קריאות תיקון ל-Ford Focus

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. משאבת נוזל קירור עלולה לגרום לכשל במנוע

   דווח בתאריך 15 ביוני 2026שנות דגם 2020–2023קריאת תיקון של DVSA R/2026/23781 כלי רכב מושפעים

   משאבת נוזל קירור שהותקנה במהלך תיקון עלולה לגרום לתזמון מנוע שגוי, המוביל לכשל במנוע, איבוד כוח פתאומי וחוסר יכולת להניע מחדש. משאבת המים ורצועת הטיימינג ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

2. המצמד עלול להישבר ולדלוף ממנו נוזל תיבת ההילוכים

   דווח בתאריך 9 ביוני 2026שנות דגם 2015–2018קמפיין NHTSA 26V3760005,252 כלי רכב מושפעים

   המצמד עלול להישבר ולגרום נזק לתיבת ההילוכים, וייתכן שתתרחש דליפת נוזל. אם הנוזל ייגע בחלקים חמים של המנוע או מערכת הפליטה, הסיכון לשריפה עלול לגדול. המוסכים יעדכנו את התוכנה ויבדקו ויחליפו את מכלול המצמד לפי הצורך, ללא עלות.

3. תקלה בשסתום טיהור האדים עלולה לדומם את המנוע

   דווח בתאריך 9 ביוני 2026שנות דגם 2012–2018קמפיין NHTSA 26V369000257,868 כלי רכב מושפעים

   תקלה בשסתום טיהור מכל האדים עלולה לגרום למנוע לדומם באופן בלתי צפוי בזמן נסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יעדכנו את תוכנת מודול בקרת מערכת ההנעה ללא עלות.

4. מערכת שיחות החירום עלולה לאבד את תפקודה

   דווח בתאריך 5 במאי 2026שנות דגם 2019–2022קריאת תיקון של DVSA R/2026/18112,956 כלי רכב מושפעים

   פונקציות שיחת החירום האוטומטיות והידניות עלולות להפסיק לפעול. תוכנת יחידת בקרת הטלמטיקה תעודכן.

5. ייתכן שתיקון מערכת שמירת הנתיב במסגרת קריאה קודמת לא הותקן כראוי

   דווח בתאריך 18 במרץ 2026שנות דגם 2024קריאת תיקון של DVSA R/2026/1113 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שהתיקון במסגרת קריאה קודמת לתיקון לא הותקן כראוי. המוסכים יעדכנו את תוכנת מודול הבקרה הקדמי של מערכת השמע.

6. יחידת הטלמטיקה עלולה להתנתק או להפסיק להגיב

   דווח בתאריך 13 בפברואר 2026שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2026/05949 כלי רכב מושפעים

   תיקון תוכנה קודם ייתכן ולא הותקן כהלכה, כך שיחידת בקרת הטלמטיקה עלולה להתנתק מרשת אספקת השירות ולהפסיק להגיב. התוכנה שלה תעודכן וההתקנה תאומת.

7. מחמם בלוק המנוע עלול להיסדק ולקצר

   דווח בתאריך 15 בינואר 2026שנות דגם 2016–2018קמפיין NHTSA 26V0120002,403 כלי רכב מושפעים

   מחמם בלוק המנוע עלול להיסדק ולדלוף ממנו נוזל קירור. כשהוא מחובר לחשמל הדבר עלול לגרום לקצר ולהגביר את הסיכון לשרפה. אין לחבר אותו לחשמל עד לתיקון. במוסכים יחליפו אותו ללא תשלום, או יציעו פקק אטימה מושחל ויסירו את כבל המחמם.

8. מחמם בלוק המנוע עלול להיסדק ולקצר

   דווח בתאריך 15 בינואר 2026שנות דגם 2013–2018קמפיין NHTSA 26V011000116,672 כלי רכב מושפעים

   מחמם בלוק המנוע עלול להיסדק ולדלוף ממנו נוזל קירור. כשהוא מחובר לחשמל הדבר עלול לגרום לקצר ולהגביר את הסיכון לשרפה. אין לחבר אותו לחשמל עד לתיקון. במוסכים יחליפו אותו ללא תשלום, או יציעו פקק הברגה ויסירו את כבל המחמם.

9. מצלמת הנסיעה לאחור עלולה להפסיק לפעול

   דווח בתאריך 24 בספטמבר 2025שנות דגם 2021–2024קריאת תיקון של DVSA R/2025/36124,216 כלי רכב מושפעים

   בעיית תוכנה עלולה למנוע ממצלמת הנסיעה לאחור לפעול כמצופה. תוכנת מודול ממשק פרוטוקול האביזרים תעודכן.

10. מצלמת הנסיעה לאחור עלולה להציג שדה ראייה מצומצם או להישאר מופעלת

    דווח בתאריך 8 בספטמבר 2025שנות דגם 2018–2021קריאת תיקון של DVSA R/2025/3591,006 כלי רכב מושפעים

    בעיה בתוכנה עלולה לצמצם את שדה הראייה של מצלמת הנסיעה לאחור או להשאיר אותה מופעלת לאחר נסיעה לאחור. תוכנת הרכב תעודכן.

11. מסנן חלקיקי הדיזל עלול להיסדק

    דווח בתאריך 19 בדצמבר 2024שנות דגם 2014–2022קריאת תיקון של DVSA R/2025/094213,392 כלי רכב מושפעים

    מסנן חלקיקי הדיזל עלול להיסדק. התוכנה תעודכן כדי למנוע סדיקה, ומסננים שכבר נסדקו ייבדקו ויוחלפו.

