קריאות תיקון ל-Jeep Cherokee

112 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Jeep Cherokee, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

  1. מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים עלולה לא לזהות לחץ נמוך

    דווח בתאריך 1 בספטמבר 2026שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 26V559000201,975 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע מהמערכת לזהות לחץ אוויר נמוך בצמיגים או להדליק את נורית האזהרה שלה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יעדכנו את תוכנת רכזת תדרי הרדיו ללא עלות.

  2. תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה לא להיות מוצגת

    דווח בתאריך 13 באוגוסט 2026שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 26V531000844,027 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתמונת מצלמת הנסיעה לאחור לא תוצג בעת נסיעה לאחור, דבר שיצמצם את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ויגדיל את הסיכון לתאונה. תוכנת הרדיו תעודכן במוסך או דרך האוויר, ללא עלות.

  3. טבעת האבטחה ביחידת העברת הכוח עלולה לגרום לאובדן כוח

    דווח בתאריך 26 ביוני 2026שנות דגם 2017–2019קריאת תיקון של DVSA R/2026/138קמפיין EU Safety Gate SR/01992/2643 כלי רכב מושפעים

    טבעת אבטחה של ציר הכניסה, שלא הותקנה כראוי, עלולה לאפשר לציר לנוע פנימה ולגרום לאובדן כוח ההנעה או לאובדן אפשרות להעביר למצב PARK. כל אחד מאלה עלול לגרום לתאונה; אובדן אפשרות להעביר למצב PARK עלול גם לפגוע באנשים מחוץ לרכב. התוכנה תנטר שחיקה חריגה, ויחידת העברת הכוח תוחלף אם יאומת כשל.

  4. יחידת העברת הכוח עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 7 במאי 2026שנות דגם 2019–2023קמפיין NHTSA 26V29000061,711 כלי רכב מושפעים

    יחידת העברת הכוח עלולה להיכשל, לגרום לאובדן כוח ההנעה או להתדרדרות הרכב ולהגדיל את הסיכון להתנגשות או לפציעה. הסוכנים יעדכנו את תוכנת מערכת ההנעה, יחידת העברת הכוח ובלם החניה האלקטרוני, ויחליפו את היחידה לפי הצורך, ללא עלות.

  5. מודול בקרת הבלמים עלול להשבית את ABS ואת בקרת היציבות

    דווח בתאריך 9 באפריל 2026שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 26V223000241 כלי רכב מושפעים

    מודול בקרת מערכת הבלמים עלול להיכשל, לגרום לאובדן של ABS או של בקרת היציבות האלקטרונית ולהגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים יעדכנו את תוכנת המודול, ללא עלות.

  6. תאורת הנגרר או הבלמים שלו עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 2 בפברואר 2026שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 26V059000456,287 כלי רכב מושפעים

    מודול גרירה לנגרר שתוכנן באופן לקוי עלול למנוע את הדלקת אורות הנגרר ולגרום לכשל בבלמי הנגרר, ובכך להגביר את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את המודול ללא תשלום.

  7. יחידת העברת הכוח עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 29 באפריל 2025שנות דגם 2017–2019קמפיין NHTSA 25V01100063,130 כלי רכב מושפעים

    יחידת העברת הכוח עלולה להינזק ולנתק את תיבת ההילוכים ואת הדיפרנציאל, לגרום לאובדן כוח ההנעה או לאובדן פעולת מצב חניה. אובדן כוח עלול להגביר את סכנת התאונה; אובדן מצב חניה עלול לגרום להידרדרות. במוסכים המורשים יעדכנו את תוכנת מודול בקרת מערכת ההנעה ואת תוכנת יחידת העברת הכוח, ויחליפו את היחידה לפי הצורך, ללא עלות.

  8. מחבר כרית האוויר הצידונית עלול למנוע את פתיחתה

    דווח בתאריך 8 ביולי 2024שנות דגם 2021–2022קמפיין NHTSA 24V51600013 כלי רכב מושפעים

    מחבר כרית אוויר צידונית ימנית שאינו מאובטח עלול למנוע מכרית האוויר להיפתח כמתוכנן, ובכך להגדיל את סיכון הפציעה בזמן תאונה. הסוכנויות יאבטחו את המחבר ללא תשלום.

  9. קצר חשמלי במודול דלת תא המטען החשמלית עלול לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 14 ביוני 2024שנות דגם 2013–2015קריאת תיקון של DVSA R/2024/2303,316 כלי רכב מושפעים

    קצר חשמלי במודול בקרת דלת תא המטען החשמלית עלול לגרום לשריפה ברכב, בין שההצתה פועלת ובין שהיא כבויה. המודול יועבר לקורה D ויותקן מחסום מים או וילון.

  10. אורות הרוורס עלולים להיות מותקנים גבוה מדי

    דווח בתאריך 4 ביוני 2024שנות דגם 2013–2017קריאת תיקון של DVSA R/2024/149452 כלי רכב מושפעים

    ברכבים בעלי חבילת מתלים ספציפית, אורות הרוורס עשויים לחרוג מדרישת הגובה של תקן UN ECE 48.04. הם יותקנו בהתאם לדרישה זו.

  11. איתותי הפנייה עלולים לא להתבטל אוטומטית

    דווח בתאריך 28 במרץ 2024שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 24V23900012,221 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמנגנון הביטול האוטומטי של איתותי הפנייה לא יפעל כראוי, כך שהאיתותים לא יציינו פנייה או מעבר נתיב מתוכננים, והדבר עלול להגביר את סכנת התאונה. הסוכנויות יבדקו את מודול בקרת עמוד ההגה ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

  12. השיניים של יחידת העברת הכוח עלולות להישחק

    דווח בתאריך 4 באוגוסט 2023שנות דגם 2015–2016קריאת תיקון של DVSA R/2023/196149 כלי רכב מושפעים

    תנועה בין שיני הכניסה של הדיפרנציאל לבין ציר היציאה של תיבת ההילוכים עלולה לגרום לשחיקת השיניים. יחידת בקרת מערכת ההנעה ובלם החניה החשמלי יתוכנתו מחדש.

  13. מודול דלת תא המטען החשמלית עלול לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 11 במאי 2023שנות דגם 2014–2016קמפיין NHTSA 23V338000132,099 כלי רכב מושפעים

    יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

    קצר חשמלי במודול דלת תא המטען החשמלית עלול לגרום לשריפה כשההצתה מופעלת או כבויה, ובכך להגביר את סיכון הפציעה. יש להחנות בחוץ והרחק ממבנים עד לביצוע התיקון. סוכנויות יעבירו את המודול למקום אחר, יוסיפו מגן מים ויבדקו הימצאות קורוזיה, ויחליפו את המודול והמחברים במידת הצורך. התיקונים חינם.

