קריאות תיקון ל-Buick Regal

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מוטות ההתכנסות של המתלה האחורי עלולים להישבר

   דווח בתאריך 26 בפברואר 2026שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 26V11300017,050 כלי רכב מושפעים

   הגנה לקויה בפני קורוזיה עלולה לגרום לשבירת מוטות ההתכנסות במתלה האחורי, מה שיוביל לאובדן שליטה על הרכב ויגביר את סיכון התאונה. המורשים יחליפו את מוטות ההתכנסות ואת מחברי הכיוון, ללא תשלום.

2. שגיאת תוכנת בלמים עשויה להפחית את תגבור הכוח

   דווח בתאריך 30 ביוני 2022שנות דגם 2018–2020קמפיין NHTSA 22V46500023,734 כלי רכב מושפעים

   אם תגבור הבלמים המופעל בוואקום נכשל, שגיאת תוכנה עשויה לגרום לאובדן תגבור כוח הבלמים ולהגדיל את מרחק הבלימה. המורשים יעדכנו את תוכנת מודול בקרת הבלמים האלקטרוני ללא תשלום.

3. קורוזיה עלולה לגרום לשבירת מוטות כיוון ההתכנסות של המתלה האחורי

   דווח בתאריך 22 בדצמבר 2021שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 21V00F0004,271 כלי רכב מושפעים

   הציפוי המגן על מוטות כיוון ההתכנסות האחוריים עלול להתקלף ולאפשר קורוזיה שעלולה לדקק את המוטות ולגרום לשבירתם. מוט שבור עלול להפחית את השליטה בהיגוי. הסוכנויות יחליפו את מוטות כיוון ההתכנסות ואת מחברי הכוונון ללא תשלום.

4. זרועות הכיוון האחוריות עלולות להחליד ולהישבר

   דווח בתאריך 12 באוגוסט 2021שנות דגם 2013קמפיין NHTSA 21V63300032,894 כלי רכב מושפעים

   הציפוי של זרועות הכיוון האחוריות עלול להתקלף, לחשוף את המתכת לקורוזיה שעלולה לדקק את הזרועות ולגרום לשבירתן. שבר עלול להפחית את השליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את זרועות הכיוון האחוריות ואת מחברי הכוונון, ללא עלות.

5. מוטות כיוון ההתכנסות האחוריים עלולים להחליד ולהישבר

   דווח בתאריך 21 בדצמבר 2020שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 20V764000220,006 כלי רכב מושפעים

   ההגנה מפני קורוזיה על מוטות כיוון ההתכנסות האחוריים עלולה להתקלף או להינתק, לחשוף את המתכת לקורוזיה שעלולה לדקק את המוטות ולגרום לשבירתם. שבר עלול להפחית את השליטה ולהגדיל את סכנת התאונה. במוסכים יחליפו את המוטות ואת מחברי הכוונון, ללא עלות.

6. המוט הרוחבי במושב הקדמי עלול להיות מרותך שלא כראוי

   דווח בתאריך 24 באוקטובר 2019שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 19V762000341 כלי רכב מושפעים

   במסגרת מושב קדמי עלול להיות מוט רוחבי תחתון שרותך שלא כראוי, דבר שעלול להפחית את ההגנה בתאונה. במוסכים יבדקו את הריתוכים ויחליפו את מסגרת משענת הגב אם ריתוך אינו תקין, ללא תשלום.

7. בוכנות בלמי הגלגלים האחוריים עלולות לפגוע בביצועי הבלימה

   דווח בתאריך 30 באוגוסט 2018שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 18V576000210,628 כלי רכב מושפעים

   ציפוי לא מספק על בוכנות קליפר הבלם האחורי עלול לגרום להיווצרות כיסי גז ולהפחית את ביצועי הבלימה, ובכך להגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים ינקזו אוויר ממערכת הבלמים ללא עלות.

8. חגורות הבטיחות במושבים האחוריים עלולות להיות מנותבות באופן שגוי

   דווח בתאריך 12 באפריל 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V2300008,738 כלי רכב מושפעים

   חגורות הבטיחות במושבים האחוריים החיצוניים עלולות להיות מנותבות באופן שגוי, כך שלא ירסנו את הנוסעים כראוי בתאונה והסיכון לפציעה יגדל. הדילרים יבדקו ויתקנו את ניתוב החגורות לפי הצורך, ללא עלות.

9. חיווט המושב החשמלי עלול להישחק

   דווח בתאריך 7 ביולי 2016שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 16V51700042,984 כלי רכב מושפעים

   צמת החיווט של המושב החשמלי עלולה להתחכך במסגרת המושב ולהישחק, לגרום לקצר ולהגדיל את הסיכון לשריפה. במוסכים המורשים יבדקו ויקבעו את הצמה, ויתקנו חוטים שחוקים לפי הצורך, ללא עלות.

