קריאות תיקון ל-Lincoln Continental

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. תמונת המצלמה האחורית עלולה להיות ריקה או להישאר על המסך

   דווח בתאריך 27 ביוני 2025שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 25V442000200,237 כלי רכב מושפעים

   תקלה בתוכנה עלולה לגרום לתמונת המצלמה האחורית להיות ריקה או להישאר מוצגת לאחר נסיעה לאחור. תמונה ריקה מצמצמת את שדה הראייה מאחורי הרכב; תמונה שנשארת על המסך עלולה להסיח את דעת הנהג. שני המצבים עלולים להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יעדכנו את תוכנת המצלמה ללא תשלום.

2. תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה להפוך לעכורה

   דווח בתאריך 26 באוגוסט 2022שנות דגם 2017–2020קמפיין NHTSA 22V644000277,040 כלי רכב מושפעים

   התדרדרות בציפוי עדשת המצלמה עלולה לגרום לתמונה במצלמת הנסיעה לאחור להיראות מטושטשת או עכורה, להפחית את הראות מאחורי הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יחליפו את מצלמת הנסיעה לאחור ללא עלות.

3. מנעול הדלת עשוי שלא להשתלב במלואו

   דווח בתאריך 11 בפברואר 2019שנות דגם 2017–2019קמפיין NHTSA 19V07700027,609 כלי רכב מושפעים

   מנועי תפס מנעול הדלת עלולים שלא לפעול כראוי, ולהותיר מנעול שאינו משולב במלואו. דלת עלולה להיפתח בזמן נסיעה, מה שמגביר את סיכון הפציעה. המרכזים יחליפו את מכלולי המנעולים בכל ארבע הדלתות ללא תשלום.

4. כרית האוויר הקדמית של הנהג עלולה לא להתנפח במלואה

   דווח בתאריך 27 בפברואר 2017שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 17V12300027,531 כלי רכב מושפעים

   כרית האוויר הקדמית של הנהג עלולה שלא להתנפח במלואה, או שהכרית שלה עלולה להתנתק במהלך הפתיחה, וכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. סוכנויות יחליפו את מודול כרית האוויר של הנהג ללא תשלום.

5. עדשות הפנסים עלולות לפגוע בנראות האיתות

   דווח בתאריך 12 באוקטובר 2016שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 16V7310001,827 כלי רכב מושפעים

   עדשות פנסים שגויות עלולות להפחית את נראות האיתות לנהגים אחרים ולהולכי רגל, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסך יבדקו את הפנסים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

6. כריות האוויר עלולות להיפתח בעקבות פגיעה בתחתית הרכב

   דווח בתאריך 9 באפריל 2003שנות דגם 1999–2000קמפיין NHTSA 03V14400043,459 כלי רכב מושפעים

   פגיעה בתחתית הרכב סמוך לחיישנים, למשל מחצץ או מפסולת, עלולה לגרום לכרית האוויר של הנהג או הנוסע להיפתח במהלך הנסיעה. במוסכים יכיילו מחדש את חיישני כריות האוויר.

7. מתג מנוע המגב עלול להתחמם יתר על המידה או לעלות באש

   דווח בתאריך 8 באוגוסט 2001שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 01V2580001,083,000 כלי רכב מושפעים

   מתג בכיסוי מנוע המגבים עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לכשל חלקי או מלא במגבים, לאובדן פעולת החניה שלהם או להתלקחות חומר הכיסוי. אובדן הראות מגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יבדקו את המנוע ויחליפו את מכסה תיבת ההילוכים לפי הצורך, ללא תשלום.

8. מנגנון גלילת חגורת הבטיחות הקדמית עלול לפעול שלא כראוי

   דווח בתאריך 20 בספטמבר 1999שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 99V25000025,306 כלי רכב מושפעים

   ציר פין במנגנון גלילת חגורת הבטיחות עלול למנוע את פריסת החגורה או את המעבר למצב ALR. ייתכן שלא ניתן יהיה להשתמש בחגורה, או שלא ניתן יהיה להתקין מושב בטיחות לילד כראוי. הסוכנים יבדקו את מכלולי החגורות ויחליפו את אלה עם קודי תאריך יוליאני חשודים 200 עד 223.

9. תושבת תת-השלדה האחורית עלולה להישבר

   דווח בתאריך 16 בדצמבר 1998שנות דגם 1988–1994קמפיין NHTSA 98V3230002,697,000 כלי רכב מושפעים

   מלח כבישים עלול לגרום לאום לוחית תושבת תת-השלדה התחתונה האחורית להיסדק ולהישבר, להחליש את החיבור ולאפשר לפינות האחוריות של תת-השלדה ליפול. אם שתיהן יפלו, ההיגוי עלול להפוך לקשה מאוד. סוכנויות יתקינו ברגים לתושבת האחורית, לוחיות חיזוק ואומי לוחיות.

