קריאות תיקון ל-Chevrolet Corvette

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. התוכנה עלולה לא לזהות תקלה באיתות האחורי

   דווח בתאריך 2 באפריל 2026שנות דגם 2025–2026קמפיין NHTSA 26V21300032,988 כלי רכב מושפעים

   שגיאת תוכנה עלולה למנוע זיהוי של איתות אחורי שהתקלקל, כך שהנהג לא יידע שהוא אינו פועל, והסיכון להתנגשות יגדל. סוכן או עדכון מהאוויר יעדכנו את תוכנת בקרת התאורה, ללא עלות.

2. ייתכן שלא ניתן להוריד את ספר הרכב הדיגיטלי

   דווח בתאריך 26 בפברואר 2026שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 26V1140005,861 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שמערכת הרדיו לא הוגדרה להורדת ספר הרכב הדיגיטלי. ללא הספר, בעלי הרכב עלולים שלא לדעת כיצד להפעיל את הרכב בבטחה, מה שמגביר את הסיכון לפציעה בתאונה. המורשים יאפסו את מערכת הרדיו כדי לאפשר את ההורדה האוטומטית, ללא תשלום.

3. דלק עלול להישפך ולדלוף על מקור הצתה

   דווח בתאריך 21 באוגוסט 2025שנות דגם 2023–2026קמפיין NHTSA 25V53600023,656 כלי רכב מושפעים

   במהלך תדלוק, דלק עודף עלול להישפך לשקע פתח התדלוק ולדלוף על מקור הצתה, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. המוסכים יתקינו מגן שיסיט דלק שנשפך, ללא תשלום.

4. סיוע ההיגוי החשמלי עלול להיכשל

   דווח בתאריך 20 במרץ 2025שנות דגם 2017–2018קמפיין NHTSA 25V175000934 כלי רכב מושפעים

   סיוע ההיגוי החשמלי עלול להיכשל, ולדרוש מאמץ רב יותר להפעלת ההגה, במיוחד במהירויות נמוכות, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את מכלול מסרק ההגה ללא תשלום.

5. מנגנוני הגלילה של חגורות הבטיחות עלולים להינעל ולהיות בלתי נגישים

   דווח בתאריך 6 ביוני 2024שנות דגם 2024–2025קמפיין NHTSA 24V41800013,464 כלי רכב מושפעים

   מנגנון הגלילה של חגורת הבטיחות של הנהג או הנוסע עלול להינעל במצב האחסון ולהפוך לבלתי נגיש, להשאיר נוסע ללא אמצעי ריסון שמיש ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. סוכנויות יחליפו את מנגנוני הגלילה שנפגעו ללא תשלום.

6. ייתכן שבמכלול ציריית הגלגל האחורי חסרים מיסבי כדורים

   דווח בתאריך 17 בפברואר 2022שנות דגם 2021–2022קמפיין NHTSA 22V09100022 כלי רכב מושפעים

   היעדר מיסב כדורים אחד או יותר במכלול ציריית הגלגל האחורי עלול לגרום לאובדן פתאומי של כוח ההנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים מורשים יחליפו את מכלולי ציריית הגלגל האחורי השמאלי או הימני לפי הצורך, ללא תשלום.

7. נורית אזהרת כרית האוויר עלולה שלא להידלק

   דווח בתאריך 10 ביוני 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V421000285,622 כלי רכב מושפעים

   תקלת תוכנה עלולה לגרום לנורית חיווי תקלת כרית האוויר להידלק באופן לא עקבי, כך שהיא עלולה שלא להזהיר את הנהג מפני בעיית כרית אוויר וסיכון פציעה. מורשה שירות יעדכן את התוכנה או יספק עדכון אלחוטי ללא תשלום.

