קריאות תיקון ל-Jeep Commander

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מתג ההצתה עלול להשבית את מערכות הבטיחות

   דווח בתאריך 29 בספטמבר 2016שנות דגם 2005–2007קריאת תיקון של DVSA R/2015/19321,022 כלי רכב מושפעים

   מתג ההצתה עלול לשנות מצב בזמן נסיעה, ולגרום לאובדן כוח המנוע, תגבור ההיגוי או סיוע הבלימה, או להשבית את כרית האוויר. מתג ההצתה וצילינדר המנעול יוחלפו.

2. ההתנעה עלולה לכבות את המנוע בזמן נסיעה

   דווח בתאריך 17 בספטמבר 2014שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 14V567000292,798 כלי רכב מושפעים

   מפתח ההתנעה עלול להיתקע בין מצבי Start ו-On, או לעבור למצב Accessory או Off בזמן נסיעה, לכבות את המנוע ולהשבית מערכות כגון כריות האוויר, הגה כוח ותגבור הבלמים. סוכנויות הרכב יחליפו את מתג ההתנעה ואת שלטי המפתח ללא תשלום.

3. מפתח ההתנעה עלול להיפגע ולצאת ממצב Run

   דווח בתאריך 21 ביולי 2014שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 14V438000649,353 כלי רכב מושפעים

   ברך הנהג עלולה לפגוע במפתח ולהוציא אותו ממצב Run, לכבות את המנוע ולהשבית מערכות בטיחות ובהן כריות האוויר, הגה הכוח ומערכת הבלימה. המוסכים יחליפו את מתג ההתנעה ללא תשלום.

4. תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה לעבור הילוך במפתיע כשהרכב חונה

   דווח בתאריך 16 באוגוסט 2013שנות דגם 2004–2010קריאת תיקון של DVSA R/2013/08724,028 כלי רכב מושפעים

   תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה לעבור למצב סרק או לעבור דרכו במפתיע כשהרכב חונה, ולאפשר לו לנוע. התוכנה תעודכן כדי למנוע מעבר הילוכים לא מכוון.

5. תיבת ההעברה עלולה לעבור למצב סרק

   דווח בתאריך 7 במאי 2013שנות דגם 2006–2010קמפיין NHTSA 13V175000295,345 כלי רכב מושפעים

   תקלה חשמלית עלולה לגרום לתיבת ההעברה לעבור למצב סרק, לאפשר לרכב להתגלגל ולהגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת בקר ההנעה הסופית ללא תשלום.

6. מנעול מודול ההצתה עלול להיתקע

   דווח בתאריך 11 במאי 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V20000037,335 כלי רכב מושפעים

   מנעול תקוע במודול ההצתה עשוי לאפשר להוציא את המפתח לפני שהבורר נמצא במצב חנייה (Park). הרכב עלול לזוז בטעות ולהתרסק. מורשים יבדקו ויחליפו את המודול ללא תשלום.

7. מוט ייצוב אחורי עלול להיות מיוצר שלא כהלכה

   דווח בתאריך 5 במרץ 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V0850003,465 כלי רכב מושפעים

   מוט הייצוב האחורי עלול להיות מיוצר שלא כהלכה, מה שיכול להפחית את יציבות הרכב ולהגביר את סיכון התאונה. מורשים יבדקו אותו ויחליפו אותו אם חישוק השמירה אינו ממוקם נכון.

8. תפס מוט הכניסה של מגבר הבלם עלול להיות חסר או פגום

   דווח בתאריך 11 בינואר 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V00900020,045 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שתפס מוט הכניסה של מגבר הבלם חסר או מעוצב שלא כראוי, והדבר עלול לגרום לכשל פתאומי בבלמים ולתאונה. התפס יוחלף ללא תשלום.

