קריאות תיקון ל-Jeep Grand Cherokee

174 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Jeep Grand Cherokee, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

  1. תקלה ביחידת ABS עלולה לאפשר העברה ממצב חניה

    דווח בתאריך 8 בספטמבר 2026שנות דגם 2018–2019קמפיין EU Safety Gate SR/02569/26

    קריאת לחץ שגויה עלולה להדליק את נורית הבלמים, לנטרל את ABS ואת ESP ולאפשר להתניע את הרכב ולהעבירו ממצב חניה בלי ללחוץ על דוושת הבלם, עם סיכון לתנועה לא מכוונת. המוצר נקרא לתיקון ממשתמשי הקצה.

  2. קפיצי המתלה האחוריים עלולים להתנתק

    דווח בתאריך 1 בספטמבר 2026שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 26V562000328,381 כלי רכב מושפעים

    קפיצי סליל אחוריים שהותקנו באופן שגוי עלולים להתנתק במהלך נסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את מבודדי הקפיץ התחתונים ללא עלות.

  3. מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים עלולה לא לזהות לחץ נמוך

    דווח בתאריך 1 בספטמבר 2026שנות דגם 2024–2026קמפיין NHTSA 26V559000201,975 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע מהמערכת לזהות לחץ אוויר נמוך בצמיגים או להדליק את נורית האזהרה שלה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יעדכנו את תוכנת רכזת תדרי הרדיו ללא עלות.

  4. תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה לא להיות מוצגת

    דווח בתאריך 13 באוגוסט 2026שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 26V531000844,027 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתמונת מצלמת הנסיעה לאחור לא תוצג בעת נסיעה לאחור, דבר שיצמצם את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ויגדיל את הסיכון לתאונה. תוכנת הרדיו תעודכן במוסך או דרך האוויר, ללא עלות.

  5. מגבי השמשה הקדמית עלולים להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 13 באוגוסט 2026שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 26V52900081 כלי רכב מושפעים

    בעיה בתוכנת מודול בקרת המרכב עלולה לגרום למגבי השמשה הקדמית להפסיק לפעול, לצמצם את שדה הראייה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יעדכנו את התוכנה ללא עלות.

  6. קפיץ הסליל האחורי עלול להתנתק

    דווח בתאריך 6 ביולי 2026שנות דגם 2020–2023קמפיין EU Safety Gate SR/02123/26

    קפיץ סליל אחורי שהותקן באופן שגוי עלול להתנתק, לפגוע בהתנהגות הרכב ולסכן את התנועה שמאחוריו. המוצר ייאסף ממשתמשי הקצה.

  7. מחוון ההילוך בתיבת ההילוכים עלול לא להופיע

    דווח בתאריך 30 ביוני 2026שנות דגם 2022–2024קמפיין NHTSA 26V4130007 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע הצגת ההילוך שנבחר בתיבת ההילוכים, ולהוביל לתנועה לא מכוונת או להתגלגלות ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יעדכנו את תוכנת מודול בורר ההילוכים ללא עלות.

  8. כריות האוויר הצדיות עלולות להיפרס באיחור

    דווח בתאריך 21 במאי 2026שנות דגם 2022–2026קמפיין NHTSA 26V328000419,035 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה בבקר מערכת הריסון של הנוסעים עלולה לעכב את פריסת כריות האוויר הצדיות בעת תאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יעדכנו את תוכנת הבקר ללא עלות.

  9. תאי סוללת מתח גבוה עלולים לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 16 בפברואר 2026שנות דגם 2021–2025קריאת תיקון של DVSA R/2026/029259 כלי רכב מושפעים

    תאי סוללה הרגישים לנזק במפריד עלולים, עקב תגובות בין תאים, להוביל לשרפת הרכב. מודול בקרת הסוללה יתוכנת מחדש, וסוללת המתח הגבוה תיבדק ותוחלף במידת הצורך.

  10. קפיצי הסליל האחוריים עלולים להתנתק

    דווח בתאריך 29 בינואר 2026שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 26V05100080,620 כלי רכב מושפעים

    קפיצי סליל אחוריים שהותקנו באופן שגוי עלולים להתנתק בזמן נסיעה ולהגביר את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את מכלול הקפיץ ויתקנו אותו לפי הצורך ללא תשלום.

  11. תוכנת בקרת המערכת ההיברידית עלולה לגרום לאובדן כוח ההנעה

    דווח בתאריך 21 בנובמבר 2025שנות דגם 2021–2025קריאת תיקון של DVSA R/2025/492258 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה לגרום למעבד הבקרה ההיברידית לפרש באופן שגוי אות בקרה מהסוללה, ולהוביל לאובדן פתאומי של כוח ההנעה ולסכנת תאונה. במוסכים המורשים יתכנתו מחדש את מודול בקרת מארז הסוללות באמצעות תוכנה מעודכנת.

  12. אובדן אות גל ארכובה עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2025שנות דגם 2012–2020קריאת תיקון של DVSA R/2025/4854,031 כלי רכב מושפעים

    אובדן מיקום הייחוס של גל הארכובה עלול לגרום לדימום המנוע ולמנוע את התנעתו מחדש, מה שעלול להוביל לאובדן כוח ההנעה ולתאונה אפשרית ללא אזהרה. תותקן תוכנה מותאמת ליחידת בקרת מערכת ההנעה.

  13. פסולת במנוע עלולה לגרום לכשל או לשריפה

    דווח בתאריך 6 בנובמבר 2025שנות דגם 2023–2025קמפיין NHTSA 25V766000117,904 כלי רכב מושפעים

    פסולת בתוך המנוע עלולה לגרום לכשל שלו, וכתוצאה מכך לאובדן כוח הנעה או לשריפה בתא המנוע. אובדן כוח מגדיל את סיכון ההתנגשות, ושריפה מגדילה את סיכון הפציעה. המפיצים יתקינו עדכון תוכנה ויחליפו את הבלוק או המנוע לפי הצורך, ללא תשלום.

  14. הסוללה המתח הגבוה עלולה לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 30 באוקטובר 2025שנות דגם 2022–2026קמפיין NHTSA 25V741000320,068 כלי רכב מושפעים

    יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

    סוללת המתח הגבוה עלולה להיכשל מבפנים ולגרום לשריפה בעת חניה או נסיעה, מה שמגדיל את סיכון הפציעה. עד לתיקון, מומלץ לבעלי הרכב להחנות בחוץ הרחק ממבנים ולא לטעון את הרכב. המפיצים יעדכנו את תוכנת הסוללה ויחליפו את הסוללה במידת הצורך, ללא תשלום.

  15. משענת הראש בשורה השנייה עלולה שלא להינעל במצב זקוף

    דווח בתאריך 25 בספטמבר 2025שנות דגם 2023–2024קריאת תיקון של DVSA R/2025/38467 כלי רכב מושפעים

    מנגנון נעילה עלול למנוע ממשענת ראש בשורה השנייה להינעל במצב זקוף, ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונות מסוימות. המוסך המורשה יבדוק כל משענת ראש ויחליף אותה לפי הצורך. התיקון ללא תשלום.

  16. תוכנת הבקרה ההיברידית עלולה לגרום לאובדן כוח הנעה

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 2025שנות דגם 2022–2026קמפיין NHTSA 25V57600091,787 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה במעבד הבקרה ההיברידית עלולה לגרום לאובדן כוח הנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

  17. משענות הראש בשורה השנייה עלולות לא להינעל במצב זקוף

    דווח בתאריך 17 ביולי 2025שנות דגם 2023–2024קמפיין NHTSA 25V472000121,398 כלי רכב מושפעים

    משענות הראש בשורה השנייה עלולות לא להינעל במצב זקוף, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעת יושבי הרכב בתאונה. המוסכים יבדקו את שתי משענות הראש ויחליפו אותן לפי הצורך, ללא תשלום.

  18. מנוע מפוח מערכת HVAC עלול להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 15 ביולי 2025שנות דגם 2022–2023קריאת תיקון של DVSA R/2025/28643 כלי רכב מושפעים

    מחבר פגום עלול לגרום למנוע מפוח מערכת HVAC להפסיק לפעול, ובכך להפחית את שדה הראייה. המנוע ייבדק ויוחלף לפי הצורך.

  19. מנוע המפוח עלול להיכשל

    דווח בתאריך 26 ביוני 2025שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 25V4300001,689 כלי רכב מושפעים

    מנוע המפוח עלול להיכשל ולהשבית את הפשרת האדים והערפל מהשמשה הקדמית, לפגוע בשדה הראייה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את המנוע ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

  20. טרנזיסטור בתצוגה עלול למנוע הצגת תמונת המצלמה האחורית

    דווח בתאריך 13 בפברואר 2025שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 25V083000133 כלי רכב מושפעים

    טרנזיסטור בתצוגה העליונה עלול להתחמם יתר על המידה ולמנוע את הצגת תמונת המצלמה האחורית, לצמצם את שדה הראייה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים החליפו את התצוגה ללא עלות; כל כלי הרכב המושפעים תוקנו.

  21. תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה שלא להופיע

    דווח בתאריך 19 בדצמבר 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V94400079,365 כלי רכב מושפעים

    תוכנה שגויה במודול מצלמת הנסיעה לאחור עלולה למנוע את הצגת התמונה, להפחית את שדה הראייה של הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יעדכנו את תוכנת המודול ללא תשלום.

  22. ברגי קורת הרוחב של הרדיאטור עלולים להיות רופפים

    דווח בתאריך 12 בדצמבר 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V926000631 כלי רכב מושפעים

    ברגים רופפים בקורת הרוחב של הרדיאטור עלולים לגרום לפתיחה לא תקינה של כרית האוויר ולדליפת דלק בתאונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה או לשריפה. במוסכים המורשים יבדקו ויקבעו את הברגים לפי הצורך, ללא תשלום.

