קריאות תיקון ל-Cadillac CTS

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להיקרע

   דווח בתאריך 21 במאי 2026שנות דגם 2015–2016קמפיין NHTSA 26V3290005,014 כלי רכב מושפעים

   מנפח כרית האוויר הקדמית של הנהג עלול להיקרע בעת הפריסה ולשלוח רסיסי מתכת חדים לעבר הנוסעים, עם סכנה לפציעה חמורה או למוות. המוסכים יחליפו את מודול כרית האוויר הקדמית של הנהג ללא עלות.

2. סיוע ההיגוי החשמלי עלול להיכשל

   דווח בתאריך 20 במרץ 2025שנות דגם 2016–2018קמפיין NHTSA 25V175000934 כלי רכב מושפעים

   סיוע ההיגוי החשמלי עלול להיכשל, ולדרוש מאמץ רב יותר להפעלת ההגה, במיוחד במהירויות נמוכות, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את מכלול מסרק ההגה ללא תשלום.

3. פיני הגלילה בדיפרנציאל של הסרן האחורי עלולים להישבר

   דווח בתאריך 23 בינואר 2020שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 20V0380002,866 כלי רכב מושפעים

   פיני גלילה בדיפרנציאל של הסרן האחורי עלולים להישבר ולגרום לנעילת הגלגלים האחוריים ולאובדן שליטה של הנהג, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יתקנו או יחליפו את הדיפרנציאל של הסרן האחורי ללא תשלום.

4. תגבור ההגה החשמלי עשוי להפסיק לפעול

   דווח בתאריך 7 בפברואר 2019שנות דגם 2016–2018קמפיין NHTSA 19V08600026,772 כלי רכב מושפעים

   מערכת תגבור ההגה החשמלי עלולה להפסיק לפעול, דבר שידרוש מאמץ היגוי רב יותר, במיוחד במהירויות נמוכות, ויגביר את סיכון התאונה. המרכזים יחליפו את מכלול תיבת ההגה ללא תשלום.

5. מחממי המושבים הקדמיים עלולים להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 7 בספטמבר 2018שנות דגם 2014–2016קמפיין NHTSA 18V59500052,867 כלי רכב מושפעים

   שטיחי חימום פגומים עלולים לגרום למחממי המושבים הקדמיים להפיק חום רב מדי. בהתנעה מרחוק במזג אוויר קר, מחמם עלול להידלק כשאין איש ברכב ולהתחמם יתר על המידה, ובכך להגדיל את הסיכון לשריפה. הסוכנים יכוילו מחדש את מודול בקרת המרכב כדי להשבית חימום מושבים אוטומטי בעת התנעה מרחוק, ללא עלות.

6. תושבת דוושת הבלם עלולה להישבר

   דווח בתאריך 9 ביוני 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V3580002,163 כלי רכב מושפעים

   התושבת המחברת את מכלול דוושת הבלם למוט הפעלת הבלם עלולה להישבר בשימוש רגיל, למנוע מהנהג להפעיל את הבלמים ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו ויחליפו תושבות שנפגעו ללא תשלום.

7. חיבורי צינורות הבלם הקדמיים עלולים להחליד ולדלוף

   דווח בתאריך 15 באפריל 2015שנות דגם 2004–2007קמפיין NHTSA 15V2250004,907 כלי רכב מושפעים

   מלח דרכים או מזהמים אחרים עלולים לגרום לקורוזיה בחיבורי צינורות הבלם הקדמיים, לדליפת נוזל בלמים ולהארכת מרחק העצירה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את שני מכלולי צינורות הבלם הקדמיים ללא תשלום.

8. מפתח ההתנעה עלול לכבות בזמן נסיעה

   דווח בתאריך 2 בדצמבר 2014שנות דגם 2001–2011קריאת תיקון של DVSA R/2014/1302,245 כלי רכב מושפעים

   משקל עודף על צרור המפתחות ותנאי דרך קיצוניים עשויים לסובב את מפתח ההתנעה ממצב הפעולה (Run), ולנתק את כוח המנוע ופונקציות קשורות. כריות האוויר עלולות שלא להיפתח בהתנגשות. מפתחות ההתנעה יותאמו.

