קריאות תיקון ל-Ford Taurus

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. תמונת מצלמת הרוורס עלולה להיכשל

   דווח בתאריך 13 באוקטובר 2025שנות דגם 2015–2019קמפיין NHTSA 25V6950001,448,655 כלי רכב מושפעים

   מצלמת הרוורס עשויה להציג תמונה מעוותת, מקוטעת או ריקה בנסיעה אחורה, מה שמפחית את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ומגדיל את סיכון ההתנגשות. המפיצים יבדקו ויחליפו את המצלמה לפי הצורך ללא תשלום.

2. גימור דלת עמוד B עלול להתנתק בזמן נסיעה

   דווח בתאריך 12 בספטמבר 2025שנות דגם 2016–2019קמפיין NHTSA 25V611000101,944 כלי רכב מושפעים

   גימור דלת עמוד B של הנהג או הנוסע הקדמי עלול להתנתק בזמן נסיעה וליצור מפגע בכביש, מה שמגביר את סיכון התאונה. מורשים יתקנו או יחליפו את הגימור לפי הצורך, ללא תשלום.

3. תושבת תומך הסרן הקדמי עלולה להיכשל

   דווח בתאריך 10 בנובמבר 2020שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 20V69200015,587 כלי רכב מושפעים

   תושבת התמיכה של חצי ציר ההנעה הקדמי עלולה להיכשל, לגרום לאובדן מצב Park ולתנועת רכב לא מכוונת, או לאובדן כוח ההנעה בזמן נסיעה. הסוכנים יחליפו את תושבת גל הקישור ללא עלות.

4. מוטות הכיוון של המתלה האחורי עלולים להישבר

   דווח בתאריך 10 בפברואר 2020שנות דגם 2013–2018קמפיין NHTSA 20V072000211,207 כלי רכב מושפעים

   עומס עלול לגרום למוט כיוון אחורי להישבר, לשנות לפתע את התנהגות הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את מוטות הכיוון ללא תשלום. חלקי התיקון אינם זמינים כרגע.

5. מפתח ההנעה עלול לצאת כאשר הרכב אינו במצב חנייה

   דווח בתאריך 1 במרץ 2018שנות דגם 2017–2018קמפיין NHTSA 18V1410002,100 כלי רכב מושפעים

   ניתן להוציא את המפתח מההנעה כאשר הרכב אינו במצב חנייה. אם בלם החנייה אינו מופעל, הרכב עלול להתגלגל ולהתרסק. המפיצים יחליפו את מכלול הבורר, ללא תשלום.

6. מגן החום של תיבת ההיגוי עלול להתנתק

   דווח בתאריך 28 באוגוסט 2017שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 17V530000253 כלי רכב מושפעים

   ברגים שנפגעו מקורוזיה עלולים לאפשר למגן החום של תיבת ההיגוי להתנתק. כתוצאה מכך, תיבת ההיגוי עלולה להתחמם יתר על המידה, להגביר את המאמץ הנדרש לסיבוב ההגה, במיוחד במהירויות נמוכות, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את הברגים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

7. צינורות אספקת שמן למגדש טורבו עלולים לדלוף

   דווח בתאריך 22 בדצמבר 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V9250001,163 כלי רכב מושפעים

   צינורות אספקת שמן למגדש טורבו שעברו הלחמה לקויה עלולים לדלוף שמן על רכיבי המנוע. אם השמן מגיע למקור הצתה, הדבר מגביר את סיכון השריפה. סוכנים יבדקו את הצינורות ויחליפו אותם במידת הצורך, ללא תשלום.

8. מודול משאבת דלק עלול להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 25 באוגוסט 2016שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 16V62100077,502 כלי רכב מושפעים

   רכיב במודול החשמלי של משאבת הדלק עלול להתחמם יתר על המידה ולנתק את החשמל למשאבת הדלק, מה שגורם לדעיכת המנוע או מונע מהרכב להתניע ומגביר את סיכון התאונה. מפיצים יבדקו את המודול ויחליפו אותו במידת הצורך, ללא תשלום.

9. כרית האוויר לנהג עלולה להתנפח באופן לקוי

   דווח בתאריך 26 באפריל 2016שנות דגם 2008–2012קמפיין NHTSA 16V247000695 כלי רכב מושפעים

   כרית האוויר לנהג עלולה להתנפח באופן לקוי בשלב השני של הפתיחה בתאונה במהירות גבוהה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים המורשים יבדקו את מכלול כרית האוויר ויחליפו אותו במידת הצורך, ללא עלות.