12. קפיץ דושת המצמד עלול לפגוע בחיווט ההגה

    דווח בתאריך 19 בדצמבר 2024שנות דגם 2023–2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/4425,152 כלי רכב מושפעים

    קפיץ דוושת המצמד עלול לבוא במגע עם חיווט הגה הכוח החשמלי, להתחמם וליפול ממקומו, ולגרום לקצר חשמלי ולאובדן תגבור ההיגוי. מיקום החיווט יכוונן והחיווט הפגום יתוקן במידת הצורך.

13. צליל תזכורת חגורת הבטיחות לנוסע עלול שלא להישמע

    דווח בתאריך 18 ביולי 2024שנות דגם 2023–2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/2941,311 כלי רכב מושפעים

    צליל תזכורת חגורת הבטיחות של הנוסע עשוי שלא להישמע כשהרכב נוסע במהירות העולה על 15 mph וחגורת הבטיחות של הנוסע הקדמי אינה חגורה. תצורת לוח המחוונים תעודכן.

14. צליל האזהרה של מרכוז הנתיב עשוי שלא להישמע

    דווח בתאריך 18 ביוני 2024שנות דגם 2023–2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/24485 כלי רכב מושפעים

    צליל האזהרה עשוי שלא להישמע אם הנהג משחרר את הגה ההיגוי במשך יותר מ-30 שניות בזמן השימוש בעזר מרכוז הנתיב. תוכנת יחידת הבקר תעודכן.

15. רצועת משאבת השמן או המותחן עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 22 בדצמבר 2023שנות דגם 2016–2018קמפיין NHTSA 23V905000139,730 כלי רכב מושפעים

    רצועת ההנעה של משאבת השמן או המותחן עלולים להיכשל ולגרום לאובדן לחץ שמן. הדבר עלול לגרום לדימום המנוע ולהפחית את תגבור הבלימה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את מכלול המותחן ואת הרצועה ללא תשלום. אם נזק לרצועה יגרום לכשל במנוע, המוסכים יחליפו את המנוע ללא תשלום כתיקון ביניים.

16. פנסים קדמיים אדפטיביים עלולים שלא לפעול כמתוכנן

    דווח בתאריך 2 באוגוסט 2023שנות דגם 2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/23796 כלי רכב מושפעים

    תוכנה שהוגדרה באופן שגוי במודול בקרת התאורה עלולה למנוע מהפנסים הקדמיים האדפטיביים לפעול כמתוכנן. התוכנה תעודכן ו/או הפנסים יכווננו כדי להשיב את פעולתם.

17. סרט הדבקה עלול להילכד מתחת לאום חיבור ההארקה של סוללת 48V

    דווח בתאריך 21 ביולי 2023שנות דגם 2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/2043 כלי רכב מושפעים

    סרט הגנה עלול להילכד מתחת לאום המאבטח את חיבור ההארקה של סוללת 48V ולהשפיע על החיבור. רתמת החיווט תיבדק; במידת הצורך, הסרט יודבק מחדש והאום יהודק למומנט הנקוב.

18. מסמרת המחזיקה את אבזם חגורת הבטיחות עלולה שלא להיות מקובעת היטב

    דווח בתאריך 21 ביוני 2023שנות דגם 2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/1862,196 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמסמרת המחזיקה את אבזם חגורת הבטיחות אינה מקובעת היטב. במוסכים יבדקו את כלי הרכב ויחליפו את החלק במידת הצורך.

19. גימור גג השמש הפנורמי עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 2022שנות דגם 2021קמפיין EU Safety Gate A12/00940/23

    לוח הגימור של גג השמש הפנורמי עלול להיות מחובר באופן שגוי ולהשתחרר במהלך הנסיעה, וליצור סיכון לתאונה ולפציעה. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה.

20. ייתכן שפרק המתלה הקדמי יוצר באופן שגוי

    דווח בתאריך 12 באוגוסט 2022שנות דגם 2022קריאת תיקון של DVSA R/2022/248179 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שפרק מתלה קדמי יוצר באופן שגוי. הרכיבים המושפעים ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

21. ייתכן שפונקציית eCall תפסיק לפעול

    דווח בתאריך 29 ביולי 2022שנות דגם 2022קריאת תיקון של DVSA R/2022/23946,940 כלי רכב מושפעים

    תקלה עלולה לגרום להפסקת פעולתה של פונקציית eCall. במסגרת התיקון יוחלף מודול התקשורת.

22. פאנל הגימור של גג הפנורמה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 1 ביולי 2022שנות דגם 2021קריאת תיקון של DVSA R/2022/17612 כלי רכב מושפעים

    פאנל הגימור של גג הפנורמה עלול להתנתק. הדבקת הפאנל תיבדק והפאנל יוחלף במידת הצורך.

23. מפריד שמן המנוע עלול להינזק

    דווח בתאריך 8 באפריל 2022שנות דגם 2020–2021קריאת תיקון של DVSA R/2022/17139,272 כלי רכב מושפעים

    מפריד שמן המנוע עלול היה להינזק לפני הרכבת המנוע. הוא ייבדק ויוחלף אם הוא פגום או דולף.

24. אומי הקטבים של סוללת 48V עלולים להיות מהודקים במומנט נמוך מדי

    דווח בתאריך 17 במרץ 2022שנות דגם 2021–2022קריאת תיקון של DVSA R/2022/05117 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שאומי הקטבים של סוללת 48V אינם מהודקים לפי המפרט. האומים יוסרו, החיווט ייבדק ויוחלף אם ניזוק, ואז האומים יוחזרו למקומם ויהודקו לפי המפרט.

