קריאות תיקון ל-BMW 7 Series

119 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-BMW 7 Series, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

  1. חיבור גל ההינע עלול להיכשל

    דווח בתאריך 12 באוגוסט 2026שנות דגם 2024–2026קמפיין NHTSA 26V52500027,720 כלי רכב מושפעים

    החיבור בין גל ההינע לדיפרנציאל האחורי עלול להינזק, לגרום לאובדן הכוח לגלגלים האחוריים או לאפשר לרכב להתגלגל אם בלם החניה אינו מופעל. המוסכים יבדקו את החיבור וימרחו דבק או יחליפו חלקים לפי הצורך, ללא עלות.

  2. ממסר המתנע עלול להתחמם ולגרום לקצר

    דווח בתאריך 8 ביולי 2026שנות דגם 2017–2019קמפיין NHTSA 26V44100029,119 כלי רכב מושפעים

    יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

    ממסר המתנע של המנוע עלול להחליד, להתחמם ולגרום לקצר, ובכך להגדיל את הסיכון לשריפה. המוסכים יחליפו את המתנע ללא עלות. עד להשלמת התיקון, יש להחנות בחוץ והרחק ממבנים.

  3. מערכת הבלמים עלולה לאבד סיוע או בקרת יציבות

    דווח בתאריך 1 ביולי 2026שנות דגם 2023–2025קמפיין NHTSA 26V422000428 כלי רכב מושפעים

    מערכת הבלמים המשולבת עלולה לאבד את תגבור הבלימה, או לגרום לפעולה לא תקינה של מערכת למניעת נעילת גלגלים ובקרת היציבות. מרחקי העצירה עלולים להתארך או שהנהג עלול לאבד שליטה, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המערכת תיבדק ותוחלף לפי הצורך, ללא עלות.

  4. החיווט של מערכת מיזוג האוויר עלול לקצר

    דווח בתאריך 17 במרץ 2026שנות דגם 2022–2025קריאת תיקון של DVSA R/2026/092קמפיין EU Safety Gate SR/00581/2610,832 כלי רכב מושפעים

    החיווט מאחורי לוח המחוונים עלול להינזק או להיתפס במהלך החלפת המסנן. הדבר עלול להשפיע על פעולת מיזוג האוויר, לגרום לקצר ולהוביל להתחממות יתר, לעשן או לשרפה. החיווט ייבדק, יתוקן לפי הצורך ויקובע באמצעי קיבוע שעבר שינוי.

  5. רתמת החיווט של מערכת מיזוג האוויר עלולה להינזק

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2026שנות דגם 2024–2025קמפיין NHTSA 26V09600058,713 כלי רכב מושפעים

    רתמת החיווט של מערכת מיזוג האוויר עלולה להינזק בעת החלפת מסנן האוויר בתא הנוסעים. היא עלולה לקצר ולהגביר את הסיכון לשרפה. במוסכים יבדקו ויחליפו את הרתמה לפי הצורך, ויתקינו רצועת קיבוע או תושבת ללא תשלום.

  6. חדירת מים עלולה לגרום לקורוזיה במנוע המתנע

    דווח בתאריך 27 באוקטובר 2025שנות דגם 2016–2019קריאת תיקון של DVSA R/2025/405קמפיין EU Safety Gate SR/00584/26115,024 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור ולגרום לקורוזיה במנוע המתנע, ולא ניתן לשלול אפשרות לקצר חשמלי. מנוע המתנע יוחלף. עד לביצוע התיקון, יש להחנות את הרכב בחוץ והרחק ממבנים.

  7. מנוע המתנע עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 25 בספטמבר 2025שנות דגם 2020–2022קמפיין NHTSA 25V644000145,102 כלי רכב מושפעים

    ניסיונות התנעה חוזרים ונשנים עלולים ליצור עומס חשמלי יתר ולחמם את מנוע המתנע יתר על המידה, דבר העלול להצית חומרים סמוכים ולגרום לשריפה. המוסכים יחליפו את מתנע המנוע ללא תשלום.

  8. ריתוך יחידת הבלמים עלול להיכשל ולהגדיל את מרחק העצירה

    דווח בתאריך 24 באוקטובר 2024שנות דגם 2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/41473 כלי רכב מושפעים

    ריתוך במנוע הסרוו של הבלמים עלול להיכשל תחת לחץ בלימה גבוה, לחייב הפעלת כוח רב יותר על הדוושה ולהגדיל את מרחק העצירה. יחידת מערכת הבלמים ההידראולית תוחלף.

  9. מפרק ההיגוי עלול להיכשל במהלך תנועות מסוימות

    דווח בתאריך 21 באוקטובר 2024שנות דגם 2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/4091,007 כלי רכב מושפעים

    בעיית ייצור עלולה לגרום למפרק הקרדני הכפול של עמוד ההיגוי להיכשל במהלך תנועות היגוי מסוימות. המפרק יוחלף.

  10. מערכת הבלמים עלולה לאבד סיוע או לפעול באופן לקוי

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 2024שנות דגם 2023–2024קמפיין NHTSA 24V73900011,579 כלי רכב מושפעים

    מערכת הבלמים המשולבת עלולה לאבד את סיוע הבלימה או לגרום לתפקוד לקוי של מערכת ה-ABS או של בקרת היציבות. מרחק העצירה עלול להתארך או שהשליטה ברכב עלולה ללכת לאיבוד, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את מודול הבלמים המשולב ללא תשלום.

  11. ציר ההיגוי עלול להישבר

    דווח בתאריך 25 בספטמבר 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V714000982 כלי רכב מושפעים

    ציר ההיגוי עלול להישבר, ולהגדיל בפתאומיות את המאמץ הנדרש לסיבוב ההגה ואת הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את המפרק האוניברסלי הכפול של ציר ההיגוי ללא תשלום.

  12. הריתוכים במערכת הבלמים עלולים להישבר

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 2024שנות דגם 2023–2025קמפיין NHTSA 24V697000309 כלי רכב מושפעים

    הריתוכים במנוע הסרוו של מודול בקרת הבלמים המשולב עלולים להישבר, לגרום לאובדן סיוע הבלימה או לתפקוד לקוי של הבלמים האחוריים, ואולי גם להשבית את ABS ואת בקרת היציבות. הדבר עלול להאריך את מרחק העצירה או לפגוע באחיזת הכביש ובשליטה ברכב, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את מערכת הבלמים ללא תשלום.

  13. מערכת הבלמים עלולה להיפגע עקב זיהום במגעים

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2024שנות דגם 2022–2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/38349,473 כלי רכב מושפעים

    זיהום בין מגעים חשמליים עלול לפגוע במערכת הבלימה המשולבת. התוכנה תעודכן כדי לזהות הפרעות באותות. אם יזוהו תסמינים, יש להפסיק להשתמש ברכב; רכיב מערכת הבלימה שנפגע יוחלף.

