קריאות תיקון ל-Lexus RX

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. פרקי ההיגוי הקדמיים עלולים להיסדק ולהישבר

   דווח בתאריך 17 בספטמבר 2026שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 26V598000617 כלי רכב מושפעים

   שגיאת ייצור עלולה לגרום לפרקי ההיגוי הקדמיים להיסדק ולהישבר, וכתוצאה מכך לגרום לאובדן השליטה בהיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יבדקו את פרקי ההיגוי ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

2. תצוגת מצלמת הרוורס עלולה שלא להופיע

   דווח בתאריך 18 במרץ 2026שנות דגם 2023–2026קמפיין NHTSA 26V162000144,200 כלי רכב מושפעים

   תמונת מצלמת הרוורס עלולה שלא להופיע בעת שילוב לאחור, מה שמקטין את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ומגביר את סיכון התאונה. המורשים יעדכנו את תוכנת המצלמה או יחליפו את המצלמה לפי הצורך, ללא תשלום.

3. תמונת המצלמה לנסיעה לאחור עלולה לקפוא או לא להופיע

   דווח בתאריך 1 בדצמבר 2025שנות דגם 2022–2025קריאת תיקון של DVSA R/2025/46720,855 כלי רכב מושפעים

   תוכנת עזר החניה עלולה לגרום לתמונת המצלמה לנסיעה לאחור לקפוא או לא להופיע. יחידת בקרת עזר החניה תתוכנת מחדש.

4. לוח המחוונים עלול להפסיק להציג בעת ההתנעה

   דווח בתאריך 24 בנובמבר 2025שנות דגם 2024קריאת תיקון של DVSA R/2025/27524,549 כלי רכב מושפעים

   כתיבה חוזרת ומיותרת של נתונים עלולה לפגוע בהתקן הזיכרון ולגרום לתצוגה להישאר ריקה בעת ההתנעה. לוח המחוונים יתוכנת מחדש או יוחלף.

5. תמונת מצלמת הרוורס עלולה לקפוא או להיות ריקה

   דווח בתאריך 30 באוקטובר 2025שנות דגם 2023–2026קמפיין NHTSA 25V7440001,024,407 כלי רכב מושפעים

   שגיאת תוכנה עלולה להקפיא את מצלמת הרוורס או להשאיר את המסך ריק בנסיעה אחורה, מה שמפחית את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ומגדיל את סיכון ההתנגשות. המפיצים יעדכנו את תוכנת סיוע החניה ללא תשלום.

6. לוח המחוונים עלול להיכשל בהצגת מידע קריטי

   דווח בתאריך 11 בספטמבר 2025שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 25V595000591,377 כלי רכב מושפעים

   שגיאת תוכנה בעת ההתנעה עלולה למנוע מלוח המחוונים להציג את מהירות הרכב, מידע על מערכת הבלמים או נוריות אזהרה של לחץ אוויר בצמיגים, ולהגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. המוסכים יעדכנו את התוכנה דרך האוויר ללא תשלום, או יבדקו את המכלול ויחליפו אותו או יעדכנו את התוכנה שלו בכלי רכב היברידיים נטענים, ללא תשלום.

7. רצועת חגורת הבטיחות במרכז השורה השנייה עלולה להינזק

   דווח בתאריך 6 בפברואר 2025שנות דגם 2024–2025קמפיין NHTSA 25V05900040,922 כלי רכב מושפעים

   רצועת חגורת הבטיחות במרכז השורה השנייה עלולה להינזק ולא לרסן נוסע כראוי בתאונה, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יבדקו את הרצועה ויחליפו את מכלול חגורת הבטיחות לפי הצורך ללא עלות.

8. חיבור בעמוד ההגה עלול להשבית את כרית האוויר של הנהג

   דווח בתאריך 29 בינואר 2025שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 25V0400001,716 כלי רכב מושפעים

   חיבור שרותך באופן לקוי בכבל הספירלי של עמוד ההגה עלול להתנתק ולהשבית את כרית האוויר של הנהג, כך שהיא עלולה שלא להיפתח כמתוכנן ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים יבדקו את המכלול ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

9. משאבת הדלק בלחץ נמוך עלולה להיכשל

   דווח בתאריך 22 בינואר 2025שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 25V028000858 כלי רכב מושפעים

   משאבת הדלק בלחץ נמוך שבתוך המכל עלולה להיכשל ולגרום למנוע לדומם, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את מכלול משאבת הדלק ללא תשלום.

10. משענות הראש במושבים הקדמיים עלולות להתנתק בטעות

    דווח בתאריך 27 ביוני 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V48200011,418 כלי רכב מושפעים

    משענות הראש של הנהג והנוסע הקדמי עלולות להתנתק ללא לחיצה על לחצן השחרור. אם אינן מותקנות מחדש, הדבר עשוי להגדיל את סיכון הפציעה בתאונה מאחור. הסוכנויות יחליפו את מכלול משענות הראש ללא תשלום.

