קריאות תיקון ל-Lamborghini Aventador
16 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Lamborghini Aventador, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ברגי קו שמן מחליף החום עלולים להיות משוחררים
ברגי קו שמן מחליף החום עשויים שלא להיות מהודקים כראוי. תושבת קו ההזנה והחזרה תיבדק ותעובד מחדש במידת הצורך.
ברגים רופפים בצינורות השמן עלולים לגרום לדליפה ולשרפה
ברגים שלא הודקו כראוי בצינורות השמן של מחליף החום עלולים לאפשר לצינורות להתנתק ולדלוף שמן על רכיבים חמים, ולהגדיל את הסיכון לשרפה. במוסך יבדקו את החיבורים ויתקנו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.
תושבות המרכוז של הגלגלים עלולות להשתחרר
תושבות המרכוז של הגלגלים עלולות להשתחרר. מנעולי המרכז ופיני ההנעה יוחלפו בחלקים המצוידים בקפסולות Loctite.
ברגי צירי מכסה המנוע עלולים להשתחרר
התרופפות ברגי צירי מכסה המנוע עלולה לגרום למכסה להשתחרר מנעילתו. הברגים יוחלפו בברגים עם חומר לנעילת הברגה.
ברגי צירי מכסה המנוע עלולים להתרופף
ברגי צירי מכסה המנוע עלולים להתרופף ולאפשר למכסה להיפתח ולהתנתק במהירויות גבוהות. מכסה שהתנתק עלול ליצור מפגע בכביש ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את הברגים ללא תשלום.
בורג העיגון של זרוע המתלה הקדמית עלול להיות מהודק בחסר
בורג העיגון של זרוע המתלה במסגרת הקדמית עלול להיות מהודק בחסר. אין לנהוג ברכב. יש לבדוק את מסגרת המתלה הקדמי ולהחליפה במידת הצורך.
בורג עיגון זרוע המתלה הקדמית עלול להיות רופף
הברגות פגומות בשלדה עלולות לגרום לכך שבורג עיגון זרוע המתלה הקדמית לא יהיה מהודק דיו. המפרק עלול לקרוס ולגרום לאובדן שליטה ברכב, ולהגדיל את הסיכון לפציעה או לתאונה. הסוכנים יבדקו ויחליפו את החלק הקדמי של השלדה ללא עלות.
ידית הדלת הפנימית עלולה שלא לפתוח את הדלת
מנגנון הידית הפנימית עלול להיכשל ולמנוע את פתיחת הדלת מבפנים. במסגרת הקריאה לתיקון תוחלף ידית הדלת הפנימית בשלמותה.
ידית הדלת הפנימית עלולה להיכשל
מנגנון ידית הדלת הפנימית עלול להיכשל ולמנוע את פתיחת הדלת מבפנים במקרה חירום, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יחליפו את הידית ללא תשלום.
המנוע עלול לדומם בעת האטה לקראת עצירה
בתנאי נהיגה מסוימים, שחרור דוושת ההאצה בעת התקרבות לעצירה עלול לגרום למנוע לדומם ללא אזהרה. תותקן ללא תשלום תוכנת מנוע מעודכנת.
המנוע עלול להיכבות בעת שיוט לעצירה
תוכנת ניהול המנוע עשויה לאפשר למנוע להיכבות בעת שיוט לעצירה, דבר המגביר את סיכון התאונה. המפיצים יעדכנו את תוכנת המנוע ללא תשלום.
ברגי מרכוז דיסק הבלם עלולים להתרופף
הברגים התומכים בדיסקי הבלם וממרכזים אותם מול טבור הגלגל עלולים להתרופף עם הזמן, ולאפשר לגלגל להתנתק ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את הברגים בברגים עם חומר לנעילת תבריגים ללא תשלום.
המנוע עלול לדומם במהלך הורדת הילוך
המנוע עלול לדומם כאשר דוושת ההאצה משתחררת מתחת ל-2000 סל״ד, בזמן שתיבת ההילוכים מורידה הילוך באופן אוטומטי, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יתקינו תוכנת מנוע מעודכנת ללא תשלום.
אדי דלק עלולים ליצור סכנת שרפה
אם מכל הדלק ימולא יתר על המידה ובתנאי טיפול מסוימים, דלק עלול להגיע למכל הפחם הפעיל ולפגוע במערכת אדי הדלק. האדים עלולים לבוא במגע עם גזים חמים וליצור סכנת שרפה. מערכת בקרת אדי הדלק תשודרג.
דלק עלול לבוא במגע עם פליטה חמה ולגרום לשריפה
כאשר מכל הדלק מלא ובתנאי נסיעה מסוימים, בנזין עלול לבוא במגע עם מערכת הפליטה ולהגדיל את הסיכון לשריפה. מוסכים מורשים ישדרגו את מערכת בקרת פליטת האדים של מכל הדלק, ללא עלות.
לא ניתן לכוונן את גובה הפנסים
ייתכן שניתן לכוונן את הפנסים לצדדים אך לא לגובה, דבר שעלול להפחית את שדה הראייה או לסנוור נהגים המגיעים ממול ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יאפשרו כוונון אנכי ויבטלו את הכוונון האופקי ללא עלות.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.