  14. יחידת העברת הכוח עלולה לנתק את תיבת ההילוכים

    דווח בתאריך 27 באפריל 2023שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 23V30200025,980 כלי רכב מושפעים

    יחידת העברת הכוח עלולה להינזק ולנתק את תיבת ההילוכים ואת הדיפרנציאל, לגרום לאובדן כוח ההנעה או לפגיעה בתפקוד מצב החניה. אובדן תפקוד מצב החניה עלול לגרום להתגלגלות בלתי מכוונת ולהגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. הסוכנויות יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

  15. צינור מצנן שמן הגיר עלול לדלף

    דווח בתאריך 4 במאי 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V31000018,800 כלי רכב מושפעים

    צינור מצנן שמן גיר שעבר תהליך חישול שגוי עלול לדלף נוזל תיבת הילוכים, דבר המגביר את סיכון האש. מורשי השירות יבדקו ויחליפו את הצינור ללא תשלום.

  16. בלאי ביחידת העברת הכוח עלול להשפיע על הנסיעה או על מצב חניה

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2021שנות דגם 2014–2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/029261 כלי רכב מושפעים

    בלאי ביחידת העברת הכוח עלול לגרום לאובדן יכולת ההנעה או לנעילה במצב חניה. המוסכים המורשים יתכנתו מחדש את מודול בקרת מערכת ההנעה ואת בלם החניה החשמלי.

  17. זרוע המתלה התחתונה הקדמית עלולה להישבר

    דווח בתאריך 27 באוקטובר 2020שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 20V657000698 כלי רכב מושפעים

    זרוע המתלה התחתונה הקדמית עלולה להישבר במהלך הנסיעה ולגרום לאובדן שליטה בהיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה ללא אזהרה מוקדמת. מומלץ לבעלים לא לנהוג ברכב עד שייבדק ויתוקן לפי הצורך. הסוכנים יבדקו ויחליפו את הזרועות לפי הצורך, ללא עלות.

  18. תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה להישאר על המסך

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V191000319,610 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה להשאיר את תמונת מצלמת הנסיעה לאחור מוצגת לאחר העברת ההילוך ממצב נסיעה לאחור, להסיח את דעת הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יעדכנו את תוכנת תצוגת מערכת השמע ללא תשלום; עדכון מהאוויר זמין גם כן.

  19. שיני יחידת ההעברה עלולות להישחק ולגרום לאובדן הנעה

    דווח בתאריך 11 ביוני 2020שנות דגם 2014–2017קמפיין NHTSA 20V34300067,248 כלי רכב מושפעים

    שחיקה בשיני הכניסה של יחידת ההעברה עלולה לקטוע את העברת הכוח ולגרום לאובדן הנעה בזמן נסיעה או לאובדן מצב Park כשהרכב עומד. הסוכנויות יעדכנו את התוכנה כדי לשמור על ההנעה באמצעות הגלגלים האחוריים ולהפעיל את בלם החניה החשמלי במקרה של כשל בשיניים.

  20. גלגל השיניים של מסרק ההגה עלול להיבר

    דווח בתאריך 29 באוגוסט 2019שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 19V6370005,294 כלי רכב מושפעים

    גלגל השיניים של מסרק ההגה עלול להיבר, מה שגורם לאובדן שליטת ההיגוי ומגביר את סיכון התאונה. המפיצים יחליפו את תיבת ההגה, ללא תשלום.

  21. חיישני הפגיעה עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 13 ביוני 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V44900041,169 כלי רכב מושפעים

    חיישני פגיעה ותאוצה עלולים לא לזהות התנגשויות מסוימות, לגרום לפתיחה שגויה של כריות האוויר ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יחליפו את החיישנים הנוגעים בדבר ללא תשלום.

  22. התיבה עלולה לעבור למצב סרק

    דווח בתאריך 13 ביוני 2019שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 19V44700081,615 כלי רכב מושפעים

    אם מצמד ייתקע, תוכנת התיבה עלולה להעביר אותה למצב סרק, לגרום לאובדן הנעה ולהגדיל את הסיכון להתנגשות. המוסכים יעדכנו את תוכנת התיבה ללא תשלום.

  23. ברגי עיגון מושב הנוסע הקדמי עלולים להיות רופפים

    דווח בתאריך 28 במרץ 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V248000253 כלי רכב מושפעים

    ברגי עיגון רופפים של מושב הנוסע הקדמי עלולים לאפשר למושב לזוז בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יהדקו את הברגים ללא תשלום.

  24. לוח המחוונים עלול להיכשל

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 2018שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 18V91700052 כלי רכב מושפעים

    לוח המחוונים עלול להיכשל, ולהשבית את צלילי ההתראה, ההודעות והמחוונים המספקים לנהג מידע. המוסכים יבדקו את לוח המחוונים ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

  25. כיול תיבת ההילוכים עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 19 באוקטובר 2018שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 18V73900086,053 כלי רכב מושפעים

    כיול לקוי של תיבת ההילוכים עלול לגרום לרכב לדומם ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יתקינו מחדש בתוכנת בקר תיבת ההילוכים כיול חדש ללא תשלום.

  26. הזרועות התחתונות האחוריות עלולות להחליד ולהישבר

    דווח בתאריך 24 באוגוסט 2018שנות דגם 2003–2007קריאת תיקון של DVSA R/2018/202112 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה מופרזת עלולה לגרום לשבירת הזרועות התחתונות האחוריות, להפחית את השליטה ברכב ועלולה לגרום לתאונה ללא אזהרה מוקדמת. שתי הזרועות יוחלפו.

  27. קצר חשמלי עלול לגרום להאוצה בבקרת השייט

    דווח בתאריך 24 באוגוסט 2018שנות דגם 2013–2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/18980 כלי רכב מושפעים

    קצר חשמלי ברכב עלול לקטוע את התקשורת באפיק CAN-C ולנעול בקשת מומנט חיובי בזמן שבקרת השיוט פעילה, ולגרום לרכב לשמור על מהירותו או להאיץ. תוכנת מודול בקרת יחידת ההנעה תיבדק ותתוכנת מחדש במידת הצורך.

  28. מודול בקרת מערכת ההנעה עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 2018שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 18V52400012,779 כלי רכב מושפעים

    שבב וסת מתח במודול בקרת מערכת ההנעה עלול להיכשל, ולגרום לדימום המנוע או לכך שלא יתניע. דימום מנוע עלול להגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים יחליפו את המודול ללא עלות.

