קריאות תיקון ל-Jaguar XJ

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. הנחיות אבטחה סופקו לבעלי הרכב

   דווח בתאריך 2 בדצמבר 2025שנות דגם 2013–2018קריאת תיקון של DVSA R/2025/48871,032 כלי רכב מושפעים

   אין תקלה במערכות אבטחת הרכב. בעלי הרכב יקבלו מכתב ובו הנחיות כיצד למקסם את אבטחת הרכב ולהגן מפני גניבה. אין צורך בתיקון.

2. כריות האוויר הקדמיות עלולות שלא להיפתח כשנדרש

   דווח בתאריך 21 בספטמבר 2020שנות דגם 2009–2019קריאת תיקון של DVSA R/2020/261קמפיין EU Safety Gate A12/01255/2040 כלי רכב מושפעים

   כריות האוויר הקדמיות עלולות שלא להיפתח כשנדרש. תוכנת מודול בקרת מערכת הריסון תעודכן.

3. תוכנת כרית האוויר עלול לגרום לפריסה שגויה

   דווח בתאריך 12 בספטמבר 2020שנות דגם 2010–2017קמפיין NHTSA 20V55700012 כלי רכב מושפעים

   תוכנת מודול בקרת הריסון עלול לגרום לכריות האוויר הקדמיות להיפרס באופן שגוי בתאונה חזיתית, מה שמגדיל את סיכון הפציעה. מפיצים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

4. בורג קיבוע גלגלת גל הארכובה עלול להיסדק

   דווח בתאריך 29 בינואר 2019שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2019/014קמפיין EU Safety Gate A12/0192/1987 כלי רכב מושפעים

   טעות במפרט הייצור עלולה לגרום לבורג קיבוע גלגלת גל הארכובה להיסדק. הוא יוחלף בבורג שיוצר לפי המפרט הנכון.

5. בורג גלגלת גל הארכובה עלול להישבר

   דווח בתאריך 17 בינואר 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V039000443 כלי רכב מושפעים

   בורג קיבוע גלגלת גל הארכובה שיוצר באופן לקוי עלול להישבר, לגרום לכשל במנוע ולהגביר את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את הבורג, ללא תשלום.

6. לוח המחוונים עלול להיכבות

   דווח בתאריך 31 באוקטובר 2017שנות דגם 2016–2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/29133,256 כלי רכב מושפעים

   תקלה בתוכנה עלולה לגרום ללוח המחוונים להיכבות לסירוגין. תותקן גרסת התוכנה העדכנית.

7. לוח המחוונים עלול להיכבות

   דווח בתאריך 26 באוקטובר 2017שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 17V6780007,036 כלי רכב מושפעים

   לוח המחוונים עלול להיכבות לסירוגין, להסתיר מידע כגון מהירות הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יעדכנו את תוכנת הרכב ללא עלות.

8. כריות האוויר הקדמיות עלולות להיפתח בסף הפעלה שגוי

   דווח בתאריך 31 ביולי 2017שנות דגם 2009–2010קריאת תיקון של DVSA R/2017/195קמפיין EU Safety Gate A12/0912/172,109 כלי רכב מושפעים

   לאחר עדכון אבחון שלא הושלם בהצלחה, כיול כריות האוויר עלול לחזור להגדרת ברירת מחדל. בפגיעה חזיתית חמורה, כריות האוויר עלולות להיפתח בספי הפעלה שאינם מספקים את ההגנה הנדרשת לנוסעים. תוכנת מודול בקרת הריסון תעודכן.

9. כיול תוכנת כריות האוויר עלול להיות שגוי

   דווח בתאריך 22 ביוני 2017שנות דגם 2010–2011קמפיין NHTSA 17V3940004,926 כלי רכב מושפעים

   אם עדכון תוכנה במודול בקרת הריסון אינו מסתיים במהלך טיפול, כיול כריות האוויר עלול להיות שגוי והן עלולות שלא להיפתח כמתוכנן בעת תאונה. המוסכים יעדכנו את תוכנת המודול ללא תשלום.