10. מודול אספקת הדלק עלול להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 2 בדצמבר 2015שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 15V812000868 כלי רכב מושפעים

    מודול אספקת הדלק עלול להיסדק ולדלוף דלק, שעלול לגרום לשריפה אם יגיע למקור הצתה. הסוכנויות יחליפו את המודול ללא עלות.

11. ברגי העיגון של מכל הדלק עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 28 בספטמבר 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V605000203 כלי רכב מושפעים

    ברגי עיגון רופפים של מכל הדלק עלולים לגרום לרצועות להישבר ולמכל להתנתק, ולגרום לדליפת דלק ולהגדיל את הסיכון לשריפה. המוסכים יהדקו את הברגים לפי הצורך ללא עלות.

12. בלם החניה עלול שלא להינעל עד הסוף

    דווח בתאריך 24 ביולי 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V4640007,165 כלי רכב מושפעים

    בלם החניה עלול שלא להינעל עד הסוף. אם הרכב יושאר מחוץ למצב חניה במדרון, הוא עלול להתדרדר ולהתנגש. סוכנויות יבדקו את המערכת, ובמידת הצורך יחליפו את מכלול בקרת בלם החניה ללא תשלום.

13. ההגה החשמלי עלול להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 2 ביוני 2015שנות דגם 2011–2013קמפיין NHTSA 15V340000393,623 כלי רכב מושפעים

    תקלה בחיישן של מנוע ההיגוי עלולה להשבית את הסיוע החשמלי להיגוי, לדרוש מאמץ רב יותר במהירויות נמוכות ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו אם קיימים קודי תקלה, ובהתאם לממצאים יחליפו את מסרק ההגה או יעדכנו את תוכנת מודול הבקרה ללא תשלום.

14. קפיץ ידית הדלת הפנימית עשוי לצאת ממקומו

    דווח בתאריך 28 בינואר 2015שנות דגם 2010–2013קמפיין NHTSA 15V040000194,889 כלי רכב מושפעים

    קפיץ החזרה של ידית הדלת הפנימית עשוי לצאת ממקומו ולהשאיר את הידית מחוץ למקומה. בהתנגשות צדדית, הדלת עלולה להשתחרר, מה שמגביר את סיכון הפציעה. המפיצים יבדקו את כל ארבע הידיות ויתקנו או יחליפו אותן ללא תשלום.

15. ציר ההנעה עלול להתנתק במהלך נסיעה

    דווח בתאריך 2 ביולי 2014שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 14V39300083,250 כלי רכב מושפעים

    תפס אבטחה עלול להיות מותקן באופן לקוי, ולאפשר לציר ההנעה לנוע החוצה ולהתנתק. הגלגלים עלולים לאבד את ההנעה, או שהרכב עלול להתגלגל אם הוא חונה ללא בלם חניה. המוסכים יבדקו את ציר ההנעה המקשר, ואם יהיה צורך יחליפו אותו וכל ציר הנעה שניזוק, ללא תשלום.

16. פנס לוחית הרישוי עלול לקצר

    דווח בתאריך 29 במאי 2014שנות דגם 2010–2014קמפיין NHTSA 14V285000183,425 כלי רכב מושפעים

    חדירת מים עלולה לגרום לקורוזיה במכלול פנס לוחית הרישוי, לגרום לקצר ולהגדיל את הסיכון לשריפה. במוסכים המורשים יחליפו את מכלולי הפנסים ללא תשלום.

17. מנעולי בטיחות הילדים עלולים להתבטל

    דווח בתאריך 26 ביוני 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V27000012,569 כלי רכב מושפעים

    פתיחה וסגירה חוזרות ונשנות של הדלת עלולות לבטל את מנעול בטיחות הילדים ללא אזהרה. ילד עלול אז לפתוח את הדלת מבפנים ולהיפגע. סוכנויות יבדקו את המנעולים ויחליפו אותם במידת הצורך, ללא תשלום.

18. מודול אספקת הדלק עלול להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 31 במאי 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V227000390,783 כלי רכב מושפעים

    מודול אספקת הדלק עלול להיסדק ולדלוף. אם דלק דולף יגיע למקור הצתה, עלולה לפרוץ שריפה. סוכנויות יחליפו את המודול ללא תשלום.

19. התפר במיכל הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 27 במרץ 2013שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 13V1090003,037 כלי רכב מושפעים

    תפר שאטימתו גבולית עלול לאפשר דליפת דלק, וייתכן שהמיכל לא יהיה חזק במידה הצפויה בעת פגיעה. דלק דולף בקרבת מקור הצתה עלול לגרום לשרפה. במוסכים המורשים יבדקו את המיכל ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא עלות.

