קריאות תיקון ל-Ford Windstar

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. תושבות תיקון הסרן האחורי עלולות להיות מותקנות באופן שגוי

   דווח בתאריך 29 בספטמבר 2015שנות דגם 1998–2003קמפיין NHTSA 15V608000283,413 כלי רכב מושפעים

   תושבות תיקון שהותקנו באופן שגוי עלולות שלא להגן על הסרן האחורי מפני סדקים עקב קורוזיה. הסרן עלול להישבר, לפגוע בהתנהגות הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את התושבות ויחליפו את הסרן אם אחת מהן הותקנה באופן שגוי, ללא עלות.

2. הסרן האחורי עלול להיסדק

   דווח בתאריך 3 במאי 2012שנות דגם 1998–2003קמפיין NHTSA 12V1950009,192 כלי רכב מושפעים

   מחזורי עומס פיתול רבים עלולים לגרום לסדקים בסרן האחורי. שבר בסרן עלול לגרום לאובדן השליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יבדקו ויתקינו תושבת חיזוק או יחליפו את הסרן לפי הצורך, ללא תשלום.

3. תושבות זרוע המתלה הקדמית או תושבות המרכב עלולות להישבר

   דווח בתאריך 3 במאי 2012שנות דגם 1999–2003קמפיין NHTSA 12V19400023,000 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה עלולה לגרום לשבר בתושבות האחוריות של זרוע המתלה הקדמית התחתונה או בתושבות המרכב האחוריות של מסגרת המשנה הקדמית. הדבר עלול לגרום לזרוע מתלה או לציר הביניים של ההגה להתנתק, ולפגיעה משמעותית בשליטה בהיגוי; כך עלול לגדול הסיכון לתאונה. הסוכנויות יבדקו ויבצעו את התיקונים הנדרשים ללא תשלום.

4. הסרן האחורי עלול להיסדק ולהישבר

   דווח בתאריך 3 במאי 2012שנות דגם 1998–2003קמפיין NHTSA 12V19300027,000 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה ומאמצי פיתול עלולים להחליש את הסרן האחורי ולגרום לסדקים שעלולים להתפתח עד לשבר בסרן. שבר עלול לפגוע בהתנהגות הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יבדקו ויתקינו תושבות חיזוק או יחליפו את הסרן לפי הצורך, ללא תשלום.

5. חיבורי המתלה הקדמי או תת-השדרה עלולים להתנתק

   דווח בתאריך 26 בינואר 2011שנות דגם 1999–2003קמפיין NHTSA 11V030000425,288 כלי רכב מושפעים

   תושבת זרוע המתלה הקדמית התחתונה עלולה להתנתק, או ששתי תושבות המרכב האחוריות בתת־השלדה הקדמית עלולות להתנתק. הדבר עלול לגרום לאובדן שליטה בהיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יבדקו ויבצעו את התיקונים הנדרשים ללא תשלום; אם לא ניתן לתקן את הרכב, תוצע רכישתו בחזרה.

6. קורוזיה עלולה לגרום לשבר בסרן האחורי

   דווח בתאריך 26 באוגוסט 2010שנות דגם 1998–2003קמפיין NHTSA 10V385000492,650 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה ומאמצים עלולים להחליש את הסרן האחורי ולגרום לסדקים שעלולים להתפתח לשבר מלא. סרן שבור עלול לפגוע בהתנהגות הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מוסכים מורשים יבדקו את הסרן ויתקינו תושבות חיזוק לפי הצורך, ללא תשלום.

7. מתג בקרת המהירות עלול להתחמם או להישרף

   דווח בתאריך 13 באוקטובר 2009שנות דגם 1995–2003קמפיין NHTSA 09V3990004,500,000 כלי רכב מושפעים

   מתג ניתוק בקרת המהירות עלול לדלוף מבפנים, להתחמם יתר על המידה, להעלות עשן או להישרף, ולגרום לשרפה גם כשהמנוע כבוי. במוסכים יתקינו צמת חיווט עם נתיך, ללא תשלום, ויבדקו את מחבר ה-ABS ויתקנו אותו לפי הצורך בכלי הרכב הנוגעים בדבר.

