קריאות תיקון ל-Chrysler 300

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. חומר ההנעה בכרית האוויר של הנוסע עלול להתפרק

   דווח בתאריך 20 במרץ 2026שנות דגם 2008–2013קריאת תיקון של DVSA R/2026/13181 כלי רכב מושפעים

   חומר ההנעה בכרית האוויר של הנוסע עלול להתפרק, ולגרום לרסיסי מתכת לעבור דרך כרית האוויר אל תא הנוסעים בעת הפעלתה ולפצוע את הנוסעים. מכלול המנפח יוחלף.

2. בית מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להיקרע

   דווח בתאריך 20 במרץ 2026שנות דגם 2004–2010קריאת תיקון של DVSA R/2026/1299,496 כלי רכב מושפעים

   בית מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להיקרע תחת לחץ בעת הפעלת הכרית, במיוחד לאחר חשיפה ממושכת ללחות גבוהה. מנפח כרית האוויר של הנהג יוחלף.

3. מנפחי כריות האוויר מסוג וילון צד עלולים להיקרע

   דווח בתאריך 14 במרץ 2024שנות דגם 2018–2021קמפיין NHTSA 24V198000284,982 כלי רכב מושפעים

   פגם בייצור עלול לגרום למנפחי כריות האוויר מסוג וילון צד להיקרע ולשלוח רסיסי מתכת חדים לתוך הרכב, ובכך לגרום לפציעה או למוות. מורשי השירות יחליפו את שתי כריות האוויר מסוג וילון צד ללא תשלום.

4. בלם החניה עלול להיות מכוון בצורה לקויה

   דווח בתאריך 15 בפברואר 2024שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 24V1120001,808 כלי רכב מושפעים

   בלם חניה שאינו מכוון כראוי עלול לאפשר לרכב להתגלגל ולהגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. המוסכים יכוונו את בלם החניה ללא תשלום.

5. סוללות חיישני TPMS עלולות להיכשל בטרם עת

   דווח בתאריך 27 באוקטובר 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V80800044,212 כלי רכב מושפעים

   סוללה בחיישן מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים עלולה להיכשל, כך שהחיישן לא יוכל להתריע לנהג על לחץ אוויר נמוך; נורית אזהרה דולקת עלולה גם להסתיר בעיית לחץ חדשה. הדבר עלול להוביל לכשל בצמיג. המוסכים יבדקו ויחליפו חיישנים לפי הצורך, ללא תשלום.

6. ייתכן שסוללת חיישן לחץ האוויר בצמיגים תתרוקן בטרם עת

   דווח בתאריך 7 באוקטובר 2022שנות דגם 2021–2022קריאת תיקון של DVSA R/2022/2695 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שסוללת חיישן מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים תתרוקן בטרם עת ותשבית את החיישן. החיישנים ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

7. חיישני לחץ האוויר בצמיגים עלולים להיכשל בטרם עת

   דווח בתאריך 14 ביולי 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V50400052,340 כלי רכב מושפעים

   סוללת חיישן עלולה להיכשל, לנטרל את חיישן לחץ האוויר בצמיג או להשאיר את נורת האזהרה דולקת כך שהיא מסתירה בעיית לחץ חדשה. הנהג עלול שלא לקבל התראה על לחץ נמוך, דבר העלול להוביל לכשל בצמיג ולהגדיל את סיכון התאונה. סוכנויות יבדקו ויחליפו חיישנים לפי הצורך, ללא תשלום.

8. השמשה הקדמית עלולה להתנתק בתאונה

   דווח בתאריך 8 ביולי 2021שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 21V51600021,258 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שהשמשה הקדמית לא הודבקה כראוי והיא עלולה להתנתק בתאונה, מה שמגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יסירו את חומר האיטום של השמשה הקדמית ויחליפו אותו ללא תשלום.

9. גלגל האותות של המנוע עלול להיכשל

   דווח בתאריך 23 באפריל 2021שנות דגם 2014–2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/0959 כלי רכב מושפעים

   גלגל האותות של המנוע, המספק אות לחיישן מיקום גל הארכובה, עלול להיכשל. גלגל האותות יוחלף.

