קריאות תיקון ל-Infiniti Q50

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. גל ההינע עלול שלא לעמוד בתקני חוזק העייפות

   דווח בתאריך 11 ביולי 2024שנות דגם 2009–2022קריאת תיקון של DVSA R/2024/261קמפיין EU Safety Gate A12/03334/243,011 כלי רכב מושפעים

   גל ההינע עשוי שלא לעמוד בתקני חוזק העייפות. הוא יוחלף בכלי הרכב שנפגעו.

2. גל ההינע עלול להתעייף ולהישבר

   דווח בתאריך 21 ביוני 2024שנות דגם 2014–2018קמפיין NHTSA 24V4700007,222 כלי רכב מושפעים

   גל ההינע עלול להתעייף ולהישבר, לגרום לאובדן כוח ההנעה או לאפשר לרכב להידרדר אם הוא חונה בלי שבלם החניה מופעל. הסוכנויות יחליפו את גל ההינע ללא תשלום.

3. תקלה בתוכנה עלולה להשבית את תצוגת מצלמת הנסיעה לאחור

   דווח בתאריך 2 באוגוסט 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V5990003,569 כלי רכב מושפעים

   שגיאה בתוכנה עלולה להשבית את מסך הבקרה של מערכת השמע והווידאו, למנוע הצגת תמונת הנסיעה לאחור ולצמצם את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב. הדבר עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יעדכנו את תוכנת יחידת הבקרה ללא תשלום.

4. מפרק ההיגוי או בית הסרן האחורי עלולים להתעוות

   דווח בתאריך 27 במאי 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V40200014,276 כלי רכב מושפעים

   טיפול תרמי לקוי עלול להחליש את מפרק ההיגוי או בית הסרן האחורי. בעת פגיעה, כל אחד מהם עלול להתעוות, ולגרום לאובדן שליטת ההיגוי או ניתוק גלגל ולהגברת סיכון ההתנגשות. מורשי השירות יבדקו ויחליפו את החלקים לפי הצורך, ללא תשלום.

5. הפחתת כוח מנוע עלולה לגרום לכיבוי

   דווח בתאריך 4 באפריל 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V23400012,943 כלי רכב מושפעים

   לאחר זיהוי האצה מהירה, מודול בקרת המנוע עלול להפחית באופן שגוי את כוח המנוע ואת אספקת הדלק. המנוע עלול לדומם, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יתכנתו מחדש את תוכנת המודול ללא תשלום.

6. תמונת מצלמת הרוורס עלולה להיות מושבתת

   דווח בתאריך 12 בספטמבר 2019שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 19V6540001,228,830 כלי רכב מושפעים

   הגדרות המצלמה עלולות להותיר את תמונת הראייה לאחור מוסתרת, והמערכת עשויה לשמור הגדרה זו כאשר הרכב משולב להילוך אחורי. התמונה החסרה מגבירה את סיכון התאונה. המפיצים יעדכנו את תוכנת הגדרות המצלמה, ללא תשלום.

7. תוכנת תיבת ההילוכים עלולה להשפיע על הפליטות

   דווח בתאריך 2 בינואר 2018שנות דגם 2015–2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/30576 כלי רכב מושפעים

   תוכנת ניהול מנוע שגויה עלולה לגרום לתקלות בתיבת ההילוכים האוטומטית ולפליטות החורגות מהמפרט. מודול הבקרה האלקטרוני יתוכנת מחדש עם תוכנה מעודכנת.

8. מנפח כרית האוויר לנהג עלול להיסדק

   דווח בתאריך 15 בספטמבר 2017שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 17V571000814 כלי רכב מושפעים

   מנפח כרית אוויר לנהג שרותך שלא כראוי עלול להיסדק בעת הפריסה ולשחרר את הגז הדרוש לניפוח תקין של כרית האוויר, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יחליפו את מנפח כרית האוויר בצד הנהג ללא תשלום.

9. תוכנת משאבת הדלק עלולה לגרום לדימום המנוע

   דווח בתאריך 27 ביולי 2017שנות דגם 2016–2018קמפיין NHTSA 17V47600014,192 כלי רכב מושפעים

   תוכנת בקרת משאבת דלק שגויה עלולה לאפשר למפלס הדלק במכל הראשי לרדת נמוך מדי לאספקת דלק למנוע, לגרום לו לדומם במהלך נסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יתכנתו מחדש את מודול הבקרה ללא תשלום.

10. תוכנת ההיגוי עלולה לפגוע בשליטה בכיוון הנסיעה

    דווח בתאריך 3 באוגוסט 2016שנות דגם 2012–2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/1231,160 כלי רכב מושפעים

    תוכנת בקרת היגוי שגויה עלולה לגרום לכך שההגה לא יהיה ממורכז, לגרום לרכב להיראות כאילו הוא מושך לצד אחד או להגדיל את קוטר הסיבוב. יחידת בקרת ההיגוי תתוכנת מחדש.