20. צמת בקרת השיוט עלולה שלא להגן מפני קצר

    דווח בתאריך 4 בפברואר 2008שנות דגם 1993–1995קמפיין NHTSA 08V051000225,000 כלי רכב מושפעים

    צמת חיווט שהותקנה בעבר אינה תואמת לקוטביות המעגל, ולכן הנתיך נמצא במעגל הלא נכון. היא עלולה שלא להגן מפני קצר חשמלי להארקה. במוסכים יתקינו צמה חדשה או יחליפו את הרכיב החשמלי התואם.

21. מתג בקרת המהירות עלול להתחמם או להישרף

    דווח בתאריך 3 באוגוסט 2007שנות דגם 1993–1995קמפיין NHTSA 07V3360003,600,000 כלי רכב מושפעים

    מתג ניתוק בקרת המהירות עלול לדלוף מבפנים ולהתחמם יתר על המידה, להעלות עשן או להישרף, ובכך לגרום לשריפה מתחת למכסה המנוע. במוסכים מורשים יותקן צמת חיווט עם נתיך. במכוניות נוסעים, המתג ינותק תחילה כתיקון זמני.

22. נורית ניתוק כרית האוויר עלולה לא לפעול

    דווח בתאריך 10 באפריל 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V11900019 כלי רכב מושפעים

    בצמת החיווט חסרים המעגלים הנדרשים לנורית נטרול כרית האוויר של הנוסע, ולכן היא לא תידלק ונורית האזהרה של כרית האוויר תישאר דולקת. לקוח הצי קיבל הודעה וכל כלי הרכב המושפעים תוקנו.

23. גלגל שיניים של מנוע המגבים עלול להיכשל ולהפסיק את פעולת המגבים

    דווח בתאריך 9 בנובמבר 2005שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 05V520000199,942 כלי רכב מושפעים

    ללא גריז, גלגל השיניים של מנוע המגבים עלול להתעוות או להיסדק לאחר שימוש רצוף במהירות גבוהה, ולגרום להפסקת פעולת המגבים. ראות מופחתת במזג אוויר גרוע עלולה לגרום לתאונה. המפיצים יבדקו את המנוע וישמנו את גלגלי השיניים שלו במידת הצורך.

24. הקפיץ הסלילי הקדמי עלול להיסדק ולקרוע צמיג

    דווח בתאריך 15 ביולי 2004שנות דגם 1999–2001קמפיין NHTSA 04V332000899,060 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לסדוק קפיץ סלילי קדמי, שעשוי לזוז מעבר לתושבתו ולגעת בצמיג. הצמיג עלול להיקרע ולאבד אוויר במהירות, מה שעלול לגרום לתאונה. המפיצים יתקינו מגני קפיצים. במדינות אחרות, הכיסוי המצוין מספק החלפה של שני הקפיצים הקדמיים ללא תשלום אם אחד מהם נסדק.

25. ריתוכי המושב החשמלי עלולים להיכשל בתאונה

    דווח בתאריך 8 ביולי 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V33000024,277 כלי רכב מושפעים

    ריתוכים לקויים עלולים למנוע ממושב המתכוונן חשמלית לתפקד כמצופה בתאונה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. המפיצים יחליפו את מכלול התמיכה העליון.

26. מתג או חיווט פנסי הבלם עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 2 במרץ 2004שנות דגם 2000–2003קמפיין NHTSA 04V106000938,789 כלי רכב מושפעים

    פנסי הבלם עלולים להיכשל או להישאר דולקים, ולבלבל את הנהגים מאחור. תקלה עלולה גם למנוע העברה ממצב Park, למנוע הפעלה של בקרת המהירות או לרוקן את המצבר. הסוכנים יתקינו מכלול מתג וחיווט בעיצוב חדש.

27. נייר מסנן האוויר עלול לבעור או לבעור באיטיות

    דווח בתאריך 2 במרץ 2004שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 04V105000399,926 כלי רכב מושפעים

    נייר מסנן האוויר עלול לבעור באיטיות או לעלות באש, לפגוע במערכת יניקת האוויר ועלול לגרום לשריפה מתחת למכסה המנוע. הסוכנים יחליפו את אלמנט מסנן האוויר.

