קריאות תיקון ל-Chevrolet Impala

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. בוכנות בלמי הגלגלים האחוריים עלולות לפגוע בביצועי הבלימה

   דווח בתאריך 30 באוגוסט 2018שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 18V576000210,628 כלי רכב מושפעים

   ציפוי לא מספק על בוכנות קליפר הבלם האחורי עלול לגרום להיווצרות כיסי גז ולהפחית את ביצועי הבלימה, ובכך להגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים ינקזו אוויר ממערכת הבלמים ללא עלות.

2. חוטי חיישן כרית האוויר לנוסע עלולים להינזק

   דווח בתאריך 5 ביולי 2016שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 16V507000289,254 כלי רכב מושפעים

   מסגרת מושב הנוסע הקדמי עלולה לפגוע בחוטי החיישן, לגרום למערכת שלא לזהות מושב מאויש ולהשבית את כרית האוויר. הנזק עלול גם לגרום לקצר בנתיך כריות האוויר, ולהשבית את כל כריות האוויר ואת מותחני חגורות הבטיחות. במוסכים המורשים יגנו על החוטים ויחליפו חוטים פגומים ללא עלות.

3. שמן מנוע עלול לטפטף על סעפת הפליטה החמה

   דווח בתאריך 26 באוקטובר 2015שנות דגם 2000–2004קמפיין NHTSA 15V7010001,003,556 כלי רכב מושפעים

   שמן מנוע עלול לטפטף על סעפת הפליטה החמה ולגרום לשריפה. במסגרת התיקון המשופר, הסוכנויות יחליפו את מכסה השסתומים הקדמי ואת האטם.

4. כרית האוויר לנוסע עלולה שלא להיות מושבתת עבור מושב בטיחות לילד

   דווח בתאריך 24 ביולי 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V4650005,493 כלי רכב מושפעים

   מערכת חישת הנוסע עלולה שלא להשבית את כרית האוויר של הנוסע הקדמי כאשר מושב בטיחות לילד מותקן במושב זה. אם כרית האוויר תיפתח, הילד עלול להיפצע. סוכנויות יתקנו את כיול המושב ויאפסו את יחידת הבקרה ללא תשלום.

5. בלם החניה עלול להישאר משולב חלקית

   דווח בתאריך 6 באפריל 2015שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 15V202000126 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שזרוע מפעיל בלם החניה לא תחזור במלואה למקומה, וכך רפידות הבלם יישארו משולבות חלקית. חום עודף עלול לגרום לשריפה. הסוכנים יתכנתו מחדש את מודול בקרת בלם החניה ללא תשלום.

6. אטם מכסה השסתומים עלול לדלוף שמן על סעפת הפליטה

   דווח בתאריך 6 באפריל 2015שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 15V201000330,742 כלי רכב מושפעים

   אטם דולף של מכסה השסתומים עלול לאפשר לשמן מנוע לטפטף על סעפת הפליטה החמה ולהגדיל את סכנת השריפה. הסוכנים יסירו את כיסוי הפלסטיק ואת הארכת צינור מילוי השמן, ויחליפו את מכסה השסתומים הקדמי ואת האטם ללא תשלום.

7. רפידות בלם החניה עלולות להישאר משולבות

   דווח בתאריך 11 בפברואר 2015שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 15V0850003,660 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שמפעיל בלם החניה לא יחזור במלואו למצבו המקורי, וכך רפידות הבלם יישארו משולבות חלקית. חום עודף עלול לגרום לשריפה. הסוכנים יתכנתו מחדש את מודול בקרת בלם החניה באמצעות תוכנה חדשה, ללא תשלום.

8. מודול האלקטרוניקה של השלדה עלול לקצר

   דווח בתאריך 1 באוקטובר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V614000106,307 כלי רכב מושפעים

   זיהום פנימי עלול לגרום לקצר חשמלי במודול האלקטרוניקה של השלדה, שעלול לגרום לדימום מנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את המודול ללא תשלום.

