קריאות תיקון ל-Kia Sedona

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ידית ההילוכים עלולה שלא להינעל

   דווח בתאריך 10 באוגוסט 2022שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 22V61200028,065 כלי רכב מושפעים

   רכיבים פגומים במכלול ידית ההילוכים עלולים למנוע מהידית להינעל, ולאפשר לרכב להידרדר קדימה או אחורה, מה שמגביר את סיכון התאונה והפציעה. סוכנויות יבדקו ויחליפו רכיבים לפי הצורך, ללא תשלום.

2. יחידת בקרת כריות האוויר עלולה להשבית אותן

   דווח בתאריך 25 בינואר 2022שנות דגם 2017–2019קמפיין NHTSA 22V031000410,619 כלי רכב מושפעים

   מכסה יחידת בקרת כריות האוויר עלול לפגוע במעגל בלוח המעגלים שלה, ולהשבית את כריות האוויר כך שלא ייפרסו בתאונה. במוסכים מורשים יבדקו את היחידה ויעדכנו את התוכנה שלה או יחליפו אותה לפי הצורך. התיקונים ללא תשלום.

3. האיתות עלול לפעול בכיוון ההפוך

   דווח בתאריך 17 בספטמבר 2021שנות דגם 2015–2017קמפיין NHTSA 21V72500088,576 כלי רכב מושפעים

   התוכנה עלולה לפרש באופן שגוי את האותות ממתג הרב-תכליתי ולהפעיל את האיתות בכיוון ההפוך לכוונת הנהג, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יעדכנו את תוכנת Smart Junction Box ללא תשלום.

4. מים או שמן עלולים לגרום לקצר חשמלי ב-HECU

   דווח בתאריך 20 ביולי 2020שנות דגם 2005–2009קריאת תיקון של DVSA R/2020/187קמפיין EU Safety Gate A12/00995/2031,290 כלי רכב מושפעים

   מים או שמן עלולים לחדור ליחידת הבקרה האלקטרונית ההידראולית לאורך זמן ולגרום לקצר חשמלי. ממסר יותקן כדי לבודד את היחידה כאשר ההצתה כבויה.

5. אום חיבור המצבר לאלטרנטור עלול להשתחרר

   דווח בתאריך 8 ביולי 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V3990005,385 כלי רכב מושפעים

   אום חיבור המצבר לאלטרנטור עלול להשתחרר, לגרום לקשת חשמלית ולהגדיל את הסיכון לשרפה. הסוכנויות יבדקו ויהדקו את האום לפי הצורך, ללא תשלום.

6. מסילת הדלק עלולה להיסדק

   דווח בתאריך 21 בפברואר 2020שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 20V10100051,465 כלי רכב מושפעים

   חום עלול לגרום למסילת הדלק להיסדק ולדלוף דלק, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. סוכנויות יחליפו את מסילת הדלק ללא תשלום.

7. לחות במודול ABS עלולה לגרום לקצר חשמלי

   דווח בתאריך 14 בפברואר 2020שנות דגם 2006–2010קמפיין NHTSA 20V088000228,829 כלי רכב מושפעים

   לחות עלולה לחדור למודול ABS ולגרום לקצר חשמלי, שעלול להצית שריפה בתא המנוע גם כשהרכב כבוי. סוכנויות יתקינו ממסר בתיבת החיבורים הראשית ללא תשלום.

8. אבזם חגורת הבטיחות האמצעי עשוי להיות בצד הלא נכון

   דווח בתאריך 18 במרץ 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V207000197 כלי רכב מושפעים

   אבזם חגורת הבטיחות המרכזי בשורה השנייה עשוי להיות מותקן בצד הלא נכון, דבר שימנע שימוש ראוי בחגורת 3 הנקודות ויגביר את סיכון הפציעה בתאונה. המרכזים יבדקו את ההתקנה ויתקינו מחדש את האבזם כראוי במידת הצורך, ללא תשלום.