10. מסנן אדי הדלק עלול שלא לספוג די אדי דלק

    דווח בתאריך 19 במרץ 2021שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2021/058133 כלי רכב מושפעים

    מסנן אדי הדלק עלול שלא לספוג מספיק אדי דלק במהלך התדלוק. הוא יוחלף.

11. כרית האוויר של הנוסע עלולה להיפתח באופן שגוי

    דווח בתאריך 26 ביולי 2019שנות דגם 2009–2015קריאת תיקון של DVSA R/2019/19841 כלי רכב מושפעים

    כרית האוויר של הנוסע עלולה להיפתח באופן שגוי בעת הפעלה. מנפח כרית האוויר יוחלף.

12. לוח המחוונים עשוי שלא להציג אזהרות לנהג

    דווח בתאריך 14 במרץ 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V2030007,929 כלי רכב מושפעים

    לוח המחוונים עשוי שלא להאיר כראוי אזהרות, ובכך למנוע מהנהג לקבל מידע על מערכות הרכב ולהגביר את סיכון התאונה. המרכזים יעדכנו את תוכנת לוח המחוונים ללא תשלום.

13. מנפח כרית האוויר של הנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 15 בינואר 2019שנות דגם 2010–2015קמפיין NHTSA 19V0180001,413,222 כלי רכב מושפעים

    אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

    לחץ מופרז עלול לגרום למנפח כרית האוויר של הנוסע להתפוצץ בעת הפעלתה, להעיף רסיסי מתכת לתוך הרכב ועלול לגרום לפציעה חמורה או למוות של נוסעים. מומלץ לבעלים שלא לנהוג ברכב עד לתיקון. המוסכים יחליפו את המנפח, ללא תשלום.

14. מודול בקרת מערכת ההנעה עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V52400012,779 כלי רכב מושפעים

    שבב וסת מתח במודול בקרת מערכת ההנעה עלול להיכשל, ולגרום לדימום המנוע או לכך שלא יתניע. דימום מנוע עלול להגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים יחליפו את המודול ללא עלות.

15. בקרת השיוט עלולה שלא להתנתק

    דווח בתאריך 17 במאי 2018שנות דגם 2014–2018קמפיין NHTSA 18V3320004,815,661 כלי רכב מושפעים

    קצר בחיווט עלול למנוע את ניתוק בקרת השיוט, לגרום לרכב לשמור על מהירותו או להאיץ ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הדילרים יבדקו את התוכנה ויעדכנו את מודול בקרת המנוע או מערכת ההנעה ללא עלות.

16. התיבה עלולה לא להישאר במצב חניה

    דווח בתאריך 1 במאי 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V28000071 כלי רכב מושפעים

    מוט נעילת חניה שגוי עלול למנוע מהתיבה לעבור למצב חניה ולהחזיק את הרכב במקומו, ולהגדיל את הסיכון לתנועה בלתי מכוונת ולתאונה. הדילרים יתקינו את המוט הנכון, ללא עלות.

17. מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 9 בינואר 2018שנות דגם 2009–2013קמפיין NHTSA 18V021000328,177 כלי רכב מושפעים

    אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

    מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ בעת פתיחת כרית האוויר, ולהעיף לתוך הרכב רסיסי מתכת חדים שעלולים לגרום לפציעה חמורה או למוות. אין לנהוג ברכב עד לתיקונו. המוסכים יחליפו את המנפח ללא עלות.

18. האלטרנטור עלול להיכשל בפתאומיות

    דווח בתאריך 21 בנובמבר 2017שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 17V74100017,116 כלי רכב מושפעים

    האלטרנטור עלול להיכשל בפתאומיות ולגרום לדימום הרכב ללא התרעה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את האלטרנטור ללא עלות.

19. האלטרנטור עלול להיכשל או לגרום לקצר

    דווח בתאריך 10 ביולי 2017שנות דגם 2011–2014קמפיין NHTSA 17V435000442,214 כלי רכב מושפעים

    האלטרנטור עלול להיכשל לפתע ולגרום למנוע לדומם ללא אזהרה, או לגרום לקצר חשמלי ולשרפה. המוסכים יבדקו את האלטרנטור ויחליפו אותו במידת הצורך ללא תשלום.

