קריאות תיקון ל-GMC Envoy

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מעגל מתג החלונות החשמליים עלול לקצר

   דווח בתאריך 24 בספטמבר 2015שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 15V5990009,932 כלי רכב מושפעים

   נוזל עלול לחדור למודול מתג החלונות בדלת הנהג ולגרום לקורוזיה במעגל המודפס, לקצר ואולי לשריפה, גם כשהרכב ללא השגחה. המוסכים יתקינו מודול מתג חדש ללא עלות.

2. מודול הפנסים הקדמיים עלול להתחמם יתר על המידה ולהיכשל

   דווח בתאריך 14 באוגוסט 2015שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 15V519000429,170 כלי רכב מושפעים

   מודול ההנעה של הפנסים הקדמיים עלול להתחמם יתר על המידה ולהיכשל, כך שהפנסים הקדמיים ואורות היום ייכבו והראות של הנהג ושל משתמשי הדרך האחרים תיפגע. המוסכים יחליפו את המודול ללא עלות.

3. מתג החלון החשמלי עלול להתחמם ולהתלקח

   דווח בתאריך 2 ביולי 2014שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 14V404000184,611 כלי רכב מושפעים

   נוזל עלול לגרום לקורוזיה במודול המתגים בדלת הנהג וליצור קצר. המתגים עלולים לפעול לסירוגין או להפסיק לפעול, והתחממות יתר עלולה להמיס רכיבים ולגרום לריח, לעשן או לשריפה, גם כשהרכב חונה. המוסכים יבדקו את המודול ויחליפו אותו אם יהיה צורך, ללא תשלום.

4. מודול הדלת עלול לקצר ולהתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 13 ביוני 2013שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 13V248000193,652 כלי רכב מושפעים

   נוזל עלול לגרום לקורוזיה במודול דלת הנהג ולקצר. מנעולי הדלתות החשמליים או החלונות החשמליים עשויים לפעול לסירוגין או להפסיק לפעול; התחממות יתר עלולה להמיס חלקים ולגרום לריח, לעשן או לשריפה, גם כשהרכב חונה. סוכנויות ימרחו ציפוי מגן או יחליפו את המודול ללא תשלום.

5. קצר במודול הדלת עלול לגרום לשרפה

   דווח בתאריך 16 באוגוסט 2012שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 12V406000278,174 כלי רכב מושפעים

   נוזל עלול לגרום לקורוזיה במודול דלת הנהג ולקצר, כך שמתגי נעילת הדלת או החלונות יפעלו לסירוגין או לא יפעלו. התחממות יתר עלולה להמיס רכיבים ולגרום לריח, לעשן או לשרפה, גם כשהרכב אינו בשימוש. תיאור התיקון אינו מפרט את אופן התיקון.

6. כיסויי מושבים שהותקנו לאחר הרכישה עלולים להשפיע על חיישן הנוסע

   דווח בתאריך 31 באוקטובר 2006שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 06V417000794 כלי רכב מושפעים

   כיסויי עור למושבים שהותקנו לאחר הרכישה עלולים לגרום לתקלה במערכת זיהוי הנוסע, כך שכרית האוויר הקדמית לנוסע עלולה להיות מושבתת כשיש צורך בה או מופעלת כשעליה להיות כבויה. הרכב יירכש בחזרה בהתאם לתנאים שנמסרו לבעלים.

7. תווית צמיגים והעמסה עלולה להציג קיבולת רכב שגויה

   דווח בתאריך 7 בדצמבר 2005שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 05V55200032,068 כלי רכב מושפעים

   תווית הצמיגים והעומסים עשויה לציין משקל קיבולת רכב לא מדויק, דבר שעלול להוביל להעמסה שגויה או ללחץ אוויר שגוי בצמיגים ולכשל אפשרי בצמיגים. בעלי הרכב יקבלו תוויות והוראות מתוקנות; מפיץ יכול להתקין את התווית לפי בחירת בעל הרכב.

8. צינור הגה כוח עלול להיסדק ולדלוף

   דווח בתאריך 5 באוקטובר 2005שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 05V455000123,592 כלי רכב מושפעים

   צינור עלול להיסדק במהלך תמרוני היגוי קיצוניים ולדלוף נוזל, מה שמגביר את מאמץ ההיגוי, וברכבים עם בלמי הידראוליקה מתוגברים, גם את מאמץ הבלימה. נוזל על חלקי מנוע חמים עלול לגרום לשריפה. המפיצים יבדקו את הצינורות ויחליפו אותם במידת הצורך.