  29. בוכנות בלמי הגלגלים האחוריים עלולות לפגוע בביצועי הבלימה

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 2018שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 18V523000154,335 כלי רכב מושפעים

    ציפוי לא מספק על בוכנות קליפר הבלם האחורי עלול לגרום להיווצרות כיסי גז ולהפחית את ביצועי הבלימה, ובכך להגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים ינקזו אוויר ממערכת הבלמים ללא עלות.

  30. כלוב מיסב בצירייה הקדמית עלול להישבר

    דווח בתאריך 26 ביולי 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V494000702 כלי רכב מושפעים

    כלוב המיסב בצירייה הקדמית הימנית עלול להישבר, ולגרום לאובדן הנעה או לאפשר לרכב לנוע כשהתיבה במצב חניה. הסוכנים יחליפו את מכלולי הצירייה הקדמית הימנית ללא עלות.

  31. ריתוך בתיבת ההילוכים עלול להיכשל ולנתק את ההנעה לגלגלים

    דווח בתאריך 26 ביולי 2018שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 18V4920005 כלי רכב מושפעים

    רכיב בתיבת ההילוכים שרותך באופן לקוי עלול למנוע העברת כוח מהמנוע לגלגלים. אם הריתוך ייכשל, הרכב יפסיק לנוע, ובכך יגדל הסיכון להתנגשות. הסוכנים יחליפו את תיבת ההילוכים ללא עלות.

  32. חסרים תפסי שסתומים או שמכסה גל הזיזים הפוך עלולים להזיק למנוע

    דווח בתאריך 25 במאי 2018שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 18V34400014 כלי רכב מושפעים

    תפסי גזע שסתום חסרים עלולים לאפשר לשסתום ליפול לתוך צילינדר, או שמכסה גל זיזים שהותקן הפוך עלול להזיק למיסב ולגרום לכשל בגל הזיזים. נזק למנוע או כשל שלו עלולים לגרום לדימום ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יבדקו את החלקים שנפגעו ויתקנו או יחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

  33. בקרת השיוט עלולה שלא להתנתק

    דווח בתאריך 17 במאי 2018שנות דגם 2014–2018קמפיין NHTSA 18V3320004,815,661 כלי רכב מושפעים

    קצר בחיווט עלול למנוע את ניתוק בקרת השיוט, לגרום לרכב לשמור על מהירותו או להאיץ ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הדילרים יבדקו את התוכנה ויעדכנו את מודול בקרת המנוע או מערכת ההנעה ללא עלות.

  34. צינור הדלק עלול לדלוף לתא המנוע

    דווח בתאריך 1 במאי 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V28200048,990 כלי רכב מושפעים

    צינור דלק עלול לדלוף לתא המנוע. דלק בקרבת מקור הצתה עלול להגדיל את הסיכון לשריפה. הדילרים יבדקו את הצינור ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא עלות.

  35. מטף הכיבוי עלול להיסתם או שהפייה עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 21 בדצמבר 2017שנות דגם 2014–2016קמפיין NHTSA 17V82400061,791 כלי רכב מושפעים

    מטף הכיבוי עלול להיסתם או לדרוש כוח רב מדי להפעלה; בדגמים מסוימים הפייה עלולה להתנתק, לגרום לפציעה ולהפוך את המטף לבלתי שמיש. אם המטף אינו פועל בזמן שריפה, הסיכון לפציעה גדל. ניתן לפנות לספק לקבלת מטף חלופי ללא עלות.

  36. בית משאבת שמן סדוק עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 24 באוקטובר 2017שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 17V670000357 כלי רכב מושפעים

    בית משאבת שמן סדוק עלול לגרום לכשל במשאבה, לדימום המנוע ולהגדלת הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את משאבת השמן ויחליפו אותה לפי הצורך, ללא עלות.

  37. חסרים פרטי צמיגים וחישוקים בתווית

    דווח בתאריך 31 באוגוסט 2017שנות דגם 2017–2018קמפיין NHTSA 17V54300022,242 כלי רכב מושפעים

    בתווית האישור חסרים פרטים על מידות הצמיגים והחישוקים, דבר שעלול להוביל להתקנת שילוב לא מתאים ולהגדיל את הסיכון לתאונה. תווית מתוקנת תסופק ללא תשלום.

  38. חיווט תיבת ההעברה עלול לגרום לבחירת הילוך סרק

    דווח בתאריך 31 במרץ 2017שנות דגם 2012–2014קריאת תיקון של DVSA R/2017/0562,836 כלי רכב מושפעים

    הדקים בחיווט תיבת ההעברה שלא נלחצו כראוי עלולים לגרום לתיבת ההילוכים לבחור בהילוך סרק. במוסכים יתכנתו מחדש את יחידות הבקרה ויחליפו את צמת החיווט של חיישן טווח ההילוכים במידת הצורך.

  39. מחברי המושבים עלולים להיות מהודקים שלא כראוי

    דווח בתאריך 27 בינואר 2017שנות דגם 2013–2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/28830 כלי רכב מושפעים

    הידוק לא נכון של מחברי המושבים הקדמיים או האחוריים עלול לפגוע בהגנה על הנוסעים בהתנגשות. מכלולי המושבים המושפעים יוחלפו.

  40. כרית האוויר לברכי הנהג עלולה שלא להתנפח כראוי

    דווח בתאריך 2 בנובמבר 2016שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 16V79900088 כלי רכב מושפעים

    ריתוכים לקויים במנפח כרית האוויר לברכי הנהג עלולים למנוע ממנה להתנפח כראוי ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסך יחליפו את מודול כרית האוויר, ללא תשלום.

  41. כוונון גובה הפנסים עלול לפעול בכיוון הפוך

    דווח בתאריך 26 באוגוסט 2016שנות דגם 2013–2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/16317 כלי רכב מושפעים

    פרמטרים שגויים לכוונון גובה הפנסים עלולים לגרום לאלומות האור לנוע בכיוון ההפוך למצב המתג, דבר שעלול לגרום לתאונה ללא אזהרה. הפתרון הוא לתכנת מחדש את הפרמטרים במודול בקרת המרכב.

  42. מחברי המושבים עלולים להיות משוחררים

    דווח בתאריך 10 באוגוסט 2016שנות דגם 2014–2016קמפיין NHTSA 16V5900001,827 כלי רכב מושפעים

    מחברי מושב משוחררים עשויים לאפשר למושבים בשורה הראשונה או השנייה לזוז, מה שמגביר את סיכון הפציעה לנוסעים בתאונה. מפיצים יחליפו את המושבים או את ערכות המושבים, ללא תשלום.