10. צינור המעבר במסילת הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 27 באוקטובר 1998שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 98V2690002,500 כלי רכב מושפעים

    נזק לצינור המעבר במסילת הדלק עלול לגרום לדליפת דלק. דלק בקרבת מקור הצתה עלול לגרום לשריפה. התיקון הוא החלפת מסילת הדלק במכלול מעודכן.

11. הוראות כיוון הפנסים הקדמיים עלולות להיות לא ברורות

    דווח בתאריך 10 בפברואר 1998שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 98V028000571,800 כלי רכב מושפעים

    ההוראות במדריך הבעלים לכיוון הפנסים הקדמיים עלולות להיות לא ברורות, והדבר עלול להוביל לכיוון שגוי אם מכלולי הפנסים מוחלפים. לבעלים יישלחו בדואר הוראות מתוקנות.

12. הפנסים הקדמיים עלולים לכבות לסירוגין

    דווח בתאריך 21 בינואר 1998שנות דגם 1993–1994קמפיין NHTSA 98V009000506,000 כלי רכב מושפעים

    מפסק אוטומטי עלול להיפתח ולגרום לפנסים הקדמיים לכבות לזמן קצר, לפגוע ביכולת הנהג לראות ולהפוך את הרכב לפחות גלוי. המוסכים יתקינו מתג פנסים קדמיים מתוקן, ובמידת הצורך גם מחבר לצמת החיווט וחיווט.

13. אבזם חגורת הבטיחות הקדמית עלול שלא להינעל או להיפתח

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 1997שנות דגם 1989–1990קמפיין NHTSA 97V17400063,400 כלי רכב מושפעים

    אבזם חגורת בטיחות קדמית עלול להיכשל בנעילה או בשחרור, דבר העלול להפחית את השימוש בחגורת הבטיחות ולהגדיל את סיכון הפציעה בתאונה. המורשים יחליפו את מכלולי האבזם החיצוניים הקדמיים.

14. כבל בקרת המהירות עלול לקפוא

    דווח בתאריך 26 בפברואר 1997שנות דגם 1991–1994קמפיין NHTSA 97V025000212,700 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים להצטבר ולקפוא בחלק נמוך של כבל בקרת המהירות, להפחית את יכולת הנהג לשלוט במהירות הרכב באמצעות דוושת ההאצה או בקרת המהירות ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסך יתקינו כיסוי על הכבל.

15. מאוורר הקירור עלול להתחמם בשל שלג נישא ברוח

    דווח בתאריך 25 בפברואר 1997שנות דגם 1992–1994קמפיין NHTSA 97V01900075,200 כלי רכב מושפעים

    ברוחות חזקות, בשלג כבד הנישא ברוח ובטמפרטורות נמוכות, שלג עלול לחסום את מאוורר הקירור או לקפוא בו, לגרום להתחממות יתר של המנוע שלו ועלול לגרום לשרפה. במוסך יתקינו צמת מעקף עם מפסק אוטומטי המתאפס מעצמו.

16. מנגנון נעילת החניה בתיבת ההילוכים עלול לא להשתלב

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V176000340,000 כלי רכב מושפעים

    ציר שן נעילת החניה עלול שלא להסתובב בחופשיות, ולמנוע משן הנעילה להשתלב בהילוך החניה. הרכב עלול להתגלגל כשידית ההילוכים במצב Park. הסוכנויות יבדקו את הציר ויחליפו אותו בציר קצר יותר אם סיבובו מוגבל.

17. שן נעילת החניה עלולה שלא להשתלב בהילוך החניה

    דווח בתאריך 5 בספטמבר 1996שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 96V16600040,000 כלי רכב מושפעים

    קצה חד בתושבת העצירה של מנגנון נעילת החניה עלול לגרום לו להיתקע, ולאפשר לרכב לנוע גם כשהמחוון מציג Park. הסוכנויות יבדקו את התושבת ויחליפו אותה אם יהיה צורך.

18. הפנסים הקדמיים עלולים להיכבות בשימוש במצב אוטומטי

    דווח בתאריך 23 בינואר 1996שנות דגם 1995–1996קמפיין NHTSA 96V00900040,000 כלי רכב מושפעים

    מודול בקרת האורות האוטומטית עלול להיות פגום ולכבות את הפנסים הקדמיים ללא התרעה, לפגוע בשדה הראייה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את המודול. עד אז יש להשתמש במתג הידני של הפנסים הקדמיים.