  14. מנוע המתנע עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 1 באוגוסט 2024שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 24V576000105,588 כלי רכב מושפעים

    אם מנוע המתנע נכשל, ניסיונות התנעה חוזרים ונשנים עלולים ליצור עומס חשמלי יתר ולגרום לו להתחמם יתר על המידה. חומרים סמוכים בתא המנוע עלולים להתלקח, ובכך להגדיל את סיכון השריפה. הסוכנויות יעדכנו את תוכנת הרכב ללא תשלום.

  15. ברגי יחידת VANOS עלולים להשתחרר או להישבר

    דווח בתאריך 1 במאי 2024שנות דגם 2009–2010קריאת תיקון של DVSA R/2024/1914,180 כלי רכב מושפעים

    ברגי אלומיניום על יחידות תזמון השסתומים המשתנות עלולים להשתחרר או להישבר, מה שעלול להפעיל את מצב חירום של המנוע. שמונת הברגים יוחלפו; יחידת הכוונון תוחלף אף היא אם נמצאו ברגים פגומים.

  16. סיוע הבלימה עלול ללכת לאיבוד

    דווח בתאריך 7 במרץ 2024שנות דגם 2022–2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/11914,227 כלי רכב מושפעים

    סיוע הבלימה ההידראולי עלול להיעלם באופן בלתי צפוי, לשנות את תחושת הדוושה ולהאריך את מרחק הבלימה. גם תפקוד ABS או בקרת היציבות עלול להיפגע. מערכת הבלימה המשולבת תוחלף.

  17. מערכת הבלימה המשולבת עלולה להשתבש

    דווח בתאריך 12 בפברואר 2024שנות דגם 2023–2025קמפיין NHTSA 24V104000266,716 כלי רכב מושפעים

    תקלה עלולה להפחית את תגבור הבלימה ולהאריך את מרחק העצירה, או לפגוע ב-ABS ובבקרת היציבות, ועלולה לגרום לאובדן שליטה. המוסכים יחליפו את מערכת הבלימה המשולבת ללא תשלום.

  18. חיבור ההארקה של גלגל ההגה עלול להיות רופף

    דווח בתאריך 16 בנובמבר 2023שנות דגם 2022–2024קריאת תיקון של DVSA R/2023/3323,098 כלי רכב מושפעים

    חיבור הארקה של גלגל ההגה שאינו מהודק דיו עלול לגרום למערכת לזהות ידיים על ההגה אף שהן אינן עליו. החיבור ייבדק ויתוקן במידת הצורך.

  19. חיבור ההארקה של חיישן גלגל ההגה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2023שנות דגם 2023–2024קמפיין NHTSA 23V70000012,296 כלי רכב מושפעים

    חיבור הארקה שהותקן באופן שגוי בגלגל ההגה עלול להשבית את זיהוי האחיזה בהגה, ולמנוע ממערכת הסיוע לעצירת חירום לפעול כשנדרש, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את החיבור ויחברו אותו מחדש לפי הצורך, ללא עלות.

  20. מגבי השמשה הקדמית עלולים להיכשל בתנאי מזג אוויר מסוימים

    דווח בתאריך 20 בספטמבר 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V6440003,820 כלי רכב מושפעים

    מגבי השמשה הקדמית עלולים להיכשל בתנאי מזג אוויר מסוימים, להפחית את הראות ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את מערכת המגבים ויחליפו אותה לפי הצורך, ללא עלות.

  21. בקרי לוח המחוונים עלולים שלא להפעיל הפשרת אדים או אורות חירום

    דווח בתאריך 12 ביולי 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V479000384 כלי רכב מושפעים

    ייתכן ש-Interaction Bar בלוח המחוונים לא יפעיל את מערכת הפשרת האדים מהשמשה הקדמית או את אורות החירום, וייתכן שהלחצנים לא יוארו. הדבר עלול להגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. המוסכים יחליפו את Interaction Bar ללא תשלום.

  22. יחידת הטעינה עלולה לקטוע את אספקת החשמל

    דווח בתאריך 28 ביוני 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V44900069 כלי רכב מושפעים

    רכיבים שחוברו או הורכבו באופן לקוי ביחידת הטעינה של המצבר במתח גבוה עלולים לקטוע את אספקת החשמל במהלך הנסיעה ולגרום לדימום מנוע, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את היחידה ללא תשלום.

  23. מערכת כוונון המושב הקדמי עלולה להיות מרותכת באופן לקוי

    דווח בתאריך 8 ביוני 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V414000318 כלי רכב מושפעים

    מערכת כוונון האורך של המושב הקדמי עלולה להיות מרותכת באופן לקוי, ולכן ייתכן שהמושב לא ירסן את הנוסע כראוי בתאונה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יבדקו את המושבים ויחליפו לפי הצורך את המבנה הקדמי של המושב, כולל מערכת הכוונון, ללא תשלום.

  24. מיקום המושב עלול שלא להישלח ליחידת בקרת כרית האוויר

    דווח בתאריך 21 בפברואר 2023שנות דגם 2022–2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/05548 כלי רכב מושפעים

    תקלת תוכנה עלולה למנוע ממודול המושב לאתחל את עצמו ולשלוח את מיקום המושב ליחידת בקרת כרית האוויר. במוסכים יתכנתו מחדש את מודול המושב בכל המושבים.

  25. תוכנת המושב עשויה לנטרל את מאפייני הבטיחות לנוסע

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V050000397 כלי רכב מושפעים

    בתנאי ניטור מושב מסוימים, התוכנה עלולה להיכשל בזיהוי מיקום מושב הנוסע הקדמי ולנטרל את כרית האוויר לנוסע, כרית האוויר לברכיים ומשענת הראש הפעילה. ייתכן שהם לא יעבדו כמתוכנן בעת תאונה, דבר המגדיל את סיכון הפציעה. מורשי השירות יתכנתו מחדש את התוכנה ללא תשלום.

  26. יחידת הטלמטיקה עלולה לא לשדר את מיקום הרכב

    דווח בתאריך 21 בנובמבר 2022שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 22V860000169 כלי רכב מושפעים

    יחידת בקרת הטלמטיקה עלולה לא לשלוח את מיקום הרכב לכוחות החירום, לעכב את תגובתם ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יעדכנו את תוכנת היחידה ללא תשלום.

  27. תא בסוללת המתח הגבוה עלול לקצר

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V68300016 כלי רכב מושפעים

    אלקטרודת תא סוללה במידה שגויה עלולה לגרום לקצר חשמלי ולהגדיל את הסיכון לשרפה. הסוכנים יחליפו את מודול תא הסוללה הפגום ללא עלות.

  28. ייתכן שמנוע המתנע יישאר מופעל

    דווח בתאריך 12 בספטמבר 2022שנות דגם 2016–2019קריאת תיקון של DVSA R/2022/261103,928 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמנוע המתנע יישאר מופעל, דבר היוצר סיכון להתחממות יתר. מכלול מנוע המתנע יעבור תיקון.

  29. דליפות EGR עלולות לגרום להתחממות סעפת היניקה

    דווח בתאריך 22 באוגוסט 2022שנות דגם 2015–2020קריאת תיקון של DVSA R/2022/25511,296,075 כלי רכב מושפעים

    דליפות לא מזוהות במערכת EGR עלולות לגרום להתחממות בסעפת היניקה. המוסכים יעדכנו את תוכנת יחידת בקרת המנוע לגרסה העדכנית עם פונקציונליות OBD.