9. מודול האלקטרוניקה של השלדה עלול לקצר

   דווח בתאריך 1 באוקטובר 2014שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 14V614000106,307 כלי רכב מושפעים

   זיהום פנימי עלול לגרום לקצר חשמלי במודול האלקטרוניקה של השלדה, שעלול לגרום לדימום מנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות הרכב יחליפו את המודול ללא תשלום.

10. הדקי משאבת הדלק עלולים להתחמם ולגרום לדליפת דלק

    דווח בתאריך 9 בספטמבר 2014שנות דגם 2004–2007קמפיין NHTSA 14V54200010,005 כלי רכב מושפעים

    התחממות יתר של הדקי משאבת הדלק עלולה להמיס את האוגן, לאפשר דליפת דלק ואולי לגרום לדימום מנוע או לשרפה. סוכנויות הרכב יחליפו את מודול הדלק ואת צמת החיווט המקשרת למכל ללא תשלום.

11. ריתוך במושב הקדמי עלול להיכשל

    דווח בתאריך 23 ביולי 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V446000124,007 כלי רכב מושפעים

    ריתוך לא שלם בתושבת וו המושב עלול לאפשר למושב קדמי להשתחרר תחת עומס גבוה, למשל בתאונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יבדקו את הריתוך ויחליפו את מסילת המושב התחתונה אם יהיה צורך ללא תשלום.

12. מתג ההתנעה עלול לצאת ממצב פעולה

    דווח בתאריך 2 ביולי 2014שנות דגם 2003–2014קמפיין NHTSA 14V394000554,328 כלי רכב מושפעים

    משקל צרור המפתחות או טלטלה עלולים להזיז את מתג ההתנעה ממצב פעולה ולכבות את המנוע. כתוצאה מכך, כריות האוויר עלולות שלא להיפתח בתאונה. המוסכים יתקינו 2 טבעות מפתח ותוספת בחריץ המפתח, או כיסוי מעל ראש המפתח, ללא תשלום.

13. רעידות גל ההינע עלולות לפתוח כריות אוויר במסילות הגג

    דווח בתאריך 19 ביוני 2014שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 14V34100016,932 כלי רכב מושפעים

    רעידות בגל ההינע עלולות לגרום לחיישן ההתהפכות לפתוח את כריות האוויר במסילות הגג באופן בלתי צפוי, ולהגדיל את הסיכון לתאונה ולפציעה. במוסכים המורשים יחליפו את מכלול גל ההינע האחורי ללא תשלום.

14. כבל ההילוכים עלול להתנתק

    דווח בתאריך 19 ביוני 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V33800090,750 כלי רכב מושפעים

    כבל ההילוכים עלול להתנתק מתושבת, כך שההילוך שנבחר לא יתאים להילוך המוצג או שהרכב לא יהיה במצב Park. הרכב עלול לנוע באופן בלתי צפוי או להתדרדר. במוסכים המורשים יבדקו את מיקום הכבל ללא תשלום.

15. מגבי השמשה עלולים להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 15 במאי 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V25300019,225 כלי רכב מושפעים

    אם המגבים שנתקעו נשארים מופעלים לאחר כיבוי הרכב והמצבר מתרוקן, ייתכן שלא יפעלו לאחר התנעה באמצעות כבלים. שדה ראייה מצומצם עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את מכלול המגבים הקדמי ללא תשלום.

16. אום מוט הדחיפה של מגבר הבלם עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 2 בנובמבר 2011שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 11V536000674 כלי רכב מושפעים

    אום הקיבוע של מוט הדחיפה במגבר הבלמים עלול להשתחרר, לאפשר למוט להתנתק מדוושת הבלם ולגרום לאובדן יכולת הבלימה. הסוכנויות יבדקו את האום ויהדקו אותו למומנט הנדרש לפי הצורך, ללא תשלום.

