קריאות תיקון ל-Dodge Grand Caravan

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מותחני רצועות האבטחה לכיסא גלגלים עלולים לא להינעל

   דווח בתאריך 17 בדצמבר 2025שנות דגם 2010–2020קמפיין NHTSA 25V87600086 כלי רכב מושפעים

   המותחנים עלולים לא להינעל, ולהשאיר את כיסא הגלגלים לא מאובטח כך שיוכל לנוע במהלך ההובלה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. Rollx תעבוד עם Q'Straint כדי לבדוק ולהחליף את המותחנים לפי הצורך, ללא תשלום.

2. סמל כרית האוויר של הנהג עלול להתרופף

   דווח בתאריך 21 בספטמבר 2020שנות דגם 2006–2011קריאת תיקון של DVSA R/2020/2515,538 כלי רכב מושפעים

   סמל כרית האוויר של הנהג עלול להתרופף או להתנתק. הסמל ואמצעי הקיבוע שלו יוסרו.

3. סמל ההגה עלול להפוך לקליע

   דווח בתאריך 7 ביולי 2020שנות דגם 2008–2010קמפיין NHTSA 20V396000925,239 כלי רכב מושפעים

   סמל רופף בהגה או האומים המאבטחים אותו עלולים להפוך לקליעים במקרה שכרית האוויר של הנהג תיפתח, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יחליפו את כיסוי כרית האוויר בכיסוי בעיצוב מחדש ללא תשלום.

4. אטם משאבת הדלק עלול להתבלות ולדלוף

   דווח בתאריך 15 במאי 2020שנות דגם 2016–2019קמפיין NHTSA 20V278000122 כלי רכב מושפעים

   אטם משאבת הדלק עלול להתבלות ולאפשר דליפת דלק. דלק בקרבת מקור הצתה עלול להגדיל את הסיכון לשרפה. חלקים והחזר כספי יינתנו למוסכי תיקון לצורך החלפת אטם מכל הדלק, ללא תשלום.

5. ריתוכי עיגון המושב עלולים להיכשל בתאונה

   דווח בתאריך 24 באוקטובר 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V75900030,354 כלי רכב מושפעים

   ריתוכי עיגון המושב עלולים להיכשל בפגיעה מלפנים או מאחור, והמושבים בשורה השנייה עלולים שלא לעמוד בעומסים הנדרשים. המושב או חגורת הבטיחות עלולים שלא לרסן את הנוסע כראוי. במוסכים ירתכו תושבות חיזוק לנקודות העיגון החיצוניות של המושבים בשורה השנייה והשלישית, ללא תשלום.

6. מודול בקרת מערכת ההנעה עלול לגרום לדימום המנוע

   דווח בתאריך 9 באוגוסט 2018שנות דגם 2017–2018קמפיין NHTSA 18V52400012,779 כלי רכב מושפעים

   שבב וסת מתח במודול בקרת מערכת ההנעה עלול להיכשל, ולגרום לדימום המנוע או לכך שלא יתניע. דימום מנוע עלול להגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים יחליפו את המודול ללא עלות.

7. בוכנות בלמי הגלגלים האחוריים עלולות לפגוע בביצועי הבלימה

   דווח בתאריך 9 באוגוסט 2018שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 18V523000154,335 כלי רכב מושפעים

   ציפוי לא מספק על בוכנות קליפר הבלם האחורי עלול לגרום להיווצרות כיסי גז ולהפחית את ביצועי הבלימה, ובכך להגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים ינקזו אוויר ממערכת הבלמים ללא עלות.

8. מטף הכיבוי עלול להיסתם או שהפייה עלולה להתנתק

   דווח בתאריך 21 בדצמבר 2017שנות דגם 2014–2016קמפיין NHTSA 17V82400061,791 כלי רכב מושפעים

   מטף הכיבוי עלול להיסתם או לדרוש כוח רב מדי להפעלה; בדגמים מסוימים הפייה עלולה להתנתק, לגרום לפציעה ולהפוך את המטף לבלתי שמיש. אם המטף אינו פועל בזמן שריפה, הסיכון לפציעה גדל. ניתן לפנות לספק לקבלת מטף חלופי ללא עלות.