25. בורג כבל ההארקה של מצבר 48V עשוי להיות משוחרר

    דווח בתאריך 22 בספטמבר 2021שנות דגם 2020–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/28511 כלי רכב מושפעים

    הבורג המהדק את כבל ההארקה של מצבר ה-48V עשוי שלא להיות מאובטח במלואו. בורג כבל ההארקה יוחלף ויהודק לפי המפרט.

26. תוכנת eCall עלולה לפעול באופן לקוי

    דווח בתאריך 21 במאי 2021שנות דגם 2019–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/177400 כלי רכב מושפעים

    בעיה בתוכנה הנוכחית עלולה להשפיע על פעולת מערכת eCall. הפתרון הוא עדכון תוכנה.

27. בורג עמוד של תיבת ההילוכים עלול לפגוע בצמת החוטים

    דווח בתאריך 5 במרץ 2021שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2021/0201,273 כלי רכב מושפעים

    בורג עמוד שגוי בתיבת ההילוכים עלול לפגוע בצמת החוטים בעקבות תיקון. הבורג ייבדק ויוחלף במידת הצורך, והצמה תיבדק ותתוקן אם ניזוקה.

28. אום החיבור של מצבר mHEV עלול להיות מהודק במומנט חסר

    דווח בתאריך 25 בינואר 2021שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/02113 כלי רכב מושפעים

    אום החיבור של מצבר ה-mHEV עלול שלא להיות מהודק לפי המפרט. האום יוסר, החיווט ייבדק ויוחלף אם ניזוק, ואום חדש יותקן וייהדק למומנט המוגדר.

29. צמת החיווט של המנוע עלולה להינזק

    דווח בתאריך 19 באוגוסט 2020שנות דגם 2019–2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/175קמפיין EU Safety Gate A12/00897/20542 כלי רכב מושפעים

    צמת החיווט של המנוע עלולה לגעת בבורג בית תיבת ההילוכים ולהינזק. המרווח ייבדק, הקליפס יוחלף והצמה תאובטח במידת הצורך; הנזק יתוקן לפי הצורך.

30. רכיב במנעול הדלת עלול להישבר

    דווח בתאריך 8 ביוני 2020שנות דגם 2012–2015קמפיין NHTSA 20V3310002,147,323 כלי רכב מושפעים

    רכיב במנעול הדלת עלול להישבר, להקשות על נעילת הדלת או לגרום לה להיראות נעולה אף שאינה נעולה. דלת שאינה נעולה עלולה להיפתח במהלך הנסיעה. הסוכנויות יבדקו את קודי התאריך של המנעולים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

31. צמת חיווט המנוע עלולה לגעת בפין בבית תיבת ההילוכים

    דווח בתאריך 16 באפריל 2020שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/4542,664 כלי רכב מושפעים

    צמת חיווט המנוע עלולה לגעת בפין בבית תיבת ההילוכים. הפין יוחלף בבורג וצמת החיווט תנותב מחדש.

32. פינים בתיבת חלוקת החשמל עשויים ליצור חיבורים גרועים

    דווח בתאריך 24 בינואר 2020שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/421קמפיין EU Safety Gate A12/00053/204,538 כלי רכב מושפעים

    פינים פגומים בתיבת חלוקת החשמל עלולים לגרום לחיבורים לסירוגין בחלק מהמסופים. התיבה תיבדק, ואם תינזק, תוחלף יחד עם פיני צמת החיווט המחוברים אליה.

33. צמת חיווט המנוע עלולה להינזק

    דווח בתאריך 13 בדצמבר 2019קמפיין EU Safety Gate A12/00002/20

    זיז בבית תיבת ההילוכים עלול לפגוע בצמת חיווט המנוע, להפחית את כוח המנוע או לגרום לדימום המנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה.

34. ייתכן שברגי חגורות הבטיחות והמושבים אינם מהודקים

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2019שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/33422 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שעיגוני חגורות הבטיחות וברגי המושבים אינם מהודקים לפי המפרט. הברגים שזוהו ייבדקו, יהודקו ויובאו למומנט ההידוק הנדרש.

35. תקלת שסתום ניקוז עלולה לגרום לדימום מנוע

    דווח בתאריך 5 ביולי 2019שנות דגם 2012–2017קמפיין NHTSA 19V51500057,488 כלי רכב מושפעים

    שסתום ניקוז קניסטר תקול עלול ליצור ואקום מופרז במערכת אדי הדלק, ולגרום לדימום המנוע תוך כדי נסיעה ולמנוע התנעה מחדש, מה שמגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יתכנתו מחדש את מודול הבקר, יבדקו קודי תקלה ויחליפו חלקים פגומים לפי הצורך.

36. ברגי המתלה הקדמי עלולים להיות מהודקים פחות מדי

    דווח בתאריך 6 במרץ 2019שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2019/085קמפיין EU Safety Gate A12/0580/1922 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שברגי קיבוע המתלה הקדמי אינם מהודקים למומנט הנכון. הם ייבדקו ויהודקו למומנט הנכון.

37. פלטת הלחץ של המצמד עלולה להישבר

    דווח בתאריך 22 בפברואר 2019שנות דגם 2016–2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/351קמפיין EU Safety Gate A12/0028/19398,982 כלי רכב מושפעים

    פלטת הלחץ של המצמד עלולה להישבר ולגרום לריח, לירידה במהירות ובביצועים, או לחבטה או לרעש חזק. שברים עלולים לפגוע ברכיבים שמתחת למכסה המנוע וליצור סכנת עשן ושרפה. בכלי רכב עם מערכת עצור-סע תותקן תוכנה שתזהה החלקה ממושכת של המצמד ותפחית את ביצועי המנוע; בכלי רכב אחרים תותקן ערכת מצמד חלופית.

