קריאות תיקון ל-Chevrolet C/K
44 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Chevrolet C/K, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
מידע הצמיגים בתווית האישור עלול להיות שגוי
תווית האישור עשויה לציין מידות ולחצי צמיגים שאינם תואמים לצמיגים המותקנים. פעולה לפי התווית עלולה לגרום לניפוח חסר או יתר, לקצר את חיי הצמיג או להגדיל את הסיכון לנזק; אובדן אוויר פתאומי או נזק עלולים לפגוע בשליטה. הבעלים יקבלו תווית חלופית והוראות; מוסך מורשה יוכל להתקין אותה.
צינור ואקום מקופל עלול לפגוע בעמידה בדרישות הבלימה
צינור אספקת הוואקם של מגבר הבלמים עקוד, ולכן הרכב אינו עומד בדרישות מערכת הבלמים. מורשים יתקנו את תוואי הצינור.
מערכת הריסון של הנוסע הקדמי עלולה שלא לעמוד בדרישות
מערכת הריסון של הנוסע הקדמי הימני עלולה שלא לעמוד בדרישות למתיחת צוואר בתאונה. המוסכים המורשים יתקינו תוספת מעל הצד של הנוסע בלוח המחוונים כדי לפתור את הבעיה.
ברגי מנגנון הטיית המושב עלולים להישבר
ברגי מנגנון הטיית המושב עלולים להתרופף, להתעייף ולהישבר, ולאפשר למשענת הגב להישען לפתע לאחור. אם הדבר יקרה במושב הנהג, עלול להיגרם אובדן שליטה ברכב. במוסכים יסירו חומר בין מנגנון ההטיה למסגרת, יוסיפו שייבות ויתקינו ברגים חדשים שיודקו למפרט מחמיר יותר.
מתג הבלמים עלול להישחק ולהפסיק את פנסי הבלימה
קטביות חיווט הפוכה עלולה לגרום למגעי מתג הבלמים להישחק בטרם עת. פנסי הבלימה עלולים אז להפסיק לפעול ללא אזהרה, כך ששאר הנהגים עשויים לא לדעת שהרכב בולם. סוכנויות יחליפו את המתג ויהפכו את החיווט בחזרה.
צינור הבלם האחורי עלול להישחק ולאבד נוזל
צינור הבלם האחורי עלול להתחכך בכנף הפנימית ולהישחק עד כדי פריצה, לגרום לאובדן נוזל בלמים ולהפחית את הבלימה האחורית. המוסכים המורשים יזיזו את תפס הצינור, יבדקו את הצינור ויחליפו אותו לפי הצורך.
מכל הדלק עלול להישחק, להיסדק ולדלוף
מכל הדלק עלול להתחכך בסף המרכב ולהישחק או להיסדק, לגרום לדליפת דלק וליצור סכנת שריפה במקרה של מקור הצתה. המוסכים המורשים יבדקו את המכל ויתקינו מרווח או יחליפו את המכל לפי הצורך.
הלחמות סדוקות במנוע המגבים עלולות להשבית את המגבים
הלחמות סמוך למחבר החיווט עלולות להיסדק, לגרום לפעולה לסירוגין או להשבתה של המגבים ולפגוע בשדה הראייה. במוסכים יחליפו את לוח המעגלים ואת המכסה של מנוע המגבים.
דיסק הבלם הקדמי עלול להיסדק ולגרום להתנתקות הגלגל
דיסק/טבור בלם קדמי שיוצר מברזל אפור שאינו עומד במפרט עלול להיכשל. אם ממשיכים לנסוע עם דיסק סדוק, הסדקים עלולים להתפשט סביב מעגל ברגי עיגון הגלגל ולבסוף לגרום להתנתקותו. המוסכים יבדקו אם מופיע תאריך יציקה "287" ויחליפו כל דיסק מושפע.
ברגי הרכבת המושב הקדמי עשויים להיות חסרים
בורג אחד או שניים מעיגוני המושב הקדמי עשויים להיות חסרים. בתאונה, המושב עלול שלא להגן על הנוסע כנדרש. המוסכים יבדקו את ברגי עיגון המושב ויתקינו את החסרים.