  23. מחבר כרית האוויר במושב הקדמי עלול למנוע את פתיחתה

    דווח בתאריך 27 בנובמבר 2024שנות דגם 2022–2024קמפיין NHTSA 24V89700014 כלי רכב מושפעים

    מחבר שלא קובע כראוי עלול למנוע מכרית האוויר הצדית במושב הקדמי להיפתח בעת תאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במרכזי השירות קיבעו את המחבר ללא תשלום; כל כלי הרכב שנכללו בקריאה תוקנו.

  24. לוח המחוונים עלול להציג מהירות שגויה

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V8720007,198 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה לגרום למד המהירות להציג מהירות שגויה ולהגדיל את הסיכון לתאונה אם הנהג אינו יודע מהי מהירות הרכב בפועל. במרכזי השירות יבדקו את התוכנה ויעדכנו אותה לפי הצורך, ללא תשלום.

  25. תקלה במודול ABS עלולה להשבית מערכות בטיחות

    דווח בתאריך 7 בנובמבר 2024שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 24V838000206,502 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול ABS עלולה להשבית את ABS ואת בקרת היציבות האלקטרונית, להדליק את אורות הבלם שלא כראוי או לאפשר התנעה והעברה ממצב חניה בלי ללחוץ על הבלם. הדבר עלול להגדיל את הסיכון להתנגשות. במרכזי השירות יחליפו את מתמר הלחץ המשולב ויעדכנו את תוכנת ABS לפי הצורך, ללא תשלום.

  26. סוללת המתח הגבוה עלולה להיכשל ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 27 בספטמבר 2024שנות דגם 2022–2024קמפיין NHTSA 24V720000154,032 כלי רכב מושפעים

    סוללת המתח הגבוה עלולה להיכשל מבפנים ולגרום לשריפה כשהרכב חונה או בנסיעה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. מומלץ לבעלים לחנות בחוץ, הרחק ממבנים, ולא לטעון את הרכב עד לתיקון. סוכנויות יעדכנו את תוכנת הסוללה ויחליפו את מארז הסוללה לפי הצורך, ללא תשלום.

  27. תקלה במודול עמוד ההגה עלולה למנוע את פתיחת כרית האוויר לנהג

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2024שנות דגם 2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/33011 כלי רכב מושפעים

    תושבת עמוד ההיגוי עלולה להיכשל מבחינה מבנית. היא תיבדק, והקורה הרוחבית של לוח המחוונים תוחלף במידת הצורך.

  28. ריתוכי עיגון מושב הילדים עלולים להיות לא מספיקים

    דווח בתאריך 8 באוגוסט 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V586000243 כלי רכב מושפעים

    ריתוכים לא מספיקים במסגרת משענת המושב בשורה השנייה עלולים להפחית את יכולת העיגון לרסן ילד בתאונה, ובכך להגביר את סיכון הפציעה. סוכנויות יחזקו את הריתוכים ללא תשלום.

  29. ברגי הצביטה של זרוע הבקרה הקדמית עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 28 ביוני 2024שנות דגם 2020–2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/19666 כלי רכב מושפעים

    ברגי הצביטה הפגומים של זרוע הבקרה העליונה עלולים להישבר, ולהפחית את כוח ההידוק בין מפרק הכדור לנאקל ההיגוי. הברגים יוחלפו.

  30. משאבת הדלק בלחץ גבוה עלולה להיכשל בטרם עת

    דווח בתאריך 28 ביוני 2024שנות דגם 2013–2020קריאת תיקון של DVSA R/2024/1878,074 כלי רכב מושפעים

    משאבת הדלק בלחץ גבוה עלולה להיכשל בטרם עת. היא תוחלף ותיבדק; רכיבי מערכת דלק נוספים יוחלפו אף הם במידת הצורך.

  31. תמונת המצלמה האחורית עלולה לא להופיע

    דווח בתאריך 13 ביוני 2024שנות דגם 2021–2023קמפיין NHTSA 24V4360001,033,433 כלי רכב מושפעים

    תוכנת הרדיו עלולה למנוע את הצגת התמונה האחורית, להפחית את שדה הראייה של הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת הרדיו, או שהתוכנה תעודכן באופן אלחוטי, ללא תשלום.

  32. בורג אבזם חגורת הבטיחות בשורה השנייה עלול להיות רופף

    דווח בתאריך 13 ביוני 2024שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 24V43400053 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבורג אבזם חגורת הבטיחות בשורה השנייה לא הודק כראוי, ולכן האבזם עלול שלא לרסן את הנוסעים כראוי בתאונה. סוכנויות יבדקו ויהדקו את הבורג לפי הצורך, ללא תשלום.

  33. תוכנה שגויה עלולה להשבית את הפשרת השמשה

    דווח בתאריך 30 במאי 2024שנות דגם 2020–2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/159142 כלי רכב מושפעים

    תוכנת מעבד בקרת היברידית שתוכנתה בצורה שגויה עלולה להשבית את מערכת הפשרת השמשה הקדמית בתנאים מסוימים. התוכנה תעודכן.

  34. חסר קצף בפגוש עלול להשפיע על פתיחת כריות האוויר

    דווח בתאריך 16 במאי 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V3460007 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבפגוש הקדמי חסר קצף לספיגת אנרגיה, דבר שעלול לגרום לכריות האוויר הקדמיות שלא להיפתח כמתוכנן ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. סוכנויות יבדקו את הרכב ויתקינו את הקצף לפי הצורך ללא תשלום.

  35. חיבורים במודול המסך עלולים למנוע הצגת תמונת המצלמה האחורית

    דווח בתאריך 25 באפריל 2024שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 24V2910002 כלי רכב מושפעים

    חיבורים שלא קובעו כראוי במודול המסך עלולים למנוע את הצגת תמונת המצלמה האחורית, לצמצם את שדה הראייה של הנהג ולהגדיל את הסיכון לפציעה או לתאונה. הסוכנויות יקבעו את החיבורים ללא תשלום.

  36. תמונת המצלמה האחורית עלולה לא להופיע

    דווח בתאריך 25 באפריל 2024שנות דגם 2022–2024קמפיין NHTSA 24V2890008 כלי רכב מושפעים

    כבל קואקסיאלי שחובר באופן לקוי עלול למנוע את הצגת תמונת המצלמה האחורית, לצמצם את שדה הראייה ולהגביר את סכנת התאונה או הפציעה. הסוכנויות יקבעו את חיבור הכבל ללא תשלום. בכל הרכבים המושפעים בוצע התיקון.

  37. מודול בקרת עמוד ההיגוי עלול למנוע פריסת כרית אוויר

    דווח בתאריך 14 במרץ 2024שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 24V19900038,164 כלי רכב מושפעים

    מודול בקרת עמוד היגוי מרותך באופן לקוי עלול למנוע מכרית האוויר של הנהג להיפרס בתאונה, ובכך להגביר את סיכון הפציעה. מורשי השירות יבדקו ויחליפו את המודול במידת הצורך, ללא תשלום.

  38. מפרק הכדור של זרוע הבקרה העליונה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 22 בפברואר 2024שנות דגם 2021–2023קמפיין NHTSA 24V132000338,238 כלי רכב מושפעים

    מפרק הכדור של זרוע הבקרה העליונה ומפרק ההיגוי עלולים להתנתק, מה שגורם לגלגל ליפול כלפי חוץ ולאובדן שליטה מצד הנהג. מורשי השירות יחליפו את ברגי ההידוק של זרוע הבקרה העליונה ללא תשלום.

  39. מפרק ההיגוי עלול להתנתק

    דווח בתאריך 22 בפברואר 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V131000250 כלי רכב מושפעים

    מפרק היגוי מעובד באופן לקוי עלול להתנתק ממפרק הכדור, מה שגורם לגלגל ליפול כלפי חוץ ולאובדן שליטה מצד הנהג. מורשי השירות יחליפו את מפרק ההיגוי ללא תשלום.

  40. האורות הגבוהים עשויים שלא להידלק במהירות במצב אוטומטי

    דווח בתאריך 22 בפברואר 2024שנות דגם 2023–2024קמפיין NHTSA 24V1300009,433 כלי רכב מושפעים

    כאשר מתג פנסי החזית במצב AUTO, הנהג עלול שלא להצליח להפעיל את האורות הגבוהים במהירות, מה שמפחית את שדה הראייה ומגביר את סיכון התאונה. מורשי השירות יגדירו מחדש את פרמטרי האורות הגבוהים ללא תשלום.

  41. הפשרת השמשה והסרת האדים עלולות להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 15 בפברואר 2024שנות דגם 2022–2024קמפיין NHTSA 24V111000199,143 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה במעבד הבקרה ההיברידי עלולה להשבית את הפשרת השמשה הקדמית ואת הסרת האדים ממנה, להפחית את שדה הראייה של הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

  42. קפיצי הסליל האחוריים עלולים להתנתק

    דווח בתאריך 17 בנובמבר 2023שנות דגם 2020–2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/2784 כלי רכב מושפעים

    קפיצי סליל אחוריים שהותקנו באופן שגוי עלולים להתנתק מהרכב במהלך הנסיעה. שני הקפיצים ייבדקו, ובמידת הצורך יוסרו ויותקנו מחדש כראוי.

  43. התמונה האחורית עלולה שלא להופיע בנסיעה לאחור

    דווח בתאריך 14 באוגוסט 2023שנות דגם 2021–2023קמפיין NHTSA 23V577000162,713 כלי רכב מושפעים

    התוכנה עלולה למנוע את הצגת התמונה האחורית כשהרכב בהילוך אחורי, להפחית את שדה הראייה לאחור של הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. במוסכים יעדכנו את תוכנת מודול הסיוע בחניה ללא תשלום.

  44. קפיצי המתלה האחוריים עלולים להתנתק

    דווח בתאריך 8 ביוני 2023שנות דגם 2021–2023קמפיין NHTSA 23V413000305,282 כלי רכב מושפעים

    קפיצי המתלה האחוריים עלולים להיות מותקנים באופן שגוי ולהתנתק במהלך הנסיעה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את מכלולי הקפיצים ויתקנו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

  45. המנוע עלול לכבות ולנתק את כוח ההנעה

    דווח בתאריך 8 ביוני 2023שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 23V41200012,458 כלי רכב מושפעים

    אובדן תקשורת בין מודולי הבקרה עלול לכבות את המנוע, ולגרום לאובדן פתאומי של כוח ההנעה ולהגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת בקרת הרכב, ללא תשלום.

