קריאות תיקון ל-Jaguar I-Pace

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. סוללת מתח גבוה עלולה להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 6 במרץ 2026שנות דגם 2017–2021קריאת תיקון של DVSA R/2026/052קמפיין EU Safety Gate SR/01468/2616,291 כלי רכב מושפעים

   סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה ולגרום לעשן או לשרפה. כתיקון זמני, תוכנה תגביל את הטעינה המרבית ל-90% בזמן שמפותח פתרון קבוע.

2. סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 5 בפברואר 2026שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 26V0670002,278 כלי רכב מושפעים

   סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה ולהגביר את הסיכון לשרפה. עד לתיקון יש להחנות ולטעון בחוץ, הרחק ממבנים, ולהגביל את הטעינה ל-90%. במוסך או באמצעות עדכון דרך האוויר יוגבל שיעור הטעינה ל-90% כפתרון ביניים. התיקונים ללא תשלום; הפתרון הסופי נמצא בפיתוח.

3. סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 12 בדצמבר 2024שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 24V92700085 כלי רכב מושפעים

   סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה ולהגביר את סכנת השריפה. יש להחנות ולטעון את הרכב בחוץ, הרחק ממבנים, ולהגביל את הטעינה ל-80%. במוסכים המורשים יעדכנו את תוכנת מודול בקרת האנרגיה של הסוללה כתיקון ביניים ללא עלות; כלי הרכב יירכשו בחזרה במסגרת התיקון הסופי.

4. סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 23 באוגוסט 2024שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 24V6330002,760 כלי רכב מושפעים

   סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה ולהגדיל את הסיכון לשריפה. עד להשלמת התיקון, יש להחנות ולטעון את הרכב בחוץ, הרחק ממבנים, ולהגביל את הטעינה ל-80%. במוסכים יעדכנו את תוכנת מודול בקרת האנרגיה של הסוללה כתיקון ביניים, ללא תשלום.

5. סוללת ההנעה עלולה להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 15 באפריל 2024שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2024/120264 כלי רכב מושפעים

   בעיות טכניות בתאי סוללת ההנעה עלולות לתרום לסיכון מוגבר לעומס יתר תרמי. ערכת הסוללות תוחלף בערכה חדשה, או שהרכב יירכש בחזרה מהלקוח.

6. מחברי פס הצבירה של המצבר עלולים להיות רופפים

   דווח בתאריך 20 במרץ 2024שנות דגם 2018–2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/0349 כלי רכב מושפעים

   מחברי פס הצבירה החשמלי של מודול המצבר עשויים שלא להיות מקובעים היטב. הם ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

7. סוללת מתח גבוה עשויה להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 7 במרץ 2024שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 24V183000258 כלי רכב מושפעים

   יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

   סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה, ובכך להגביר את סיכון השריפה. מורשי השירות יחליפו את הסוללה ללא תשלום.

8. האיתות עלול שלא להתריע כשהוא כושל

   דווח בתאריך 22 בפברואר 2024שנות דגם 2021–2024קמפיין NHTSA 24V1340002,015 כלי רכב מושפעים

   אם איתות מפסיק לפעול, קצב ההבהוב שלו עלול שלא להשתנות כדי להזהיר את הנהג. איתותים אחוריים שאינם פועלים עלולים שלא להיות מורגשים לנהגים אחרים, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. מורשי השירות יעדכנו את תוכנת הרכב ללא תשלום.

9. מחברי פסי הצבירה של הסוללה עלולים להיות רופפים

   דווח בתאריך 8 בפברואר 2024שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 24V0860002 כלי רכב מושפעים

   מחברי מודולי הסוללה עלולים להיות רופפים ולאפשר קשת חשמלית בפסי הצבירה, ולהגדיל את סכנת השריפה. המוסכים יבדקו ויתקנו את המחברים ויחליפו רכיבים שניזוקו לפי הצורך, ללא תשלום.

10. סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 8 בפברואר 2024שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 24V085000100 כלי רכב מושפעים

    יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

    סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה ולהגדיל את סכנת השריפה. מוסך יעדכן את תוכנת מודול בקרת האנרגיה של הסוללה ללא תשלום. עד לביצוע התיקון ובמשך 30 ימים לאחריו יש להחנות ולטעון את הרכב בחוץ, הרחק ממבנים.

11. סדק בפנל מנהרת הרצפה עלול להשפיע על עיגון המושב

    דווח בתאריך 7 בפברואר 2024שנות דגם 2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/02370 כלי רכב מושפעים

    סדק בלוח החיזוק של מנהרת הרצפה עשוי להתפשט ולהשפיע על חוזק עיגון המושב. אם יימצא סדק, ייקדח חור בכל אחד מקצותיו ותותקן לוחית אלומיניום נוספת.

12. תוכנת הסוללה עלולה שלא לנטר את סיכון העומס היתר התרמי

    דווח בתאריך 31 באוקטובר 2023שנות דגם 2017–2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/297374 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתיקון קודם לא כלל התקנה של התוכנה הנכונה, והסיכון לעומס יתר תרמי של הסוללה נותר בעינו. תוכנת מודול בקרת אנרגיית הסוללה תעודכן כדי לנטר את מצב הפעולה של מארז הסוללות.