17. קורוזיה בצינור הבלם הקדמי עלולה לגרום לדליפה

    דווח בתאריך 18 באוגוסט 2011שנות דגם 2003–2007קריאת תיקון של DVSA R/2011/0472,454 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה להחליש את החיבורים של צינור הבלם הקדמי ולגרום לדליפת נוזל בלמים. אם צינור יתנתק או ייקרע ללא אזהרה, מרחק הבלימה עלול להתארך ולגרום להתנגשות. צינורות הבלם יוחלפו.

18. אומי מוטות כיוון ההתכנסות במתלה האחורי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 11 בפברואר 2011שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 11V08900044,147 כלי רכב מושפעים

    שעווה על אומי מוטות כיוון ההתכנסות במתלה האחורי עלולה לאפשר להם להשתחרר. מוט כיוון התכנסות עלול להתנתק ולאפשר לגלגל האחורי לפנות פנימה או החוצה, ולגרום לשינויים פתאומיים בהתנהגות הרכב או לאובדן שליטה. המפיצים ינקו את השאריות, יתקינו אומים חדשים ויחליפו את מוט כיוון ההתכנסות לפי הצורך, ללא תשלום.

19. מחצלת חישה לנוסע עלולה להשבית את כרית האוויר

    דווח בתאריך 17 בדצמבר 2010שנות דגם 2005–2007קמפיין NHTSA 10V64400095,927 כלי רכב מושפעים

    כיפוף חוזר עלול לגרום לקשרים או לנזק בחיבורי משטח חישת הנוסע, כך שהחיישן עלול שלא לזהות נוסע ולהשבית את כרית האוויר של הנוסע הקדמי. כרית האוויר עלולה שלא להיפתח בעת הצורך בתאונה. המפיצים יחליפו את מערכת החישה ללא תשלום.

20. תא הכפפות עלול להגדיל את הסיכון לפציעת רגלי הנוסע

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2010שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 10V41400020,224 כלי רכב מושפעים

    בתאונה עלול לגדול הסיכון לפציעת רגלי הנוסע הקדמי. במוסכים מורשים יחליפו את מכלול תא הכפפות וישנו את מבנה לוח המחוונים בחלק מכלי הרכב, ללא תשלום.

21. מודול חימום נוזל השטיפה עלול להתלקח

    דווח בתאריך 4 ביוני 2010שנות דגם 2008–2009קמפיין NHTSA 10V2400001,365,070 כלי רכב מושפעים

    מודול חימום נוזל השטיפה עלול להתחמם יתר על המידה ולהמיס את הפלסטיק שסביבו; הוא עלול להתלקח ולגרום לשריפה. במוסכים מורשים ישביתו את המודול לצמיתות, יסירו אותו ויספקו עמוד מעודכן למדריך למשתמש.

22. מחבר צינור הבלם הקדמי עלול להחליד ולדלוף

    דווח בתאריך 17 במרץ 2010שנות דגם 2003–2007קמפיין NHTSA 10V105000139,131 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לגרום לדליפה או לפריצה פתאומית במחבר צינור הבלם הקדמי, מה שמגביר את מרחק הבלימה ואת סיכון התאונה. מורשים יחליפו את שני מכלולי צינורות הבלמים הקדמיים ללא תשלום.

23. כרית האוויר של הנוסע עלולה לפעול או להיות מושבתת שלא כראוי

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2008שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 08V58200012,662 כלי רכב מושפעים

    בעיית תוכנה עלולה להשבית את כרית האוויר הקדמית של הנוסע כשעליה להיות פעילה, או להפעיל אותה כשעליה להיות מושבתת. בעת תאונה הדבר עלול להגדיל את הסיכון לפציעה. הדילרים יתכנתו מחדש את מודול מערכת זיהוי הנוסע ללא תשלום.

24. אטם גלגל השיניים של ציר ההינע עלול לדלוף שמן

    דווח בתאריך 20 ביוני 2008שנות דגם 2005–2006קריאת תיקון של DVSA R/2008/0301,278 כלי רכב מושפעים

    אטם גלגל השיניים עלול לדלוף שמן לכביש ולגרום לרעש ולהתנגדות בתמסורת. אם הבעיה לא תטופל, חלקי ההינע הסופי עלולים להינזק והציר עלול להינעל, ולגרום לאובדן שליטה. אטם גלגל השיניים יוחלף.