28. השמשה הקדמית עלולה לאבד את אחיזתה

    דווח בתאריך 10 במרץ 2003שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 03V08700067,894 כלי רכב מושפעים

    מהשמשה הקדמית עלולים להישמע רעשי רוח מוגברים, להופיע נזילות מים או להישמע חריקות ורעשים, והיא עלולה לאבד את אחיזתה. הדבר עלול להפחית את ההגנה על הנוסעים בתאונה. במוסכים יחליפו את השמשה הקדמית ללא תשלום.

29. דוושות הבלם וההאצה עלולות להיות קרובות מדי

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 2002שנות דגם 2000–2002קמפיין NHTSA 02V266000369,614 כלי רכב מושפעים

    אם דוושות הבלם וההאצה קרובות מדי, לחיצה על שתיהן בו-זמנית עלולה להעלות את מהירות המנוע ולגרום לרכב להאיץ או להיראות כאילו אינו מסוגל לעצור. בעלי הרכב יקבלו הנחיות לכוונון הדוושות; המוסכים המורשים ימדדו את המרווח ויגדילו אותו ליותר מ-50 mm אם הוא קטן מ-50 mm.

30. מיסב מאוורר הקירור עלול להידבק ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 21 בדצמבר 2001שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 01V390000695,260 כלי רכב מושפעים

    מיסב מאוורר קירור המנוע עלול להידבק, וייצור חום שעלול להמיס את מחבר מנוע המאוורר. רכיבים בתוך המנוע עלולים להתלקח ולגרום לשריפה תחת מכסה המנוע. המפיצים יבדקו את מכלול המאוורר ויתקינו מנתק מעגל; אם המאוורר אינו פועל, הם יחליפו את מכלול המאוורר והמנוע, ללא תשלום.

31. מתג מנוע המגב עלול להתחמם יתר על המידה או לעלות באש

    דווח בתאריך 8 באוגוסט 2001שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 01V2580001,083,000 כלי רכב מושפעים

    מתג בכיסוי מנוע המגבים עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לכשל חלקי או מלא במגבים, לאובדן פעולת החניה שלהם או להתלקחות חומר הכיסוי. אובדן הראות מגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יבדקו את המנוע ויחליפו את מכסה תיבת ההילוכים לפי הצורך, ללא תשלום.

32. אבזם חגורת הבטיחות הקדמי עלול לא להשתחרר או להינעל במלואו

    דווח בתאריך 27 באפריל 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V1440004,567 כלי רכב מושפעים

    לשון האבזם עשויה לא להיפלט במלואה כאשר לחצן השחרור נלחץ לאט, או עשויה להינעל באופן חלקי בלבד. בתאונה, נוסע עלול לא להיות רתום כראוי. המורשים יחליפו את אבזמי חגורת הבטיחות של הנהג והנוסע הקדמי הימני.

33. מתג אור הבלימה עלול לקצר

    דווח בתאריך 12 במרץ 2001שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 01V078000157,000 כלי רכב מושפעים

    גריז ממכלול הדוושות המתכוונן עלול לזהם את מגעי מתג אורות הבלם ולגרום לקצר חשמלי. פנסי הבלם עלולים להישאר דולקים או להפסיק לפעול, והסיכון לתאונה יגדל. המורשים יחליפו את המתג ויסירו עודפי גריז.

34. כפתור מתג הפנסים עלול להישבר

    דווח בתאריך 12 במרץ 2001שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 01V07500074,000 כלי רכב מושפעים

    כפתור מתג הפנסים עלול להיסדק ולהתנתק, מה שמקשה על הפעלת הפנסים ועלול לפגוע בראות. המורשים יחליפו את הכפתור.

35. אור הבלימה בספוילר עשוי להידלק ללא בלימה

    דווח בתאריך 28 בפברואר 2001שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 01V04800028,000 כלי רכב מושפעים

    נורית הבלם המרכזית הגבוהה עשויה להידלק בעוצמה חלשה כאשר אורות החירום פועלים, גם ללא בלימה. מנגנון הנעילה בין הבלם לבורר ההילוכים עלול גם הוא להיכשל, לאפשר לרכב לצאת ממצב חניה (Park) ללא לחיצה על הבלם ולהוביל להתגלגלות. המורשים יתקינו מכלול מגשר/נגד, ללא תשלום.

36. מדריכי הבעלים השמיטו הנחיות לעיגון מושבי ילדים

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V396000495,000 כלי רכב מושפעים

    מדריכי הבעלים עשויים להשמיט מיקומי עגינה לרצועות עליונות או הנחיות, או לא לזהות את העגינות התחתונות. מושב ילדים עשוי שלא להיות מעוגן כראוי בתאונה, מה שמגביר את סיכון הפציעה. הבעלים יקבלו דפי הסבר והנחיות מעודכנים; המפיצים יכולים להדביק אותם לפי בקשה.