20. מחולל הגז של כרית האוויר של הנוסע עלול להתבקע

    דווח בתאריך 30 ביוני 2017שנות דגם 2004–2012קריאת תיקון של DVSA R/2017/174קמפיין EU Safety Gate A12/1416/179,837 כלי רכב מושפעים

    מחולל הגז עלול להיקרע בעת פתיחת כרית האוויר, להעיף רסיסי מתכת דרך הכרית ולגרום לפציעות חמורות או קטלניות. לחות עלולה לתרום לתקלה. מודול כרית האוויר הקדמית של הנוסע יוחלף.

21. ברגי מוט ההינע הקדמי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 14 בפברואר 2017שנות דגם 2014–2017קמפיין NHTSA 17V09700069,298 כלי רכב מושפעים

    ברגים משוחררים של מוט ההינע הקדמי עלולים לאפשר למוט ההינע להתנתק ולגרום לאובדן כוח הנעה, ובכך להגדיל את סיכון התאונה. המורשים יחליפו את כל שמונת הברגים ללא עלות.

22. מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להיקרע

    דווח בתאריך 24 במאי 2016שנות דגם 2005–2012קמפיין NHTSA 16V3520004,648,270 כלי רכב מושפעים

    אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

    מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להיקרע ולשלוח רסיסי מתכת לתוך הרכב, שעלולים לפצוע את הנוסעים באורח קשה או לגרום למותם. מומלץ לבעלים לא לנהוג ברכב עד לתיקון. במוסכים המורשים יחליפו את המנפח, ללא עלות.

23. ייתכן שהרכב לא יתריע כשהוא נשאר בהילוך

    דווח בתאריך 25 באפריל 2016שנות דגם 2012–2014קמפיין NHTSA 16V240000811,290 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהרכב לא יתריע כראוי כשדלת הנהג נפתחת בזמן שהרכב אינו במצב Park, ולכן הנהג עלול לצאת כשהרכב עדיין בהילוך. הרכב עלול לנוע ולפצוע אדם. סוכנויות השירות יעדכנו את התוכנה כדי להפחית את הסיכון להתגלגלות הרכב, ללא תשלום.

24. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להיקרע

    דווח בתאריך 4 בפברואר 2016קמפיין EU Safety Gate A12/0163/16

    בהתנגשות המחייבת פתיחה של כרית האוויר הקדמית של הנהג, המנפח עלול להיקרע ולשלוח רסיסי מתכת לעבר הנהג או נוסעים אחרים. המוצר יוחזר מלקוחות הקצה.

25. מודול ההצתה עלול לכבות באופן בלתי צפוי

    דווח בתאריך 4 בדצמבר 2015שנות דגם 2007–2008קריאת תיקון של DVSA R/2015/2002,481 כלי רכב מושפעים

    מודול ההצתה עלול להיתקע בין מצב התנעה למצב נסיעה, ואז לעבור למצב כיבוי או אביזרים. הדבר עלול לגרום לאובדן תכונות חשמליות, כוח מנוע, סיוע בהגה או סיוע בבלימה. המודול ומפתח ההצתה יוחלפו.

26. מערכות המחשב של הרכב עלולות להיות חשופות לגישה בלתי מורשית

    דווח בתאריך 30 באוקטובר 2015שנות דגם 2012–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/191144 כלי רכב מושפעים

    מערכות אלקטרוניות ממוחשבות עלולות להיות חשופות לגישה בלתי מורשית, דבר שעלול להשפיע על התנהגות הרכב. מוסך מורשה יעדכן את התוכנה.

27. תוכנת הרדיו עלולה לאפשר גישה בלתי מורשית למערכות הרכב

    דווח בתאריך 23 ביולי 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V4610001,416,903 כלי רכב מושפעים

    פרצות אבטחה בתוכנת הרדיו עלולות לאפשר גישה מרחוק ושליטה בלתי מורשות במערכות הרכב, דבר המגדיל את הסיכון להתנגשות. עדכון תוכנה סוגר את הפרצה; בעלים יכולים להתקין אותו מכונן USB שנשלח בדואר או שהורד, או לבקש מסוכנות להתקין אותו.

