קריאות תיקון ל-Ford F-250

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. רצועות מיכל הדלק עלולות להחליד ולהיכשל

   דווח בתאריך 29 ביולי 2011שנות דגם 1997–1999קמפיין NHTSA 11V3850001,100,000 כלי רכב מושפעים

   חומרים להמסת קרח בכבישים עלולים לגרום לקורוזיה חמורה ברצועות מיכל הדלק. רצועה עלולה להיכשל ולאפשר לצינורות הדלק להתנתק, או למיכל לגעת בקרקע; כל אחד מהמקרים עלול לגרום לדליפת דלק ולסכנת שריפה. סוכנויות הרכב יחליפו את הרצועות או יבצעו תיקון זמני או קבוע, ללא תשלום.

2. מתג בקרת המהירות עלול להתחמם או להישרף

   דווח בתאריך 13 באוקטובר 2009שנות דגם 1993–2000קמפיין NHTSA 09V3990004,500,000 כלי רכב מושפעים

   מתג ניתוק בקרת המהירות עלול לדלוף מבפנים, להתחמם יתר על המידה, להעלות עשן או להישרף, ולגרום לשרפה גם כשהמנוע כבוי. במוסכים יתקינו צמת חיווט עם נתיך, ללא תשלום, ויבדקו את מחבר ה-ABS ויתקנו אותו לפי הצורך בכלי הרכב הנוגעים בדבר.

3. צמת בקרת השיוט עלולה שלא להגן מפני קצר

   דווח בתאריך 4 בפברואר 2008שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 08V051000225,000 כלי רכב מושפעים

   צמת חיווט שהותקנה בעבר אינה תואמת לקוטביות המעגל, ולכן הנתיך נמצא במעגל הלא נכון. היא עלולה שלא להגן מפני קצר חשמלי להארקה. במוסכים יתקינו צמה חדשה או יחליפו את הרכיב החשמלי התואם.

4. חיישן מיקום גל הזיזים עלול לגרום לדימום המנוע

   דווח בתאריך 5 בדצמבר 2007שנות דגם 1997–2000קמפיין NHTSA 07V5530001,176,000 כלי רכב מושפעים

   חיישן מיקום גל הזיזים עלול לפעול לסירוגין ולגרום לדימום המנוע, דבר שעלול להוביל לתאונה ללא אזהרה. במוסכים מורשים יבדקו את החיישן ויחליפו אותו בחיישן משופר ללא עלות.

5. מתג בקרת המהירות עלול להתחמם או להישרף

   דווח בתאריך 3 באוגוסט 2007שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 07V3360003,600,000 כלי רכב מושפעים

   מתג ניתוק בקרת המהירות עלול לדלוף מבפנים ולהתחמם יתר על המידה, להעלות עשן או להישרף, ובכך לגרום לשריפה מתחת למכסה המנוע. במוסכים מורשים יותקן צמת חיווט עם נתיך. במכוניות נוסעים, המתג ינותק תחילה כתיקון זמני.

6. מתג בקרת המהירות עלול להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 1 באוגוסט 2006שנות דגם 1994–2000קמפיין NHTSA 06V2860001,200,000 כלי רכב מושפעים

   מתג ניתוק בקרת המהירות עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לעשן, לבעירה או לשרפה בתא המנוע. המוסכים יתקינו צמת חיווט עם נתיך במערכת בקרת המהירות ללא תשלום.

7. מתג בקרת מהירות עלול להתחמם יתר על המידה ולעלות באש

   דווח בתאריך 7 בספטמבר 2005שנות דגם 1994–1999קמפיין NHTSA 05V3880004,500,000 כלי רכב מושפעים

   מתג ניתוק בקרת המהירות עלול להתחמם יתר על המידה, לעשן או להישרף, ובכך ליצור סכנת שריפה. בעלי הרכב הונחו לפנות למרכזי השירות (דילרים) כדי לנתק את המתג; חלקים יועמדו לרשותם לצורך חיבור מחדש של המערכת או תיקונה. שירות הניתוק הוא חינם.

8. מזלג מפרק מוט ההיגוי עלול להתנתק

   דווח בתאריך 27 במאי 2003שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 03V196000171,446 כלי רכב מושפעים

   מזלג גל הביניים עלול להתנתק מגל הכניסה של מסרק ההגה, לגרום לאובדן השליטה בהיגוי ולתאונה אפשרית. במוסכים מורשים יבדקו את המזלג ויחליפו את גל הביניים והברגים אם הוא אינו יושב במקומו עד הסוף, ללא תשלום.