9. כרית האוויר של הנהג עלולה להיפתח באופן בלתי צפוי

   דווח בתאריך 13 ביוני 2017שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 17V376000209,135 כלי רכב מושפעים

   רתמת החיווט של כרית האוויר של הנהג עלולה להשתפשף בתוך גלגל ההגה ולגרום לקצר, שיפעיל את כרית האוויר באופן בלתי צפוי ויגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. במוסכים יבדקו את החיווט, יחליפו אותו לפי הצורך ויתקינו כיסוי מגן ללא תשלום.

10. משאבת תיבת ההילוכים עלולה להיתפס

    דווח בתאריך 24 ביוני 2016שנות דגם 2015–2016קמפיין NHTSA 16V46100026,298 כלי רכב מושפעים

    משאבת תיבת ההילוכים עלולה להיתפס ולגרום לאובדן לחץ הידראולי. כתוצאה מכך הרכב עלול לאבד את כוח ההנעה, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים תוחלף המשאבה ללא עלות.

11. אומי משענת המושב בשורה השלישית עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 16 במאי 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V30000099 כלי רכב מושפעים

    אומי משענת המושב בשורה השלישית עלולים להשתחרר ולאפשר למשענת להיפרד ממסגרת המושב, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים המורשים יהדקו מחדש את האומים, ללא עלות.

12. יחידת בקרת כריות האוויר עלולה להתקלקל

    דווח בתאריך 29 בינואר 2016שנות דגם 2008–2009קמפיין NHTSA 16V047000110,482 כלי רכב מושפעים

    יחידת בקרת כריות האוויר עלולה להחליד ולהתקלקל, למנוע את פתיחת כריות האוויר בתאונה או לגרום לפתיחתן ללא התראה. מוסכים יחליפו את יחידת הבקרה, ללא עלות.

13. השמשה הקדמית עלולה לזוז ממקומה בתאונה

    דווח בתאריך 28 בינואר 2016שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 16V044000184 כלי רכב מושפעים

    חומר יסוד שפג תוקפו עלול לגרום לשמשה הקדמית לזוז ממקומה בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעת נוסעים. מוסכים יחליפו את השמשה הקדמית, ללא עלות.

14. ברגי תפס מכסה המנוע עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 24 בספטמבר 2015שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 15V5950001,625 כלי רכב מושפעים

    ברגי תפס מכסה המנוע עלולים להשתחרר ולאפשר למכסה להיפתח במהלך הנסיעה ולחסום את שדה הראייה של הנהג. המוסכים יתקינו ברגים חדשים ויהדקו אותם למומנט המתאים ללא עלות.

15. מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים עלולה לא לזהות ירידת לחץ

    דווח בתאריך 8 באוקטובר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V63200010,390 כלי רכב מושפעים

    מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים עלולה שלא לאתר את החיישנים ולהדליק את נורת האזהרה על לחץ נמוך אף שהלחץ תקין. אם הלחץ בצמיג יורד, הנהג עלול שלא לקבל התרעה, דבר שעלול להוביל לכשל בצמיג ולתאונה. סוכני השירות יתכנתו מחדש את מודול המערכת ללא עלות.

16. מתג ההתנעה עלול לצאת ממצב פעולה

    דווח בתאריך 26 ביוני 2014שנות דגם 2008–2010קמפיין NHTSA 14V373000722,705 כלי רכב מושפעים

    טלטלה עלולה להזיז את מתג ההתנעה ממצב פעולה ולכבות את המנוע, וכך להשבית מערכות ובהן כריות האוויר, ההיגוי והבלמים. הדבר עלול להגדיל את הסיכון לתאונה ולפציעה. המוסכים יחליפו את מתג ההתנעה ואת שלטי המפתח ללא תשלום.

17. מתג חלון האוורור של הנהג עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 7 במאי 2014שנות דגם 2010–2014קמפיין NHTSA 14V234000644,757 כלי רכב מושפעים

    מתג חלון האוורור במשענת היד של דלת הנהג עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפת רכב. מורשים יחליפו את המתג בגרסה חדשה יותר, ללא תשלום.