  43. תיבת ההילוכים עלולה לעבור במפתיע למצב Neutral

    דווח בתאריך 12 ביולי 2016שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 16V529000329,540 כלי רכב מושפעים

    לחיצות לא מספקות בחיבורי חיווט תיבת ההילוכים עלולות לגרום למעבר בלתי צפוי למצב Neutral ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יתוכנתו מחדש מודולי בקרת מערכת ההנעה ותיבת ההילוכים, ובמידת הצורך יוחלף צמת החיווט של חיישן טווח התיבה, ללא עלות.

  44. ציר ההינע השמאלי עלול להישבר

    דווח בתאריך 11 במאי 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V28700052 כלי רכב מושפעים

    ציר ההינע השמאלי עלול להישבר ולהתנתק מסרן ההנעה, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את ציר ההינע השמאלי, ללא עלות.

  45. ציר ההינע הימני עלול להישבר

    דווח בתאריך 11 במאי 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V2840001,029 כלי רכב מושפעים

    ציר ההינע הימני עלול להישבר ולהתנתק מסרן ההנעה, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את ציר ההינע הימני, ללא עלות.

  46. חדירת מים עלולה לגרום לשרפה במודול דלת תא המטען החשמלית

    דווח בתאריך 18 במרץ 2016שנות דגם 2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/0261,115 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור למחברים של מודול דלת תא המטען החשמלית ולגרום לקורוזיה, לעלייה בהתנגדות, לכשל במודול או לשרפה. במסגרת הקריאה לתיקון ייבדקו חדירת מים וקורוזיה, יבוצעו תיקונים למניעת חדירת מים נוספת, יוחלפו חלקים שנפגעו מקורוזיה ויותקן מגן מפני מים.

  47. כרית האוויר הקדמית או מותחן חגורת הבטיחות עלולים להיפתח באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 18 במרץ 2016שנות דגם 2002–2003קריאת תיקון של DVSA R/2016/02143,653 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול בקרת ריסון הנוסעים עלולה לגרום לפתיחה בלתי צפויה של כרית אוויר קדמית או של מותחן חגורת בטיחות. המודול יוחלף.

  48. מודול תא המטען החשמלי עלול לקצר

    דווח בתאריך 6 בפברואר 2016שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/2182,201 כלי רכב מושפעים

    חדירת מים עלולה לגרום לקצר במודול החשמלי של דלת תא המטען ולכשל בו. כלי הרכב ייבדקו לאיתור חדירת מים וקורוזיה במודול; תיקונים, חלקים חלופיים ומגן מפני מים יותקנו לפי הצורך.

  49. מים עלולים לגרום לקצר במודול דלת תא המטען

    דווח בתאריך 9 בדצמבר 2015שנות דגם 2015–2016קמפיין NHTSA 15V82600032,784 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור למודול בקרת דלת תא המטען החשמלית ולגרום לקצר בעל התנגדות גבוהה, וכך להגדיל את הסיכון לשריפה. הסוכנויות יבדקו אם קיימת קורוזיה, יחליפו חלקים שניזוקו לפי הצורך, יסירו את מגן המסטיק ויכסו את המודול במגן מפני מים, ללא עלות.

  50. מתג נעילת המצמד עשוי לאפשר התנעה כשהילוך משולב

    דווח בתאריך 6 בנובמבר 2015שנות דגם 2005–2006קריאת תיקון של DVSA R/2015/192קמפיין EU Safety Gate A12/0164/161,976 כלי רכב מושפעים

    מתג נעילת מצמד פגום עשוי לאפשר למנוע להתניע כאשר תיבת ההילוכים משולבת ודוושת המצמד אינה לחוצה, דבר שעלול לגרום לתנועת רכב בלתי מכוונת. המתג יוחלף.

  51. צינור מיזוג האוויר עלול לגעת בסעפת הפליטה

    דווח בתאריך 19 באוקטובר 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V67600075,592 כלי רכב מושפעים

    צינור מיזוג אוויר שהותקן במסלול שגוי עלול לגעת בסעפת הפליטה, וכך להגדיל את הסיכון לשריפה. הסוכנויות יבדקו את הצינור ויחליפו ויתקינו כראוי כל צינור שהותקן במסלול שגוי, ללא עלות.

  52. הפעלת המגבים על שמשה יבשה עלולה לפגוע במודול הבקרה

    דווח בתאריך 12 באוגוסט 2015שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 15V509000158,684 כלי רכב מושפעים

    הפעלת המגבים הקדמיים על שמשה יבשה עלולה לפגוע במודול בקרת המרכב ולגרום לכשל במגבים, לפגוע בשדה הראייה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יתקינו רצועת הארקה להגנה על המודול, ללא עלות.

  53. תוכנת הרדיו עלולה לאפשר גישה בלתי מורשית למערכות הרכב

    דווח בתאריך 23 ביולי 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V4610001,416,903 כלי רכב מושפעים

    פרצות אבטחה בתוכנת הרדיו עלולות לאפשר גישה מרחוק ושליטה בלתי מורשות במערכות הרכב, דבר המגדיל את הסיכון להתנגשות. עדכון תוכנה סוגר את הפרצה; בעלים יכולים להתקין אותו מכונן USB שנשלח בדואר או שהורד, או לבקש מסוכנות להתקין אותו.

  54. מודול הבקרה של דלת תא המטען החשמלית עלול לקצר

    דווח בתאריך 22 ביוני 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V39300099,399 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור למודול הבקרה של דלת תא המטען החשמלית ולגרום לקצר בעל התנגדות גבוהה, שעלול להוביל לשרפה. סוכנויות יבדקו את המודול והמחברים, יחליפו את אטם הגומי בבורג ויתקינו מגן מים, ללא תשלום.

  55. כריות האוויר עשויות להיפתח באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 28 בינואר 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V041000230,290 כלי רכב מושפעים

    כריות האוויר הווילוניות הצדדיות וכריות האוויר של המושב עשויות להיפתח באופן בלתי צפוי בזמן נהיגה, מה שמגביר את סיכון הפציעה או ההתנגשות. המפיצים יעדכנו את תוכנת מודול בקרת ריסון הנוסעים ללא תשלום.

  56. בולמי הזעזועים של המתלה האחורי עלולים להישבר

    דווח בתאריך 12 בדצמבר 2014שנות דגם 2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/166206 כלי רכב מושפעים

    בולם זעזועים אחורי עלול להישבר בנקודת חיבור. הוא עלול לפגוע בחלקי מרכב או מתלה אחרים, בצינור בלם אחורי או בצמיג, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. יש לבדוק את קוד התאריך של בולם הזעזועים ולהחליפו לפי הצורך.