10. כרית האוויר של הנוסע עלולה לא להיפתח

    דווח בתאריך 31 בדצמבר 2016שנות דגם 2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/30515 כלי רכב מושפעים

    מצית כרית אוויר שתערובתו לא הוכנה כראוי עלול לא לפעול, ולמנוע את פתיחת כרית האוויר של הנוסע בהתנגשות ולהעלות את הסיכון לפציעה. כרית האוויר תוחלף.

11. כרית האוויר לנוסע עלולה להיכשל בפריסה

    דווח בתאריך 29 בדצמבר 2016שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 16V94300016 כלי רכב מושפעים

    מצית מפוח כרית האוויר של הנוסע הקדמי עלול להיכשל בהצתה בתאונה, ובכך למנוע את פריסת כרית האוויר ולהגביר את סיכון הפציעה. סוכנים יחליפו את כרית האוויר של הנוסע הקדמי ללא תשלום.

12. כרית האוויר של הנהג עלולה שלא להיפתח כראוי

    דווח בתאריך 30 ביוני 2016שנות דגם 2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/1336 כלי רכב מושפעים

    פגם בייצור עלול למנוע מכרית האוויר של הנהג להיפתח כראוי ולספק את ההגנה המיועדת. כרית האוויר של הנהג תוחלף.

13. המחזיק של גלגלת רצועת האביזרים עלול להיכשל

    דווח בתאריך 2 ביוני 2016שנות דגם 2012–2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/036קמפיין EU Safety Gate A12/0362/16636 כלי רכב מושפעים

    המחזיק של גלגלת רצועת ההנעה של האביזרים עלול להיכשל ולנתק את ההנעה לרכיבים, לרבות משאבת המים ומשאבת הגה הכוח. הדבר עלול לגרום להתחממות יתר או להפחתה בסיוע ההיגוי, אך השליטה בהיגוי תישמר. גלגלת הסרק והמחזיק יוחלפו.

14. ספר הרכב עשוי לתאר באופן שגוי את מחוון כרית האוויר

    דווח בתאריך 27 בינואר 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V0370001,346 כלי רכב מושפעים

    ספר הרכב עשוי לתאר באופן שגוי את מערכת חיישן הנוסעים ואת מחוון מצב כרית האוויר, דבר העלול להוביל להבנה לקויה של פעולת כרית האוויר ולהגדיל את סיכון הפציעה בהתנגשות. תוסף לספר יסופק ללא תשלום.

15. חיבורי צינורות הבלמים עלולים לדלוף נוזל בלמים

    דווח בתאריך 24 בדצמבר 2014שנות דגם 2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/156קמפיין EU Safety Gate A12/2177/14631 כלי רכב מושפעים

    חיבורי צינורות בלמים תחת מרכב הרכב עלולים להיות משוחררים, מה שגורם לאובדן נוזל בלמים, מהלכים ארוכים יותר של הדוושה, ואם שני המעגלים נכשלים, ביצועי בלימה מופחתים. הודעת נוזל נמוך או נורית אזהרה של בלמים עשויות להופיע; הרכב עשוי שלא להניע לאחר אובדן נוזל מספיק. החיבורים ייבדקו ויידקו היכן שנדרש, והנוזל יושלם.

16. חיבורי צינורות הבלמים עלולים לדלוף נוזל

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2014שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 14V7410001,571 כלי רכב מושפעים

    חיבורי צינורות הבלמים עלולים לדלוף נוזל, להפחית את יכולת הבלימה ולהגדיל את מרחק העצירה ואת הסיכון לתאונה. סוכני השירות יבדקו את החיבורים ויהדקו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

17. כבל האלטרנטור עלול להשתחרר ולהעלות את סיכון השריפה

    דווח בתאריך 27 באוקטובר 2014שנות דגם 2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/145קמפיין EU Safety Gate A12/1786/147,836 כלי רכב מושפעים

    חיבור כבל אלטרנטור משוחרר עלול להגביר את סיכון השריפה. חיבורי אביזרי מנוע שנכשלו עלולים לגרום גם לאובדן תגבור ההיגוי. חיבורי האביזרים הקדמיים ייבדקו ויודקו למפרט.