11. חיישן סיווג הנוסעים עלול למנוע פתיחת כרית אוויר

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 2023שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 23V865000999,901 כלי רכב מושפעים

    קצר חשמלי עלול להתפתח בחיישן סיווג הנוסעים, מה שמונע מכרית האוויר של הנוסע הקדמי להיפתח ומגביר את סיכון הפציעה בתאונה. מורשי השירות יבדקו ויחליפו את החיישן לפי הצורך, ללא תשלום.

12. משאבת הדלק בלחץ גבוה עלולה להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 20 בנובמבר 2023שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2023/2991 רכב מושפע

    משאבת הדלק בלחץ גבוה עלולה להיסדק לאורך זמן, מה שגורם לדלק דולף ולסיכון לשריפה. המשאבה תיבדק ותוחלף במידת הצורך.

13. מודול התקשורת עשוי להיכשל באתחול מחדש

    דווח בתאריך 12 באוקטובר 2023שנות דגם 2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/28029,827 כלי רכב מושפעים

    מודול תקשורת הנתונים עלול שלא לכבות בזמן ולא להתחיל מחדש במחזור ההתנעה הבא, כך שפונקציית שיחת החירום (eCall) לא תהיה זמינה. תוכנת המודול תעודכן דרך האוויר.

14. כרית האוויר של הנהג עלולה להיות מושבתת

    דווח בתאריך 12 ביולי 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V480000152,927 כלי רכב מושפעים

    חיבור שרותך באופן לקוי בכבל הספירלי של עמוד ההגה עלול להיפרד ולהשבית את כרית האוויר של הנהג, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. המוסכים יבדקו ויחליפו את מכלול הכבל הספירלי לפי הצורך, ללא תשלום.

15. וו גרירה להובלה עלול לפגוע בצינור מילוי הדלק

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2021שנות דגם 2019–2021קמפיין NHTSA 21V0430001,081 כלי רכב מושפעים

    וו גרירה להובלה שהושאר במקומו עלול לפגוע בצינור מילוי הדלק בתאונה מאחור, מה שמגביר את סיכון השריפה. המפיצים יבדקו, ואם יש צורך, יסירו את וו הגרירה האחורי להובלה, ללא תשלום.

16. משאבת הדלק בלחץ נמוך עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 2020שנות דגם 2017–2020קמפיין NHTSA 20V6820001,525,742 כלי רכב מושפעים

    משאבת הדלק שבתוך המכל עלולה להיכשל, לגרום לדימום מנוע בזמן נסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יחליפו את מכלול משאבת הדלק במכלול משופר ללא עלות.

17. משאבת הדלק עלולה להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2020שנות דגם 2017–2019קריאת תיקון של DVSA R/2020/060217,184 כלי רכב מושפעים

    האימפלר של משאבת הדלק עלול להיסדק ולגרום למשאבת הדלק בלחץ נמוך להפסיק לפעול. משאבת הדלק תוחלף.

18. משאבת הדלק עלולה להיכשל ולגרום לדימום מנוע

    דווח בתאריך 13 בינואר 2020שנות דגם 2017–2019קמפיין NHTSA 20V0120001,830,752 כלי רכב מושפעים

    משאבת הדלק בלחץ נמוך עלולה להיכשל ולגרום למנוע לדומם בזמן נסיעה, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את משאבת הדלק ללא תשלום.

19. משאבת מגבר הבלמים עלולה לגרום לאובדן פתאומי של הסיוע בבלימה

    דווח בתאריך 3 באפריל 2018שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 18V2110006,046 כלי רכב מושפעים

    רוטור שעובד באופן לא תקין במשאבת הוואקום של מגבר הבלמים עלול לגרום לאובדן פתאומי של הסיוע בבלימה, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הדילרים יחליפו את המשאבה, ללא עלות.

20. חיישני כרית האוויר עלולים להיכשל בזיהוי תאונה

    דווח בתאריך 31 בינואר 2018שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 18V08500048,672 כלי רכב מושפעים

    חיישני הלחץ או התאוצה של כרית האוויר עלולים להיכשל, ולמנוע מכריות האוויר הצדדיות, כריות הווילון או הקדמיות להיפתח בזמן תאונה ולהגדיל את סיכון הפציעה. המפיצים יחליפו חיישנים לפי הצורך על בסיס המספרים הסידוריים שלהם, ללא תשלום.