9. בלם החניה עלול להישאר מופעל חלקית

   דווח בתאריך 9 בספטמבר 2014שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 14V541000205,309 כלי רכב מושפעים

   זרוע ההפעלה של בלם החניה עלולה שלא לחזור עד הסוף, ולהשאיר את רפידות הבלם במגע חלקי. עלול להצטבר חום עודף ולגרום לשרפה. סוכנויות הרכב יעדכנו את תוכנת בלם החניה ללא תשלום.

10. כריות האוויר עלולות לא להיפתח בתאונה

    דווח בתאריך 28 באוגוסט 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V5180005 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמודול החישה והאבחון מוגדר למצב ייצור, מצב שמונע מכריות האוויר להיפתח בתאונה ומגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות הרכב יתכנתו מחדש את המודול ללא תשלום.

11. דלת תא האחסון בקונסולה עלולה לא להישאר נעולה

    דווח בתאריך 8 באוגוסט 2014שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 14V48900014,940 כלי רכב מושפעים

    דלת תא האחסון בקונסולה המרכזית עלולה שלא להישאר סגורה בתאונה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעת נוסעים. סוכנויות הרכב יבדקו את מנגנון הנעילה האינרציאלי ויחליפו אותו במידת הצורך ללא תשלום.

12. הסיוע של הגה הכוח עלול להיכשל

    דווח בתאריך 23 ביולי 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V45000057,242 כלי רכב מושפעים

    הארקה חשמלית לקויה עלולה לגרום לאובדן הסיוע של הגה הכוח בזמן התנעה או במהלך נסיעה, ולחייב מאמץ רב יותר בסיבוב ההגה במהירויות נמוכות, כך שהסיכון לתאונה גדל. המוסכים ינקו את חיבור ההארקה ויעדכנו את תוכנת מודול ההיגוי ללא תשלום.

13. מתג ההתנעה עלול לצאת ממצב פעולה

    דווח בתאריך 3 ביולי 2014שנות דגם 2000–2005קמפיין NHTSA 14V4000005,877,718 כלי רכב מושפעים

    משקל צרור המפתחות או טלטלה עלולים להזיז את מתג ההתנעה ממצב פעולה ולכבות את המנוע. כתוצאה מכך, כריות האוויר עלולות שלא להיפתח בתאונה. המוסכים יתקינו 2 טבעות מפתח ותוספת בחריץ המפתח, או כיסוי מעל ראש המפתח, ללא תשלום.

14. מחברי ההיגוי עלולים לאפשר לרכיבים להיפרד

    דווח בתאריך 2 ביולי 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V409000106 כלי רכב מושפעים

    מחברים שלא הודקו כראוי עלולים לאפשר לרכיבי ההיגוי, או לזרוע המתלה התחתונה ולמפרק הכדורי, להיפרד ולגרום לאובדן היגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את המחברים ויתקנו את מומנט ההידוק שלהם לפי הצורך, ללא תשלום.

15. מתג ההתנעה עלול לצאת ממצב פעולה

    דווח בתאריך 23 ביוני 2014שנות דגם 2006–2014קמפיין NHTSA 14V3550003,141,731 כלי רכב מושפעים

    משקל טבעת המפתחות או טלטלה עלולים להזיז את מתג ההתנעה ממצב פעולה ולכבות את המנוע. כריות האוויר עלולות לא להיפתח בתאונה, וייתכן אובדן של כוח המנוע, ההיגוי והבלימה. במוסכים המורשים יתקינו 2 טבעות למפתחות ותוספת או כיסוי ללא תשלום.

16. כבל החלפת הילוכים עלול להתנתק

    דווח בתאריך 21 בפברואר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V092000355 כלי רכב מושפעים

    כוונון כבל ההילוכים עלול להתנתק, כך שההילוך הנבחר עשוי להיות שונה מהמיקום המוצג. הרכב עשוי שלא להיות במצב חניה ועלול להתגלגל, דבר המסכן בפציעה. סוכנויות יבדקו ויחליפו את המכוונים המושפעים ללא תשלום.