18. רכיבי המנוע עלולים להתנתק

    דווח בתאריך 27 באוקטובר 2014שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 14V673000272 כלי רכב מושפעים

    רצועת ההנעה של האביזרים, גלגלת משאבת הגה הכוח או כבל המצבר של האלטרנטור עלולים להתנתק. כבל רופף עלול לגרום לקצר חשמלי ולשריפה; רצועה שהתנתקה עלולה לגרום לאובדן תגבור ההגה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכני השירות יבדקו את הרכיבים ויתקנו אותם ללא עלות.

19. תוכנת מערכת הריסון עלולה לפעול באופן לא תקין

    דווח בתאריך 2 ביוני 2014שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 14V29200070 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתוכנת מודול בקרת מערכת הריסון אינה עומדת במפרטים הנדרשים לפעולה תקינה של מערכת כריות האוויר, ובכך מגדילה את הסיכון לפציעת נוסעים בתאונה. במוסכים המורשים יתקינו תוכנה מעודכנת ללא תשלום.

20. מערכת הריסון המשלימה עלולה לא לעמוד במפרט

    דווח בתאריך 29 במאי 2014קמפיין EU Safety Gate A12/0899/14

    בתאונה, מערכת הריסון המשלימה עלולה שלא לפעול בהתאם למפרט, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעת הנוסעים. המוצר נמשך מהשוק.

21. מוט כיוון ההתכנסות האחורי עלול להיפרד משלדת העזר

    דווח בתאריך 4 באפריל 2014שנות דגם 2013–2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/041273 כלי רכב מושפעים

    לאחר נהיגה אגרסיבית ממושכת, מוט כיוון ההתכנסות האחורי עלול להיפרד משלדת העזר האחורית, לפגוע ביציבות ובשליטה בכיוון הנסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מכלול האום והדסקית של המוט יוחלף בחלקים מעודכנים.

22. מוטות הכיוון האחוריים עלולים להתנתק

    דווח בתאריך 31 במרץ 2014שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 14V157000297 כלי רכב מושפעים

    מוטות הכיוון האחוריים עלולים להתנתק מתת-המרכב האחורי, מה שמפחית את יציבות הרכב והשליטה הכיוונית ומגביר את סיכון התאונה. מורשים יחליפו את מכלול האם והשייבה של מוט הכיוון האחורי ללא תשלום.

23. תווית האישור חסרה

    דווח בתאריך 14 במרץ 2014שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 14V1230003 כלי רכב מושפעים

    תווית האישור החסרה אינה כוללת את דירוגי משקל הרכב ומידע נדרש אחר. בלעדיה, הרכב עלול להיות עמוס יתר על המידה, מה שמגביר את סיכון התאונה. מורשים יספקו רכב חלופי או החזר כספי מלא על הרכישה ללא תשלום.

24. צינור מצנן האוויר הדחוס עלול להתנתק

    דווח בתאריך 6 באוגוסט 2013שנות דגם 2012–2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/090קמפיין EU Safety Gate A12/1086/13152 כלי רכב מושפעים

    צינור עלול להתנתק מהתהודה ולגרום לכיבוי המנוע, ואולי גם לאובדן תגבור הוואקום של מגבר הבלם. התקלה תתוקן.

25. זרוע מגב עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 9 בפברואר 2011שנות דגם 2009–2010קריאת תיקון של DVSA R/2010/2072,319 כלי רכב מושפעים

    חיבורי ציר המגבים הרופפים עלולים לגרום לזרועות להתנגש זו בזו או להתנתק, כך שהמגבים לא יוכלו לנקות את השמשה הקדמית במלואה. החיבורים ייבדקו ויודקו למומנט שנקבע במפרט במידת הצורך.

26. זרועות המגבים הקדמיות עלולות לאבד את הסנכרון ביניהן

    דווח בתאריך 12 בנובמבר 2010שנות דגם 2010–2011קמפיין NHTSA 10V5780006,475 כלי רכב מושפעים

    אגוזי האבטחה של זרועות המגבים הקדמיות עלולים להיכשל, ולגרום לזרועות לאבד את הסנכרון ולהתנגש. הם עלולים להתנתק, להפחית את הראות ולהגביר את סיכון התאונה. המפיצים יאבטחו את הזרועות וידקו את האגוזים למומנט הנכון, ללא תשלום.