13. הסוללה במתח גבוה עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 19 באוקטובר 2023שנות דגם 2019–2023קמפיין NHTSA 23V709000501 כלי רכב מושפעים

    יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

    ייתכן שתיקון קודם לא בוצע כראוי, והדבר עלול לאפשר לסוללה במתח גבוה להתחמם יתר על המידה ולהגדיל את הסיכון לשריפה. המוסכים יעדכנו את תוכנת מודול בקרת הסוללה ללא עלות.

14. מחמם נוזל הקירור במתח גבוה עלול להיכשל

    דווח בתאריך 12 באוקטובר 2023שנות דגם 2020–2022קריאת תיקון של DVSA R/2023/22715 כלי רכב מושפעים

    מחמם נוזל הקירור במתח גבוה עלול להפסיק לפעול, ולמנוע הפשרת אדים מהשמשה הקדמית. יש להחליף את המחמם.

15. מחמם נוזל הקירור עלול לא להפשיר את השמשה הקדמית

    דווח בתאריך 27 ביולי 2023שנות דגם 2021–2022קמפיין NHTSA 23V518000668 כלי רכב מושפעים

    מחמם נוזל הקירור במתח גבוה עלול לא להפשיר את השמשה הקדמית, להפחית את שדה הראייה של הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את המחמם ללא תשלום.

16. הסוללה במתח גבוה עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 19 ביוני 2023שנות דגם 2017–2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/15426,137 כלי רכב מושפעים

    מכלול הסוללה במתח גבוה עלול להגיע לעומס תרמי, שעלול לגרום לשרפה או לעשן ולהגדיל את הסיכון לפציעת הנוסעים או אחרים, וכן לנזק לרכוש. תוכנת בקרת הסוללה תעודכן כדי לנטר תנאים שעלולים להוביל לעומס תרמי.

17. מצבר המתח הגבוה עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 25 במאי 2023שנות דגם 2019–2024קמפיין NHTSA 23V3690006,422 כלי רכב מושפעים

    יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

    מצבר המתח הגבוה עלול להתחמם יתר על המידה, ובכך להגביר את סיכון השריפה. מומלץ לבעלי הרכב להחנות ולהטעין בחוץ, הרחק ממבנים, עד להשלמת התיקון. סוכנות תעדכן את תוכנת המצבר, או שיינתן עדכון אלחוטי (OTA), ותחליף מודולי מצבר לפי הצורך, ללא תשלום.

18. מצבר הרכב החשמלי עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 12 באפריל 2023שנות דגם 2018–2020קריאת תיקון של DVSA R/2023/0659 כלי רכב מושפעים

    מצבר רכב חשמלי מבוגר עלול להיות בסיכון מוגבר לעומס יתר תרמי ובמקרים קיצוניים לגרום לשריפת רכב. מצבר ההנעה והרכיבים הנלווים יוחלפו.

19. צליל אזהרת הולכי רגל עלול להיות שקט מדי

    דווח בתאריך 26 בינואר 2023שנות דגם 2021–2022קמפיין NHTSA 23V0300001,072 כלי רכב מושפעים

    הרכב עלול שלא להפיק צלילי אזהרה מספקים להולכי רגל כאשר הוא עומד במקום או נוסע לאחור. הולכי רגל עשויים שלא להיות מודעים לרכב, מה שמעלה את סיכון התאונה. מפיצי הרכב יעודכנו את תוכנת מגבר השמע ללא חיוב.

20. מחברי מסגרת המושב הקדמי הימני עשויים להיות חסרים

    דווח בתאריך 27 בפברואר 2020שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2020/041קמפיין EU Safety Gate A12/00377/2012 כלי רכב מושפעים

    מחברים במסגרת המושב הקדמי הימני עשויים להיות חסרים או מורכבים באופן שגוי. המושב הקדמי הימני יוחלף.

21. ייתכן שחסרים מחברים בשלדת מושב הנוסע

    דווח בתאריך 13 בפברואר 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V0820001 רכב מושפע

    מחברים חסרים עלולים להפוך את שלדת מושב הנוסע לחלשה מכדי להגן כראוי על הנוסע בתאונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנות תחליף את מכלול מושב הנוסע הקדמי ללא תשלום.

22. מערכת הבלימה החיכוכית עלולה שלא לעמוד בדרישות

    דווח בתאריך 20 במאי 2019שנות דגם 2017–2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/140קמפיין EU Safety Gate A12/0887/193,099 כלי רכב מושפעים

    כלי הרכב עלולים שלא לעמוד בתקנות הבלימה EU 13H. הפתרון הוא התקנת שדרוג תוכנה.

23. כשל בבלימה הרגנרטיבית עלול לעכב את האטת הרכב

    דווח בתאריך 9 במאי 2019שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 19V3510003,083 כלי רכב מושפעים

    אם מערכת הבלימה הרגנרטיבית תיכשל, ייתכן שיידרש זמן רב יותר להאטת הרכב, מרחק העצירה יתארך והסיכון להתנגשות יגדל. המוסכים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום כדי לצמצם את העיכוב.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.