9. צמת החוטים של מושב הנוסע עשויה להישבר

   דווח בתאריך 19 בפברואר 2019שנות דגם 2015–2018קמפיין NHTSA 19V10900094,389 כלי רכב מושפעים

   צמת החוטים מתחת למושב הנוסע הקדמי עלולה להישבר לאורך זמן. אם יש ילד במושב בטיחות שם, כרית האוויר של הנוסע עלולה להיפתח בתאונה, מה שמגביר את סיכון הפציעה. המרכזים יסירו את תפס הצמה ויחליפו את כרית המושב אם הצמה פגומה, ללא תשלום.

10. יחידת בקרת כריות האוויר עלולה למנוע את הפעלתן

    דווח בתאריך 1 ביוני 2018שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 18V363000507,587 כלי רכב מושפעים

    יחידת בקרת כריות האוויר עלולה לקצר חשמלית בתאונה, למנוע את הפעלת כריות האוויר הקדמיות ומותחני חגורות הבטיחות ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יתקינו ערכת רתמת חיווט מאריכה; בכלי רכב מסוימים הן יבדקו תחילה את מספר החלק של יחידת הבקרה.

11. דלת ההזזה החשמלית עלולה לא להיפתח מחדש כשיש מכשול

    דווח בתאריך 23 במאי 2018שנות דגם 2015–2018קמפיין NHTSA 18V338000106,428 כלי רכב מושפעים

    דלת ההזזה החשמלית עלולה לא להיפתח מחדש כשיש מכשול, ועלולה להיסגר על נוסע ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יתכנתו מחדש את תוכנת מודול הדלת ללא תשלום.

12. תפס מכסה המנוע המשני עלול להיכשל

    דווח בתאריך 1 באוקטובר 2016שנות דגם 2005–2014קריאת תיקון של DVSA R/2016/19710,141 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה להשאיר את תפס מכסה המנוע המשני פתוח. אם מכסה המנוע אינו נעול לחלוטין, הוא עלול להיפתח במהלך נסיעה ולחסום את שדה הראייה של הנהג. תפס מכסה המנוע יוחלף.

13. תפס מכסה המנוע המשני עלול להישאר פתוח

    דווח בתאריך 1 ביוני 2016שנות דגם 2006–2014קמפיין NHTSA 16V389000219,800 כלי רכב מושפעים

    תפס מכסה המנוע המשני עלול להיתקע ולא להינעל. אם התפס הראשי ישתחרר, מכסה המנוע עלול להיפתח בזמן נסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יוחלף התפס או ינוקו וישומנו אותו, ללא עלות.

14. זרועות המתלה התחתונות הקדמיות עלולות להישבר עקב קורוזיה

    דווח בתאריך 1 ביוני 2016שנות דגם 2006–2012קמפיין NHTSA 16V38700097,884 כלי רכב מושפעים

    חשיפה למי מלח עלולה לגרום לקורוזיה ולשבירת זרועות המתלה התחתונות הקדמיות, דבר שעלול לגרום לאובדן השליטה ברכב ולתאונה. בחלק מהרכבים יוחלפו הזרועות במוסכים המורשים, וברכבים אחרים יוחלפו או יצופו בחומר נגד קורוזיה, ללא עלות.

15. זרועות המתלה הקדמיות עלולות להחליד ולהישבר

    דווח בתאריך 31 במרץ 2014שנות דגם 2005–2012קריאת תיקון של DVSA R/2014/0129,964 כלי רכב מושפעים

    ציפוי לא מספק עלול לאפשר לזרועות המתלה הקדמיות התחתונות להחליד ולהיחלש עד שאחת מהן עלולה להישבר. הזרועות ייבדקו ויימדדו; אם עובי הפלדה מספיק, יימרח שעווה בחללים. אחרת, הזרועות יוחלפו.

16. הזרועות הצידיות התחתונות הקדמיות עלולות להישבר כתוצאה מקורוזיה

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2013שנות דגם 2006–2012קמפיין NHTSA 13V55000079,867 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה מסביבות מלוחות עלולה לשבור זרוע בקרה תחתונה קדמית, מה שגורם לאובדן שליטה ומגדיל את סיכון התאונה. סוכנויות יבדקו את הזרועות ויבצעו בהן טיפול נגד חלודה או יחליפו אותן, ללא תשלום.