27. צינורות הבלמים עלולים להחליד ולדלוף

    דווח בתאריך 17 ביולי 2009שנות דגם 2002–2004קריאת תיקון של DVSA R/2009/0474,487 כלי רכב מושפעים

    מים ולכלוך הלכודים כנגד צינורות הבלמים האחוריים והחיבורים עלולים לשחוק את הגנת הקורוזיה. הדבר עלול לגרום לדליפות נוזל, מהלך דוושת בלם ארוך יותר, או בלימה מופחתת או אבודה. הצינורות ייבדקו ואלו עם חלודה אדומה יוחלפו.

28. צינורות הבלמים עלולים להחליד

    דווח בתאריך 30 באפריל 2009שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 09V14400014,551 כלי רכב מושפעים

    רפידת המגן התחתונה עלולה ללכוד מים ולכלוך כנגד צינורות ומחברי הבלמים ולשחוק את ההגנה מפני קורוזיה. קורוזיה עלולה לפגוע בביצועי הבלימה או לגרום לכשל בבלמים. המוסכים יסירו את הרפידה, יבדקו את הצינורות והמחברים ויחליפו כל חלק שיש בו חלודה אדומה ללא תשלום.

29. מסנן חלקיקים של מנוע דיזל עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 23 באפריל 2007שנות דגם 2005–2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/04516,056 כלי רכב מושפעים

    מסנן החלקיקים של מנוע הדיזל עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לעשן, ללהבות או לזוהר כתום. החום עלול להמיס רכיבים פנימיים ואף לגרום לשריפה בתא הנוסעים. תוכנת ניהול המנוע תעודכן; הרכב יבצע בדיקה עצמית לאיתור חסימה, והמסנן יוחלף אם יידרש.

30. נוזל בלמים עלול לדלוף מצינורות הגישור בקליפרים

    דווח בתאריך 1 בינואר 2007שנות דגם 2005–2006קריאת תיקון של DVSA R/2006/2177 כלי רכב מושפעים

    נוזל בלמים עלול לדלוף מצינור גישור בקליפר בלם קדמי. צינורות הגישור בכל ארבעת הקליפרים יוחלפו בצינורות משופרים העמידים בפני קורוזיה.

31. אטמי מכל הדלק עלולים לדלוף

    דווח בתאריך 19 בספטמבר 2006שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 06V3580006,199 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שאטמי מערכת אספקת הדלק, משאבת הסילון או שסתום המצוף אינם מוחזקים במקומם כראוי. דלק עלול לדלוף אם מפלסו גבוה מהפתחים, וליצור סכנת שרפה בקרבת מקור הצתה. במוסכים יחליפו את מכלי הדלק ללא תשלום.

32. זכוכית גג השמש עלולה להתנפץ

    דווח בתאריך 3 במרץ 2006שנות דגם 2005קריאת תיקון של DVSA R/2006/016100 כלי רכב מושפעים

    מוטות חיזוק שהורכבו באופן שגוי עלולים לגרום לזכוכית גג השמש להתנפץ. גג השמש יוחלף בגג חלופי שעבר בקרת איכות.

33. זכוכית גג השמש עלולה להתנפץ

    דווח בתאריך 25 בינואר 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V0180002,675 כלי רכב מושפעים

    מוט חיזוק שהורכב שלא כהלכה עלול לבוא במגע עם זכוכית גג השמש, שעלולה להתנפץ בעת סגירת דלת או לאחר חבטה חזקה בכביש ולפצוע את הנוסעים. המפיצים יחליפו את גג השמש ללא תשלום.

34. תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה לא להשתלב במצב חניה

    דווח בתאריך 30 בנובמבר 2005שנות דגם 2005קריאת תיקון של DVSA R/2005/155218 כלי רכב מושפעים

    חלק פגום עלול למנוע מתיבת ההילוכים להשתלב במצב חניה במלואו, גם כשהמחוונים מציגים שהיא משולבת. אם בלם החניה אינו מופעל, הרכב עלול להתגלגל אם המפתח נשאר במתג ההתנעה. החלק יוחלף.

35. תיבת ההילוכים עלולה שלא לשלב למצב חניה (Park)

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 2005שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 05V503000493 כלי רכב מושפעים

    לוחית הדרכה של מעצור החניה שיוצרה באופן שגוי עלולה למנוע שילוב למצב חניה גם כאשר החיווי מציג מצב חניה. המפיצים יחליפו את לוחית ההדרכה ללא תשלום.

36. מדבקת הגבלת המהירות של הגלגל החלופי עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 6 באוקטובר 2004שנות דגם 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/1566,165 כלי רכב מושפעים

    הדבקה לקויה עלולה לגרום למדבקת הגבלת המהירות של הגלגל החלופי הקומפקטי להתנתק. המדבקה תוחלף.

37. כרית האוויר עלולה להיקרע בעת הפתיחה

    דווח בתאריך 15 באפריל 2004שנות דגם 2003–2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/039313 כלי רכב מושפעים

    קצה חד סביב פתח כרית האוויר בלוח המחוונים עלול לגרום לכרית להיקרע בעת פתיחתה. הפתח ייבדק, וקצוות חדים יוסרו לפי הצורך.

38. שוליים חדים עלולים לחתוך את כרית האוויר של הנוסע

    דווח בתאריך 18 במרץ 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V1360001,142 כלי רכב מושפעים

    שוליים חדים סביב פתח כרית האוויר של הנוסע עלולים לחתוך את הכרית בעת הפעלתה ולמנוע ממנה להתנפח כראוי, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. סוכנויות הרכב יבדקו את הפתח ויסירו שוליים חדים לפי הצורך.

39. תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה לשלב נסיעה לאחור ללא ציפייה

    דווח בתאריך 2 במרץ 2004שנות דגם 2002–2003קריאת תיקון של DVSA R/2004/00341,733 כלי רכב מושפעים

    לחץ שמן נמוך או שסתום שנתקע עלולים לגרום לתיבת ההילוכים לשלב נסיעה לאחור כשהרכב עומד במצב Drive; נסיעה לאחור עלולה להשתלב גם בזמן תנועה קדימה אם לחץ שמן התמסורת אובד. מודול בורר ההילוכים יתוכנת מחדש.

40. תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה לעבור להילוך אחורי באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 8 בינואר 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V02400031,731 כלי רכב מושפעים

    כאשר נבחר הילוך לנסיעה קדימה, תיבת ההילוכים עלולה לעבור להילוך אחורי ללא אזהרה כשהרכב עומד או נוסע קדימה, ועלולה לגרום לתאונה. הסוכנים יתכנתו מחדש את מודול בקרת תיבת ההילוכים.

41. צינור הגה הכוח עלול להישחק כנגד קוטב האלטרנטור

    דווח בתאריך 27 באוגוסט 2003שנות דגם 1997–2000קריאת תיקון של DVSA R/2003/11316,303 כלי רכב מושפעים

    צינור הגה הכוח עלול להתחכך בהדק האלטרנטור ולגרום לקצר חשמלי ולשריפה אפשרית, לדליפת שמן או לאובדן הסיוע בהיגוי. הצינור יקובע הרחק מההדק; חלקים פגומים יוחלפו לפי הצורך.

42. תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה להינעל במהירויות נמוכות

    דווח בתאריך 30 ביוני 1999שנות דגם 1998–1999קריאת תיקון של DVSA R/1999/044212 כלי רכב מושפעים

    תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה להינעל במהירויות שמתחת ל-15mph. במוסכים יתקינו תיבת הילוכים חדשה שעברה אבטחת איכות.