  46. גלגל חיישן גל הארכובה עלול לגרום לדממת מנוע

    דווח בתאריך 8 ביוני 2023שנות דגם 2014–2020קמפיין NHTSA 23V41100080,629 כלי רכב מושפעים

    גלגל השיניים של חיישן מיקום גל הארכובה (Crankshaft position sensor tone wheel) עלול להתעוות ולהתקלף, לשבש את הזרקת הדלק ואת תזמון גל הזיזים ואולי לגרום לדממת מנוע. דממת מנוע עלולה להגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת יחידת הכוח כדי לשמור על ההנעה, ללא תשלום.

  47. מוט ההגה עלול להתנתק מהמפרק האוניברסלי

    דווח בתאריך 18 במאי 2023שנות דגם 2021–2023קמפיין NHTSA 23V35200089,372 כלי רכב מושפעים

    מוט הגה ביניים שהורכב בצורה שגויה עלול להתנתק מהמפרק האוניברסלי, מה שגורם לאובדן שליטת ההיגוי ומגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יבדקו ויחליפו את המוט ואת חלקי המכלול במידת הצורך, ללא תשלום.

  48. תווית אזהרת כרית האוויר עלולה להיות חסרה

    דווח בתאריך 11 במאי 2023שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 23V33600017,108 כלי רכב מושפעים

    בלוח המחוונים עלולה להיות חסרה תווית אזהרת כרית אוויר הכוללת הנחיות לגבי שימוש באמצעי הריסון, מה שמגביר את סיכון הפציעה לנוסעים בתאונה. היצרן ישלח לבעלי הרכב את פרטי התווית ללא תשלום; סוכנויות יבדקו רכבים שלא נמכרו ויתקינו את התווית לפי הצורך, ללא תשלום.

  49. מודול ABS עלול לקרוא בטעות את לחץ הבלמים

    דווח בתאריך 13 בינואר 2023שנות דגם 2017–2019קריאת תיקון של DVSA R/2022/3421 רכב מושפע

    יחידת הבקרה ההידראולית של ABS עלולה לקרוא בטעות את הלחץ במעגל הראשי. במודול תותקן תוכנה חדשה.

  50. אורות סימון צד של הפנסים האחוריים עלולים שלא להאיר

    דווח בתאריך 28 ביולי 2022שנות דגם 2021–2022קמפיין NHTSA 22V54400099,186 כלי רכב מושפעים

    מכלולי אורות סימון צד פגומים בפנסים האחוריים עלולים שלא להאיר, מה שמפחית את הנראות לנהגים אחרים ומגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יבדקו ויחליפו את שני מכלולי הפנסים האחוריים המותקנים בגוף הרכב לפי הצורך, ללא תשלום.

  51. מודול ABS עשוי לאפשר לרכב להתניע ולהעביר הילוך ממצב חניה

    דווח בתאריך 9 ביוני 2022שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 22V426000206,502 כלי רכב מושפעים

    מודול ABS תקול עלול להדליק את אורות הבלמים ולאפשר התנעה והעברת הילוך ממצב חניה בלי ללחוץ על דוושת הבלם, וליצור סכנה שהרכב יתגלגל. עדכון תוכנת מודול ABS מונע מהמערכת לזהות בטעות לחץ בלמים.

  52. משאבת דלק בלחץ גבוה עשויה להיכשל

    דווח בתאריך 9 ביוני 2022שנות דגם 2014–2020קמפיין NHTSA 22V406000138,645 כלי רכב מושפעים

    משאבת דלק בלחץ גבוה כושלת עלולה לשלוח פסולת למערכת הדלק ולגרום לרעב דלק. הרכב עלול לאבד באופן בלתי צפוי את כוח ההנעה, מה שמגדיל את הסיכון לתאונה. המורשים יחליפו את המשאבה ויבדקו ויחליפו חלקי מערכת דלק אחרים לפי הצורך, ללא תשלום.

  53. אורות האזהרה עשויים להבהב בעת בלימה

    דווח בתאריך 12 במאי 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V32700020 כלי רכב מושפעים

    אורות האזהרה עלולים להבהב בעת לחיצה על דושת הבלם, מה שמבלבל נהגים אחרים ומגדיל את הסיכון לתאונה. המורשים יעדכנו את מודול בקרת הגוף ללא תשלום.

  54. שסתום EGR עלול להיתקע במצב פתוח

    דווח בתאריך 28 באפריל 2022שנות דגם 2021–2022קמפיין NHTSA 22V2840001,308 כלי רכב מושפעים

    שסתום מחזור גזי הפליטה עלול להיתקע במצב פתוח ולגרום לאובדן פתאומי של כוח ההנעה, דבר שמגדיל את הסיכון להתנגשות. במוסכים המורשים יחליפו את מכלול השסתום ללא תשלום.

  55. ייתכן שלא תתקבל התראה על תקלה בפנס איתות

    דווח בתאריך 14 באפריל 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V24900065 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע מהנהג לקבל התראה במקרה שפנס איתות כושל. נהגים אחרים עלולים שלא לקבל חיווי על כך שהרכב משנה כיוון, דבר שמגדיל את הסיכון להתנגשות. במוסכים המורשים יעדכנו את תוכנת יחידת בקרת המרכב ללא תשלום.

  56. ריתוך חסר במסגרת המושב עלול לשחרר את רצועת העיגון של מושב הבטיחות

    דווח בתאריך 24 במרץ 2022שנות דגם 2021–2022קמפיין NHTSA 22V1800004,586 כלי רכב מושפעים

    ריתוך חסר עלול לאפשר לרצועת העיגון של מושב הבטיחות להתנתק ממסגרת המושב בתאונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יבדקו את מסגרת משענת המושב בשורה השנייה, ובמידת הצורך יחליפו אותה ללא תשלום.

  57. מוט מסרק ההגה עלול להיתקע

    דווח בתאריך 14 במרץ 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V154000931 כלי רכב מושפעים

    מוט מסרק שלא הוקשה דיו עלול להיתקע במסרק ההגה, להקשות על ההיגוי או לגרום לאובדן השליטה בהגה, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את מכלול תיבת ההגה ללא תשלום.

  58. עדכון תוכנה עלול להשבית את הפנסים הקדמיים

    דווח בתאריך 9 בדצמבר 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V95000036,929 כלי רכב מושפעים

    עדכון תוכנה לא שלם של מודול התאורה עלול להשבית פנס קדמי אחד או את שניהם, לצמצם את הראות לנהג ולתנועה ממול ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יתכנתו מחדש את התוכנה ללא תשלום.

  59. תוכנה שגויה עלולה להשבית את כריות האוויר

    דווח בתאריך 10 בנובמבר 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V87300099,255 כלי רכב מושפעים

    תוכנה שגויה בבקר מערכת הריסון עלולה להשבית ללא התרעה את כריות האוויר של הנהג, הנוסע והברכיים, ולהגדיל את הסיכון לפציעה במקרה של תאונה. במוסכים יתכנתו מחדש את הבקר ללא תשלום.

  60. האורות הגבוהים עלולים שלא להידלק במצב אוטומטי

    דווח בתאריך 14 באוקטובר 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V7970007,082 כלי רכב מושפעים

    כאשר מתג התאורה במצב אוטומטי, האורות הגבוהים עלולים שלא להידלק אלא אם המתג מועבר תחילה למצב פועל, דבר שמפחית את שדה הראייה ומגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות השירות יתכנתו מחדש את הרכב ללא עלות.

  61. תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה שלא להופיע

    דווח בתאריך 21 בספטמבר 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V72900069,138 כלי רכב מושפעים

    שגיאה בתוכנת הרדיו עלולה למנוע את הצגת תמונת מצלמת הנסיעה לאחור, לצמצם את שדה הראייה לאחור של הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה. היצרן יעדכן את תוכנת הרדיו ללא עלות.

  62. המנוע עלול לאבד סנכרון בין המזרקים לגל הזיזים

    דווח בתאריך 13 באוגוסט 2021שנות דגם 2014–2018קריאת תיקון של DVSA R/2021/1842,316 כלי רכב מושפעים

    המנוע עלול לאבד את הסנכרון בין פעימות המזרקים לתזמון גל הזיזים. מודול בקרת מערכת ההנעה יתוכנת מחדש כדי לשמור על פעולת המנוע במקרה של אובדן האות.

  63. מצנן EGR עלול להיסדק ולגרום לבעירה בסעפת היניקה

    דווח בתאריך 12 בנובמבר 2020שנות דגם 2014–2019קמפיין NHTSA 20V69900028,884 כלי רכב מושפעים

    מצנן ה-EGR עלול להיסדק ולאפשר לאדי נוזל קירור חמים לחדור למערכת ה-EGR. התערובת עלולה לבעור בסעפת היניקה ולהגדיל את סכנת השריפה. במוסכים יחליפו את מצנן ה-EGR ויבדקו את סעפת היניקה ויחליפו אותה לפי הצורך, ללא עלות.

  64. חריגות בפליטות עלולות לגרום לעודף NOx

    דווח בתאריך 1 באוקטובר 2020קמפיין EU Safety Gate A12/01507/21

    חריגות בפליטות עלולות לגרום לפליטות NOx גבוהות באופן בלתי מידתי, ולפגוע בסביבה ובבריאות האדם. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה.

  65. תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה להישאר על המסך

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 2020שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 20V191000319,610 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה להשאיר את תמונת מצלמת הנסיעה לאחור מוצגת לאחר העברת ההילוך ממצב נסיעה לאחור, להסיח את דעת הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יעדכנו את תוכנת תצוגת מערכת השמע ללא תשלום; עדכון מהאוויר זמין גם כן.