8. תפסי המושבים בשורה השנייה או השלישית עלולים להשתחרר בתאונה

   דווח בתאריך 6 בנובמבר 2003שנות דגם 2001–2003קמפיין NHTSA 03V459000257,119 כלי רכב מושפעים

   תפסי החיבור בין המושב לרצפה עלולים להשתחרר לפני שיעמדו בדרישות החוזק, ולהגדיל את הסיכון לפציעת נוסעים בתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את תפסי המושבים בשורה השנייה והשלישית.

9. צינורות הבלם עלולים להחליד ולדלוף

   דווח בתאריך 4 באפריל 2002שנות דגם 1995–1996קמפיין NHTSA 02V101000250,283 כלי רכב מושפעים

   צינורות בלם מפותלים עלולים להתחכך במבודד ולשחוק את שכבת ההגנה מפני קורוזיה. קורוזיה עלולה לגרום לדליפת נוזל בלמים, להדלקת נורת אזהרה ולהארכת מרחק העצירה. סוכנויות ימקמו מחדש צינורות שלא נפגעו ויחליפו צינורות שהחלידו או דולפים בצינורות מצופים.

10. חוסר אטם מרכב עלול לגרום לקצר חשמלי

    דווח בתאריך 11 במרץ 2002שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 02V072000417,037 כלי רכב מושפעים

    בהיעדר חומר איטום למרכב, מים ומזהמים עלולים להגיע למחבר חיווט אחורי ולגרום לקצר שישפיע על האורות האחוריים או על מערכות אחרות; קצר מתמשך עלול להמיס מחברים ולהוביל לשריפה. המפיצים יבדקו ויתקנו קורוזיה, יאטמו רווחים ויישמו טלאי מגן ללא תשלום.

11. נגד מיזוג אוויר אחורי עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 15 באוגוסט 2001שנות דגם 1999–2001קמפיין NHTSA 01V262000413,245 כלי רכב מושפעים

    אם מנוע מפוח מיזוג האוויר העזר נעצר במהירות בינונית-נמוכה, הנגד עלול להתחמם יתר על המידה ולשחרר עשן, והמנוע עלול לעלות באש. המפיצים יתקינו חוט גישור כך שמגביל התרמי יגן על הגדרת מהירות זו, ללא תשלום.

12. כיסוי מנוע המגבים עלול לאפשר חדירת מזהמים ולגרום לכשל

    דווח בתאריך 15 באוגוסט 2001שנות דגם 1999–2001קמפיין NHTSA 01V261000598,256 כלי רכב מושפעים

    מים, מלח או נוזל שמשות עלולים להיכנס לכיסוי מנוע המגב; מתג עלול גם להתחמם יתר על המידה. המגבים עלולים לפעול באופן בלתי צפוי, להיכשל, לעשן או להתלקח, להפחית את שדה הראייה ולהגדיל את סיכון התאונה. המפיצים יתקינו כיסוי חדש עם איטום משופר ועמידות בפני מים ללא תשלום.

13. אבזם חגורת הבטיחות הקדמית עלול לא להינעל במלואו

    דווח בתאריך 16 ביולי 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V2270011,400,000 כלי רכב מושפעים

    אבזם חגורת בטיחות קדמי חיצוני עלול שלא להינעל במלואו. בזמן תאונה, מערכת הריסון עשויה שלא להגן כראוי על הנוסע, מה שמגביר את סיכון הפציעה. המפיצים יבדקו את האבזמים ויחליפו כל אחד שנכשל בבדיקה ללא תשלום.

14. שטיח הרצפה עלול להפריע לדושת ההאצה

    דווח בתאריך 22 ביוני 2001שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 01V20700045,800 כלי רכב מושפעים

    שטיח רצפה עלול להפריע לדוושת ההאצה, לגרום למצערת להיתקע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יחליפו את שני שטיחי הרצפה הקדמיים ללא תשלום.

15. קפיץ סליל קדמי שהחליד עלול לגרום לאובדן אוויר בצמיג

    דווח בתאריך 18 ביוני 2001שנות דגם 1997–1998קמפיין NHTSA 01V199000198,583 כלי רכב מושפעים

    קפיץ סליל קדמי עלול להישבר עקב קורוזיה ולבוא במגע עם צמיג קדמי, מה שעלול לגרום לאובדן אוויר. המפיצים יתקינו מגיני הגנה סביב קפיצי הסליל הקדמיים.