  30. מצנן EGR עלול לדלוף ולגרום לאירוע תרמי

    דווח בתאריך 1 באוגוסט 2022שנות דגם 2012–2015קריאת תיקון של DVSA R/2022/2068,623,773 כלי רכב מושפעים

    מצנן EGR עלול לדלוף עם הזמן ולגרום לאירוע תרמי. מודול מצנן EGR יוחלף.

  31. מצנן EGR דולף עלול להמיס את סעפת היניקה

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2021שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 21V90700050,404 כלי רכב מושפעים

    מצנן EGR עלול לדלוף פנימית, ולאפשר לנוזל הקירור להתערבב בפיח סולר וליצור חלקיקים מלבנים שעלולים להמיס את סעפת היניקה ולהגדיל את הסיכון לשרפה. במוסכים יחליפו את המצנן, ויבדקו ויחליפו את הסעפת לפי הצורך, ללא תשלום.

  32. תוכנת המנוע עלולה לגרום לאובדן סיוע בלימה

    דווח בתאריך 2 באוגוסט 2021שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 21V59800050,024 כלי רכב מושפעים

    בעת התנעת המנוע, תוכנת ניהול המנוע עלולה לגרום לאובדן סיוע בלימה. הבלימה המכנית המלאה נשארת זמינה, אך אובדן הסיוע עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יעדכנו את תוכנת ניהול המנוע ללא תשלום.

  33. משאבת הדלק בלחץ גבוה עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 29 ביולי 2021שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 21V58600011,216 כלי רכב מושפעים

    משאבת הדלק בלחץ גבוה עלולה להיכשל ולגרום למנוע לדומם במהלך נסיעה, מה שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את המשאבה ללא תשלום.

  34. ייתכן שדיסקי הבלמים אינם עומדים במפרט

    דווח בתאריך 15 במרץ 2021שנות דגם 2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/0857,050 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחלק מדיסקי הבלמים לא יוצרו לפי המפרט. הדיסקים ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

  35. היחידה ההידראולית של מערכת הבלמים עלולה להיות מיוצרת שלא כהלכה

    דווח בתאריך 22 בפברואר 2021שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/0541,668 כלי רכב מושפעים

    היחידה ההידראולית של מערכת הבלמים המשולבת עשויה להיות מיוצרת שלא כהלכה. היחידה תוחלף.

  36. תמונת המצלמה האחורית עלולה להיחסם או לא להופיע

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2021שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 21V09600013,858 כלי רכב מושפעים

    בעת בחירה בהילוך אחורי, חלק מתמונת המצלמה האחורית עלול להיות מוסתר או שהמסך לא יידלק, ובכך יגדל הסיכון לתאונה או לפציעה. במוסכים יבדקו את תוכנת המצלמה ויעדכנו אותה לפי הצורך, ללא תשלום.

  37. ציר מערכת הבלמים עלול להתנתק

    דווח בתאריך 10 בפברואר 2021שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 21V062000893 כלי רכב מושפעים

    רוטור וציר המרותכים בצורה לקויה במערכת הבלמים המשולבת עלולים להתנתק בעת בלימה חזקה, מה שגורם לאובדן ABS ולהפחתת סיוע הבלימה ולהגברת סיכון התאונה. המפיצים יחליפו את מערכת הבלמים המשולבת, ללא תשלום.

  38. מצנן מחזור גזי הפליטה עלול לדלוף

    דווח בתאריך 9 בפברואר 2021שנות דגם 2017–2018קריאת תיקון של DVSA R/2021/0371,341,648 כלי רכב מושפעים

    נוזל קירור דולף עלול להתערבב עם משקעי פיח ושמן במודול EGR וליצור משקעים דליקים. המצנן ייבדק מבפנים ויוחלף אם תימצא דליפה.

  39. ציריות היציאה עלולות להישבר

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V04600028 כלי רכב מושפעים

    שגיאה בטיפול בחום עלולה לגרום לציר יציאה להישבר, להוביל לאובדן כוח ההנעה או להתדרדרות של רכב חונה אם בלם החניה אינו מופעל. הסוכנויות יחליפו את ציר היציאה או את צירי היציאה שנפגעו, ללא תשלום.

  40. זיהומים בסוללת המתח הגבוה עלולים לגרום לקצר

    דווח בתאריך 14 בדצמבר 2020שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/28334,645 כלי רכב מושפעים

    זיהומים בסוללת המתח הגבוה עלולים לגרום לקצר. מחזורי הטעינה של הסוללה ייבדקו והתאים יוחלפו במידת הצורך.

  41. חיבור המצבר במתח 48 וולט עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 9 בדצמבר 2020שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 20V761000812 כלי רכב מושפעים

    חיבור שהורכב באופן לקוי בין המצבר במתח 48 וולט לגנרטור המתנע עלול לפתח התנגדות חשמלית מוגברת ולהעלות את סכנת השריפה. במוסכים יבדקו את החיבור ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא עלות.

  42. חלקיקים בתאי הסוללה עלולים לגרום לקצר

    דווח בתאריך 22 באוקטובר 2020שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/2987,839 כלי רכב מושפעים

    נתזי ריתוך שנותרו בתאי סוללת המתח הגבוה עלולים לגרום לקצר. הסוללות ייבדקו ויוחלפו אם נפגעו.

  43. פסולת בתאי הסוללה ההיברידית עלולה לגרום לקצר חשמלי

    דווח בתאריך 30 בספטמבר 2020שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 20V6010004,509 כלי רכב מושפעים

    פסולת בתאי הסוללה ההיברידית עלולה לגרום לקצר חשמלי ולהגדיל את הסיכון לשריפה או לפציעה. עד לתיקון, אין לטעון את הרכב, להשתמש במצב ידני או ספורט, או להשתמש במנופי העברת ההילוכים. מודול הסוללה ייבדק ויוחלף לפי הצורך, ללא תשלום.

  44. קשה להגיע לעיגון העליון של מושב הבטיחות האמצעי מאחור

    דווח בתאריך 30 ביוני 2020שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 20V37900016 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שקשה להגיע לעיגון העליון של המושב האחורי האמצעי, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה אם משתמשים בו למושב בטיחות לילד ללא חגורת בטיחות בעלת 3 נקודות עיגון. הסוכנויות יתקינו כיסוי לעיגון. עד לתיקון, יש להשתמש במושב אחורי צדדי שבו העיגון נגיש, או במושב האמצעי עם חגורת בטיחות בעלת 3 נקודות עיגון.

  45. מנפח כרית האוויר מסוג וילון עלול להיפרד

    דווח בתאריך 18 במאי 2020שנות דגם 2016–2017קריאת תיקון של DVSA R/2020/136483 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחומר ההנעה בכרית האוויר מסוג וילון מכיל לחות מופרזת, ולכן הכרית עלולה שלא להתנפח כראוי בהתנגשות ולהגדיל את הסיכון לפציעה. כריות האוויר יוחלפו.