10. אפשר להוציא את מפתח ההתנעה כשהתיבה אינה במצב Park

    דווח בתאריך 5 ביולי 2016שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 16V5020008,367 כלי רכב מושפעים

    אפשר להוציא את מפתח ההתנעה כשהתיבה אינה במצב Park, והרכב עלול להתדרדר כשנוסעים יוצאים ממנו, תוך הגדלת הסיכון לפציעה. במוסכים המורשים יבדקו את מנגנון נעילת בית הצילינדר ובמידת הצורך יחליפו אותו, ללא עלות.

11. תגבור ההגה החשמלי עלול להיכשל

    דווח בתאריך 24 בפברואר 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V10800074 כלי רכב מושפעים

    מערכת תגבור ההגה עלולה להיכשל ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מוסכים יחליפו את מכלול תיבת ההגה מסוג מסרק ומוט משונן עם הנעת רצועה חשמלית, ללא עלות.

12. שמן מנוע עלול לטפטף על סעפת הפליטה החמה

    דווח בתאריך 26 באוקטובר 2015שנות דגם 1997–2004קמפיין NHTSA 15V7010001,003,556 כלי רכב מושפעים

    שמן מנוע עלול לטפטף על סעפת הפליטה החמה ולגרום לשריפה. במסגרת התיקון המשופר, הסוכנויות יחליפו את מכסה השסתומים הקדמי ואת האטם.

13. אטם מכסה השסתומים עלול לדלוף שמן על סעפת הפליטה

    דווח בתאריך 6 באפריל 2015שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 15V201000330,742 כלי רכב מושפעים

    אטם דולף של מכסה השסתומים עלול לאפשר לשמן מנוע לטפטף על סעפת הפליטה החמה ולהגדיל את סכנת השריפה. הסוכנים יסירו את כיסוי הפלסטיק ואת הארכת צינור מילוי השמן, ויחליפו את מכסה השסתומים הקדמי ואת האטם ללא תשלום.

14. בורג במושב החשמלי עלול ליפול

    דווח בתאריך 23 ביולי 2014שנות דגם 2011–2012קמפיין NHTSA 14V447000414,333 כלי רכב מושפעים

    בורג במנגנון כוונון הגובה עלול ליפול ולגרום למושב הקדמי לצנוח לפתע. הדבר עלול להסיח את דעת הנהג או להשפיע על השליטה ברכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את הברגים ללא תשלום.

15. מחברי ההיגוי עלולים לאפשר לרכיבים להיפרד

    דווח בתאריך 2 ביולי 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V409000106 כלי רכב מושפעים

    מחברים שלא הודקו כראוי עלולים לאפשר לרכיבי ההיגוי, או לזרוע המתלה התחתונה ולמפרק הכדורי, להיפרד ולגרום לאובדן היגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את המחברים ויתקנו את מומנט ההידוק שלהם לפי הצורך, ללא תשלום.

16. כבל החלפת הילוכים עלול להתנתק

    דווח בתאריך 21 בפברואר 2014שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 14V092000355 כלי רכב מושפעים

    כוונון כבל ההילוכים עלול להתנתק, כך שההילוך הנבחר עשוי להיות שונה מהמיקום המוצג. הרכב עשוי שלא להיות במצב חניה ועלול להתגלגל, דבר המסכן בפציעה. סוכנויות יבדקו ויחליפו את המכוונים המושפעים ללא תשלום.

17. יחידת בקרת הגנרטור עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 6 במאי 2013שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 13V17300042,904 כלי רכב מושפעים

    יחידת בקרת הגנרטור עלולה שלא לתפקד כראוי ולרוקן את המצבר בהדרגה. המנוע עלול לכבות או להפסיק להניע, וייתכן ריח שריפה או המסה, עשן או שריפה בתא המטען. סוכנויות יבדקו את היחידה ויחליפו אותה במידת הצורך, ללא תשלום.

18. נורה שרופה בפנס איתות עלולה לא להתגלות

    דווח בתאריך 4 באוקטובר 2012שנות דגם 2011–2013קמפיין NHTSA 12V484000120,426 כלי רכב מושפעים

    אם אחת מנורות האיתות הקדמיות נשרפת, הנהג עלול שלא לקבל התרעה ונהגים אחרים עלולים שלא לראות את האיתות, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יעדכנו את תוכנת מודול בקרת המרכב ללא תשלום.

19. פנסי החניה עלולים לא להידלק

    דווח בתאריך 7 במרץ 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V0930003,633 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע מפנסי החניה להידלק בעת הפעלת פנסי החניה או הפנסים הראשיים. נראות מופחתת של הרכב עלולה להגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יתכנתו מחדש את מודול בקרת המרכב ללא תשלום.