8. התקשורת עם חיישן מגבר הבלמים עלולה להיקטע

   דווח בתאריך 24 בספטמבר 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V5880003,677 כלי רכב מושפעים

   זיהום בחיבור חיישן עלול לקטוע את התקשורת עם מערכת הגברת הבלימה האלקטרונית ולגרום לאובדן סיוע הבלימה. ייתכן שיהיה צורך להפעיל כוח רב יותר על הדוושה כדי להאט ולעצור את הרכב, והסיכון לתאונה עלול לגדול. הסוכנויות יחליפו את מודול הגברת הבלימה ללא תשלום.

9. גלגלון חגורת הבטיחות של הנהג עלול שלא להינעל

   דווח בתאריך 24 בספטמבר 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V5810005 כלי רכב מושפעים

   גלגלון חגורת הבטיחות של הנהג עלול שלא להינעל כמתוכנן בתאונה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יחליפו את גלגלון חגורת הבטיחות בצד הנהג ללא תשלום.

10. מכסה תא מטען קדמי לא נעול עלול להיפתח תוך כדי נסיעה

    דווח בתאריך 18 באוגוסט 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V4890007,071 כלי רכב מושפעים

    ניתן לנהוג ברכב כאשר מכסה תא המטען הקדמי אינו נעול; הוא עלול להיפתח במהירות ולחסום את שדה הראייה של הנהג. מפיצים יעדכנו את התוכנה כדי להגביל את המהירות ל-26 מייל לשעה כאשר המכסה אינו סגור ונעול במלואו, וישנו את פעולת שחרור השלט, ללא תשלום. עדכון באוויר (OTA) זמין גם כן.

11. כפתור שחרור תא המטען הקדמי עלול להפסיק לעבוד

    דווח בתאריך 6 באוגוסט 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V4610005,141 כלי רכב מושפעים

    כפתור שחרור תא המטען הקדמי עשוי לא לפעול לאחר שהרכב כבוי למשך עשר דקות. אדם הנמצא בתוך תא המטען עלול להיתקע ולהיפצע. מפיצים יעדכנו את תוכנת מודול בקרת הגוף ללא תשלום; עדכון באוויר (OTA) זמין גם כן.

12. תגבור ההגה החשמלי עשוי להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 7 בפברואר 2019שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 19V08600026,772 כלי רכב מושפעים

    מערכת תגבור ההגה החשמלי עלולה להפסיק לפעול, דבר שידרוש מאמץ היגוי רב יותר, במיוחד במהירויות נמוכות, ויגביר את סיכון התאונה. המרכזים יחליפו את מכלול תיבת ההגה ללא תשלום.

13. מודול בקרת כריות האוויר עלול לא להפעיל אותן

    דווח בתאריך 31 במאי 2018שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 18V360000498 כלי רכב מושפעים

    בלימה חזקה או האצה עלולות לגרום לתקלה במודול החישה, שתמנע זיהוי של תאונה והפעלת כריות האוויר במקרה של תאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת המודול ללא תשלום.

14. כריות האוויר ומותחני חגורות הבטיחות עלולים לא להיפתח

    דווח בתאריך 10 ביולי 2017שנות דגם 2014–2017קמפיין NHTSA 17V43700040,683 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחלק מכלי הרכב לא קיבלו את עדכון התוכנה המלא. בתנאי נהיגה מסוימים, בדיקת אבחון עלולה למנוע מכריות האוויר הקדמיות וממותחני חגורות הבטיחות להיפתח בעת תאונה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יעדכנו את התוכנה או יחליפו את המודול אם כרית אוויר נפתחה בעבר, ללא תשלום.

15. כריות אוויר וקדם-מתחי חגורות בטיחות עלולים שלא להיפתח

    דווח בתאריך 8 בספטמבר 2016שנות דגם 2014–2017קמפיין NHTSA 16V6510003,640,162 כלי רכב מושפעים

    בתנאי נהיגה מסוימים, בדיקת אבחון של התוכנה עלולה למנוע מכריות האוויר הקדמיות וממותחני חגורות הבטיחות לפעול בתאונה. מפיצים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום; בכלי רכב שבהם כרית אוויר כבר נפתחה, המודול יוחלף.

