קריאות תיקון ל-Aston Martin DB7
12 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Aston Martin DB7, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
שסתומי הפחתת לחץ הבלם האחוריים עלולים להיות מחוברים שלא כראוי
שני שסתומי הפחתת לחץ עלולים להיות מותקנים באותו קו בלם אחורי, במקום שסתום אחד בכל קו. הדבר עלול לגרום לרכב לסטות מעט לצד אחד בבלימה חזקה, אף ש-ABS שומר על יעילות הבלימה. השסתומים יסודרו כך שאחד יותקן בכל קו.
צינור הגה הכוח עלול לבוא במגע עם סעפת הפליטה
צינור ההיגוי בלחץ גבוה עלול לגעת בסעפת הפליטה ולהישחק עד כדי ניקוב, לגרום לאובדן נוזל ולהפחית את תגבור ההיגוי, דבר שעלול להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים ימקמו מחדש את הצינור ויחליפו אותו לפי הצורך.
צינור הגה הכוח עלול להישרף
צינור הגה הכוח בלחץ גבוה עלול לגעת בסעפת הפליטה ולהישרף, לגרום לאובדן נוזל ולהפחתת הסיוע בהיגוי. הצינור ייבדק ובמידת הצורך יוחלף וימוקם מחדש.
חיווט בעמוד ההגה עלול לגרום לכשל בתאורה
חוטים במתגי התאורה שבעמוד ההגה עלולים להילכד ולגרום לאובדן חלקי של התאורה. מכלול המתגים יוחלף.
מתגי עמוד ההגה עלולים ללכוד חוטים
מתגי תאורת עמוד ההגה עלולים ללכוד חוטים, מה שגורם לאובדן חלקי של התאורה. המורשים יחליפו את מכלול מתגי העמוד.
תוכנת ההצתה עלולה לגרום לאובדן כוח מנוע
תקלה בתוכנת ההצתה עלולה לגרום להחטאות הצתה ולאובדן כוח בשורת צילינדרים אחת, וכן להתחממות יתר של הממיר הקטליטי. מודול בקרת מערכת ההנעה יוחלף.
תקלת מודול בקרה עלולה לגרום לאובדן כוח מנוע
תקלה במודול בקרה עלולה לגרום למנוע לפעול על שישה מתוך שנים עשר הצילינדרים, בהספק מופחת או עם עשן פליטה. המשך פעולה במצב זה עלול לגרום להתחממות יתר ולנזק לממיר הקטליטי של מערכת הפליטה. המפיצים (דילרים) יחליפו את שני מודולי בקרת מערכת ההנעה ביחידות שכיולן עודכן.
ריתוכים בתושבת תמוכת הבולם הקדמי עלולים להיכשל
ריתוכים לקויים עלולים לאפשר לתושבת תמוכת הבולם הקדמי להתנתק, מה שיגרום להזזת הבולם ולהגבלת ההיגוי. המפיצים יבדקו ויחליפו את התושבת.
תושבת הבולם הקדמי עלולה להתנתק
ריתוך לא מספק עלול לאפשר לתושבת החיבור של הבולם הקדמי להתנתק, והבולם שזז ממקומו עלול להגביל את ההיגוי. במוסכים יבדקו את הריתוכים ויחליפו את התושבת לפי הצורך.
נורית אזהרת נוזל הבלמים עלולה לא להיבדק
אם נורת האזהרה על מפלס נוזל הבלמים נשרפת, בדיקת הנורה עלולה שלא לזהות זאת. במעגל יבוצע שינוי קטן בחיווט.
צליל ההתראה על חגורת הבטיחות עלול לא להישמע
צליל ההתראה על חגורות הבטיחות הקדמיות עלול לא להישמע כשחגורה אינה רכוסה, כך שהנוסעים לא יקבלו תזכורת לחגור. הסוכנויות יתקינו אבזמי חגורות בטיחות חדשים עם חיווט שהוגדר כראוי.
נורית אזהרת מפלס נוזל בלמים נמוך עלולה לא להידלק בבדיקת הנורות
נורית אזהרת מפלס נוזל בלמים נמוך אינה נדלקת בבדיקת הנורות עם הפעלת מתג ההתנעה, ולכן הבדיקה אינה מאשרת שהנורית פועלת. הסוכנויות ישנו את החיווט של לוח המחוונים.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.