9. חיווט כרית האוויר של הנהג עלול להיות הפוך

   דווח בתאריך 9 באפריל 2009שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 09V1180004,314 כלי רכב מושפעים

   חיווט הפוך במחבר של מודול בקרת עמוד ההגה עלול למנוע מכרית האוויר של הנהג להתנפח כמתוכנן ולצמצם את ההגנה במקרה של תאונה. המוסכים יבדקו את החיווט ויחליפו את מודול בקרת עמוד ההגה ללא תשלום.

10. המנוע עלול לדומם בתנאים מסוימים

    דווח בתאריך 6 במאי 2008שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 08V20300024,461 כלי רכב מושפעים

    תוכנת מודול בקרת מערכת ההנעה עלולה לאפשר למנוע לדומם בתנאי הפעלה מסוימים, דבר שעלול לגרום לתאונה ללא אזהרה. במוסכים יעדכנו את התוכנה.

11. קליפר הבלמים הקדמיים עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 15 בפברואר 2008שנות דגם 2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/159514 כלי רכב מושפעים

    קליפר הבלמים הקדמיים עשויים להיות מיוצרים באופן שגוי ועלולים להיכשל בתנאי הפעלה מסוימים. קודי הייצור שלהם ייבדקו וקליפרים שאינם עומדים בקוד שצוין יוחלפו.

12. הפעלת הבלמים עשויה להיות מעוכבת לרגע

    דווח בתאריך 15 בפברואר 2008שנות דגם 2006–2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/15828,281 כלי רכב מושפעים

    תוכנת מכלול בקרת הבלמים האלקטרוני עלולה לעכב בקצרה את הפעלת הבלמים בעת גלישה בעלייה תחת תנאים מסוימים. המודול יתוקנת מחדש.

13. מודול הבקרה הקדמי עלול לגרום לדימום מנוע או לכשל במגבים

    דווח בתאריך 6 בפברואר 2008שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 08V0590001,338 כלי רכב מושפעים

    מודול בקרה קדמי פגום עלול לגרום למנוע לדומם או לא להתניע, או למגבי השמשה הקדמית להפסיק לפעול, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את המודול ויחליפו אותו במידת הצורך.

14. תוכנת ABS עלולה לעכב את הבלימה

    דווח בתאריך 14 בספטמבר 2007שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 07V434000296,550 כלי רכב מושפעים

    תוכנת ABS עלולה לגרום לעיכוב רגעי בבלימה בעת גלישה במעלה בתנאים מסוימים, והדבר עלול לגרום לתאונה. במוסכים מורשים יתוכנת מחדש מודול הבקרה של ABS בתוכנה מעודכנת ללא עלות.

15. קליפרים של הבלמים הקדמיים עלולים להיסדק

    דווח בתאריך 12 בספטמבר 2007שנות דגם 2007–2008קמפיין NHTSA 07V41500028,755 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שקליפרים מסוימים של הבלמים הקדמיים יוצרו מסוג ברזל שגוי, והם עלולים להיסדק ללא אזהרה. הדבר עלול להאריך את מרחק העצירה ולגרום לתאונה. במוסכים מורשים יבדקו את הקליפרים ויחליפו את אלה שנפגעו ללא עלות.

16. תוכנת ABS עלולה לגרום לנעילת הבלמים האחוריים

    דווח בתאריך 29 בדצמבר 2006שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 06V49300050,665 כלי רכב מושפעים

    תוכנת מודול בקרת ABS עלולה לגרום לנעילת הבלמים האחוריים בתנאי בלימה מסוימים, ולהביא לאובדן שליטה ברכב ולתאונה. במוסכים יתכנתו מחדש את יחידת הבקרה האלקטרונית של ABS.

17. חגורת בטיחות שורה שלישית עלולה להינזק

    דווח בתאריך 9 בפברואר 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V03700024,058 כלי רכב מושפעים

    קצה תושב עלול ליצור קשר ולפגוע ברצועת חגורת הבטיחות בשורה השלישית, כך שהחגורה עלולה שלא לרסן כראוי נוסע בתאונה. המפיצים (דילרים) יבדקו ויחליפו חגורות פגומות ויוסיפו כיסויים לתושבים כדי למנוע נזק נוסף.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.