18. הסרן האחורי עלול להיסדק ולהיכשל

    דווח בתאריך 11 בפברואר 2014שנות דגם 2008–2010קמפיין NHTSA 14V055000130 כלי רכב מושפעים

    הסרן האחורי עלול לפתח סדקים לאורך זמן ובמהלך השימוש, ועלול להיכשל, מה שמגדיל את סיכון התאונה. סוכנויות יחליפו את הסרנים המושפעים ללא תשלום.

19. כריות האוויר עלולות שלא להיפתח או להיפתח לא כראוי

    דווח בתאריך 2 ביולי 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V291000184 כלי רכב מושפעים

    תוכנה שגויה במודול בקרת הריסון עלולה להשפיע על פתיחת כריות האוויר בהתנגשות. כרית אוויר שאינה נפתחת או נפתחת שלא כראוי עלולה להגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יחליפו את המודול ללא תשלום.

20. כריות האוויר הצידיות עלולות להיפתח בצד הלא נכון

    דווח בתאריך 2 ביולי 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V283000224,264 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה לגרום לכריות האוויר בצד הנגדי לפגיעה להיפתח, ולהשאיר את הנוסעים ללא הגנת כרית אוויר בנקודת הפגיעה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יעדכנו את מודול בקרת הריסון ללא תשלום.

21. חיישן מניעת צביטה בדלת תא המטען עלול לא לפעול כראוי

    דווח בתאריך 2 במאי 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V191000471 כלי רכב מושפעים

    חיישן מניעת צביטה פגום בצד ימין של דלת תא המטען עלול להקשות על עצירת הדלת החשמלית בעת סגירתה. הדלת עלולה להיסגר על איבר ולגרום לפציעה. הסוכנויות יבדקו ויחליפו את החיישן ללא תשלום.

22. הטבור האחורי הימני עלול להיכשל ולהיפרד מהגלגל

    דווח בתאריך 3 באפריל 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V141000289 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שטבור הגלגל האחורי הימני ומכלול המיסב, שלא עובדו במלואם, יהיו בעלי עמידות מופחתת ויובילו להתנתקות הגלגל, ובכך יגדילו את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יחליפו את המכלול ללא תשלום.

23. מיסבי הטלטל עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 29 בספטמבר 2011שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 11V487000667 כלי רכב מושפעים

    פסולת בתוך בלוק המנוע עלולה לגרום לכשל במיסבי הטלטל. טלטל עלול להישבר והמנוע עלול להיתפס, דבר המגביר את הסיכון לתאונה. המנוע יוחלף ללא תשלום.

24. דליפת ניקוז המזגן עלולה לגרום להפעלת כרית אוויר

    דווח בתאריך 3 באוגוסט 2011שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 11V394000298,949 כלי רכב מושפעים

    מי עיבוי עלולים לדלוף על מודול בקרת ריסון הנוסעים, להדליק את נורית האזהרה של כריות האוויר ואולי לגרום לכרית אוויר להיפתח ללא אזהרה. הדבר עלול לפצוע נוסע או לתרום לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את מודול כרית האוויר המושפע ללא תשלום.

25. מסמרת ציר בעמוד ההגה חסרה או מותקנת שלא כראוי

    דווח בתאריך 8 ביוני 2011שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 11V31500011,096 כלי רכב מושפעים

    מסמרת ציר חסרה או מותקנת שלא כראוי עלולה להחליש את יכולתו של עמוד ההגה לתמוך בעומסים שמפעילים הנוסעים בתאונה חזיתית, להפחית את יעילות מערכת הבטיחות בפגיעה חזיתית ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות הרכב יבדקו ויתקנו את ציר עמוד ההגה לפי הצורך, ללא תשלום.

26. מפתח ההצתה עלול לזוז ולכבות את המנוע

    דווח בתאריך 1 במרץ 2011שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 11V139000195,798 כלי רכב מושפעים

    מפתח ההצתה עלול לעבור ממצב הפעלה (Run) למצב אביזרים (Accessory) תוך כדי נסיעה, ולכבות את המנוע ולהגדיל את סיכון התאונה. המפיצים יחליפו את מודול ה-WIN ללא תשלום.

