קריאות תיקון ל-Eagle Premier

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. דיסקי הבלם הקדמיים עלולים להחליד ולהתנתק

   דווח בתאריך 12 בינואר 1998שנות דגם 1988–1991קמפיין NHTSA 98V005000293,369 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה חמורה עלולה להחליש את מרכז דיסק הבלם ולאפשר למשטח השחיקה מברזל יצוק להתנתק, וכך להפחית את יעילות הבלימה. המוסכים יחליפו את דיסקי הבלם בדיסקים המוגנים מפני קורוזיה.

2. יחידת ה-ABS עלולה להישחק ולאבד תפקוד

   דווח בתאריך 13 ביוני 1996שנות דגם 1991–1992קמפיין NHTSA 96V099000321,000 כלי רכב מושפעים

   שחיקה מופרזת ביחידת הבקרה ההידראולית של ABS עלולה לגרום להתבלות מנוע המשאבה. ABS עלולה להפסיק לפעול והבלמים עלולים לספק תגבור מופחת. המפיצים יבדקו את המערכת ויתקנו אותה במידת הצורך; הכיסוי לרכיבי ABS יורחב, ומכלולים מסוימים יכוסו לכל חיי הרכב.

3. מערכת חגורת הכתף האוטומטית עלולה להפסיק לפעול

   דווח בתאריך 7 בנובמבר 1995שנות דגם 1988–1992קמפיין NHTSA 95V21300090,000 כלי רכב מושפעים

   מערכת חגורת הכתף האוטומטית עלולה להתקלקל ולהפסיק לפעול, ובכך להפחית את ההגנה על הנוסעים במקרה של תאונה. במוסכים יחליפו את המסילה ואת מכלול ההנעה במערכות שאינן פועלות או שיפסיקו לפעול.

4. מכסה הקצה של ליבת החימום עלול להיקרע

   דווח בתאריך 11 בינואר 1994שנות דגם 1988–1992קמפיין NHTSA 94V006000125,000 כלי רכב מושפעים

   מכסה הקצה של ליבת החימום עלול להיקרע ולאפשר לנוזל קירור חם להיכנס לתא הנוסעים. נוזל הקירור עלול לפצוע את רגלי הנהג, או שאדים עלולים לערפל את החלונות ולפגוע בראות, באופן שעלול לגרום לתאונה. יותקן שסתום מעקף מבוקר טמפרטורת נוזל הקירור.

5. צינור לחץ גבוה של ABS עלול לדלוף או להתנתק

   דווח בתאריך 1 בנובמבר 1991שנות דגם 1991קמפיין NHTSA 91V19100080,000 כלי רכב מושפעים

   צינור הלחץ הגבוה של ABS עלול לדלוף או להתנתק בחיבור המכובש שלו, ובסופו של דבר להשבית את ABS ואת תגבור הבלמים ההידראולי. הדבר עלול להגדיל את הסיכוי לנעילת הבלמים ולהאריך את מרחק העצירה. הצינור יוחלף בצינור בתכנון אחר.

6. חיווט המצבר עלול לקצר כנגד תושבת מסנן האוויר

   דווח בתאריך 11 במרץ 1991שנות דגם 1991קמפיין NHTSA 91V0420005,500 כלי רכב מושפעים

   חיווט ההזנה הראשי של המצבר עלול לגעת בתושבת מסנן האוויר ולגרום לקצר, שעלול להצית את בידוד החיווט ולגרום לשריפה בתא המנוע. החיווט ינותב מחדש ויקובע הרחק מהתושבת.

7. מגן החום עלול להזיק לצינור הבלם האחורי

   דווח בתאריך 13 בפברואר 1991שנות דגם 1989–1991קמפיין NHTSA 91V02700076,000 כלי רכב מושפעים

   כשהמתלה מכווץ במלואו, מגן החום של מכל הדלק עלול לגעת בצינור הבלם האחורי ולהזיק לו, ולגרום לדליפה. אובדן נוזל ממחצית מערכת הבלימה המפוצלת עלול לפגוע בבלימה ואולי לגרום לתאונה. מגן החום ישונה.

8. צינורות הבלם הקדמיים עלולים להיסדק עקב כיפוף

   דווח בתאריך 17 בדצמבר 1990שנות דגם 1988–1990קמפיין NHTSA 90V20500097,500 כלי רכב מושפעים

   ניתוב הצינור עלול לגרום לכיפוף יתר ולסדיקה מוקדמת של המעטפת החיצונית. צינור עלול להיכשל ולאבד נוזל בלמים, ולהפחית את יעילות הבלימה. יותקנו צינורות בלם קדמיים בתכנון מחדש ובניתוב שונה.

9. חיבור מוט ההיגוי עלול להתנתק

   דווח בתאריך 23 במרץ 1990שנות דגם 1990קמפיין NHTSA 90V05800012,500 כלי רכב מושפעים

   מוט ההיגוי האמצעי התחתון עלול להתנתק בחיבורו המבודד מגומי, מה שגורם לאובדן שליטת ההיגוי ולתאונה אפשרית. יש להחליף את המוט במוט בעל חיבור מעוגן.

10. מנגנון החניה בתיבת ההילוכים עלול להיכשל

    דווח בתאריך 1 באוגוסט 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V12800095 כלי רכב מושפעים

    רכיבים במנגנון החניה עלולים להיכשל ולגרום לכשל בתיבת ההילוכים. תיבת ההילוכים תותאם מחדש.

11. ליבת החימום עלולה להיקרע עקב לחץ

    דווח בתאריך 31 במאי 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V087000240,000 כלי רכב מושפעים

    אוורור לקוי בעת התחממות יתר של המנוע עלול לגרום להצטברות לחץ ולקריעת ליבת החימום, כך שנוזל קירור חם וקיטור ייפלטו בקרבת רגלי הנהג. מכסי הלחץ של מערכת הקירור יוחלפו במכסים בעלי יכולת אוורור מספקת.

12. פתח חסום בצילינדר הראשי עלול להפחית את הבלימה

    דווח בתאריך 12 בינואר 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V0020005,000 כלי רכב מושפעים

    הרכבה לא נכונה של הצילינדר הראשי עלולה לחסום פתח יציאה של נוזל הידראולי ולהגביל את זרימתו, להגדיל את מהלך דוושת הבלם ולהפחית חלקית את יכולת הבלימה. צילינדר הבלם הראשי יוחלף.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.