11. ההיגוי האדפטיבי עשוי לשנות את תגובתו בעת ההתנעה

    דווח בתאריך 13 ביוני 2016שנות דגם 2014–2016קמפיין NHTSA 16V43000028,182 כלי רכב מושפעים

    שגיאה בעת ההתנעה עלולה לשנות את תגובת ההיגוי ואת רדיוס הסיבוב. אם הרכב לא יגיב להיגוי כמצופה, הסיכון לתאונה עלול לגדול. במוסכים המורשים תתוכנת מחדש תוכנת מערכת ההיגוי ללא עלות.

12. כרית האוויר לנוסע עלולה לא להיפתח עבור מבוגר

    דווח בתאריך 26 באפריל 2016שנות דגם 2014–2017קמפיין NHTSA 16V2440003,296,947 כלי רכב מושפעים

    מערכת סיווג הנוסעים עלולה לזהות מבוגר בטעות כילד, או מושב תפוס כמושב ריק, ולנטרל את כרית האוויר לנוסע. אם היא לא תיפתח בתאונה, הסיכון לפציעה יגדל. במוסכים המורשים יתכנתו מחדש או יחליפו את יחידת הבקרה של המערכת, ללא עלות.

13. אטם מותחן שרשרת התזמון עלול לדלוף שמן

    דווח בתאריך 12 במרץ 2015שנות דגם 2014קריאת תיקון של DVSA R/2015/027740 כלי רכב מושפעים

    אטימה לקויה עלולה לאפשר למותחן שרשרת התזמון להשתחרר ולדלוף שמן מנוע. המשך הנסיעה עלול לגרום לדימום המנוע עקב מפלס שמן נמוך, ובמקרה קיצוני להגדיל את סכנת השריפה אם יש מקור הצתה. האטם יוחלף.

14. שגיאת חיישן מצב מצערת עלולה לגרום להאצה הדרגתית

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2014שנות דגם 2012–2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/1223,022 כלי רכב מושפעים

    שגיאת חיישן מצב מצערת עלולה לגרום למודול בקרת המנוע לאפשר האצה הדרגתית ללא קלט מדוושת התאוצה. בלימה יכולה לגבור עליה. תוכנת מודול בקרת מנוע חדשה תותקן.

15. מארז תיבת ההילוכים עלול להיסדק

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2014שנות דגם 2013–2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/12122 כלי רכב מושפעים

    סדק במארז תיבת ההילוכים עלול לצמוח בזמן נסיעה במהירות גבוהה, מה שגורם לרעידות; במקרה קיצוני, תיבת ההילוכים עלולה להתנתק. המארז ייבדק וכל תיבת הילוכים סדוקה תוחלף.

16. ממיר מנוע הנעה עלול לכבות

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2014שנות דגם 2012–2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/120200 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה לגרום למערכת הממיר לכבות. במצב רכב חשמלי, דבר זה עשוי לנתק את הכוח למנוע ולהביא את הרכב לעצירה פתאומית. תוכנה מעודכנת תותקן במודול בקרת הממיר של מנוע ההנעה.

17. שסתום המצערת עלול להיפתח מחדש ולגרום להאצה בלתי צפויה

    דווח בתאריך 22 בספטמבר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V5830006,562 כלי רכב מושפעים

    אם אות מחיישן מיקום המצערת יאבד ואז יחזור, שגיאת תוכנה עלולה לגרום לשסתום המצערת להיפתח מחדש בלי קשר לאות החיישן. הרכב עלול להאיץ בהדרגה באופן בלתי צפוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יתכנתו מחדש את מודול בקרת המנוע ללא תשלום.

18. בית תיבת ההילוכים עלול להיסדק או להישבר

    דווח בתאריך 22 בספטמבר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V582000817 כלי רכב מושפעים

    בית תיבת הילוכים פגום עלול להיסדק או להישבר, ליצור פסולת בכביש ולהשבית את הרכב, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יבדקו את תיבת ההילוכים ויחליפו אותה אם יימצאו סדקים, ללא תשלום.

19. המנוע החשמלי ההיברידי עלול להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 22 בספטמבר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V5810005,412 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה לגרום למנוע החשמלי להפסיק לפעול כשהרכב נוסע בכוח חשמלי, וליצור מצב הדומה לדימום מנוע שעלול להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יתכנתו מחדש את תוכנת המהפך של המנוע ללא תשלום.

20. התוכנה עלולה לנטרל את כרית האוויר לנוסע

    דווח בתאריך 25 במרץ 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V138000989,701 כלי רכב מושפעים

    מערכת סיווג הנוסעים עלולה לטעות ולזהות מושב נוסע תפוס כמושב ריק ולנטרל את כרית האוויר לנוסע, ובכך להגביר את סיכון הפציעה בתאונה. מורשים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

21. ההגה הכוח עשוי להיות מושבת בטמפרטורות קיפאון

    דווח בתאריך 20 בנובמבר 2013שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 13V58800023 כלי רכב מושפעים

    בטמפרטורות קיפאון בתא המנוע, התוכנה עלולה לנטרל את ההיגוי החשמלי ולעכב את הגיבוי המכני, מה שעלול לגרום לאובדן ההיגוי ולתאונה. קמעונאים ייישמו עדכון תוכנה. שירותי גרירה, רכבי חלופיים ותיקונים ניתנו ללא עלות.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.