קריאות תיקון ל-Lexus GS

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. משאבת הדלק בלחץ נמוך עלולה להיכשל

   דווח בתאריך 8 באפריל 2026שנות דגם 2016–2020קמפיין NHTSA 26V2220009,139 כלי רכב מושפעים

   משאבת הדלק שבתוך המכל עלולה להיכשל ולגרום לדימום המנוע, וכך להגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים יחליפו את מכלול משאבת הדלק, ללא עלות.

2. צינור האוורור של מיכל הדלק עלול להיסדק ולדלוף

   דווח בתאריך 23 בינואר 2023שנות דגם 2012–2018קריאת תיקון של DVSA R/2022/345207,700 כלי רכב מושפעים

   מכלול צינור האוורור של מיכל הדלק עלול להיסדק ולדלוף דלק, וליצור סכנת שריפה ברכב. המכלול יוחלף.

3. משאבת הדלק בלחץ נמוך עלולה להיכשל

   דווח בתאריך 4 בנובמבר 2020שנות דגם 2017–2019קמפיין NHTSA 20V6820001,525,742 כלי רכב מושפעים

   משאבת הדלק שבתוך המכל עלולה להיכשל, לגרום לדימום מנוע בזמן נסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יחליפו את מכלול משאבת הדלק במכלול משופר ללא עלות.

4. משאבת הדלק עלולה להפסיק לפעול

   דווח בתאריך 5 באוקטובר 2020שנות דגם 2013–2015קריאת תיקון של DVSA R/2020/060217,184 כלי רכב מושפעים

   האימפלר של משאבת הדלק עלול להיסדק ולגרום למשאבת הדלק בלחץ נמוך להפסיק לפעול. משאבת הדלק תוחלף.

5. משאבת הדלק עלולה להיכשל ולגרום לדימום מנוע

   דווח בתאריך 13 בינואר 2020שנות דגם 2013–2019קמפיין NHTSA 20V0120001,830,752 כלי רכב מושפעים

   משאבת הדלק בלחץ נמוך עלולה להיכשל ולגרום למנוע לדומם בזמן נסיעה, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את משאבת הדלק ללא תשלום.

6. בולם פעימות הדלק עלול להיסדק ולדלוף

   דווח בתאריך 26 ביוני 2018שנות דגם 2007–2011קמפיין NHTSA 18V432000114,998 כלי רכב מושפעים

   הסרעפות של בולם פעימות הדלק עלולות להתקשות ולהיסדק, ולגרום לדליפת דלק. דליפת דלק בקרבת מקור הצתה עלולה להגדיל את הסיכון לשריפה. סוכנויות יחליפו את צינור אספקת הדלק בצינור בעל בולמי פעימות משופרים ללא תשלום.

7. משאבת הדלק בלחץ גבוה עלולה להיסדק ולדלוף

   דווח בתאריך 9 באפריל 2018שנות דגם 2015–2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/0501,179 כלי רכב מושפעים

   תהודה בלחץ הדלק עלולה לגרום נזק למשכך פעימות המשאבה, ולגרום לרעש או לרעידות וסופו של דבר לסדק עייפות בכיסוי המשאבה העלול לדלוף דלק. משאבות הדלק בלחץ גבוה יוחלפו בגרסה חדשה.

8. כיסוי משאבת הדלק עלול להיווצר סדק ולדלוף

   דווח בתאריך 14 בפברואר 2018שנות דגם 2016–2018קמפיין NHTSA 18V1070009,905 כלי רכב מושפעים

   נזק למכוך פעימות משאבת הדלק עלול לגרום לסדק עייפות בכיסוי המשאבת. דליפת דלק ליד מקור הצתה עלולה להגדיל את סיכון השריפה. המפיצים יחליפו את משאבות הדלק בלחץ גבוה, ללא תשלום.

9. אטם חיישן לחץ הדלק עלול לדלוף

   דווח בתאריך 26 במאי 2016שנות דגם 2004–2007קריאת תיקון של DVSA R/2016/08021,916 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שחיישן לחץ הדלק לא הודק כראוי, כך שהאטימה שלו נפגעה ועלול להיפלט ריח דלק. דלק שדלף עלול להתלקח אם יגיע למקור הצתה. האטם יוחלף והחיישן יהודק למפרט.

10. אטם חיישן לחץ הדלק עלול לדלוף ולהגביר את סיכון השריפה

    דווח בתאריך 24 בנובמבר 2014שנות דגם 2005–2010קריאת תיקון של DVSA R/2014/135145,680 כלי רכב מושפעים

    אטם חיישן לחץ הדלק עלול להתדרדר ולדלוף דלק לתא המנוע, מה שמגביר את סיכון השריפה אם דלק פוגש מקור הצתה. צינור הדלק יתוקן והאטם יוחלף.