27. דליפת ניקוז מזגן עלולה לגרום לפתיחת כרית אוויר לא מכוונת

    דווח בתאריך 8 בדצמבר 2010שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 10V611000299,635 כלי רכב מושפעים

    דליפה בגומיית הניקוז של מערכת החימום והמיזוג עלולה להפעיל את נורית אזהרת כרית האוויר ולגרום לכרית אוויר להיפתח באופן לא מכוון. הדבר עלול לפצוע נוסע או לתרום לתאונה. המפיצים יחליפו את גומיית הניקוז, ללא תשלום.

28. ריתוך בסיס המושב החשמלי עלול להיכשל

    דווח בתאריך 27 ביולי 2010שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 10V3380002 כלי רכב מושפעים

    ריתוך פגום המחבר בין הלוחית המסתובבת לפין עלול להישבר ולגרום לפציעת יושב המושב. כלי הרכב יתוקנו ללא תשלום.

29. ריתוך פין הציר בבסיס המושב החשמלי עלול להיכשל

    דווח בתאריך 17 ביוני 2010שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 10V2700004 כלי רכב מושפעים

    ריתוך פגום בפין הציר של בסיס המושב החשמלי עלול להיכשל. אם הפין יישבר, יושב המושב עלול להיפגע. הלוחית המסתובבת תוחלף לפי הצורך ללא תשלום.

30. ריתוך בסיס המושב החשמלי עלול להיכשל

    דווח בתאריך 15 ביוני 2010שנות דגם 2000–2007קמפיין NHTSA 10V27100013 כלי רכב מושפעים

    ריתוך פגום המחבר בין הלוחית המסתובבת לפין עלול להישבר ולפצוע את יושב המושב. כלי הרכב יתוקנו ללא תשלום.

31. ריתוך בסיס המושב החשמלי עלול להיכשל

    דווח בתאריך 14 ביוני 2010שנות דגם 2005–2007קמפיין NHTSA 10V2610002 כלי רכב מושפעים

    ריתוך פגום המחבר בין הלוחית המסתובבת לפין עלול להישבר ולפצוע את יושב המושב. כלי הרכב יתוקנו ללא תשלום.

32. חיווט דלת ההזזה עלול להתחמם ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 3 ביוני 2010שנות דגם 2008–2009קמפיין NHTSA 10V235000284,655 כלי רכב מושפעים

    תושבת ציר של דלת ההזזה עלולה לשחוק את בידוד החוטים, שהועברו במסלול לא תקין, לגרום לקצר חשמלי ולחימום יתר של מנגנון הנעילה, ואולי אף להצית שריפה. במוסכים מורשים יתוקנו כלי הרכב ללא תשלום.

33. חיישני פגיעה קדמיים עלולים להיכשל ולפגוע בהגנת כריות האוויר

    דווח בתאריך 11 בינואר 2010שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 10V008000308,950 כלי רכב מושפעים

    חיישני הפגיעה הקדמיים עלולים להיסדק, לאפשר למים לחדור ולהפסיק לפעול; נורת האזהרה של כריות האוויר תידלק. עד לתיקון, כריות האוויר עלולות שלא לספק הגנה מוגברת בהתנגשויות חזיתיות מסוימות. החיישנים יוחלפו בדגם חדש ללא תשלום.

34. קווי הבלמים האחוריים עלולים להתחכך ולדלוף

    דווח בתאריך 11 בספטמבר 2009שנות דגם 2008–2009קמפיין NHTSA 09V35100082 כלי רכב מושפעים

    קווי בלמים אחוריים שנתבו או אבטחו בצורה לקויה עלולים להתחכך ברכב ולדלוף נוזל בלמים, דבר המפחית את יכולת הבלימה ועלול לגרום לתאונה. המפיצים יבדקו ויתקינו מחדש כהלכה את הקווים המושפעים ללא תשלום.

35. מחברים חשמליים עלולים להחליד ולהתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 5 בפברואר 2009שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 09V0460006,138 כלי רכב מושפעים

    מחברי מערכת ניטור השטחים המתים שאינם בשימוש עלולים להחליד ולגרום לקצר. אם הנתיך לא יישרף, המחברים עלולים להתחמם יתר על המידה ולעלות באש. המוסכים יאטמו את מעגל החשמל במחבר ויחליפו את הנתיך לפי הצורך, ללא תשלום.