20. שמן מנוע עלול להתלקח על סעפת הפליטה

    דווח בתאריך 8 באפריל 2009שנות דגם 1997–2003קמפיין NHTSA 09V1160001,497,516 כלי רכב מושפעים

    בלימה חזקה עלולה להתיז שמן מנוע על סעפת הפליטה. אם הסעפת תהיה חמה מספיק, השמן עלול להתלקח והלהבות עלולות להתפשט, ובכך להגדיל את הסיכון לשרפה בתא המנוע. המוסכים יתקינו מכסה שסתומים קדמי ואטם משופרים ויסירו את כיסוי הפלסטיק של המנוע ואת הארכת צינור מילוי השמן ללא תשלום.

21. אטם מכסה השסתומים הקדמי עלול לדלוף שמן ולגרום לשרפה

    דווח בתאריך 12 במרץ 2008שנות דגם 1997–2003קמפיין NHTSA 08V118000207,542 כלי רכב מושפעים

    אטם מכסה השסתומים הקדמי עלול להתבלות ולחלחל שמן. בבלימה חזקה, שמן עלול להגיע לסעפת הפליטה החמה ולהידלק; האש עלולה להתפשט מעבר לתעלה של חוטי המצתים. במוסכים יתקינו מכסה שסתומים קדמי ואטם משופרים ויסירו כיסויי פלסטיק ותפסני חוטים מסוימים, ללא תשלום.

22. הפנסים הקדמיים עלולים לא להאיר היטב שלטים עיליים

    דווח בתאריך 10 באוגוסט 2004שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 04V375000199,793 כלי רכב מושפעים

    פנסי האור הנמוך עלולים לספק תאורה מועטה מדי כדי שנוהגים יוכלו לקרוא שלטים עיליים בלילה. המפיצים יתקינו נורות אור נמוך חדשות בשני מכלולי הפנסים הקדמיים.

23. תפס מיסב גלגל השיניים של הגה הכוח עלול להיכשל

    דווח בתאריך 11 בדצמבר 2003שנות דגם 1996–1998קמפיין NHTSA 03V527000750,283 כלי רכב מושפעים

    לשוניות התפס עלולות להיכשל ולשחרר את מיסבי הכדור, להקשות על ההיגוי ועלולות לגרום להתנגדות גבוהה בעת פנייה שמאלה, ולאחריה תגבור לא מכוון ימינה. סוכנויות הרכב יתקינו מיסב תחתון חדש לגלגל השיניים או יחליפו את מכלול ההגה לפי הצורך.

24. תווית אזהרת כרית האוויר אינה עומדת בדרישות

    דווח בתאריך 6 באפריל 2001שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 01V109000116,007 כלי רכב מושפעים

    אזור ההודעה בתווית כרית האוויר קטן מהנדרש, ולכן הרכב אינו עומד בתקן הבטיחות החל. תווית דו-לשונית חדשה והוראות התקנה יישלחו בדואר; מורשה יכול להתקין אותה ללא תשלום.

25. מנפח כרית האוויר הצדדית עלול להתנתק בעת הפעלה

    דווח בתאריך 13 בנובמבר 2000שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 00V37100012 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר הצדית של הנהג עלול להתנתק בעת פריסתה, להפחית את ההגנה על הנוסעים ואולי לפצוע נוסע במושב האחורי. המורשים יחליפו את מודול כרית האוויר הצדית.

26. בסיס אבזם חגורת הבטיחות עלול שלא לעמוד בעומסי תאונה

    דווח בתאריך 7 באוגוסט 2000שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 00V228003156,305 כלי רכב מושפעים

    בסיס האבזם עלול שלא לעמוד בדרישות חוזק העומס מכיוון שלא עבר טיפול חום מתאים. בתאונה, הנוסע עלול שלא להיות מרוסן כראוי. המפיצים (דילרים) יבדקו את קודי התאריך של האבזמים ויחליפו את האבזמים המושפעים.

27. תושבות ערסל מחלודות עלולות לאפשר לברגים להישלף

    דווח בתאריך 11 ביולי 2000שנות דגם 1988–1991קמפיין NHTSA 00V189000713,435 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לאפשר לבורג אחד או לשני ברגי ערסל המנוע הקדמי להישלף דרך התושבות שלהם. אם שני הברגים יישלפו, הערסל עלול לאבד תמיכה ומוט ההיגוי הביניים עלול להתנתק מתיבת ההגה. המוסכים המורשים יחליפו את ברגי המסגרת/הערסל ואת התושבות.