  57. מכל הדלק עלול לדלוף לאחר התנגשות מאחור

    דווח בתאריך 30 בספטמבר 2014שנות דגם 2001–2007קריאת תיקון של DVSA R/2013/09366,106 כלי רכב מושפעים

    התנגשות מאחור עלולה לפגוע במכל הדלק ולגרום לדליפת דלק. אם הדלק יבוא במגע עם מקור הצתה, עלולה לפרוץ שרפה ברכב.

  58. בקרת השיוט עלולה לגרום להמשך האצה

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 2014שנות דגם 2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/08020 כלי רכב מושפעים

    לאחר שהנהג לוחץ על דוושת ההאצה ומשחרר אותה כשבקרת השיוט מופעלת, הרכב עלול להמשיך להאיץ לזמן קצר. מודול בקרת השיוט האדפטיבית יתוכנת מחדש עם תוכנה חדשה.

  59. בולם הזעזועים האחורי עלול להתנתק

    דווח בתאריך 2 ביולי 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V39200020,347 כלי רכב מושפעים

    ריתוך לא מספק עלול לאפשר לבולם זעזועים אחורי להתנתק, ולגרום נזק לרכיבי השלדה או לצמיג, או להפחית את הבלימה. נזק לצמיג או ירידה ביכולת הבלימה עלולים להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את בולמי הזעזועים האחוריים ויחליפו את אלה שנפגעו ללא תשלום.

  60. בקרת שיוט אדפטיבית עלולה להמשיך להאיץ לזמן קצר

    דווח בתאריך 4 ביוני 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V2930006,120 כלי רכב מושפעים

    כאשר בקרת השיוט האדפטיבית מופעלת, הרכב עלול להמשיך להאיץ לזמן קצר לאחר שהנהג משחרר את דוושת ההאצה. האצה בלתי מכוונת זו עלולה להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יעדכנו את מודול מערכת הסיוע לנהג ללא תשלום.

  61. קפיצת מתח עלולה לפתוח את כריות האוויר או את מותחן חגורת הבטיחות

    דווח בתאריך 31 באוקטובר 2013שנות דגם 2001–2003קריאת תיקון של DVSA R/2013/12029,116 כלי רכב מושפעים

    קפיצת מתח גבוהה במודול בקרת ריסון הנוסעים עלולה להפעיל ללא כוונה את כריות האוויר הקדמיות או את מותחן חגורת הבטיחות, ולגרום לאובדן שליטה ברכב. במודול תותקן צמת חיווט עם מסנן.

  62. פנס הבלם השלישי הנדרש חסר

    דווח בתאריך 6 במאי 2011שנות דגם 1994–1996קמפיין NHTSA 11V2790001,126 כלי רכב מושפעים

    ברכב חסר פנס הבלם השלישי הנדרש, דבר שעלול להפחית את נראות הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. ערכת תיקון והוראות יישלחו בדואר כדי שמכונאי מוסמך לבחירת הבעלים יוכל לבצע את התיקון ללא תשלום.

  63. מנוע מגבי השמשה עלול להיכשל

    דווח בתאריך 18 בפברואר 2011שנות דגם 2008קריאת תיקון של DVSA R/2010/21923 כלי רכב מושפעים

    מנוע המגבים עלול להיכשל ללא אזהרה, לפגוע בשדה הראייה של הנהג בתנאים מסוימים ולגרום לתאונה. המנוע יוחלף.

  64. מפרק כדורי של המתלה הקדמי עלול להיפרד

    דווח בתאריך 4 באוקטובר 2010שנות דגם 2002קריאת תיקון של DVSA R/2010/1051,707 כלי רכב מושפעים

    אובדן חומר סיכה ממפרק כדורי של מתלה קדמי עלול להוביל לקורוזיה, בלאי והיפרדות בזמן נהיגה, הגורמים לאובדן שליטת היגוי. זרועות בקרה עליונות חדשות של המתלה הקדמי יותקנו.

  65. מאפייני הבטיחות הנדרשים ברכב אינם עומדים בתקנים

    דווח בתאריך 6 בפברואר 2008שנות דגם 1994–1998קמפיין NHTSA 08V056000107 כלי רכב מושפעים

    הרכב אינו עומד בתקנים הנדרשים לבקרים ולתצוגות, לתאורה, למראות, למניעת גניבה, לזיהוי הרכב, לחלונות חשמליים, לצמיגים ולחישוקים, להגנה על הנוסעים ולשלמות מערכת הדלק. נציג יבצע את השינויים הנדרשים במקום שבו נמצא הרכב.

  66. מודול הבקרה האלחוטי עלול לגרום לכיבוי המנוע

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2006קריאת תיקון של DVSA R/2006/1503,300 כלי רכב מושפעים

    מודול הבקרה האלחוטי עלול להיכשל, ולגרום לכך שהמנוע לא יניע או יכבה. המודול יוחלף.

  67. מפרק הכדור במתלה הקדמי עלול להחליד ולהתנתק

    דווח בתאריך 1 ביוני 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/0167,129 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור למפרקי הכדור במתלה הקדמי ולגרום לקורוזיה ולהתנתקות אפשרית. מפרקים שהחלידו יוחלפו, ויותקנו מגינים למניעת חדירת לכלוך ומים.

  68. צינור הוואקום של מגבר הבלם עלול לקרוס

    דווח בתאריך 4 באוגוסט 2003קריאת תיקון של DVSA R/2003/0201,848 כלי רכב מושפעים

    צינור הוואקום של מגבר הבלם שקרס עלול להפחית את סיוע הבלימה ולחייב מאמץ רב יותר להפעלת הבלמים. הצינור ייבדק, יוחלף אם הוא פגום וינותב מחדש כדי למנוע מגע עם צינור החזרת נוזל הקירור.

  69. דליפה בצינור הוואקום עלולה להפחית את סיוע הבלימה

    דווח בתאריך 4 באוגוסט 2003קריאת תיקון של DVSA R/2003/0192,552 כלי רכב מושפעים

    דליפה בצינור הוואקום עלולה להפחית את סיוע מגבר הבלם, ולכן יידרש מאמץ רב יותר להפעלת דוושת הבלם. הצינור ייבדק, יוחלף אם הוא פגום וינותב מחדש כדי למנוע מגע עם מגן הפליטה.

  70. צינור הוואקום של הבלם עלול להיסדק

    דווח בתאריך 29 בנובמבר 2002קריאת תיקון של DVSA R/2002/1167,143 כלי רכב מושפעים

    צינור הוואקום מפלדה עלול להיסדק, להפחית את הסיוע של מגבר הבלם ולחייב הפעלת כוח רב יותר על הדוושה כדי לעצור. הוא יוחלף בצינור ואקום גמיש.