38. הדלתות האחוריות עלולות להיפתח כאשר החלונות מורדים

    דווח בתאריך 12 בפברואר 2019שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/045קמפיין EU Safety Gate A12/0352/191,729 כלי רכב מושפעים

    הדלתות האחוריות עלולות להיפתח כאשר החלונות האחוריים מורדים. כבל שחרור הדלת ייבדק, ימוקם כראוי ויכוונן במידת הצורך.

39. בורג ציר דוושת הבלם עלול שלא לעמוד במפרט

    דווח בתאריך 21 בדצמבר 2018שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/375קמפיין EU Safety Gate A12/0104/195,336 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבורג ציר דוושת הבלם אינו עומד במפרט. מומנט ההידוק שלו ייבדק, ותיבת דוושת הבלם תוחלף אם הרכב לא יעמוד בבדיקה.

40. נעילת הילדים בדלת האחורית עלולה לא לפעול כראוי

    דווח בתאריך 30 בנובמבר 2018שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/2613,021 כלי רכב מושפעים

    קפיץ תפס שהורכב באופן שגוי עלול למנוע מנעילת הילדים הידנית לפעול כראוי. מנגנוני נעילת הילדים ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

41. המצמד עלול להישבר ולדלוף נוזל תיבת הילוכים

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 2018שנות דגם 2016–2018קמפיין NHTSA 18V8450002,828 כלי רכב מושפעים

    המצמד עלול להישבר, לפגוע בתיבת ההילוכים ואולי לגרום לדליפת נוזל. נוזל בקרבת חלקים חמים במנוע או במערכת הפליטה עלול להגדיל את הסיכון לשריפה. מוסכים מורשים יעדכנו את התוכנה כדי לזהות ולמנוע החלקה ממושכת של המצמד, ויחליפו את המצמד לפי הצורך, ללא תשלום.

42. שסתום טיהור עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 22 באוקטובר 2018שנות דגם 2012–2018קמפיין NHTSA 18V7350001,282,596 כלי רכב מושפעים

    שסתום טיהור פגום במכל הפחם הפעיל עלול ליצור תת־לחץ רב מדי במערכת אדי הדלק, לגרום למנוע לדומם במהלך הנסיעה ולמנוע התנעה מחדש. סוכנויות יתכנתו מחדש את מודול בקרת מערכת ההנעה, יבדקו קודי תקלה ויחליפו את שסתום הטיהור ואת החלקים הקשורים אליו לפי הצורך.

43. פלטת לחץ המצמד עלולה להישבר

    דווח בתאריך 16 ביולי 2018שנות דגם 2012–2016קריאת תיקון של DVSA R/2018/082977,592 כלי רכב מושפעים

    פלטת לחץ המצמד עלולה להישבר, מה שגורם לריח מצמד, מהירות וביצועים מופחתים, וכנראה לרעש. שברים עלולים לפגוע ברכיבים שמתחת למכסה המנוע וליצור סיכון לעשן או לשריפה. רכבי עצור-סע יקבלו תוכנה המזהה החלקה ממושכת של המצמד ומפחיתה את ביצועי המנוע; רכבים אחרים יקבלו ערכת מצמד חלופית.

44. פגם ביציקת חישוקים מסגסוגת קלה עלול לגרום לסדקים

    דווח בתאריך 19 במרץ 2018שנות דגם 2016קריאת תיקון של DVSA R/2018/011160 כלי רכב מושפעים

    פגם ביציקה בחלק מהחישוקים עלול לגרום להיווצרות סדק עייפות ולהוביל לכשל בחישוק. החישוקים ייבדקו כדי לזהות את קוד האצווה המושפע, וחישוקים הנושאים קוד זה יוחלפו.

45. התחממות יתר של המנוע עלולה לסדק את אגן השמן

    דווח בתאריך 12 במרץ 2018שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2018/053291,570 כלי רכב מושפעים

    מודול בקרת המנוע עשוי שלא לזהות התחממות יתר כראוי. במקרים קיצוניים, התחממות יתר עלולה לפרוץ את אגן השמן ולגרום לאובדן שמן. תוכנה מעודכנת תשפר את זיהוי התחממות היתר ותוסיף אזהרה בלוח המחוונים ואסטרטגיית הפחתת הספק למנוע.

46. המצמד עלול להיסדק ולדלוף נוזל תיבת הילוכים

    דווח בתאריך 12 במרץ 2018שנות דגם 2015–2016קמפיין NHTSA 18V1690005,361 כלי רכב מושפעים

    מצמד סדוק עלול לפגוע בתיבת ההילוכים ולדלוף נוזלים. אם הנוזל בא במגע עם חלקים חמים של המנוע או הפליטה, הדבר עלול להגדיל את סיכון השריפה. המפיצים יעדכנו את התוכנה ברכבים המושפעים ויחליפו את המצמד לפי הצורך, ללא תשלום; מכלול המצמד יוחלף ברכבים המושפעים האחרים, ללא תשלום.

47. ראש המנוע עלול להיסדק

    דווח בתאריך 8 בינואר 2018שנות דגם 2010–2014קריאת תיקון של DVSA R/2018/00860,912 כלי רכב מושפעים

    התחממות מקומית עלולה לסדוק את ראש המנוע, מה שיוביל לדליפת שמן בלחץ שעלולה לגרום לשריפה בתא המנוע. הפתרון הוא בדיקת המנוע ומערכת הקירור, החלפת רכיבים מושפעים והתקנת חיישן מפלס נוזל קירור עם תוכנת אזהרה.