36. ציר מנוע מגבים עלול להישבר

    דווח בתאריך 8 במרץ 2006שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 06V067000268,800 כלי רכב מושפעים

    ציר מנוע המגבים הקדמי עלול להישבר, לעצור את המגבים ולהסתיר את שדה הראייה של הנהג, דבר שעלול להוביל לתאונה. המפיצים יבדקו ויחליפו את מנוע המגבים ללא תשלום.

37. עיבוי עלול לגרום לקצר ברדיו ולשריפה ברמקולים

    דווח בתאריך 2 בנובמבר 2004שנות דגם 2001–2002קמפיין NHTSA 04V531000238,000 כלי רכב מושפעים

    עיבוי עלול לחדור לרדיו ולגרום לקצר חשמלי שמזרים זרם ישר לרמקולים האחוריים ועלול להצית שרפה. במוסכים יתקינו סרט הדבקה מיוחד בחלקו העליון של הרדיו כדי למנוע חדירת מים.

38. כשל בסליל המגע עלול להשבית את כרית האוויר לנהג

    דווח בתאריך 6 באוקטובר 2004שנות דגם 1998–2000קמפיין NHTSA 04V480000955,344 כלי רכב מושפעים

    כשל בסליל המגע שבגלגל ההגה עלול להשבית את כרית האוויר של הנהג; נורת האזהרה של כריות האוויר עשויה להידלק, והמעגל של כרית האוויר עלול בסופו של דבר להינתק. במוסכים יחליפו את סליל המגע בכלי רכב עם 70,000 מייל או פחות. בכלי רכב עם יותר מ-70,000 מייל, אחריות לכל החיים מכסה החלפה ללא תשלום במקרה של כשל.

39. צינור מצנן הגה הכוח עלול להתבקע

    דווח בתאריך 5 באוגוסט 2004שנות דגם 2002–2004קמפיין NHTSA 04V386000681,000 כלי רכב מושפעים

    צינור מצנן הגה הכוח העליון עלול להתבקע ולדלוף נוזל. נוזל בסמוך למקור הצתה עלול לגרום לשרפה תחת מכסה המנוע. המפיצים יחליפו את הצינור.

40. מותחן חגורת הבטיחות הקדמית עלול להיות מורכב שלא כראוי

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2004שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 04V0470003,200 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמותחן חגורת הבטיחות הקדמית הימנית הורכב שלא כראוי, ולכן החגורה עלולה שלא לרסן את הנוסע כראוי בתאונות מסוימות ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנים יבדקו את המותחנים ויחליפו כל מכלול חגורת בטיחות שחסר בו הפין.

41. מדבקת התקינה עלולה לציין דירוגי סרנים שגויים

    דווח בתאריך 10 בדצמבר 2003שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 03V50500035,692 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהמדבקה מציינת דירוגי משקל לסרנים שעולים על כושר נשיאת העומס המרבי של הצמיגים. העמסה לא נכונה עלולה לגרום לכשל בצמיג ולתאונה. הבעלים יקבלו מדבקות כיסוי עם דירוגי סרנים ומידת צמיג מתוקנים.

42. חיווט מדרגת הצד עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשרפה

    דווח בתאריך 7 במרץ 2003שנות דגם 2000–2003קמפיין NHTSA 03V0940003,674 כלי רכב מושפעים

    תאורת הנוחות עלולה להתחמם יתר על המידה כאשר רתמת החיווט של מדרגת הצד נחשפת ללחות ולמלח כביש בכמות מופרזת, להמיס את מדרגת הצד או לגרום לשריפה. במוסכים יחליפו את רתמת החיווט ללא תשלום.

43. קפיץ השעון של כרית האוויר עלול להיות מלופף לא נכון

    דווח בתאריך 7 בנובמבר 2002שנות דגם 1996–1998קמפיין NHTSA 02V2930001,500,521 כלי רכב מושפעים

    קפיץ שעון המלופף באופן שגוי עלול להדליק את נורית האזהרה של כרית האוויר ולבסוף לגרום לנתק חשמלי בכרית האוויר של הנהג. המוסכים המורשים יחליפו את קפיץ השעון בכלי רכב עם 70,000 miles או פחות; אחריות מורחבת לכל חיי הרכב תכסה את הרכיב בכל כלי הרכב המושפעים, ובעלי רכב ששילמו על החלפה יקבלו החזר.