9. כפתור כבל בלם החניה עלול להיכשל

   דווח בתאריך 11 במרץ 2002שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 02V06800051,846 כלי רכב מושפעים

   כשל בלחצן ההפעלה של כבל בלם החניה הקדמי עלול למנוע מבלם החניה להחזיק את הרכב, לאפשר תנועה בלתי מכוונת ואף לגרום לתאונה. המפיצים יחליפו את הכבל ואת הבקר ויבדקו את המערכת ללא תשלום.

10. מתג מנוע המגב עלול להתחמם יתר על המידה או לעלות באש

    דווח בתאריך 8 באוגוסט 2001שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 01V2580001,083,000 כלי רכב מושפעים

    מתג בכיסוי מנוע המגבים עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לכשל חלקי או מלא במגבים, לאובדן פעולת החניה שלהם או להתלקחות חומר הכיסוי. אובדן הראות מגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יבדקו את המנוע ויחליפו את מכסה תיבת ההילוכים לפי הצורך, ללא תשלום.

11. ווסת לחץ הדלק עלול לגרום לגלישת דלק

    דווח בתאריך 29 בדצמבר 2000שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 00V424000275,000 כלי רכב מושפעים

    ווסת שחוק עלול להעלות את לחץ הדלק ולפגוע בשסתום האל-חזור של משאבת הדלק, להעביר דלק בין המכלים ואולי לגרום לגלישת דלק מהמכל שאינו בשימוש מעבר לפקק המילוי. דלק ליד מקור הצתה עלול לגרום לשריפה. המפיצים יתקינו וסת מפלדת אל-חלד. לפי התיאור, התיקון ללא תשלום.

12. תווית מיכל הדלק משמיטה את הוראות הבדיקה הנדרשות

    דווח בתאריך 21 בספטמבר 2000שנות דגם 1998–2000קמפיין NHTSA 00V2840004,500 כלי רכב מושפעים

    התווית על דלת מילוי הדלק אינה כוללת הצהרה נדרשת לגבי בדיקה וטיפול במיכל הגז הטבעי הדחוס. הבעלים יקבלו תווית מתוקנת והוראות להצמדתה.

13. קו הדלק עלול להישחק ולדלוף

    דווח בתאריך 17 באוגוסט 2000שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 00V231000670,509 כלי רכב מושפעים

    קו הדלק הקדמי עשוי לפתח חור כתוצאה מחיכוך, מה שמאפשר לדלק לדלוף. דלק בסביבת מקור הצתה עלול לגרום לשריפה. המפיצים (דילרים) יבדקו את הקווים ויחליפו את מכלול קו הדלק הקדמי במידת הצורך; התיקון הוא חינם.

14. שסתום מכל הדלק עלול להתנתק בהתנגשות

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 1999שנות דגם 1999–2000קמפיין NHTSA 99V311000107,540 כלי רכב מושפעים

    שסתום השבת אדי הדלק במכל עלול להתנתק מבפנים בהתנגשות ולאפשר לדלק להישפך. דלק שידלוף ליד מקור הצתה עלול לגרום לשריפה. הסוכנים יתקינו לוחית עצירה שתמנע מהשסתום לבוא במגע עם קורת רוחב של השלדה.

15. מבודד רצועת מכל הדלק עלול להיות ממוקם לא נכון

    דווח בתאריך 12 באוגוסט 1999שנות דגם 1999–2000קמפיין NHTSA 99V219000245,300 כלי רכב מושפעים

    מבודד קדמי של הרצועה שממוקם לא נכון עלול לאפשר לרצועה לחתוך את מכל הדלק במבחן פגיעה חזיתית במחסום במהירות 30 MPH ולגרום לשפיכת דלק. במבחן ההתהפכות הסטטי שבוצע לאחר מכן, קצב שפיכת הדלק חרג מהמגבלה שנקבעה, ובכך גדל הסיכון לשרפה. במוסכים ימקמו מחדש את המבודד.

16. תושבת המיקום עלולה לחתוך את מכל הדלק

    דווח בתאריך 27 באפריל 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V093002102,700 כלי רכב מושפעים

    בפגיעה חזיתית, מכל הדלק עלול לבוא במגע עם תושבת המיקום ולהיחתך, ולגרום לדליפת דלק שעלולה להוביל לשרפה בקרבת מקור הצתה. במוסכים יחליפו את התושבת בתכנון מעודכן בעל משטחים מעוגלים יותר.