  71. דיסקיות הבלמים הקדמיים עלולות להתנתק מהנאבה

    דווח בתאריך 19 באוגוסט 2002שנות דגם 1990–1999קריאת תיקון של DVSA R/2001/16688,628 כלי רכב מושפעים

    הציפוי החיצוני מגומי של צינורות הבלם הקדמיים עלול להיסדק ולגרום בסופו של דבר לדליפת נוזל הידראולי. שני צינורות הבלם הקדמיים יוחלפו בתכנון חדש.

  72. כיסוי לוח המחוונים עלול להתנתק

    דווח בתאריך 12 באפריל 2002שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2001/156404 כלי רכב מושפעים

    כיסוי לוח המחוונים התחתון עלול להיות מותקן באופן שגוי ולהתנתק, מה שעלול להסיח את דעת הנהג. יותקן לוח מעודכן עם ווים מחוט.

  73. פסולת עלולה להצטבר ליד צילינדר ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 8 באפריל 2002שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 02V1040001,115,322 כלי רכב מושפעים

    תכנון סעפות היניקה והפליטה עלול לאפשר לפסולת להצטבר ליד צילינדר #3 ולגרום לשריפה. סוכנויות יתקינו מגן סעפת שימנע הצטברות פסולת באזור זה.

  74. הוראות עיגון מושב הבטיחות לילדים עלולות להיות חסרות

    דווח בתאריך 9 בנובמבר 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V3660001,211,756 כלי רכב מושפעים

    חלק מספרי הרכב חסרים הנחיות שלב אחר שלב ותרשימים לחיבור עיגון מושב ילדים, כך שהמושב עלול שלא להיות מאובטח כראוי וילד עלול להיפצע בתאונה. בעלי הרכב יקבלו תוספת לספר הרכב.

  75. מודול בקרת כריות האוויר עלול להחליד

    דווח בתאריך 2 באוגוסט 2000קריאת תיקון של DVSA R/2000/06911,209 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לגרום לקורוזיה במודול בקרת כריות האוויר, להדליק את נורית האזהרה או לגרום לכריות האוויר להיפתח ללא אזהרה. המודול יוחלף בסוג משודרג.

  76. צלחות הבלם הקדמיות עלולות להחליד ולהיפרד

    דווח בתאריך 10 במאי 2000שנות דגם 1996–1999קמפיין NHTSA 00V136000589,000 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה חמורה עלולה להחליש את טבור צלחת הבלם הקדמית, כך שמשטח החיכוך עלול להיפרד ולפגוע ביעילות הבלימה. במוסכים יחליפו את צלחות הבלם בצלחות מוגנות מפני קורוזיה.

  77. מודול בקרת כרית האוויר עלול להחליד

    דווח בתאריך 11 באפריל 2000שנות דגם 1997–1999קמפיין NHTSA 00V105000395,000 כלי רכב מושפעים

    מים או מלח כבישים בקרבת מודול בקרת כרית האוויר עלולים לגרום לקורוזיה, להדליק את נורת האזהרה או לאפשר פריסה בלתי מכוונת של כרית האוויר. המפיצים יחליפו את המודול ויעבירו אותו לראש מנהרת ההילוכים.

  78. רוטורי הבלם הקדמיים עלולים להחליד ולהתנתק

    דווח בתאריך 13 בדצמבר 1999שנות דגם 1992–1995קמפיין NHTSA 99V340000334,047 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה חמורה עלולה להחליש את אזור הטבור המרכזי של רוטור בלם קדמי, ולאפשר למשטח השחיקה להתנתק ולהפחית את יעילות הבלימה. הסוכנים יחליפו את הרוטורים בכאלה המוגנים מפני קורוזיה.

  79. מד הדלק עלול להציג מפלס שגוי

    דווח בתאריך 1 בפברואר 1999קריאת תיקון של DVSA R/1998/07027,618 כלי רכב מושפעים

    משדר מפלס פגום במכל הדלק עלול לגרום למד להציג יותר דלק מהכמות שנותרה, כך שהרכב עלול להיתקע ללא דלק אף שהמד עדיין מציג שיש דלק. יותקן משדר מפלס שעבר אבטחת איכות.

  80. סרעפת מגבר הבלם עלולה להיקרע

    דווח בתאריך 22 ביוני 1998שנות דגם 1997קריאת תיקון של DVSA R/1998/036314 כלי רכב מושפעים

    סרעפת מגבר הבלם עלולה להיסדק או להיקרע, להפחית את סיוע הבלימה ולחייב הפעלת כוח רב יותר על הדוושה. מגבר הבלם ייבדק ויוחלף לפי הצורך.

  81. עוגני חגורות הבטיחות הקדמיות עלולים להיות חלשים מדי

    דווח בתאריך 15 ביוני 1998שנות דגם 1998קריאת תיקון של DVSA R/1998/04340 כלי רכב מושפעים

    עוגן של חגורת כתף קדמית עלול להיות חלש מדי, ובתאונות מסוימות החגורה עלולה להיפרד ממנו. שני העוגנים הקדמיים המתכווננים יוחלפו.

  82. ייתכן שעוגני חגורות הבטיחות הקדמיות לא הוקשחו כראוי

    דווח בתאריך 12 במרץ 1998שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 98V0480002,427 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שעוגני לולאת ההסטה של חגורת הכתף הקדמית לא עברו טיפול חום או הקשחה כראוי. בתאונה, הנוסעים עלולים לא להיות מרוסנים כראוי, והסיכון לפציעה חמורה יגדל. המוסכים יחליפו את לולאות ההסטה של חגורות הכתף הקדמיות.

  83. דיאפרגמת הוואקום במגבר הבלם עלולה להיסדק

    דווח בתאריך 10 בפברואר 1998שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 98V0230008,900 כלי רכב מושפעים

    דיאפרגמת הוואקום במגבר הבלם עלולה להתפצל או להיקרע, להעלות את מהירות הסרק של המנוע ולהפחית ללא אזהרה את הסיוע בבלימה. המוסכים יבדקו את קוד התאריך של המגבר ויחליפו מגברים מטווח הייצור החשוד.

  84. דיסקי הבלם הקדמיים עלולים להחליד ולהתנתק

    דווח בתאריך 12 בינואר 1998שנות דגם 1990–1991קמפיין NHTSA 98V005000293,369 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה חמורה עלולה להחליש את מרכז דיסק הבלם ולאפשר למשטח השחיקה מברזל יצוק להתנתק, וכך להפחית את יעילות הבלימה. המוסכים יחליפו את דיסקי הבלם בדיסקים המוגנים מפני קורוזיה.

  85. מד הדלק עלול להציג כמות גדולה מזו שנותרה

    דווח בתאריך 7 בנובמבר 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V194000360,000 כלי רכב מושפעים

    משדר מפלס הדלק עלול להציג באופן לא מדויק כמות גדולה מזו של הדלק שנותר בפועל. הרכב עלול להתרוקן מדלק ולעצור, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את המשדר.

