קריאות תיקון ל-BMW i4

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. חיבור כבל המצבר החיובי עלול להתרופף

   דווח בתאריך 23 בדצמבר 2025שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 25V9060001 רכב מושפע

   חיבור כבל המצבר החיובי עלול להתרופף, לגרום לדימום המנוע או להתחממות יתר של הכבל. הדבר עלול להגביר את הסיכון לתאונה ולשרפה. במוסך יבדקו את החיבור ויתקנו אותו לפי הצורך ללא תשלום.

2. מודול הסוללה במתח גבוה עלול להיכשל

   דווח בתאריך 23 ביולי 2025שנות דגם 2022–2023קריאת תיקון של DVSA R/2025/27415 כלי רכב מושפעים

   כוח מופרז שהופעל במהלך ייצור מסגרת מודול הסוללה, בשילוב עם התנפחות הסוללה, עלול לגרום לכשל ולאירוע תרמי אפשרי. המודולים יוחלפו.

3. תוכנת מנוע ההנעה עלולה לכבות את מערכת המתח הגבוה

   דווח בתאריך 23 ביולי 2025שנות דגם 2022–2025קמפיין NHTSA 25V39500071,286 כלי רכב מושפעים

   תוכנת מנוע ההנעה החשמלי עלולה לכבות את מערכת המתח הגבוה, לגרום לאובדן כוח הנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. התוכנה תעודכן דרך האוויר או במוסך, ללא תשלום.

4. מודולי הסוללה במתח גבוה עלולים להיכשל

   דווח בתאריך 16 ביולי 2025שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 25V470000136 כלי רכב מושפעים

   מודולי תאי סוללה שהורכבו באופן לקוי עלולים להיות נתונים לעומס ולהיכשל, להשבית את מערכת המתח הגבוה ולגרום לאובדן כוח הנעה, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. כשל במודול מגדיל גם את הסיכון לשריפה. במוסכים יחליפו מודולי תאי סוללה מסוימים ללא תשלום.

5. קורת השלדה עשויה להיסדק

   דווח בתאריך 15 באוגוסט 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V6110001,150 כלי רכב מושפעים

   הקורת האורכית השמאלית עלולה להיסדק, ולהחליש את השלדה. בתאונה, הדבר עלול לפגוע בסוללת המתח הגבוה ולהגביר את סיכון השריפה. סוכנויות יבדקו ויחליפו את הקורה לפי הצורך, ללא תשלום.

6. קורה השלדה האחורית עלולה להיסדק

   דווח בתאריך 19 ביוני 2024שנות דגם 2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/258652 כלי רכב מושפעים

   כוח מופרז במהלך הייצור עלול להחליש את קורת השלדה האחורית השמאלית, העלולה להיסדק ולהשפיע על החוזק המבני. הקורה תיבדק ותוחלף במידת הצורך.

7. מודולי תאי מצבר מתח גבוה עלולים להתקלקל

   דווח בתאריך 29 בפברואר 2024שנות דגם 2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/2112 כלי רכב מושפעים

   מודולי תאים פגומים במצבר המתח הגבוה עלולים לגרום לתקלה. המודולים הפגומים יוחלפו.

8. מודול הסוללה עלול להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 23 בפברואר 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V1350004 כלי רכב מושפעים

   תפרי ריתוך לא מספקים במודול סוללת מתח גבוה עלולים לגרום לו להתחמם יתר על המידה, ובכך להגביר את סיכון השריפה. מורשי השירות יחליפו את מודול הסוללה ללא תשלום.

9. יחידת הטעינה עלולה להיות ניזוקה

   דווח בתאריך 1 באוגוסט 2023שנות דגם 2022קריאת תיקון של DVSA R/2023/23581 כלי רכב מושפעים

   יחידת טעינה משולבת ניזוקה עלולה להיות מותקנת עקב שגיאת ייצור של הספק. היחידה תוחלף.

10. יחידת הטעינה עלולה לקטוע את אספקת החשמל

    דווח בתאריך 28 ביוני 2023שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 23V44900069 כלי רכב מושפעים

    רכיבים שחוברו או הורכבו באופן לקוי ביחידת הטעינה של המצבר במתח גבוה עלולים לקטוע את אספקת החשמל במהלך הנסיעה ולגרום לדימום מנוע, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את היחידה ללא תשלום.