17. פנסי הבלמים עלולים להבהב מבלי לבלום

    דווח בתאריך 24 במאי 2013שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 13V22000010,210 כלי רכב מושפעים

    פנסי הבלם עשויים להבהב לסירוגין כאשר הבלמים אינם מופעלים, ובקרת השיוט עשויה להתנתק. נהג הנוסע מאחור עלול לפרש לא נכון את הפנסים כאשר הרכב בולם, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יתכנתו מחדש את מודול בקרת המרכב.

18. זרועות המתלה התחתונות הקדמיות עלולות להישבר

    דווח בתאריך 3 באוגוסט 2012שנות דגם 2008–2012קמפיין NHTSA 12V37700036,413 כלי רכב מושפעים

    זרוע מתלה תחתונה קדמית עלולה להישבר, לגרום לאובדן שליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את שתי זרועות המתלה התחתונות הקדמיות ללא תשלום.

19. צינור הגה הכוח עלול להימס

    דווח בתאריך 5 באוגוסט 2011שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 11V39800010,344 כלי רכב מושפעים

    צינור הגה הכוח העליון עלול להיות מנותב קרוב מדי לממיר הקטליטי ולהימס. נוזל עלול להגיע לממיר ולגרום לשרפה בתא המנוע. סוכנויות הרכב יבדקו את תוואי הצינור ויבצעו את התיקונים הנדרשים ללא תשלום.

20. עיגון חגורת הבטיחות הקדמית עלול להיות לקוי

    דווח בתאריך 13 באוקטובר 2010שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 10V480000303,100 כלי רכב מושפעים

    רצועת חגורת הבטיחות הקדמית עלולה שלא להיות מעוגנת כראוי לנקודת העיגון שלה, כך שהחגורה עלולה שלא לרסן את הנוסע כמתוכנן בתאונה. המפיצים יבדקו את שתי החגורות הקדמיות ויתקינו מחדש את נקודות העיגון לפי הצורך, ללא תשלום.

21. שמן מנוע עלול להתלקח על סעפת הפליטה

    דווח בתאריך 8 באפריל 2009שנות דגם 2000–2003קמפיין NHTSA 09V1160001,497,516 כלי רכב מושפעים

    בלימה חזקה עלולה להתיז שמן מנוע על סעפת הפליטה. אם הסעפת תהיה חמה מספיק, השמן עלול להתלקח והלהבות עלולות להתפשט, ובכך להגדיל את הסיכון לשרפה בתא המנוע. המוסכים יתקינו מכסה שסתומים קדמי ואטם משופרים ויסירו את כיסוי הפלסטיק של המנוע ואת הארכת צינור מילוי השמן ללא תשלום.

22. צינור ניפוח כרית האוויר של הנוסע עלול להישבר

    דווח בתאריך 6 באוקטובר 2008שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 08V51700079 כלי רכב מושפעים

    צינור ניפוח כרית האוויר של הנוסע עלול להישבר בעת הפעלתה. חלקים ממנו עלולים לפגוע ביושבים ברכב ולפצוע אותם, וכרית האוויר עלולה לא להתנפח במלואה, כך שיכולתה להגן על הנוסע תיפגע. הסוכנים יתקינו כרית אוויר קדמית חדשה בצד הנוסע.

23. שכבות מכל הדלק עלולות לאפשר לדלק או לאדים לחלחל החוצה

    דווח בתאריך 31 באוקטובר 2006שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 06V4190001,602 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבמכל הדלק חסר חומר הדבקה המחבר בין שכבת המחסום למעטפת החיצונית, וכך דלק או אדים עלולים לחלחל החוצה ולהגדיל את סכנת השרפה. במוסכים יבדקו את המספר הסידורי של המכל ויחליפו אותו במידת הצורך.

24. כוונון מושב הנוסע עלול להתנתק

    דווח בתאריך 15 ביוני 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V2150002,023 כלי רכב מושפעים

    תושבת רצפה שהותקנה במקום שגוי עלולה לאפשר למנגנון כוונון המושב להתנתק ממנה בתאונה קשה, ולהגדיל את הסיכון לפציעת נוסעים. המוסכים יבדקו את מנגנון כוונון המושב ויחליפו אותו לפי הצורך ללא תשלום.

