קריאות תיקון ל-Chrysler 200

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. בקרת השיוט עלולה שלא להתנתק

   דווח בתאריך 17 במאי 2018שנות דגם 2015–2017קמפיין NHTSA 18V3320004,815,661 כלי רכב מושפעים

   קצר בחיווט עלול למנוע את ניתוק בקרת השיוט, לגרום לרכב לשמור על מהירותו או להאיץ ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הדילרים יבדקו את התוכנה ויעדכנו את מודול בקרת המנוע או מערכת ההנעה ללא עלות.

2. משענות הראש האקטיביות עלולות לא להיפרס

   דווח בתאריך 10 באוקטובר 2017שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 17V640000363,930 כלי רכב מושפעים

   רכיב בבקר מערכת הריסון של הנוסעים עלול להיכשל ולמנוע ממשענות הראש האקטיביות להיפרס במקרה של פגיעה מאחור, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יחליפו את הבקר לפי הצורך, ללא תשלום.

3. מודול בקרת ריסון עלול להשבית מערכות בטיחות

   דווח בתאריך 15 בספטמבר 2016שנות דגם 2011–2014קמפיין NHTSA 16V6680001,435,625 כלי רכב מושפעים

   מודול בקרת הריסון עלול לקצר ולמנוע מכריות האוויר ומקדם-מתחי חגורות הבטיחות להיפתח בתאונה, מה שמגביר את סיכון הפציעה. מפיצים יחליפו את המודול ללא תשלום.

4. מחברי השלדה עלולים להשתחרר או ליפול

   דווח בתאריך 10 באוגוסט 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V589000192 כלי רכב מושפעים

   חיבורי הברגים בשלדה עלולים להשתחרר או להיכשל אם לא הודקו כראוי, לפגוע ביכולת ההיגוי ובשליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מפיצים יבדקו את החיבורים ויהדקו או יחליפו מחברים לפי הצורך, ללא תשלום.

5. תיבת ההילוכים עלולה לעבור במפתיע למצב Neutral

   דווח בתאריך 12 ביולי 2016שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 16V529000329,540 כלי רכב מושפעים

   לחיצות לא מספקות בחיבורי חיווט תיבת ההילוכים עלולות לגרום למעבר בלתי צפוי למצב Neutral ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יתוכנתו מחדש מודולי בקרת מערכת ההנעה ותיבת ההילוכים, ובמידת הצורך יוחלף צמת החיווט של חיישן טווח התיבה, ללא עלות.

6. ייתכן שמערכת כרית האוויר לנוסע אינה מכוילת כראוי

   דווח בתאריך 26 בפברואר 2016שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 16V11400071 כלי רכב מושפעים

   אם מודול סיווג הנוסעים או ספוג כרית המושב הוחלפו בלי להחליף את הרכיב האחר, ייתכן שהמערכת אינה מכוילת כראוי וכרית האוויר לנוסע עלולה להיפתח באופן שגוי בתאונה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות השירות יתקינו מודול חדש וערכת שירות לכרית המושב ללא תשלום.

7. מערכות המחשב של הרכב עלולות להיות חשופות לגישה בלתי מורשית

   דווח בתאריך 30 באוקטובר 2015שנות דגם 2012–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/191144 כלי רכב מושפעים

   מערכות אלקטרוניות ממוחשבות עלולות להיות חשופות לגישה בלתי מורשית, דבר שעלול להשפיע על התנהגות הרכב. מוסך מורשה יעדכן את התוכנה.

8. מחבר חשמלי עלול לגרום לאובדן כוח לסירוגין

   דווח בתאריך 28 ביולי 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V47000077,971 כלי רכב מושפעים

   מחבר במרכז חלוקת החשמל עלול לנתק לסירוגין את אספקת החשמל לרכיבים חשמליים, ולגרום למנוע לדומם ללא אזהרה, דבר המגדיל את הסיכון להתנגשות. סוכנויות יחליפו את המחבר או את צמת החיווט של תיבת ההילוכים, ללא תשלום.