  66. גלגל התזמון של חיישן גל הארכובה עלול לגרום לדימום מנוע

    דווח בתאריך 13 באוגוסט 2020שנות דגם 2014–2016קמפיין NHTSA 20V47500058,016 כלי רכב מושפעים

    גלגל האות של חיישן מיקום גל הארכובה עלול להיפרד משכבותיו ולשבש את תזמון המנוע, מה שעלול לגרום לדימום מנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יעדכנו את תוכנת מודול בקרת מערכת ההנעה כדי לשמור על ההנעה אם אות גל הארכובה אובד, ללא תשלום.

  67. גלגלי השיניים בדיפרנציאל הקדמי עלולים להישחק

    דווח בתאריך 26 במרץ 2020שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 20V183000515 כלי רכב מושפעים

    גלגלי שיניים של הפיניון שלא הוקשחו במידה מספקת עלולים להישחק עד שלא ניתן יהיה להעביר כוח מהגלגלים הקדמיים למערכת ההינע, לגרום לאובדן כוח במהלך הנסיעה או לאובדן אפשרות השילוב למצב PARK כשהרכב עומד. במוסכים המורשים יחליפו את הדיפרנציאל הקדמי ללא תשלום.

  68. ממסר משאבת הדלק עלול להיכשל ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 14 בנובמבר 2019שנות דגם 2011–2013קמפיין NHTSA 19V813000528,594 כלי רכב מושפעים

    ממסר משאבת הדלק עלול להיכשל ולגרום לדימום המנוע ללא אזהרה, ולהגביר את סכנת התאונה. הממסר הרלוונטי ורתמת החיווט הקשורה אליו יוחלפו.

  69. שטיח הרצפה עלול למנוע מדוושת ההאצה לחזור לסרק

    דווח בתאריך 29 באוקטובר 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V7590004,822 כלי רכב מושפעים

    מרווח לא מספק עלול לאפשר לשטיח הרצפה של הנהג למנוע מדוושת ההאצה לחזור למצב סרק, וכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את שטיחי הרצפה הנוגעים בדבר ללא תשלום.

  70. בקרת השייט עלולה לשמור על מהירות או להאיץ

    דווח בתאריך 24 באוגוסט 2018שנות דגם 2012–2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/188341 כלי רכב מושפעים

    קצר חשמלי ברכב בזמן שבקרת השיוט מבקשת מומנט חיובי עלול לנעול את הבקשה במודול בקרת יחידת ההנעה (PCM), ולגרום לרכב לשמור על מהירותו או אולי להאיץ. סוכנים יבדקו את תוכנת ה-PCM ויתכנתו אותה מחדש במידת הצורך.

  71. מודול בקרת מערכת ההנעה עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V52400012,779 כלי רכב מושפעים

    שבב וסת מתח במודול בקרת מערכת ההנעה עלול להיכשל, ולגרום לדימום המנוע או לכך שלא יתניע. דימום מנוע עלול להגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים יחליפו את המודול ללא עלות.

  72. בקרת השיוט עלולה שלא להתנתק

    דווח בתאריך 17 במאי 2018שנות דגם 2014–2018קמפיין NHTSA 18V3320004,815,661 כלי רכב מושפעים

    קצר בחיווט עלול למנוע את ניתוק בקרת השיוט, לגרום לרכב לשמור על מהירותו או להאיץ ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הדילרים יבדקו את התוכנה ויעדכנו את מודול בקרת המנוע או מערכת ההנעה ללא עלות.

  73. התיבה עלולה לא להישאר במצב חניה

    דווח בתאריך 1 במאי 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V28000071 כלי רכב מושפעים

    מוט נעילת חניה שגוי עלול למנוע מהתיבה לעבור למצב חניה ולהחזיק את הרכב במקומו, ולהגדיל את הסיכון לתנועה בלתי מכוונת ולתאונה. הדילרים יתקינו את המוט הנכון, ללא עלות.

  74. צינור הדלק עלול להתנתק

    דווח בתאריך 11 בינואר 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V0480001,242 כלי רכב מושפעים

    צינור הדלק עלול להתנתק, לגרום לדימום המנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. צינור שהתנתק עלול גם להגדיל את הסיכון לשריפה בתא המנוע ולפציעה. המוסכים יבדקו את הצינור ויחליפו אותו במידת הצורך, ללא עלות.

  75. מגן המים של מגבר הבלם עלול להיות מותקן שלא כראוי

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2017שנות דגם 2010–2014קריאת תיקון של DVSA R/2017/3202,421 כלי רכב מושפעים

    מגן מים חסר או מותקן שלא כראוי עלול לאפשר למים לחדור למגבר הבלם ולהגביל את יכולת הבלימה. המגן ייבדק ויותקן כראוי; מגבר הבלם יעבור בדיקת ואקום ויוחלף אם ייכשל בה.

  76. האלטרנטור עלול להיכשל בפתאומיות

    דווח בתאריך 21 בנובמבר 2017שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 17V74100017,116 כלי רכב מושפעים

    האלטרנטור עלול להיכשל בפתאומיות ולגרום לדימום הרכב ללא התרעה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את האלטרנטור ללא עלות.

  77. מגן מגבר הבלמים עלול להיות מותקן שלא כראוי

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 2017שנות דגם 2011–2014קמפיין NHTSA 17V572000646,394 כלי רכב מושפעים

    אם מגן מגבר הבלמים לא הותקן כראוי, יכולת הבלימה עלולה להיפגע והסיכון לתאונה לגדול. במוסכים יבדקו את המגן ויתקנו את התקנתו לפי הצורך, ללא תשלום.

  78. האלטרנטור עלול להיכשל או לגרום לקצר

    דווח בתאריך 10 ביולי 2017שנות דגם 2012–2014קמפיין NHTSA 17V435000442,214 כלי רכב מושפעים

    האלטרנטור עלול להיכשל לפתע ולגרום למנוע לדומם ללא אזהרה, או לגרום לקצר חשמלי ולשרפה. המוסכים יבדקו את האלטרנטור ויחליפו אותו במידת הצורך ללא תשלום.

  79. צינור המעבר במסילת הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 10 בנובמבר 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V81400030,183 כלי רכב מושפעים

    נזק לצינור המעבר במסילת הדלק עלול לגרום לדליפת דלק עם הזמן ולהגדיל את הסיכון לשריפה אם הדלק יגיע למקור הצתה. במוסך יבדקו את הצינור ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

  80. חיווט מגן השמש עשוי לגרום לשריפה חשמלית

    דווח בתאריך 21 באוקטובר 2016שנות דגם 2010–2012קריאת תיקון של DVSA R/2016/2141,401 כלי רכב מושפעים

    לאחר עבודת שירות מסוימת, חיווט מגן השמש עלול לפתח קצר בעל התנגדות גבוהה, לגרום לתקלה במנורת האיפור ו/או לשרפה חשמלית. מגיני השמש יוחלפו, פח סמוך ישונה ומובילי חיווט יותקנו.

  81. ידית ההילוכים האלקטרונית עלולה לאפשר לרכב להתדרדר

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 2016שנות דגם 2013–2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/2154,621 כלי רכב מושפעים

    אם המנוע פועל, בלם החניה משוחרר ותיבת ההילוכים אינה במצב חניה (Park), הרכב עשוי להתדרדר כאשר הנהג יוצא ממנו. תותקן תוכנה חדשה הכוללת תכונת חניה אוטומטית, ויסופק נספח לספר הרכב.

  82. מתג ההצתה עלול להשבית את מערכות הבטיחות

    דווח בתאריך 29 בספטמבר 2016שנות דגם 2004–2007קריאת תיקון של DVSA R/2015/19321,022 כלי רכב מושפעים

    מתג ההצתה עלול לשנות מצב בזמן נסיעה, ולגרום לאובדן כוח המנוע, תגבור ההיגוי או סיוע הבלימה, או להשבית את כרית האוויר. מתג ההצתה וצילינדר המנעול יוחלפו.

  83. תושבת הגרירה עלולה להיות משוחררת

    דווח בתאריך 23 בספטמבר 2016שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 16V686000100 כלי רכב מושפעים

    תושבת גרירה אחורית משוחררת עלולה להתנתק תוך כדי נסיעה ולהפוך למפגע בדרך, או להתנתק בזמן חילוץ רכב ולגרום לאובדן שליטה על הרכב הנגרר. המורשים יבדקו וידקו את שני ברגי התושבת ללא תשלום.

  84. סולנואיד נעילת ההילוכים עלול להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 27 באפריל 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V24900032,384 כלי רכב מושפעים

    חיבור חשמלי רופף עלול להשבית את סולנואיד נעילת ההילוכים של תיבת ההילוכים באמצעות דוושת הבלם. כתוצאה מכך, תיבת ההילוכים עלולה להינעל במצב חניה או סרק כשהרכב עוצר, ולהשבית אותו בתנועה. במוסכים המורשים יחליפו את מכלול בורר ההילוכים, ללא עלות.

  85. ייתכן שהרכב לא יתריע כשהוא נשאר בהילוך

    דווח בתאריך 25 באפריל 2016שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 16V240000811,290 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהרכב לא יתריע כראוי כשדלת הנהג נפתחת בזמן שהרכב אינו במצב Park, ולכן הנהג עלול לצאת כשהרכב עדיין בהילוך. הרכב עלול לנוע ולפצוע אדם. סוכנויות השירות יעדכנו את התוכנה כדי להפחית את הסיכון להתגלגלות הרכב, ללא תשלום.

  86. קליפר הבלם הקדמי עלול להיסדק

    דווח בתאריך 23 במרץ 2016שנות דגם 2015–2016קמפיין NHTSA 16V16800021,183 כלי רכב מושפעים

    קליפר הבלם הקדמי השמאלי עלול להיסדק משום שיוצר מחומר לא מתאים, להאריך את מרחק העצירה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות השירות יבדקו את הקליפר ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

  87. כרית האוויר הקדמית או מותחן חגורת הבטיחות עלולים להיפתח באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 18 במרץ 2016שנות דגם 2002–2004קריאת תיקון של DVSA R/2016/02143,653 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול בקרת ריסון הנוסעים עלולה לגרום לפתיחה בלתי צפויה של כרית אוויר קדמית או של מותחן חגורת בטיחות. המודול יוחלף.

