאת תיקון של DVSA R/2019/446225 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת סיווג הנוסע במושב הקדמי אינה מכוילת לפי המפרט. כרית מושב הנוסע הקדמי תוחלף.

21. גז הקירור במערכת המיזוג אינו עומד בדרישות החוק

    דווח בתאריך 8 בנובמבר 2019שנות דגם 2012–2013קריאת תיקון של DVSA R/2019/3271,248 כלי רכב מושפעים

    גז הקירור במערכת המיזוג אינו עומד בדרישות החוק. המערכת תותאם לשימוש בגז הקירור החדש.

22. גז הקירור במערכת המיזוג אינו עומד בדרישות

    דווח בתאריך 7 בנובמבר 2019שנות דגם 2012–2013קריאת תיקון של DVSA R/2019/3544,221 כלי רכב מושפעים

    גז הקירור במערכת המיזוג אינו עומד בדרישות החוק. המערכת תותאם לשימוש בגז הקירור החדש.

23. ייתכן שגז הקירור במערכת המיזוג אינו עומד בדרישות

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2019שנות דגם 2012–2013קריאת תיקון של DVSA R/2019/348116 כלי רכב מושפעים

    גז הקירור במערכת המיזוג אינו עומד בדרישות החוק. המערכת תותאם לשימוש בגז הקירור החדש.

24. מערכת שיחות החירום עלולה לדווח על מיקום שגוי

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 2019שנות דגם 2014–2016קמפיין NHTSA 19V78700024,226 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה לגרום לכך שהתאריך והשעה במערכת שיחות החירום יהיו שונים מהתאריך והשעה בפועל, ולדיווח אפשרי על מיקום שגוי של הרכב ולעיכוב הגעת כוחות החירום. במוסכים יבדקו אם העדכון מרחוק בוצע, או יעדכנו את תוכנת מודול התקשורת לפי הצורך, ללא תשלום.

25. ייתכן שתוכנת יחידת בקרת הרדאר אינה עומדת במפרט

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 2019שנות דגם 2017–2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/2692,940 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתוכנת יחידת בקרת הרדאר אינה עומדת במפרט. תוכנת יחידת בקרת חיישן הרדאר תעודכן.

26. חומר הקירור במערכת מיזוג האוויר אינו עומד בדרישות

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 2019שנות דגם 2012–2013קריאת תיקון של DVSA R/2019/22115,032 כלי רכב מושפעים

    חומר הקירור במערכת מיזוג האוויר אינו עומד בדרישות החוק. המערכת תותאם לשימוש בחומר הקירור R1234yf.

27. ייתכן שלא ניתן יהיה לשלב להילוך נסיעה קדימה או להילוך אחורי

    דווח בתאריך 30 ביולי 2019שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/2173,627 כלי רכב מושפעים

    בנסיבות מסוימות, ייתכן שלא ניתן יהיה לשלב הילוך נסיעה קדימה או אחורה. תוכנת יחידת בקרת תיבת ההילוכים תעודכן.

28. ייתכן שלא ניתן יהיה לכבות את האור הגבוה באמצעות הידית

    דווח בתאריך 10 באפריל 2019שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/1051,914 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהנהג לא יוכל לכבות באופן זמני את האור הגבוה באמצעות הידית. התוכנה תעודכן.

29. אומי הנעילה של כרית האוויר של הנהג עלולים להיות רופפים

    דווח בתאריך 1 באפריל 2019שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2019/0976 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שאום נעילה אחד או יותר המקבעים את כרית האוויר של הנהג אינם מהודקים מספיק. כרית האוויר של הנהג תוחלף.

30. מערכת זיהוי הנוסע במושב עלולה להיות מכוילת לא נכון

    דווח בתאריך 27 בפברואר 2019שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/349326 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת סיווג הנוסע במושב הקדמי אינה מכוילת כראוי. כרית מושב הנוסע הקדמי תוחלף.

31. הדלתות בצד שמאל עלולות להישאר נעולות

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2018שנות דגם 2017–2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/26820,120 כלי רכב מושפעים

    הדלתות בצד שמאל עלולות להישאר נעולות לאחר נעילה או פתיחה בשלט, ולא ניתן יהיה לפתוח אותן מבפנים או מבחוץ. מנעולי הדלתות שנפגעו יוחלפו.

32. תקלה בחיווט עמוד ההגה עלולה להפעיל את כרית האוויר של הנהג

    דווח בתאריך 11 ביוני 2018שנות דגם 2011–2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/130471,648 כלי רכב מושפעים

    קפיץ השעון בעמוד ההגה עלול להישבר, להדליק הודעות אזהרה ובמקרים קיצוניים לגרום להפעלת כרית האוויר של הנהג. רכיבי ההיגוי יוארקו כראוי.