44. ריתוך במכל הדלק עלול להיפרד ולגרום לדליפה

    דווח בתאריך 8 באוקטובר 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V274000116,029 כלי רכב מושפעים

    ריתוך המחבר את שסתום הבקרה של מכל הדלק עלול להיפרד ולגרום לדליפת דלק, שעלולה להצית שריפה מתחת לרכב אם הדלק יבוא במגע עם מקור הצתה. המוסכים המורשים יבדקו את המכל ויחליפו אותו לפי הצורך.

45. נקודות עיגון מושבי בטיחות לילדים אינן מזוהות במדריך

    דווח בתאריך 4 באוקטובר 2001שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 01V31000052,649 כלי רכב מושפעים

    מדריך הבעלים אינו מציין אילו מקומות ישיבה כוללים נקודות עיגון לרצועות עליונות ולמושבי בטיחות לילדים. מושב ילדים עלול שלא להיות מחובר כראוי בתאונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. בעלי הרכב יקבלו את המידע הדרוש על ריסון ילדים.

46. בורג ציר זרוע הבקרה התחתונה עלול להיסדק

    דווח בתאריך 8 במאי 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V15200041,587 כלי רכב מושפעים

    בורג ציר של זרוע הבקרה התחתונה עלול להישבר ולאפשר לזרוע להיפרד מקורת הרוחב, ולגרום לאובדן שליטה ברכב. המורשים יחליפו את ברגי האומים של זרועות הבקרה התחתונות השמאלית והימנית.

47. גלגל ההגה עלול להיסדק ולהתנתק

    דווח בתאריך 12 באוקטובר 2000שנות דגם 1993–1994קמפיין NHTSA 00V305000679,000 כלי רכב מושפעים

    שלדת גלגל ההגה עלולה להיסדק ולהיפרד מהטבור, לגרום לאובדן השליטה בהיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המורשים יבדקו את ההגה, יחליפו הגאים סדוקים ויתקינו לוחית חיזוק בכלי הרכב האחרים.

48. אטמי מסילת הדלק עלולים להתדרדר ולדלוף

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2000שנות דגם 1996–2000קמפיין NHTSA 00V2680001,163,000 כלי רכב מושפעים

    אטמי טבעת O של מסילת הדלק עלולים להתדרדר לאורך זמן ולאפשר דלק לדלוף, מה שעלול לגרום לשריפה אם הוא בא במגע עם מקור הצתה. המפיצים (דילרים) יתקינו אטם למניעת דליפה חיצונית מצינור המעבר של מסילת הדלק.

49. ברגי בוכנת דלת תא המטען עלולים להישבר

    דווח בתאריך 2 בספטמבר 1999שנות דגם 1991–1994קמפיין NHTSA 99V2130001,318,189 כלי רכב מושפעים

    אם בורג רופף, בוכנת הגז בלחץ יתר ודלת תא המטען נפתחת ונסגרת בתדירות גבוהה מהממוצע, נזקי עייפות עלולים לגרום לברגים להישבר ולדלת לצנוח בפתאומיות. במוסכים יבדקו את אמצעי החיבור, ויחליפו אותם או יתקינו ויהדקו אותם מחדש לפי הצורך.

50. דלק עלול לדלוף במודול משאבת הדלק

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 1999שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 99V216000635,469 כלי רכב מושפעים

    דלק עלול לדלוף מהמכל במקום החיבור של מודול משאבת הדלק. אם הדלק יגיע למקור הצתה, עלולה לפרוץ שרפה. במוסכים יחליפו את אום החיבור ואת טבעת ה-O האטימה.

51. זרוע ההנעה של המגב עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 16 ביולי 1999שנות דגם 1991–1993קמפיין NHTSA 99V189000828,559 כלי רכב מושפעים

    זרוע ההנעה השמאלית של מגב השמשה הקדמית עלולה להתנתק מהציר שלה, לעצור את המגב ולפגוע בשדה הראייה של הנהג, דבר שעלול להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את מכלול ציר המגב השמאלי.