  88. חיווט מגן השמש עלול לגרום לקצר

    דווח בתאריך 28 בדצמבר 2015שנות דגם 2011–2013קמפיין NHTSA 15V879000389,252 כלי רכב מושפעים

    חיווט תאורת המראה במגן השמש עלול לגרום לקצר ולהגדיל את הסיכון לשרפה ברכב. מוסכים ייצרו מרווח ויגנו על החיווט מפני קצוות חדים, ויחליפו את מגן השמש, ללא עלות.

  89. ממסר הדלק הפנימי עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 23 באוקטובר 2015שנות דגם 2010–2013קריאת תיקון של DVSA R/2015/1841,770 כלי רכב מושפעים

    ממסר משאבת הדלק הפנימי עלול לפעול לסירוגין או להיכשל ללא אזהרה, ולגרום למנוע לדומם בזמן נסיעה ולהגדיל את הסיכון להתנגשות. יותקן ממסר חיצוני למשאבת הדלק.

  90. כריות האוויר או מותחני חגורות הבטיחות עלולים להיפרס ללא התרעה

    דווח בתאריך 19 באוקטובר 2015שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 15V673000284,611 כלי רכב מושפעים

    הפרעה חשמלית עלולה לגרום לכשל ברכיב במודול בקרת כריות האוויר, ולהפעיל ללא כוונה כריות אוויר קדמיות או צדיות או מותחני חגורות בטיחות במהלך הנסיעה. הדבר עלול לגרום לפציעה או לתאונה. הסוכנויות יחליפו את מודול הבקרה ואת חיישני הפגיעה הצדית לפי הצורך, ללא עלות.

  91. זרוע המתלה האחורית התחתונה עלולה להישבר

    דווח בתאריך 27 ביולי 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V4690005,492 כלי רכב מושפעים

    זרוע מתלה אחורית תחתונה עלולה להישבר, לשנות את גובה הנסיעה, לפגוע ביציבות האחורית וביכולת הבלימה ולהגדיל את הסיכון להתנגשות. סוכנויות יבדקו את הזרועות ויחליפו אותן לפי הצורך, ללא תשלום.

  92. תוכנת הרדיו עלולה לאפשר גישה בלתי מורשית למערכות הרכב

    דווח בתאריך 23 ביולי 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V4610001,416,903 כלי רכב מושפעים

    פרצות אבטחה בתוכנת הרדיו עלולות לאפשר גישה מרחוק ושליטה בלתי מורשות במערכות הרכב, דבר המגדיל את הסיכון להתנגשות. עדכון תוכנה סוגר את הפרצה; בעלים יכולים להתקין אותו מכונן USB שנשלח בדואר או שהורד, או לבקש מסוכנות להתקין אותו.

  93. קצר במודול ריסון היושבים עלול לנטרל את כריות האוויר

    דווח בתאריך 19 ביוני 2015שנות דגם 2012–2014קריאת תיקון של DVSA R/2015/0981,069 כלי רכב מושפעים

    פגם בציפוי עלול לגרום לקצר חשמלי במודול ריסון הנוסעים, להדליק את נורית האזהרה של כריות האוויר ועלול להשבית את מערכת כריות האוויר. המודול יוחלף.

  94. ממסר משאבת הדלק עלול להיכשל ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 27 בפברואר 2015שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 15V115000339,525 כלי רכב מושפעים

    ממסר משאבת הדלק עלול להיכשל ולגרום למנוע לדומם ללא אזהרה, דבר המגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יחליפו את הממסר בממסר שיוצב מחוץ למודול החשמל.

  95. מודול בקרת כרית האוויר עשוי לגרום לפתיחה בלתי מכוונת

    דווח בתאריך 28 בינואר 2015שנות דגם 2002–2004קמפיין NHTSA 15V046000752,644 כלי רכב מושפעים

    רעש חשמלי עשוי לגרום לכשל ברכיב במודול בקרת כרית האוויר, מה שפותח כריות אוויר קדמיות או צדדיות או קדם-מותחי חגורות בטיחות באופן בלתי צפוי בזמן נהיגה. המפיצים יחליפו את המודול ואת חיישני פגיעת הצד לפי הצורך, ללא תשלום.

  96. הפרעה חשמלית עלולה להשבית את בקרת היציבות

    דווח בתאריך 9 בינואר 2015שנות דגם 2013–2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/168903 כלי רכב מושפעים

    הפרעה חשמלית עלולה להשפיע על מודול הבקרה של עמוד ההגה ולהשבית את מערכת בקרת היציבות האלקטרונית, גם אם נורית האזהרה שלה דולקת. המודול יתוכנת מחדש.

  97. חיווט מגן השמש עלול להינזק ולהוות סיכון שריפה

    דווח בתאריך 7 בנובמבר 2014שנות דגם 2010–2013קריאת תיקון של DVSA R/2014/1393,250 כלי רכב מושפעים

    עבודות תחזוקה עלולות לפגוע בחיווט תאורת מראת האיפור שבמגן השמש, דבר שעלול ליצור סכנת שרפה או למנוע מהתאורה לפעול. מובילי חיווט חדשים יותקנו וחיווט פגום יתוקן.

  98. דושת הבלם עשויה להרגיש קשה במהלך בלימה

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2014שנות דגם 2011–2012קריאת תיקון של DVSA R/2014/13320 כלי רכב מושפעים

    מערכת הבלימה להתראה מוכנה (Ready Alert Braking System) עלולה לגרום לדושת בלם קשה תחת אירועי בלימה מסוימים. הנהג עשוי ללחוץ עליה פחות מהמתוכנן, מה שמאריך את מרחק הבלימה ומגדיל את סיכון התאונה. תוכנת יחידת הבקרה של ה-ABS מעודכנת.

  99. כשל במאותת האחורי עלול לא להיות מזוהה

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2014שנות דגם 2013–2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/1321,570 כלי רכב מושפעים

    מערכת ניטור תקלות בנורות עשויה שלא להתריע לנהג אם נורת איתות אחורית מתקלקלת. תוכנת מודול בקרת המרכב תעודכן.

  100. תקלה במערכת הריסון עלולה להשבית כריות אוויר וקדם מותחנים

    דווח בתאריך 14 באוקטובר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V643000126,532 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול בקרת מערכת הריסון עלולה להשבית את כריות האוויר ואת קדם מותחני חגורות הבטיחות, ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. סוכני השירות יחליפו את המודול ללא עלות.

  101. בקרת היציבות עלולה להיות מושבתת

    דווח בתאריך 8 באוקטובר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V636000132,792 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנת מודול הבקרה של עמוד ההגה עלולה להשבית את בקרת היציבות האלקטרונית (ESC). בתנאי נהיגה מסוימים, הנהג עלול שלא להיות מסוגל לשלוט ברכב כראוי, ובכך יגדל הסיכון לתאונה. סוכני השירות יעדכנו את תוכנת המודול ללא עלות.

  102. האלטרנטור עלול להיכשל ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 8 באוקטובר 2014שנות דגם 2012–2014קמפיין NHTSA 14V634000435,081 כלי רכב מושפעים

    האלטרנטור עלול להיכשל לפתע ולגרום לרכב לדומם ללא אזהרה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכני השירות יחליפו את האלטרנטור ללא עלות.

  103. מכל הדלק עלול לדלוף לאחר התנגשות מאחור

    דווח בתאריך 30 בספטמבר 2014שנות דגם 1992–1998קריאת תיקון של DVSA R/2013/09366,106 כלי רכב מושפעים

    התנגשות מאחור עלולה לפגוע במכל הדלק ולגרום לדליפת דלק. אם הדלק יבוא במגע עם מקור הצתה, עלולה לפרוץ שרפה ברכב.

  104. ההתנעה עלולה לכבות את המנוע בזמן נסיעה

    דווח בתאריך 17 בספטמבר 2014שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 14V567000292,798 כלי רכב מושפעים

    מפתח ההתנעה עלול להיתקע בין מצבי Start ו-On, או לעבור למצב Accessory או Off בזמן נסיעה, לכבות את המנוע ולהשבית מערכות כגון כריות האוויר, הגה כוח ותגבור הבלמים. סוכנויות הרכב יחליפו את מתג ההתנעה ואת שלטי המפתח ללא תשלום.

  105. ממסר משאבת הדלק עלול להיכשל ולגרום לדימום מנוע

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 2014שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 14V530000189,206 כלי רכב מושפעים

    ממסר משאבת הדלק עלול להיכשל, לגרום לדימום מנוע ללא התרעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו אותו בממסר המותקן מחוץ למודול החשמל, ללא תשלום.

  106. קורוזיה במגבר הבלם עלולה להגדיל את הכוח הנדרש בדוושה

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 2014שנות דגם 2010–2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/0792,420 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לנקב את מגבר הבלם ולאפשר חדירת מים, שעלולים לקפוא במזג אוויר קר מאוד ולהגדיל את הכוח הנדרש לבלימה. מגבר הבלם ייבדק ויוחלף לפי הצורך, ויותקן מגן שיגן על חיבורי הכיווץ שלו מפני מים.

  107. מפתח ההתנעה עלול להיפגע ולצאת ממצב Run

    דווח בתאריך 21 ביולי 2014שנות דגם 2005–2007קמפיין NHTSA 14V438000649,353 כלי רכב מושפעים

    ברך הנהג עלולה לפגוע במפתח ולהוציא אותו ממצב Run, לכבות את המנוע ולהשבית מערכות בטיחות ובהן כריות האוויר, הגה הכוח ומערכת הבלימה. המוסכים יחליפו את מתג ההתנעה ללא תשלום.

  108. חיווט סוכך השמש עלול לקצר

    דווח בתאריך 2 ביולי 2014שנות דגם 2011–2014קמפיין NHTSA 14V391000653,562 כלי רכב מושפעים

    לאחר תיקון במוסך, חיווט תאורת המראה בסוכך השמש עלול לקצר ולהגדיל את הסיכון לשריפה. המוסכים יבדקו ויתקנו חיווט שניזוק ויתקינו סוכך שמש שבו החוט מנותב כראוי, ללא תשלום.