33. רכיבי ההגה עלולים להיות מוארקים באופן לא מספיק

    דווח בתאריך 11 במאי 2018שנות דגם 2011–2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/098445,974 כלי רכב מושפעים

    הארקה לא מספקת עלולה לגרום לכשל בקפיץ השעון של עמוד ההגה ולהפעלה לא מכוונת של כרית האוויר לנהג, תוך סיכון לפציעה או להתנגשות. גשר מגע יותקן כדי לספק הארקה תקינה.

34. חיווט עמוד ההגה עלול לגרום לפריסת כרית האוויר

    דווח בתאריך 9 באפריל 2018שנות דגם 2011–2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/069402,162 כלי רכב מושפעים

    קפיץ השעון של עמוד ההגה עלול להיקרע, מה שיפעיל הודעות אזהרה, ובמקרים קיצוניים, יפרוס את כרית האוויר לנהג. רכיבי ההגה יוארקו במידה מספקת.

35. תקלה בחיווט עמוד ההגה עלולה להפעיל את כרית האוויר

    דווח בתאריך 18 בדצמבר 2017שנות דגם 2011–2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/282276,558 כלי רכב מושפעים

    סליל השעון בעמוד ההגה עלול להישבר, לגרום להודעות אזהרה, ובמקרים קיצוניים להפעיל את כרית האוויר של הנהג. רכיבי ההיגוי יוארקו כראוי.

36. כרית האוויר לנהג עלולה להיפרס באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 6 באוקטובר 2017שנות דגם 2014–2017קמפיין NHTSA 17V627000495,290 כלי רכב מושפעים

    אם מתרחשת פריקה אלקטרוסטטית כאשר סליל השעון של כרית האוויר שבור, הארקה לא מספקת עלולה לגרום לכרית האוויר לנהג להיפרס באופן בלתי צפוי ולהגדיל את הסיכון לפציעה או לתאונה. במוסכים יוסיפו הארקה לרכיבי ההיגוי ללא תשלום.

37. צינור הוואקום למגבר הבלם עלול להיכשל

    דווח בתאריך 20 ביוני 2017שנות דגם 2011–2013קריאת תיקון של DVSA R/2017/17919,148 כלי רכב מושפעים

    חיבור צינור הוואקום עלול להיכשל ולנתק את אספקת הוואקום למגבר הבלם. לאחר כמה לחיצות על הבלם, ייתכן שיידרש להפעיל יותר לחץ על הדוושה כדי להשיג את הבלימה המתאימה. צינור הוואקום יוחלף ברכיב שעבר אבטחת איכות.

38. כרית האוויר הקדמית של הנוסע עלולה לא להיפתח במלואה

    דווח בתאריך 20 ביוני 2017שנות דגם 2016–2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/1775,170 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתערובת חומר ההדף במצית כרית האוויר אינה עומדת במפרט, ולכן כרית האוויר הקדמית של הנוסע עלולה לא להיפתח או להיפתח רק חלקית בעת הפעלתה, דבר שמגביר את הסיכון לפציעה. מכלול כרית האוויר יוחלף.

39. מגביל זרם ההתנעה עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 20 ביוני 2017שנות דגם 2014–2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/096קמפיין EU Safety Gate A12/1352/17521,108 כלי רכב מושפעים

    לאחר נזק חמור למנוע או תפיסתו, ניסיונות התנעה חוזרים עלולים לגרום למגביל זרם ההתנעה להתחמם יתר על המידה ולפרוץ שרפה. יותקן נתיך נוסף בקו החשמלי של המתנע.

40. חיבור בתיבת הנתיכים הראשית עלול להתחמם או לשבש את אספקת החשמל

    דווח בתאריך 24 ביוני 2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/1511 רכב מושפע

    חיבור מושחל בתיבת הנתיכים הראשית עלול להיות רופף מדי, להתחמם ולהוות סכנת שרפה. רעידות עלולות גם לשבש את אספקת החשמל למערכות, ובהן תגבור ההיגוי, ABS, ‏SRS או לוח המחוונים. החיבור ייבדק, ותיבת הנתיכים תוחלף לפי הצורך.

41. המושב האחורי עלול להתרומם בהתנגשות

    דווח בתאריך 9 במאי 2016שנות דגם 2012–2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/091146 כלי רכב מושפעים

    בורג חסר או רופף לקיבוע המושב עלול לאפשר למושב האחורי להתרומם בהתנגשות חזיתית ולפגוע ביעילות חגורת הבטיחות. ברגי הקיבוע ייבדקו, יותקנו במידת הצורך ויהודקו.

