קריאות תיקון ל-Cadillac SRX

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להיקרע

   דווח בתאריך 21 במאי 2026שנות דגם 2015–2016קמפיין NHTSA 26V3290005,014 כלי רכב מושפעים

   מנפח כרית האוויר הקדמית של הנהג עלול להיקרע בעת הפריסה ולשלוח רסיסי מתכת חדים לעבר הנוסעים, עם סכנה לפציעה חמורה או למוות. המוסכים יחליפו את מודול כרית האוויר הקדמית של הנהג ללא עלות.

2. מוט כיוון ההתכנסות במתלה האחורי עלול להשתחרר או להיפרד

   דווח בתאריך 24 ביוני 2021שנות דגם 2010–2016קמפיין NHTSA 21V473000380,498 כלי רכב מושפעים

   אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

   מכוונן שלא הודק כראוי עלול לאפשר למוט כיוון ההתכנסות האחורי להשתחרר או להיפרד, לגרום לאובדן שליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את מוט כיוון ההתכנסות המתכוונן במוט שאינו מתכוונן ללא תשלום.

3. מושב הנהג עשוי שלא להיות מחובר היטב

   דווח בתאריך 19 בדצמבר 2014שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 14V8040003,155 כלי רכב מושפעים

   תושבת מסילת מושב שגויה עלולה להשאיר את מושב הנהג מחובר באופן לקוי. התושבת עלולה להתנתק בזמן התנגשות, מה שמגביר את סיכון הפציעה. המפיצים יבדקו ויחליפו את תושבי וו מסילת המושב המושפעות ללא תשלום.

4. מפתח ההתנעה עלול לכבות בזמן נסיעה

   דווח בתאריך 2 בדצמבר 2014שנות דגם 2003–2006קריאת תיקון של DVSA R/2014/1302,245 כלי רכב מושפעים

   משקל עודף על צרור המפתחות ותנאי דרך קיצוניים עשויים לסובב את מפתח ההתנעה ממצב הפעולה (Run), ולנתק את כוח המנוע ופונקציות קשורות. כריות האוויר עלולות שלא להיפתח בהתנגשות. מפתחות ההתנעה יותאמו.

5. מוט כיוון ההתכנסות האחורי עלול להתרופף או להיכשל

   דווח בתאריך 19 בספטמבר 2014שנות דגם 2010–2015קמפיין NHTSA 14V571000290,241 כלי רכב מושפעים

   מוט כיוון התכנסות אחורי רופף עלול לגרום לרכב לסטות או לנדוד, לפגוע בתבריגים ולבסוף להיכשל, תוך שינוי פתאומי בכיוון הגלגלים ואפשרות לאובדן שליטה. סוכנויות הרכב יבדקו את אומי הנעילה ויחליפו חלקים פגומים או רופפים ללא תשלום.

6. בורג במושב החשמלי עלול ליפול

   דווח בתאריך 23 ביולי 2014שנות דגם 2010–2012קמפיין NHTSA 14V447000414,333 כלי רכב מושפעים

   בורג במנגנון כוונון הגובה עלול ליפול ולגרום למושב הקדמי לצנוח לפתע. הדבר עלול להסיח את דעת הנהג או להשפיע על השליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את הברגים ללא תשלום.

7. מתג ההתנעה עלול לצאת ממצב פעולה

   דווח בתאריך 2 ביולי 2014שנות דגם 2004–2006קמפיין NHTSA 14V394000554,328 כלי רכב מושפעים

   משקל צרור המפתחות או טלטלה עלולים להזיז את מתג ההתנעה ממצב פעולה ולכבות את המנוע. כתוצאה מכך, כריות האוויר עלולות שלא להיפתח בתאונה. המוסכים יתקינו 2 טבעות מפתח ותוספת בחריץ המפתח, או כיסוי מעל ראש המפתח, ללא תשלום.

8. מודול בקרת תיבת ההילוכים עלול לעכב את התאוצה

   דווח בתאריך 25 באפריל 2014שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 14V21200050,571 כלי רכב מושפעים

   תכנות מודול בקרת תיבת ההילוכים עלול לגרום להשהיה של שלוש עד ארבע שניות בתאוצה במצבי נסיעה מסוימים, ובכך להגביר את סיכון התאונה. מורשים יתכנתו מחדש את המודול, ללא תשלום.

9. אומים של גלגלי הרכב עלולים להשתחרר

   דווח בתאריך 16 במאי 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V20200018,871 כלי רכב מושפעים

   אומי הגלגלים עלולים להשתחרר וליפול, או לגרום לשבירת ברגי הגלגל, ולאפשר לגלגל להתנתק ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יסירו ויתקינו מחדש את אומי הגלגלים במהלך החלפת צמיגים, ללא תשלום.