  109. בקרת שיוט אדפטיבית עלולה להמשיך להאיץ לזמן קצר

    דווח בתאריך 4 ביוני 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V2930006,120 כלי רכב מושפעים

    כאשר בקרת השיוט האדפטיבית מופעלת, הרכב עלול להמשיך להאיץ לזמן קצר לאחר שהנהג משחרר את דוושת ההאצה. האצה בלתי מכוונת זו עלולה להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יעדכנו את מודול מערכת הסיוע לנהג ללא תשלום.

  110. מגבר הבלמים עלול להכניס מים ולהפחית את כוח הבלימה

    דווח בתאריך 1 באפריל 2014שנות דגם 2011–2014קמפיין NHTSA 14V154000646,498 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לאפשר למים לחדור למגבר הבלמים. אם המים קופאים, יכולת הבלימה עשויה להיות מוגבלת, מה שמגביר את סיכון התאונה. מורשים יבדקו את המגבר, יוסיפו מגן מסיט מים ויחליפו את המגבר אם ייכשל בבדיקה. התיקונים חינם.

  111. לוח המחוונים עלול להיכשל

    דווח בתאריך 7 במרץ 2014שנות דגם 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/151349 כלי רכב מושפעים

    התצוגה בלוח המחוונים עלולה להיכבות, נוריות האזהרה עלולות שלא להידלק, או שמערכות ABS או בקרת היציבות עלולות להפסיק לפעול. לוח המחוונים ומודול ABS יתוכנתו מחדש, וחוט ההארקה של האלטרנטור ייבדק ויודק.

  112. דושת בלם קשה עלולה להגדיל את מרחק הבלימה

    דווח בתאריך 4 במרץ 2014שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 14V10400018,780 כלי רכב מושפעים

    בתנאי בלימה מסוימים, המערכת עלולה לגרום לדושת בלם קשה. הנהג עשוי שלא ללחוץ עליה כמתוכנן, מה שמגדיל את מרחק הבלימה ואת סיכון התאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת מודול ה-ABS ללא תשלום.

  113. קפיצת מתח עלולה לפתוח את כריות האוויר או את מותחן חגורת הבטיחות

    דווח בתאריך 31 באוקטובר 2013שנות דגם 2001–2004קריאת תיקון של DVSA R/2013/12029,116 כלי רכב מושפעים

    קפיצת מתח גבוהה במודול בקרת ריסון הנוסעים עלולה להפעיל ללא כוונה את כריות האוויר הקדמיות או את מותחן חגורת הבטיחות, ולגרום לאובדן שליטה ברכב. במודול תותקן צמת חיווט עם מסנן.

  114. ABS ובקרת היציבות עלולים להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2013שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 13V48300090,981 כלי רכב מושפעים

    שיבוש בתקשורת או חוטי הארקה רופפים של האלטרנטור עלולים לגרום לנורות אזהרה או לתאורת לוח המחוונים להיכשל, ולהשבית את ABS ואת בקרת היציבות. אובדן שליטה והחמצת אזהרות על תקלות עלולים להגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יעדכנו את תוכנת המודול ויהדקו את חוט ההארקה ללא עלות.

  115. תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה לעבור הילוך במפתיע כשהרכב חונה

    דווח בתאריך 16 באוגוסט 2013שנות דגם 2004–2010קריאת תיקון של DVSA R/2013/08724,028 כלי רכב מושפעים

    תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה לעבור למצב סרק או לעבור דרכו במפתיע כשהרכב חונה, ולאפשר לו לנוע. התוכנה תעודכן כדי למנוע מעבר הילוכים לא מכוון.

  116. פנסי החניה עלולים לכבות

    דווח בתאריך 2 ביולי 2013שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 13V2890004,242 כלי רכב מושפעים

    קפיצות מתח בעת מעבר בין אורות יום לפנסי חניה עלולות לכבות את פנסי החניה, להפוך את הרכב לפחות גלוי ולהגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת בקר הגוף ללא תשלום.

  117. מיכל הדלק עלול לדלוף בהתנגשות מאחור

    דווח בתאריך 19 ביוני 2013שנות דגם 1993–1998קמפיין NHTSA 13V2520001,560,000 כלי רכב מושפעים

    מיכל הדלק עלול להיכשל ולדלוף בהתנגשויות אחוריות מסוימות. אם דלק דולף יגיע למקור הצתה, עלולה לפרוץ שריפה. סוכנויות יבדקו את המבנה האחורי ובהתאם לוו הגרירה של הרכב ולמצבו, יתקינו, יחליפו או יבדקו את הוו ויתקנו כל בעיית התקנה שאותרה, ללא תשלום.

  118. תיבת ההעברה עלולה לעבור למצב סרק

    דווח בתאריך 7 במאי 2013שנות דגם 2005–2010קמפיין NHTSA 13V175000295,345 כלי רכב מושפעים

    תקלה חשמלית עלולה לגרום לתיבת ההעברה לעבור למצב סרק, לאפשר לרכב להתגלגל ולהגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת בקר ההנעה הסופית ללא תשלום.

  119. כריות האוויר או מותחני חגורות הבטיחות עלולים להיפתח במפתיע

    דווח בתאריך 8 בנובמבר 2012שנות דגם 2002–2004קמפיין NHTSA 12V527000744,822 כלי רכב מושפעים

    רכיב במודול בקרת כריות האוויר עלול להתקלקל ולגרום לכריות האוויר הקדמיות או לכריות האוויר מסוג וילון, או למותחני חגורות הבטיחות, להיפתח במהלך הנסיעה. הדבר עלול לגרום לפציעה או לתאונה. המוסכים יתקינו צמת מעקף ללא תשלום.

  120. מיסבי הטלטל עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 29 בספטמבר 2011שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 11V487000667 כלי רכב מושפעים

    פסולת בתוך בלוק המנוע עלולה לגרום לכשל במיסבי הטלטל. טלטל עלול להישבר והמנוע עלול להיתפס, דבר המגביר את הסיכון לתאונה. המנוע יוחלף ללא תשלום.

  121. מנעול מודול ההצתה עלול להיתקע

    דווח בתאריך 11 במאי 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V20000037,335 כלי רכב מושפעים

    מנעול תקוע במודול ההצתה עשוי לאפשר להוציא את המפתח לפני שהבורר נמצא במצב חנייה (Park). הרכב עלול לזוז בטעות ולהתרסק. מורשים יבדקו ויחליפו את המודול ללא תשלום.

  122. מוט ייצוב אחורי עלול להיות מיוצר שלא כהלכה

    דווח בתאריך 5 במרץ 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V0850003,465 כלי רכב מושפעים

    מוט הייצוב האחורי עלול להיות מיוצר שלא כהלכה, מה שיכול להפחית את יציבות הרכב ולהגביר את סיכון התאונה. מורשים יבדקו אותו ויחליפו אותו אם חישוק השמירה אינו ממוקם נכון.

  123. תפס מוט הכניסה של מגבר הבלם עלול להיות חסר או פגום

    דווח בתאריך 11 בינואר 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V00900020,045 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתפס מוט הכניסה של מגבר הבלם חסר או מעוצב שלא כראוי, והדבר עלול לגרום לכשל פתאומי בבלמים ולתאונה. התפס יוחלף ללא תשלום.

  124. כרית האוויר של הנוסע עלולה שלא להיפתח דרך לוח המחוונים

    דווח בתאריך 25 בנובמבר 2009שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 09V4540002,977 כלי רכב מושפעים

    כרית האוויר של הנוסע עלולה שלא להיפתח כראוי דרך לוח המחוונים, להפחית את ההגנה בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יחליפו את הכיסוי העליון של לוח המחוונים ללא תשלום.

  125. חיווט כרית האוויר של הנהג עלול להיות הפוך

    דווח בתאריך 9 באפריל 2009שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 09V1180004,314 כלי רכב מושפעים

    חיווט הפוך במחבר של מודול בקרת עמוד ההגה עלול למנוע מכרית האוויר של הנהג להתנפח כמתוכנן ולצמצם את ההגנה במקרה של תאונה. המוסכים יבדקו את החיווט ויחליפו את מודול בקרת עמוד ההגה ללא תשלום.

  126. גופי החימום במושבים הקדמיים עלולים להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 9 באפריל 2009שנות דגם 2001–2004קמפיין NHTSA 09V117000103,409 כלי רכב מושפעים

    גופי החימום במושבים הקדמיים עלולים להתחמם יתר על המידה ולגרום לשרפה או לפציעה. המוסכים יחליפו את גופי החימום ללא תשלום.

  127. קליפר הבלמים הקדמיים עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 15 בפברואר 2008שנות דגם 2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/159514 כלי רכב מושפעים

    קליפר הבלמים הקדמיים עשויים להיות מיוצרים באופן שגוי ועלולים להיכשל בתנאי הפעלה מסוימים. קודי הייצור שלהם ייבדקו וקליפרים שאינם עומדים בקוד שצוין יוחלפו.

  128. הפעלת הבלמים עשויה להיות מעוכבת לרגע

    דווח בתאריך 15 בפברואר 2008שנות דגם 2006–2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/15828,281 כלי רכב מושפעים

    תוכנת מכלול בקרת הבלמים האלקטרוני עלולה לעכב בקצרה את הפעלת הבלמים בעת גלישה בעלייה תחת תנאים מסוימים. המודול יתוקנת מחדש.

  129. מודול הבקרה הקדמי עלול לגרום לדימום מנוע או לכשל במגבים

    דווח בתאריך 6 בפברואר 2008שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 08V0590001,338 כלי רכב מושפעים

    מודול בקרה קדמי פגום עלול לגרום למנוע לדומם או לא להתניע, או למגבי השמשה הקדמית להפסיק לפעול, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את המודול ויחליפו אותו במידת הצורך.

  130. תוכנת ABS עלולה לעכב את הבלימה

    דווח בתאריך 14 בספטמבר 2007שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 07V434000296,550 כלי רכב מושפעים

    תוכנת ABS עלולה לגרום לעיכוב רגעי בבלימה בעת גלישה במעלה בתנאים מסוימים, והדבר עלול לגרום לתאונה. במוסכים מורשים יתוכנת מחדש מודול הבקרה של ABS בתוכנה מעודכנת ללא עלות.