  46. תמונת מצלמת הרוורס עלולה שלא להופיע בשילוב לרוורס

    דווח בתאריך 27 בספטמבר 2019שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 19V684000257,473 כלי רכב מושפעים

    הגדרות מצלמת הרוורס עשויות להותיר את תמונת הראייה לאחור ריקה, כולל בפעם הבאה שהרכב משולב להילוך אחורי, דבר המגביר את סיכון התאונה. המפיצים יעדכנו את תוכנת המצלמה ללא תשלום.

  47. צפצוף אזהרת חגורת הבטיחות עלול לא להישמע

    דווח בתאריך 12 באוגוסט 2019שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 19V589000173 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עשויה להשבית את האזהרה הקולית לנהג שאינו חגור, שעלול לשכוח לחגור חגורה ולעמוד בפני סיכון מוגבר לפציעה בתאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת ה-ECU ללא תשלום.

  48. משאבת הדלק עלולה להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 3 ביולי 2019שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 19V513000115 כלי רכב מושפעים

    משאבת דלק בלחץ גבוה שאינה מחוברת כראוי עלולה להיסדק באזור האוגן ולדלוף דלק, ולהגדיל את הסיכון לשריפה אם הדלק יגיע למקור הצתה. סוכנויות יחליפו את המשאבות ללא תשלום.

  49. משאבת המים העזר עלולה לבצע קצר חשמלי

    דווח בתאריך 1 במרץ 2019שנות דגם 2008–2011קריאת תיקון של DVSA R/2019/05758,660 כלי רכב מושפעים

    משאבת המים העזר עלולה לקצר ולגרום לאירוע תרמי. המשאבה תוחלף.

  50. מצנן מחזור גזי הפליטה עלול לדלוף

    דווח בתאריך 7 בדצמבר 2018שנות דגם 2012–2015קריאת תיקון של DVSA R/2018/3414,959,878 כלי רכב מושפעים

    מצנן מחזור גזי הפליטה עלול לדלוף וליצור סכנת שריפה. הוא ייבדק לאיתור דליפות ומשקעים ויוחלף בכלי הרכב הנגועים.

  51. מצנן EGR עלול לדלוף וליצור סכנת שרפה

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/2582,918,438 כלי רכב מושפעים

    מצנן מחזור גזי הפליטה עלול לדלוף עם הזמן וליצור סכנת שרפה. הוא יוחלף בגרסה משופרת.

  52. מצנן EGR דולף עלול להמיס את סעפת היניקה

    דווח בתאריך 25 באוקטובר 2018שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 18V75500044,368 כלי רכב מושפעים

    מצנן EGR דולף עלול לאפשר לנוזל קירור להתערבב בפיח סולר; טמפרטורות גבוהות עלולות לגרום לחלקיקים ללחוש ולהמיס את סעפת היניקה, וכך להגדיל את סכנת השריפה. סוכנויות יבדקו את המצנן ויחליפו אותו לפי הצורך, ויחליפו את סעפת היניקה אם התרחשה דליפה, ללא תשלום.

  53. תקלה בתוכנת חיישן גל הארכובה

    דווח בתאריך 15 באוקטובר 2018שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/26022,988 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנת חיישן גל הארכובה עלולה להשפיע על פעולתו. החיישן יוחלף בגרסה חדשה.

  54. המנוע עלול לדומם בגלל תוכנה לא תואמת

    דווח בתאריך 26 בספטמבר 2018שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 18V6740003 כלי רכב מושפעים

    תוכנת בקרת מנוע לא תואמת עלולה לגרום למנוע לדומם ולהגדיל את הסיכון לתאונה. כלי הרכב הנוגעים בדבר תוקנו באמצעות התקנת התוכנה המתאימה.

  55. קבלי המטען הנייד עלולים להתקלקל

    דווח בתאריך 20 בספטמבר 2018שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 18V6520003,501 כלי רכב מושפעים

    קבלים במטען הנייד עלולים להתקלקל וליצור סכנת התחשמלות או שריפה. סוכנויות יבדקו את כבל הטעינה ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

  56. תקלת חיישן גל ארכובה עלולה להפחית את הספק המנוע

    דווח בתאריך 20 באוגוסט 2018שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/21176,475 כלי רכב מושפעים

    תקלת תוכנה עלולה למנוע מחיישן גל הארכובה לעבד אותות כראוי. המנוע עלול לפעול באופן לא חלק, לאבד כוח או להיכבה בזמן נסיעה. חיישן גל הארכובה יוחלף בגרסה חדשה.

  57. חיישן גל הארכובה עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 11 ביולי 2018שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 18V4650005,309 כלי רכב מושפעים

    קושחה שגויה בחיישן עלולה למנוע מחיישן גל הארכובה לעבד כראוי את הקלט, לגרום לרכב לדומם ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את חיישן גל הארכובה ללא תשלום.

  58. משאבת המים העזרית עלולה להתחמם

    דווח בתאריך 18 באפריל 2018שנות דגם 2009–2012קמפיין NHTSA 18V24800047,806 כלי רכב מושפעים

    משאבת המים העזרית החשמלית עלולה להתקלקל ולגרום להתחממות המעגל המודפס שלה, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. הדילרים יחליפו את המשאבה, ללא עלות.

  59. צינור מצנן שמן המנוע עלול לדלוף

    דווח בתאריך 7 ביולי 2017שנות דגם 2016–2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/224קמפיין EU Safety Gate A12/0569/1771 כלי רכב מושפעים

    צינור הזנת השמן למצנן שמן המנוע עלול להתנתק ולדלוף, והשמן עלול להגיע לבלמים הקדמיים ולהפחית את יעילות הבלימה. הצינור יוחלף.

  60. מתג הבלם עלול להישאר מופעל

    דווח בתאריך 20 ביוני 2017שנות דגם 2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/19348 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחיבור דוושת הבלם אינו נעול כראוי. אם מושכים את הדוושה כלפי מעלה, אורות הבלמים עלולים להישאר דולקים, וייתכן שניתן יהיה להתניע את הרכב או להעביר הילוך בלי ללחוץ על הבלמים. לאחר כיבוי המנוע, ייתכן שפתיחת דלת הנהג לא תעביר את ההילוך למצב P. החיבור ייבדק, ומנגנון הדוושה יוחלף לפי הצורך.

  61. פנס אחורי שמאלי שגוי עלול לפגוע בנראות

    דווח בתאריך 14 ביוני 2017שנות דגם 2013–2015קמפיין NHTSA 17V37900092 כלי רכב מושפעים

    מכלול פנס אחורי שמאלי שאינו מתאים עלול להפחית את נראות הרכב לנהגים אחרים ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את הרכב ויחליפו מכלול שאינו מתאים ללא תשלום.

  62. צינור מצנן שמן המנוע עלול לדלוף

    דווח בתאריך 14 ביוני 2017שנות דגם 2017–2018קמפיין NHTSA 17V377000206 כלי רכב מושפעים

    צינור מצנן שמן מנוע לא מתאים עלול לדלוף בתא המנוע. אם שמן יגיע לדיסקי הבלמים הקדמיים, מרחק העצירה עלול להתארך והסיכון לתאונה עלול לגדול. במוסכים יחליפו את הצינור ללא תשלום.

