קריאות תיקון ל-Aston Martin DB7

12 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Aston Martin DB7, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

  1. שסתומי הפחתת לחץ הבלם האחוריים עלולים להיות מחוברים שלא כראוי

    דווח בתאריך 18 בינואר 2005קריאת תיקון של DVSA R/2005/01059 כלי רכב מושפעים

    שני שסתומי הפחתת לחץ עלולים להיות מותקנים באותו קו בלם אחורי, במקום שסתום אחד בכל קו. הדבר עלול לגרום לרכב לסטות מעט לצד אחד בבלימה חזקה, אף ש-ABS שומר על יעילות הבלימה. השסתומים יסודרו כך שאחד יותקן בכל קו.

  2. צינור הגה הכוח עלול לבוא במגע עם סעפת הפליטה

    דווח בתאריך 26 במרץ 2003שנות דגם 2000–2003קמפיין NHTSA 03V1220001,145 כלי רכב מושפעים

    צינור ההיגוי בלחץ גבוה עלול לגעת בסעפת הפליטה ולהישחק עד כדי ניקוב, לגרום לאובדן נוזל ולהפחית את תגבור ההיגוי, דבר שעלול להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים ימקמו מחדש את הצינור ויחליפו אותו לפי הצורך.

  3. צינור הגה הכוח עלול להישרף

    דווח בתאריך 24 במרץ 2003שנות דגם 1999–2003קריאת תיקון של DVSA R/2003/05162 כלי רכב מושפעים

    צינור הגה הכוח בלחץ גבוה עלול לגעת בסעפת הפליטה ולהישרף, לגרום לאובדן נוזל ולהפחתת הסיוע בהיגוי. הצינור ייבדק ובמידת הצורך יוחלף וימוקם מחדש.

  4. חיווט בעמוד ההגה עלול לגרום לכשל בתאורה

    דווח בתאריך 4 ביוני 2001שנות דגם 1996–2001קריאת תיקון של DVSA R/2001/0421,609 כלי רכב מושפעים

    חוטים במתגי התאורה שבעמוד ההגה עלולים להילכד ולגרום לאובדן חלקי של התאורה. מכלול המתגים יוחלף.

  5. מתגי עמוד ההגה עלולים ללכוד חוטים

    דווח בתאריך 30 במרץ 2001שנות דגם 1996–2001קמפיין NHTSA 01V1100003,238 כלי רכב מושפעים

    מתגי תאורת עמוד ההגה עלולים ללכוד חוטים, מה שגורם לאובדן חלקי של התאורה. המורשים יחליפו את מכלול מתגי העמוד.

  6. תוכנת ההצתה עלולה לגרום לאובדן כוח מנוע

    דווח בתאריך 9 באוקטובר 2000שנות דגם 1999–2000קריאת תיקון של DVSA R/2000/106962 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנת ההצתה עלולה לגרום להחטאות הצתה ולאובדן כוח בשורת צילינדרים אחת, וכן להתחממות יתר של הממיר הקטליטי. מודול בקרת מערכת ההנעה יוחלף.

  7. תקלת מודול בקרה עלולה לגרום לאובדן כוח מנוע

    דווח בתאריך 3 באוקטובר 2000שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 00V300000285 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול בקרה עלולה לגרום למנוע לפעול על שישה מתוך שנים עשר הצילינדרים, בהספק מופחת או עם עשן פליטה. המשך פעולה במצב זה עלול לגרום להתחממות יתר ולנזק לממיר הקטליטי של מערכת הפליטה. המפיצים (דילרים) יחליפו את שני מודולי בקרת מערכת ההנעה ביחידות שכיולן עודכן.

  8. ריתוכים בתושבת תמוכת הבולם הקדמי עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 18 בינואר 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V011000381 כלי רכב מושפעים

    ריתוכים לקויים עלולים לאפשר לתושבת תמוכת הבולם הקדמי להתנתק, מה שיגרום להזזת הבולם ולהגבלת ההיגוי. המפיצים יבדקו ויחליפו את התושבת.

  9. תושבת הבולם הקדמי עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 10 בינואר 2000שנות דגם 1999קריאת תיקון של DVSA R/2000/001716 כלי רכב מושפעים

    ריתוך לא מספק עלול לאפשר לתושבת החיבור של הבולם הקדמי להתנתק, והבולם שזז ממקומו עלול להגביל את ההיגוי. במוסכים יבדקו את הריתוכים ויחליפו את התושבת לפי הצורך.

  10. נורית אזהרת נוזל הבלמים עלולה לא להיבדק

    דווח בתאריך 12 בדצמבר 1996שנות דגם 1996קריאת תיקון של DVSA R/1996/038139 כלי רכב מושפעים

    אם נורת האזהרה על מפלס נוזל הבלמים נשרפת, בדיקת הנורה עלולה שלא לזהות זאת. במעגל יבוצע שינוי קטן בחיווט.

  11. צליל ההתראה על חגורת הבטיחות עלול לא להישמע

    דווח בתאריך 27 בנובמבר 1996שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 96V242000173 כלי רכב מושפעים

    צליל ההתראה על חגורות הבטיחות הקדמיות עלול לא להישמע כשחגורה אינה רכוסה, כך שהנוסעים לא יקבלו תזכורת לחגור. הסוכנויות יתקינו אבזמי חגורות בטיחות חדשים עם חיווט שהוגדר כראוי.

  12. נורית אזהרת מפלס נוזל בלמים נמוך עלולה לא להידלק בבדיקת הנורות

    דווח בתאריך 27 בנובמבר 1996שנות דגם 1997קמפיין NHTSA 96V241000173 כלי רכב מושפעים

    נורית אזהרת מפלס נוזל בלמים נמוך אינה נדלקת בבדיקת הנורות עם הפעלת מתג ההתנעה, ולכן הבדיקה אינה מאשרת שהנורית פועלת. הסוכנויות ישנו את החיווט של לוח המחוונים.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.

חזרה אל Aston Martin DB7