קריאות תיקון ל-Geo Storm

3 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Geo Storm, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

  1. לחצני אבזמי חגורות הבטיחות הקדמיות עלולים להישבר

    דווח בתאריך 24 במאי 1995שנות דגם 1990–1991קמפיין NHTSA 95V103007466,902 כלי רכב מושפעים

    לחצן השחרור עלול להישבר, ושבריו עלולים לחדור לאבזם ולשבש את פעולתו. חגורת הבטיחות עלולה שלא להגן כראוי על הנוסע בתאונה. יש לבדוק את שני האבזמים; במוסך יתוקן או יוחלף אבזם פגום ללא תשלום. פתרון ללחצנים שלא נשברו נמצא בפיתוח.

  2. טבור גלגל ההגה עלול להישבר בתאונה

    דווח בתאריך 6 ביולי 1992שנות דגם 1990–1992קמפיין NHTSA 92V091001211,306 כלי רכב מושפעים

    טבור מרכז גלגל ההגה עלול להישבר בהתנגשויות חזיתיות מסוימות או בהתנגשויות כמעט חזיתיות, להפחית את השליטה של הנהג ואת ההגנה שמעניקות מערכת ההיגוי וכרית האוויר של הנהג בעת תאונה. לטבור יתווספו לוחית חיזוק ואום.

  3. ציר המושב הקדמי עלול לצבוט אצבעות

    דווח בתאריך 16 בנובמבר 1989שנות דגם 1990קמפיין NHTSA 89V20300015,200 כלי רכב מושפעים

    אצבע עלולה להיכנס לציר משענת המושב הקדמי בעת הפעלת ידית השחרור, ולגרום לפציעה חמורה. המנגנון יתוקן כדי למנוע פציעת אצבעות.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.

חזרה אל Geo Storm