  63. צינור מצנן השמן עלול לדלוף על הבלמים הקדמיים

    דווח בתאריך 22 במאי 2017שנות דגם 2016–2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/16737 כלי רכב מושפעים

    אם שרוולי צינור מצנן השמן אינם מכווצים כראוי, הם עלולים להשתחרר ולגרום לדליפת שמן מנוע. שמן על דיסקי הבלמים הקדמיים עלול להפחית את יעילות הבלימה. השרוולים ייבדקו והצינורות יוחלפו לפי הצורך.

  64. דלתות עלולות להיפתח אף שנראה שננעלו

    דווח בתאריך 18 במאי 2017שנות דגם 2005–2008קמפיין NHTSA 17V32800045,484 כלי רכב מושפעים

    דלת עשויה להיראות סגורה ונעולה, אך להיפתח באופן בלתי צפוי עקב תנאי הדרך או הנהיגה או מגע של נוסע. הדבר עלול לגרום לנוסע להיזרק מהרכב או להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים יעדכנו את מערכת נעילת הדלתות ללא תשלום.

  65. המפרק האוניברסלי בגל הינע האחורי עלול להישבר

    דווח בתאריך 11 באפריל 2017שנות דגם 2010–2011קריאת תיקון של DVSA R/2017/13286,792 כלי רכב מושפעים

    חוזק לא מספיק עלול לגרום לכשל במפרק האוניברסלי בגל ההינע האחורי. המוסכים יחליפו אותו במפרק שעבר שינוי.

  66. מפרק גל ההינע האחורי עלול להישבר

    דווח בתאריך 2 בפברואר 2017שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 17V0670008,752 כלי רכב מושפעים

    מפרק מהירות קבועה (CV) בגל ההינע האחורי עלול להתעייף ולהישבר, לגרום לאובדן הנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מוסכים מורשים יבדקו את המפרק ויחליפו אותו בהתאם לתאריך הייצור שלו, ללא עלות.

  67. כריות האוויר ומותחני חגורות הבטיחות עלולים שלא להיפתח בתאונה

    דווח בתאריך 16 בנובמבר 2016שנות דגם 2011–2012קריאת תיקון של DVSA R/2016/2652,094 כלי רכב מושפעים

    תוכנה פגומה של חיישן כריות האוויר עלולה למנוע את פתיחת כריות האוויר ואת הפעלת מותחני חגורות הבטיחות בהתנגשות חזיתית או מאחור, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה. חיישן כריות האוויר יוחלף.

  68. קצר ביחידת בקרת כריות האוויר עלול למנוע את פעולתן

    דווח בתאריך 21 ביולי 2016שנות דגם 2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/176587 כלי רכב מושפעים

    רעידות עלולות לגרום לחלקיקים בתוך יחידת בקרת כריות האוויר ליצור בה קצר, להדליק את נורת האזהרה ולמנוע מהכריות לפעול כמתוכנן בהתנגשות. יש להחליף את יחידת הבקרה.

  69. מודול בקרת כריות האוויר עלול להתאפס

    דווח בתאריך 25 במרץ 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V1730006,110 כלי רכב מושפעים

    חלקיקי מתכת שנותרו עלולים לגרום לקצר חשמלי שיאפס את מודול בקרת כריות האוויר. אם המודול יתאפס במהלך תאונה, כריות האוויר עלולות לא להיפתח, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות השירות יחליפו את המודול ללא תשלום.

  70. ברגי בית תזמון גל הזיזים עלולים להשתחרר או להישבר

    דווח בתאריך 28 ביולי 2014שנות דגם 2009–2011קריאת תיקון של DVSA R/2014/06826,703 כלי רכב מושפעים

    ברגים רופפים או שבורים עלולים לגרום לדליפת שמן פנימית ולפגוע בתזמון השסתומים, כך שיופעל מצב חירום של המנוע. חיבור הברגים של יחידת כוונון התזמון יוחלף.

  71. מחצלת זיהוי מושב הנוסע עלולה להיסדק

    דווח בתאריך 12 בנובמבר 2013שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 13V56400076,565 כלי רכב מושפעים

    מחצלת זיהוי מושב הנוסע הקדמי עלולה להיסדק ולהיכשל, ובכך לנטרל את כרית האוויר לנוסע בתאונה ולהגדיל את סיכון הפציעה. סוכנויות יתקנו את המחצלת, ללא תשלום.

  72. מחמם מסנן הדלק עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשרפה

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 2013שנות דגם 2009קריאת תיקון של DVSA R/2013/095קמפיין EU Safety Gate A12/1107/13129,012 כלי רכב מושפעים

    תקלה עלולה להשאיר את מחמם מסנן הדלק פועל בטמפרטורה שמתחת לנקודת הקיפאון, לגרום לו להתחמם יתר על המידה ולרוקן את המצבר; במקרים קיצוניים הוא עלול לגרום לשרפה. המחמם יוחלף.

  73. המדבקה על מראת הנוסע עלולה למסור מידע שגוי

    דווח בתאריך 26 בפברואר 2013שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 13V0630004 כלי רכב מושפעים

    מדבקה בגודל שגוי על מראת הצד בצד הנוסע עלולה להקשות על הנהגים להעריך עד כמה עצמים קרובים, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. החברה תתקן את הכיתוב על המראה ללא תשלום.

  74. הדלתות עלולות להיראות סגורות אך להיפתח במפתיע

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2012שנות דגם 2005–2007קמפיין NHTSA 12V5040007,485 כלי רכב מושפעים

    בעיית תוכנה עלולה לגרום לדלת להיראות סגורה ונעולה אף שאינה כזו. היא עלולה להיפתח במהלך הנסיעה, ולסכן את הנוסעים בהיזרקות מהרכב או בפציעה בתאונה. המוסכים יעדכנו את התוכנה.

  75. תיבת ההילוכים עלולה לעבור למצב סרק בעת כיבוי

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2012שנות דגם 2005–2008קמפיין NHTSA 12V50200045,500 כלי רכב מושפעים

    לחיצה מהירה פעמיים או שלוש על לחצן Start/Stop עלולה להעביר את תיבת ההילוכים למצב סרק במקום למצב חניה. אם הרכב נשאר ללא בלם חניה, הוא עלול להתדרדר ולגרום לתאונה או לפציעה. טקסט הקריאה לתיקון אינו מתאר את אופן התיקון.

  76. משאבת המים של מגדש הטורבו עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 27 באפריל 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/049105 כלי רכב מושפעים

    סדק במשאבת המים הנוספת של מגדש הטורבו עלול להמיס את חיבורי התקע ואת בית המשאבה, לגרום נזקי חום ובמקרים חריגים לבעירה איטית שעלולה להוביל לשריפה ברכב. המשאבה תוחלף בגרסה עמידה יותר.