  86. ייתכן שחסר ריתוך במסגרת תיבת ההגה

    דווח בתאריך 28 באפריל 1997שנות דגם 1993–1996קמפיין NHTSA 97V0690002,500 כלי רכב מושפעים

    ריתוך חסר בנקודת החיבור של מסגרת תיבת ההגה עלול לגרום לשבירת ברגי העיגון או להיסדקות קורת המסגרת בעומסי היגוי גבוהים, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסך יבדקו אם יש סדקים, יוסיפו לוחות חיזוק במידת הצורך, או יחתכו חריץ ויוסיפו את הריתוך החסר.

  87. עיגוני חגורות הבטיחות במושב האחורי עלולים לא להחזיק בתאונה

    דווח בתאריך 17 במרץ 1997שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 97V04000077,000 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שעיגוני חגורות הבטיחות הפנימיים במושב האחורי לא יעמדו בעומס הנדרש, והנוסעים לא יהיו חגורים כראוי בתאונה. במוסך יוסיפו שייבה לכל חיבור של עיגון חגורת בטיחות אחורית פנימי.

  88. שחיקה במפעיל ABS עלולה להפחית את סיוע הבלימה

    דווח בתאריך 27 בדצמבר 1996שנות דגם 1989–1991קמפיין NHTSA 96V26000052,000 כלי רכב מושפעים

    שחיקה מופרזת ביחידת הבקרה ההידראולית של ABS עלולה לפגוע במנוע המשאבה, לגרום לאובדן ABS ולהפחית את תגבור הבלמים. נוריות אזהרה יצביעו על הבעיה; הבלמים הרגילים ימשיכו לפעול. הסוכנויות יבדקו את ABS ויתקנו לפי הצורך. הכיסוי לרכיבי ABS יוארך, והבעלים יקבלו החזר על תיקונים קודמים.

  89. חיבור נתיך האלטרנטור עלול ליצור קשת חשמלית

    דווח בתאריך 16 במאי 1996שנות דגם 1995קריאת תיקון של DVSA R/1996/060698 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמהדקי הנתיך במעגל האלטרנטור אינם מהודקים כראוי, דבר שעלול לאפשר היווצרות קשת חשמלית בחיבור ולגרום לשריפה מתחת למכסה המנוע. הנתיך במרכז חלוקת החשמל יוחלף בחוליית נתיך.

  90. חיבור נתיך האלטרנטור עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 11 באוקטובר 1995שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 95V19300032,000 כלי רכב מושפעים

    הידוק לא תקין של נתיך מעגל האלטרנטור עלול לגרום לקשת חשמלית ולשרפה בתא המנוע. במוסך יוחלף הנתיך בחוליית נתיך ויתוקן כל נזק למרכז חלוקת החשמל.

  91. לחצן שחרור בלם החניה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 12 בספטמבר 1995שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 95V172000135,000 כלי רכב מושפעים

    לחצן השחרור בידית בלם החניה עלול להתנתק ולהשבית את בלם החניה. ייתכן שהבלם לא יחזיק את הרכב, והוא עלול להתגלגל ללא כוונה. במוסך יוחלף מכלול הידית.

  92. כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפתח

    דווח בתאריך 21 במרץ 1995שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 95V05700070,000 כלי רכב מושפעים

    בכמה מודולים של כרית האוויר של הנהג חסרה ידית דריכה, והדבר עלול למנוע את פתיחת כרית האוויר בתאונה. המוסכים יבדקו את המודולים ויחליפו כל מודול שחסרה בו הידית.

  93. ברגי עיגון חגורות הבטיחות במושב האחורי עלולים לא להחזיק

    דווח בתאריך 27 בספטמבר 1993שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 93V16100012,000 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שלשני הברגים הפנימיים של חגורות הבטיחות האחוריות אין די כריכות הברגה בעוגני הרצפה, ולכן הם עלולים שלא לעמוד בעומס הנוסעים בעצירה פתאומית או בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. יש להחליפם בברגים ארוכים יותר.

  94. תווית האישור מציינת מידת צמיג שגויה

    דווח בתאריך 9 במרץ 1993שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 93V0370003,400 כלי רכב מושפעים

    בתווית האישור מצוינת מידת צמיג מינימלית הגדולה ממידת הצמיגים המותקנים ברכב. התקנת צמיגים במידה שגויה על החישוק עלולה לגרום לאובדן שליטה. לבעלים יימסרו תוויות אישור מתוקנות להדבקה.

  95. צינורות הבלם עלולים להיכשל או לגרום לאובדן בלימה

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 1991שנות דגם 1989–1990קמפיין NHTSA 91V00300033,000 כלי רכב מושפעים

    זיהום עלול לחסום את מסנן משאבת ABS; צינור דולף עלול לגרום לאובדן נוזל בלמים ולכשל בטבעת הקפיצית של משאבת הבלם הראשית; או שמגע עם הצמיג עלול להזיק לצינור בלם קדמי. כשלים אלה עלולים לפגוע בבלימה או להגדיל את מרחק העצירה. התיקון כולל החלפת צינור הלחץ הנמוך של ABS, שיפוץ משאבת הבלם הראשית ובדיקה ותיקון של מגע או הפרעה, לרבות החלפת צינור הבלם הקדמי לפי הצורך.

  96. צינור הבלם נגד נעילה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 15 באפריל 1991שנות דגם 1990–1991קמפיין NHTSA 91V06300017,000 כלי רכב מושפעים

    צינור לחץ גבוה שכיווצו אינו תקין עלול להתנתק, לגרום לאובדן הבלימה נגד נעילה וסיוע הבלימה, להפחית את יכולת העצירה ולהוביל להתנגשות אפשרית. נוזל דולף בקרבת מערכת הפליטה החמה עלול גם לגרום לשריפה בתא המנוע. הצינור יוחלף.

  97. צינור הבלם עלול להינזק מציר ההיגוי

    דווח בתאריך 11 בפברואר 1991שנות דגם 1991קמפיין NHTSA 91V023000425 כלי רכב מושפעים

    צינור נוזל בלמים עלול לגעת בציר הביניים של ההיגוי ולהינזק, לגרום לדליפת נוזל ולאובדן חלקי של הבלימה. הצינור ימוקם מחדש, וצינורות פגומים יוחלפו.

  98. מגביל המתלה עלול למעוך את צינור הבלם האחורי

    דווח בתאריך 18 בדצמבר 1990שנות דגם 1991קמפיין NHTSA 90V206000160 כלי רכב מושפעים

    בכיווץ מלא של המתלה, המגביל עלול לגעת בצינור הבלם האחורי השמאלי ולמעוך אותו, להגביל את לחץ הנוזל ולהפחית את יכולת הבלימה. יותקן צינור בתכנון מחדש שאינו בא במגע עם המגביל.