28. בית מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפקע

    דווח בתאריך 17 ביולי 2015שנות דגם 2004קריאת תיקון של DVSA R/2015/12922 כלי רכב מושפעים

    לחץ מופרז במהלך הפעלה רגילה עלול לגרום לבית מנפח כרית האוויר לנוסע להתפקע, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעת נוסעים בתאונות מסוימות. מנפח כרית האוויר יוחלף.

29. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 26 במאי 2015שנות דגם 2005–2010קמפיין NHTSA 15V3130004,077,169 כלי רכב מושפעים

    אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

    לחות עלולה לגרום למנפח כרית האוויר של הנהג להתפוצץ בעת פתיחת הכרית, להעיף רסיסי מתכת לתוך הרכב ולגרום לפציעה חמורה או למוות. במוסכים יחליפו את המנפח ללא תשלום.

30. מנפח כרית האוויר של הנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 3 בדצמבר 2014שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 14V770000250,896 כלי רכב מושפעים

    לחץ מופרז עלול לגרום למנפח כרית האוויר של הנוסע להתפוצץ בעת פתיחת הכרית, להעיף רסיסי מתכת לתוך הרכב ולגרום לפציעה חמורה או למוות. המוסכים יחליפו את המנפח ללא תשלום.

31. האלטרנטור עלול להיכשל ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 8 באוקטובר 2014שנות דגם 2011–2014קמפיין NHTSA 14V634000435,081 כלי רכב מושפעים

    האלטרנטור עלול להיכשל לפתע ולגרום לרכב לדומם ללא אזהרה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכני השירות יחליפו את האלטרנטור ללא עלות.

32. ההתנעה עלולה לכבות את המנוע בזמן נסיעה

    דווח בתאריך 17 בספטמבר 2014שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 14V567000292,798 כלי רכב מושפעים

    מפתח ההתנעה עלול להיתקע בין מצבי Start ו-On, או לעבור למצב Accessory או Off בזמן נסיעה, לכבות את המנוע ולהשבית מערכות כגון כריות האוויר, הגה כוח ותגבור הבלמים. סוכנויות הרכב יחליפו את מתג ההתנעה ואת שלטי המפתח ללא תשלום.

33. ציר היציאה של תיבת ההילוכים עלול להיסדק

    דווח בתאריך 6 בדצמבר 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V6100004,194 כלי רכב מושפעים

    ציר היציאה של תיבת ההילוכים עלול להיסדק, לגרום לאובדן כוח ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הרכב עלול גם להתגלגל אם בלם החניה אינו מופעל לפני היציאה ממנו, אפילו כשהוא במצב חניה. סוכנויות יבדקו ויחליפו את תיבת ההילוכים לפי הצורך, ללא תשלום.

34. חיווט כריות האוויר במושב עלול לפעול באופן לקוי

    דווח בתאריך 3 באפריל 2013שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 13V118000119,497 כלי רכב מושפעים

    כיווץ לא תקין של מסופי צמת החיווט, שמידותיהם אינן מתאימות, עלול לגרום לכריות האוויר הצדיות במושבים לפעול באופן לקוי ולהדליק את נורית האזהרה. ייתכן שהכריות לא יפעלו כמתוכנן בתאונה, והסיכון לפציעה יגדל. במוסכים המורשים יחליפו את שתי צמות החיווט של כריות האוויר במושבים, ללא עלות.

35. מרכז חלוקת המתח עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 2 במאי 2012שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 12V197000119,072 כלי רכב מושפעים

    מרכז חלוקת מתח שהתחמם יתר על המידה עלול לגרום למערכות ABS ובקרת היציבות האלקטרונית להפסיק לפעול. הדבר עלול לגרום לאובדן השליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יעבירו את נתיך ABS/ESC למיקום אחר ללא תשלום.

36. מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים עלולה להתריע באיחור

    דווח בתאריך 6 בינואר 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V004000303 כלי רכב מושפעים

    מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים עלולה להתריע בלחץ של 22 PSI במקום ב-24 PSI הנדרשים כאשר לחץ האוויר בצמיג נמוך. לחץ אוויר נמוך עלול לגרום להתחממות יתר ולעומס יתר על הצמיג, שיובילו להתפוצצות ולאפשרות של תאונה. הסוכנויות יתכנתו מחדש את המערכת ללא תשלום.

37. צינור לחץ הגה הכוח עלול להתנתק

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V47500023,237 כלי רכב מושפעים

    הקצה המכווץ של צינור לחץ הגה הכוח עלול להתנתק, ולאפשר לנוזל לדלוף על חלקי מנוע חמים ולגרום לשריפה. המפיצים יבדקו את הצינורות ויחליפו אותם במידת הצורך, ללא תשלום.

38. מנעול מודול ההצתה עלול להיתקע

    דווח בתאריך 11 במאי 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V20000037,335 כלי רכב מושפעים

    מנעול תקוע במודול ההצתה עשוי לאפשר להוציא את המפתח לפני שהבורר נמצא במצב חנייה (Park). הרכב עלול לזוז בטעות ולהתרסק. מורשים יבדקו ויחליפו את המודול ללא תשלום.

39. חיווט כרית האוויר הצדדית עלול להיות מחובר בצורה שגויה

    דווח בתאריך 13 בינואר 2010שנות דגם 2008–2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/1192,323 כלי רכב מושפעים

    חוטי כרית האוויר הצדדית עשויים להיות מחוברים למחבר הבקר הלא נכון, מה שגורם לכרית האוויר בצד השני להיפתח בהתנגשויות מסוימות. החוטים יועברו למחבר הנכון.

40. ייתכן שאום ציר הגלגל הקדמי חסר

    דווח בתאריך 29 באוקטובר 2009שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 09V42000012,656 כלי רכב מושפעים

    היעדר אום בציר הגלגל הקדמי עלול לאפשר לגלגל ולצמיג להתנתק במהלך הנסיעה, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את המכלול ויתקנו אותו אם האום חסר, ללא תשלום.

41. חיישני לחץ האוויר בצמיגים עלולים לא לדווח על הלחץ בפועל

    דווח בתאריך 5 בדצמבר 2008שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 08V642000175 כלי רכב מושפעים

    חיישני לחץ האוויר בצמיגים עלולים שלא לשדר את הלחץ בפועל, כך שהנהג לא יידע שלחץ האוויר בצמיג נמוך. נסיעה בלחץ אוויר נמוך עלולה לגרום נזק לצמיג ולתאונה. הדילרים יחליפו את החיישנים.

42. רכזת סרן אחורי עלולה להשתחרר ולנתק את הציר למחצה

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 2008שנות דגם 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/121632 כלי רכב מושפעים

    רכזת סרן אחורי עשויה להשתחרר, ולאפשר לציר למחצה להתנתק מרכזת הגלגל. אגוזי הרכזת ייבדקו לכיווץ סביב היקפם ויוחלפו אם חסר כיווץ.

43. אומי טבור הסרן האחורי עלולים להתרופף

    דווח בתאריך 2 ביולי 2008שנות דגם 2008קמפיין NHTSA 08V2950005,509 כלי רכב מושפעים

    ליקוי בייצור עלול לגרום לאומי טבור הסרן האחורי להתרופף, ולאפשר לציר ההינע להתנתק מטבור הגלגל. הרכב עלול לאבד כוח ולהיות מעורב בתאונה. הסוכנים יחליפו את אומי טבור הסרן האחורי.

44. הבלמים האחוריים עלולים להינעל בעת בלימה

    דווח בתאריך 6 ביוני 2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/0424,828 כלי רכב מושפעים

    תכנות שגוי של יחידת הבקרה של מערכת ה-ABS עלול לגרום לנעילת הבלמים האחוריים בתנאי בלימה מסוימים. במוסכים המורשים יתכנתו מחדש את מודול בקרת ה-ABS.