28. קורוזיה בחוטי כרית האוויר עלולה לגרום לפתיחתה

    דווח בתאריך 3 ביולי 2000שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 00V171000268,146 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה בחיווט של מנפח כרית האוויר עלולה לגרום לכרית האוויר של הנהג להיפתח באופן בלתי צפוי, גם בזמן חניה או נסיעה, ולפצוע קשות אדם בקרבת מקום. המוסכים המורשים יחליפו את מנפחי כריות האוויר.

29. חבק צינור מילוי הדלק עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 16 ביוני 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V160000248 כלי רכב מושפעים

    החבק המאבטח את צינור מילוי הדלק הגמיש עלול להיות משוחרר ולהיפרד, ולגרום לדליפת דלק מופרזת. המורשים יבדקו את החבק וימקמו ויהדקו אותו מחדש במידת הצורך.

30. ברגי הציר האחורי עלולים להיפרד

    דווח בתאריך 17 במאי 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V14300018,754 כלי רכב מושפעים

    ראשי ברגי הציר האחורי עלולים להיפרד, לאפשר לגלגל אחורי לזוז ולגרום להיגוי של הרכב מאחור. הנהג עלול לאבד שליטה ולהתרסק. המוסכים המורשים יחליפו את ברגי הציר האחורי.

31. כוונון גובה הפנס עלול להיות מכויל באופן שגוי

    דווח בתאריך 17 בדצמבר 1999שנות דגם 1998–1999קמפיין NHTSA 99V356000411,880 כלי רכב מושפעים

    מנגנון כוונון גובה הפנס עלול להיות מכויל באופן שגוי, דבר שעלול לפגוע בראות ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הבעלים יקבלו הוראות לכיוון אופטי של הפנסים.

32. מגבי השמשה עלולים להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 16 בדצמבר 1999שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 99V348000155,149 כלי רכב מושפעים

    המגבים עלולים להפסיק לפעול אם פין ההנעה ייפרד מזרוע הארכובה. ראות מופחתת עלולה להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו אם מותקן מסיט מים, ובמידת הצורך יחליפו את זרוע הארכובה ויתקינו מסיט, חומר איטום וחיזוק.

33. קצר במנוע ABS עלול לחמם צינור בלם ולגרום לשרפה

    דווח בתאריך 9 ביולי 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V170000168,559 כלי רכב מושפעים

    כשהמפתח במצב פועל, מנוע ABS עלול לקצר למארז שלו ולהתארק דרך צינור גמיש של נוזל הבלמים. הצינור עלול להתחמם ולהמיס צינור דלק מפלסטיק סמוך, דבר שעלול לגרום לשרפה בתא המנוע. במוסכים יתקינו כבל הארקה ממודול בקרת הבלמים האלקטרוני לקורת המרכב בתא המנוע.

34. לוחית העיגון של חגורת הבטיחות האחורית עלולה להיסדק

    דווח בתאריך 1 בדצמבר 1998שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 98V306000111,470 כלי רכב מושפעים

    סדקי מאמץ בלוחית העיגון של חגורת הבטיחות המרכזית האחורית עלולים לגרום לשבר במערכת החגורה בזמן תאונה, ולהגדיל את סיכון הפציעה. התיקון הוא להחליף את מערכת חגורת הבטיחות המרכזית האחורית.

35. בחוברת הרכב חסר מידע על כיוון הפנסים

    דווח בתאריך 15 במאי 1998שנות דגם 1997–1998קמפיין NHTSA 98V102000149,342 כלי רכב מושפעים

    בהיעדר המידע הנדרש על כיוון הפנסים, ייתכן שבעלים לא יוכלו לכוון כראוי מכלולי פנסים חלופיים. לבעלים יישלח בדואר עלון עם המידע.

36. צינור הבלם הקדמי הימני עלול להישחק עד כדי פריצה

    דווח בתאריך 14 בנובמבר 1997שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 97V2230004,387 כלי רכב מושפעים

    צינור הבלם הקדמי הימני עלול להתחכך במערכת הגה הכוח ולהישחק עד כדי פריצה, לגרום לאובדן נוזל ובהמשך לאובדן מחצית ממערכת הבלימה. המוסכים יבדקו את המרווח, ימקמו מחדש ויקבעו את המכלולים, ויחליפו את הצינורות הפגומים וינתבו אותם מחדש.

37. לוחית עיגון חגורת הבטיחות האחורית המרכזית עלולה להיסדק

    דווח בתאריך 18 באפריל 1997שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 97V06500050,709 כלי רכב מושפעים

    סדקי מאמץ בלוחית עיגון חגורת הבטיחות האחורית המרכזית עלולים לגרום למערכת החגורה להישבר בתאונה ולסכן את הנוסע בפציעה. במוסך יחליפו את מערכת חגורת הבטיחות האחורית המרכזית.