16. חיווט האור הנמוך עלול להישבר

    דווח בתאריך 7 באפריל 2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/009143 כלי רכב מושפעים

    חוט ממסר האור הנמוך עלול להישבר בעת התפשטותו והתכווצותו, ולגרום להפסקת פעולתו כשהמנוע חם. ייתכן שהחיבור יתחדש עם התקררות החוט. החיווט ישונה.

17. מוט ההתכנסות של המתלה האחורי עשוי להשתחרר ולהתנתק

    דווח בתאריך 26 בינואר 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V03100043 כלי רכב מושפעים

    מוט ההתכנסות של המתלה האחורי עשוי להשתחרר ולהתנתק, מה שמפחית את היציבות ובקרת ההיגוי ומגביר את סיכון ההתנגשות. המפיצים יבדקו את החלקים ויחליפו את כל אלה שניזוקו ללא תשלום.

18. לוחית גב כרית האוויר של הנהג עלולה להישבר

    דווח בתאריך 19 בספטמבר 2014שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 14V57000089 כלי רכב מושפעים

    לוחית הגב של מודול כרית האוויר של הנהג עלולה להישבר בעת הפתיחה, לאפשר לכרית האוויר להתנתק מההגה ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את כרית האוויר בצד הנהג ללא תשלום.

19. כבל בלם החניה עלול לא להיות מחובר עד הסוף

    דווח בתאריך 17 בספטמבר 2014שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 14V568000783 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שאחד מכבלי בלם החניה האחוריים לא הוכנס עד הסוף, כך שהבלם פועל על גלגל אחורי אחד בלבד. הרכב עלול להתדרדר כשהוא חונה בשיפוע תלול, והסיכון לתאונה יגדל. סוכנויות הרכב יבדקו את התקנת הכבל ויתקנו אותה לפי הצורך ללא תשלום.

20. ריתוך בולם הזעזועים האחורי עלול להיכשל

    דווח בתאריך 26 ביוני 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V3770001,939 כלי רכב מושפעים

    ריתוך לקוי עלול לגרום לצינור בולם הזעזועים האחורי להיפרד מהתושבת שלו, להביא לשינוי פתאומי בהתנהגות הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את שני בולמי הזעזועים האחוריים ללא תשלום.

21. כרית האוויר בצד הנוסע עלולה להגדיל את הסיכון לפציעת ילד

    דווח בתאריך 19 ביוני 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V342000712 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהמושב בצד הנוסע אינו עומד במפרטים להגנה מפני פציעה של ילד צעיר שאינו חגור. בתאונה שבה נדרשת פתיחת כרית אוויר צדית, הילד עלול להיות חשוף לסיכון מוגבר לפציעת צוואר. במוסכים המורשים יחליפו את כרית האוויר בצד הנוסע ללא תשלום.

22. כריות האוויר ומותחני חגורות הבטיחות עלולים להיות מושבתים

    דווח בתאריך 6 ביוני 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V29900033 כלי רכב מושפעים

    קצר פנימי במודול החישה והאבחון עלול להשבית את כריות האוויר ואת מותחני חגורות הבטיחות. הם עלולים לא לפעול בתאונה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים המורשים יחליפו את המודול ללא תשלום.

23. חוט ממסר האור הנמוך עלול להישבר

    דווח בתאריך 14 במאי 2014שנות דגם 2005–2007קמפיין NHTSA 14V251000103,158 כלי רכב מושפעים

    בית מרכז החשמל שמתחת למכסה המנוע עלול להתרחב ולכופף שוב ושוב את חוט ממסר האור הנמוך עד שיישבר. פנסי האור הנמוך עלולים להפסיק לפעול ולצמצם את שדה הראייה. במוסכים המורשים יתקינו חוט מעקף ללא תשלום.

24. צירי הדלת האחורית עלולים שלא לעמוד בדרישות החוזק

    דווח בתאריך 3 באוקטובר 2011שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 11V4910005,755 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שצירי הדלת האחורית אינם עומדים בדרישות החוזק לעומס, והדלת עלולה להתנתק בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יחליפו את שני צירי הדלת האחורית ללא תשלום.

