Chrysler Fifth Avenue M-body
ה־Chrysler Fifth Avenue M-body (1984–1989): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 5 גרסאות בשווקים בארצות הברית.
קודי דגם: M · שווקים: ארצות הברית וקנדה
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|
| מידות | ||
| אורך | – | 5,250 מ״מ |
| רוחב | – | 1,839 מ״מ |
| גובה | – | 1,400 מ״מ |
| בסיס גלגלים | – | 2,863 מ״מ |
| משקלים וגרירה | ||
| משקל עצמי | – | 1,658 ק״ג |
| מושבים ומרחב | ||
| נפח תא המטען (EPA) | 425–453 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | 2,803 ל׳ EPA | – |
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: ויקיפדיה, נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית. נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
27 תלונות עבור שנות הדגם 1984–1989. 3 תאונות · 2 שריפות · 5 פציעות
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 5 הגרסאות של Chrysler Fifth Avenue M-body
ארצות הברית 5 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989(GUZZLER) (FFS), CLKUP | 5.2 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים | הנעה אחורית | 17 MPG (13.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 325 g/km |
| 1985–1988(FFS) | 5.2 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים | הנעה אחורית | 17–18 MPG (13.1–13.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 307–325 g/km |
| 1986–1987(GUZZLER) (FFS) | 5.2 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים | הנעה אחורית | 16–17 MPG (13.8–14.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 325–345 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 5.2 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים | הנעה אחורית | 16 MPG (14.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 345 g/km |
| 1984(FFS) · (FFS) CA model | 5.2 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים | – | 15 MPG (15.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 368 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.