קריאות תיקון ל-Ford Explorer Sport

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מתג בקרת המהירות עלול להתחמם או להישרף

   דווח בתאריך 3 באוגוסט 2007שנות דגם 2001–2002קמפיין NHTSA 07V3360003,600,000 כלי רכב מושפעים

   מתג ניתוק בקרת המהירות עלול לדלוף מבפנים ולהתחמם יתר על המידה, להעלות עשן או להישרף, ובכך לגרום לשריפה מתחת למכסה המנוע. במוסכים מורשים יותקן צמת חיווט עם נתיך. במכוניות נוסעים, המתג ינותק תחילה כתיקון זמני.

2. בורג הטיית מושב הנהג עלול להישבר

   דווח בתאריך 10 באפריל 2006שנות דגם 2001–2002קמפיין NHTSA 06V1140008,585 כלי רכב מושפעים

   הבורג העליון המחבר את מנגנון הטיית מושב הנהג למסגרת המושב עלול להישבר, ולאפשר למשענת המושב להישען לאחור. הנהג עלול לאבד מגע עם גלגל ההגה או הדוושות, דבר שמגביר את הסיכון לתאונה. המפיצים יחליפו את הבורג העליון במרווח ובבורג; במושבים עם מסגרות משענת צינוריות, הם יחליפו גם את בורג מנגנון ההטיה התחתון.

3. בורג מנגנון הטיית משענת מושב הנהג עלול להישבר

   דווח בתאריך 5 באוגוסט 2003שנות דגם 2001–2002קמפיין NHTSA 03V2810001,552,880 כלי רכב מושפעים

   הבורג העליון המחבר את מנגנון הטיית מושב הנהג למשענת עלול להישבר, לאפשר למשענת להישען לאחור ולהרחיק את הנהג מההגה או מהדוושות. במוסכים מורשים יחליפו את הבורג העליון במרווח מתכת ובבורג, וכן יחליפו את הבורג התחתון של מנגנון ההטיה במושבים בעלי מסגרת משענת צינורית.

4. כבל בקרת המהירות עלול להיתקע

   דווח בתאריך 5 באוגוסט 2003שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 03V280000448,005 כלי רכב מושפעים

   כבל בקרת המהירות עלול להיתקע, וקפיץ החזרת המצערת עלול לא להתגבר על ההתנגדות כשהפעלת בקרת המהירות מופסקת. הבלימה נותרת זמינה, אך מרחק העצירה עלול להתארך. במוסכים מורשים יבדקו את הכבל ויחליפו אותו במידת הצורך.

5. תפס מכסה המנוע עלול להיסדק

   דווח בתאריך 28 בנובמבר 2000שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 00V394000137,700 כלי רכב מושפעים

   תפס מכסה המנוע עלול להתעייף ולהישבר, ולאפשר למכסה המנוע להתרומם ולהיפתח בזמן נסיעה ולפגוע בשדה הראייה של הנהג. המפיצים יחליפו את תפס מכסה המנוע.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.