25. לוח הגג הנשלף עלול להתנתק

    דווח בתאריך 3 באוגוסט 2011שנות דגם 2005–2007קריאת תיקון של DVSA R/2011/045945 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהגג הנשלף לא הודבק כראוי. רעש או חדירת מים עשויים להתריע על הבעיה לפני שהגג יתנתק. יותקן לוח גג בעיצוב חדש.

26. ניתוק אות בעמוד ההגה עלול לפגוע ביציבות

    דווח בתאריך 18 ביולי 2011שנות דגם 2005–2006קריאת תיקון של DVSA R/2011/0464,314 כלי רכב מושפעים

    תנועה חוזרת של עמוד ההגה עלולה לקטוע אות ולהשפיע על מערכת בקרת היציבות הפעילה, ולגרום לחוסר יציבות של הרכב. חיבור החוט ייבדק ובמידת הצורך יותקן תפס קיבוע נוסף.

27. הפסקת אות בעמוד ההגה עשויה להפעיל בלמים

    דווח בתאריך 26 באפריל 2010שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 10V17200040,028 כלי רכב מושפעים

    תנועה חוזרת של עמוד ההגה עלולה לקטוע אות ולגרום להפעלת בלם אחד או יותר, כך שהרכב ימשוך לצד אחד. אם הנהג לא יגיב, עלולה להתרחש תאונה. במוסכים יתקנו את כלי הרכב ללא תשלום.

28. הדבק של לוח הגג עלול להיפרד

    דווח בתאריך 23 בדצמבר 2009שנות דגם 2005–2007קמפיין NHTSA 09V49100022,090 כלי רכב מושפעים

    הדבק שבין לוח הגג לשלדה עלול להיפרד. אם הלוח יתנתק במהלך הנסיעה, הוא עלול לפגוע ברכב מאחור ולגרום לפציעה או לנזק. במוסכים יתקינו לוח גג בעיצוב חדש ללא תשלום.

29. הדבק של לוח הגג עלול להיפרד

    דווח בתאריך 24 במאי 2006שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 06V18100030,793 כלי רכב מושפעים

    הדבק שבין לוח הגג למסגרת עלול להיפרד. אם הלוח יתנתק, הוא עלול לפגוע ברכב אחר ולגרום לפציעה או לנזק לרכוש. המוסכים יבדקו אם יש היפרדות ויוסיפו את קצף הדבק המצוין או יחליפו את הגג בגג הכולל את הקצף, ללא תשלום.

30. צינור הגה כוח עלול להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2005שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 05V455000123,592 כלי רכב מושפעים

    צינור עלול להיסדק במהלך תמרוני היגוי קיצוניים ולדלוף נוזל, מה שמגביר את מאמץ ההיגוי, וברכבים עם בלמי הידראוליקה מתוגברים, גם את מאמץ הבלימה. נוזל על חלקי מנוע חמים עלול לגרום לשריפה. המפיצים יבדקו את הצינורות ויחליפו אותם במידת הצורך.

31. קווי הבלמים האחוריים עלולים להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 3 בנובמבר 2004שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 04V5250005,225 כלי רכב מושפעים

    חום ממערכת הפליטה עלול להביא לרתיחת נוזל הבלמים בקו אחורי, להפחית את יעילות הבלימה ולגרום לדליפה ולאובדן נוזל בלמים. במוסכים יבדקו מרווחים, ישנו את מיקום הרכיבים ויבדקו את הקווים, ויתקנו או יחליפו אותם אם נשחקו.

32. מפרק זרוע המתלה עלול להיפרד

    דווח בתאריך 9 ביוני 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V27300041,928 כלי רכב מושפעים

    דסקיות שיוצרו מחומר שגוי עלולות להישבר, להפחית את כוח ההידוק ולאפשר לזרוע המתלה להיפרד מפרק ההיגוי. הגלגל עלול לנטות או להתנתק, וצינור הבלם שלו עלול להיקרע, לפגוע בבלימה ואולי לגרום לתאונה. סוכנויות הרכב יבדקו את המפרקים ויחליפו חלקים לפי הצורך.

