קריאות תיקון ל-Chevrolet Bolt EUV

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. הסוללה עלולה להתלקח כשהיא טעונה כמעט במלואה

   דווח בתאריך 31 באוקטובר 2024שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 24V812000107 כלי רכב מושפעים

   יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

   התקנה כושלת של תוכנת אבחון עלולה לאפשר לסוללת המתח הגבוה להתלקח כשהיא טעונה במלואה או כמעט במלואה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. יש להגביל את הטעינה ל-90%, לפעול לפי יתר צעדי הביניים ולפנות למרכז שירות להתקנה מחדש של התוכנה ללא תשלום.

2. תוכנת אבחון הסוללה עלולה להחמיץ מודולים פגומים

   דווח בתאריך 27 ביוני 2024שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 24V48100072 כלי רכב מושפעים

   יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

   תוכנת אבחון שהותקנה באופן שגוי עלולה שלא לזהות מודולי סוללה פגומים, דבר שעלול לגרום לשריפת סוללה ולפציעה. הגבילו את רמת הטעינה ל-90%, טענו בתדירות גבוהה יותר, הימנעו מפריקת הסוללה עד לטווח שנותר של פחות מ-70 miles, החנו בחוץ לאחר הטעינה ואל תטעינו בתוך מבנה במהלך הלילה. מורשי השירות יתקינו מחדש את התוכנה ללא תשלום.

3. סוללת המתח הגבוה עלולה לעלות באש

   דווח בתאריך 20 באוגוסט 2021שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 21V65000052,414 כלי רכב מושפעים

   יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

   סוללת המתח הגבוה עלולה לעלות באש כשהיא טעונה במלואה או כמעט במלואה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. על בעלי הרכב להגביל את הטעינה ל-90%, לטעון בתדירות גבוהה יותר, להימנע מפריקת הסוללה עד שיישארו פחות מ-70 miles של טווח, להחנות בחוץ לאחר הטעינה ולהימנע מטעינה בתוך מבנה במהלך הלילה. GM תחליף מודולי סוללה פגומים ללא תשלום.

4. ייתכן שחסר או רופף מחבר בכרית האוויר של הנהג

   דווח בתאריך 8 ביולי 2021שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 21V51700028 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שחסר מחבר המקבע את כרית האוויר של הנהג להגה, או שהוא לא הודק כראוי, ולכן כרית האוויר עלולה שלא להיפתח כראוי בתאונה. במוסכים יבדקו את המחברים ויחליפו אותם לפי הצורך, או יחליפו את מכלול כרית האוויר אם לא ניתן להדקם, ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.