  131. קליפרים של הבלמים הקדמיים עלולים להיסדק

    דווח בתאריך 12 בספטמבר 2007שנות דגם 2007–2008קמפיין NHTSA 07V41500028,755 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שקליפרים מסוימים של הבלמים הקדמיים יוצרו מסוג ברזל שגוי, והם עלולים להיסדק ללא אזהרה. הדבר עלול להאריך את מרחק העצירה ולגרום לתאונה. במוסכים מורשים יבדקו את הקליפרים ויחליפו את אלה שנפגעו ללא עלות.

  132. גופי החימום במושבים הקדמיים עלולים להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 1 במרץ 2007שנות דגם 2002–2005קריאת תיקון של DVSA R/2006/2116,148 כלי רכב מושפעים

    גופי החימום במושבים הקדמיים עלולים להתחמם יתר על המידה, ובנסיבות קיצוניות לגרום לשרפה בתא הנוסעים. גופי החימום בשני המושבים הקדמיים יוחלפו.

  133. תוכנת ABS עלולה לגרום לנעילת הבלמים האחוריים

    דווח בתאריך 29 בדצמבר 2006שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 06V49300050,665 כלי רכב מושפעים

    תוכנת מודול בקרת ABS עלולה לגרום לנעילת הבלמים האחוריים בתנאי בלימה מסוימים, ולהביא לאובדן שליטה ברכב ולתאונה. במוסכים יתכנתו מחדש את יחידת הבקרה האלקטרונית של ABS.

  134. מחבר מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להיות מורכב שלא כראוי

    דווח בתאריך 8 באוגוסט 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V29500015,021 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמחבר מנפח כרית האוויר של הנהג הורכב שלא כראוי, ולכן הכרית עלולה שלא להתנפח כראוי ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונות מסוימות. המוסכים יתקנו את מנפח כרית האוויר ללא תשלום.

  135. להבי מאוורר הקירור עלולים להישבר

    דווח בתאריך 8 ביוני 2006שנות דגם 2000–2002קמפיין NHTSA 06V199000189,479 כלי רכב מושפעים

    להבי הפלסטיק במאוורר הקירור החשמלי עלולים להתנתק ולחדור למעטפת המאוורר. אם הדבר יקרה כשהמכסה הקדמי פתוח, אדם ליד המנוע עלול להיפגע מהלהבים. המוסכים יחליפו את מודולי מאוורר הקירור ללא תשלום.

  136. גוף החימום במושב הנוסע הקדמי עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 7 ביוני 2006שנות דגם 2003–2004קמפיין NHTSA 06V197000111,687 כלי רכב מושפעים

    גוף החימום במושב הנוסע הקדמי עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה. המוסכים יחליפו את גופי החימום במושב.

  137. מים החודרים לתיבת ההילוכים עלולים לגרום להתחממות יתר

    דווח בתאריך 14 בספטמבר 2005שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 05V396000101,925 כלי רכב מושפעים

    עיבוי ממערכת המיזוג עלול לחדור לתיבת ההילוכים, ולגרום לרעידות ולטמפרטורות הפעלה גבוהות יותר. המים עלולים להרתיח ולדחוף נוזל אל תא המנוע, מה שעלול לגרום לשריפה. המפיצים יבדקו נזילות ויתקנו או יחליפו חלקים לפי הצורך; חלק מתיבות ההילוכים יישטפו.

  138. בידוד חיווט חיישן גל הארכובה עלול להיסדק ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 4 במרץ 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V11200014,621 כלי רכב מושפעים

    בידוד החיווט של חיישן מיקום גל הארכובה עלול להיסדק ולחשוף את החוט. חדירת לחות עלולה לגרום לחיישן להיכשל ולמנוע לדומם, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יחליפו את החיישן.

  139. חסרים נתוני צמיגים וגלגלים בתווית התקינה

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V04800096 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבתווית התקינה של הרכב חסרים נתונים על הצמיגים, הגלגלים ולחץ הניפוח, כך שלבעלים לא יהיו הפרטים האלה. הבעלים יקבלו תווית תקינה מתוקנת לצמיגים.

  140. תפס תיבת הגה הכוח עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 10 במרץ 2003שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 03V079000286 כלי רכב מושפעים

    תפס מרווח שנוצר באופן לקוי עלול להשתחרר בתוך תיבת הגה הכוח, להגדיל את המאמץ הנדרש לסיבוב ההגה ואת הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את מכלולי תיבת ההיגוי ללא תשלום.

  141. כרית האוויר הצדית עלולה לא להיפתח בפגיעת צד

    דווח בתאריך 6 בינואר 2003שנות דגם 2002קריאת תיקון של DVSA R/2002/1041,207 כלי רכב מושפעים

    כרית אוויר צדית עלולה שלא להיפתח כמתוכנן בעת פגיעת צד. כרית האוויר תוחלף.

  142. פסולת על סעפת הפליטה עלולה לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 29 בנובמבר 2002שנות דגם 2001–2002קריאת תיקון של DVSA R/2002/0613,302 כלי רכב מושפעים

    פסולת עלולה להצטבר על סעפת הפליטה ולגרום לשריפה בתא המנוע. יותקן מגן פסולת לסעפת היניקה והפליטה.

  143. דיסקיות הבלמים הקדמיים עלולות להתנתק מהנאבה

    דווח בתאריך 19 באוגוסט 2002שנות דגם 1990–1999קריאת תיקון של DVSA R/2001/16688,628 כלי רכב מושפעים

    הציפוי החיצוני מגומי של צינורות הבלם הקדמיים עלול להיסדק ולגרום בסופו של דבר לדליפת נוזל הידראולי. שני צינורות הבלם הקדמיים יוחלפו בתכנון חדש.

  144. פסולת עלולה להצטבר ליד צילינדר ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 8 באפריל 2002שנות דגם 1999–2002קמפיין NHTSA 02V1040001,115,322 כלי רכב מושפעים

    תכנון סעפות היניקה והפליטה עלול לאפשר לפסולת להצטבר ליד צילינדר #3 ולגרום לשריפה. סוכנויות יתקינו מגן סעפת שימנע הצטברות פסולת באזור זה.

  145. חיווט כרית האוויר לנוסע עלול לגרום לפריסה שגויה

    דווח בתאריך 26 במרץ 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V09900027 כלי רכב מושפעים

    צמת חיווט של כרית האוויר לנוסע שיוצרה באופן לקוי עלולה לגרום לכרית להיפרס באופן שגוי בתאונות מסוימות. סוכנויות יוסיפו מגשר חיווט לתיקון המעגל ללא תשלום.

  146. בורר ההילוכים עלול לאפשר לרכב לזוז ממצב חניה

    דווח בתאריך 15 בפברואר 2002שנות דגם 1993–1998קמפיין NHTSA 02V0530001,620,000 כלי רכב מושפעים

    אם בורר ההילוכים אינו במלואו במצב חניה (Park), רכב פועל עלול לנוע אחורה באופן בלתי צפוי, מה שעלול לגרום לתאונה. המפיצים יתקינו מערכת מעצור משנית בבורר ההילוכים ברצפה ללא תשלום.

  147. שסתום מיכל הדלק עלול להתנתק בתאונה

    דווח בתאריך 31 בינואר 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V03200071,677 כלי רכב מושפעים

    שסתום בקרת שחזור אדי הדלק בתדלוק המותקן ברכב עלול להתנתק בתאונה ולאפשר דליפת דלק. דלק ליד מקור הצתה עלול לגרום לשריפה. המפיצים יחליפו את מגן מכל הדלק בלוח הגנה תחתון או יחזקו אותו בתושבת, ללא תשלום.

  148. שסתום כניסת הדלק עלול להיתקע במצב פתוח

    דווח בתאריך 5 בדצמבר 2001שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 01V37400050,200 כלי רכב מושפעים

    שסתום אל-חזור של כניסת הדלק עלול להיתקע חלקית במצב פתוח, ולאפשר לדלק להישפך מצינור המילוי במהלך תדלוק. דלק ליד מקור הצתה עלול לגרום לשריפה. המפיצים יבדקו את השסתום ויחליפו את מכלול מיכל הדלק אם הוא נתקע, ללא תשלום.

  149. דלק עלול להישפך מצינור המילוי

    דווח בתאריך 13 בנובמבר 2001שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 01V34800038,700 כלי רכב מושפעים

    צינור אוורור לשחזור אדי דלק שנותב באופן שגוי עלול לאפשר למים לחדור למכל הפחם הפעיל (Canister) ולגרום לדלק להישפך מצינור המילוי בעת תדלוק. דלק ליד מקור הצתה עלול לגרום לשריפה. המפיצים יבדקו וימקמו מחדש את הצינור ויחליפו את מכל הפחם הפעיל אם מתקיימים התנאים המוגדרים.

  150. לוח המחוונים עלול להפסיק לעבוד

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 2001שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 01V28800043,000 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה לגרום ללוח המחוונים, כולל רוב המדדים, האורות ונוריות האזהרה, להפסיק לעבוד. הדבר עלול להסיח את דעת הנהג ולהגדיל את סיכון התאונה. המפיצים יעדכנו את תוכנת הלוח.

  151. מנגנון גלילת חגורת הבטיחות הקדמית עלול לא לעבוד כראוי

    דווח בתאריך 11 באפריל 2001שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 01V119000161,682 כלי רכב מושפעים

    מנגנון גלילת חגורת הבטיחות הקדמית עלול לא לעמוד בדרישות ועלול להיכשל בהגנה נאותה על הנוסעים בתאונה. המורשים יחליפו את המנגנון.

  152. אום במערכת ההיגוי עלול להשתחרר ולנעול את ההיגוי

    דווח בתאריך 5 בינואר 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V007000636 כלי רכב מושפעים

    אום פנימי עלול להשתחרר ולגרום לנעילת תיבת ההגה, לפגוע בשליטה בהיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את מכלול תיבת ההגה ללא תשלום.