11. חיישן לחץ הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 15 באוקטובר 2014שנות דגם 2006–2011קמפיין NHTSA 14V647000422,509 כלי רכב מושפעים

    שאריות ציפוי קורוזיה עלולות לגרום לדליפת דלק בנקודת החיבור של חיישן הלחץ לצינור אספקת הדלק, וליצור סכנת שריפה. סוכני השירות ינקו ויאטמו מחדש את אזור ההתקנה ללא עלות.

12. חיישן דוושת הבלם עלול להיכשל

    דווח בתאריך 22 במאי 2014שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 14V27000010,462 כלי רכב מושפעים

    חיישן הלחץ של דוושת הבלם עלול להיכשל ולגרום לבלימת הרכב ללא פעולת הנהג ובלי שפנסי הבלמים יידלקו, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את מכלול תושבת דוושת הבלם, כולל החיישן, ללא תשלום.

13. ברגי תזמון השסתומים המשתנה עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 2013שנות דגם 2007–2011קמפיין NHTSA 13V395000101,584 כלי רכב מושפעים

    מכות חריגות לאחר התנעה קרה עלולות לשחרר ברגים במכלול גלגלי השיניים של תזמון השסתומים המשתנה. הבית וגלגל השיניים עלולים להיפרד, ולגרום לעצירת המנוע בזמן נסיעה. הסוכנים יחליפו את יחידת תזמון השסתומים המשתנה ללא עלות.

14. ההגה עלול להישאר מחוץ למרכז לאחר התנעה מחדש

    דווח בתאריך 16 במאי 2012שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 12V221000663 כלי רכב מושפעים

    לאחר חניית הרכב כשההגה מסובב, תכנות המערכת עלול להשאיר את ההגה מחוץ למרכז כשהרכב מותנע מחדש. הרכב עלול לנוע בכיוון בלתי צפוי ולהיות מעורב בתאונה. הסוכנויות יעדכנו את מערכת ההיגוי ללא תשלום.

15. רפידת השטיח עלולה להפריע לדוושת האצה

    דווח בתאריך 24 בפברואר 2011שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 11V11500019,647 כלי רכב מושפעים

    רפידת פלסטיק בשטיח הרצפה עלולה להפריע לדוושת האצה, ולגרום לה להידבק במצב לחיצה חלקי ולהקשות על עצירת הרכב. המפיצים ישנו את הרפידה ללא תשלום.

16. חיישן לחץ הדלק עלול להשתחרר ולדלוף

    דווח בתאריך 26 בינואר 2011שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 11V029000244,779 כלי רכב מושפעים

    חיישן לחץ הדלק עשוי להשתחרר לאורך זמן, ולאפשר לדלק לדלוף דרך האטימה או חיבור ההברגה שלו. דלק שיגיע למקור הצתה עלול לגרום לשריפה. המפיצים יבדקו אם קיימות דליפות ויחזקו את החיישן או יחליפו את האטימה שלו לפי הצורך, ללא תשלום.

17. אטם אחורי במשאבת הבלם הראשית עלול לדלוף

    דווח בתאריך 8 בנובמבר 2010שנות דגם 2004–2005קריאת תיקון של DVSA R/2010/17061,780 כלי רכב מושפעים

    שימוש בנוזל בלמים לא מתאים עלול לייבש את האטם האחורי ולגרום לו להתקפל, וכך להביא לדליפת נוזל בלמים. נורית האזהרה על מפלס נוזל נמוך עשויה להידלק. האטם האחורי יוחלף באטם משופר.

18. חיווט משאבת הדלק עלול להיכשל

    דווח בתאריך 8 בנובמבר 2010שנות דגם 2004–2006קריאת תיקון של DVSA R/2010/1692,077 כלי רכב מושפעים

    תנועה בתוך משאבת הדלק עלולה לגרום לכשל בהדק המחבר, משום שחומר צמת החיווט אינו גמיש. המנוע עלול לדומם או לא להתניע מחדש. צמת החיווט של משאבת הדלק תוחלף.

19. אטם הצילינדר הראשי של הבלמים עלול לדלוף נוזל

    דווח בתאריך 21 באוקטובר 2010שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 10V499000728,544 כלי רכב מושפעים

    אטם הצילינדר הראשי של הבלמים עלול להתייבש ולהתעקל, ולאפשר לנוזל בלמים לדלוף לתוך מגבר הבלמים. הדבר עלול לשנות את תחושת דוושת הבלם ולהפחית את ביצועי הבלימה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יחליפו את האטם באטם שתוכנן מחדש, ללא תשלום.