11. חיבור במעגל הסוללה במתח גבוה עלול להיות מותקן באופן שגוי

    דווח בתאריך 8 במאי 2023שנות דגם 2022קריאת תיקון של DVSA R/2023/133112 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחיבור כבל בין לוחות המעגלים במעגל הפיקוח על התאים לא הותקן כראוי. המעגל בתוך הסוללה במתח גבוה יוחלף.

12. חיבורי מעגל ניטור המצבר עלולים להיות משוחררים

    דווח בתאריך 26 באפריל 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V29500031 כלי רכב מושפעים

    חיבורים חשמליים שאינם מאובטחים כראוי במעגל ניטור מצבר המתח הגבוה עלולים לגרום לדממת מנוע (Stall), ובכך להגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יחליפו את המעגל, ללא תשלום.

13. תוכנת בקרת הדלתות עשויה למנוע את שילוב הנעילות

    דווח בתאריך 23 בפברואר 2023שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 23V118000120 כלי רכב מושפעים

    תכנות שגוי של ECU עלול למנוע ממנעולי הדלתות האוטומטיים לפעול כמתוכנן. דלתות עלולות להיפתח בתאונה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה. מורשי השירות יעדכנו את תוכנת ה-ECU ללא תשלום.

14. צליל אזהרת הולכי רגל עלול להיכשל בהתנעה

    דווח בתאריך 25 בינואר 2023שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 23V0260003,431 כלי רכב מושפעים

    תקלה ביחידת בקרת מחולל הצלילים עלולה למנוע מהרכב להשמיע צליל אזהרה חיצוני להולכי רגל בעת ההתנעה. הולכי רגל עלולים שלא לשמוע רכב מתקרב, והסיכון לפציעה יגדל. מפיצי הרכב יעדכנו את התוכנה ללא חיוב.

15. תוכנת בקרת הסוללה עלולה להפסיק את אספקת החשמל

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 2022שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 22V94400014,086 כלי רכב מושפעים

    תוכנת יחידת בקרת סוללת המתח הגבוה עלולה להפסיק את אספקת החשמל, מה שגורם לאובדן פתאומי של כוח ההנעה ומעלה את סיכון התאונה. מפיצי הרכב יעודכנו את התוכנה ללא חיוב.

16. ייתכן שבתא מצבר במתח גבוה יש פיסת קתודה שבורה

    דווח בתאריך 21 באוקטובר 2022שנות דגם 2021–2022קריאת תיקון של DVSA R/2022/330422 כלי רכב מושפעים

    לוחית קתודה פגומה עלולה להשאיר פיסה שבורה בתוך תא מצבר במתח גבוה. מודולי התאים הפגומים יוחלפו.

17. הסוללה במתח גבוה עלולה לקצר

    דווח בתאריך 27 ביולי 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V541000367 כלי רכב מושפעים

    אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

    נזק פנימי לסוללה במתח גבוה עלול לגרום לקצר חשמלי ולהגביר את סיכון השריפה. מומלץ לבעלי הרכב שלא לנהוג או להטעין את הרכב ולחנות בחוץ, רחוק ממבנים, עד להשלמת התיקון. סוכנויות יחליפו את הסוללה, ללא תשלום.

18. המסך עלול להשמיט מידע בטיחותי קריטי במצב שירות חניה

    דווח בתאריך 7 ביולי 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V4830006,930 כלי רכב מושפעים

    במצב Valet Parking, המסך המרכזי עלול להשמיט מידע בטיחותי כגון התרעות ונוריות אזהרה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יעדכנו את תוכנת יחידת הראש של המסך ללא תשלום.

19. ייתכן שחסרים רפידות ספיגת פגיעה בסוללת המתח הגבוה

    דווח בתאריך 26 בינואר 2022שנות דגם 2021קריאת תיקון של DVSA R/2022/020133 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שרפידות ספיגת פגיעה לא הותקנו בסוללת המתח הגבוה. הרכב ייבדק, ובמידת הצורך הרפידות יותקנו.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.