21. מפעיל ABS עלול לווסת את לחץ הבלמים באופן שגוי

    דווח בתאריך 7 באפריל 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V19800016,656 כלי רכב מושפעים

    טבעת O פגומה במפעיל ABS עלולה לגרום לוויסות שגוי של לחץ הבלמים בעת הפעלת ABS, בקרת המשיכה או בקרת היציבות. לחץ מופחת עלול לגרום לאובדן שליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות השירות יבדקו את המפעיל ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

22. מנפח כרית האוויר לברכי הנהג עלול לדלוף גז

    דווח בתאריך 1 בפברואר 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V0530005,072 כלי רכב מושפעים

    ריתוך פגום עלול לאפשר לגז הדרוש לניפוח כרית האוויר לברכי הנהג לדלוף ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. מוסכים יבדקו את מכלול כרית האוויר ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא עלות.

23. צינור אספקת הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 19 בספטמבר 2014שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 14V57600015,872 כלי רכב מושפעים

    דלק עלול לדלוף מצינור אספקה בתא המנוע, וליצור סכנת שרפה אם יגיע למקור הצתה. סוכנויות הרכב יחליפו צינורות אספקת דלק חשודים ללא תשלום.

24. תקלת מפעיל בלמים עלולה לנטרל את מערכות היציבות

    דווח בתאריך 12 בפברואר 2014שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 14V054000261,114 כלי רכב מושפעים

    התנגדות מוגברת במפעיל הבלמים עלולה להפעיל נורות אזהרה ולנטרל את בקרת היציבות, בלימת חירום מונעת נעילה ובקרת אחיזה, דבר המפחית את סיוע בקרת הכיוון. סוכנויות יעדכנו את תוכנת בקרת ההחלקה ללא תשלום.

25. תקלה במודול הכוח עלולה להשבית את הרכב

    דווח בתאריך 16 באוקטובר 2013שנות דגם 2004–2008קריאת תיקון של DVSA R/2013/10419,298 כלי רכב מושפעים

    טמפרטורות גבוהות עלולות לפגוע בהלחמות במודול הכוח החכם ולגרום נזק לטרנזיסטורים שלו. נוריות אזהרה עשויות להידלק, והרכב עלול לעצור ללא אזהרה אם מתעלמים מהן או אם נתיך המתח הראשי נשרף. המודול יוחלף ביחידה משופרת.

26. הטרנזיסטורים בממיר עלולים להתחמם יתר על המידה ולהיכשל

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 2013שנות דגם 2006–2008קמפיין NHTSA 13V396000133,081 כלי רכב מושפעים

    הטרנזיסטורים בממיר עלולים להינזק מחום, להדליק נורות אזהרה ולהגביל את יכולת הנסיעה. המערכת ההיברידית עלולה להיכבות במהלך הנסיעה ולגרום לרכב לדומם. הסוכנים יחליפו את מודול ההספק של הממיר ללא עלות.

27. דוושת ההאצה עלולה להיתקע במצב לחוץ

    דווח בתאריך 29 ביוני 2012שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 12V305000164,601 כלי רכב מושפעים

    שטיח רצפה שאינו מקובע או שאינו מתאים עלול ללכוד את דוושת ההאצה בצד הנהג ולגרום לה להיתקע במצב פתוח לחלוטין. הדבר עלול לגרום למהירויות גבוהות מאוד ולהקשות על עצירת הרכב, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה, לפציעה קשה או למוות. במוסכים המורשים ישנו או יחליפו את הדוושה ויחליפו כל שטיח רצפה שאינו מיועד לרכב.

28. גלגלת גל הארכובה עלולה להשפיע על הגה הכוח

    דווח בתאריך 18 בינואר 2012שנות דגם 2004–2005קריאת תיקון של DVSA R/2011/1508,324 כלי רכב מושפעים

    החלקים הקדמיים של גלגלת גל הארכובה, המחוברים באמצעות גומי, עלולים להיפרד. רצועת הגה הכוח עלולה להתנתק ולהקשות מאוד על ההיגוי, במיוחד במהירות נמוכה. הגלגלת תיבדק ותוחלף במידת הצורך.

29. גלגלת גל הארכובה עלולה לצאת מיישור

    דווח בתאריך 9 בנובמבר 2011שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 11V539000420,326 כלי רכב מושפעים

    כמות לא מספקת של חומר הדבקה עלולה לגרום לטבעת החיצונית של גלגלת גל הארכובה לצאת מיישור, וליצור רעש או להדליק את נורית האזהרה של המצבר. רצועת הגה הכוח עלולה להחליק ממקומה ולהגדיל את המאמץ הנדרש להיגוי. הסוכנויות יבדקו את הגלגלת ויחליפו אותה ללא תשלום אם יוצרה אצל הספק שצוין.

30. תקלה בממיר המתח עלולה לגרום לאובדן כוח

    דווח בתאריך 5 באוגוסט 2011שנות דגם 2004–2006קריאת תיקון של DVSA R/2011/0764,007 כלי רכב מושפעים

    מודול ההספק החכם של ממיר המתח עלול להיכשל, להדליק נורות אזהרה ובדרך כלל להגביל את ההספק. במקרים מסוימים נתיך עלול להישרף ולהשבית את המערכת ההיברידית. מודול ההספק החכם יוחלף.