52. מודול הפנס הקדמי אינו מזהה את פנס החניה כ-DRL

    דווח בתאריך 6 במאי 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V1160001,635 כלי רכב מושפעים

    מודול הפנס הקדמי אינו מזהה את פנס החניה כ-DRL, ולכן הרכב אינו עומד בדרישות התאורה החלות. לבעלי ציי הרכב ולמפעיליהם יישלחו בדואר מדבקות שאינן ניתנות להסרה ועליהן האותיות הנדרשות.

53. קצר בחיווט כריות האוויר עלול לגרום לפתיחתן ללא התרעה

    דווח בתאריך 6 במאי 1999שנות דגם 1993–1995קמפיין NHTSA 99V113000736,824 כלי רכב מושפעים

    קצר להארקה בחיווט כרית האוויר של הנהג או הנוסע עלול לגרום לפתיחה בלתי צפויה של כרית אוויר ולפציעת נוסע במושב הקדמי. במוסכים יבדקו את המעגלים ויתקנו כל קצר שיימצא.

54. קשה לשחרר את רתמת מושב הבטיחות המשולב לילדים

    דווח בתאריך 6 באוגוסט 1998שנות דגם 1996–1997קמפיין NHTSA 98V185000157,000 כלי רכב מושפעים

    לכלוך בלוחית נעילת החגורה עלול להקשות על משיכת רתמת הכתף של מושב הבטיחות לילדים ולסבך את שחרור הילד. המוסכים המורשים ינקו את האבזם, יוסיפו מאריך כדי לשפר את הנראות והנגישות של תפסי השחרור לשעת חירום, ויספקו כרטיס הוראות.

55. רתמת הכתף במושב בטיחות לילד עלולה להיות מושחלת באופן שגוי

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 1997שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 97V231000900 כלי רכב מושפעים

    רצועת רתמת כתף שהושחלה באופן שגוי עלולה שלא לרסן כראוי ילד היושב במושב בטיחות בעת התנגשות. המוסכים יבדקו את אופן ההשחלה ויתקנו אותו לפי הצורך.

56. הצמיג עלול לאבד אוויר בפתאומיות

    דווח בתאריך 13 בנובמבר 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V20000025,000 כלי רכב מושפעים

    הצמיג עלול לאבד אוויר בפתאומיות וללא אזהרה, מה שעלול לגרום לאובדן שליטת הנהג. המורשים יחליפו את הצמיגים המורכבים על גלגלי פלדה.

57. וו העיגון של חגורת הבטיחות האחורית עלול להתנתק

    דווח בתאריך 9 בספטמבר 1997שנות דגם 1991–1993קמפיין NHTSA 97V1490001,100,000 כלי רכב מושפעים

    וו העוגן של חגורת הבטיחות האחורית עלול להתנתק מהמרכב, ולהותיר את הנוסע מעוגן באופן לקוי בתאונה. המורשים יחליפו את תפס השמירה בתפס מעודכן ובפלטת כיסוי.

58. כיסוי אבזם חגורת הבטיחות עלול לגרום לנעילה חלקית

    דווח בתאריך 9 בספטמבר 1997שנות דגם 1991–1993קמפיין NHTSA 97V1480001,100,000 כלי רכב מושפעים

    כיסוי אבזם עלול להשתחרר וללכוד את לחצן השחרור, ולהשאיר את חגורת הבטיחות נעולה באופן חלקי בלבד. הנוסע עלול שלא להיות מעוגן כראוי בתאונה. המורשים יוסיפו תפס שמירה לכיסוי האבזם.

59. ברגי הבוכנה של הדלת האחורית עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 16 במאי 1997שנות דגם 1992קמפיין NHTSA 97V079000436,000 כלי רכב מושפעים

    בתנאים מסוימים, עייפות חומר עלולה לגרום לברגים המחברים את תמוכת דלת תא המטען להיכשל, לאפשר לדלת ליפול בפתאומיות ולפצוע אדם. במוסך יבדקו את המחברים ויחליפו את התמוכה אם הם רופפים, או יתקינו מחדש את הבורג עם דסקיות גדולות יותר אם נמצאו בו סימני הידוק.