33. עמוד ההגה עלול להינעל במהלך נסיעה

    דווח בתאריך 9 בפברואר 2004שנות דגם 1997–2004קמפיין NHTSA 04V060000126,624 כלי רכב מושפעים

    מתח נמוך או מנותק עלול למנוע את ניתוק אספקת הדלק אם עמוד ההגה אינו משתחרר מנעילה. עמוד ההגה עלול גם להינעל במהלך נסיעה. הדבר עלול לגרום לתאונה. בכלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית הסוכנים יבטלו את נעילת עמוד ההגה; בכלי רכב עם תיבת הילוכים ידנית הם יתכנתו מחדש את מודול הבקרה, יבדקו את המנעול ויחליפו את לוחית הנעילה לפי הצורך.

34. רצועת חגורת הבטיחות עלולה להיתקע במנגנון הגלילה

    דווח בתאריך 17 באפריל 2000שנות דגם 1997–2000קמפיין NHTSA 00V11100071,569 כלי רכב מושפעים

    רצועת חגורת המותניים הקדמית עלולה להתפתל ולהיתקע במנגנון הגלילה, ולהפוך את חגורת הבטיחות לבלתי שמישה. המפיצים יתקינו תוספות במובילי הרצועה של מנגנוני גלילת חגורות המותניים.

35. לולאת ספיגת האנרגיה בחגורת הבטיחות עלולה לא לספוג מספיק כוח

    דווח בתאריך 28 ביוני 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V1040004,369 כלי רכב מושפעים

    לולאת ניהול האנרגיה בחגורת הבטיחות עלולה לא לספוג מספיק כוח בתאונה ולפצוע את הנוסע. במוסך יחליפו את מכלולי מותחני חגורות הבטיחות של הנהג והנוסע.

36. אטם מכל הדלק עלול להיקרע ולדלוף

    דווח בתאריך 23 ביוני 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V1050003,792 כלי רכב מושפעים

    אטם קרוע ביחידת מד מפלס הדלק או במשאבה עלול לגרום לריח דלק או לדליפה. דלק דולף עלול לגרום לשרפה אם יגיע למקור הצתה. במוסך יחליפו את שני מכלולי מכל הדלק, כולל יחידות מד מפלס הדלק והמשאבות.

37. מוט הקישור במתלה האחורי עלול להישבר

    דווח בתאריך 20 במרץ 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V0440001,414 כלי רכב מושפעים

    מכלול מוט קישור במתלה האחורי עלול להישבר במהלך הנסיעה, לגרום לאובדן השליטה בכיוון הנסיעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסך יחליפו את מוטות הקישור השמאלי והימני של המתלה האחורי.

38. צינור הכניסה להגה הכוח עלול להיסדק

    דווח בתאריך 8 בנובמבר 1992שנות דגם 1992–1993קמפיין NHTSA 92V1600005,152 כלי רכב מושפעים

    צינור הכניסה לתיבת הגה הכוח עלול להיסדק ולהתיז נוזל דליק לתא המנוע, שם הוא עלול להתלקח במגע עם מקור הצתה. הצינור יוחלף בתכנון משופר.

39. חגורת הבטיחות עלולה להינעל במותחן

    דווח בתאריך 4 בספטמבר 1991שנות דגם 1984–1991קמפיין NHTSA 91V143000231,833 כלי רכב מושפעים

    החגורה עלולה להינעל או להיתקע במותחן ואי אפשר יהיה למשוך אותה החוצה, כך שהנוסע יישאר ללא חגורה שמישה והסיכון לפציעה או למוות בעצירה פתאומית או בהתנגשות יגדל. יש להחליף חגורות אם הן ננעלות.