48. כריות האוויר הצדיות או כריות הברכיים עלולות לא להיפרס

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 2017שנות דגם 2016קריאת תיקון של DVSA R/2017/2415,829 כלי רכב מושפעים

    מצית כרית אוויר פגום עלול למנוע את פריסת כריות האוויר הצדיות או כריות הברכיים בהתנגשות, ולהעמיד את הנוסעים בסכנה נוספת. כריות האוויר והמציתים ייבדקו ויוחלפו לפי הצורך.

49. ריתוך משענת המושב האחורי עלול להיות לקוי

    דווח בתאריך 28 באוגוסט 2017שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 17V528000698 כלי רכב מושפעים

    ריתוך לקוי עלול להחליש את משענת המושב האחורי השמאלית ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים יבדקו אותה ויחליפו את המשענת לפי הצורך, ללא תשלום.

50. חיבורי הסינר הקדמי שרותכו באופן לקוי עלולים להחליש את המבנה

    דווח בתאריך 24 בינואר 2017שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 17V05200017 כלי רכב מושפעים

    חיבורי הסינר הקדמי שרותכו באופן לקוי עלולים לפגוע בחוזק המבני ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. מוסכים מורשים יבדקו את החיבורים ויתקנו את הרכב לפי הצורך, ללא עלות.

51. דלת תא המטען עלולה להשתחרר בלחיצה אחת

    דווח בתאריך 28 בספטמבר 2016שנות דגם 2013–2017קמפיין NHTSA 16V69800064,038 כלי רכב מושפעים

    דלת תא המטען עלולה להשתחרר בלחיצה אחת על לחצן הפתיחה שבתא הנוסעים, ולאפשר לנהג לפתוח אותה בטעות ולהגדיל את הסיכון לפציעת נוסעים לא חגורים מאחור. במוסך יעדכנו את תוכנת מודול בקרת המרכב, ללא תשלום.

52. רכיב בריח דלת עלול להיסדק

    דווח בתאריך 6 בספטמבר 2016שנות דגם 2012–2015קמפיין NHTSA 16V6430002,046,297 כלי רכב מושפעים

    רכיב בריח דלת עלול להיסדק, מה שמונע מדלת להינעל או גורם לה להיראות סגורה היטב למרות שאינה כך. דלת עלולה להיפתח בזמן נהיגה ולפצוע נוסע. מפיצים יחליפו את הבריחים בחלק משופר, ללא תשלום.

53. חיבור חיווט במנוע עלול לגרום להיסוס או לדימום

    דווח בתאריך 2 בדצמבר 2015שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 15V8130009,017 כלי רכב מושפעים

    חיבור בחיווט המנוע עלול להעביר אותות שגויים למודול בקרת מערכת ההנעה, לגרום להיסוס או לדימום המנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יחליפו את החיבורים ללא עלות.

54. המנוע עלול להמשיך לפעול לאחר כיבויו

    דווח בתאריך 8 ביולי 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V436000374,781 כלי רכב מושפעים

    המנוע עלול להמשיך לפעול לאחר סיבוב המפתח או לחיצה על לחצן ההתנעה והכיבוי. הרכב עלול לנוע ללא כוונה אם יועבר ממצב חניה, דבר המגדיל את הסיכון להתנגשות. סוכנויות יעדכנו את תוכנת מודול בקרת המרכב ללא תשלום.

55. משאבת הדלק עשויה להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 9 בינואר 2015שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 15V00500054,543 כלי רכב מושפעים

    ציפוי ניקל לקוי עלול לגרום למשאבת הדלק להפסיק לפעול, ולגרום לרכב להיכבות ללא אזהרה ולהגביר את סיכון ההתנגשות. המפיצים יחליפו את משאבת הדלק ללא תשלום.

56. מודול אספקת הדלק עלול להיסדק

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V525000301 כלי רכב מושפעים

    מודול אספקת הדלק עלול להיסדק, לגרום ללחץ דלק נמוך ואולי גם לדימום מנוע, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את המודול ללא תשלום.

57. מסרק ההגה עלול להיות מורכב שלא כראוי

    דווח בתאריך 22 באוגוסט 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V514000508 כלי רכב מושפעים

    אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

    מסרק הגה שהורכב שלא כראוי עלול לפגוע בהיגוי או לגרום לאובדן השליטה בהגה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את מסרק ההגה ללא תשלום.

58. חיווט המנוע עלול לשדר אותות שגויים

    דווח בתאריך 11 באוגוסט 2014שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 14V495000133,227 כלי רכב מושפעים

    חיבורי חיווט שנלחצו באופן לקוי עלולים לשדר אותות שגויים למודול בקרת המנוע, לגרום להיסוס או לדימום מנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את החיבורים ללא תשלום.

59. מודול בקרת המאוורר עלול להתחמם ולהידלק

    דווח בתאריך 9 ביולי 2014שנות דגם 2006–2007קריאת תיקון של DVSA R/2014/063קמפיין EU Safety Gate A12/0825/1434,119 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה להגיע למעגלים של מודול בקרת המאוורר ולגרום להתחממות יתר. במקרים נדירים, המודול והחיווט או הרכיבים הסמוכים עלולים להידלק. צמת חיווט תנתק את אספקת החשמל למודול כשההצתה כבויה, ויותקן מגן מפני מים.