17. תקלה במתג אורות הבלם עלולה להשפיע על אורות הבלם

    דווח בתאריך 1 ביוני 2013שנות דגם 2006–2010קריאת תיקון של DVSA R/2013/055326,152 כלי רכב מושפעים

    מגעים מפוחמים במתג אורות הבלם עלולים לגרום לאורות הבלם לפעול לסירוגין ולהשפיע על ESC, בקרת השיוט, בחירת ההילוכים בכלי רכב אוטומטיים ונורת בדיקת המנוע. המתג יוחלף.

18. מתג פנסי הבלם עלול לפעול באופן לקוי

    דווח בתאריך 1 באפריל 2013שנות דגם 2007–2011קמפיין NHTSA 13V114000980,377 כלי רכב מושפעים

    מתג פגום עלול למנוע מפנסי הבלם להידלק, למנוע את ניתוק בקרת השיוט, להשפיע על ההתנעה בלחיצת כפתור או על מנגנון הנעילה של בורר ההילוכים, או להדליק את נורית האזהרה של ESC. בורר ההילוכים עלול לצאת ממצב Park בלי שהבלם לחוץ, ולגרום לתנועה לא מכוונת של הרכב. במוסכים המורשים יחליפו את המתג, ללא עלות.

19. פנסי הבלם עלולים שלא לפעול

    דווח בתאריך 9 בנובמבר 2009שנות דגם 2006קריאת תיקון של DVSA R/2009/0927,264 כלי רכב מושפעים

    מתג פגום עלול למנוע מפנסי הבלם לפעול כאשר לוחצים על דוושת הבלם. מתג פנסי הבלם יוחלף.

20. מתג אורות הבלם עלול לפעול באופן לקוי

    דווח בתאריך 17 באפריל 2009שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 09V130000139,844 כלי רכב מושפעים

    מתג אורות בלם פגום עלול למנוע מפנסי הבלם לפעול או להשאיר אותם דולקים, להשפיע על יציאה ממצב חניה, להדליק את נורית האזהרה של בקרת היציבות או למנוע מבקרת השיוט להתנתק בעת בלימה. תקלות אלה עלולות לגרום לתאונה. המוסכים יחליפו את המתג ללא תשלום.

21. חיווט פנסי הבלימה עלול להשתפשף ולגרום לקצר

    דווח בתאריך 11 בספטמבר 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V3490004,753 כלי רכב מושפעים

    צמת החיווט של מתג פנסי הבלימה עלולה לגעת במפרק האוניברסלי בעמוד ההגה ולהשתפשף. קצר עלול לגרום לאובדן אורות בלימה, לדימום המנוע או לכך שלא ניתן יהיה להתניעו. במוסכים יבדקו את החיווט ויתקנו אזור שחוק אם יהיה צורך, ולאחר מכן יקבעו את הצמה.

22. צינור הבלם האחורי עלול להינזק

    דווח בתאריך 19 ביולי 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V26500013,060 כלי רכב מושפעים

    צינור בלם אחורי שממוקם שלא כראוי עלול להתחכך בחלקי המתלה ולהינזק, לגרום לאובדן נוזל בלמים ולפגיעה בתפקוד הבלימה, מצב שעלול להוביל לתאונה או לפציעה. המוסכים יבדקו את הצינורות ויכוונו או יחליפו אותם ללא תשלום.

23. חיווט כוונון המושב עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 6 במרץ 2006קריאת תיקון של DVSA R/2006/0012,347 כלי רכב מושפעים

    חיווט למכוון המושב החשמלי של הנהג עלול להתחכך בבסיס המושב, ולגרום לקצר חשמלי שעלול לחמם יתר על המידה את החיווט ותיבת הנתיכים וליצור סיכון שריפה. נתיב החיווט ייבדק וקצוות חדים יבודדו.

24. חיווט המושב עלול ליצור קצר ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2005שנות דגם 2002–2004קמפיין NHTSA 05V46300074,276 כלי רכב מושפעים

    חיווט שנותב באופן שגוי מתחת למושבים החשמליים הקדמיים עלול לבוא במגע עם חלקי מתכת ולהתקצר, דבר שעלול לגרום לשריפה ליד קופסת החיבורים. המפיצים יבדקו וינתבו מחדש את החוטים במידת הצורך ויתקינו פסי הגנה.

