קריאות תיקון ל-Dodge Daytona
14 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Dodge Daytona, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ריתוכי קורת השלדה הקדמית עלולים להיות לקויים
ריתוכים לקויים המחברים את קורות השלדה הקדמיות לרצפת המרכב עלולים לגרום להתגמשות ולסדקים, לפגוע בהגנה מפני פגיעות ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. שתי קורות השלדה יחוברו לרצפת המרכב באמצעות ברגים.
בורג הצימוד בעמוד ההגה עלול להישבר
פריכות מימן שנגרמה מציפוי אבץ עלולה לשבור את בורג הצימוד העליון של עמוד ההגה, ולגרום לאובדן שליטה בהיגוי. הבורג המצופה אבץ יוחלף בבורג המצופה פוספט.
רפידות בלמי הדיסק עלולות להיפרד
פגם בהדבקה עלול לאפשר לקורוזיה להפריד את רפידות בלמי הדיסק מהנעליים ולהאריך את מרחק העצירה. בכלי רכב עם בלמים בגודל 15 אינץ' יוחלפו הרפידות הקדמיות והאחוריות; בכלי רכב עם בלמים בגודל 14 אינץ' יוחלפו הרפידות האחוריות.
מדריך הבעלים כולל הוראות שגויות לנעילת הדלת
במדריך נכתב בטעות שאי אפשר לפתוח מבפנים את דלת הנוסע הקדמית הנעולה עד להרמת מתג הנעילה; הידית הפנימית יכולה לפתוח את הדלת גם כשהיא נעולה. נוסע עלול לפתוח את הדלת כשהרכב בתנועה. הבעלים יקבלו הודעה על הטעות ועל אופן פעולת הנעילה.
כבל בלם החניה עלול להיות באורך שגוי
כבלי בלם חניה אחוריים באורכים שאינם תואמים עלולים להפחית את כוח הבלימה באחד הגלגלים האחוריים, לאפשר לרכב להתדרדר ולהוביל להתנגשות אפשרית. הכבל השגוי יוחלף בכבל באורך הנכון.
תווית לחץ האוויר בצמיגים כוללת מידע שגוי
בתווית לחץ האוויר בצמיגים מופיעים נתוני לחץ שגויים. תותקן תווית נכונה.
ברגי קליפר הבלם הקדמי עלולים להשתחרר
ברגי פין ההכוונה של קליפר בלם הדיסק הקדמי עלולים להשתחרר, להפחית את יעילות הבלימה ואולי לגרום לתאונה. הברגים יהודקו למומנט של 250 pounds.
כריות האוויר עלולות שלא להיפתח בתאונה
מודולים של ממפוחי כריות אוויר עשויים להיות חסרי חורי דיפיוזר בין תאי הצתת וחומר נפץ, מה שמונע פתיחה בתאונה ועלול לפצוע את הנהג. יש להחליף את המודולים באחרים המעובדים כהלכה.
אטם מכסה השסתומים במנוע עלול לדלוף שמן
אטם מכסה השסתומים עלול לזוז ממקומו ולדלוף שמן לתא המנוע, דבר היוצר סכנת שריפה. המכסה יוחלף בתכנון מעודכן ואטם נוזלי ייושם במקום אטם רגיל.
מסגרת מושב הנהג עלולה להיכשל
מסגרת מושב הנהג עלולה להתעייף ולהיכשל בנקודת החיבור הקדמית החיצונית, ולאפשר למושב לזוז. הדבר עלול להשפיע על השליטה ברכב ולגרום לתאונה. התיקון הוא החלפת המסגרת בגרסה מחוזקת וחיזוק הקורה הרוחבית של מנגנון הכוונון החשמלי.
חיבורי צינורות הדלק עלולים לדלוף במזג אוויר קר
דלק עלול לדלוף בחיבורי הצינורות לווסת הלחץ ולמסילת הדלק בטמפרטורות נמוכות. אם יגיע למקור הצתה, עלולה לפרוץ שרפה. הווסת יועתק למיקום אחר וצינור אספקת הדלק יוחלף וינותב מחדש.
פתחי אוורור מצבר סתומים עלולים לגרום להתפקעות המארז
בליטות פלסטיק עלולות לחסום את פתחי האוורור של פקק המצבר, ולאפשר ללחץ הגז להצטבר ולגרום להתפקעות המארז, במיוחד לאחר טעינה. גזים שנפלטים או חומצה עלולים לפצוע אדם בקרבת מקום. שני פתחי האוורור ייבדקו כדי לפנות כל חסימה.
חבק צינור הדלק עלול להיות רופף
חבק שלא הודק כראוי בצינור דלק בתא המנוע עלול לאפשר דליפת דלק ולגרום לשרפה. החבק ימוקם מחדש ויהודק למומנט המתאים.
חיבור תפס מכסה המנוע עלול להיות חלש מדי
תיקון לא תקין של התפס או שימוש במחברים לא מתאימים עלולים להחליש את חיבור התפס ואת הלוח הפנימי של מכסה המנוע. כלי הרכב ייבדקו, ומכסה המנוע, לרבות התפס, יוחלף אם הורכב או תוקן באופן שגוי.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.