קריאות תיקון ל-Audi Q5

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מותחני חגורות הבטיחות הקדמיות עלולים שלא להחזיק את החגורות מתוחות

   דווח בתאריך 4 במאי 2026שנות דגם 2025קריאת תיקון של DVSA R/2026/192קמפיין EU Safety Gate SR/01448/262,119 כלי רכב מושפעים

   בתאונה, אחת מחגורות הבטיחות הקדמיות או שתיהן עלולות להימתח אך לא להישאר מתוחות באופן אמין, דבר המפחית את הגנתן. חגורות הבטיחות שנפגעו יוחלפו.

2. חגורות הבטיחות הקדמיות עלולות לא לרסן נוסעים כראוי

   דווח בתאריך 24 באפריל 2026שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 26V2660007,425 כלי רכב מושפעים

   חגורות בטיחות קדמיות שיוצרו שלא כראוי עלולות לא לרסן נוסעים כראוי בהתנגשות ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנים יחליפו את חגורות הבטיחות של הנהג ושל הנוסע הקדמי לפי הצורך, ללא עלות.

3. מודולי הסוללה עלולים להוות סכנת שריפה בעת טעינה

   דווח בתאריך 24 באוקטובר 2025שנות דגם 2021–2024קריאת תיקון של DVSA R/2025/4636,160 כלי רכב מושפעים

   מודולי סוללה פגומים עלולים ליצור סכנת שריפה בזמן שסוללת המתח הגבוה נטענת. תוכנת הסוללה תעודכן כדי לשפר את האבחון העצמי. עד אז, בעלי הרכב מתבקשים לא לטעון ממקורות חיצוניים או להשתמש במצבי "טעינת סוללה" ו-"שמירת סוללה".

4. מנפח כרית האוויר הקדמית עלול להתפוצץ

   דווח בתאריך 8 באוגוסט 2025שנות דגם 2008–2011קריאת תיקון של DVSA R/2025/387258 כלי רכב מושפעים

   המנפח עלול להתפוצץ בעת פתיחת כרית האוויר ולהעיף רסיסי מתכת שעלולים לגרום לפציעות מסכנות חיים או קטלניות. כריות האוויר המושפעות יוחלפו.

5. ברגי מכסה ראש המנוע עלולים להשתחרר

   דווח בתאריך 22 במאי 2025שנות דגם 2020–2024קריאת תיקון של DVSA R/2025/18411,320 כלי רכב מושפעים

   ברגים בקרבת מכסה ראש הצילינדר עלולים להשתחרר ולאפשר לשמן מנוע לדלוף על משטחים חמים וליצור סכנת שריפה. הברגים ייבדקו ויהודקו היטב.

6. ברגי מכסה ראש המנוע עלולים להשתחרר ולאפשר דליפת שמן

   דווח בתאריך 7 במאי 2025שנות דגם 2022–2024קמפיין NHTSA 25V29400089,417 כלי רכב מושפעים

   ברגי מכסה ראש המנוע שלא הודקו כראוי עלולים להשתחרר ולאפשר דליפת שמן, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. המוסכים יבדקו ויחליפו את הברגים לפי הצורך, ללא תשלום.

7. סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 12 בפברואר 2025שנות דגם 2021–2024קמפיין NHTSA 25V08000020,201 כלי רכב מושפעים

   סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה ולהגדיל את הסיכון לשריפה. במוסכים יתקינו תוכנת אבחון ללא תשלום. ייתכן שיומלץ לבעלים שלא לטעון את הרכב עד שניתן יהיה להחליף את הסוללה; התיקונים יבוצעו ללא תשלום.

8. מודולי סוללת מתח גבוה עלולים ליצור סכנת שריפה

   דווח בתאריך 9 בדצמבר 2024שנות דגם 2021–2022קריאת תיקון של DVSA R/2024/4952,181 כלי רכב מושפעים

   מודולי הסוללה עלולים להתקלקל וליצור סכנת שריפה בעת טעינת סוללת המתח הגבוה. עד להודעה חדשה, אין לטעון אותה ממקור חיצוני או להשתמש במצבי טעינת הסוללה או שמירת הסוללה. מודולים פגומים יוחלפו; עדכון תוכנה לשיפור הניטור נמצא בפיתוח.

9. סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 27 בנובמבר 2024שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 24V8980004,616 כלי רכב מושפעים

   סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה ולהגדיל את הסיכון לשריפה. עד שיהיה תיקון סופי, אין לטעון את הסוללה; הבעלים יקבלו הודעה לפי הצורך. במרכזי השירות יתקינו תוכנת אבחון כפתרון הסופי. התיקונים יבוצעו ללא תשלום.

10. כרית האוויר של הנוסע עלולה להיות מושבתת

    דווח בתאריך 3 באפריל 2024שנות דגם 2023–2024קמפיין NHTSA 24V25100091 כלי רכב מושפעים

    חיבור חשמלי במושב הקדמי של הנוסע עלול להשתחרר ולהשבית את כרית האוויר של הנוסע, ולכן ייתכן שהיא לא תיפתח בתאונה, דבר שמגביר את סכנת הפציעה. הסוכנויות יחליפו את מודול הבקרה של מערכת זיהוי הנוסע, ללא תשלום.

11. כבל הטענה או שקע עלולים להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 13 בדצמבר 2023שנות דגם 2020–2024קמפיין NHTSA 23V84200093,196 כלי רכב מושפעים

    שקעים מסוימים עשויים לא להתמודד עם הזרם הנצרך כאשר מערכת הטעינה הקומפקטית משמשת עם תקע 220V/240V בהגדרת טעינה של 100%. השקע או הכבל עלולים להתחמם יתר על המידה, מה שמגביר את סיכון השריפה. הפסק להשתמש בכבל זה; מורשי השירות יספקו כבל חלופי עם חיישן טמפרטורה, ללא תשלום.

12. בית כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 6 בפברואר 2023שנות דגם 2008–2012קריאת תיקון של DVSA R/2023/05238,603 כלי רכב מושפעים

    אם כרית האוויר הקדמית תיפתח, בית מחולל הגז שלה עלול להתפוצץ. יחידת כרית האוויר בצד הנהג תוחלף כאמצעי זהירות.

13. מיסבי הטלטל עלולים לגרום נזק למנוע

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 2022שנות דגם 2021–2023קמפיין NHTSA 22V75300076,515 כלי רכב מושפעים

    מיסבי הטלטל עלולים להינזק, לגרום לכשל במנוע ולדימום מנוע, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. אם הכשל גורם לדליפת שמן, גם הסיכון לשרפה עלול לגדול. הסוכנים יבדקו ויחליפו מנוע שנפגע במידת הצורך, ללא עלות.

14. מצלמת הנסיעה לאחור עלולה להציג מסך ריק

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2022שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 22V742000170,296 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה לגרום למסך ריק במקום לתמונת מצלמת הנסיעה לאחור בעת נסיעה לאחור, להפחית את הראות לאחור ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יעדכנו את תוכנת מערכת המולטימדיה ללא עלות.

15. ייתכן שפנלי דלת תא המטען אינם מחוברים היטב

    דווח בתאריך 24 באוגוסט 2022שנות דגם 2021קריאת תיקון של DVSA R/2022/2912 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שפנלי דלת תא המטען הפנימי והחיצוני אינם מחוברים היטב. דלת תא המטען תוחלף.

16. חיבורי הדלת האחורית עשויים להיות לא תקינים

    דווח בתאריך 3 באוגוסט 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V5670001 רכב מושפע

    החיבורים המאחדים את יריעות המתכת של הדלת האחורית עשויים להיות לא תקינים, מה שמפחית את ההגנה המבנית בתאונה ומגביר את סיכון הפציעה. סוכנות תחליף את הדלת האחורית ללא תשלום.

17. רכיבי יחידת בקרת המנוע עשויים שלא לעמוד במפרטים

    דווח בתאריך 10 ביוני 2022שנות דגם 2022קריאת תיקון של DVSA R/2022/169327 כלי רכב מושפעים

    רכיבי מוליכים למחצה ביחידת בקרת המנוע עשויים שלא לעמוד במפרטים. יחידת בקרת המנוע המושפעת תוחלף.

18. יחידת בקרת המנוע עלולה לקצר ולגרום לדימום מנוע

    דווח בתאריך 23 במאי 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V36800072 כלי רכב מושפעים

    מוליך למחצה ביחידת בקרת המנוע עלול לבצע קצר ולגרום לדימום המנוע, מה שמגדיל את הסיכון לתאונה. המורשים יחליפו את יחידת בקרת המנוע, ללא תשלום.