37. תווית קיבולת הרכב עלולה להיות חסרה או שגויה

    דווח בתאריך 24 באוגוסט 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V242000167,000 כלי רכב מושפעים

    תווית אישור הרכב עלולה להשמיט מידע על הקיבולת או להציג באופן שגוי את משקל הקיבולת ואת עומס המטען של הרכב. עומס יתר עלול לגרום נזק לצמיגים ולרכב ולהוביל לתאונה. הבעלים יקבלו תווית משלימה עם מידע והוראות נכונים; התיקון ללא תשלום.

38. אומי עיגון מושבי הילדים עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 24 באוגוסט 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V2400005,961 כלי רכב מושפעים

    חומר איטום לרצפה עלול ליצור חיבור רך, לאפשר לרעידות הכביש לשחרר אום עיגון עד שייפול. העיגון עלול אז לא להחזיק את מושב הילד במקומו בתאונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המפיצים (דילרים) יתקינו מחדש את אום התושבת בעזרת חומר לנעילת הברגה. התיקון ללא תשלום.

39. מנגנון גלילת חגורת הבטיחות הקדמית עלול לפעול שלא כראוי

    דווח בתאריך 20 בספטמבר 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V25000025,306 כלי רכב מושפעים

    ציר פין במנגנון גלילת חגורת הבטיחות עלול למנוע את פריסת החגורה או את המעבר למצב ALR. ייתכן שלא ניתן יהיה להשתמש בחגורה, או שלא ניתן יהיה להתקין מושב בטיחות לילד כראוי. הסוכנים יבדקו את מכלולי החגורות ויחליפו את אלה עם קודי תאריך יוליאני חשודים 200 עד 223.

40. תושבת תת-השלדה האחורית עלולה להישבר

    דווח בתאריך 16 בדצמבר 1998שנות דגם 1986–1995קמפיין NHTSA 98V3230002,697,000 כלי רכב מושפעים

    מלח כבישים עלול לגרום לאום לוחית תושבת תת-השלדה התחתונה האחורית להיסדק ולהישבר, להחליש את החיבור ולאפשר לפינות האחוריות של תת-השלדה ליפול. אם שתיהן יפלו, ההיגוי עלול להפוך לקשה מאוד. סוכנויות יתקינו ברגים לתושבת האחורית, לוחיות חיזוק ואומי לוחיות.

41. צינור קירור תיבת ההילוכים עלול לדלוף

    דווח בתאריך 9 בנובמבר 1998שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 98V2880001,800 כלי רכב מושפעים

    צינור הקירור עלול להתחכך בתושבת מערכת ABS ולפתח דליפה. נוזל שיגיע לסעפת הפליטה או לממיר הקטליטי עלול לגרום לשריפה. התיקון הוא התקנת צינור הקירור המתאים.

42. תפס כבל המצערת עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 1 בספטמבר 1998שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 98V2040006,000 כלי רכב מושפעים

    תפס קיבוע עלול להתנתק מכבל המצערת וליפול בקרבת ציר הדוושה. ייתכן שהמנוע לא יחזור לגמרי למצב סרק, והבידוד עלול להפריע לכבל. המוסכים המורשים יבדקו את התפס ויחזירו אותו למקומו לפי הצורך.

43. פין אבזם חגורת הבטיחות עלול להיסדק

    דווח בתאריך 25 באוגוסט 1998שנות דגם 1998–1999קמפיין NHTSA 98V1980007,000 כלי רכב מושפעים

    פין העיגון של אבזם חגורת הבטיחות הקדמית עלול להיסדק. במקרה של תאונה, ייתכן שהנוסע לא יהיה מרוסן כראוי, והסיכון לפציעה יגדל. המוסכים המורשים יחליפו את תושבת העיגון של האבזם ואת מכלול הפין.

44. קפיץ סליל קדמי עלול להיסדק

    דווח בתאריך 6 במאי 1998שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 98V094000281,000 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה בשילוב סדקים קטנים עלולה לגרום לשבר בקפיץ סליל קדמי. הקפיץ השבור עלול לבוא במגע עם צמיג קדמי ולרוקן ממנו את האוויר, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יתקינו תושבת שתמנע מקפיץ שבור לבוא במגע עם הצמיג.