38. מחזיקי העריסה האחורית שנפגעו מקורוזיה עלולים לאפשר לברגים להיחלץ

    דווח בתאריך 8 באפריל 1997שנות דגם 1988–1991קמפיין NHTSA 97V058000676,535 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה עלולה לגרום לברגי העריסה האחורית להיחלץ ממחזיקיהם. אם שני הברגים ייחלצו, העריסה עלולה לאבד תמיכה וציר הביניים של ההיגוי עלול להתנתק ממסרק ההגה, והדבר עלול לגרום לתאונה. במוסך יחליפו את הברגים ואת המחזיקים.

39. חוט ההזנה למתג המגבים עלול להיכשל

    דווח בתאריך 11 בפברואר 1997שנות דגם 1994–1995קמפיין NHTSA 97V017000349,331 כלי רכב מושפעים

    חוט הזנה מתוח או מנותק עלול לגרום למתזים או למגבים לפעול לסירוגין או להפסיק לפעול, להפחית את הראות במזג אוויר קשה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יבדקו את המתג ויחליפו אותו במתג בתכנון חדש.

40. החזרת אש עלולה לשבור את סעפת היניקה

    דווח בתאריך 1 ביולי 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V116000275,811 כלי רכב מושפעים

    התלקחות חוזרת בזמן ההתנעה עלולה לשבור את סעפת היניקה העליונה, ולגרום לכך שלא ניתן יהיה להתניע או לשרפה בתא המנוע. המפיצים יעדכנו את תכנות מודול בקרת מערכת ההנעה. עד לתיקון, יש לסגור את מכסה המנוע בעת ההתנעה.

41. צינור הבלם הקדמי עלול להישחק

    דווח בתאריך 19 באפריל 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V06900043,213 כלי רכב מושפעים

    צינור הבלם הקדמי השמאלי עלול להתחכך בתושבת או בבורג של תיבת הציר ולהישחק, לגרום לדליפת נוזל ובסופו של דבר להשבתת מחצית ממערכת הבלמים. המפיצים יבדקו את המרווח, ימקמו מחדש את הצינורות ויחליפו כל צינור שיש בו שקע שנגרם ממגע.

42. נורות הסימון הקדמיות עשויות להיות שקופות במקום ענבריות

    דווח בתאריך 8 באוגוסט 1995שנות דגם 1991–1995קמפיין NHTSA 95V15200083,247 כלי רכב מושפעים

    הותקנו נורות שקופות במקום נורות ענבריות בפנסי הסימון הקדמיים. כשהן דולקות, הן עלולות לבלבל לרגע נהגים אחרים. במוסך יוחלפו הנורות השקופות בנורות ענבריות.

43. משטח החיבור של הגלגל עלול להיסדק

    דווח בתאריך 5 ביוני 1995שנות דגם 1988–1990קמפיין NHTSA 95V11500022,361 כלי רכב מושפעים

    סדקים במשטח החיבור של הגלגל עלולים להתרחב עד שהגלגל יתנתק. גלגל שמתנתק עלול לגרום לאובדן השליטה בהיגוי ובבלמים ולתאונה ללא אזהרה. במוסך ייבדקו קודי התאריך של הגלגלים ויוחלפו מכלולים בטווח המצוין.

44. משטח החיבור של הגלגל עלול להיסדק

    דווח בתאריך 28 במרץ 1995שנות דגם 1988–1990קמפיין NHTSA 94V041000198,163 כלי רכב מושפעים

    סדקים עלולים להיווצר במשטח החיבור של גלגל ולהחמיר עד שהגלגל יתנתק, יגרום לאובדן השליטה בהגה ובבלמים ועלול להביא לתאונה. סוכני השירות יבדקו את קודי הגלגלים ויחליפו גלגלים בטווח המצוין.

45. צינורות הבלם האחוריים עלולים להישחק

    דווח בתאריך 22 במרץ 1995שנות דגם 1994–1995קמפיין NHTSA 95V061000199,572 כלי רכב מושפעים

    צינורות הבלם האחוריים עלולים להתחכך בחלקי מתלה ולהישחק, לגרום לאובדן נוזל בלמים ולכשל בסופו של דבר של הבלמים. המוסכים יבדקו את מיקום הצינורות ויחליפו ויתקנו את התוואי של צינורות שמיקומם שגוי.

46. ברגי עמוד ההגה עלולים להשתחרר או ליפול

    דווח בתאריך 27 בפברואר 1995שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 95V030000420 כלי רכב מושפעים

    ברגי תושבת התמיכה שלא הודקו למומנט המתאים עלולים להשתחרר או ליפול ולגרום לאובדן השליטה בהיגוי. המוסכים יהדקו את הברגים מחדש למומנט המצוין.