16. ברגי מודול חיישנים חסרים עלולים להשפיע על ביצועי מערכת הריסון

    דווח בתאריך 6 בדצמבר 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V41200016,000 כלי רכב מושפעים

    במודול בקרת מערכת הריסון או בחיישן התאונה עלולים להיות חסרים ברגים לקיבוע לוח המעגלים, דבר העלול להפחית את ההגנה על הנוסעים בתאונה. המפיצים יבדקו את המודולים והחיישנים ויחליפו אותם לפי הצורך.

17. החלונות החשמליים עלולים לפעול לאחר פתיחת הדלתות הקדמיות

    דווח בתאריך 30 באוקטובר 2000שנות דגם 1999–2000קמפיין NHTSA 00V351000180,000 כלי רכב מושפעים

    החלונות החשמליים עשויים להישאר פעילים לאחר כיבוי ההצתה ופתיחת הדלתות הקדמיות, בניגוד לתקן הבטיחות. המורשים יגדירו מחדש את מודול האלקטרוניקה הקדמי.

18. מודול הריסון עלול להפעיל כרית אוויר או מותחן חגורה

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V27000018,500 כלי רכב מושפעים

    מודול בקרת הריסון עלול לא לזהות תקלות מסוימות, ולגרום לכרית אוויר או למותחן חגורת בטיחות לפעול באופן בלתי צפוי בעת ההתנעה ולפצוע אדם. המפיצים (דילרים) יחליפו את המודול.

19. בסיס אבזם חגורת הבטיחות עלול שלא לעמוד בעומסי תאונה

    דווח בתאריך 18 באוגוסט 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V228001144,435 כלי רכב מושפעים

    בסיס האבזם עלול שלא לעמוד בדרישות חוזק העומס מכיוון שלא עבר טיפול חום מתאים. בתאונה, הנוסע עלול שלא להיות מרוסן כראוי. המפיצים (דילרים) יבדקו את קודי התאריך של האבזמים ויחליפו את האבזמים המושפעים ללא תשלום.

20. אורות היום עלולים להיות בהירים מדי

    דווח בתאריך 19 ביוני 2000שנות דגם 1996–1998קמפיין NHTSA 00V16800020,637 כלי רכב מושפעים

    אורות התאורה בשעות היום עלולים להיות בהירים מהמותר לפי תקני ארה"ב. המורשים ישביתו את פונקציית תאורת היום וישלימו את כל קריאות הבטיחות הפתוחות בכלי הרכב.

21. חיבור קו הדלק עלול להיפרד

    דווח בתאריך 19 ביוני 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V1640003,000 כלי רכב מושפעים

    קצוות קווי דלק שנוצרו באופן שגוי עלולים לאפשר לחיבור להיפתח, מה שיגרום לדליפת דלק שעלולה להוביל לשריפה אם קיים מקור הצתה. המורשים יוסיפו קליפס אחיזה לחיבורי קווי אספקת והחזרת הדלק.

22. השמשה הקדמית ושמשת דלת תא המטען עלולות לאבד מאחיזתן

    דווח בתאריך 31 בינואר 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V0200001,475 כלי רכב מושפעים

    דבק לא נכון עלול לגרום להידרדרות ההדבקה של השמשה הקדמית ושמשת דלת תא המטען, מה שמפחית את אחיזת השמשות בתאונה. המפיצים יחליפו את שתי השמשות.

23. מכל הדלק עלול להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 2 בנובמבר 1999שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 99V30900070,116 כלי רכב מושפעים

    סדקים עלולים להתפתח במכל הדלק ליד הרצועה הקדמית, ועלולים לגרום לדליפת דלק אם יתפשטו דרך דופן המכל. הסוכנים יוסיפו חיזוק ורצועה ארוכה יותר, יבדקו אם יש דליפות ויחליפו מכל אם סדק גרם לדליפה.

24. כיתוב אזהרת נוזל הבלמים עלול שלא להיות גלוי במלואו

    דווח בתאריך 14 ביוני 1999שנות דגם 1996–1999קמפיין NHTSA 99V147000789,723 כלי רכב מושפעים

    הודעת האזהרה על נוזל הבלמים שעל מכסה פתח המילוי והמכל עלולה שלא להיות גלויה במלואה, והרכב עלול שלא לעמוד בדרישות מערכת הבלמים החלות. הבעלים יקבלו תוויות חדשות והוראות התקנה.

