קריאות תיקון ל-Aston Martin Virage

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. נעילת החניה בתיבת ההילוכים עלולה לא להשתלב

   דווח בתאריך 18 בדצמבר 2017שנות דגם 2007–2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/345קמפיין EU Safety Gate A12/0106/1819,245 כלי רכב מושפעים

   שגיאת תקשורת בין יחידות הבקרה של המנוע ושל תיבת ההילוכים עלולה למנוע מנעילת החניה להשתלב. אם בלם החניה אינו מופעל, הרכב עלול להידרדר. תוכנת יחידת הבקרה של תיבת ההילוכים תעודכן.

2. המושב הקדמי עלול לפגוע בכבל אספקת החשמל למצבר

   דווח בתאריך 18 בדצמבר 2017שנות דגם 2003–2015קריאת תיקון של DVSA R/2017/343קמפיין EU Safety Gate A12/0105/1826,168 כלי רכב מושפעים

   כשהמושב הקדמי הימני מוזז עד הסוף לאחור, מסילת המושב עלולה ללחוץ על כבל אספקת החשמל למצבר ולפגוע בו, לגרום לנתק או לקצר להארקה, ועלולה לגרום להתחממות יתר. הכבל ייבדק, יותקן תפס לניתובו והוא יוחלף במידת הצורך.

3. לשונית הנעילה של תיבת ההילוכים במצב חניה עלולה לא להשתלב

   דווח בתאריך 11 בדצמבר 2017שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 17V7960003,493 כלי רכב מושפעים

   שגיאת תקשורת עלולה למנוע מלשונית הנעילה במצב חניה להשתלב. אם הרכב נעצר במדרון ללא בלם חניה, הוא עלול להתדרדר ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יעדכנו את תוכנת מודול בקרת תיבת ההילוכים ללא עלות.

4. כבל אספקת החשמל של המצבר עלול לגרום לקצר

   דווח בתאריך 11 באפריל 2016שנות דגם 2011קריאת תיקון של DVSA R/2016/082קמפיין EU Safety Gate A12/0578/162,764 כלי רכב מושפעים

   המושב הקדמי הימני עלול ללחוץ על כבל אספקת החשמל של המצבר, לפגוע בבידוד שלו לאורך זמן ולגרום לקצר חשמלי. במוסכים יותקן מוביל כבל, הבידוד ייבדק ויחוזק לפי הצורך, ובמקרים נדירים הכבל יוחלף.

5. פתיחת הדלתות מבפנים עלולה שלא לפעול

   דווח בתאריך 16 בדצמבר 2015שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 15V8460006,076 כלי רכב מושפעים

   מנגנון פתיחת הדלתות מבפנים עלול שלא לפעול לאחר נעילת הרכב מבחוץ, מצב שעלול ללכוד נוסעים ולהגדיל את הסיכון לפציעתם. מוסכים יבטלו את תכונת הנעילה הכפולה באמצעות תכנות מחדש של התוכנה, ללא עלות.

6. מודול בקרת חימום המושב עלול לחמם את המושב יתר על המידה

   דווח בתאריך 2 בדצמבר 2014שנות דגם 2006–2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/163קמפיין EU Safety Gate A12/2183/1449,794 כלי רכב מושפעים

   תקלת מודול בקרה עשויה להשאיר אלמנט חימום מושב מופעל, מה שגורם למושב להתחמם יתר על המידה ולהתחיל לעשן. מודולי ניטור נוספים יותקנו, ואלמנטי המושב יוחלפו היכן שנדרש.

7. חימום המושב עלול להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 25 בנובמבר 2014שנות דגם 2006–2014קמפיין NHTSA 14V7530007,256 כלי רכב מושפעים

   כשל במודול בקרת חימום המושב עלול למנוע כיבוי של גופי החימום. המושב עלול להתחמם יתר על המידה ולבעור באיטיות, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכני השירות יוסיפו מודול שיכול לנתק את אספקת החשמל לגופי החימום במקרה של כשל במודול הבקרה, ללא עלות.

8. זרוע דוושת ההאצה עלולה להישבר

   דווח בתאריך 16 בינואר 2014שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 14V0100005,001 כלי רכב מושפעים

   זרוע דוושת ההאצה עלולה להישבר, לגרום למנוע לחזור למצב סרק ולמנוע מהנהג לשמור על המהירות או להגביר אותה. סוכנויות יחליפו את מכלולי דוושת ההאצה.

9. זרוע דוושת ההאצה עלולה להישבר

   דווח בתאריך 29 במאי 2013שנות דגם 2012–2014קמפיין NHTSA 13V228000689 כלי רכב מושפעים

   זרוע דוושת ההאצה עלולה להישבר, לגרום למנוע לחזור למצב סרק ולמנוע מהנהג לשמור על מהירות המנוע או להגבירה. הדבר עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את מכלולי דוושת ההאצה.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.