17. ארגז הטנדר עלול להתנתק ולגרום לדליפת דלק

    דווח בתאריך 27 באפריל 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V093001293,650 כלי רכב מושפעים

    בתאונה, ברגי עיגון שניזוקו עלולים לזוז או להתנתק, ולאפשר לדלק להישפך. דלק בקרבת מקור הצתה עלול לגרום לשרפה. במוסכים יתקינו כבלי אבטחה בין הארגז לשלדה.

18. כבל בקרת השיוט עלול למנוע מהמצערת לחזור למצב סרק

    דווח בתאריך 30 במרץ 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V062001898,739 כלי רכב מושפעים

    כבל בקרת השיוט עלול להפריע לגלגלת בקרת המהירות, ולמנוע מהמצערת לחזור למצב סרק כאשר בקרת השיוט מנוטרלת. מצערת תקועה עלולה לגרום לתאונה. סוכנויות יחליפו את הכבל; עד אז, מומלץ לבעלים לא להשתמש בבקרת שיוט.

19. כריות האוויר עלולות להיפתח בפגיעות במהירות נמוכה

    דווח בתאריך 1 בדצמבר 1998שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 98V30300020 כלי רכב מושפעים

    חיישן כרית האוויר עלול שלא להיות מכויל לדופק ההתנגשות שהשתנה, ולגרום לפתיחת כריות האוויר במהירויות נמוכות מהמתוכנן. פתיחה בלתי צפויה עלולה לפצוע נוסעים. התיקון הוא להחליף את ווי הגרירה היצוקים בווים מחושלים.

20. כבל בקרת המהירות עלול להתנתק

    דווח בתאריך 24 באוגוסט 1998שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 98V1920001,500 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שכבל בקרת המהירות לא הוכנס עד הסוף לתושבת שלו, והוא עלול להתנתק ולמנוע מהמצערת לחזור לגמרי למצב סרק, דבר שיגדיל את מרחק העצירה. המוסכים המורשים יוסיפו תפס קיבוע לחיבור הכבל.

21. ווסת לחץ הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 19 באוגוסט 1998שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 98V1940001,700 כלי רכב מושפעים

    טבעת O-ring פגומה בווסת לחץ הדלק עלולה לאפשר דליפת דלק או אדים וליצור סכנת שריפה במקרה של מקור הצתה. המוסכים המורשים יחליפו את הווסת.

22. המסמרות בציר ההגה עלולות להיות לא מעובדות כראוי

    דווח בתאריך 29 במאי 1998שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 98V11600090,000 כלי רכב מושפעים

    מסמרת אחת או יותר שלא הודקו כראוי עלולות לאפשר למפרק הגמיש של ההגה להסתובב על הציר, ולצמצם או לבטל את השליטה בהיגוי. במוסכים יבדקו את המסמרות ויחליפו צירים שנפגעו.

23. אומי הגלגל עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 13 במאי 1998שנות דגם 1997–1998קמפיין NHTSA 98V0950001,520,000 כלי רכב מושפעים

    כוח הידוק לא מספיק עלול לאפשר לגלגל לנוע כנגד הטבור, לשחרר את אומי הגלגל ולגרום להתעייפות הברגים. גלגל עלול להתנתק ולהגדיל את הסיכון לתאונה. בעלים או מוסכים יכולים לוודא שהמומנט הוא 100 lbs. ולהדק את האומים עוד 1/8 to 1/4 turn. בהמשך, במוסכים יבדקו את הברגים ויחליפו את אומי הגלגל.

24. נזק לשפת הצמיג עלול לגרום לאובדן אוויר פתאומי

    דווח בתאריך 29 באוקטובר 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V18700031,600 כלי רכב מושפעים

    חתך בשפת הצמיג עלול לגרום לאובדן אוויר, ייתכן שפתאומי, ולאובדן שליטה ברכב. טקסט התיקון מציין שתביעות עבור קריאה חוזרה זו אינן מתקבלות עוד.