60. פנסי הסימון הצידיים הקדמיים עלולים לא לעבוד

    דווח בתאריך 1 באוגוסט 2013שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 13V3350006,308 כלי רכב מושפעים

    חיווט לא תואם עלול למנוע מפנסי הסימון הצדיים הקדמיים לפעול, להפוך את הרכב לפחות גלוי בלילה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות ישנו את חיווט הפנסים ללא תשלום.

61. נעילת הילדים בדלת האחורית עלולה לא לפעול

    דווח בתאריך 7 במרץ 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V0850005,675 כלי רכב מושפעים

    נעילת הילדים בדלת האחורית השמאלית עלולה שלא להשתלב בהפעלת כוח רגילה, כך שהדלת עלולה להיפתח מבפנים ולהגדיל את הסיכון לפציעת ילד שאינו חגור. במוסכים המורשים יבדקו את המנעולים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא עלות.

62. מודול מאוורר הקירור עלול להתחמם ולהתלקח

    דווח בתאריך 6 בנובמבר 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/1151,531 כלי רכב מושפעים

    מלח כבישים עלול לגרום לקורוזיה במודול מאוורר קירור המנוע, ולהביא להתחממות יתר ולהתלקחות. במוסכים יבוצע שינוי בצמת החיווט ויותקן מגן מים על המודול.

63. מחבר מנוע המגב בצד הנוסע עלול להיכשל

    דווח בתאריך 5 באפריל 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V149000140,310 כלי רכב מושפעים

    אטם חסר עלול לאפשר למים או למזהמים להצטבר במחבר מנוע המגב בצד הנוסע, לגרום לפעולה לסירוגין של המגבים או להשבתתם ולהפחית את הראות. הסוכנויות יבדקו, ינקו ויאטמו את המחבר לפי הצורך, ויחליפו מנועים שאינם פועלים, ללא תשלום.

64. מודול מאוורר הקירור עלול להתחמם ולהתלקח

    דווח בתאריך 13 ביולי 2011שנות דגם 2004–2007קריאת תיקון של DVSA R/2011/06726,586 כלי רכב מושפעים

    מלח כבישים עלול לשתך את מודול מאוורר קירור המנוע, לגרום להתחממותו ולהצית אותו. צמת החיווט תשונה, ועל המודול יותקן מגן מים.

65. מודול מאוורר הקירור עלול להתחמם ולהידלק

    דווח בתאריך 14 בדצמבר 2010שנות דגם 2004–2007קריאת תיקון של DVSA R/2010/209919 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה שנגרמת ממלח על הכביש עלולה לגרום למודול מאוורר קירור המנוע להתחמם יתר על המידה ולהידלק. צמת החיווט תותאם ויותקן מגן מים על המודול.

66. מכלול מאוורר הקירור עלול להתחמם יתר על המידה ולהידלק

    דווח בתאריך 5 באוגוסט 2010שנות דגם 2006–2007קריאת תיקון של DVSA R/2010/0839,998 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה ממלח כביש עלולה לגרום למכלול מאוורר קירור המנוע להתחמם יתר על המידה ולהידלק. צמת החיווט תעבור שינוי ומגן מים יותאם למכלול.

67. ממסרי מערכת הטעינה עלולים להיכשל ולפגוע בחיווט

    דווח בתאריך 28 באפריל 2010שנות דגם 2006–2007קריאת תיקון של DVSA R/2010/031218 כלי רכב מושפעים

    ממסרים במערכת הטעינה המפוצלת עלולים להיכשל, לפגוע בצמת החיווט ואף לגרום לשרפה. הממיר יבצע תיקון בכלי הרכב המושפעים באמצעות חלקים מעודכנים; ייווצר קשר עם בעלי כלי רכב שטרם תוקנו כדי לתאם את העבודה.

68. מודול מאוורר הקירור עלול להתחמם יתר על המידה ולהתלקח

    דווח בתאריך 21 בספטמבר 2009שנות דגם 2004–2006קריאת תיקון של DVSA R/2009/07129,325 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה ממלח כבישים עלולה לגרום למודול מאוורר קירור המנוע להתחמם יתר על המידה ולהתלקח. צמת החשמל תעבור שינוי ומגן מים יותאם למודול.

69. דוושת הבלם עלולה להפוך קשה במהלך חימום המנוע

    דווח בתאריך 21 במאי 2009שנות דגם 2008–2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/05078,174 כלי רכב מושפעים

    שסתום משאבת התת-לחץ עלול להיצמד במהלך חימום המנוע. בלימות חוזרות ונשנות עלולות לרוקן את התת-לחץ האגור, מה שיוביל לדוושה קשה ולמרחקי עצירה ארוכים יותר. יותאם שסתום מעודכן.

70. מודול מאוורר הקירור עלול להתחמם יתר על המידה ולעלות באש

    דווח בתאריך 8 באפריל 2009שנות דגם 2006–2007קריאת תיקון של DVSA R/2009/01622,325 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לפגוע במעגלים החשמליים של מודול מאוורר הקירור, ולגרום להתחממות יתר ובמקרים נדירים להצתה של המודול או החיווט הסמוך בזמן חניה. הפתרון הוא התקנת צמת חוטים משלימה ומגן מים.

71. צינור הגה כוח עלול להיכשל

    דווח בתאריך 29 ביולי 2008שנות דגם 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/11329,756 כלי רכב מושפעים

    צינור הגה כוח עלול להיכשל, ולגרום לאובדן תגבור ההיגוי. נוזל בורח עלול לבוא במגע עם חלקים חמים ולגרום לשריפה בתא המנוע. קוד ייצור הצינור ייבדק והצינור יוחלף אם הוא עונה על קריטריונים המושפעים.