43. הבטנה מתחת למכסה המנוע עלולה להפריע למנגנון המצערת

    דווח בתאריך 27 באוקטובר 1998שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 98V2710001,457 כלי רכב מושפעים

    הבטנה מתחת למכסה המנוע עלולה לשקוע ולהפריע למנגנון המצערת, לגרום למהירות סרק גבוהה של המנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. התיקון הוא תיקון הבטנה.

44. אום תושבת כבל המצערת עלול לזוז ממקומו

    דווח בתאריך 12 בפברואר 1998שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 98V0220005,379 כלי רכב מושפעים

    אום תושבת הכוונון של כבל המצערת עלול לזוז ממקומו ולהגביל את פתיחת המצערת גם כשהדוושה לחוצה עד הסוף. המוסכים יבדקו וישנו את מערכת כבל המצערת.

45. אומי מוט ההיגוי עלולים לגרום לאובדן שליטה

    דווח בתאריך 30 בדצמבר 1994שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 94V24900048 כלי רכב מושפעים

    אומים לא מתאימים לאבטחת פיני הכדור בקצות מוטות ההיגוי עלולים לגרום לאובדן השליטה בהיגוי. המוסכים יתקינו אומים במפרט המתאים.

46. חגורת בטיחות אוטומטית עלולה להיתקע או להישבר

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 1993שנות דגם 1989–1992קמפיין NHTSA 93V17900052,102 כלי רכב מושפעים

    גלגלת החגורה עלולה לנעול את כננת המנוע, למנוע את פריסת החגורה או לגרום לה להיתקע, להתקפל, להישבר, או לגרום ללשונית שלה להתנתק. ייתכן שנוסעים לא יוכלו להשתמש בחגורות, והסיכון לפציעה יגדל. המערכת תתוקן אם הבעיה קיימת כעת או התרחשה בעבר.

47. מתג המצבר של מערכת הבלמים עלול לדלוף נוזל

    דווח בתאריך 8 בפברואר 1990שנות דגם 1988–1989קמפיין NHTSA 90V02400029,000 כלי רכב מושפעים

    מתג המצבר של מערכת הבלמים עלול לדלוף נוזל ליד חיווט חשמלי. הדבר עלול לקטוע את אספקת החשמל או למנוע טעינה מחדש של תגבור הבלמים; אובדן נוזל עלול גם לגרום לאובדן פתאומי של תגבור הבלמים ועלול להוביל לאובדן שליטה. המתגים יוחלפו באטמים מעודכנים.

48. צינור מגבר הבלם עלול להיקרע

    דווח בתאריך 8 בפברואר 1990שנות דגם 1988–1989קמפיין NHTSA 90V02300038,315 כלי רכב מושפעים

    צינור אספקת הנוזל בלחץ גבוה עלול להיקרע ולגרום לאובדן תגבור הבלמים ועלול לגרום לאובדן שליטה. נוזל שייפלט עלול גם לגרום לשריפה בתא המנוע. יותקן צינור במפרט שונה.

49. ראש בורג קאליפר הבלם האחורי עלול להישבר

    דווח בתאריך 26 בדצמבר 1989שנות דגם 1990קמפיין NHTSA 89V2350001,284 כלי רכב מושפעים

    ראש בורג הקיבוע של קאליפר הבלם האחורי עלול להישבר, להאריך את מרחק העצירה ועלול לגרום לתאונה. הבורג הפגום יוחלף.

50. מחברי מגש קפיץ המתלה הקדמי עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 12 בפברואר 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V01800016,000 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עקב מאמצים עלולה לגרום לכשל במחברי מגש קפיץ המתלה הקדמי התחתונים, ולאפשר לצד אחד של המתלה לשקוע עד למעצור המהלך. יותקנו מחברי מגש קפיץ מתלה קדמי במפרט מעודכן.

51. מתג אור הבולם עלול להיכשל

    דווח בתאריך 15 ביולי 1987שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 87V1050003,500 כלי רכב מושפעים

    מיקרו-מתג בלם פגום עלול לגרום לאורות הבולם האחוריים להיכשל ולבקרת השיוט שלא להתנתק כרגיל בעת הפעלת הבלמים, דבר העלול לגרום לתאונה. מיקרו-מתג מעודכן יותקן.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.