25. כבל בורר הילוכים עלול לצאת מהתושבת

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 1997שנות דגם 1997–1998קמפיין NHTSA 97V171000866,000 כלי רכב מושפעים

    אם כבל ההעברה יוצא מהתושבת שלו, הבורר עשוי להראות מצב חניה (Park) אף על פי שהתיבה אינה במצב חניה. הרכב עלול לזוז בפתאומיות אם בלם החניה אינו מופעל. המוסכים יאבטחו את הכבל ויוסיפו רצועת קשירה.

26. ייתכן שחסר תפס במוט הדחיפה של דוושת הבלם

    דווח בתאריך 25 בספטמבר 1996שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 96V1840001,200 כלי רכב מושפעים

    תפס חסר המחבר את מוט הדחיפה של המשאבה הראשית לזרוע דוושת הבלם עלול לגרום לאובדן בלימת השירות ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יבדקו אם התפסים קיימים ויתקינו את החסרים.

27. תווית האישור עשויה לציין לחץ שגוי בצמיגים האחוריים

    דווח בתאריך 29 באוגוסט 1996שנות דגם 1996–1997קמפיין NHTSA 96V161000134,770 כלי רכב מושפעים

    בתווית האישור עשויים להופיע לחצי ניפוח שגויים לצמיגים האחוריים, דבר שעלול לגרום לשחיקה מוקדמת של הצמיגים. הבעלים יקבלו תוויות מתוקנות והוראות התקנה; אם ירצו, סוכנות תוכל להתקין את התווית.

28. מחברי רצועת מיכל הדלק עלולים להתנתק

    דווח בתאריך 1 באוגוסט 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V146000200 כלי רכב מושפעים

    מחברים קטנים מדי עלולים להתנתק, לנתק את הרצועה האחורית של מיכל הדלק ולאפשר למיכל לבוא במגע עם הכביש, דבר המגביר את סיכון השריפה. המפיצים יחליפו את המחברים בברגים המצוינים.

29. מתג ההתנעה עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשרפה

    דווח בתאריך 25 באפריל 1996שנות דגם 1988–1991קמפיין NHTSA 96V0710007,900,000 כלי רכב מושפעים

    קצר פנימי במתג ההנעה עלול לגרום להתחממות יתר, עשן ואפשרות לשריפה באזור עמוד ההגה. המפיצים יחליפו את מתג ההנעה.

30. חיווט מושב הנהג עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 16 באפריל 1996שנות דגם 1994–1995קמפיין NHTSA 96V06400031,000 כלי רכב מושפעים

    חוטי התמיכה של המושב עלולים לפגוע בבידוד חיווט כוונון הגב החשמלי, ולגרום לקצר העלול לחמם יתר על המידה את החוטים, להמיס חומר סמוך, לייצר עשן או להצית חומרים סמוכים. המפיצים יבדקו את המושב, יגנו וינתבו מחדש חיווט שלם, או יחליפו חיווט פגום.

31. שן נעילת בלם החניה עלולה לדלג מעל שיני המחגר

    דווח בתאריך 7 בספטמבר 1994שנות דגם 1992–1994קמפיין NHTSA 94V169001835,791 כלי רכב מושפעים

    שן נעילת בלם החניה עלולה לדלג מעל שיני המחגר, כך שהבלם לא יוכל להחזיק את הרכב והוא עלול להתגלגל אם תיבת ההילוכים אינה נשארת בהילוך. יותקן טריז שישאיר את שן הנעילה משולבת. הבעלים יקבלו הנחיה לשחרר ולהפעיל מחדש את הבלם אם שן דילגה, ולהשאיר את הרכב בהילוך בעת חניה.

32. המצערת עלולה שלא להפחית מהירות בזמן בעלייה

    דווח בתאריך 25 במאי 1994שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 94V101000900 כלי רכב מושפעים

    כאשר רכב עמוס מאוד מגיע לפסגת עלייה במצב בקרת שיוט, ייתכן שהמצערת לא תצמצם את פעולתה בזמן עם הירידה בעומס על המנוע. המהירות עלולה לעלות, לגרום לאובדן השליטה במהירות ולהוביל לתאונה. סוכני השירות יחליפו את מודול הבקרה האלקטרוני של המנוע.

33. צינור החזרת הדלק עלול להישחק ולדלוף

    דווח בתאריך 23 בפברואר 1994שנות דגם 1990–1991קמפיין NHTSA 94V04000089,770 כלי רכב מושפעים

    צינורות החזרת הדלק עלולים להתחכך בלוח מרכב ולהישחק, לגרום לדליפת דלק ולהוביל לשריפה בנוכחות מקור הצתה. סוכני השירות יחליפו את צינורות ההחזרה בצינורות גמישים קלועים מפלדת אל-חלד/טפלון ויבדקו את צינורות האספקה.