9. מחווני הכיוון עלולים להבהב כמו אורות חירום

   דווח בתאריך 5 במאי 2005שנות דגם 2003–2004קמפיין NHTSA 05V198000286,478 כלי רכב מושפעים

   הפעלת מחוון הכיוון עלולה לגרום לאורות בשני הצדדים להבהב כמו אורות חירום במקום לסמן את הכיוון המיועד. נהגים אחרים עלולים שלא להבין את כוונות הנהג, דבר שיגביר את סיכון התאונה. מורשי השירות יחליפו את מודול המהבהב ללא תשלום.

10. השמשה הקדמית עלולה לא להישאר במקומה בתאונה

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2005שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 05V03500017,815 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שדבק השמשה הקדמית לא התחבר למרכב באזורים מסוימים. בתאונה, השמשה עלולה לא להישאר במקומה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יחליפו את השמשה הקדמית ללא תשלום.

11. קפיצת מתח חשמלית עלולה לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 23 ביוני 2004שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 04V28900029,951 כלי רכב מושפעים

    מתלה האוויר עשוי ליצור קפיצת מתח חשמלית שמשבשת את מודול בקרת יחידת ההנעה וגורמת לדימום המנוע. אם המודול ניזוק, ייתכן שלא יהיה אפשר להתניע את הרכב מחדש; דימום מנוע תוך כדי תנועה עלול לגרום לתאונה. המפיצים יתקינו צמת חיווט.

12. חיישן מותחן חגורת הבטיחות עלול לא לפעול

    דווח בתאריך 28 באפריל 2004שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 04V201000261,801 כלי רכב מושפעים

    אחד משני החיישנים במותחני חגורות הבטיחות הקדמיות עלול שלא לפעול. החגורה עלולה שלא להינעל כמתוכנן בעת האטה מהירה של הרכב, כגון בבלימה חזקה, ולא לרסן נוסע כמתוכנן בתאונה. סוכנויות הרכב יבדקו את המותחנים הקדמיים ויחליפו אותם לפי הצורך.

13. מים במודול המגבים עלולים לגרום לתקלה

    דווח בתאריך 4 בפברואר 2004שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 04V046000581,394 כלי רכב מושפעים

    מים במודול המגבים עלולים לגרום לקצר חשמלי או לקורוזיה, ולגרום למגבים לא להתחיל לפעול, לעצור במהלך הפעולה, להידלק או להיכבות באופן בלתי צפוי, או למשאבת המתזים לפעול ברציפות. ראות מופחתת עלולה לגרום לתאונה. הסוכנים יאטמו את חור האוורור ויבדקו ויחליפו רכיבים שנפגעו לפי הצורך.

14. בספר הרכב חסרים סמלים של עיגוני מושבי ילדים

    דווח בתאריך 15 ביולי 2003שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 03V2500001,707,825 כלי רכב מושפעים

    בספר הרכב לא מוסבר מה מסמנים הסמלים המציינים את מיקום העיגונים התחתונים למושב בטיחות לילד, ולכן הוא אינו עומד בתקן המצוין. הבעלים יקבלו תוספת לספר הרכב ובה הסבר ואיור של הסמלים.

15. צינור הבלם הקדמי השמאלי עלול להיסדק

    דווח בתאריך 23 באפריל 2003שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 03V15100044,653 כלי רכב מושפעים

    צינור בלם קדמי שמאלי שנחרץ עלול להיסדק חלקית או לחלוטין, להגדיל את מהלך הדוושה ולהפחית את ביצועי הבלימה הקדמיים, דבר שעלול לגרום לתאונה. במוסכים יחליפו את הצינור.

16. לוח המחוונים עלול לא להידלק

    דווח בתאריך 19 במרץ 2003שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 03V096000314,300 כלי רכב מושפעים

    בעת התנעת הרכב, לוח המחוונים עלול שלא להידלק כראוי, ורוב התצוגות, נוריות האזהרה והפעולות עלולות שלא לפעול. במוסכים יתכנתו מחדש את יחידת לוח המחוונים ללא תשלום.

17. מנגנוני עקיפה עלולים לאפשר העברת ההילוכים ממצב חניה

    דווח בתאריך 6 במרץ 2003שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 03V075000511,167 כלי רכב מושפעים

    מנגנוני עקיפה עלולים לאפשר הוצאת מפתח ההתנעה כשההילוכים אינם במצב חניה או העברת ההילוכים ממצב חניה כשההצתה כבויה. במוסכים יבטלו את מנגנוני העקיפה ללא תשלום.

18. כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפתח או שמנפח הכרית עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 14 בפברואר 2003שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 03V051000130 כלי רכב מושפעים

    כרית האוויר של הנהג עלולה שלא להיפרס כמתוכנן, להפחית את יכולתה להגן על הנהג; גם המנפח שלה עלול להיקרע ולהעיף חלקים לתוך הרכב. במוסכים יבדקו את כרית האוויר ויתקינו חדשה לפי הצורך, ללא תשלום.

19. ריתוכים חסרים ברצפה האחורית עלולים להחליש את נקודות העיגון למושבים

    דווח בתאריך 4 באוקטובר 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V27300046 כלי רכב מושפעים

    ריתוכים חסרים ברצפה האחורית עלולים להחליש את מושב השורה השלישית ואת נקודות העיגון של חגורות הבטיחות בתאונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים המורשים יבדקו אם חסרים ריתוכים; אם יימצאו כאלה, הרכב יוחלף ברכב שווה ערך או שמחיר הרכישה יוחזר.

20. מחבר מסנן הדלק עלול להתנתק

    דווח בתאריך 23 באוגוסט 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V121000136,511 כלי רכב מושפעים

    מחבר מסנן דלק עלול להתנתק ולגרום לדליפת דלק או, בזמן נסיעה, להשבתת המנוע ולאובדן תגבור ההיגוי. דלק דולף עלול לגרום לשריפה אם יש מקור הצתה בסביבה. סוכנויות יחליפו את תפסי הקיבוע של המחבר.

21. ריתוך נפחן כרית האוויר של הנהג עלול להיסדק

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 2002שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 02V222000133,221 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להיסדק באזור הריתוך בעת פריסת הכרית. חלקים עלולים לפצוע את הנוסעים, וכרית האוויר עלולה שלא להתנפח במלואה ולפגוע בהגנה על הנהג. סוכנויות יבדקו את המודול ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

22. תיבת ההעברה עלולה שלא להשתלב בהילוך המהיר

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2001שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 01V33400078,004 כלי רכב מושפעים

    כיול מודול בקרת תיבת ההעברה עלול לגרום לשילוב לא מספק של ההילוך המהיר. הרכב עלול להתגלגל במצב חניה (Park) ולגרום לתאונה. המפיצים יעדכנו את כיול המודול.

23. צווארון תיבת ההעברה עלול להיסדק

    דווח בתאריך 5 בספטמבר 2001שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 01V283000895 כלי רכב מושפעים

    צווארון בורר טווחי ההעברה עלול להישבר, לגרום לאובדן ההילוכים קדימה ואחורה ולמנוע הישארות במצב חניה; רכב חונה עלול לנוע ולהתנגש. המפיצים יחליפו את תיבת ההעברה ויעדכנו את כיול מודול הבקרה.

24. תפס מכסה הקונסולה עשוי להשתחרר תחת עומס

    דווח בתאריך 16 במאי 2001שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 01V1580008,197 כלי רכב מושפעים

    תפס מכסה הקונסולה עלול להשתחרר תחת עומס הנמוך מ-10G הנדרש, מה שמאפשר למכסה או לפריטים המאוחסנים לפצוע נוסע בתאונה. המורשים יחליפו את מנגנון התפס ויתקינו לוחית מכה (Striker plate).

25. תושבות זרוע הבקרה התחתונה הקדמית עלולות להיסדק

    דווח בתאריך 12 באפריל 2001שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 01V12600030,476 כלי רכב מושפעים

    תושבות זרועות הבקרה הקדמיות התחתונות עלולות להישבר ולגרום לזרוע להיפרד מהשלדה, לאובדן שליטה ולתאונה. המורשים יחליפו את שתי התושבות של זרועות הבקרה הקדמיות התחתונות.

26. תפס הקונסולה עלול להשתחרר בתאונה

    דווח בתאריך 13 בנובמבר 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V37500013,893 כלי רכב מושפעים

    תפס כיסוי הקונסולה עלול להשתחרר תחת כוח נמוך מהנדרש, ובכך לאפשר לכיסוי או לפריטים המאוחסנים לפגוע בנוסע בתאונה. המורשים יחליפו את מנגנון התפס.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.