40. מוט הקישור של הגלגל האחורי עלול להישבר

    דווח בתאריך 12 בפברואר 1990שנות דגם 1988–1989קמפיין NHTSA 90V03200045,969 כלי רכב מושפעים

    מכלול מוט הקישור של הגלגל האחורי עלול להתעייף ולהישבר במיסב הפנימי, דבר שעלול לגרום לאובדן פתאומי של שליטה ולתאונה. מכלולי מוטות קישור פגומים יוחלפו.

41. מחברי צינורות הדלק עלולים להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 22 בינואר 1990שנות דגם 1990קמפיין NHTSA 90V008000213 כלי רכב מושפעים

    קצוות צינורות דלק שצורתם אינה תקינה עלולים להיסדק ולדלוף דלק, וליצור סכנת שריפה בתא המנוע. יותקנו צינורות דלק חדשים עם קצוות שעוצבו כראוי.

42. מרכז הגלגל עלול להתנתק מהחישוק

    דווח בתאריך 9 בפברואר 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V0170004,901 כלי רכב מושפעים

    ריתוך חסר עלול לאפשר למרכז הגלגל להתנתק מהחישוק, להפחית את השליטה בהיגוי ובבלימה, לגרום לאובדן לחץ האוויר בצמיג או לשינוי פתאומי בכיוון הנסיעה של הרכב. הדבר עלול לגרום לתאונה ללא אזהרה. גלגלים שחסר בהם ריתוך יוחלפו.

43. נזק לשסתום בצילינדר הראשי עלול להפחית את עוצמת הבלימה

    דווח בתאריך 26 באוגוסט 1986שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 86V12000018,223 כלי רכב מושפעים

    בלימה חזקה וחריגה עלולה לפגוע בשסתום המרכזי של הצילינדר הראשי, לגרום לאובדן הבלמים הקדמיים, למהלך דוושה ארוך יותר ולירידה ביכולת הבלימה. יותקנו שסתום מרכזי חדש והחלקים הקשורים אליו.

44. מתג הפנסים הקדמיים עלול לגרום להבהוב או כיבוי האורות

    דווח בתאריך 28 באפריל 1986שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 86V05600093,317 כלי רכב מושפעים

    מגעים חשמליים במתג הפנסים הקדמיים עלולים לגרום לפנסים להבהב או לכבות פתאום, מה שמפחית את הראות. המתג יוחלף במידת הצורך.

45. ציר הדיפרנציאל עלול לזוז ולנעול את הגלגלים האחוריים

    דווח בתאריך 1 באוקטובר 1985שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 85V11800044,342 כלי רכב מושפעים

    טבעות אבטחה חסרות עלולות לאפשר לציר הרוחבי של הדיפרנציאל האחורי לנוע ולגעת במנשא או בשיני גלגל השיניים, לנעול את הגלגלים האחוריים ולגרום לתאונה. תותקן ערכת אבטחה.

46. בקרת השיוט עלולה לגרום להאצה בלתי צפויה

    דווח בתאריך 19 במרץ 1985שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 85V02900047,081 כלי רכב מושפעים

    שסתום סולנואיד הוואקום של בקרת השיוט עלול לתפקד שלא כראוי כשהמנוע פועל ובקרת השיוט מופעלת, ולגרום להאצה בלתי צפויה ולאובדן השליטה בדוושת ההאצה. סוכנויות יתקינו מכלול סרוו חדש לבקרת השיוט וימקמו אותו מחדש.

47. בידוד כבל המצבר עלול להישחק

    דווח בתאריך 25 באוגוסט 1983שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 83V08100011,909 כלי רכב מושפעים

    כבל המצבר עלול להתחכך בחיווט המנוע ולשחוק את הבידוד שלו, דבר שעלול לגרום לפריקה מהירה של המצבר. המוסכים המורשים יתקינו חלקי הגנה וימקמו מחדש את הדקי ההארקה.

48. ברגי קליפר הבלם עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 7 ביולי 1983שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 83V0640009,197 כלי רכב מושפעים

    ציפוי ייצור חלקלק עלול לגרום לברגי תושבת קליפר הבלם להשתחרר וליפול. המוסכים המורשים יתקינו ברגים חדשים ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.