  77. לוח המעגלים של משאבת המים העזרית עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 10 באפריל 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V1610002,846 כלי רכב מושפעים

    לוח המעגלים של משאבת המים העזרית עלול להתחמם יתר על המידה, לגרום למשאבה להעלות עשן או להוביל לשריפה בתא המנוע או ברכב. הסוכנויות יחליפו את המשאבה ללא תשלום.

  78. משאבת נוזל הקירור עלולה לקצר

    דווח בתאריך 17 בנובמבר 2011שנות דגם 2007–2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/1472,785 כלי רכב מושפעים

    לחות עלולה לגרום למשאבת נוזל הקירור של מגדש הטורבו לקצר. היא עלולה להתחמם יתר על המידה, להמיס את חיבור התקע ואת בית המשאבה, ובמקרים קיצוניים לגרום לשרפה מקומית. המשאבה תוחלף.

  79. לוח המעגלים של משאבת המים העזרית עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 20 באוקטובר 2011שנות דגם 2009–2011קמפיין NHTSA 11V52100032,084 כלי רכב מושפעים

    לוח המעגלים של משאבת המים העזרית עלול להתחמם יתר על המידה, לגרום למשאבה לעלות עשן או לגרום לשריפה בתא המנוע או ברכב. הסוכנויות יחליפו את המשאבה ללא תשלום.

  80. חיבור מחמם מסנן הדלק עלול לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2011שנות דגם 2008–2009קריאת תיקון של DVSA R/2011/123131,538 כלי רכב מושפעים

    לחות עלולה לחדור לחיבור חשמלי במחמם מסנן הדלק, לרוקן את המצבר ולמנוע את התנעת הרכב. אם הדבר קורה במהלך נסיעה, עלולה לפרוץ שריפה לאחר שהרכב יישאר ללא השגחה. המחמם יוחלף.

  81. סיוע הבלימה עלול להיחלש

    דווח בתאריך 11 בנובמבר 2010שנות דגם 2001–2009קריאת תיקון של DVSA R/2010/15131,701 כלי רכב מושפעים

    שמן מנוע עלול לחדור למגבר הבלם דרך משאבת הוואקום והצינור, לפגוע בממברנה שלו ולהפחית את סיוע הבלימה. ייתכן שיהיה צורך להפעיל כוח רב יותר על הדוושה. יותקן צינור מגבר בלם משופר; המגבר ייבדק ויוחלף אם זוהם.

  82. שמן עלול לזהם את מגבר הבלמים

    דווח בתאריך 1 באוקטובר 2010שנות דגם 2002–2008קמפיין NHTSA 10V446000198,352 כלי רכב מושפעים

    שסתום חד-כיווני במשאבת הוואקום של הבלמים עלול לדלוף שמן, שעלול לזהם את מגבר הבלמים ולהפחית או לבטל את סיוע הבלימה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים מורשים יתוקנו כלי הרכב ללא תשלום.

  83. תווית הצמיגים מציינת מספר מושבים גבוה מדי

    דווח בתאריך 18 בפברואר 2010שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 10V0470001,040 כלי רכב מושפעים

    בתווית לחץ האוויר בצמיגים מצוינת קיבולת של 5 מושבים, אך בפועל הקיבולת היא 4; התווית אינה עומדת בתקן החל. במוסכים יחליפו אותה ללא תשלום.

  84. חיבורי תומך או מוטות סרן אחורי עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 15 ביולי 2008שנות דגם 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/1003,990 כלי רכב מושפעים

    פגם בחיבור חומר עלול לגרום לכשל בתושבות של מוטות החיבור או התמוכות של תומך הסרן האחורי, לשנות את התנהגות הרכב ואף לגרום לתאונה. התומך ייבדק, ובמידת הצורך יוחלף ברכיב שעבר בקרת איכות.

  85. תושבת בולם הזעזועים האחורי עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 26 ביולי 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V27700011,640 כלי רכב מושפעים

    תושבת הגומי התחתונה של בולם זעזועים אחורי עלולה להשתחרר ולהתנתק מהבית שלה, ולפגוע בהתנהגות הרכב ובשליטה בו. המוסכים יחליפו את בולמי הזעזועים האחוריים ללא תשלום.

  86. תושבת בולם הזעזועים האחורי עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 6 ביולי 2006קריאת תיקון של DVSA R/2006/11911,229 כלי רכב מושפעים

    תושבת גומי תחתונה עלולה להשתחרר מבולם זעזועים אחורי, ולאפשר למרכב לבוא במגע עם גלגל וליצור מצב נהיגה מסוכן. בולמי הזעזועים האחוריים ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

  87. מסבי משאבת הזרקת הדלק עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 8 בפברואר 2005שנות דגם 2004–2005קריאת תיקון של DVSA R/2005/0222,788 כלי רכב מושפעים

    מסבי משאבת הזרקת הדלק בלחץ גבוה עלולים להיכשל לאחר כ-3000 עד 6000 miles, להפסיק את אספקת הדלק למנוע ולגרום לו לדומם. המשאבה תוחלף.

  88. גוף החימום במשענת הגב של המושב הקדמי עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 23 בדצמבר 2004שנות דגם 2002–2004קריאת תיקון של DVSA R/2005/0016,018 כלי רכב מושפעים

    לחץ על גוף החימום במשענת הגב של המושב הקדמי עלול לפגוע במסלול מגע. אם הוא יישבר, האזור עלול להתחמם יתר על המידה כשהחימום פועל, וליצור סיכון קל לכוויות בבגדים או בעור. גוף החימום ייבדק ויותקן נתיך נוסף בטור במידת הצורך.

  89. מחמם המושב עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לכווייה

    דווח בתאריך 6 בדצמבר 2004שנות דגם 2003–2004קמפיין NHTSA 04V57500017,905 כלי רכב מושפעים

    מגע חוזר עם תמיכת הצד של המושב עלול לגרום נזק למשטח החימום. כשהוא מופעל, הוא עלול להתחמם יתר על המידה, לפגוע בכיסוי המושב או להמיס אותו ולגרום לכווייה לנוסע. במוסכים ישנו את מעגל החימום של המושב.

  90. גלאי תפוסת המושב עלול להיכשל

    דווח בתאריך 11 באוגוסט 2004שנות דגם 2003קריאת תיקון של DVSA R/2004/1412,448 כלי רכב מושפעים

    גלאי תפוסת המושב הקדמי עלול שלא לזהות מושב מאויש, ולכן כריות האוויר הקדמיות והצדיות המשויכות להן וקדם המותחנים של חגורות הבטיחות עלולים שלא לפעול בהתנגשות. יחידות הבקרה יקודדו מחדש במלואן ויתוכנתו מחדש לפי הצורך.

  91. מערכת זיהוי מושב הנהג עלולה להיכשל בזיהוי תפוסה

    דווח בתאריך 9 באוגוסט 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V3790003,940 כלי רכב מושפעים

    מערכת זיהוי תפוסת מושב הנהג עלולה שלא לזהות תפוסה באופן מהימן. בתאונות מסוימות, כרית האוויר הקדמית, מערכת הגנת הראש, קדם-מותחן חגורת הבטיחות וכרית האוויר לברכיים עלולות שלא להיפתח, מה שמגדיל את סיכון הפציעה. המפיצים יתכנתו מחדש את המערכת.