10. תיבת ההילוכים עלולה לעבור למצב Sport במפתיע

    דווח בתאריך 15 במרץ 2013שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 13V09700026,582 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה לגרום לתיבת ההילוכים לעבור למצב Sport במפתיע, לבטל את בלימת המנוע הקשורה לתיבת ההילוכים ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יתכנתו מחדש את מודול בקרת תיבת ההילוכים, ללא עלות.

11. כבל בורר ההילוכים עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 2011שנות דגם 2010–2011קמפיין NHTSA 11V5950008,789 כלי רכב מושפעים

    כבל בורר ההילוכים עלול לצאת מהתושבת שלו, למנוע מהנהג להעביר הילוכים או לגרום לבורר להציג מצב חניה כשהתיבה אינה במצב חניה. הרכב עלול להתגלגל או לאבד את יכולת התנועה. הסוכנויות ינתבו את הכבל ויקבעו אותו במקומו כראוי, ללא תשלום.

12. כרית האוויר הימנית במסילת הגג עלולה להתכבות שלא כראוי

    דווח בתאריך 3 ביוני 2011שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 11V30800047,401 כלי רכב מושפעים

    מערכת זיהוי הנוסע עלולה לכבות את כרית האוויר הימנית במסילת הגג כשמושב הנוסע הקדמי אינו מאויש, ולהותיר את הנוסע מאחור מימין ללא הגנה בתנאים מסוימים של תאונה חזיתית או צדית. סוכנויות הרכב יתכנתו מחדש את מודול החישה והאבחון ללא תשלום.

13. תוכנת בקרת האקלים עלולה להשבית את הגדרות מיזוג האוויר

    דווח בתאריך 4 במרץ 2011שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 11V14900010,179 כלי רכב מושפעים

    תוכנת מודול בקרת האקלים עלולה למנוע כוונון של החימום, הקירור והאוורור. אם הדבר משפיע על מפשיר האדים בעת הצורך, הראות עלולה להיפגע ותאונה עלולה להיגרם. המפיצים יתכנתו מחדש את המודול ללא תשלום.

14. לוחית העיגון של אבזם חגורת הבטיחות עלולה להיסדק

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2010שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 10V62300097,843 כלי רכב מושפעים

    לוחית העיגון של אבזם חגורת הבטיחות הקדמית עלולה להיסדק בקרבת חיבור המושב בתאונה, ולהותיר את החגורה ללא יכולת לרסן את הנוסע כמתוכנן, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. המפיצים יתאימו את האבזמים המושפעים ללא תשלום.

15. צינור הגה הכוח עלול לדלוף נוזל

    דווח בתאריך 30 בספטמבר 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V4500003,459 כלי רכב מושפעים

    נזק לצינור לחץ הגה הכוח עלול לגרום לדליפת נוזל. מאמץ ההיגוי עשוי לעלות, והתזת נוזל על חלקי מנוע חמים עלולה לגרום לשריפה. המפיצים יבדקו את הצינור ויחליפו אותו במידת הצורך, ללא תשלום.

16. דלק באוקטן נמוך עלול לגרום לנזק למנוע

    דווח בתאריך 25 במאי 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V223000547 כלי רכב מושפעים

    שימוש בדלק רגיל עם נסיעה אגרסיבית עלול לגרום להצתה מוקדמת ולנקישות מנוע. נסיעה מתמשכת עלולה לשבור מוט חיבור או בוכנה, לפגוע או להשבית את המנוע, ולהגביר את סיכון התאונה. מורשים יתכנתו מחדש את מודול בקרת המנוע ללא תשלום.

17. ידית ההילוכים עלולה לצאת ממצב חניה

    דווח בתאריך 9 באוקטובר 2008שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 08V52700017,301 כלי רכב מושפעים

    ידית ההילוכים עלולה לצאת ממצב חניה (Park) כשההצתה פועלת ודוושת הבלם אינה לחוצה, או במקרים מסוימים כשההצתה כבויה. הרכב עלול להתגלגל ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יחליפו את מעצור הכף ואת התותב במכלול בורר ההילוכים ללא תשלום.

18. אטם גלגל השיניים של ציר ההינע עלול לדלוף שמן

    דווח בתאריך 20 ביוני 2008שנות דגם 2005–2006קריאת תיקון של DVSA R/2008/0301,278 כלי רכב מושפעים

    אטם גלגל השיניים עלול לדלוף שמן לכביש ולגרום לרעש ולהתנגדות בתמסורת. אם הבעיה לא תטופל, חלקי ההינע הסופי עלולים להינזק והציר עלול להינעל, ולגרום לאובדן שליטה. אטם גלגל השיניים יוחלף.

19. אטם הפיניון בסרן האחורי עלול לדלוף

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 2007שנות דגם 2005–2007קמפיין NHTSA 07V589000275,936 כלי רכב מושפעים

    אטם הפיניון בסרן האחורי עלול לדלוף נוזל. כשל בדיפרנציאל האחורי עלול לגרום לאובדן כוח ההנעה או השליטה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים מורשים יחליפו את האטם ללא עלות.