45. מכל הדלק עלול לדלוף אם פקק המשלוח יזוז ממקומו

    דווח בתאריך 25 במרץ 1998שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 98V067000400 כלי רכב מושפעים

    במכל דלק שגוי יש מיקום נוסף לשסתום, שאמור להיות סגור בפקק משלוח. אם הפקק יזוז ממקומו, דלק עלול לדלוף ולגרום לשרפה בנוכחות מקור הצתה. במוסכים יתקינו את מכל הדלק הנכון.

46. הוראות כיוון הפנסים הקדמיים עלולות להיות לא ברורות

    דווח בתאריך 10 בפברואר 1998שנות דגם 1997–1998קמפיין NHTSA 98V028000571,800 כלי רכב מושפעים

    ההוראות במדריך הבעלים לכיוון הפנסים הקדמיים עלולות להיות לא ברורות, והדבר עלול להוביל לכיוון שגוי אם מכלולי הפנסים מוחלפים. לבעלים יישלחו בדואר הוראות מתוקנות.

47. הפנסים הקדמיים עלולים לכבות לסירוגין

    דווח בתאריך 21 בינואר 1998שנות דגם 1993–1994קמפיין NHTSA 98V009000506,000 כלי רכב מושפעים

    מפסק אוטומטי עלול להיפתח ולגרום לפנסים הקדמיים לכבות לזמן קצר, לפגוע ביכולת הנהג לראות ולהפוך את הרכב לפחות גלוי. המוסכים יתקינו מתג פנסים קדמיים מתוקן, ובמידת הצורך גם מחבר לצמת החיווט וחיווט.

48. מכסה סרוו תיבת ההילוכים עלול להתנתק ולדלוף נוזל

    דווח בתאריך 9 ביוני 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V097000100,000 כלי רכב מושפעים

    מכסה הסרוו של ההילוך הנמוך/ביניים עלול להתנתק בנסיעה ולדלוף נוזל תיבת הילוכים על הממיר הקטליטי. הנוזל עלול להתלקח ולגרום לשרפה. במוסך יבדקו את תיבת ההילוכים ויחליפו את מכסי הסרוו.

49. כבל בקרת המהירות עלול לקפוא

    דווח בתאריך 26 בפברואר 1997שנות דגם 1991–1995קמפיין NHTSA 97V025000212,700 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים להצטבר ולקפוא בחלק נמוך של כבל בקרת המהירות, להפחית את יכולת הנהג לשלוט במהירות הרכב באמצעות דוושת ההאצה או בקרת המהירות ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסך יתקינו כיסוי על הכבל.

50. מאוורר הקירור עלול להתחמם בשל שלג נישא ברוח

    דווח בתאריך 25 בפברואר 1997שנות דגם 1992–1995קמפיין NHTSA 97V01900075,200 כלי רכב מושפעים

    ברוחות חזקות, בשלג כבד הנישא ברוח ובטמפרטורות נמוכות, שלג עלול לחסום את מאוורר הקירור או לקפוא בו, לגרום להתחממות יתר של המנוע שלו ועלול לגרום לשרפה. במוסך יתקינו צמת מעקף עם מפסק אוטומטי המתאפס מעצמו.

51. מנגנון נעילת החניה בתיבת ההילוכים עלול לא להשתלב

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V176000340,000 כלי רכב מושפעים

    ציר שן נעילת החניה עלול שלא להסתובב בחופשיות, ולמנוע משן הנעילה להשתלב בהילוך החניה. הרכב עלול להתגלגל כשידית ההילוכים במצב Park. הסוכנויות יבדקו את הציר ויחליפו אותו בציר קצר יותר אם סיבובו מוגבל.

52. שן נעילת החניה עלולה שלא להשתלב בהילוך החניה

    דווח בתאריך 5 בספטמבר 1996שנות דגם 1996–1997קמפיין NHTSA 96V16600040,000 כלי רכב מושפעים

    קצה חד בתושבת העצירה של מנגנון נעילת החניה עלול לגרום לו להיתקע, ולאפשר לרכב לנוע גם כשהמחוון מציג Park. הסוכנויות יבדקו את התושבת ויחליפו אותה אם יהיה צורך.

53. דיאפרגמת וסת לחץ הדלק עלולה להיקרע

    דווח בתאריך 12 באוגוסט 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V1510004,700 כלי רכב מושפעים

    דיאפרגמה פגומה בווסת עלולה להיקרע או להתבקע, ולאפשר לדלק לחדור לסעפת היניקה ואולי להיפלט דרך מסנן האוויר או מערכת הפליטה. דלק בקרבת מקור הצתה עלול לגרום לשרפה. המפיצים יבדקו את הווסת ויחליפו את הווסתים שיוצרו בתקופה החשודה.