25. הפאנל החיצוני של מכסה המנוע עלול להיפרד

    דווח בתאריך 20 באוקטובר 1997שנות דגם 1995–1996קמפיין NHTSA 97V180000769,000 כלי רכב מושפעים

    לאחר התנגשות חזיתית קלה, החיבור בין לוחות מכסה המנוע עלול להיקרע, ולאפשר לאוויר לדחוף את הלוח החיצוני כלפי מעלה עד שייפרד. המוסכים יבדקו את מכסה המנוע ויחליפו אותו אם החיבור נפרד, או יוסיפו דבק.

26. מיסבי תיבת ההגה עלולים להינזק

    דווח בתאריך 30 בספטמבר 1997שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 97V1650002,250 כלי רכב מושפעים

    מיסבי ציר קלט פגומים בתיבת ההגה מסוג מסרק וגלגל שיניים עלולים להגביר את מאמץ ההיגוי ולהשפיע על השליטה. המורשים יבדקו את קוד התאריך של תיבת ההגה ויחליפו את המכלולים המושפעים במידת הצורך.

27. מכסה סרוו תיבת ההילוכים עלול להתנתק ולדלוף נוזל

    דווח בתאריך 9 ביוני 1997שנות דגם 1997–1998קמפיין NHTSA 97V097000100,000 כלי רכב מושפעים

    מכסה הסרוו של ההילוך הנמוך/ביניים עלול להתנתק בנסיעה ולדלוף נוזל תיבת הילוכים על הממיר הקטליטי. הנוזל עלול להתלקח ולגרום לשרפה. במוסך יבדקו את תיבת ההילוכים ויחליפו את מכסי הסרוו.

28. משענת הראש של מושב הילד עלולה לא להינעל למטה

    דווח בתאריך 1 באפריל 1997שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 97V051000202 כלי רכב מושפעים

    כשמושב הילד המשולב נפרש, ייתכן שמשענת הראש לא תינעל במצב התחתון ותוכל לעלות, וכך תפחת ההגנה על ראש הילד בתאונה. מושבי הספסל בשורה השנייה הוחלפו במושבים עם מנגנוני נעילה מעודכנים למשענת הראש.

29. שן נעילת החניה עלולה שלא להשתלב בהילוך החניה

    דווח בתאריך 5 בספטמבר 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V16600040,000 כלי רכב מושפעים

    קצה חד בתושבת העצירה של מנגנון נעילת החניה עלול לגרום לו להיתקע, ולאפשר לרכב לנוע גם כשהמחוון מציג Park. הסוכנויות יבדקו את התושבת ויחליפו אותה אם יהיה צורך.

30. מחברי מושב הנהג עלולים להיות משוחררים

    דווח בתאריך 1 ביולי 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V114000200 כלי רכב מושפעים

    ארבעת המחברים המאבטחים את מושב הנהג עלולים שלא להיות מהודקים כראוי, כך שהמושב עשוי שלא להישאר מאובטח בתאונה. המפיצים יבדקו אותם וידקו אותם מחדש לפי המפרט.

31. שן הנעילה של החניה עלולה שלא להשתלב

    דווח בתאריך 14 במאי 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V086000100,000 כלי רכב מושפעים

    ציר שן הנעילה של החניה שממוקם שלא כראוי או שיש בו גרדים, או פין אבטחה פגום, עלולים למנוע משן הנעילה להשתלב במצב Park. הרכב עלול להתגלגל אם בלם החניה אינו מופעל. המפיצים יבדקו ויחליפו חלקים פגומים; הבעלים יוזכרו להפעיל את בלם החניה.

32. חיבור חוט האלטרנטור עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 1994שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 94V223000112,000 כלי רכב מושפעים

    חיבור רופף של חוט היציאה מהאלטרנטור בתיבת חלוקת החשמל עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה. המוסכים יבדקו את החיבור ויהדקו אותו; אם נגרם נזק נראה לעין לבית התיבה, הם יחליפו את צמת החיווט בתא המנוע, כולל התיבה.

33. בידוד צמת החיווט עלול להישחק

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 1994שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 94V22200072,000 כלי רכב מושפעים

    בידוד צמת החיווט עלול להתחכך בתומך ולהישחק, לגרום לקצר חשמלי ואולי גם לשריפה. המוסכים יתקינו מגן על התומך ושרוול הגנה על צמה סמוכה.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.