  92. יחידת בקרת המנוע עלולה להיכשל ולגרום לאובדן כוח

    דווח בתאריך 14 ביולי 2004שנות דגם 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/131924 כלי רכב מושפעים

    תקלה בחומרה עלולה לגרום לכשל מוחלט של יחידת בקרת המנוע ולהוביל לאובדן כוח מנוע. יחידת הבקרה תוחלף ביחידה שעברה אבטחת איכות.

  93. המנוע עלול לדומם ועזר הבלמים עלול ללכת לאיבוד

    דווח בתאריך 14 ביולי 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V3440004,102 כלי רכב מושפעים

    יחידת בקרה שאינה עומדת במפרטים עלולה לגרום לדימום המנוע ולמנוע את התנעתו מחדש. תגבור ההיגוי עלול ללכת לאיבוד, ושימוש חוזר בדוושת הבלם עלול להפחית את תגבור הבלמים, דבר שעלול לגרום לתאונה. המפיצים יתקינו יחידת בקרה חדשה.

  94. רכיב השיכוך בחיישן קצב הסבסוב עלול להיות פגום

    דווח בתאריך 22 במרץ 2004שנות דגם 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/05690 כלי רכב מושפעים

    טעות בייצור עלולה לגרום לפגם ברכיב השיכוך של חיישן קצב הסבסוב במערכת בקרת היציבות הכיוונית. מספר האצווה ייבדק והחיישן יוחלף לפי הצורך.

  95. פקק ניקוז שמן המנוע עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 26 באוגוסט 2003שנות דגם 2003קמפיין NHTSA 03V3240002,400 כלי רכב מושפעים

    פקק ניקוז שלא הודק דיו עלול להשתחרר, להשפריץ שמן ולדלוף. אובדן משמעותי של שמן עלול לפגוע במנוע ואף להוביל לתאונה. במוסכים מורשים יבדקו את מומנט ההידוק של הפקק ויהדקו אותו לפי המפרט במידת הצורך.

  96. שגיאת תוכנה עלולה לגרום למנוע לדומם

    דווח בתאריך 1 ביולי 2003שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 03V2400005,470 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה לגרום למנועים בשתי קבוצות הצילינדרים לצאת מסנכרון ולגרום למנוע לדומם; ייתכן שלא יהיה אפשר להתניע אותו מחדש, דבר שעלול להוביל לתאונה. במוסכים מורשים יתכנתו מחדש את יחידת הבקרה של ניהול המנוע.

  97. קווי לחץ ההגה הכוח עלולים לדלוף

    דווח בתאריך 28 בפברואר 2003קריאת תיקון של DVSA R/2003/0431,627 כלי רכב מושפעים

    חיבורים רופפים בקווי הלחץ של הגה הכוח עלולים לדלוף שמן ולגרום לכשל בהיגוי; השמן הדולף עלול להתלקח על חלקי מנוע חמים. ברגי החיבור ייבדקו לאיתור דליפות ולווידוא מומנט ההידוק הנכון, ותיבת ההגה תוחלף אם תימצא דליפה.

  98. המנוע עלול לכבות במפלסי דלק נמוכים

    דווח בתאריך 10 ביולי 2002שנות דגם 2002קריאת תיקון של DVSA R/2002/073832 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה ביחידת הבקרה האלקטרונית עלולה לגרום למשאבת הדלק לפעול לאט מדי כאשר במכל יש פחות מ-30 ליטר, מה שעלול לגרום למנוע לדומם במהלך הנסיעה. התוכנה תעודכן.

  99. משאבת הדלק עלולה להישחק ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 3 ביוני 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V1500008,412 כלי רכב מושפעים

    שחיקת משאבת הדלק עלולה לצמצם את אספקת הדלק כשהמכל מלא בשליש או פחות, לגרום למנוע להיכבות ולמנוע התנעה מחדש עד להוספת דלק, גם אם מד הדלק מראה שנותר דלק. סוכנויות יתכנתו מחדש את מערכת בקרת משאבת הדלק.

  100. כשל במאוורר הקירור עלול לגרום להתחממות יתר או לשריפה

    דווח בתאריך 16 במאי 2002שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 02V1380001,550 כלי רכב מושפעים

    כשל במנוע המאוורר עלול להעמיס על המעגלים ביחידת בקרת המאוורר ולפגוע בהם, ולהשבית את המאוורר. המנוע עלול להתחמם יתר על המידה ולהינזק, או שיחידת הבקרה עלולה להתלקח. סוכנויות יחליפו את המאוורר.

  101. כשל במאוורר הקירור עלול לגרום להתחממות יתר או לשריפה

    דווח בתאריך 21 ביוני 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V20600076,469 כלי רכב מושפעים

    כשל במנוע מאוורר הקירור עלול ליצור עומס יתר ולפגוע ביחידת בקרת המאוורר, מה שיביא להפסקת פעולת המאוורר. המנוע עלול להתחמם יתר על המידה ולהינזק, ויחידת הבקרה עלולה לעלות באש. המפיצים יחליפו את המאוורר ללא תשלום.

  102. דופן הצמיג עלולה להינזק

    דווח בתאריך 4 בינואר 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V0010003,167 כלי רכב מושפעים

    תהליך הרכבת הצמיג עלול לגרום נזק לדופן, מה שעלול להחליש אותה ולגרום לאובדן אוויר פתאומי, להשפיע דרסטית על ההתנהגות והשליטה ולהגדיל את סיכון התאונה. המפיצים יבדקו את הצמיגים ויחליפו כל צמיג עם הנזק המתואר. התיקון מצוין כחינם.

  103. מתג אורות הבלם עלול להיכשל

    דווח בתאריך 17 בפברואר 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V04800017,700 כלי רכב מושפעים

    מתג אורות הבלם עלול להיכשל במצב פתוח או סגור, מה שמשאיר את אורות הבלם דולקים רצוף או לא מתפקדים ללא קשר למצב הדוושה. המפיצים יבדקו את המתג ויחליפו אותו במידת הצורך.

  104. מתג אורות הבלימה עלול להפסיק לפעול, להישאר תקוע או להבהב

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 1999שנות דגם 1999קריאת תיקון של DVSA R/1999/10416,902 כלי רכב מושפעים

    מתג פגום עלול לגרום לאורות הבלם להפסיק לפעול, להישאר דולקים או להבהב; במקרים קיצוניים הוא עלול להתחמם יתר על המידה. המתג יוחלף בגרסה משופרת.

  105. תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה להינעל

    דווח בתאריך 30 ביולי 1999קריאת תיקון של DVSA R/1999/05924 כלי רכב מושפעים

    תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה להינעל במהירויות שמתחת ל-15mph. תיבת ההילוכים תוחלף.

  106. גלגל השיניים הטבעתי של תיבת ההילוכים עלול להישחק בטרם עת

    דווח בתאריך 4 בינואר 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V005000249 כלי רכב מושפעים

    שחיקה מוקדמת של גלגל השיניים הטבעתי עלולה לגרום לאובדן הילוכים ראשון, שני, שלישי ורוורס. סוכנויות יחליפו את תיבת ההילוכים האוטומטית.