9. תוכנת הרדיו עלולה לאפשר גישה בלתי מורשית למערכות הרכב

   דווח בתאריך 23 ביולי 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V4610001,416,903 כלי רכב מושפעים

   פרצות אבטחה בתוכנת הרדיו עלולות לאפשר גישה מרחוק ושליטה בלתי מורשות במערכות הרכב, דבר המגדיל את הסיכון להתנגשות. עדכון תוכנה סוגר את הפרצה; בעלים יכולים להתקין אותו מכונן USB שנשלח בדואר או שהורד, או לבקש מסוכנות להתקין אותו.

10. תיבת ההילוכים עלולה לא לעבור למצב חניה

    דווח בתאריך 13 בפברואר 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V09000021,466 כלי רכב מושפעים

    מנגנון נעילת החניה עלול להזדהם, או שמוט החניה עלול להשתחרר או להישבר, ולמנוע מתיבת ההילוכים להשתלב במצב חניה. הרכב עלול להתדרדר גם אם המחוון מציג מצב חניה, דבר המגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יבדקו את תיבת ההילוכים ויחליפו יחידות מושפעות ללא תשלום.

11. חיווט הדלת עלול להתחמם יתר על המידה ולהימס

    דווח בתאריך 5 באוגוסט 2014שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 14V4800008 כלי רכב מושפעים

    רתמת חיווט קטנה מדי בדלת הנהג עלולה להתחמם יתר על המידה ולהמיס את הבידוד שלה, ולגרום לקצר חשמלי ולשריפה. המוסכים יחליפו את הרתמה ללא תשלום.

12. בולם הזעזועים האחורי עלול להתנתק

    דווח בתאריך 2 ביולי 2014שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 14V39200020,347 כלי רכב מושפעים

    ריתוך לא מספק עלול לאפשר לבולם זעזועים אחורי להתנתק, ולגרום נזק לרכיבי השלדה או לצמיג, או להפחית את הבלימה. נזק לצמיג או ירידה ביכולת הבלימה עלולים להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את בולמי הזעזועים האחוריים ויחליפו את אלה שנפגעו ללא תשלום.

13. המנוע עלול לאבד לחץ שמן ולדומם

    דווח בתאריך 6 בנובמבר 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V552000521 כלי רכב מושפעים

    פסולת שוחקת במסבי ציר האיזון עלולה לגרום לאובדן לחץ שמן מנוע, מה שמוביל לכיבוי המנוע או לכשל שלו ומגדיל את סיכון התאונה. סוכנויות יחליפו את מודול ציר האיזון של המנוע, ללא תשלום.

14. משענות הראש הפעילות עלולות שלא להיפתח

    דווח בתאריך 2 ביולי 2013שנות דגם 2011–2013קמפיין NHTSA 13V282000442,320 כלי רכב מושפעים

    עומס חשמלי במודול בקרת הריסון עלול למנוע ממשענות הראש הפעילות להיפרס בהתנגשות מאחור, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יעדכנו את מודול החשמל או יחליפו את מודול בקרת הריסון לפי הצורך, ללא תשלום.

15. שסתום בקרת מיכל הדלק עלול להיות שבור

    דווח בתאריך 6 בפברואר 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V0430001,785 כלי רכב מושפעים

    שסתום שבור לבקרת מיכל הדלק עלול לגרום לדימום המנוע או לדליפת דלק. דימום המנוע עלול לתרום לתאונה, ודלק דולף בקרבת מקור הצתה עלול לגרום לשרפה. במוסכים המורשים יבדקו את מכלול המיכל ויחליפו שסתומים שנפגעו, ללא עלות.

16. מיסבי הטלטל עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 29 בספטמבר 2011שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 11V487000667 כלי רכב מושפעים

    פסולת בתוך בלוק המנוע עלולה לגרום לכשל במיסבי הטלטל. טלטל עלול להישבר והמנוע עלול להיתפס, דבר המגביר את הסיכון לתאונה. המנוע יוחלף ללא תשלום.

17. מסמרת ציר בעמוד ההגה חסרה או מותקנת שלא כראוי

    דווח בתאריך 8 ביוני 2011שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 11V31500011,096 כלי רכב מושפעים

    מסמרת ציר חסרה או מותקנת שלא כראוי עלולה להחליש את יכולתו של עמוד ההגה לתמוך בעומסים שמפעילים הנוסעים בתאונה חזיתית, להפחית את יעילות מערכת הבטיחות בפגיעה חזיתית ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות הרכב יבדקו ויתקנו את ציר עמוד ההגה לפי הצורך, ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.