GMC Hummer EV first generation

ה־GMC Hummer EV first generation (מאז 2022): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 9 גרסאות בשווקים בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: BT1 · שווקים: ארצות הברית וקנדה
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|
| מידות | ||
| אורך | 5,000–5,510 מ״מ TC | 4,999–5,507 מ״מ |
| רוחב | 2,200 מ״מ TC | 2,196–2,202 מ״מ |
| גובה | 1,980–2,010 מ״מ TC | 1,976–2,009 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 3,220–3,440 מ״מ TC | 3,218–3,444 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,860 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,860 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | ||
| משקל עצמי | – | 4,103–4,373 ק״ג |
| ביצועים | ||
| מומנט | – | 1,000 Nm |
| הספק המנוע החשמלי | 428–606 קילוואט NRCan | – |
| חשמל | ||
| קיבולת סוללה (שמישה) | – | 170.0–212.7 קוט״ש |
| טווח נסיעה (EPA/NRCan) | 449–512 ק״מ EPA | – |
| זמן טעינה במתח 240 וולט | 10.5–11.2 ש׳ EPA | – |
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה (en, fr, pl), משאבי הטבע של קנדה, נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית. נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
31 תלונות עבור שנות הדגם 2022–2025. 1 תאונה
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 9 הגרסאות של GMC Hummer EV first generation
ארצות הברית 1 גרסה
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | חשמל | אוטומטית | הנעה לכל הגלגלים | 47–53 MPGe EPA | 0 g/km | 449–512 ק״מ |
קנדה 8 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Pickup truck: Standard | מנוע חשמלי | 430 kW (585 PS) | חשמל | אוטומטית | 39.7 kWh/100 ק״מ 5 מחזורים | 0 g/km | 512 ק״מ |
| 2025Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | מנוע חשמלי | 430 kW (585 PS) | חשמל | אוטומטית | 44.6 kWh/100 ק״מ 5 מחזורים | 0 g/km | 454 ק״מ |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | מנוע חשמלי | 430 kW (585 PS) | חשמל | אוטומטית | 39.7 kWh/100 ק״מ 5 מחזורים | 0 g/km | 507 ק״מ |
| 2025Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | מנוע חשמלי | 606 kW (824 PS) | חשמל | אוטומטית | 40.5–43.7 kWh/100 ק״מ 5 מחזורים | 0 g/km | 465–502 ק״מ |
| 2024Pickup truck: Standard | מנוע חשמלי | 428 kW (582 PS) | חשמל | אוטומטית | 40.4 kWh/100 ק״מ 5 מחזורים | 0 g/km | 500 ק״מ |
| 2024Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | מנוע חשמלי | 428 kW (582 PS) | חשמל | אוטומטית | 44.6 kWh/100 ק״מ 5 מחזורים | 0 g/km | 449 ק״מ |
| 2024Sport utility vehicle: Standard | מנוע חשמלי | 428 kW (582 PS) | חשמל | אוטומטית | 41.0 kWh/100 ק״מ 5 מחזורים | 0 g/km | 488 ק״מ |
| 2024Sport utility vehicle: Standard | מנוע חשמלי | 600 kW (816 PS) | חשמל | אוטומטית | 39.4–41.6 kWh/100 ק״מ 5 מחזורים | 0 g/km | 480–505 ק״מ |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