מנגנון הטיית המושב עלול ללכוד ידיים
נקודת צביטה במנגנון הטיית המושב עלולה ללכוד ולחתוך יד או לקטוע אצבעות בעת שימוש במנגנון הכניסה הקלה. במוסך יתקינו כיסוי מגן מעל המנגנון.
אומים של בורג הפרסה של הסרן האחורי עלולים להשתחרר
האומים של ברגי הפרסה של הסרן האחורי עלולים להיות מהודקים במומנט נמוך מדי ולהשתחרר או ליפול, דבר העלול לגרום לאובדן שליטה פתאומי. המפיצים יבדקו את מומנט ההידוק ויהדקו מחדש אומים רופפים לפי המפרט.
כבל המצערת עלול להיתפס בשטיח לוח המחוונים
מגע עם שטיח לוח המחוונים עלול לגרום לכבל המצערת להיתפס, כך שמהירות המנוע לא תחזור לסרק, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את המרווח ויחתכו חלק מהשטיח במידת הצורך.
מחבר גל ההגה עלול להתרופף
האום של גל הביניים בעמוד ההגה עלול להתרופף ולהתנתק, ולאפשר לבורג ליפול. אם הגלים ייפרדו, עלולה להיגרם אובדן שליטה בהיגוי. במוסכים יהדקו את המחברים למומנט שנקבע.
מסילת הדלק עלולה לדלוף
תפס קצה של מסילת הדלק שלא נלחץ כראוי עלול לגרום לדליפת דלק. אם הדלק יגיע למקור הצתה, עלולה לפרוץ שרפה בתא המנוע. במוסכים יבדקו את מסילת הדלק ויחליפו מכלולים מושפעים.
ברגי מנגנון הטיית המושב עלולים להישבר
ברגי מנגנון הטיית המושב עלולים להתרופף ולהישבר, ולגרום למשענת הגב להישען לאחור בפתאומיות. אם הדבר יקרה למושב הנהג, הנהג עלול לאבד שליטה ברכב. במוסכים יסלקו קצף או בד שנלכדו, יתקינו שייבות ויחליפו את הברגים בשני המושבים הקדמיים.
בחגורות הבטיחות הקדמיות עלולות להיות חסרות לולאות ספיגת אנרגיה
ללא לולאות ספיגת אנרגיה, חגורות הבטיחות הקדמיות עלולות שלא לעמוד בקריטריונים לפגיעת ראש, והנוסעים עלולים שלא להיות מרוסנים כראוי בתאונה. במוסכים יחליפו את חלק המותחן ביחידה הכוללת את מערכת שתי הלולאות המחודשת.
אבזם חגורת הבטיחות הקדמית עלול להיפרד
אם שתי לולאות ספיגת האנרגיה משתחררות באותו זמן או בהפרש קטן, כוחות ההאצה עלולים לגרום לאבזם להשתחרר מהתפס ולהותיר את הנוסעים ללא ריסון הולם. במוסכים יסירו את התפרים היוצרים את לולאת ספיגת האנרגיה של חגורת הכתף.
שמן עלול לדלוף מבית תיבת ההילוכים אל מערכת הפליטה
יציקה דקה של בית תיבת ההילוכים עלולה לגרום לדליפת שמן כלפי חוץ. שמן עלול להינתז על מערכת הפליטה ולגרום לשריפה ברכב. המוסכים יבדקו את הבית ויחליפו את תיבת ההילוכים אם יש בה יציקה מהסוג הפגום.
השמשה הקדמית עלולה להתנתק בהתנגשות
פריימר שגוי עלול למנוע מהשמשה הקדמית להיצמד כראוי ולאפשר לה להתנתק בהתנגשות, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. סוכני השירות יסירו אותה ויתקינו אותה מחדש באמצעות הפריימר הנכון.
בורג זרוע המתלה התחתונה עלול להישבר
אום שלא הודק במומנט הנדרש עלול לאפשר לבורג החיבור של זרוע המתלה התחתונה השמאלית להשתחרר, להתעייף ולהישבר, כך שהזרוע תתנתק מהשלדה. הדבר עלול לגרום לאובדן השליטה ברכב ולתאונה. סוכני השירות יהדקו את האום למומנט הנדרש.