19. תפס מוט הדחיפה של דוושת הבלם עשוי להיות חסר

    דווח בתאריך 12 ביולי 1994שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 94V1290002,500 כלי רכב מושפעים

    תפס חסר או מותקן שלא כהלכה במוט הדחיפה של דוושת הבלם עלול לאפשר למוט להתנתק, לגרום לאובדן בלימה ולתאונה אפשרית. סוכני השירות יבדקו את התפס ויחליפו אותו במידת הצורך.

20. קורוזיה עלולה לנתק את תושבות מסגרת המשנה האחורית

    דווח בתאריך 23 ביוני 1993שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 93V1060001,610,000 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לנתק את תושבות מסגרת המשנה האחורית ולאפשר לפינות האחוריות לצנוח. אם שתיהן צונחות, ההיגוי עלול להיות קשה מאוד ולהשפיע על השליטה ברכב. בשתי התושבות האחוריות יותקנו לוחית חיזוק עמידה לקורוזיה ובורג חדש.

21. צלחות הבלם הקדמיות עלולות להחליד ולהיסדק

    דווח בתאריך 6 באוגוסט 1991שנות דגם 1988–1991קמפיין NHTSA 91V134000325,000 כלי רכב מושפעים

    חשיפה למלחי כביש עלולה לגרום לקורוזיה חמורה בצלחות הבלם הקדמיות, שעלולות להיסדק או להיפרד, להפחית את יעילות הבלימה, להגדיל את הכוח הנדרש ללחיצה על הדוושה ואת מרחק העצירה, ואולי לגרום להתנגשות. יש להחליפן בצלחות בלם קדמיות מיציקת ברזל מלאה.

22. חיבורי צינורות הדלק עלולים לדלוף

    דווח בתאריך 4 באפריל 1989שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 89V0570005 כלי רכב מושפעים

    חיבורי דלק שאינם עומדים בדרישות עלולים לאפשר דליפה וליצור סכנת שרפה. התיקון הוא התקנת מחברי דחיסה תקניים לצינורות הדלק.

23. מותחן חגורת הבטיחות האחורית עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 27 במרץ 1989שנות דגם 1989קמפיין NHTSA 89V048000750 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמותחן חגורת הבטיחות האחורית השמאלית אינו מחובר היטב ועלול להשתחרר מנקודת העיגון שלו. חגורת המותניים עדיין תרסן את הנוסע, אך ההגנה על פלג הגוף העליון תאבד. התיקון הוא התקנה מחדש של בורג העיגון של המותחן.

24. מעגל חשמלי עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 22 ביולי 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V11800028,000 כלי רכב מושפעים

    חיבורי החיווט עלולים להתחמם יתר על המידה תחת עומס חשמלי, לגרום למנוע משאבת הבלם להפסיק לפעול ולפגוע ביכולת הבלימה; נורית אזהרת הבלמים תידלק. מתג ההתנעה יוחלף והחיווט שלו יותאם.

25. מגן החיווט של המנוע עלול להימס ולגרום לשרפה

    דווח בתאריך 19 ביולי 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V11400026,000 כלי רכב מושפעים

    חום עלול להמיס את מגן הניילון של רתמת החיווט בתא המנוע. החומר עלול לטפטף על סעפת הפליטה ולגרום לשרפה בתא המנוע. הרתמה תיעטף בסרט פיברגלס עמיד לחום.

26. כבל שילוב ההילוכים עלול להתנתק

    דווח בתאריך 27 ביוני 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V10100022,893 כלי רכב מושפעים

    צינורית המפרק בכבל שילוב ההילוכים עלולה להתנתק ממכלול הכבל. כתוצאה מכך, הנהג עלול שלא להצליח להעביר מהילוך נסיעה ל-Park. כבל שילוב ההילוכים יוחלף.

27. קפיצי המתלה האחוריים עלולים להישבר

    דווח בתאריך 11 במרץ 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V0300008,848 כלי רכב מושפעים

    קפיץ פיתול שבור במתלה האחורי עלול להתחכך בצמיג, לגרום לאובדן פתאומי של לחץ האוויר בצמיג ולהוביל לתאונה. סוכנויות יתקינו תושבות לקפיצים כדי למנוע מקפיצים שבורים לגעת בצמיג.

28. עיגוני חגורות המושב הקדמיות עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 8 במרץ 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V0270004,500 כלי רכב מושפעים

    אומים רופפים עלולים לאפשר לעיגון חגורת המושב של הנהג או של הנוסע הקדמי הימני להתנתק. חגורה שאינה מחוברת עלולה לא לעמוד בעומס של פגיעה. עיגוני חגורות המושב יתוקנו כדי למנוע התרופפות.

29. מחבר צינור הדלק עלול להתנתק

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 1987שנות דגם 1986–1987קמפיין NHTSA 87V1390003,600,000 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמחבר צינור דלק מסוג Spring-lock לא ננעל כראוי ועלול להתנתק, לגרום לאובדן דלק ולסכנת שריפה אם הדלק יבוא במגע עם מקור הצתה. התיקון הוא התקנת תפסי אבטחה על המחברים כדי למנוע התנתקות ודליפה.