19. כיוון הגלגלים האחוריים עלול להשתנות בלי שיבחינו בכך

    דווח בתאריך 14 בפברואר 2022שנות דגם 2019–2021קריאת תיקון של DVSA R/2022/03642,616 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שערכי ההתכנסות או הקמבר בסרן האחורי שונו שלא כראוי לאחר קריאה קודמת לתיקון, מבלי שהדבר זוהה. כיוון הגלגלים ייבדק והמתלה יטופל במידת הצורך.

20. חוסר יישור של הסרן האחורי עלול לגרום לשחיקת צמיגים

    דווח בתאריך 26 בינואר 2022שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 22V03400031,058 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שיישור הסרן האחורי לא נבדק לאחר תיקונים קודמים. חוסר יישור עלול לגרום לשחיקה מוקדמת או לא אחידה של הצמיגים ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים מורשים יבדקו ויכוונו את היישור, ויחליפו צמיגים שנפגעו, ללא תשלום.

21. נוזל עלול להשבית את מודול בקרת השער

    דווח בתאריך 8 בדצמבר 2021שנות דגם 2018–2022קמפיין NHTSA 21V947000288,991 כלי רכב מושפעים

    חדירת נוזל למודול בקרת השער עלולה להשבית אותו ולהפחית לפתע את כוח המנוע, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יתקינו כיסוי מגן ויאטמו לפי הצורך תפר במרכב התחתון, ללא תשלום.

22. תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה שלא להופיע

    דווח בתאריך 20 באוקטובר 2021שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 21V8250002,857 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע את הצגת התמונה לאחור בעת נסיעה לאחור, לצמצם את שדה הראייה לאחור של הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות השירות יעדכנו את הפרמטרים של יחידת המולטימדיה ללא עלות.

23. מנגנוני הנעילה של חגורות הבטיחות במושבים האחוריים עלולים להשתחרר מוקדם מדי

    דווח בתאריך 5 באוגוסט 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V60600045,496 כלי רכב מושפעים

    מנגנוני הנעילה של חגורות הבטיחות במושבים האחוריים עלולים להשתחרר מוקדם מדי, ולמנוע עיגון תקין של מושב בטיחות לילד, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את מכלולי חגורות הבטיחות במושב האמצעי מאחור ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

24. אומי זרועות המתלה של הסרן האחורי עלולים שלא לעמוד במפרט

    דווח בתאריך 25 ביוני 2021שנות דגם 2019–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/23680,712 כלי רכב מושפעים

    אום אחד או יותר שהותקנו בזרועות המתלה של הסרן האחורי עלולים שלא לעמוד במפרט. האומים הרלוונטיים יוחלפו.

25. אום נעילה של זרוע נגררת לסרן אחורי עשוי להיקרע

    דווח בתאריך 26 באפריל 2021שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 21V29500040,993 כלי רכב מושפעים

    קורוזיית מאמצים עלולה לשבור אום נעילה של זרוע נגררת לסרן אחורי, לגרום לחוסר התאמה של הסרן ולאובדן שליטה. המפיצים יחליפו את אומים הנעילה ואם יש צורך, את הברגים הקשורים אליהם, ללא תשלום.

26. ייתכן שמרווח מנגנון כוונון משענת המושב הקדמי פגום

    דווח בתאריך 8 בספטמבר 2020שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/26054 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמרווח מנגנון כוונון המשענת פגום בחלק מהמושבים הקדמיים. המשענות ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

27. ריתוכי מסגרת המושב הקדמי עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 26 באוגוסט 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V5050005,376 כלי רכב מושפעים

    חלקים ממסגרת המושב הקדמי ומכוון המשענת עשויים לא להיות מולחמים כראוי. בתאונת פגיעה מאחור, כיוון המשענת עלול להיכשל ולהפחית את ריסון הנוסעים, מה שמגדיל את סיכון הפציעה. מפיצים יבדקו את המושבים הקדמיים ויחליפו את מסגרות המשענת לפי הצורך, ללא תשלום.

28. לחות עלולה לחדור למתנע-אלטרנטור המונע באמצעות רצועה

    דווח בתאריך 30 ביוני 2020שנות דגם 2017–2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/138174,910 כלי רכב מושפעים

    לחות עלולה לחדור לאלטרנטור המתנע המונע ברצועה. הוא יוחלף.