  99. חיישן מיקום המצערת עלול לגרום לסל״ד סרק גבוה

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 1990שנות דגם 1989–1990קמפיין NHTSA 90V177000165,000 כלי רכב מושפעים

    חיישן מיקום מצערת פגום עלול לגרום לסל״ד מנוע גבוה לסירוגין מיד לאחר ההתנעה. הרכב עלול להאיץ באופן בלתי צפוי בעת שילוב ההילוך הראשון. החיישנים יוחלפו בחיישנים המשדרים אותות תקינים למערכת הזרקת הדלק.

  100. מכל הוואקום של מגבר הבלם עלול לדלוף

    דווח בתאריך 1 ביולי 1988שנות דגם 1985–1987קמפיין NHTSA 88V1060001,600 כלי רכב מושפעים

    פגיעה מפגוש עלולה לגרום לדליפה ממכל הוואקום של מגבר הבלם, להפחית את תגבור הבלמים ולהגדיל את מרחק העצירה. המכלים יוחלפו ויותקן פתח הגבלה.

  101. חלון דלת תא המטען עלול להמשיך להיסגר לאחר שחרור המפתח

    דווח בתאריך 23 בנובמבר 1987שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 87V178000180,000 כלי רכב מושפעים

    אם המפתח הקפיצי אינו חוזר למצב כבוי לאחר שחרורו, חלון דלת תא המטען עלול להמשיך להיסגר ולפצוע ילד או אדם אחר. אין להשאיר את המפתח בדלת תא המטען של רכב ללא השגחה. המנגנון יתוקן כדי להבטיח שהמפתח יחזור כראוי.

  102. גוף המצערת עלול למנוע מדוושת ההאצה לחזור לסרק

    דווח בתאריך 18 במרץ 1987שנות דגם 1987קמפיין NHTSA 87V03500020,439 כלי רכב מושפעים

    גוף מצערת החורג מהסבילות עלול למנוע מדוושת ההאצה לחזור לסרק עם שחרורה. גופי מצערת חשודים יוחלפו.

  103. בקרת השיוט עלולה לפעול באופן לא עקבי

    דווח בתאריך 25 בפברואר 1987שנות דגם 1987קמפיין NHTSA 87V0220003,996 כלי רכב מושפעים

    מודול בקרת השיוט עלול לגרום לפעולה לא עקבית של בקרת השיוט, והדבר עלול להוביל לאובדן שליטה ולתאונה. המודול יוחלף לפי הצורך.

  104. צינור הדלק עלול להשתפשף ולדלוף

    דווח בתאריך 11 בדצמבר 1986שנות דגם 1987קמפיין NHTSA 86V160000635 כלי רכב מושפעים

    זיז בחלק העליון של סעפת היניקה עלול לגעת בצינור אספקת הדלק ולשפשף אותו, ולגרום לדליפת דלק. הזיז יוסר, וצינור אספקת הדלק ומכלול הקו יוחלפו ברכבים שצברו קילומטראז׳.

  105. מחברי מוטות ההיגוי עלולים לגרום לחוסר יישור

    דווח בתאריך 9 בדצמבר 1986שנות דגם 1986–1987קמפיין NHTSA 86V1590006,958 כלי רכב מושפעים

    מחברי מוטות ההיגוי עלולים לחרוג מהסבילות בעקבות חריטת חומצה מוגזמת, לגרום לחוסר יישור של גלגל ההגה ובהמשך גם לאובדן שליטה ברכב. מחברים החורגים מהסבילות יוחלפו.

  106. תותב כבל דוושת ההאצה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 7 בנובמבר 1986שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 86V1460004,928 כלי רכב מושפעים

    תותב כבל דוושת ההאצה עלול להתנתק ממנוף ההאצה, לגרום לאובדן השליטה במנוע ולהחזיר אותו למצב סרק. תושבת דוושת ההאצה והמכלולים של המנוף יוחלפו.

  107. חיבור קו הדלק עלול להתנתק

    דווח בתאריך 29 באוקטובר 1985שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 85V13900014,643 כלי רכב מושפעים

    חיבור קו דלק שאינו מחובר היטב עלול להתנתק ולשפוך בנזין. אם דלק יגיע למקור הצתה, עלולה להתרחש שריפה או פיצוץ. החיבור יחובר מחדש לפי הצורך.

  108. מכלול דוושת האצה עשוי להיות לא מאובטח

    דווח בתאריך 2 בנובמבר 1984שנות דגם 1985קמפיין NHTSA 84V1380002,218 כלי רכב מושפעים

    התיקון אומר שהסוכן יאבטח כראוי את המכלול במידת הצורך, ללא תשלום.

  109. מחבר מוט ההיגוי עשוי להחליק

    דווח בתאריך 30 באוקטובר 1984שנות דגם 1985קמפיין NHTSA 84V122000265 כלי רכב מושפעים

    בורג מהודק שלא כהלכה עלול לאפשר למחבר מוט ההיגוי להחליק, ולמנוע מתנועות ההיגוי להגיע לתיבת ההגה. הרכב ייבדק ובורג ההידוק העליון ימהודק במידת הצורך ללא תשלום.

  110. ציר הפיניון של הדיפרנציאל עשוי לנעול את הגלגלים האחוריים

    דווח בתאריך 9 באפריל 1984שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 84V0450002,569 כלי רכב מושפעים

    ציר פיניון פגום בדיפרנציאל עלול לבוא במגע עם גלגל השיניים של הפיניון ולנעול את הגלגלים האחוריים. ציר הפיניון ותפסי האבטחה, ואולי גם גלגל השיניים של הפיניון, יוחלפו ללא תשלום.

  111. ברגי מערכת ההיגוי עשויים להיות משוחררים

    דווח בתאריך 16 במרץ 1984שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 84V02800041,119 כלי רכב מושפעים

    ברגים במערכת ההיגוי עשויים שלא להיות מהודקים כראוי. מומנט ההידוק שלהם ייבדק, הברגים יהודקו, והתכנסות הגלגלים הקדמיים תכוונן במידת הצורך, ללא עלות לבעל הרכב.

  112. מיסב הסרן האחורי עשוי להיכשל

    דווח בתאריך 7 במרץ 1984שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 84V0240008,126 כלי רכב מושפעים

    הרכבת סרן אחורי לקויה עלולה לגרום לכשל במיסב ולהיפרדות של הסרן האחורי והגלגל. הדיפרנציאל והסרנים ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך, ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.

חזרה אל Jeep Cherokee