60. שלד גלגל ההגה עלול להיסדק ולהיפרד

    דווח בתאריך 18 בנובמבר 1996שנות דגם 1991–1992קמפיין NHTSA 96V229000675,000 כלי רכב מושפעים

    שלד גלגל ההגה עלול להיסדק ולהיפרד מהטבור המרכזי, לגרום לאובדן שליטה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יבדקו את גלגל ההגה, יחליפו גלגלים סדוקים ויתקינו לוחית חיזוק בשאר הגלגלים.

61. אטם המשאבה הראשית של הבלמים עלול לדלוף

    דווח בתאריך 29 באוקטובר 1996שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 96V21500018,997 כלי רכב מושפעים

    אטימה לקויה עלולה לאפשר לנוזל בלמים להיכנס למאגר הוואקום של מגבר הבלמים. כשהמפלס יורד, נורית אזהרת הבלמים עשויה להידלק; המשך נסיעה עלול להגדיל את מרחקי העצירה. הסוכנויות יחליפו את המשאבה הראשית. בחלק מכלי הרכב נדרשת החלפת הבוכנה הראשית.

62. ברגי מושב הילדים המשולב עלולים להישבר

    דווח בתאריך 18 ביולי 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V136000200 כלי רכב מושפעים

    ברגים המאבטחים מושב ילדים משולב למסגרת המושב עלולים להישבר, כך שמושב הילדים עשוי שלא להגן כראוי על יושבו בתאונה. המפיצים יחליפו את הברגים.

63. יחידת ה-ABS עלולה להישחק ולאבד תפקוד

    דווח בתאריך 13 ביוני 1996שנות דגם 1991–1993קמפיין NHTSA 96V099000321,000 כלי רכב מושפעים

    שחיקה מופרזת ביחידת הבקרה ההידראולית של ABS עלולה לגרום להתבלות מנוע המשאבה. ABS עלולה להפסיק לפעול והבלמים עלולים לספק תגבור מופחת. המפיצים יבדקו את המערכת ויתקנו אותה במידת הצורך; הכיסוי לרכיבי ABS יורחב, ומכלולים מסוימים יכוסו לכל חיי הרכב.

64. מטען סטטי עלול להצטבר בצינור מילוי הדלק

    דווח בתאריך 16 בינואר 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V002000265,000 כלי רכב מושפעים

    מטען סטטי עלול להצטבר בצינור מתכת לא מוארק למילוי הדלק וליצור ניצוץ בזמן תדלוק, שעלול להצית אדי דלק. במוסכים יתקינו רצועת הארקה.

65. פקק תעלת השמן בראש המנוע עלול לדלוף

    דווח בתאריך 11 בינואר 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V00600040,000 כלי רכב מושפעים

    פקק תעלת שמן בראש המנוע שאטימתו לקויה עלול לאפשר דליפת שמן ולגרום לשרפה בתא המנוע. במוסכים יתקינו פקק התפשטות ותושבת קיבוע.

66. שסתום למניעת דליפת דלק בהתהפכות עלול לאפשר דליפה

    דווח בתאריך 8 בדצמבר 1995שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 95V23600080,000 כלי רכב מושפעים

    שסתום ההתהפכות במכל הדלק עלול לאפשר לדלק להיכנס למכל אדי הדלק, דבר שעלול לגרום לדליפת דלק ולשרפה ברכב. במוסכים יחליפו את צינור המילוי בצינור הכולל שסתום התהפכות נוסף, וינתו מחדש את צינורות אדי הדלק הקשורים אליו.

67. ברגי המושב האחורי עלולים להישבר

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 1995שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 95V22500020,000 כלי רכב מושפעים

    ברגי הספסל האחורי עלולים להישבר, והמושב עלול להתנתק מתושבותיו בעת תאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יחליפו את הברגים.

68. אומי הגלגל עלולים לאבד מומנט הידוק והגלגלים עלולים להתנתק

    דווח בתאריך 14 בדצמבר 1993שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 93V21500090 כלי רכב מושפעים

    מושבים מעוותים של אומי הגלגל מצמצמים את המגע עם הגלגל ואת יכולתו להתמרכז בזמן ההתקנה, והדבר עלול לגרום לאומי הגלגל לאבד מומנט הידוק. כשל באומים עלול להוביל להתנתקות גלגל ולתאונה. התיקון כולל בדיקת קוד מפעל הגלגלים, החלפת גלגלים שנפגעו והתקנת אומי גלגל חדשים.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.