29. מהלך דוושת הבלם עלול להתארך

    דווח בתאריך 27 במרץ 2020שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/115380 כלי רכב מושפעים

    סטיות בייצור עלולות לגרום למהלך דוושה ארוך יותר. במוסך מורשה יוחלפו בית קליפר הבלם ומנוע ההפעלה.

30. טבעת כיסוי בית הגלגל עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 23 באוקטובר 2019שנות דגם 2016–2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/36336,971 כלי רכב מושפעים

    טבעת כיסוי בית הגלגל עלולה להתנתק. הכיסוי יקובע באמצעות 2 תפסים משופרים.

31. חיפוי קשת הגלגל האחורית עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 16 באוקטובר 2019שנות דגם 2018–2020קמפיין NHTSA 19V737000174,278 כלי רכב מושפעים

    חיפוי קשת הגלגל האחורית עלול להשתחרר ולהתנתק, להפוך למפגע בכביש ולהגביר את סכנת התאונה. במוסכים יחליפו את ארבעת התפסים שמחזיקים את החיפוי, ללא תשלום.

32. תפס כיסוי בית הגלגל עלול להיכשל

    דווח בתאריך 22 ביולי 2019שנות דגם 2016–2018קריאת תיקון של DVSA R/2019/2335,605 כלי רכב מושפעים

    חיבור הנעילה של כיסוי בית הגלגל עלול להיכשל. כיסויי בתי הגלגלים יאובטחו במקומם.

33. כיסוי בית הגלגל עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 10 ביולי 2019שנות דגם 2016–2018קריאת תיקון של DVSA R/2019/22523,295 כלי רכב מושפעים

    חיבור הנעילה של כיסוי בית הגלגל עלול להיכשל. יותקן בורג נוסף לאבטחת כיסוי בית הגלגל.

34. לוח המחוונים עלול לפגוע בכרית האוויר לנוסע

    דווח בתאריך 19 ביוני 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V47300028 כלי רכב מושפעים

    ריתוך שגוי עלול לגרום למבנה לוח המחוונים להישבר בהתנגשות ולפגוע בכרית האוויר הקדמית של הנוסע, וכך להפחית את ההגנה שהיא מספקת. המוסכים יחליפו את לוח המחוונים ואת כרית האוויר ללא תשלום.

35. דיפון קשת הגלגל עלול להתרופף ולהתנתק

    דווח בתאריך 5 ביוני 2019שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 19V416000126,161 כלי רכב מושפעים

    דיפון כיסוי קשת הגלגל עלול להתרופף ולהתנתק, להפוך למפגע בכביש ולהגדיל את הסיכון להתנגשות. המוסכים יחזקו את הדיפון באמצעות בורג ואום נוספים ללא תשלום.

36. משאבת הבלם הראשית עלולה לחרוג מהמפרט

    דווח בתאריך 16 באפריל 2019שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2019/1261,059 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמשאבת הבלם הראשית אינה עומדת במפרט. היא תיבדק ותוחלף במידת הצורך.

37. יציקת משאבת הבלם הראשית עלולה להיות קצרה מדי

    דווח בתאריך 8 באפריל 2019שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 19V27700012,645 כלי רכב מושפעים

    משאבת בלם ראשית עם יציקה קצרה מדי עלולה לגרום לאובדן פתאומי של יכולת הבלימה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. בלם החניה החשמלי ותפקוד בלימת החירום שלו ימשיכו לפעול. הסוכנויות יבדקו את משאבת הבלם הראשית ויחליפו אותה לפי הצורך, ללא תשלום.

38. אוגן משאבת הדלק עלול לדלוף למרות הסרט

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2018שנות דגם 2009–2012קמפיין NHTSA 18V8180005,987 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שסרט הבוטיל שעל אוגן משאבת הדלק לא ימנע דליפת דלק. דלק בקרבת מקור הצתה עלול להגדיל את הסיכון לשריפה. מוסכים מורשים יחליפו את אוגן משאבת הדלק ויתקינו סרט בוטיל ללא תשלום.

39. ייתכן שבוכנת הבלם האחורית לא צופתה כראוי

    דווח בתאריך 1 באוקטובר 2018שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/1491 רכב מושפע

    ייתכן שבוכנת הבלם לא צופתה כראוי. נוסח הקריאה לתיקון אינו מפרט את ההשפעה האפשרית או את אופן התיקון.