72. ברגי אבטחת הנאב האחורי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 15 באפריל 2008שנות דגם 2007קריאת תיקון של DVSA R/2008/04542,081 כלי רכב מושפעים

    ברגי אבטחת הנאב האחורי עלולים להשתחרר מכיוון שאינם עומדים במפרט הנדרש. הם יוחלפו בברגים בעלי מפרט מעודכן.

73. מודול בקרת מאוורר הקירור עשוי להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 21 בפברואר 2008שנות דגם 2004–2006קריאת תיקון של DVSA R/2008/0018,506 כלי רכב מושפעים

    קורוזיית מלח כבישים עשויה להגיע למודול בקרת המאוורר האלקטרוני ולגרום לו להתחמם יתר על המידה. במקרים נדירים, החיווט והרכיבים שמסביב עלולים להתלקח. מכלול מאוורר הקירור והמנוע יוחלף.

74. ברגי האבטחה של הגנת ההתהפכות עשויים להיות משוחררים

    דווח בתאריך 7 בדצמבר 2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/1693 כלי רכב מושפעים

    ברגי אבטחה משוחררים או חסרים עלולים להפוך את ההגנה מפני התהפכות לפחות יעילה במקרה של התהפכות. היחידות ייבדקו עבור המספר הנכון של ברגים, וברגים יותקנו או יודקו לפי הצורך.

75. דוושת הבלם עשויה להפוך לקשה בטמפרטורות קרות

    דווח בתאריך 5 בדצמבר 2007שנות דגם 2005–2006קריאת תיקון של DVSA R/2007/13353,916 כלי רכב מושפעים

    שסתום אל-חזור במשאבת הריק עלול להיתקע בטמפרטורות נמוכות, ולגרום לדוושת בלם קשה. שסתום מעודכן יותקן במשאבת הריק של הבלמים.

76. כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפתח כראוי

    דווח בתאריך 21 בנובמבר 2007שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 07V54100045 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמודול כרית האוויר של הנהג הורכב באופן שגוי, ולכן הוא עלול לא להיפתח כראוי בתאונה ולהפחית את ההגנה על הנוסעים. במוסכים מורשים יחליפו את המודול ללא עלות.

77. מנוע המגבים עלול להיכשל ולהתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 18 באוגוסט 2005שנות דגם 2003–2005קריאת תיקון של DVSA R/2005/10168,996 כלי רכב מושפעים

    חדירת מים למנוע המגבים עלולה לגרום לקצר ולכשל במגבים; במקרים קיצוניים המכלול עלול להתחמם יתר על המידה ולהמיס חלקי גימור סמוכים. מכסה מעודכן וטבעת אטימה יחליפו את מערכת האטימה הקיימת.

78. צינור החזרת הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 11 באפריל 2005שנות דגם 2004–2005קריאת תיקון של DVSA R/2005/0261,808 כלי רכב מושפעים

    צינור החזרת דלק שאינו עומד במפרט עלול להתבלות ולאפשר לדלק לחלחל. הצינור יוחלף.

79. תפס הדלת האחורית עלול לא להינעל

    דווח בתאריך 1 בפברואר 2005שנות דגם 2000–2005קמפיין NHTSA 05V030000589,932 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לגרום לתפס הדלת האחורית להיתקע ולמנוע את נעילתו, כך שהדלת עלולה להיפתח בזמן נסיעה ולפצוע נוסע. במוסכים יוסיפו אטם תחתון לסף הדלת, יבדקו וישמנו את התפסים או יחליפו אותם לפי הצורך, ויוסיפו מדבקה עם הוראות לשימון.

80. צינורות הבלם האחוריים עלולים להתחכך

    דווח בתאריך 26 בינואר 2004שנות דגם 2002קריאת תיקון של DVSA R/2004/00930 כלי רכב מושפעים

    צינורות הבלם האחוריים עלולים להתחכך בבתי הגלגלים הפנימיים. הצינורות ייבדקו לאיתור נזק, ובתי הגלגלים הפנימיים ישונו.

81. מסנן הדלק עלול להיסתם

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2003שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 03V482000671,000 כלי רכב מושפעים

    זיהום עלול להגביל או לחסום את זרימת הדלק ולגרום להססנות, לאובדן כוח או לדימום מנוע. סוכנויות הרכב יחליפו את מודול אספקת הדלק ללא עלות אם בעל הרכב ידווח על תסמין שזוהה.

82. ברגי הצביטה של מפרק ההיגוי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 6 בנובמבר 2002שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 02V289000446,569 כלי רכב מושפעים

    ברגים רופפים המקבעים את זרוע המתלה התחתונה למפרק ההיגוי עלולים לגרום לרעש או לרעידות, ואם הבעיה לא תתוקן, להיפרדות המפרק או לשבירת פין מפרק הכדור, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים המורשים יבדקו את הברגים ויהדקו אותם לפי הצורך.

83. כבלי המצבר עלולים לקצר

    דווח בתאריך 6 בנובמבר 2002שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 02V288000291,854 כלי רכב מושפעים

    חיבורים רופפים או שבורים וכבלי מצבר שנותבו באופן שגוי עלולים לפגוע בבידוד ולגרום לקצר. ייתכן שהרכב לא יתניע, שנורית בדיקת המנוע תידלק, או שייגרמו נזקי חום, עשן או שריפה. המוסכים המורשים יבדקו את הכבלים, ינתבו אותם מחדש או יקבעו אותם, ויחליפו כבלים פגומים לפי הצורך.