31. מפעיל הבלמים עלול לא לשלוט בגלגל הקדמי הימני

    דווח בתאריך 26 ביולי 2011שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 11V37700032 כלי רכב מושפעים

    כיול שגוי של שסתום הבקרה ההידראולי עלול למנוע שליטה תקינה בגלגל הקדמי הימני בעת פעולת ABS או בקרת יציבות. הדבר עלול להאריך את מרחק העצירה או למנוע תיקון של החלקה, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את מפעיל הבלמים ללא תשלום.

32. ממיר ההיברידי עלול לגרום לכיבוי הרכב

    דווח בתאריך 29 ביוני 2011שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 11V34200082,273 כלי רכב מושפעים

    טרנזיסטורים בממיר שהולחמו באופן לקוי עלולים להינזק מחום בנסיעה בעומס גבוה. הרכב עלול לעבור למצב נסיעה מוגבלת, או שמערכת ההנעה ההיברידית עלולה להיכבות ולגרום לדימום פתאומי של המנוע, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יבדקו את הממיר ויחליפו את המודול אם הוא מכיל טרנזיסטורים החשודים כפגומים, ללא תשלום.

33. כיסוי השטיח עלול להפריע לדוושת האצה

    דווח בתאריך 24 בפברואר 2011שנות דגם 2004–2007קמפיין NHTSA 11V112000769,379 כלי רכב מושפעים

    אם תפס העיגון שלו אינו מותאם כהלכה, כיסוי השטיח עלול להפריע לדוושת האצה, מה שעשוי לגרום לה להיתקע במצב לחיצה חלקי ולהקשות על עצירת הרכב. המפיצים יחליפו את הכיסוי בחדש שעוצב מחדש, ללא תשלום.

34. אטם אחורי במשאבת הבלם הראשית עלול לדלוף

    דווח בתאריך 8 בנובמבר 2010שנות דגם 2003–2005קריאת תיקון של DVSA R/2010/17061,780 כלי רכב מושפעים

    שימוש בנוזל בלמים לא מתאים עלול לייבש את האטם האחורי ולגרום לו להתקפל, וכך להביא לדליפת נוזל בלמים. נורית האזהרה על מפלס נוזל נמוך עשויה להידלק. האטם האחורי יוחלף באטם משופר.

35. אטם הצילינדר הראשי של הבלמים עלול לדלוף נוזל

    דווח בתאריך 21 באוקטובר 2010שנות דגם 2004–2006קמפיין NHTSA 10V499000728,544 כלי רכב מושפעים

    אטם הצילינדר הראשי של הבלמים עלול להתייבש ולהתעקל, ולאפשר לנוזל בלמים לדלוף לתוך מגבר הבלמים. הדבר עלול לשנות את תחושת דוושת הבלם ולהפחית את ביצועי הבלימה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יחליפו את האטם באטם שתוכנן מחדש, ללא תשלום.

36. כיסוי השטיח עלול להפריע לדוושת ההאצה

    דווח בתאריך 13 ביולי 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V253000367,594 כלי רכב מושפעים

    אם שני תפסי העיגון ישתחררו, כיסוי שטיח הרצפה עלול להישען על מוט דוושת ההאצה ולמנוע מהדוושה לחזור למצב סרק, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את שני תפסי העיגון ללא תשלום.

37. מתג פנסי הבלם עלול להיכשל

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2004שנות דגם 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/1995,936 כלי רכב מושפעים

    הצטברות על מגעי מתג פנסי הבלם עלולה למנוע מעבר זרם ולהשבית את פנס הבלם. המתג יוחלף.

38. תכנון צינור הבלם האחורי עלול לגרום לחוסר יציבות

    דווח בתאריך 20 בינואר 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V0120006,503 כלי רכב מושפעים

    אם אחד מקווי הבלימה הכפולים נכשל בזמן בלימה, הרכב עלול להרגיש לא יציב בשל תכנון חלוקת צינורות הבלם האחורי, מה שמגדיל את סיכון התאונה. סוכנויות יתקינו צינורות בלם מותאמים.

39. האורות עלולים שלא להידלק בתאורה חלשה

    דווח בתאריך 20 בינואר 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V01100023,441 כלי רכב מושפעים

    כאשר מתג הפנסים במצב אוטומטי (Auto), הפנסים הקדמיים והאחוריים עלולים שלא להאיר בתאורת סביבה חלשה, מה שמקשה על נהגים אחרים לראות את הרכב ומגדיל את סיכון התאונה. סוכנויות יתקינו יחידת בקרה אלקטרונית למרכב ששונתה.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.