40. בוכנות הבלמים האחוריים עלולות להפחית את יעילות הבלימה

    דווח בתאריך 18 ביוני 2018שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/161606 כלי רכב מושפעים

    ציפוי שגוי בבוכנות הבלמים האחוריים עלול לאפשר היווצרות בועות גז במעגל הבלימה האחורי, להגדיל את מהלך הדוושה ולהפחית את יעילות הבלימה. מרחק העצירה של הרכב עלול להתארך. המערכת ההידראולית של הבלמים האחוריים תנוקז מאוויר.

41. ציפוי קליפר הבלם עלול להפחית את ביצועי הבלימה

    דווח בתאריך 1 ביוני 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V36900010,225 כלי רכב מושפעים

    אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

    ציפוי לא מספק על בוכנות קליפר הבלם עלול להפחית את ביצועי הבלימה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות ינַקזו אוויר מהבלמים; מומלץ לבעלי הרכב לא לנהוג עד לבדיקת מערכת הבלמים.

42. משאבת נוזל הקירור עלולה להתחמם או לקצר

    דווח בתאריך 11 באפריל 2018שנות דגם 2013–2017קמפיין NHTSA 18V229000342,867 כלי רכב מושפעים

    פסולת עלולה לחסום את משאבת נוזל הקירור החשמלית ולגרום לה להתחמם, או שלחות תגרום לקצר. כל אחד מהמצבים עלול להגדיל את הסיכון לשריפה. הדילרים יחליפו את המשאבות, ללא עלות.

43. גוף החימום של מיזוג האוויר עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2018שנות דגם 2011–2015קריאת תיקון של DVSA R/2018/051457,148 כלי רכב מושפעים

    גוף החימום העזר עלול להתחמם יתר על המידה באזור המחברים שלו ולגרום לנזק עקב בעירה איטית או לסכנת שרפה. גוף החימום יוחלף בגוף בעל מחברים חשמליים משופרים.

44. כרית האוויר לנוסע עלולה להינזק עקב ריתוך פגום

    דווח בתאריך 12 בפברואר 2018שנות דגם 2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/04360 כלי רכב מושפעים

    ריתוך פגום בין הצינור המרכזי של לוח המכשירים לבין תעלת כרית האוויר עלול לגרום נזק לכרית האוויר לנוסע ולהפחית את ההגנה שלה. לוח המחוונים יוחלף ביחידה מבוקרת איכות.

45. מנפח כרית האוויר לנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 30 בינואר 2018שנות דגם 2009–2012קמפיין NHTSA 18V082000162,782 כלי רכב מושפעים

    לחץ פנימי מופרז עלול לגרום למנפח כרית האוויר לנהג להתפוצץ בעת פתיחת כרית האוויר, לשלוח רסיסי מתכת לתוך הרכב ועלול לגרום לפציעה חמורה או למוות של הנוסעים. המוסכים יחליפו את המנפח במנפח חלופי ללא תשלום.

46. המחמם העזר עלול להתחמם יתר על המידה או להיכשל

    דווח בתאריך 8 בינואר 2018שנות דגם 2011–2015קריאת תיקון של DVSA R/2017/334134,796 כלי רכב מושפעים

    גוף החימום של המחמם העזר עלול להתחמם יתר על המידה באזור המחברים שלו, להיכשל ולגרום לנזק עקב בעירה איטית או לסכנת שרפה. יותקן גוף חימום עם מחברים חשמליים משופרים, ותוכנת בקרת מיזוג האוויר תעודכן.

47. חוטי החימום העזר עלולים להתחמם יתר על המידה או להימס

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2017שנות דגם 2013–2016קמפיין NHTSA 17V622000216,913 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה במחבר החימום העזר עלולה לגרום לחוטים להתחמם יתר על המידה או להימס, ולהגדיל את הסיכון לשרפה. במוסכים יחליפו את גוף החימום ויעדכנו את התוכנה לפי הצורך, ללא תשלום.

48. גליל הלחץ של כרית האוויר מסוג וילון עלול להחליד

    דווח בתאריך 15 במאי 2017שנות דגם 2010–2016קריאת תיקון של DVSA R/2017/13114,157 כלי רכב מושפעים

    מים מאזור גג השמש הפנורמי עלולים להרטיב את הקצף שליד גליל הלחץ של כרית האוויר מסוג וילון ולגרום לקורוזיה שעלולה להחליש אותו ולגרום לשחרור פתאומי של לחץ ורסיסים. מערכת ניקוז המים והגליל ייבדקו; הקורוזיה תטופל או שהגליל יוחלף לפי הצורך, והקצף הסמוך יוסר.