45. כבל בלם החניה עלול לאבד מתיחה

    דווח בתאריך 12 בפברואר 2007שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 07V04200069 כלי רכב מושפעים

    כבל בלם החניה עלול לאבד מתיחה ולא להחזיק את הרכב כראוי בכל מצב, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. Accubuilt תחליף את הכבל.

46. תוכנת ABS עלולה לגרום לנעילת הבלמים האחוריים

    דווח בתאריך 29 בדצמבר 2006שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 06V49300050,665 כלי רכב מושפעים

    תוכנת מודול בקרת ABS עלולה לגרום לנעילת הבלמים האחוריים בתנאי בלימה מסוימים, ולהביא לאובדן שליטה ברכב ולתאונה. במוסכים יתכנתו מחדש את יחידת הבקרה האלקטרונית של ABS.

47. חיישן לחץ סעפת עלול להיות פגום

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2006קריאת תיקון של DVSA R/2006/151320 כלי רכב מושפעים

    חיישן לחץ מוחלט בסעפת פגום עלול לגרום לפליטות מזהמים שגויות. החיישן יוחלף.

48. תוכנת התיבה עלולה לנעול לרגע את גלגלי ההנעה

    דווח בתאריך 7 בספטמבר 2006שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 06V3410004,770 כלי רכב מושפעים

    במהירות העולה על 40 mph, העברת הבורר ממצב Drive למצב Neutral וחזרה עלולה לגרום לגלגלי ההנעה להינעל לרגע, ובכך להביא לאובדן שליטה. במוסכים יתכנתו מחדש את מודול בקרת מערכת ההנעה ללא תשלום.

49. צינורות הבלם האחוריים עלולים להישחק עד כדי חור

    דווח בתאריך 3 במאי 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V14900044,367 כלי רכב מושפעים

    מגע בצינור מחזור גזי הפליטה עלול לשחוק את צינורות הבלם האחוריים עד כדי חור ולגרום לדליפת נוזל בלמים. הדבר עלול להפחית את כוח הבלימה ולהוביל לשריפה בתא המנוע. המוסכים יבדקו את הצינורות, יחליפו צינורות פגומים ויתקינו תפס עיגון ללא תשלום.

50. תיבת ההילוכים עלולה שלא להשתלב במצב חניה (Park)

    דווח בתאריך 6 באוקטובר 2005שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 05V460000256,409 כלי רכב מושפעים

    פקק שהותקן באופן שגוי עלול לאפשר לציר העיגון של מעצור החניה לזוז ממקומו ולמנוע שילוב של מצב חניה. ללא בלם החניה, הרכב עלול להידרדר ולהתנגש. המפיצים יבדקו את תיבת ההילוכים ויתקינו תושבת קיבוע.

51. מהדק כבל מצבר משוחרר עלול לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 9 ביולי 2004שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 04V33400020,060 כלי רכב מושפעים

    מהדק כבל מצבר בבורג מחיצת האש עלול להיות משוחרר ולגרום לשריפה בלוח המחוונים. מורשים יחזקו את המהדקים למפרט הנכון.

52. ברגי חגורת הכתף הקדמית עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 8 ביולי 2004שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 04V33500012,211 כלי רכב מושפעים

    ברגי לולאת סיבוב חגורת כתף משוחררים עלולים לאפשר לחגורה להתנתק בתאונות מסוימות, תוך הגדלת סיכון הפציעה ליושבים במושבים הקדמיים. המפיצים יחזקו את הברגים למפרט הנכון.

53. מעגני חגורות הבטיחות האחוריות עלולים להתנתק בתאונה

    דווח בתאריך 8 ביולי 2004שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 04V33300021 כלי רכב מושפעים

    ריתוקים חסרים בחיזוק הרצפה האחורית עלולים לאפשר לחגורות הבטיחות האחוריות או לעיגוני מושבי הילדים להתנתק בתאונות מסוימות, תוך הגדלת סיכון הפציעה לנוסעים מאחור. המפיצים יבדקו אם חסרים ריתוקים ויתקינו מסמרות מבניות במידת הצורך.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.