25. ברגי קאליפר בלם קדמי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 23 ביוני 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V28700047,991 כלי רכב מושפעים

    ברגים שלא הודקו למומנט הנדרש עלולים לאפשר תנועה בין תושבת קליפר הבלם לנאקל ההיגוי. גלגל עלול להינעל, יכולת הבלימה או ההיגוי עלולה להיפגע, או צינור בלם עלול להיקרע, דבר שעלול לגרום לתאונה. מורשי השירות יהדקו את שני הברגים למומנט שצוין.

26. דליפה בווסת לחץ הדלק עלולה לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 24 בפברואר 2004שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 04V090000910,873 כלי רכב מושפעים

    ווסת דולף עלול לאפשר לדלק להיכנס לסעפת היניקה ולגרום לבעירה חוזרת שעלולה לקרוע אותה, להזיז צינור דלק ולגרום לדליפה ולשריפה אפשרית. הסוכנים יתקינו וסתים עם ממברנות משופרות.

27. כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפתח או שמנפח הכרית עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 14 בפברואר 2003שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 03V051000130 כלי רכב מושפעים

    כרית האוויר של הנהג עלולה שלא להיפרס כמתוכנן, להפחית את יכולתה להגן על הנהג; גם המנפח שלה עלול להיקרע ולהעיף חלקים לתוך הרכב. במוסכים יבדקו את כרית האוויר ויתקינו חדשה לפי הצורך, ללא תשלום.

28. ריתוך נפחן כרית האוויר של הנהג עלול להיסדק

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 2002שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 02V222000133,221 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להיסדק באזור הריתוך בעת פריסת הכרית. חלקים עלולים לפצוע את הנוסעים, וכרית האוויר עלולה שלא להתנפח במלואה ולפגוע בהגנה על הנהג. סוכנויות יבדקו את המודול ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

29. קו החזרת הדלק עלול להינתק בתאונה

    דווח בתאריך 24 באפריל 2001שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 01V136000126,745 כלי רכב מושפעים

    התנגשות חזיתית עלולה לנתק את קו החזרת הדלק, לגרום לדליפת דלק ולהתלקחות אם יש מקור הצתה. המורשים יתקינו תושבת שתחזיק את הקו במקומו בזמן תאונה.

30. מנפח כרית האוויר הצדדית עלול להתנתק בעת הפעלה

    דווח בתאריך 13 בנובמבר 2000שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 00V37100012 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר הצדית של הנהג עלול להתנתק בעת פריסתה, להפחית את ההגנה על הנוסעים ואולי לפצוע נוסע במושב האחורי. המורשים יחליפו את מודול כרית האוויר הצדית.

31. כריות האוויר עלולות שלא להיפתח בתאונה

    דווח בתאריך 29 באוגוסט 2000שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 00V244000580 כלי רכב מושפעים

    שגיאת זיכרון במודול חישת ואבחון כריות האוויר עלולה למנוע מכריות האוויר להיפתח בתאונה, דבר שעלול לגרום לפציעות חמורות יותר ליושב המושב הקדמי. המפיצים (דילרים) יחליפו את המודול.

32. בסיס אבזם חגורת הבטיחות עלול שלא לעמוד בעומסי תאונה

    דווח בתאריך 7 באוגוסט 2000שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 00V228003156,305 כלי רכב מושפעים

    בסיס האבזם עלול שלא לעמוד בדרישות חוזק העומס מכיוון שלא עבר טיפול חום מתאים. בתאונה, הנוסע עלול שלא להיות מרוסן כראוי. המפיצים (דילרים) יבדקו את קודי התאריך של האבזמים ויחליפו את האבזמים המושפעים.

33. המצערת עלולה להיתקע פתוחה לאחר האצה חזקה

    דווח בתאריך 19 באוגוסט 1983שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 83V07700019,108 כלי רכב מושפעים

    פין העיגון של מנוף משאבת ההאצה עלול להשתחרר לאחר שימוש חוזר וחזק בדוושת ההאצה ולגרום למצערת להיתקע פתוחה. המוסכים המורשים יתקינו פין פציל ודסקית דחף עם תפס קפיצי כדי לאבטח את הפין ואת המוט המקשר.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.