25. אטם הפיניון בסרן האחורי עלול לדלוף

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 2007שנות דגם 2005–2007קמפיין NHTSA 07V589000275,936 כלי רכב מושפעים

    אטם הפיניון בסרן האחורי עלול לדלוף נוזל. כשל בדיפרנציאל האחורי עלול לגרום לאובדן כוח ההנעה או השליטה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים מורשים יחליפו את האטם ללא עלות.

26. גג השמש עלול להיסגר כשהדלתות פתוחות

    דווח בתאריך 4 באוקטובר 2007שנות דגם 2007קמפיין NHTSA 07V46800016,677 כלי רכב מושפעים

    גג השמש עלול להיסגר לאחר כיבוי מתג ההתנעה וכשדלתות הרכב פתוחות, בניגוד לדרישות שנועדו לצמצם פציעות מהפעלה בשוגג. במוסכים מורשים יותקן צמת חיווט.

27. המנוע עלול להפסיק ללא אזהרת דלק נמוך

    דווח בתאריך 25 בינואר 2006שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 06V02000017,462 כלי רכב מושפעים

    דלק עלול להפסיק להגיע למנוע בלי שנורת מפלס דלק נמוך או צליל אזהרה יופעלו, לגרום למנוע להפסיק לפעול ולמנוע את התנעתו מחדש, דבר שעלול להגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יתכנתו מחדש את מודול הבקרה האלקטרוני באמצעות תוכנה חדשה ללא תשלום.

28. כריות האוויר עלולות להיפתח עם הפעלת ההצתה

    דווח בתאריך 20 בינואר 2005שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 05V02400087,000 כלי רכב מושפעים

    אינטראקציה בין מודול החישה למערכת החשמל עלולה לגרום לניפוח כרית האוויר הקדמית של הנהג או כרית האוויר הצדית המותקנת בגג בעת הפעלת ההצתה, ולגרום לפציעות קלות ממגע. במוסכים יחליפו את מודול החישה ללא תשלום.

29. מפרק זרוע המתלה עלול להיפרד

    דווח בתאריך 9 ביוני 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V27300041,928 כלי רכב מושפעים

    דסקיות שיוצרו מחומר שגוי עלולות להישבר, להפחית את כוח ההידוק ולאפשר לזרוע המתלה להיפרד מפרק ההיגוי. הגלגל עלול לנטות או להתנתק, וצינור הבלם שלו עלול להיקרע, לפגוע בבלימה ואולי לגרום לתאונה. סוכנויות הרכב יבדקו את המפרקים ויחליפו חלקים לפי הצורך.

30. לשוניות העיגון של המושבים הקדמיים עלולות שלא להיות משולבות

    דווח בתאריך 29 בספטמבר 2003שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 03V3460006,771 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שאחת מלשוניות העיגון של המושבים הקדמיים או שתיהן לא יהיו משולבות בחריצי החיזוק ברצפה. בתאונות מסוימות המושב עלול להסתובב לאחור והנוסעים עלולים להיפגע באורח חמור יותר. סוכנויות הרכב יוודאו ששתי הלשוניות יושבות במקומן עד הסוף.

31. בספר הרכב חסרים סמלים של עיגוני מושבי ילדים

    דווח בתאריך 15 ביולי 2003שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 03V2500001,707,825 כלי רכב מושפעים

    בספר הרכב לא מוסבר מה מסמנים הסמלים המציינים את מיקום העיגונים התחתונים למושב בטיחות לילד, ולכן הוא אינו עומד בתקן המצוין. הבעלים יקבלו תוספת לספר הרכב ובה הסבר ואיור של הסמלים.

32. בורג ציר ההיגוי הביניים עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 24 במרץ 2003שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 03V11500047,835 כלי רכב מושפעים

    בורג ציר הביניים של ההיגוי עלול להיות רופף ולהשתחרר עוד, להפריד בין הציר העליון לתחתון ולגרום לאובדן השליטה ברכב. במוסכים יבדקו את הבורג ויהדקו אותו למומנט שנקבע.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.