54. שן הנעילה של החניה עלולה שלא להשתלב

    דווח בתאריך 14 במאי 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V086000100,000 כלי רכב מושפעים

    ציר שן הנעילה של החניה שממוקם שלא כראוי או שיש בו גרדים, או פין אבטחה פגום, עלולים למנוע משן הנעילה להשתלב במצב Park. הרכב עלול להתגלגל אם בלם החניה אינו מופעל. המפיצים יבדקו ויחליפו חלקים פגומים; הבעלים יוזכרו להפעיל את בלם החניה.

55. מתג נורית האזהרה של נוזל הבלמים עלול לפעול באופן לקוי

    דווח בתאריך 25 בינואר 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V01600076,500 כלי רכב מושפעים

    מתג פגום של חיווי מפלס נוזל הבלמים עלול להשאיר את נורית האזהרה דולקת או למנוע את הדלקתה כשהמפלס נמוך, כך שהנהג לא יקבל התרעה. במוסכים יחליפו את המתגים.

56. תפס מוט הדחיפה של דוושת הבלם עשוי להיות חסר

    דווח בתאריך 11 באוקטובר 1994שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 94V1980001,500 כלי רכב מושפעים

    תפס האבטחה המחבר את מוט הדחיפה של המשאבה הראשית לדוושת הבלם עשוי להיות חסר או מותקן שלא כהלכה. המוט עלול להתנתק, לגרום לאובדן יכולת הבלימה ולתאונה. סוכני השירות יבדקו, ואם יש צורך, יתקינו את התפס.

57. קורוזיה עלולה לנתק את תושבות מסגרת המשנה האחורית

    דווח בתאריך 23 ביוני 1993שנות דגם 1986–1988קמפיין NHTSA 93V1060001,610,000 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לנתק את תושבות מסגרת המשנה האחורית ולאפשר לפינות האחוריות לצנוח. אם שתיהן צונחות, ההיגוי עלול להיות קשה מאוד ולהשפיע על השליטה ברכב. בשתי התושבות האחוריות יותקנו לוחית חיזוק עמידה לקורוזיה ובורג חדש.

58. בקר ABS לא מתאים עלול להפחית את הבלימה

    דווח בתאריך 4 בינואר 1993שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 93V023000212 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהותקן בקר המיועד להנעה אחורית, דבר שעלול להפחית את יכולת הבלימה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הבקר יוחלף בבקר המיועד להנעה קדמית.

59. אבזם חגורת הבטיחות הקדמית עלול לא להינעל או להשתחרר

    דווח בתאריך 17 באוגוסט 1992שנות דגם 1989–1990קמפיין NHTSA 92V113000565,000 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שאבזם לא יינעל, לא יחזיק את הלשונית היטב או לא ישתחרר בלחיצה על הכפתור. הדבר עלול להפחית את ההגנה על הנוסעים או להקשות על חילוץ בעת חירום. האבזמים יוחלפו באבזמי שחרור בקצה, שתוכננו למנוע בעיות נעילה.

60. תפס תא האחסון עלול ללכוד ילד

    דווח בתאריך 11 במאי 1992שנות דגם 1986–1992קמפיין NHTSA 92V065000654,000 כלי רכב מושפעים

    ילד עלול להינעל באזור הרגליים האחורי או בתא האחסון, שאי אפשר לפתוח מבפנים. הדבר עלול לגרום למחסור באוויר, להתחממות יתר או לחנק. מכלול הנעילה העצמית יוחלף בתפס שאפשר לסגור רק באמצעות מפתח.

61. תפס דלת תא המטען עלול לא להינעל

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 1991שנות דגם 1992קמפיין NHTSA 91V1450001,300 כלי רכב מושפעים

    שגיאת ייצור עלולה למנוע מהתפס המשני לפעול. אם דלת תא המטען אינה נעולה בתפס הראשי, היא עלולה להיפתח במהלך הנסיעה, ונוסעים או מטען עלולים ליפול החוצה. יוחלפו תפסי דלת תא מטען פגומים.

62. צלחות הבלם הקדמיות עלולות להחליד ולהיסדק

    דווח בתאריך 6 באוגוסט 1991שנות דגם 1986–1991קמפיין NHTSA 91V134000325,000 כלי רכב מושפעים

    חשיפה למלחי כביש עלולה לגרום לקורוזיה חמורה בצלחות הבלם הקדמיות, שעלולות להיסדק או להיפרד, להפחית את יעילות הבלימה, להגדיל את הכוח הנדרש ללחיצה על הדוושה ואת מרחק העצירה, ואולי לגרום להתנגשות. יש להחליפן בצלחות בלם קדמיות מיציקת ברזל מלאה.