47. נורת האיתות והחניה הקדמית עלולה להיות חלשה מדי

    דווח בתאריך 21 בנובמבר 1994שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 94V2290001,022 כלי רכב מושפעים

    נורה לא נכונה עלולה להפחית את נראות פנסי החניה והאיתות הקדמיים לנהגים אחרים. המוסכים יחליפו אותה בנורה המתאימה.

48. צינור הזנת הדלק עלול להתנתק ולדלוף

    דווח בתאריך 3 בספטמבר 1993שנות דגם 1991קמפיין NHTSA 93V14500011,432 כלי רכב מושפעים

    צינור הזנת הדלק עלול להישלף מהמחבר שלו ולדלוף. אם הדלק יגיע למקור הצתה, עלולה לפרוץ שרפה בתא המנוע. יש להתקין צינור הזנת דלק חדש.

49. משענות המושבים הקדמיים עלולות לא להינעל

    דווח בתאריך 9 במרץ 1993שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 93V0350005,574 כלי רכב מושפעים

    מנגנוני משענות המושבים הקדמיים עלולים שלא להינעל ולהישען לאחור ללא אזהרה, ליצור סכנה לנוסעים ולסכן את השליטה ברכב. מנגנוני ההטיה הידניים יוחלפו במנגנונים התואמים לדרישות.

50. מובילי חגורות הכתף עלולים להיסדק

    דווח בתאריך 10 בינואר 1992שנות דגם 1991קמפיין NHTSA 92V003000347,866 כלי רכב מושפעים

    לולאות מובילי חגורות הכתף בדלתות הקדמיות עלולות להיות סדוקות ולא לעמוד בדרישות הבטיחות, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בעצירה פתאומית או בהתנגשות. על מובילים סדוקים יותקנו לוחות חיזוק.

51. פין הסרוו של ההילוך האחורי עלול להיתקע

    דווח בתאריך 6 בדצמבר 1991שנות דגם 1992קמפיין NHTSA 91V21400010,141 כלי רכב מושפעים

    פין ההפעלה של סרוו ההילוך האחורי עלול להיתקע, לגרום לאובדן ההילוך האחורי או להחלקה שלו, לביצועים ירודים במצב Drive או לשילוב ההילוך האחורי כשהחיווי מראה Neutral. תנועה לאחור באופן בלתי צפוי עלולה לגרום להתנגשות. תיבת ההילוכים תוחלף לפי הצורך.

52. רצועת חגורת הבטיחות הקדמית עלולה להיפרד

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 1991שנות דגם 1990–1991קמפיין NHTSA 91V005000412,792 כלי רכב מושפעים

    רצועת חגורת הכתף הקדמית עלולה להיפרד באזור לולאת ההכוונה העליונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעת נוסעים חגורים מלפנים בתאונה עתירת אנרגיה. תושבת סיבוב מבוקרת תותקן בשתי לולאות ההכוונה של חגורות הבטיחות הקדמיות.

53. מתג אורות הבלם עלול להיכשל

    דווח בתאריך 16 באוקטובר 1990שנות דגם 1989–1990קמפיין NHTSA 90V185000476,422 כלי רכב מושפעים

    מתג פגום עלול למנוע מאורות הבלם להידלק בעת בלימה או להשאיר אותם דולקים. ברכבים עם בקרת שיוט, הוא עלול גם לגרום לבקרת השיוט להתחדש עם שחרור דוושת הבלם. כל אחד מהמצבים עלול לתרום לתאונה. יותקן מתג אורות בלם משופר.

54. מדריך הבעלים משמיט את הוראות חגורת הבטיחות

    דווח בתאריך 6 ביוני 1990שנות דגם 1990קמפיין NHTSA 90V11200051,834 כלי רכב מושפעים

    המדריך אינו מסביר במלואו את תכונת הנוחות של חגורת הכתף הקדמית. שימוש שגוי בריסון עלול לגרום לפציעה בתאונה. מדבקה עם המידע החסר תתווסף למדריך.

55. מחבר מוביל חגורת הכתף הקדמית עלול להיקרע החוצה

    דווח בתאריך 14 במרץ 1990שנות דגם 1988–1990קמפיין NHTSA 90V054000673,000 כלי רכב מושפעים

    מחבר מוביל חגורת הכתף הקדמית עלול להיקרע החוצה מלוח העיגון המותקן בדלת. בתאונה, החגורה עלולה שלא לבלום את הנוסע כראוי, ובכך להגביר את סיכון הפציעה. יש להחליף את אומות חיבור לולאת ההובלה ולהתקין כיסוי מוביל חדש.

56. תותב בקרת השיוט עלול לצאת ממקומו

    דווח בתאריך 16 ביוני 1989שנות דגם 1984–1987קמפיין NHTSA 89V1020001,755,897 כלי רכב מושפעים

    תותב ניילון בזרוע הקשתית של סרוו בקרת השיוט עלול לצאת ממקומו ולגרום לעלייה בלתי צפויה במהירות המנוע או להמשך פעולת המנוע כשההצתה כבויה. מכלול מוט הסרוו עלול להיתפס ברכיבי המנוע ולגרום למצערת להיתקע. יותקן תותב חדש.