34. תופסני הפגוש הקדמי עלולים להישבר

    דווח בתאריך 2 בינואר 1994שנות דגם 1993–1994קמפיין NHTSA 94V018000370,000 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שאומי הקליפס שמחזיקים את הפגוש הקדמי יישברו, ויגרמו לו להשתחרר ולרעוד עד שגם האומים הנותרים ייכשלו. הפגוש עלול להתנתק במהלך הנסיעה ולגרום להתנגשות. ארבעת אומי הקליפס והברגים שלהם ייבדקו ויוחלפו.

35. מודול האבחון של כריות האוויר עלול לא לפעול

    דווח בתאריך 10 בנובמבר 1993שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 93V1840003,322 כלי רכב מושפעים

    מערכת כריות האוויר ונורת האזהרה לא יפעלו, והדבר עלול להפחית את ההגנה על הנוסעים בהתנגשות שבה כריות האוויר אמורות להיפתח. המשווקים יבדקו את הרכב ויתקינו את מודול האבחון הנכון במידת הצורך.

36. כרית האוויר של הנהג עלולה להיפרס כשדלת הנוסע נטרקת

    דווח בתאריך 24 בספטמבר 1993שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 93V1550001,500 כלי רכב מושפעים

    כאשר מפתח ההתנעה במצב התנעה, טריקת דלת הנוסע עלולה לגרום לכרית האוויר של הנהג להיפרס באופן בלתי צפוי ולפצוע את הנהג. יש להתקין יחידת ניטור אבחון לכריות האוויר בתכנון מחודש.

37. דלק עלול לגלוש בין מכלי הדלק

    דווח בתאריך 2 באוגוסט 1993שנות דגם 1990–1993קמפיין NHTSA 93V1250001,131,000 כלי רכב מושפעים

    שסתום אל-חוזר פגום במכלול משאבת הדלק עלול להזרים דלק שלא נעשה בו שימוש למכל השני, למלא אותו יתר על המידה ולגרום לגלישת דלק. אם הדלק יגיע למקור הצתה, עלולה לפרוץ שרפה. וסת לחץ הדלק יוחלף ויותקנו שסתומי אל-חוזר כפולים.

38. מפתחות עלולים להיתקע במקלט של מנעול ההגה

    דווח בתאריך 27 באפריל 1993שנות דגם 1991קמפיין NHTSA 93V0660002,419 כלי רכב מושפעים

    מפתחות שעל טבעת המפתחות של ההצתה עלולים להיתקע במקלט נעילת ההגה בעת סיבוב ההגה, לגרום לאובדן השליטה בהיגוי ולתאונה אפשרית. יותקן מגן בין גלגל ההגה למתג ההצתה.

39. בידוד המנוע עלול לגעת בסעפת הפליטה

    דווח בתאריך 4 באוגוסט 1992שנות דגם 1992קמפיין NHTSA 92V11200048,000 כלי רכב מושפעים

    בידוד רעשים עלול לגעת בסעפת הפליטה החמה ולגרום לשרפה בתא המנוע. המוסכים המורשים ישנו את מבודד הרעש ללא עלות לבעלי הרכב.

40. חום הבלמים עלול להפחית את יעילות הבלימה

    דווח בתאריך 3 במרץ 1992שנות דגם 1988–1991קמפיין NHTSA 92V026000467,000 כלי רכב מושפעים

    בידוד מופחת עלול לאפשר לחום להגיע לבוכנות קליפר הבלם הקדמי, לגרום להתחממות יתר של נוזל הבלמים ולהפחית את יעילות הבלימה בבלימה חזקה. הדבר עלול להאריך את מרחק העצירה או למנוע מהרכב להישאר במקומו במדרון תלול. לבוכנות יתווספו מבודדים, ובכלי רכב עם מנועי 7.5 L יתווסף בידוד גם לצינורות הבלמים.

41. כבל שחרור נעילת הדלת עלול לקפוא

    דווח בתאריך 14 בינואר 1992שנות דגם 1992קמפיין NHTSA 92V006000190,000 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור לכבל שחרור נעילת הדלת ולקפוא בטמפרטורות שמתחת לנקודת הקיפאון, ולגרום לתקלה במנגנון הנעילה. ייתכן שהדלת לא תינעל מחדש, שהידית הפנימית לא תפעל או שהדלת תיראה נעולה אך תיפתח בעקבות טלטלה. יותקנו כבלי שחרור משופרים ומגיני מים.