מכל הגז הטבעי הדחוס עלול להיסדק או להיקרע
קורוזיה עקב מאמצים עלולה לסדוק את עטיפת הזכוכית של המכל ולהוביל להתבקעותו, שעלולה לפגוע באנשים בתוך הרכב או בקרבתו. התיקון הוא להחליף את הרכב בטנדר בנזין באבזור דומה, או לרכוש אותו בחזרה אם הבעלים מסרבים להחלפה.
חסר בורג חיבור של וו הגרירה
היעדר בורג חיבור עלול לאפשר לברגים הנותרים להשתחרר ולהיכשל. הנגרר עלול להתנתק במהלך הגרירה ולגרום לתאונה. סוכני השירות יתקינו בורג, שתי דסקיות ואום בכל צד של משטח וו הגרירה.
אומי העיגון של מכל הדלק עלולים להשתחרר
אומי עיגון שלא הודקו במומנט הנדרש עלולים להשתחרר ולאפשר לחלקו הקדמי של מכל הדלק לשקוע ולפגוע בכביש. המכל עלול לדלוף ולגרום לשריפה מתחת לרכב. סוכני השירות יהדקו מחדש את תושבת רצועת המכל למומנט הנדרש.
ברגים חסרים עלולים לגרום למושב הנהג להשתחרר
ייתכן שחסרים ברגים בציר או במכוונן המושב, והדבר עלול לגרום למושב הנהג להשתחרר. בעצירה פתאומית או בתאונה, הדבר עלול להגדיל את הסיכון לפציעה. המשווקים יבדקו את המושבים ויתקינו ברגים חסרים.
גל ההינע האחורי עלול להיפרד מהמזלג
צינור גל ההינע האחורי עלול להיפרד מהמזלג, לפגוע בלוחות המתכת שמתחת למרכב או להתנתק ולפגוע במכל הדלק. דלק עלול להישפך ולגרום לשרפה. יש להחליף את גלי ההינע שצוינו בגלים של ספק אחר.
תפס מוט הדחיפה של דוושת הבלם עלול להיות ממוקם לא נכון
תפס חסר, שאינו במקומו או שאינו מותקן כראוי עלול לאפשר לחלקים להתנתק מדוושת הבלם, לגרום לאובדן פעולת הבלמים ולתאונה אפשרית ללא אזהרה. יש לבדוק את התפס ולוודא שהוא קיים ומותקן עד הסוף.
חלקי דיסק הבלם עלולים להיפרד
קורוזיה חמורה עלולה להפריד בין חלקי הפלדה והיציקה בדיסק בלם קדמי, להפחית את הבלימה באותו גלגל ולהגדיל את מרחק העצירה או לגרום לאובדן שליטה. הדיסקים הקדמיים יוחלפו בדיסקים מוגנים מפני קורוזיה. אם יש צורך להחליף את רפידות הבלם, הבעלים ישלם עליהן כחלק מתחזוקה שוטפת.
נוזל תיבת ההילוכים עלול לדלוף ולהתלקח
חום חריג בתיבת ההילוכים עלול לדחוף נוזל החוצה דרך צינור האוורור. הנוזל עלול להתלקח אם יגיע למקור הצתה. יותקן צינור אוורור ארוך יותר והוא ינותב לצד שמאל של תא המנוע.
צינור הבלם הקדמי עלול להינזק
מגן ההתזה בבית הגלגל עלול לשפשף או לחתוך את צינור הבלם הקדמי, ולגרום לכשל פתאומי במערכת הבלמים ההידראולית הקדמית. יש להחליף את מגן ההתזה בבית הגלגל הקדמי.
הוראות כוונון חגורות המושב האחוריות עלולות להיות שגויות
הוראות שגויות עלולות להוביל לכוונון לקוי של חגורות המותניים והכתף האחוריות, ואלה עלולות לא לרסן את הנוסע כראוי בתאונה או בעצירה פתאומית. יצורף למדריך הבעלים דף עם ההוראות הנכונות.
בורג ציר דושת הבלם עלול להשתחרר
בורג ציר דוושת הבלם רופף עלול להתנתק מהאום שלו ולגרום לאובדן בלימה, מה שעלול להוביל לתאונה. הבורג יהודק מחדש לפי המפרט.