  153. הוראות עיגון מושב הבטיחות לילדים עלולות להיות חסרות

    דווח בתאריך 9 בנובמבר 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V3660001,211,756 כלי רכב מושפעים

    חלק מספרי הרכב חסרים הנחיות שלב אחר שלב ותרשימים לחיבור עיגון מושב ילדים, כך שהמושב עלול שלא להיות מאובטח כראוי וילד עלול להיפצע בתאונה. בעלי הרכב יקבלו תוספת לספר הרכב.

  154. ריתוך צינור האוורור של מיכל הדלק עלול להיפרד

    דווח בתאריך 17 ביולי 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V1950001,500 כלי רכב מושפעים

    ריתוך צינור אוורור חשוד עלול להיפרד ולגרום לדליפת דלק, שעלולה להוביל לשריפה אם קיים מקור הצתה. המורשים יבדקו את המיכל ויחליפו אותו אם כבר קוד הברקוד שלו מראה שהוא יוצר בתקופה החשודה.

  155. צלחות הבלם הקדמיות עלולות להחליד ולהיפרד

    דווח בתאריך 10 במאי 2000שנות דגם 1996–1998קמפיין NHTSA 00V136000589,000 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה חמורה עלולה להחליש את טבור צלחת הבלם הקדמית, כך שמשטח החיכוך עלול להיפרד ולפגוע ביעילות הבלימה. במוסכים יחליפו את צלחות הבלם בצלחות מוגנות מפני קורוזיה.

  156. בורג מכוון הגובה של חגורת הבטיחות עלול להיכשל

    דווח בתאריך 4 בפברואר 2000שנות דגם 1999–2000קמפיין NHTSA 00V034000204,000 כלי רכב מושפעים

    בורג מכוון גובה חגורת הכתף, שיוצר באופן לקוי, עלול שלא לעמוד בעומסים הנדרשים בחלק מההתנגשויות, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המפיצים יחליפו את ברגי ההרכבה.

  157. רוטורי הבלם הקדמיים עלולים להחליד ולהתנתק

    דווח בתאריך 13 בדצמבר 1999שנות דגם 1994–1995קמפיין NHTSA 99V340000334,047 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה חמורה עלולה להחליש את אזור הטבור המרכזי של רוטור בלם קדמי, ולאפשר למשטח השחיקה להתנתק ולהפחית את יעילות הבלימה. הסוכנים יחליפו את הרוטורים בכאלה המוגנים מפני קורוזיה.

  158. מטען מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להיות שגוי

    דווח בתאריך 2 בדצמבר 1999שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 99V343000350 כלי רכב מושפעים

    מטען מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להיות שגוי, ולהגדיל את הסיכון לפציעת הנוסע בתאונות מסוימות. במוסכים יחליפו את מודול כרית האוויר באחד שהוגדר כראוי.

  159. מסרק ההיגוי עלול להיתקע או להיתפס

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 1999שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 99V3120001,259 כלי רכב מושפעים

    מעצורים פנימיים במסרק ההיגוי עלולים להיות רכים מדי משום שלא עברו טיפול בחום. מסרק ההיגוי עלול להיתקע, להיחסם או להיתפס. הסוכנים יחליפו את מסרק ההיגוי.

  160. מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי

    דווח בתאריך 1 בפברואר 1999קריאת תיקון של DVSA R/1998/07027,618 כלי רכב מושפעים

    משדר מפלס פגום במכל הדלק עלול לגרום למד להציג יותר דלק מהכמות שנותרה, כך שהרכב עלול להיתקע ללא דלק אף שהמד עדיין מציג שיש דלק. יותקן משדר מפלס שעבר אבטחת איכות.

  161. קפיץ מנגנון גלילת חגורת הבטיחות האחורית עלול להתנתק

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 1998שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 98V27600013,000 כלי רכב מושפעים

    קפיץ מנגנון הגלילה של חגורת הבטיחות החיצונית במושב האחורי עלול להתנתק ולמנוע מהחגורה להיות צמודה לגוף. בתאונה, הנוסע עלול שלא להיות מרוסן כראוי ולהיפצע. התיקון הוא החלפת מנגנוני הגלילה.

  162. דיאפרגמת הוואקום במגבר הבלם עלולה להיסדק

    דווח בתאריך 10 בפברואר 1998שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 98V0230008,900 כלי רכב מושפעים

    דיאפרגמת הוואקום במגבר הבלם עלולה להתפצל או להיקרע, להעלות את מהירות הסרק של המנוע ולהפחית ללא אזהרה את הסיוע בבלימה. המוסכים יבדקו את קוד התאריך של המגבר ויחליפו מגברים מטווח הייצור החשוד.

  163. הסרן הקדמי עלול להתחמם יתר על המידה עם גלגל חלופי זמני

    דווח בתאריך 12 בינואר 1998שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 98V00600065,000 כלי רכב מושפעים

    בעת שימוש בגלגל החלופי הזמני, הסרן הקדמי עלול להתחמם יתר על המידה ולדחוף נוזל מעבר לאטמים, ובכך להגדיל את הסיכון לשריפה. המוסכים יחליפו את הגלגל החלופי הזמני בגלגל ובצמיג בגודל מלא.

  164. דיסקי הבלם הקדמיים עלולים להחליד ולהתנתק

    דווח בתאריך 12 בינואר 1998שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 98V005000293,369 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה חמורה עלולה להחליש את מרכז דיסק הבלם ולאפשר למשטח השחיקה מברזל יצוק להתנתק, וכך להפחית את יעילות הבלימה. המוסכים יחליפו את דיסקי הבלם בדיסקים המוגנים מפני קורוזיה.

  165. מד הדלק עלול להציג כמות גדולה מזו שנותרה

    דווח בתאריך 7 בנובמבר 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V194000360,000 כלי רכב מושפעים

    משדר מפלס הדלק עלול להציג באופן לא מדויק כמות גדולה מזו של הדלק שנותר בפועל. הרכב עלול להתרוקן מדלק ולעצור, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את המשדר.

  166. כריות האוויר עלולות להיפתח כשהרכב כבוי

    דווח בתאריך 16 במאי 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V080000125,000 כלי רכב מושפעים

    תכנון המעגל החשמלי עלול לגרום לכרית אוויר להיפתח באופן בלתי צפוי כשהרכב כבוי ולפצוע נוסע. במוסך יחליפו את מודול בקרת כריות האוויר במודול מתכנון חדש.

  167. חיווט המושב עלול להתחמם ולהצית את כרית המושב

    דווח בתאריך 17 במרץ 1997שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 97V03900070,000 כלי רכב מושפעים

    צמת החיווט של המושב בעל הזיכרון עלולה לבוא במגע עם קפיץ המושב ולגרום לקצר, שייצור התחממות מקומית העלולה להצית את כרית המושב ולגרום לשרפה ברכב. במוסך ימקמו מחדש את המודול ואת הצמה ויתקינו מגן על מסגרת המושב.

  168. חיבור נתיך האלטרנטור עלול ליצור קשת חשמלית

    דווח בתאריך 16 במאי 1996שנות דגם 1995קריאת תיקון של DVSA R/1996/060698 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמהדקי הנתיך במעגל האלטרנטור אינם מהודקים כראוי, דבר שעלול לאפשר היווצרות קשת חשמלית בחיבור ולגרום לשריפה מתחת למכסה המנוע. הנתיך במרכז חלוקת החשמל יוחלף בחוליית נתיך.

  169. חיבור נתיך האלטרנטור עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 11 באוקטובר 1995שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 95V19300032,000 כלי רכב מושפעים

    הידוק לא תקין של נתיך מעגל האלטרנטור עלול לגרום לקשת חשמלית ולשרפה בתא המנוע. במוסך יוחלף הנתיך בחוליית נתיך ויתוקן כל נזק למרכז חלוקת החשמל.

  170. לחצן שחרור בלם החניה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 12 בספטמבר 1995שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 95V172000135,000 כלי רכב מושפעים

    לחצן השחרור בידית בלם החניה עלול להתנתק ולהשבית את בלם החניה. ייתכן שהבלם לא יחזיק את הרכב, והוא עלול להתגלגל ללא כוונה. במוסך יוחלף מכלול הידית.

  171. גלי ההיגוי עלולים להיפרד

    דווח בתאריך 13 בדצמבר 1993שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 93V210000115,000 כלי רכב מושפעים

    פין פלסטיק עלול להיגזר ולאפשר לגל ההיגוי העליון להיפרד מהגל התחתון. הדבר עלול לגרום לאובדן מוחלט של השליטה בהיגוי ולתאונה. תותקן שרוול ריסון להגבלת התנועה של גל ההיגוי.

  172. דלת תא המטען עלולה לא להינעל

    דווח בתאריך 8 באפריל 1993שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 93V05500080,000 כלי רכב מושפעים

    מעצורי גומי נפוחים עלולים להפריע למנגנון הנעילה של דלת תא המטען, למנוע את נעילתה או להקשות על פתיחתה. דלת שאינה נעולה עלולה להיפתח במהלך הנסיעה ולסכן נפילת נוסע החוצה. מכלול דלת תא המטען יוחלף.

  173. ברגי הכיוון במתלה הקדמי עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 2 באפריל 1993שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 93V05100025,000 כלי רכב מושפעים

    חוסר יישור עלול לגרום לכשל בברגי הכיוון של המתלה הקדמי התחתון. בעת בלימה הרכב עלול לסטות לצד אחד, עם סכנת אובדן שליטה ותאונה. ברגי הכיוון, הדסקיות והאומים יוחלפו בחלקים בתכנון שונה.

  174. תפס אבטחת דוושת הבלם עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 14 בדצמבר 1992שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 92V181000600 כלי רכב מושפעים

    תפס אבטחה רופף עלול לאפשר למוט הכניסה של המשאבה הראשית להתנתק מדוושת הבלם, לגרום לאובדן מוחלט של פעולת הבלימה וליצור סכנת תאונה. התפס יוחלף ויותקן כראוי.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.

חזרה אל Jeep Grand Cherokee