  107. בידוד הכבל החשמלי הראשי עלול להישחק

    דווח בתאריך 4 בינואר 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V0040001,615 כלי רכב מושפעים

    בידוד דק על הכבל החיובי הראשי עלול להישרט או להיחתך על ידי תפס המחולל (גנרטור) שלו, מה שחושף את החוט ועלול לגרום למגע עם התפס או לקצר חשמלי. סוכנויות יוסיפו סרט בידוד ויתקינו תפס מעודכן.

  108. ליבת החימום עלולה לפלוט נוזל קירור חם

    דווח בתאריך 4 באוגוסט 1998שנות דגם 1988–1995קמפיין NHTSA 98V178000340,000 כלי רכב מושפעים

    התחממות יתר עלולה להעלות את הטמפרטורה והלחץ של נוזל הקירור; סדק או תפר שנפרד בקצה ליבת החימום עלולים לגרום לפליטה פתאומית של נוזל קירור חם ולפציעת נוסע. המוסכים המורשים יתקינו מכסה רדיאטור בתכנון מחדש, לוויסות הלחץ ולהגדלת נפח גלישת נוזל הקירור.

  109. ציר הפיניון בדיפרנציאל עלול להישחק בטרם עת

    דווח בתאריך 22 ביוני 1998שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 98V1420001,100 כלי רכב מושפעים

    ציר הפיניון עלול להישחק בטרם עת, לגרום לרעש בדיפרנציאל ובהמשך לכשל בציר ולאובדן ההנעה. במוסכים יחליפו את מכלול הדיפרנציאל.

  110. קפיצי הסליל הקדמיים עלולים להיסדק ולהישבר

    דווח בתאריך 22 באוגוסט 1997שנות דגם 1995–1997קמפיין NHTSA 97V14000029,000 כלי רכב מושפעים

    חצץ ואבני דרך עלולים לפגוע בתושבות הקפיצים הקדמיות התחתונות, ולאפשר היווצרות סדקים בקפיץ סליל ושבירה של הכריכה התחתונה. הדבר עלול להשפיע על גובה המרכב והיציבות ולהקשות על השליטה ברכב. המוסכים יחליפו את שני הקפיצים הקדמיים ואת תושבות הקפיצים התחתונות.

  111. כבל המצערת עלול להיתפס ולהשאיר את המצערת פתוחה

    דווח בתאריך 19 באוגוסט 1997שנות דגם 1993–1997קמפיין NHTSA 97V131000410,000 כלי רכב מושפעים

    תותב כבל עלול להיסדק ולאפשר לצינור הכבל החיצוני להיתפס ולהשאיר את המצערת פתוחה חלקית. הרכב עשוי שלא להאט כמצופה, ובכך להעלות את סיכון התאונה. המורשים יתקינו תפס פלדה קפיצי על כל כבל כדי לשמור על מיקום הצינור.

  112. מתג אורות הבלימה עלול להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 1 ביולי 1996שנות דגם 1990–1994קמפיין NHTSA 96V111000180,000 כלי רכב מושפעים

    המתג עלול להשאיר את אורות הבלימה כבויים או דולקים לצמיתות, דבר שיקשה על נהגים הנוסעים מאחור לדעת מתי הרכב עוצר. המפיצים יחליפו את המתג באחר בעל עיצוב חדש.

  113. לשונית טבעת המגע של כרית האוויר עלולה להישבר

    דווח בתאריך 1 ביולי 1996שנות דגם 1991–1992קמפיין NHTSA 96V11000075,000 כלי רכב מושפעים

    לשונית נעילת טבעת המגע של גלגל ההגה עלולה להישבר, ובסופו של דבר לגרום נזק לחיווט שלה. נורית אזהרת כרית האוויר עשויה להידלק וכרית האוויר עלולה שלא להיפרס בהתנגשות חזיתית. המפיצים יחליפו את הלשונית בתכנון שונה.

  114. צינורות הדלק עלולים לדלוף בחיבורים

    דווח בתאריך 11 בדצמבר 1995שנות דגם 1995–1996קמפיין NHTSA 95V23800018,000 כלי רכב מושפעים

    דלק עלול לחלחל במקום שבו צינור מתחבר לצינור מתכת של מערכת הדלק, ולגרום לשרפה ברכב. במוסכים יחליפו שני צינורות דלק, ארבעה צינורות מתכת של מערכת הדלק ואת התפסים הקשורים אליהם.

  115. תושבת הסרן האחורי עלולה להיסדק

    דווח בתאריך 11 באוקטובר 1995שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 95V1920003,000 כלי רכב מושפעים

    פגם ביציקה בעין ההתקנה של זרוע המתלה התחתונה בתושבת הסרן האחורי הימנית עלול לגרום לה להיסדק ולהישבר במהלך הנסיעה, ולהוביל לאובדן שליטה. במוסך תיבדק התושבת ותוחלף אם יימצא בה פגם.

  116. כבל המצערת עלול להישבר

    דווח בתאריך 3 בינואר 1994שנות דגם 1993קמפיין NHTSA 94V0220002,306 כלי רכב מושפעים

    כיפוף במעטפת כבל המצערת עלול להגדיל את העומס על הכבל הפנימי ולגרום לו להישבר. הדבר עלול לגרום לאובדן השליטה במצערת, כשהמנוע חוזר לסרק או נשאר בו, ולהוביל לתאונה. סוכני השירות יחליפו את הכבל.

  117. משענת היד עלולה לפגוע באבזם חגורת המושב הקדמית

    דווח בתאריך 30 בינואר 1990שנות דגם 1988–1990קמפיין NHTSA 90V01600062,000 כלי רכב מושפעים

    משענת היד המתקפלת עלולה לפגוע בלחצן השחרור של אבזם חגורת המושב המרכזית הקדמית ולמנוע את נעילת החגורה. ייתכן שהנוסע לא יהיה מרוסן כראוי ועלול להיפגע בעצירה פתאומית או בתאונה. האבזמים יוחלפו בגרסאות קצרות יותר.

  118. דוושת ההאצה עלולה להיתקע

    דווח בתאריך 17 בינואר 1989שנות דגם 1988–1989קמפיין NHTSA 89V0050004,729 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שדוושת ההאצה אינה מחוברת היטב לרצפה, ועלולה להיתקע במקום לחזור עד הסוף למצב סרק עם שחרורה. הדבר עלול לגרום לאובדן שליטה ולתאונה. התיקון הוא להושיב את זיזי הדוושה בשקעים שבלוח הרצפה.

  119. ייתכן שמשענת הגב אינה מחוברת לבסיס המושב

    דווח בתאריך 11 באוגוסט 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V1350008,187 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמשענת הגב אינה מחוברת במלואה לבסיס המושב, דבר שעלול לגרום לרפיון או לרעש; בפגיעה אחורית קשה היא עלולה שלא לתמוך בנוסע. משענת הגב תותקן כראוי על הבסיס באופן ידני.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.

חזרה אל BMW 7 Series