20. קפיץ שסתום מנוע עלול להיכשל

    דווח בתאריך 2 באוגוסט 2010שנות דגם 2006–2008קריאת תיקון של DVSA R/2010/08416,190 כלי רכב מושפעים

    קפיצי שסתומים בצילינדר אחד או יותר של המנוע עלולים להיכשל ולגרום לרעש חריג ולפעולה לא חלקה. במקרה הגרוע ביותר, המנוע עלול להיכשל ולהפסיק לפעול בפתאומיות במהלך נסיעה. קפיצי השסתומים יוחלפו.

21. קפיץ שסתום עלול להישבר ולגרום למנוע לדומם

    דווח בתאריך 6 ביולי 2010שנות דגם 2007–2008קמפיין NHTSA 10V309000138,874 כלי רכב מושפעים

    חומר זר בקפיץ שסתום עלול להחליש אותו ולגרום לו להישבר. המנוע עלול להיכשל ולדומם בפתאומיות במהלך הנסיעה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. מוסכים מורשים יתקנו את כלי הרכב ללא תשלום.

22. מסילות הדלק עלולות להחליד ולדלוף

    דווח בתאריך 16 בינואר 2009שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 09V020000214,570 כלי רכב מושפעים

    דלק אתנול דל-לחות עלול לגרום לחלודה בתוך מסילות הדלק, ובהמשך ליצור נקב ודליפת דלק. דלק בקרבת מקור הצתה עלול לגרום לשריפה. הדילרים יבדקו ויחליפו את צינורות אספקת הדלק ללא תשלום.

23. קו הדלק עלול להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 15 באפריל 2008שנות דגם 2004–2005קריאת תיקון של DVSA R/2007/17511,763 כלי רכב מושפעים

    ריתוך תפר עלול לגרום לחלק מקו הדלק בתא המנוע להיסדק ולדלוף דלק. קווי הדלק הפגומים יוחלפו.

24. צינורות הדלק עלולים להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 2007שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 07V54500034,343 כלי רכב מושפעים

    מאמצים בשני צינורות דלק עלולים לגרום להם להיסדק ולדלוף. דלק שידלוף סמוך למקור הצתה עלול לגרום לשריפה. במוסכים מורשים יחליפו את הצינורות בצינורות בעיצוב חדש ללא עלות.

25. מותחני חגורות הבטיחות הקדמיות עלולים להישאר נעולים

    דווח בתאריך 13 באפריל 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V12100028,947 כלי רכב מושפעים

    אם מותחן של חגורת בטיחות קדמית ננעל, הוא עלול שלא להשתחרר, למנוע מהנוסע לחגור את החגורה כראוי ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. המוסכים יחליפו את מכלולי חגורות הבטיחות הקדמיות.

26. מחולל כרית אוויר עלול שלא לנפח את הכרית כראוי

    דווח בתאריך 3 באפריל 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V096000133 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבמחולל הגז יש מעט מדי חומר דלק כדי לייצר מספיק גז לניפוח כרית האוויר כראוי בתאונה, דבר שמגביר את הסיכון לפציעה. המפיצים יחליפו את כרית האוויר המושפעת.

27. תפוחי המתלה התחתונים עלולים להישחק ולהתנתק

    דווח בתאריך 19 במאי 1999שנות דגם 1995–1997קמפיין NHTSA 99V1250002,737 כלי רכב מושפעים

    שימון לקוי עלול לגרום לשחיקה ולנזק מופרזים לתפוחי המתלה התחתונים. הם עלולים להתנתק מזרועות מפרק ההיגוי ולגרום לאובדן שליטה ברכב. במוסכים יחליפו את תפוחי המתלה התחתונים.

28. חיישן קצב הסבסוב עלול לגרום לבלימה בלתי צפויה

    דווח בתאריך 17 באפריל 1998שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 98V08000014,855 כלי רכב מושפעים

    גלים אלקטרומגנטיים עלולים להשפיע על חיישן קצב סבסוב פגום ולגרום למערכת בקרת היציבות לפעול שלא כראוי. הבלמים עלולים לפעול באופן בלתי צפוי, להשפיע על ההיגוי ועל בקרת המהירות ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את החיישן.

29. מפרק הכדור התחתון עלול להתנתק

    דווח בתאריך 3 באפריל 1995שנות דגם 1993–1994קמפיין NHTSA 95V07200027,604 כלי רכב מושפעים

    משטחים מחוספסים בכמה מפרקי כדור תחתונים עלולים ליצור חיכוך עם המכסה ולגרום להתנתקות המפרק, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את מפרקי הכדור התחתונים.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.