49. אוגן משאבת הדלק עלול להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 3 במאי 2017שנות דגם 2013–2017קמפיין NHTSA 17V298000240,487 כלי רכב מושפעים

    אוגן משאבת הדלק עלול להיסדק ולאפשר לדלק לדלוף, ובכך להגדיל את הסיכון לשריפה אם הדלק יגיע למקור הצתה. במוסכים יחליפו אוגנים סדוקים ויצפו ביריעת הגנה אוגנים שאינם סדוקים, ללא תשלום.

50. הרכב עלול להתדרדר למרות שהבורר במצב Park

    דווח בתאריך 3 במאי 2017שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 17V2970005 כלי רכב מושפעים

    פגם בתיבת ההילוכים עלול לאפשר לרכב להתדרדר גם כשהבורר במצב Park. אם בלם החניה אינו מופעל, הדבר עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את תיבת ההילוכים ללא תשלום.

51. משאבת נוזל הקירור עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 1 במאי 2017שנות דגם 2011–2016קריאת תיקון של DVSA R/2017/11511,376 כלי רכב מושפעים

    חלקיקים זרים בנוזל הקירור עלולים לחסום את משאבת נוזל הקירור הנוספת ולגרום לה להתחמם יתר על המידה. במקרה של תקלה, התוכנה תשבית את המשאבה, והיא תוחלף אם התקלקלה.

52. משאבת נוזל קירור עלולה להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 3 בינואר 2017שנות דגם 2013–2017קמפיין NHTSA 17V002000342,867 כלי רכב מושפעים

    פסולת עלולה לחסום את משאבת נוזל הקירור החשמלית, לגרום לה להתחמם יתר על המידה ולהגדיל את הסיכון לשריפה. סוכנים יעדכנו את התוכנה כך שתנתק את אספקת החשמל למשאבה אם תיחסם, ללא תשלום.

53. מנפח כרית האוויר הצדית עלול להיקרע

    דווח בתאריך 3 בינואר 2017שנות דגם 2011–2017קמפיין NHTSA 17V001000234,057 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים להרטיב את הקצף סביב מנפח כרית האוויר הצדית ולגרום לקורוזיה במכל המנפח. המכל עלול להיחלש ולהיקרע, לשלוח רסיסים לתא הנוסעים ולסכן את הנוסעים בפציעה חמורה או במוות. סוכנים יסירו את הקצף ויבדקו את המנפח, ויצפו אותו או יחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

54. כריות אוויר או קדם-מותחני חגורות בטיחות עלולים שלא לפעול כראוי

    דווח בתאריך 29 בדצמבר 2016שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 16V9550005,947 כלי רכב מושפעים

    חלק מכריות האוויר עשויות שלא להיפתח כראוי, או שקדם-מותחני חגורות הבטיחות עשויים שלא להיות מופעלים כראוי בתאונה, מה שמגביר את סיכון הפציעה. סוכנים יחליפו כריות אוויר וקדם-מותחנים מושפעים ללא תשלום.

55. אוגן משאבת דלק עלול להיסדק ולדלוף

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2016שנות דגם 2009–2012קמפיין NHTSA 16V660000143,214 כלי רכב מושפעים

    אוגן משאבת הדלק עלול להיסדק ולדלוף דלק, מה שמגביר את סיכון השריפה אם הדלק מגיע למקור הצתה. מפיצים יבדקו את האוגן ויחליפו אותו אם הוא סדוק; אחרת, הם ינקו אותו ויתקינו גומיית הגנה. התיקונים הם ללא תשלום.

56. יחידת בקרת כריות האוויר עלולה להחליד ולחדול לפעול

    דווח בתאריך 27 במאי 2016שנות דגם 2008–2009קמפיין NHTSA 16V3760008,381 כלי רכב מושפעים

    יחידת בקרת כריות האוויר עלולה להחליד ולחדול לפעול, כך שכריות האוויר לא ייפתחו בתאונה והסיכון לפציעה יגדל. במוסכים המורשים תוחלף יחידת הבקרה ללא עלות.

57. מחולל הגז של כרית האוויר הצדית עלול להיקרע

    דווח בתאריך 5 באפריל 2016שנות דגם 2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/063180 כלי רכב מושפעים

    אם כרית האוויר הצדית נפתחת, בית פגום של מחולל הגז עלול להתפקע ולהתיז חלקי מתכת שעלולים לפצוע את הנוסעים. תאריכי הייצור של כריות האוויר ייבדקו וכל כרית שעלולה להיות מושפעת תוחלף.

58. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 10 בפברואר 2016שנות דגם 2009–2012קמפיין NHTSA 16V078000659,493 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ בעת הפתיחה, להעיף רסיסי מתכת לתוך הרכב ולגרום לפציעה חמורה או למוות של נוסעים. מוסכים יחליפו את מנפחי כריות האוויר של הנהג, ללא עלות.

59. מנפח כרית האוויר הצדית עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 28 בינואר 2016שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 16V045000734 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית אוויר המותקנת במושב עלול להתפוצץ בעת הפתיחה ולהעיף רסיסי מתכת לתוך הרכב, שעלולים לגרום לפציעה חמורה או למוות. מוסכים יחליפו את מודולי כריות האוויר הצדיות, ללא עלות.

60. תגבור ההגה החשמלי עלול להיפסק במזג אוויר קר

    דווח בתאריך 20 ביולי 2015שנות דגם 2014–2015קמפיין NHTSA 15V4520005,625 כלי רכב מושפעים

    תקלה בחיישן של מנוע ההיגוי עלולה להשבית את תגבור ההגה החשמלי בטמפרטורות נמוכות. המאמץ הרב יותר הנדרש לסיבוב ההגה במהירויות נמוכות עלול להגדיל את הסיכון להתנגשות. סוכנויות יעדכנו את תוכנת מודול בקרת ההגה החשמלי ללא תשלום.

61. דלק עלול לדלוף ממסילות המזרקים

    דווח בתאריך 20 באפריל 2015שנות דגם 2011–2012קריאת תיקון של DVSA R/2015/0317,511 כלי רכב מושפעים

    דלק עלול לדלוף ממסילות המזרקים; ייתכן שנהגים יבחינו בריח דלק או בסימני דליפה. מסילות המזרקים והאטמים יוחלפו.

62. שמן מנוע עלול להפחית את הסיוע ממגבר הבלם

    דווח בתאריך 1 באוקטובר 2014שנות דגם 2012–2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/09834,530 כלי רכב מושפעים

    שמן מנוע עלול לחדור למגבר הבלם דרך צינור הזנת הוואקום, לגרום לקריעת הסרעפת שלו ולהפחית את הסיוע לבלימה. צינור הוואקום יוחלף.

63. זכוכית גג השמש עלולה להתנפץ בטמפרטורות נמוכות

    דווח בתאריך 7 באוגוסט 2012שנות דגם 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/083718 כלי רכב מושפעים

    זכוכית גג השמש עלולה להתנפץ לפתע בטמפרטורה הנמוכה מ-20 מעלות C, בדרך כלל כשהרכב חונה, ולהישבר לרסיסים קטנים שעלולים לפצוע את הנוסעים. זכוכית גג השמש תוחלף.

64. זכוכית גג השמש עלולה להישבר בקור קיצוני

    דווח בתאריך 28 ביוני 2012שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 12V29900013,172 כלי רכב מושפעים

    זכוכית גג השמש הקדמי עלולה להישבר בתנאי קור קיצוניים. זכוכית נופלת עלולה לפצוע את הנוסעים או להסיח את דעת הנהג, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את לוח זכוכית גג השמש הקדמי ללא תשלום.

65. גימור עמוד A עלול להשתחרר בהתנגשות

    דווח בתאריך 15 בפברואר 2010שנות דגם 2008–2009קריאת תיקון של DVSA R/2009/1502,268 כלי רכב מושפעים

    אם כריות האוויר נפתחות בהתנגשות, גימור קורת A עלול להשתחרר ולנוע לתא הנוסעים, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעת הנוסעים הקדמיים. תפס הקיבוע המרכזי בכל אחד מחיפויי קורות A יוחלף.

66. פתיחת כריות האוויר עלולה לשחרר את חיפוי הקורה

    דווח בתאריך 18 בדצמבר 2009שנות דגם 2009קמפיין NHTSA 09V4840006,054 כלי רכב מושפעים

    תפס פגום עלול לאפשר לחיפוי הקורה להשתחרר בעת פתיחת כריות האוויר להגנת הראש, ולפצוע את הנוסעים מלפנים. במוסכים יבדקו ויחליפו את התפס ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.