42. שסתום בורר מכל הדלק עלול לגרום למילוי יתר

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 1991שנות דגם 1989קמפיין NHTSA 91V146000350,000 כלי רכב מושפעים

    שסתום בורר תקול עלול לגרום למילוי יתר של מכל, ולגלישת דלק מעבר לפקק המילוי. דלק בקרבת מקור הצתה עלול לגרום לשרפה. שסתום בורר מכלי הדלק הכפולים יוחלף.

43. גלגל שיניים חניה בתיבת ההילוכים עלול שלא להשתלב

    דווח בתאריך 1 ביוני 1990שנות דגם 1989–1990קמפיין NHTSA 90V101000111,000 כלי רכב מושפעים

    טבעת הקפיץ המאבטחת את גלגל שיניים החניה בתיבת ההילוכים עלולה להיסדק ולמנוע מגלגל השיניים להשתלב במצב Park. הרכב עלול להתדרדר אם בלם החניה אינו מופעל כראוי, מה שעלול לגרום לתאונה. יש להתקין טבעת קפיץ משופרת ובית הארכה מעודכן לתיבת ההילוכים.

44. צינורות הדלק עלולים להתחבר בהצלבה

    דווח בתאריך 15 באוגוסט 1989שנות דגם 1990קמפיין NHTSA 89V1410001,100 כלי רכב מושפעים

    חיבור שגוי של צינורות הדלק עלול להעביר דלק בין המיכלים ולגרום לגלישה או לשפיכה. אם הדלק יבוא במגע עם מקור הצתה, עלולה לפרוץ שריפה. מכלול צינורות הדלק יוחלף.

45. מגיני מיכלי הדלק חסרים

    דווח בתאריך 14 ביולי 1989שנות דגם 1989קמפיין NHTSA 89V1140003,000 כלי רכב מושפעים

    בהיעדר מגינים בחזית מיכלי הדלק המותקנים במרכז הרכב, כלי הרכב לא יעמדו במבחן פגיעה במהירות 30 mph לפי FMVSS 301, תקינות מערכת הדלק. מגינים למיכלי הדלק יותקנו.

46. מגיני מכל הדלק עלולים להיות חסרים

    דווח בתאריך 18 בנובמבר 1988שנות דגם 1989קמפיין NHTSA 88V182000300 כלי רכב מושפעים

    בהיעדר מגינים, תיבת ההעברה עלולה לפגוע במכל הדלק בהתנגשויות חזיתיות מסוימות ולגרום לדליפת דלק מופרזת. מגינים יותקנו.

47. חלון ההזזה האחורי עלול לא לעמוד בדרישות הזיגוג

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V14600057,400 כלי רכב מושפעים

    חלון הזזה אחורי עלול להישבר לרסיסים שמשקלם גדול מהמותר, 425 grams. לוחות חלון חשודים יוחלפו.

48. אגוזי גלגל עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 1987שנות דגם 1987קמפיין NHTSA 87V1400001,220 כלי רכב מושפעים

    זוויות הישיבה של אגוזי הגלגל והגלגל עשויים שלא להתאים, מה שמאפשר לאגוזים להשתחרר ולגלגלים להתרחק. הפתרון הוא לתקן את מושב אגוז הגלגל כדי למנוע שחרור.

49. מחבר צינור הדלק עלול להתנתק

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 1987שנות דגם 1986–1987קמפיין NHTSA 87V1390003,600,000 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמחבר צינור דלק מסוג Spring-lock לא ננעל כראוי ועלול להתנתק, לגרום לאובדן דלק ולסכנת שריפה אם הדלק יבוא במגע עם מקור הצתה. התיקון הוא התקנת תפסי אבטחה על המחברים כדי למנוע התנתקות ודליפה.

50. מגן חסר במכל הדלק עלול להגביר את סכנת השריפה

    דווח בתאריך 14 באוגוסט 1986שנות דגם 1985–1986קמפיין NHTSA 86V111000730 כלי רכב מושפעים

    בהיעדר מגן קדמי, מכל הדלק המרכזי אינו עומד בדרישת תקינות מערכת הדלק שנקבעה במבחן מחסום קדמי בזווית במהירות 30 mph. דלק עלול להישפך בתאונה ולהגביר את סכנת השריפה. יותקן מגן קדמי על המכל.