חלקים סמוכים עלולים לפגוע בצינורות הדלק
צינורות הדלק עלולים לגעת במנגנון העברת ההילוכים או, בחלק מכלי הרכב, בגל ההינע הקדמי. הם עלולים להישחק ולדלוף ליד צינור הפליטה הרוחבי, ולגרום לשריפה שעלולה להתפשט לתא הנוסעים. תותקן תושבת ניתוב חדשה וצינורות פגומים יוחלפו לפי הצורך.
צינור הבלם הקדמי עלול להיכשל
מערכת הבלמים ההידראולית הקדמית עלולה להיכשל עם הזמן, להאריך את מרחק העצירה ועלולה לגרום לתאונה. מגן ההתזה של כיסוי הכנף ישונה ושני צינורות הבלם יוחלפו.
תווית האישור מציינת מידת צמיג שגויה
בתווית האישור מצוינת מידת צמיג שגויה, ולכן היא אינה עומדת ב-FMVSS 120. תודבק תווית חדשה עם המידע הנכון.
מחברי וו הגרירה עלולים להיכשל
מחברי וו גרירה שלא הודקו במומנט הנדרש עלולים לאפשר לוו לזוז תחת עומסי גרירה ולהיכשל, כך שהוו והגרור עלולים להתנתק ולגרום לתאונה ללא אזהרה. המחברים יהודקו במומנט הנכון.
נורית אזהרת ABS בגלגלים האחוריים עלולה לא לפעול
תקלה חשמלית עלולה להשבית את מערכת ABS בגלגלים האחוריים בלי שנורית אזהרת הבלמים תידלק. תותקן רתמת חיווט מגשרת בין החיבור לתיבת ההילוכים לבין רתמת החיווט של המנוע.
צינורות הבלמים עלולים לשפשף כנגד הגלגל או הצמיג
בסיבוב מלא, צינור בלם קדמי עלול לבוא במגע עם גלגל או צמיג ולהישחק דרכו, מה שגורם לאובדן בלמים קדמיים והגדלת מרחק העצירה העלול להסתיים בתאונה. הפתרון הוא להתקין תושבות מיקום מחדש עבור הצינורות.
אומי בולמי הזעזועים הקדמיים עלולים להשתחרר
אומי בולמי זעזועים קדמיים שאינם מתאימים עלולים להשתחרר, ולאפשר לבולם הזעזועים לגעת בצינור בלם קדמי ולפגוע בו. הצינור עלול לדלוף ולגרום לאובדן הבלמים הקדמיים. הפתרון הוא להחליף את האומים החופשיים באומים הננעלים במומנט.
אגוזי תפס הדלת עלולים להיסדק או להישבר
אגוזי תפס הדלת עלולים להיסדק או להישבר, מה שמאפשר לדלת להיפתח באופן בלתי צפוי בהתנגשות ואולי לפצוע נוסעים. הפתרון הוא להחליף את אגוזי תפס הדלת הקיימים.
אגוזי מוט הקישור עלולים להשתחרר או ליפול
אחד או שניים מאגוזי מוט הקישור החיצוניים עלולים להיות משוחררים ולא כבושים. אם אגוז אבד, מוט קישור עלול להתנתק ממפרק ההיגוי, ולגרום לאובדן שליטת היגוי ותאונה אפשרית. מוט הקישור והמפרק יוחלפו וכיוון הגלגלים יוגדר.
מנעול כבל בקרת השיוט עלול להתנתק
מנעול כבל בקרת השיוט עלול להתנתק, ולגרום לפעולה לא יציבה או למנוע מהמצערת לחזור לסרק. מהירות המנוע עשויה שלא לרדת, מה שמסכן באובדן שליטה על ההאצה ובתאונה. מהדק יותקן סביב לשונית הנעילה.
הבלמים האחוריים עלולים לחרוג ממרחק העצירה המותר
מכלולי בלמים אחוריים במידה לא מתאימה עלולים לגרום למרחקי עצירה לחרוג מהמקסימום המותר לפי FMVSS 105 וליצור סיכון לתאונה. מכלולי הבלמים בסרן האחורי יוחלפו במכלולים במידה המתאימה.
מידע על החישוקים עלול להיות חסר בתווית התקינה
ייתכן שבתווית התקינה חסר מידע על החישוקים, ולכן הרכב אינו תואם לדרישות המוצהרות לצמיגים ולחישוקים. יותקנו תוויות מתוקנות.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.