30. ממסר משאבת הבלמים עלול לגרום לכשל במנוע

    דווח בתאריך 8 באוגוסט 1986שנות דגם 1985–1986קמפיין NHTSA 86V10900038,000 כלי רכב מושפעים

    מגעי הממסר עלולים להישאר סגורים, כך שמנוע משאבת הבלמים יפעל ללא הפסקה, יתחמם יתר על המידה וייכשל. תגבור הבלמים הקדמיים עלול להיפסק, ולאחר כ-10 עד 15 עצירות רגילות עלולים להיפגע גם הבלמים האחוריים, ולהתארך מרחק העצירה. ממסרי מנוע המשאבה יוחלפו.

31. מנעול ההצתה עלול לנתק את תגבור הבלמים

    דווח בתאריך 8 באוגוסט 1986שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 86V10800020,000 כלי רכב מושפעים

    צילינדר מתג ההצתה עלול שלא לחזור עד הסוף למצב “on”, ולנתק את אספקת החשמל למנוע מערכת הבלמים. תגבור הבלמים הקדמיים עלול להיפסק, ולאחר כ-10 עד 15 עצירות רגילות עלולים להיפגע גם הבלמים האחוריים, ולהתארך מרחק העצירה. יותקנו צילינדרים מתוקנים למתג ההצתה.

32. חיווט חיישן נוזל בלמים עשוי שלא להזהיר מפני מפלס נוזל נמוך

    דווח בתאריך 10 בפברואר 1986שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 86V02300016,000 כלי רכב מושפעים

    חיווט הפוך עלול למנוע מנורת אזהרת הבלמים להתריע כאשר הנוזל מלא פחות מרבע. הנוזל עלול לרדת לרמה נמוכה מספיק כדי לגרום לאובדן חלקי או מלא של הבלמים ולתאונה. חיווט מחבר חיישן מפלס הנוזל יוגדר מחדש.

33. המצערת עלולה לא לחזור לסרק

    דווח בתאריך 19 בספטמבר 1985שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 85V115000147 כלי רכב מושפעים

    חלק מיציקת יתר בגוף המצערת עלול להישבר ולהיתקע, למנוע מהמצערת לחזור לסרק לאחר שחרור הדוושה ואולי לגרום לאובדן שליטה. עודפי החומר יוסרו.

34. חיווט מתלי האוויר עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 9 באפריל 1985שנות דגם 1985קמפיין NHTSA 85V04000019,200 כלי רכב מושפעים

    תקלה במעגל החשמלי של מתלי האוויר עלולה לגרום להתחממות יתר של חוט המדחס ולהצית שריפה, בעיקר כשהרכב חונה והמפתח מחוץ למתג ההתנעה. סוכנויות יחליפו את מודול הבקרה במודול בעיצוב חדש.

35. מנגנון ההילוכים עשוי שלא לבחור במצב חניה (Park) או ניוטראל

    דווח בתאריך 15 ביוני 1984שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 84V072000495 כלי רכב מושפעים

    תנועה איטית של הבורר עלולה שלא לשלב את מצב החניה או להשאיר את תיבת ההילוכים במצב נסיעה לאחור כשהבורר מועבר לכיוון מצב סרק. הסוכן יחליף את מוט ההילוכים במוט חד-חלקי ויכוון מחדש את המנגנון.

36. התמיכה בבורג עיגון חגורת הכתף עלולה להיות חלשה

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 1983שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 83V134000530,000 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהחומר התומך בברגי טבעת חגורת הכתף אינו חזק דיו, והחיבור אינו עומד בתקן הבטיחות המצוין. המוסכים המורשים יתקינו חומרת חיבור חדשה לחיזוק נקודת העיגון.

37. תיבת ההילוכים עלולה לא להשתלב למצב חניה

    דווח בתאריך 7 במרץ 1983שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 83V02800098,162 כלי רכב מושפעים

    פין עיגון במוט הקישור של מנגנון ההילוך לחניה עלול להישבר, כך שההילוך לא ישתלב גם כשהבורר במצב Park. המוסכים המורשים יבדקו את מכלול מוט ההפעלה ויחליפו אותו במידת הצורך.

38. מחוון ההילוכים עלול לא להתאים למצב הבורר

    דווח בתאריך 24 בפברואר 1983שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 83V01700036,000 כלי רכב מושפעים

    תפס עיגון עלול להשתחרר או ליפול, להזיז את צינור הבורר ולגרום למחוון ההילוכים להציג מצב שגוי. המוסכים המורשים יחליפו את התפס ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.