קריאות תיקון ל-DS Automobiles DS 3 Crossback
21 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-DS Automobiles DS 3 Crossback, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
נורית האזהרה של מערכת שמירת נתיב עשויה שלא להידלק
אם המצלמה הקדמית חסומה, נורית האזהרה של מערכת שמירת נתיב עשויה שלא להידלק בלוח המחוונים. תוכנת מודול בקרת המרכב תעודכן.
מכסה ההגנה של האלטרנטור עלול לגעת בצינור המסנן
מגע בין צינור מסנן החלקיקים של מנוע הבנזין לבין מכסה ההגנה של מתנע-גנרטור רצועה 48V עלול לאפשר חדירת מים ולגרום לקשת חשמלית, שעלולה להוביל לאירוע תרמי. המכסה יוחלף, והצינור ייבדק וינותב מחדש או יוחלף לפי הצורך.
אזהרות לחץ האוויר בצמיגים עשויות להיות שגויות או חסרות
חריגת תוכנה עשויה לגרום להודעות לחץ צמיגים שגויות או חסרות בלוח המחוונים. כיול בקרת היציבות האלקטרונית יעודכן כדי לתקן את האזהרות.
נורית אזהרת הפליטה עלולה שלא להידלק
האבחון המובנה של מערכת ההפחתה הקטליטית הסלקטיבית או מסנן החלקיקים של הדיזל עלול שלא לפעול כראוי, ולכן נורית חיווי התקלה עלולה שלא להידלק כשמתרחשת תקלה. תוכנת יחידת בקרת המנוע תעודכן.
חיבורי צינור הדלק בלחץ גבוה עלולים לדלוף
חיבורים רופפים בין צינור הדלק בלחץ גבוה למסילת הדלק של המנוע עלולים לגרום לדליפת דלק ולסכנת שריפה. החיבורים הנוגעים בדבר יהודקו מחדש.
צינור דלק בלחץ גבוה עשוי לדלוף
אומים רופפים עלולים לגרום לדליפת דלק מהצינור בלחץ גבוה שבין המשאבה למסילת הדלק, דבר העלול לגרום לשריפה ברכב. במסגרת הקריאה לתיקון מתבקשים משתמשי הקצה להחזיר את המוצר.
שרשרת גל הזיזים עלולה להישחק או להישבר
בלאי מוקדם של שרשרת גל הזיזים עלול לגרום לרעש חריג או, במקרה הגרוע ביותר, לשבירת השרשרת. התוכנה תעודכן והמנוע ייבדק; השרשרת תוחלף במידת הצורך. אם לא תימצא בעיה, השמן יוחלף בשמן בעל צמיגות גבוהה יותר ותוספים נגד שחיקה.
בלוק שסתומי הבלמים עלול לדלוף פנימית
יציקה לא מלאה סביב השסתומים עלולה לאפשר לנוזל בלמים לדלוף בתוך בלוק השסתומים, להוריד את מפלס הנוזל ולנטרל את בקרת היציבות. הנוזל עלול גם להזיק למעגל המודפס ולנטרל את פונקציות הבקרה, לרבות ABS וחלוקת כוח בלימה אלקטרונית. המוצר נקרא לתיקון ממשתמשי הקצה.
תוכנת יחידת ניטור הסוללה עלולה להכיל שגיאה
תוכנת יחידת ניטור הסוללה עשויה להכיל שגיאה. טקסט התיקון חוזר על הבעיה ואינו מציין תיקון.
תוכנת eVCU עלולה לגרום לצריכת אנרגיה עודפת
ייתכן שהרכב אינו עומד בדרישות בדיקות הפליטה, וצריכת האנרגיה עלולה להיות גבוהה מדי. יש לעדכן את תוכנת יחידת בקרת הרכב החשמלית.
הצמיגים עלולים להינזק במהלך בדיקת הבלמים
צמיגים שניזוקו במהלך בדיקת הבלמים הסופית עלולים לאבד מגע עם הכביש או להיכשל, לגרום לאובדן לחץ פתאומי או להתפוצצות צמיג ולהגביר את הסיכון לתאונה ולפציעה. המוצר ייאסף ממשתמשי הקצה.
תוכנת הרדיו עלולה לבטל את עזרי הבטיחות
לחיצה ארוכה על לחצן ה-ADAS של הרדיו עלולה לבטל את בלימת החירום הפעילה ועזר השמירה על נתיב. תוכנת הרדיו תעודכן דרך האוויר וההתקנה תיבדק מרחוק.
מסרק ההגה עלול להקשות על ההיגוי
מסרק הגה שאינו עומד במפרטים עלול להגדיל את הכוח הנדרש לסיבוב גלגל ההגה. מסרק ההגה יוחלף.
פליטות המנוע עלולות שלא לעמוד בדרישות
בתנאים מסוימים, פליטות המנוע ברכבים שמתחת ל-12500 מייל עלולות שלא לעמוד בדרישות הרגולטוריות. יש לבדוק את הקילומטראז' ולעדכן את כיול יחידת בקרת המנוע ברכבים שמתחת ל-12500 מייל.
נורת האזהרה של המנוע עלולה לא להתריע על תקלה במזרק האוריאה
שגיאת תוכנה ביחידת בקרת המנוע עלולה למנוע מנורת חיווי התקלה להידלק אם מזרק האוריאה מפסיק לפעול, ולהוביל לעלייה בפליטות. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה.
צינור דלק עלול לדלוף וליצור סכנת שרפה
צינור דלק בתא המנוע עלול לפתח דליפה, וליצור סכנת שרפה ברכב. הצינור ייבדק ויוחלף במידת הצורך.
תקלה במדחס המזגן עלולה להשבית את מערכת ההנעה
תקלה בחיווט הסטטור של מדחס המזגן עלולה לגרום לאובדן זרם במדחס ולהשבית את מערכת ההנעה במהלך הנהיגה. תוכנה מעודכנת תותקן במחשב האבחון של מערכת ההנעה.
קפיצי המתלה הקדמי עלולים להישבר
מיקום לקוי של קפיצי המתלה הקדמי עלול לגרום נזק לצבע, לשחיקה ולקורוזיה, ובהמשך לשבירתם ולפגיעה בשליטה בהיגוי. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה במסגרת קריאה חוזרת.
מעגל המתח הגבוה עלול לנתק את אספקת החשמל באופן בלתי צפוי
מערכת רגישה מדי לזיהוי מעגל פתוח עלולה לנתק את הזרם, לגרום לאובדן כוח במהלך הנסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. ייתכן גם שלא ניתן יהיה להתניע מחדש או להזיז את הרכב במשך כמה דקות. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה במסגרת קריאה חוזרת.
בורג זרוע המתלה עלול שלא להיות מהודק כראוי
בורג זרוע מתלה רופף בתת-השלדה עלול להפחית את היציבות ולגרום לאובדן שליטה ברכב. התיקון הוא החזרת המוצר מלקוחות הקצה במסגרת קריאה חוזרת.
שכבות מכל הדלק עלולות להיפרד
הדבקה לקויה בין שכבות הפלסטיק של מכל הדלק עלולה לאפשר לדלק לדלוף לכביש, לסכן כלי רכב מאחור ולהגדיל את הסיכון לשריפה. המוצר נאסף ממשתמשי הקצה.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.