קריאות תיקון ל-Cadillac XTS

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להיקרע

   דווח בתאריך 21 במאי 2026שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 26V3290005,014 כלי רכב מושפעים

   מנפח כרית האוויר הקדמית של הנהג עלול להיקרע בעת הפריסה ולשלוח רסיסי מתכת חדים לעבר הנוסעים, עם סכנה לפציעה חמורה או למוות. המוסכים יחליפו את מודול כרית האוויר הקדמית של הנהג ללא עלות.

2. אבזם חגורת הבטיחות הקדמית עלול להיפרד

   דווח בתאריך 19 בדצמבר 2018שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 18V899000175 כלי רכב מושפעים

   מסמרת חסרה עלולה לאפשר לאבזם חגורת בטיחות קדמית להיפרד מרצועת העיגון שלו בכבל בעת תאונה, כך שהיושב ברכב לא יהיה מרוסן כראוי והסיכון לפציעה יגדל. מוסכים מורשים יבדקו את האבזמים ויחליפו מכלולים שבהם חסרות מסמרות, ללא תשלום.

3. בוכנות בלמי הגלגלים האחוריים עלולות לפגוע בביצועי הבלימה

   דווח בתאריך 30 באוגוסט 2018שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 18V576000210,628 כלי רכב מושפעים

   ציפוי לא מספק על בוכנות קליפר הבלם האחורי עלול לגרום להיווצרות כיסי גז ולהפחית את ביצועי הבלימה, ובכך להגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים ינקזו אוויר ממערכת הבלמים ללא עלות.

4. מנפח כרית האוויר הצדית עלול להיקרע

   דווח בתאריך 16 באוקטובר 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V666000395 כלי רכב מושפעים

   מנפח של כרית אוויר צדית המותקנת במושב הקדמי עלול להיקרע בעת הפעלתו, כך שכרית האוויר לא תתנפח כראוי ושברי מתכת עלולים לפגוע ביושבים ברכב ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יחליפו את מודולי כריות האוויר הצדיות ללא עלות.

5. בלם החניה עלול להישאר מופעל חלקית

   דווח בתאריך 9 בספטמבר 2014שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 14V541000205,309 כלי רכב מושפעים

   זרוע ההפעלה של בלם החניה עלולה שלא לחזור עד הסוף, ולהשאיר את רפידות הבלם במגע חלקי. עלול להצטבר חום עודף ולגרום לשרפה. סוכנויות הרכב יעדכנו את תוכנת בלם החניה ללא תשלום.

6. כריות האוויר עלולות לא להיפתח בתאונה

   דווח בתאריך 28 באוגוסט 2014שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 14V5180005 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שמודול החישה והאבחון מוגדר למצב ייצור, מצב שמונע מכריות האוויר להיפתח בתאונה ומגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות הרכב יתכנתו מחדש את המודול ללא תשלום.

7. מחברי ההיגוי עלולים לאפשר לרכיבים להיפרד

   דווח בתאריך 2 ביולי 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V409000106 כלי רכב מושפעים

   מחברים שלא הודקו כראוי עלולים לאפשר לרכיבי ההיגוי, או לזרוע המתלה התחתונה ולמפרק הכדורי, להיפרד ולגרום לאובדן היגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את המחברים ויתקנו את מומנט ההידוק שלהם לפי הצורך, ללא תשלום.

8. מחבר מגבר הבלמים עלול להתיך ולגרום לשריפה

   דווח בתאריך 17 במרץ 2014שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 14V11600063,903 כלי רכב מושפעים

   פקק חלל שהתנתק עלול לאפשר קורוזיה במחבר ממסר משאבת מגבר הבלמים, ולגרום לקצר התנגדותי שעלול להתיך את המחבר ולהגביר את סיכון השריפה. מורשים יאטמו את הפקקים, ינתבו מחדש את צינור האוורור ויחליפו את צמת החוטים של מרכב החזית לפי הצורך, ללא תשלום.

9. פנסי הבלמים עלולים להבהב מבלי לבלום

   דווח בתאריך 24 במאי 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V22000010,210 כלי רכב מושפעים

   פנסי הבלם עשויים להבהב לסירוגין כאשר הבלמים אינם מופעלים, ובקרת השיוט עשויה להתנתק. נהג הנוסע מאחור עלול לפרש לא נכון את הפנסים כאשר הרכב בולם, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יתכנתו מחדש את מודול בקרת המרכב.

10. משענות הראש האחוריות עלולות לא להינעל במצב זקוף

    דווח בתאריך 31 באוקטובר 2012שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 12V52500012,626 כלי רכב מושפעים

    משענת ראש אחורית עלולה שלא להינעל במצב זקוף לאחר קיפולה קדימה, ולצנוח מתחת לגובה הנדרש, דבר שעלול להגדיל את הסיכון לפציעת צוואר בתאונה. המוסכים יחליפו את משענות הראש ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.