57. צינורות החזרת הדלק עלולים להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 6 בדצמבר 1988שנות דגם 1989קמפיין NHTSA 88V1880003,784 כלי רכב מושפעים

    צינורות החזרת הדלק עלולים להיסדק ולדלוף סמוך למכל הדלק. מפגש של דלק עם מקור הצתה עלול לגרום לשרפה. התיקון הוא התקנת מכלול חדש של צינור החזרת דלק.

58. צינור הבלם הקדמי עלול להישחק עד לנקב

    דווח בתאריך 6 ביולי 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V1090008,328 כלי רכב מושפעים

    רכיבים שממוקמים באופן שגוי עלולים לגרום לצינור הבלם הקדמי השמאלי להתחכך בבטנת בית הגלגל או בקורה ולהישחק עד לנקב. אובדן נוזל בלמים עלול לפגוע ביכולת הבלימה. הצינור ייבדק ויוחלף לפי הצורך.

59. מפרקי ההיגוי עלולים להשתחרר ולהיפרד

    דווח בתאריך 18 באפריל 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V0660003,221 כלי רכב מושפעים

    חיבור זרוע המתלה התחתונה למפרק הכדורי עלול להשתחרר, וגם אומי פין הכדור של מוטות ההיגוי עלולים להשתחרר אם לא הודקו כראוי. כל אחד מהמפרקים עלול להיפרד ולגרום לאובדן שליטה בהיגוי. שתי זרועות המתלה התחתונות יוחלפו, וייבדק מומנט ההידוק של אומי מוטות ההיגוי.

60. תפס מכסה המנוע המשני עלול לא להינעל

    דווח בתאריך 18 באפריל 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V06500012,457 כלי רכב מושפעים

    תפס מכסה המנוע המשני עלול לא להינעל. אם התפס הראשי ישתחרר, מכסה המנוע עלול להיפתח במהלך הנסיעה, לחסום את שדה הראייה של הנהג ולגרום לתאונה. התפס המשני יוחלף.

61. כבל ההילוכים עלול להתנתק

    דווח בתאריך 28 במרץ 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V04500017,745 כלי רכב מושפעים

    מגע בין כבל העברת ההילוכים לתפס בעמוד ההגה עלול לגרום לכבל להתנתק. לאחר מכן תיבת ההילוכים עלולה להיות בהילוך שונה מזה שמציג המחוון, והרכב עלול לנוע באופן בלתי צפוי. יותקן תפס בעיצוב חדש.

62. מתג אורות הבלם עלול להיכשל

    דווח בתאריך 24 במרץ 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V0400009,661 כלי רכב מושפעים

    מגע רופף במתג עלול להתחמם יתר על המידה, להתיך את הפלסטיק שסביבו ולהיתקע במצב פתוח. אורות הבלם עלולים להפסיק לפעול, ובקרת השיוט עלולה לחזור לפעולה עם שחרור דוושת הבלם. המתג יוחלף.

63. מתג הפנסים עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום להבהוב הפנסים

    דווח בתאריך 8 בינואר 1988שנות דגם 1985–1986קמפיין NHTSA 88V014000179,390 כלי רכב מושפעים

    שימוש ממושך בפנסים הקדמיים עלול להגדיל את ההתנגדות ולגרום להתחממות יתר בלוח המתגים. הפנסים עלולים להידלק ולכבות לסירוגין, ואובדן פתאומי של תאורה עלול לגרום לתאונה. המתג יוחלף במתג שעבר שינוי.

64. מוט קישור ההילוכים עלול להתנתק

    דווח בתאריך 26 באוקטובר 1987שנות דגם 1987קמפיין NHTSA 87V16800011,936 כלי רכב מושפעים

    מוט קישור לא תקין של השסתום הידני בתיבת ההילוכים עלול להתנתק, ולגרום לבחירת הילוך שונה מזה שבחר הנהג. כמו כן, ייתכן שניתן יהיה להתניע את הרכב בהילוך משולב והוא ינוע באופן בלתי צפוי. התיקון: להחליף את מוט הקישור של ידית המעצר של השסתום הידני.

65. סדקי עמוד רכב עלולים לאפשר לדלת להפתח בתאונה

    דווח בתאריך 10 באוגוסט 1987שנות דגם 1985–1986קמפיין NHTSA 87V124000261,171 כלי רכב מושפעים

    סדקים עלולים להתפתח סביב חור בורג תפס הדלת, מה שמקשה על סגירת הדלת ואפשרות פתיחתה בזמן תאונה, מה שמגביר את סיכון הפציעה. פלטות חיזוק יותקנו בשני עמודי הרכב.