20. צינורות הבלם האחוריים עלולים לדלוף ממגע עם מוט ההגה

    דווח בתאריך 11 במאי 2007קריאת תיקון של DVSA R/2007/08054 כלי רכב מושפעים

    מרווח לא מספיק עלול לגרום למוט ההגה לשחוק חור בצינור בלם אחורי, לאובדן נוזל ולפגיעה בבלימה. אם דולף נוזל משני הצינורות, הבלמים עלולים להיכשל. מקטע הצינור הפגוע יוחלף בחלק שתוכנן מחדש.

21. בתווית הצמיג חסרים פרטי חישוק ועומס

    דווח בתאריך 11 באוגוסט 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V3070003,227 כלי רכב מושפעים

    בתווית הצמיג עשוי להופיע ציון חישוק חלקי או שחסר בה דירוג העומס של הצמיג. גלגל חלופי עם מתאר חישוק שגוי עלול להקשות על הרכבת הצמיג או להפוך אותה לבלתי אפשרית, או לגרום לכך שהגלגל והצמיג לא יתפקדו כמתוכנן. תווית מתוקנת תישלח בדואר בצירוף הוראות התקנה; המוסכים יכולים להתקין אותה.

22. מוט כיוון ההתכנסות של המתלה האחורי עלול להתנתק

    דווח בתאריך 24 ביולי 2006קריאת תיקון של DVSA R/2006/1026 כלי רכב מושפעים

    מכלול מוט כיוון ההתכנסות של המתלה האחורי עלול להתנתק ולפגוע בשליטה ברכב. מספר המכלול ייבדק והמכלול יוחלף במידת הצורך.

23. מוט כיוון ההתכנסות במתלה האחורי עלול להתנתק

    דווח בתאריך 20 באפריל 2006שנות דגם 2005קמפיין NHTSA 06V12500023,077 כלי רכב מושפעים

    ריתוך שגוי עלול לגרום למוט כיוון ההתכנסות במתלה האחורי להתנתק, ולאפשר לגלגל לפנות פנימה או החוצה ולפגוע בשליטה ברכב, דבר שעלול להוביל לתאונה. המוסכים יבדקו את שני מוטות כיוון ההתכנסות, יחליפו אותם לפי הצורך ויכוונו את הגלגלים אם מוט הוחלף.

24. דוושת התאוצה עלולה לא לחזור לסרק

    דווח בתאריך 9 בפברואר 2005שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 05V04600019,924 כלי רכב מושפעים

    אם אחד מקפיצי החזרה של דוושת ההאצה ייכשל בטמפרטורות שבין -22 degrees F ל-40 degrees F-, ייתכן שהמנוע לא יחזור לסרק בתוך שלוש שניות. העצירה עלולה לדרוש הפעלת כוח רב יותר על דוושת הבלם ומרחק עצירה גדול יותר. במוסכים יחליפו את מכלול דוושת ההאצה.

25. כריות האוויר עלולות להיפתח עם הפעלת ההצתה

    דווח בתאריך 20 בינואר 2005שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 05V02400087,000 כלי רכב מושפעים

    אינטראקציה בין מודול החישה למערכת החשמל עלולה לגרום לניפוח כרית האוויר הקדמית של הנהג או כרית האוויר הצדית המותקנת בגג בעת הפעלת ההצתה, ולגרום לפציעות קלות ממגע. במוסכים יחליפו את מודול החישה ללא תשלום.

26. מפרק זרוע המתלה עלול להיפרד

    דווח בתאריך 9 ביוני 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V27300041,928 כלי רכב מושפעים

    דסקיות שיוצרו מחומר שגוי עלולות להישבר, להפחית את כוח ההידוק ולאפשר לזרוע המתלה להיפרד מפרק ההיגוי. הגלגל עלול לנטות או להתנתק, וצינור הבלם שלו עלול להיקרע, לפגוע בבלימה ואולי לגרום לתאונה. סוכנויות הרכב יבדקו את המפרקים ויחליפו חלקים לפי הצורך.

27. מערכת ABS עלולה להגדיל זמנית את מרחק הבלימה

    דווח בתאריך 29 במרץ 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V15100011,375 כלי רכב מושפעים

    מערכת ABS עלולה לנתק זמנית את הנהג מבלמי השירות למשך עד 1.25 שניות, להגדיל את מרחק הבלימה ואולי לגרום לתאונה. סוכנויות הרכב יתכנתו מחדש את בקר מערכת בקרת האחיזה של ABS.

28. לשוניות העיגון של המושבים הקדמיים עלולות שלא להיות משולבות

    דווח בתאריך 29 בספטמבר 2003שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 03V3460006,771 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שאחת מלשוניות העיגון של המושבים הקדמיים או שתיהן לא יהיו משולבות בחריצי החיזוק ברצפה. בתאונות מסוימות המושב עלול להסתובב לאחור והנוסעים עלולים להיפגע באורח חמור יותר. סוכנויות הרכב יוודאו ששתי הלשוניות יושבות במקומן עד הסוף.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.