42. צינורות דלק בלחץ גבוה עלולים להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 21 בינואר 2016שנות דגם 2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/25911,943 כלי רכב מושפעים

    צינורות הדלק עלולים להיסדק עם הזמן ולדלוף; דלק שידלוף בקרבת מקור הצתה עלול לגרום לשריפה. צינורות הדלק בלחץ גבוה יוחלפו.

43. מערכת ההנעה החשמלית עלולה לכבות

    דווח בתאריך 1 בדצמבר 2015שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/231243 כלי רכב מושפעים

    במקרים נדירים, הודעה שגויה מיחידת בקרת ההנעה עלולה לכבות את מערכת ההנעה החשמלית. ניתן לשחזר את הכוח באמצעות רצף ההתנעה הרגיל. התוכנה תעודכן.

44. גל זיזים של הפליטה עלול להישבר ולגרום נזק למנוע

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2015שנות דגם 2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/2102,765 כלי רכב מושפעים

    גל זיזים שיוצר באופן שגוי עלול להישבר ולגרום נזק למנוע, וכן לאובדן פתאומי של כוח ההנעה ולהגדלת הסיכון להתנגשות. גל זיזים הפליטה יוחלף.

45. מערכת ההנעה החשמלית עלולה להיכבות

    דווח בתאריך 14 באוקטובר 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V6550002,618 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תקשורת עלולה להשבית את מערכת ההנעה החשמלית, להשבית זמנית את הרכב ולגרום לאובדן כוח ההנעה, המגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יעדכנו את תוכנת מערכת ההנעה החשמלית ללא עלות.

46. כרית האוויר לנוסע עלולה שלא להיפרס בתאונה

    דווח בתאריך 12 באוגוסט 2015שנות דגם 2014קריאת תיקון של DVSA R/2015/1454,112 כלי רכב מושפעים

    נתיכים שהותקנו באופן שגוי עלולים להשפיע על זיהוי תפוסת מושב הנוסע ולמנוע מכרית האוויר לנוסע להיפתח בתנאים מסוימים. הנתיכים ייבדקו ותיבת הנתיכים תוחלף לפי הצורך.

47. גל ההינע עלול להתנתק מנאבת המפרק החיצוני

    דווח בתאריך 14 ביולי 2015שנות דגם 2011–2013קריאת תיקון של DVSA R/2015/09911,670 כלי רכב מושפעים

    גל ההינע עלול להתנתק מנאבת המפרק החיצוני, ואולי לעצור את הרכב. ההיגוי והבלמים ימשיכו לפעול. טבעות האבטחה וכיסויי המפרק החיצוניים בשני הצדדים יוחלפו.

48. אטם מותחן השרשרת עלול לדלוף שמן

    דווח בתאריך 16 בינואר 2015שנות דגם 2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/182555,048 כלי רכב מושפעים

    אטם שאינו עומד במפרט עלול לדלוף שמן ולזהם את הסביבה; אובדן שמן מופרז עלול לגרום נזק למנוע. טבעת האטימה של מותחן השרשרת תוחלף.

49. נעילת משענת המושב האחורי עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 25 ביולי 2013שנות דגם 2012קריאת תיקון של DVSA R/2013/069100 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שנעילת משענת המושב האחורי אינה עומדת במפרט ועלולה להיכשל בעומס קיצוני, כגון בהתנגשות מאחור. במקרה כזה המשענת עלולה להתקפל קדימה ולפצוע נוסע. הנעילה תיבדק ותוחלף לפי הצורך.

50. מצמד תיבת ההילוכים עלול לחרוג מהסבילות

    דווח בתאריך 18 במאי 2012שנות דגם 2011קריאת תיקון של DVSA R/2012/063102 כלי רכב מושפעים

    חיבור המצמד בתיבת ההילוכים עלול לחרוג מהסבילות, ולגרום לרעידות, להודעת אזהרה ולתסמינים הדומים להחלקת מצמד. רצועת התמסורת תיבדק והתמסורת תוחלף לפי הצורך.

51. צינור אוורור מיכל הדלק עלול לגרום לדליפת דלק

    דווח בתאריך 30 בספטמבר 2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/123294 כלי רכב מושפעים

    צינור אוורור של מיכל הדלק שאינו עומד במפרט עלול לאפשר לדלק להיכנס למיכל הפחם הפעיל, ולגרום עם הזמן לדליפת דלק. מיכל הדלק יוחלף.

52. אבזם חגורת בטיחות עלול להתנתק

    דווח בתאריך 14 באוקטובר 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/126388 כלי רכב מושפעים

    תפסי הנעילה של חגורת הבטיחות עלולים להישבר בתאונה ולגרום להתנתקות האבזם. מספר האצווה של חגורת הבטיחות ייבדק והחגורה תוחלף במידת הצורך.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.