63. חיווט המושב עלול לקצר ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 4 במרץ 1991שנות דגם 1988–1989קמפיין NHTSA 91V036000278,000 כלי רכב מושפעים

    חיווט מושב חשמלי המנותב מעל קורת התמיכה עלול להינזק מקפיצי כרית המושב. קצר עלול להצית את חומרי כרית המושב. החיווט ינותב מחדש כדי למנוע מגע עם הקפיצים.

64. הגלגל עלול להיסדק ולהיפרד

    דווח בתאריך 28 באוגוסט 1990שנות דגם 1990קמפיין NHTSA 90V1590001,212 כלי רכב מושפעים

    סדקים במרכז הגלגל הבולט עלולים להתפשט ולגרום לחישוק להיפרד מהמרכז, להוביל לאובדן שליטה ואולי להתנגשות. הגלגלים יוחלפו בתכנון מעודכן.

65. הפנסים עלולים לכבות במהלך הנסיעה

    דווח בתאריך 13 באוקטובר 1989שנות דגם 1990קמפיין NHTSA 89V1710002,900 כלי רכב מושפעים

    מודול חיישן תאורה פגום עלול לגרום לפנסים לכבות במהלך הנסיעה או להישאר דולקים לאחר החניה. אובדן תאורת הפנסים בנסיעה בלילה עלול להיות מסוכן. המודולים יוחלפו.

66. מחבר צינור הדלק עלול להתנתק

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 1987שנות דגם 1986–1987קמפיין NHTSA 87V1390003,600,000 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמחבר צינור דלק מסוג Spring-lock לא ננעל כראוי ועלול להתנתק, לגרום לאובדן דלק ולסכנת שריפה אם הדלק יבוא במגע עם מקור הצתה. התיקון הוא התקנת תפסי אבטחה על המחברים כדי למנוע התנתקות ודליפה.

67. שחיקת מוליכי מנוע המגבים עלולה לגרום לסדיקה בזכוכית

    דווח בתאריך 19 בפברואר 1987שנות דגם 1986–1987קמפיין NHTSA 87V01700028,000 כלי רכב מושפעים

    מלח כבישים עלול לשחוק את פסי המוליכים של מנוע המגבים ולגרום למאמץ תרמי מקומי בזכוכית. הזכוכית עלולה להיסדק בנסיעה או בחניה, ולסכן את הנוסעים בפציעה או להסיח בפתאומיות את דעת הנהג. חומר איטום יימרח על הפסים, וסרט מגן יוצמד לחלונות האחוריים.

68. ציר הגלגל האחורי עלול להתנתק

    דווח בתאריך 7 בנובמבר 1986שנות דגם 1987קמפיין NHTSA 86V148000631 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמכלול ציר הגלגל האחורי עבר טיפול בחום שלא כראוי, והוא עלול להתנתק ולגרום לאובדן שליטה ברכב ללא אזהרה. ציר הגלגל האחורי יוחלף.

69. מוט ההגה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 28 באוקטובר 1986שנות דגם 1987קמפיין NHTSA 86V1440004,714 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמוט ההגה התחתון קצר מדי לחיבור תקין לאוגן מבודד המוט, והוא עלול להתנתק ולגרום לאובדן השליטה בהגה ולתאונה. מכלול מוט ההגה יוחלף לפי הצורך.

70. זכוכית חלון רבעוני עלולה להיסדק לחתיכות גדולות

    דווח בתאריך 10 במרץ 1986שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 86V0390004,700 כלי רכב מושפעים

    זכוכית חלון רבעוני ימני שעברה חיסום לקוי עלולה להיסדק לחתיכות הגדולות מהמותר, ולפצוע קשות את הנוסעים בתאונה. חלונות רבעוניים עם קוד תאריך 5 AF יוחלפו.

71. מנעול ההצתה עשוי לאפשר את גניבת הרכב

    דווח בתאריך 26 בדצמבר 1985שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 85V1720004,500 כלי רכב מושפעים

    אם המפתח מוצא בזמן שמתג ההצתה אינו במצב הנעילה, ניתן לגנוב את הרכב בקלות. מכוניות גנובות מעורבות בתדירות גבוהה בתאונות. צילינדר מתג נעילת ההצתה יוחלף.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.