קריאות תיקון ל-Ferrari 360
14 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Ferrari 360, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
אדי דלק עלולים לדלוף
שסתום ניתוק דלק פגום עלול להיסדק ולשחרר אדי דלק. השסתומים שנפגעו יוחלפו בשסתומים מדגם מעודכן.
שסתומי ניתוק הדלק עלולים להיסדק ולשחרר אדים
שסתומי ניתוק דלק במקרה של התהפכות, המותקנים במכל הדלק, עלולים להיסדק ולשחרר אדי דלק, דבר היוצר סיכון אפשרי לשריפה. השסתומים יוחלפו בסוג מתוקן.
צינור אספקת השמן ההידראולי להגה עלול לדלוף
צינור הידראולי פגום לאספקת השמן להגה עלול לדלוף ולהפחית בהדרגה את סיוע ההיגוי. הצינור יוחלף.
צינור הגה הכוח עשוי לדלוף
דליפת שמן בצינור אספקת ההיגוי עלולה להפחית בהדרגה את תגבור ההיגוי, דבר שעלול לגרום לאובדן שליטה ולתאונה. המפיצים יחליפו את צינורות האספקה.
ברגי קיבוע הגלגל עלולים להישבר
ברגי קיבוע גלגל שיוצרו באופן לקוי עלולים להישבר, לגרום לאובדן שליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את כל הברגים הנוגעים בדבר.
רצועת הארקה של המנוע עלולה לחמם יתר על המידה כבל הצתה
רצועת הארקת מנוע שכווצה באופן לקוי עלולה שלא לספק הארקה תקינה. כבל ההארקה של סליל ההצתה עלול להתחמם יתר על המידה ולהשבית את המנוע, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יבדקו את הרצועה ויחליפו אותה לפי הצורך, ללא תשלום.
מסנן שמן המנוע עלול לדלוף ולסכן בשריפה
הידוק שגוי וטבעת O-ring גמישה פחות עלולים לגרום לדליפת שמן חמורה ולסכנת שריפה. יותקן מסנן שמן מדגם חדש.
נורית אזהרת מערכת הבלמים עשויה שלא להידלק
שגיאת תוכנה עלולה למנוע מנורית האזהרה האדומה של חלוקת כוח הבלימה האלקטרונית להידלק ולהותיר את הנהג לא מודע לבעיית בלמים. המפיצים יעדכנו את תוכנת לוח המחוונים, ללא תשלום.
גלגל שיניים של המתנע עלול להתנתק מהמצמד
גלגל השיניים של המתנע או ברגי ההרכבה שלו עלולים להיכשל, ולאפשר לשברים לעוף מאזור המצמד. אם שבר ינקב צמיג, הנהג עלול לאבד שליטה. המורשים יחליפו את הברגים, יבדקו את חורי ההרכבה של גלגל השיניים ויחליפו אותו במידת הצורך.
יחידת בקרת ה-ABS עלולה להיכשל
שגיאת ייצור עלולה לגרום ל-ABS להפסיק לעבוד ולהדליק את נורת אזהרת הבלמים. חלוקת כוח הבלימה האלקטרונית עלולה גם היא להיכשל, מה שגורם לחוסר יציבות תחת בלימה חזקה מאוד. המפיצים יחליפו את יחידת הבקרה.
תושבת יחידת בקרת כרית האוויר עלולה להיחלש
תושבת יחידת בקרת כרית האוויר עלולה להיחלש לאורך זמן, מה שפוגע ביכולתה לזהות תאונה. כרית האוויר עלולה שלא להיפתח כמצופה. המפיצים יאבטחו את היחידה בעזרת ברגים ארוכים יותר.
צינורות מיכל הבלמים והמצמד עלולים להיכשל
צינורות מיכל נוזל הבלמים והמצמד עלולים שלא להיות עמידים בפני נוזל בלמים ועלולים להיכשל. הדבר עלול להפעיל את נורת אזהרת הבלמים ולהפחית את יעילות הבלימה. המפיצים יבדקו את הצינורות ויתקינו חלפים עמידים במידת הצורך.
תקלת מערכת מניעת נעילת גלגלים עלולה לגרום לחוסר יציבות
תחת בלימה חזקה, מערכת מניעת נעילת הגלגלים עלולה להיכשל ולהטות את הבלימה לגלגלים האחוריים, מה שעלול להפוך את הרכב ללא יציב. תוכנת יחידת בקרת המערכת תוחלף.
ברגי יחידת בקרת כריות האוויר עלולים להיות קצרים מדי
הברגים המאבטחים את יחידת בקרת כריות האוויר עלולים להיות קצרים מכדי להבטיח אמינות לטווח ארוך. הם יוחלפו בברגים ארוכים יותר.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.