84. הדק האלטרנטור עלול להישבר

    דווח בתאריך 21 במאי 2002שנות דגם 2002קריאת תיקון של DVSA R/2002/0444,447 כלי רכב מושפעים

    הדק B+ של האלטרנטור עלול להישבר ולהשאיר את כבל המצבר החיובי רופף. סוג ההדק ייבדק והאלטרנטור יוחלף במידת הצורך.

85. המצערת עלולה להישאר פתוחה עם שחרור דוושת ההאצה

    דווח בתאריך 18 באפריל 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V117000534 כלי רכב מושפעים

    כבל בקרת המהירות עלול להיתקע בתושבת בית המצערת ולמנוע את סגירת המצערת עם שחרור דוושת ההאצה. סוכנויות יחליפו את בית המצערת ויבדקו את פעולתו.

86. מתג מנוע המגב עלול להתחמם יתר על המידה או לעלות באש

    דווח בתאריך 8 באוגוסט 2001שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 01V2580001,083,000 כלי רכב מושפעים

    מתג בכיסוי מנוע המגבים עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לכשל חלקי או מלא במגבים, לאובדן פעולת החניה שלהם או להתלקחות חומר הכיסוי. אובדן הראות מגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יבדקו את המנוע ויחליפו את מכסה תיבת ההילוכים לפי הצורך, ללא תשלום.

87. משענת הגב של המושב הקדמי עלולה להישען לאחור באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 28 במרץ 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V1080008,500 כלי רכב מושפעים

    קפיץ פגום בידית כוונון המושב עלול לגרום לחופש או לאפשר למשענת הגב של המושב הקדמי להישען לאחור באופן בלתי צפוי בזמן נסיעה, ולגרום לאובדן שליטה. המורשים יחליפו את הקפיץ במושבי הנהג והנוסע הקדמי.

88. ציר מפרק המושב האחורי עלול להתנתק

    דווח בתאריך 14 בדצמבר 2000שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 00V41800095,000 כלי רכב מושפעים

    כאשר המושב המקופל משמש כרצפת מטען, לחץ על הקצה הקדמי שלו עלול לנתק ציר חיצוני של המפרק. אם המושב יורם בלי לחברו מחדש, המושב והחגורות עלולים שלא לפעול כמתוכנן בתאונה. המפיצים יתקינו ציר מפרק מעודכן.

89. חיווט דלת המטען עלול להיקרע

    דווח בתאריך 6 בדצמבר 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V41100074,500 כלי רכב מושפעים

    חוטים בצמת החיווט של מכסה תא המטען עלולים להתעייף ולהישבר, ולגרום לכשל בתפקודי התאורה. קצר עלול לשרוף נתיך ולהשבית את פנסי הבלם או את פנסי הזנב, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יחליפו את הצמה.

90. אגוזי שמירת הגלגל האחורי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 12 באוקטובר 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V303000203,700 כלי רכב מושפעים

    אומי הקיבוע של נאבת הגלגל האחורי עלולים להשתחרר ולאפשר לגלגל האחורי השמאלי ולמכלול תוף הבלם להתנתק, ולגרום לתאונה. המפיצים (דילרים) יבדקו את מיסבי הגלגלים האחוריים ויתקינו מכסה קיבוע.

91. כבל בקרת המהירות עלול להשאיר את המצערת פתוחה

    דווח בתאריך 12 באוקטובר 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V30200028,800 כלי רכב מושפעים

    ליבת כבל בקרת המהירות עלולה להיתפס בשרוול שלה במהלך האצה במצערת פתוחה לחלוטין, מה שמונע מהמצערת לחזור לסרק ומפחית את השליטה ברכב. המפיצים (דילרים) יבדקו את הכבל ויחליפו אותו במידת הצורך.

92. דיפון עמוד A עלול שלא לספק את הגנת הפגיעה הנדרשת

    דווח בתאריך 11 באוגוסט 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V218000276,500 כלי רכב מושפעים

    במקרה של תאונה, נוסע שיפגע באזור מסוים שבו נפגשים עמוד A ומסילת הגג הצדדית עלול שלא לקבל את הגנת הפגיעה המתוכננת. המפיצים (דילרים) יבצעו שינוי בקצה ריפוד הגג ויתקינו דיפון עמוד A חדש הכולל צינורות סופגי אנרגיה.

93. חיישן מצב גל הארכובה עלול לגרום לדימום מנוע

    דווח בתאריך 30 במאי 2000שנות דגם 1999–2000קריאת תיקון של DVSA R/2000/0543,121 כלי רכב מושפעים

    חופש צירי מופרז בגל הארכובה עלול לאפשר לממיר המומנט לבוא במגע עם חיישן מיקום גל הארכובה ולפגוע בו, מה שעלול לגרום למנוע להיכבות או לדומם. התיקון הוא להתקין מכלול מיסב דחף מעודכן לגל הארכובה וחיישן חדש.

94. המנוע עלול לאבד כוח

    דווח בתאריך 20 במרץ 2000שנות דגם 1999–2000קריאת תיקון של DVSA R/2000/04620,577 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה של מודול בקרת מערכת ההנעה עלולה לגרום למנוע לאבד כוח. במוסך יתכנתו מחדש את המודול.

95. בקרת המהירות עלולה שלא להחזיר את המצערת לסרק

    דווח בתאריך 3 בדצמבר 1999שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 99V34600028,958 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור למפעיל בקרת המהירות ולגרום לקורוזיה, שתוביל לפעולה לסירוגין או לכך שהמצערת לא תחזור לסרק. הדבר עלול לגרום להאצה בלתי צפויה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את הכבל, יבדקו את המפעיל ויחליפו אותו אם התגלתה בו קורוזיה.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.