51. אטמי מסילת הדלק עלולים להינזק

    דווח בתאריך 26 בדצמבר 1984שנות דגם 1985קמפיין NHTSA 84V162000246 כלי רכב מושפעים

    גרדים וקצוות חדים במסילות הדלק עלולים להזיק לאטמי O-ring ולגרום לדליפת דלק כשהמנוע פועל. המסילות ייבדקו לאיתור דליפות או חלחול, והמסילות והחלקים הקשורים יוחלפו במידת הצורך ללא עלות לבעל הרכב.

52. ציר המצערת המשני עלול להיתקע במצב פתוח

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 1984שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 84V11900085,000 כלי רכב מושפעים

    ציר המצערת המשני עלול להיתקע בחלקו פתוח, מה שגורם לרכב לנסוע מהר מהמתוכנן ואולי להתנגש. חיבור סגירת המצערת של הקרבורטור יוחלף ללא תשלום.

53. מכל מפריד המים עלול להינקב בהתנגשות

    דווח בתאריך 22 במאי 1984שנות דגם 1983–1984קמפיין NHTSA 84V06500036,400 כלי רכב מושפעים

    מכל מפריד המים עלול להינקב בהתנגשות, ולאפשר לדלק לדלוף מעבר למגבלה המותרת במבחן התנגשות חזיתית במהירות של 30 מייל לשעה. מגן יותקן ללא תשלום.

54. ברגי תושבת המנוע עלולים להשתחרר או ליפול

    דווח בתאריך 21 בספטמבר 1983שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 83V093000178 כלי רכב מושפעים

    ברגים קדמיים במידה לא נכונה לתושבת המנוע עלולים להשתחרר או ליפול, לאפשר למנוע לצאת מתושבותיו ואולי לפגוע בצינור הדלק או לגרום להתנתקותו. המוסכים המורשים יבדקו את הברגים ויחליפו אותם בברגים במידה המתאימה.

55. קו הדלק עלול להינקב בהתנגשות

    דווח בתאריך 2 במאי 1983שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 83V0470001,800 כלי רכב מושפעים

    בהתנגשות, ברגים עלולים לנקב קו דלק ולגרום לשפיכת דלק. המוסכים המורשים יחליפו את הברגים הקיימים, שאורכם 2.18 inch, בברגים באורך one inch ללא תשלום.

56. תיבת ההילוכים עלולה לא להשתלב למצב חניה

    דווח בתאריך 7 במרץ 1983שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 83V02800098,162 כלי רכב מושפעים

    פין עיגון במוט הקישור של מנגנון ההילוך לחניה עלול להישבר, כך שההילוך לא ישתלב גם כשהבורר במצב Park. המוסכים המורשים יבדקו את מכלול מוט ההפעלה ויחליפו אותו במידת הצורך.

57. משאבת הדלק עלולה להפסיק להזרים דלק

    דווח בתאריך 13 בדצמבר 1982שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 82V124000650 כלי רכב מושפעים

    דיודה במעגל משאבת הדלק עלולה לקצר בעת התנעת המנוע. המנוע עשוי להתניע כרגיל, אך לאחר מכן המשאבה עלולה להפסיק להזרים דלק. המוסכים המורשים יחליפו את רכיב המעגל הפגום בצמת חיווט הכוללת דיודה בעלת קיבולת גדולה יותר, ללא תשלום.

58. קפיצי הרמת מכסה המנוע עלולים להתנתק

    דווח בתאריך 26 באוקטובר 1982שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 82V105000600 כלי רכב מושפעים

    הקפיצים המסייעים בהרמת מכסה המנוע עלולים להתנתק ללא אזהרה. סוכנויות יחליפו את מכלולי הקפיצים בחלקים מתוקנים.

59. אום מיסב הסרן עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 26 באוקטובר 1982שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 82V10400074,985 כלי רכב מושפעים

    יתד נעילה עלולה לזוז ממקומה ולאפשר לאום מיסב הסרן להשתחרר. האום השמאלי עלול ליפול ולאפשר לציר הסרן לזוז. סוכנויות יחליפו יתדות פגומות ויבדקו, יכוונו או יחליפו את מיסבי הגלגל לפי הצורך.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.