25. מיסב הגלגל האחורי עלול להיכשל

    דווח בתאריך 14 בספטמבר 2005שנות דגם 2003–2004קריאת תיקון של DVSA R/2005/0735,375 כלי רכב מושפעים

    אטימה לקויה במכסה מיסב הגלגל האחורי עלולה לאפשר הצטברות לחות ולגרום לכשל במיסב. יותקנו מכסים משופרים, וגם מיסבים פגומים יוחלפו.

26. מסננת לא מתאימה במשאבת השמן עלולה לגרום לתפיסת המנוע

    דווח בתאריך 14 בספטמבר 2005שנות דגם 2004קריאת תיקון של DVSA R/2005/072446 כלי רכב מושפעים

    מסננת לא מתאימה במשאבת שמן המנוע עלולה לפגוע באספקת השמן ולגרום לתפיסת המנוע. המסננת תוחלף.

27. כבל המצערת עלול להידבק בתנאי קיפאון

    דווח בתאריך 20 ביולי 2005שנות דגם 2003–2005קמפיין NHTSA 05V329000118,447 כלי רכב מושפעים

    מים על כבל המצערת עלולים לקפוא ולגרום לו להיתקע כאשר הנהג משחרר את דוושת ההאצה, דבר שעלול לגרום למנוע לשמור על מהירותו או להאיץ ולהוביל לתאונה. מורשי השירות ישנו את שרוול ההגנה של הכבל.

28. מיסב הגלגל האחורי עלול להיכשל

    דווח בתאריך 19 במאי 2005שנות דגם 2003–2005קמפיין NHTSA 05V23200037,358 כלי רכב מושפעים

    לחות עלולה להצטבר סביב מכסי הנאבה האחוריים ולפגוע במיסב גלגל חיצוני. המיסב עלול להיכשל ללא אזהרה ולגרום לתאונה. מורשי השירות יחליפו את מכסי הנאבה ללא תשלום; בדיקה עשויה להראות שגם המיסבים החיצוניים האחוריים או מכלול הנאבה זקוקים להחלפה.

29. כבל המצערת עלול להיתקע

    דווח בתאריך 19 בינואר 2005שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 05V01300089,238 כלי רכב מושפעים

    כבל המצערת עלול להתפתל ולצאת ממקומו ולהיתקע, דבר שעלול לגרום לתאונה. במוסכים יחליפו את הכבל ללא תשלום. בחלק מהרכבים יתקינו גם תפס מוביל שיחזיק את הכבל במקומו.

30. שגיאת תכנות ב-ABS עלולה להפחית את כוח הבלימה

    דווח בתאריך 10 בנובמבר 2003שנות דגם 2002–2003קריאת תיקון של DVSA R/2003/1627,914 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תכנות עלולה להפחית את כוח הבלימה במהירויות שמתחת ל-40 קמ"ש. נתוני ה-ABS ECM וה-RDM יעברו תכנות מחדש.

31. תכנות ABS עלול להפחית את כוח הבלימה

    דווח בתאריך 25 באפריל 2003שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 03V1580003,375 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תכנות עלולה להפחית את כוח הבלימה במהירויות שמתחת ל-25 MPH, להאריך את מרחק העצירה ועלולה לגרום לתאונה. במוסכים מורשים יתכנתו מחדש את מודול הבקרה.

32. תפסני המושבים עלולים להישבר בתאונה

    דווח בתאריך 3 באפריל 2003שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 03V1350004,276 כלי רכב מושפעים

    חלק מתפסני המושבים בשורות השנייה והשלישית עלולים להישבר בתאונה ולפצוע נוסעים. במוסכים יחליפו את תפסני המושבים.

33. ברגי עיגון אבזמי חגורות הבטיחות עלולים שלא לעמוד בתקן

    דווח בתאריך 22 בינואר 2003שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 03V01700021,248 כלי רכב מושפעים

    ברגי העיגון של אבזמי חגורות הבטיחות בשורות המושבים השנייה והשלישית אינם עומדים בתקן הבטיחות. בתאונה, נוסע עלול שלא להיות מרוסן כראוי. במוסכים יחליפו את הברגים. התיקון ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.