66. מעגן חגורת הכתף של הנהג עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 14 ביולי 1986שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 86V0930002,223 כלי רכב מושפעים

    לוחית מעגן חגורת הכתף של הנהג עלולה להיות מותקנת הפוך, מה שותיר את הבורג מאובטח באופן לקוי. בתאונה, הבורג עלול להשתחרר והחגורה עשויה שלא לרסן את הנוסע כמתוכנן. חיזוק ובורג חדשים יותקנו לפי הצורך.

67. קפיץ החזרת המצערת עלול כשל

    דווח בתאריך 21 בפברואר 1986שנות דגם 1985קמפיין NHTSA 86V030000135,623 כלי רכב מושפעים

    מכלול קפיץ החזרת המצערת עלול שלא להחזיר את המצערת למצב סרק עם שחרור דוושת ההאצה. מהירות המנוע עלולה שלא לרדת, דבר המגדיל את הסיכון לאובדן השליטה בדוושת ההאצה ולתאונה. קפיץ החזרת המצערת יוחלף.

68. בתווית התקינה חסרה הצהרה נדרשת

    דווח בתאריך 19 בספטמבר 1985שנות דגם 1985קמפיין NHTSA 85V1140006,735 כלי רכב מושפעים

    בתווית התקינה חסרה הצהרה פדרלית נדרשת, ולכן הרכב אינו עומד בתקנה המצוינת. תוויות מתוקנות נשלחות בדואר להתקנה על הדלת הקדמית השמאלית.

69. הפגוש האחורי עלול להישבר בהתנגשות

    דווח בתאריך 29 באפריל 1985שנות דגם 1984–1985קמפיין NHTSA 85V049000196,939 כלי רכב מושפעים

    הפגוש האחורי עלול להישבר בהתנגשות מאחור, לנקב את מכל הדלק ולגרום לדליפה שעלולה להוביל לשריפה ולכוויות. סוכנויות יחליפו את תושבות הפגוש ואת החיזוק.

70. השמשה הקדמית עלולה להתנתק בתאונה

    דווח בתאריך 26 באפריל 1985שנות דגם 1985קמפיין NHTSA 85V04700020 כלי רכב מושפעים

    הדבקת צבע לקויה סביב פתח השמשה הקדמית עלולה לאפשר לשמשה להתנתק בתאונה, ולהגדיל את הסיכון שנוסע שאינו חגור ייזרק מהרכב וייפצע קשה. סוכנויות יסירו את השמשה ויתקינו אותה מחדש אם יימצא שהדבקת הצבע לקויה.

71. ברגי תיבת ההגה עלולים להיות רופפים

    דווח בתאריך 5 במרץ 1985שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 85V02400048 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבורג בתיבת ההגה אינו מהודק מספיק, כך שהתיבה עלולה להשתחרר מהשלדה ולגרום לאובדן השליטה בהיגוי. סוכנויות יהדקו את ברגי תיבת ההגה.

72. מנגנוני החגורות הקדמיות עשויים שלא לתפקד כראוי

    דווח בתאריך 27 בנובמבר 1984שנות דגם 1985קמפיין NHTSA 84V15400019 כלי רכב מושפעים

    מנגנוני החגורות הקדמיות עשויים לא לתפקד כראוי בהתנגשות. הסוכן יחליף את שני המנגנונים הקדמיים ללא תשלום.

73. ברגי מוט הקישור עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 10 באוקטובר 1984שנות דגם 1985קמפיין NHTSA 84V12400010,359 כלי רכב מושפעים

    ברגים המהדקים את מוטות הקישור למכוונים שלהם עשויים להשתחרר, ולאפשר למוט קישור להתנתק. ברגי קצה מוט הקישור ימהודקו ללא עלות לבעל הרכב.

74. נעילת משענת המושב עלולה להיכשל בתאונה

    דווח בתאריך 6 בפברואר 1984שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 84V01100076,586 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחלק מנעילות משענת המושב אינן עומדות בתקן הבטיחות המצוין ועלולות שלא לפעול בתאונה. לאחר בדיקה, מנעולים שהווים שלהם כפופים, שבורים או חסרים יוחלפו.

75. צינור הבלם האחורי עלול לדלוף עקב שפשוף

    דווח בתאריך 13 באוקטובר 1983שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 83V1060004,667 כלי רכב מושפעים

    צינור הבלם האחורי עלול להשתפשף בתושבת מסנן האוויר ולהתחיל לדלוף. המוסכים המורשים יתאימו את הצינור ליצירת מרווח של three quarter inch ויחליפו צינורות שיש בהם סימני שחיקה.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.