קריאות תיקון ל-Cadillac XT4
8 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Cadillac XT4, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
כיסוי לוח המחוונים עלול למנוע את פתיחת כרית האוויר
ייתכן שבכיסוי לוח המחוונים חסר ניקוב הנחוץ לפתיחה תקינה של כרית האוויר בצד הנוסע, והדבר עלול להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. סוכנויות יחליפו את הכיסוי העליון ללא תשלום.
ספר רכב שגוי עשוי להיות מסופק
תא הכפפות עשוי להכיל את ספר הרכב השגוי, הכולל מידע לא מדויק על תפקודי הרכב והבטיחות, דבר העלול להוביל לתפעול שגוי ולהגדיל את סיכון התאונה או הפציעה. הסוכנויות יספקו את ספר הרכב הנכון ללא תשלום.
מודול הווידאו עלול לאבד את תמונת המצלמה האחורית
מודול עיבוד הווידאו עלול לאבד את התקשורת עם המצלמה האחורית, לגרום להיעלמות התמונה ולצמצם את שדה הראייה לאחור. המוסכים יעדכנו את תוכנת המודול או יחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.
מסגרת מושב הנהג עשויה לכלול ריתוך לקוי
ריתוך לקוי במסגרת כרית מושב הנהג עלול למנוע ממנה לרסן כראוי את הנהג בתאונה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. המורשים יבדקו את המושב ויחליפו את מסגרת הכרית לפי הצורך, ללא תשלום.
מחברי מותחני חגורות הבטיחות האחוריות עלולים להיות רופפים
המחברים של מותחני חגורות הבטיחות האחוריות עלולים להיות רופפים או חסרים, ולכן מותחן עלול שלא לפעול כראוי בתאונה, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים המורשים יבדקו את המותחנים ויהדקו אותם לפי הצורך, ללא עלות.
צמיגים שעברו אשפרת יתר עלולים לאבד אוויר או חלקים מהסוליה
צמיגים שעברו אשפרה במשך זמן רב מדי עלולים לפתח קרע בדופן או היפרדות של חגורת הצמיג, לגרום לאובדן פתאומי של אוויר או של חלקים מהסוליה, ואולי גם לאובדן שליטה. במוסכים יבדקו את הצמיגים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.
ייתכן שחסרים ברגים במכסה הקצה של אקומולטור תיבת ההילוכים
ברגים חסרים במכסה הקצה של אקומולטור תיבת ההילוכים עלולים לגרום לדליפת נוזל תיבת ההילוכים ולאובדן כוח ההנעה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה; נוזל דולף עלול גם להגדיל את הסיכון לשריפה. הסוכנויות יבדקו את האקומולטור ויחליפו אותו אם חסרים ברגים, ללא תשלום.
התקשורת עם חיישן מגבר הבלמים עלולה להיקטע
זיהום בחיבור חיישן עלול לקטוע את התקשורת עם מערכת הגברת הבלימה האלקטרונית ולגרום לאובדן סיוע הבלימה. ייתכן שיהיה צורך להפעיל כוח רב יותר על הדוושה כדי להאט ולעצור את הרכב, והסיכון לתאונה עלול לגדול. הסוכנויות יחליפו את מודול הגברת הבלימה ללא תשלום.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.